Коротко о файле:МГУП. В данном дипломном проекте представлен проект машины универсального технического средства (УТС) ТС-350. Целью проекта явилось модернизация ТС-350 с задачами улучшения условия труда механизатора. Применение ТС-350 на строительстве. Здесь решались задачи транспортных работ, бульдозерного оборудования и прицепного коленчатого строительного подъемника. Представлены необходимые расчеты. Не изменялось базовая комплектация машины: двигатель, трансмиссия, ходовое устройство. Впервые на тележки было применено авто тракторное электрооборудование, установлена кабина, подрессорена сиденье, что значительно улучшело условия труда механизатора. Чертежи, пояснительная записка. 9 листов чертежи(область применения / рама усиленная / схема ТС-350 / подъемник и бетоносмеситель / прицеп и бульдозер / кузов / деталировка / улучшение труда / карта тех. обслуживания)+ ПЗ + спецификация.
Содержание:
Введение.
1. Обзор и анализ существующих конструкций
2. Конструкция ТС - 350
3. Техническая характеристика
4. Статический расчет машины
5. Расчет клиноременной передачи
6. Расчет ходового оборудования
7. ТС - 350 с применением бульдозерного оборудования
8. Расчет ТС - 350 с прицепом
9. ТС-350 с применением подъемника прицепного
10. Бетоносмеситель на базе ТС - 350
11. Улучшение работы труда
12. БЖД
13. Экономика
Литература
Самоходная тележка ТС-350 состоит из рамы, которая представляет собой цельносваренную жесткую конструкцию, на которой монтируются все агрегаты и узлы тележки. В тоннелях платформы помещена цепная передача для привода колес. Четырехтактного одноцилиндрового карбюраторного двигателя, коробки передач, левой и правой системы управления движением, кузова.
Передача крутящего момента от редуктора двигателя на правую и левую коробки передач осуществляется клиноременной передачей с натяжным устройством, которое играет одновременно роль разъединительного звена в трансмиссии.
На концах выходных валов коробки передач имеются звездочки, которые цепями соединены со звездочками задних, средних и передних колес. Трансмиссия тележки обеспечивает передачу вращения колес каждой из сторон. На выходных валах коробок передач находятся тормозные барабаны, на которые устанавливаются тормозные ленты.
Синхронная работа тормозных лент и натяжных роликов обеспечивается системой рычагов и тяг управления движения тележки ("вперед" или "от себя").
ТС-350 применяется с различными сменными оборудованиями: с бульдозерным отвалом, с прицепом, с коленчатым подъемником и бетоносмесителем.
На плакатах сборочного чертежа показана система управления ТС-350.
На этом листе показана периодичность технического обслуживания, его продолжительность и карта смазки.
Удобство и условия труда машиниста зависят от типа и совершенства кабины, обзорность пути и машин, с которыми агрегатируется транспортное средство, устройство и размещения органов управления, усилий и работы, необходимой для управления механизмами, конструкции сиденья и его комфортабельности, освещенности пути в темное время суток.
Для упрощения запуска двигателя на ТС-350 мы устанавливаем стартер СТ-221. Так же мы устанавливаем аккумуляторную батарею 6-СТ-55. Генератор ставим Г-221 переменного тока. Для освещения пути во время движения ТС-350 оборудуем двумя передними и двумя задними фарами. На ТС-350 мы устанавливаем кабину из органического стекла (оргстекла) или ПОЛИМЕТИЛМЕТАКРИЛАТА (ПММА).
Проведенный расчет эффективности внедрения ТС-350 с бульдозерным отвалом показал, что годовая экономия затрат составит 107,47 тыс.рублей.
