Возведение ангара любой конструкции, вне зависимости от ее сложности, начинают с создания проектной документации, поскольку без проекта будет попросту невозможно возвести конструкцию данного типа. Типовой проект ангара также предусматривает и осуществление всех необходимых расчетов нагрузок на данную конструкцию, что является очень важным для металлических конструкций и быстровозводимых зданий.
Сложность создания проекта ангара из металлоконструкций напрямую зависит от его вида. К примеру, проектирование прямостенных и шатровых ангаров является более простым, чем конструкций, имеющих двускатную крышу. Арочный и полигональный ангары готовые проект являются очень сложными в проектировании и требуют наличия специализированных знаний и опыта.
С развитием компьютерных технологий значительно упростился процесс проектирования любых конструкций, в том числе и амбарных. Сейчас, используя любую компьютерную программу типа ArchiCAD, специалист может быстро и точно создать чертеж будущего строения. Виды ангаров
Прежде, чем скачать проект ангара или же заказать его у профессионала, вам необходимо определиться с типом данной постройки. На сегодняшний день различают несколько типов подобных построек:
1. Арочный. Его можно назвать классическим образцом. Это продолговатое строение, крыша и стены которого выполнены в форме арки и являются, по сути, одним целым.
2. Полигональный. Это модификация арочных ангаров. Может представлять собой как половину эллипса, так и половину полукруга, состоящего из прямых каркасных балок.
3. Шатровый. Представляет собой более простую конструкцию, нежели предыдущие, состоящую из 4-6 балок, скрепленных между собой шарнирным способом. Скачать типовые проекты ангаров данного вида наиболее просто.
Сборник проектов собран в ручную для метки "Проект ангара". Подборка не содержит всех проектов, не нашли по метке воспользуйтесь поиском по каталогу проектов.
ТГТУ / Кафедра "Конструкции зданий и сооружений" / Темой выпускной квалификационной работы выступает проектирование промышленного ангара с металлическим несущим каркасом, размещаемого на территории города Новокузнецка Кемеровской области. Проектная документация разработана на основании официального задания, выданного в рамках архитектурно-строительного раздела ВКР, с учётом действующих нормативных требований к объектам производственно-складского назначения. / Состав: 7 листов чертежи + ПЗ (151 страница).
УГНТУ / ПГС / Цель работы - осуществить расчет и проектирование металлических несущих конструкций здания; осуществить проектирование и разработку строительного генерального плана площадки строительства, а также технологической карты на монтаж металлических конструкций; представить предложения по сокращению вредного воздействия на окружающую среду во время производства работ по устройству здания; представить предложения по охране труда во время производства работ по устройству здания. / Состав: 7 листов чертежи + ПЗ (73 страницы).
П / Проект арочного ангара 20х72 м высотой 9 метров под профлист. В проекте присутствуют фундаменты в виде буронабивных свай, металлоконструкции (арочные фермы) и раскладка профлиста. Здание планировалось использовать как зернохранилище. / Состав: 3 комплекта чертежей.
Стадия П / Здание проектируемого гаража-ангара располагается на бывшей территории подсобного хозяйства на месте демонтируемого коровника и склада подсобного хозяйства, в настоящее время относящейся к территории АТЦ. / Состав: 12 комплектов чертежей + спецификации + ПЗ.
НГАСУ (Сибстрин) / В данной работе ведется проектирование одноэтажного производственного здания из сборного железобетонного каркаса с мостовыми кранами. Генеральный план проектируется совместно с административно-бытовым комплексом, складами и другими вспомогательными и служебными зданиями. / Состав: 7 листов чертежи (не хватает картинки "Ситуационного плана") + ПЗ (90 страниц)
Рабочая документация для здания арочного ангара 750 м2, высота конька 8,38 м. Класс ответственности здания - II. Степень огнестойкости - III. Класс функциональной пожарной опасности здания - Ф 5.3. Класс конструктивной пожарной опасности здания - С0. Климатический подрайон - IВ. Расчетная температура наружного воздуха по СНиП 23-01-99* наиболее холодной пятидневки - -39°С. Расчетный вес снегового покрова для IV района - 240кг/м². Нормативное ветровое давление для II района по СНиП 2.01.07-85* - 30кг/м². Сейсмичность района строительства по СНиП II-7-81* - до 6 баллов. / Состав: комплект + пространственная схема в SCAD + сбор нагрузок + подбор сечений.
Рабочие чертежи на устройство монолитного железобетонного фундамента ангара. В состав чертежей входят: общие данные, план фундамента, узлы. Также присутствуют общие указания на устройство монолитного фундамента и на производство работ при отрицательных температурах.
ОГУ / Архитектурно-строительный факультет / Кафедра строительных конструкций / Проектирование ремонтного ангара для самолёта «Боинг 737» / Состав: 147 листов текста, 30 рисунков, 35 таблиц, 4 приложения. Графическая часть выполнена на 10 листах формата А1.
Стадия П / Конструктивная схема здания - стальной рамно-связевый каркас, который образован колоннами и фермами покрытия. Устойчивость и геометрическая неизменяемость каркаса обеспечивается системой вертикальных и горизонтальных связей. Принято жёсткое сопряжение колонн с фундаментами. Общая площадь 878,57 м2 / Состав: 2 комплекта чертежей + ПЗ
Несущий каркас здания: одноэтажный. Высота этажа до низа стропильной фермы в чистоте 6,5 м. Стропильные фермы пролетом 27 м. Покрытие - кровельные сендвич-панели "Термопанель" толщиной 100 м. Уклон кровли 6°. Наружные стены кровельные сендвич-панели "Термопанель" толщиной 80мм. Несущий каркас здания запроектирован по связевой схеме. Для стропильных ферм принято шарнирное опирание. Окна. Здание имеет ленточное остекление пластиковыми однокамерными стеклопакетами. Ворота. Ворота автоматические подъемные секционные; устраиваются по фасаду А-Г.
Климатический район - 1Д подрайон. Степень огнестойкости здания - I. Уровень ответственности здания - III. Здание прямоугольное формы с односкатной кровлей. За относительную отметку 0.000 принят уровень чистого пола существующего ангара. Наружные стены выполнены из сендвич панелей "PIR", толщиной 150 мм. Перегородки помещений, эл.щитовой, теплового узла выполнить толщиной 120мм из кирпича марки КОРПо. Двери индивидуальные деревянные. Дверь в эл. щитовую огнестойкая, выполнена из металла. Крыша выполнена из сендвич панелей "PIR", толщ. 150 мм, с покрытием из профлиста. В вспомогательных помещениях проектируемого здания распологаются: сварочный пост, пост автоэлектрики, пост диагностики АКБ, пост ремонта агрегатов, шиномонтажный пост, складские помещения. Вокруг здания выполнена бетонная отмостка по уплотненному щебнем грунту и пролитому битумом, шириной 1000 мм и толщиной 100 мм с уклоном от здания.
Место строительства относиться к 1Д климатическому подрайону. Степень огнестойкости здания -II. Уровень ответственности -II. Класс функцианальной пожарной опасности для офисных помещений -Ф4.3. / Состав: комплект из 20 листов чертежи.
Архитектурное решение ангара на 2 самолета / Состав: Чертежи 6 листов (планов, фасадов, конструктивный разрез, архитектурный разрез, основные узлы, решение несущей конструкции), без текстовой части
Район строительства - I В. Сейсмичность района - 6 баллов. Арочное сооружение для хранения зерна, каркасом которого является арочная ферма. Высота 10,6 м. Здание включает следующие основные конструкции: - арочные фермы пролетом 21,23 м; - прогоны из замкнутого квадратного профиля; - фахверковые системы на торцах сооружения; - арочные элементы из гнутого профиля для покрытия пролетом от 3 до 24 м; - прямолинейные элементы из гнутого профиля для поперечных стен; - ворота распашные и двери; - в торцевых стенах предусмотрены окна для естественного освещения и вентиляции. / Состав: комплект из 8 листов чертежи.
