Коротко о файле:ВНАУ / Для переобладнання дизеля з можливістю роботи в газодизельному режимі не потрібно змінювати механізми двигуна, а необхідно лише добавити ще одну систему паливоподачі – систему живлення газом. Крім того потрібно розробити систему обмеження подачі дизельного палива, яка могла б забезпечити роботу двигуна в дизельному та газодизельному режимах. В даній дипломні роботі пропонується один зі шляхів вирішення цієї задачі. / Склад: 14 аркушів креслень + ПЗ (45 сторінок)
ЗМІСТ
Вступ
1 Огляд літературних джерел та способів роботи дизелів на газоподібному паливі
1.1 Загальна класифікація способів роботи дизеля
1.2 Конвертовані дизельні двигуни
1.3 Дизелі з запаленням газоповітряної суміші від стиску
1.4 Газодизелі з внутрішнім сумішоутворенням
1.5 Газодизелі з зовнішнім утворенням газоповітряної суміші
2 Розрахунок газодизеля Д-240 та конструювання кріплення обмежувача запальної дози
2.1 Тепловий розрахунок газодизеля Д-240, що працює по дизельному циклі
2.1.1 Вибір вихідних даних
2.1.2 Процес впуску
2.1.3 Процес стиску
2.1.4 Процес горіння
2.1.5 Рівняння процесу згоряння для дизелів
2.1.6 Процес розширення
2.1.7 Визначення основних параметрів двигуна
2.2 Тепловий розрахунок газодизеля Д-240, що працює по газодизельному циклі
2.2.1 Вибір вихідних даних
2.2.2 Процес впуску
2.3 Розрахунок гвинтового з’єднання
2.3.1 Розрахунок сили магнітного потоку
2.3.2 Сили, які діють на привод керування подачею палива
3 Технологія переобладнання та випробування тракторів для роботи на стисненому природньому газі
3.1 Організація і види робіт по переобладнанню, норми витрати матеріалів і електроенергії
3.2 Технологічне устаткування, що використовується при переобладнанні
3.3 Комплекти газобалонної апаратури для переобладнання тракторів
3.4 Правила приймання тракторів на переобладнання і випуск їх після переобладнання
3.5 Випробування систем живлення газобалонних тракторів
3.6 Техніка безпеки та охорона праці при експлуатації газобалонних тракторів
Висновки
Список використаної літератури
Креслення проекту:
1. Схема системи живлення газодизеля
2. Характеристики насоса.
3. Насос паливний УТН-5.
4. Обмежувач запальної дози
5. Схема технології переобладнання в газодизелі.
6. Вал
7. Втулка плунжера
8. Клапан нагнітальний
9. Плунжер
10. Сідло клапана
11. Штовхач
12. Втулка
13. Кришка
14. Шайба
Вихідні дані для проєкту:
вид роботи – переобладнання двигуна трактора на інший вид палива для подолання дифіциту енергоносіїв;
умови – центр України,
марка трактора – МТЗ-80;
марка двигуна – Д-240;
вид палива – стандартне дизельне паливо;
завдання – перевести дизель з можливістю роботи на природньому газі з присадкою рідкого дизельного палива або – на стандартному дизельному паливі;
експлуатаційна маса трактора – 3400 кг, 34 кН;
експлуатаційна маса з газовими балонами – 4100 кг, 41 кН.
Вибираємо електромагнітний обмежувач запальної дози, що встановлений на корпусі регулятора ПНВТ. Оьмежувач запальної дози дозволяє переводити паливну апаратуру дизеля в режзим подачі запальної дози у кількості від 8 до 20 % циклової подачі штатного дизеля. При вимкнені обмежувача паливна апаратура переходить в звичайний режим. Це дає можливість переводити дизельний двигун в дизельний та газодизельний цикл роботи.
Двигун – Д-240;
номінальна потужність – Nе = 58,9 кВт;
номінальна частота обертання колінчастого вала – n = 2200 об/хв.;
ступінь стиску - =16,0;
питома витрата палива – gе = 238 г/кВтгод;
відношення ходу поршня до його діаметру – ;
коефіцієнт підвищення тиску - = 1,8;
коефіцієнт надлишку повітря - =1,45;
коефіцієнт дозарядки - = 1,1;
коефіцієнт використання теплоти - 0,9;
температура підігрівання заряду - Т 20 К;
температура відпрацьованих газів - Тr 800 ,
тиск відпрацьованих газів - Рr 111 МПа;
показники політропи стиску і розширення n 1,3 n 1,28.
В результаті переведення дизельного двигуна в газодизельний режим роботи, він має такі переваги порівняно з іншими двигунами:
1. Заміщення дизельного палива на 80% газоподібним, як альтернативним видом палива порівняно з дизельним режимом.
2. Досягнення потужності близької до паспортної базового дизеля за рахунок великої ступені стиснення порівняно з газовими двигунами, пере обладнаними з бензинових.
3. Зменшення димності відпрацьованих газів в 2 – 3 рази порівняно з дизельним двигуном.
В процесі виконання дипломної роботи випливають такі висновки:
1. З розділу 1 випливає: при розробці системи обмеження частоти обертів колінчастого вала двигуна, рекомендується використати обмежувач діафрагмового типу та поєднати його з дозатором газу в одну складальну одиницю та використати індуктивний датчик для керування обмежувачем.
2. З результату теплового розрахунку двигуна Д-240 в дизельному циклі (пункт 2.1), видно: паспортна потужність двигуна на дизельному паливі становить 58 кВт. Треба досягати такої ж потужності й на газодизельному циклі.
3. З пункту 2.3 випливає, що дозатор зі змішувачем доцільно закріпити на двигуні послідовно з паливним насосом для раціонального компонування приводу керування подачею палива, а для кріплення обмежувача з дозатором достатньо чотири гвинти зі значним запасом міцності.
4. З розділу 3 випливає, що кількість операцій при технічному обслуговуванні та ремонті в газобалонних тракторів більша ніж базових, а отже збільшується трудомісткість та час простою тракторів під час ремонту та обслуговування, що треба враховувати при використанні газобалонних тракторів.
