1. Вихідні дані;
2. Обгрунтування вибраного варіанту;
3. Визначення навантажень на міст ( таблична форма );
4. Розрахунок сталевого настилу;
5. Розрахунок сталевих поперечин:
5.1 визначення зусиль;
5.2 добір перерізу;
5.3 перевірка перерізу;
6. Визначення коефіцієнта поперечного розміщення:
6.1 визначення ординат лінії впливу;
6.2 визначення КПР для А-8;
6.3 визначення КПР для НГ - 60;
6.4 визначення КПР для натовпу;
7. Визначення моментів та поперечних сил від навантаження в головних балках;
8. Добір складного перерізу головної балки;
8.1 визначення зусиль у головних балках;
8.2 підбір перерізу балок із суцільною стінкою;
8.2.1 різновиди перерізів балок;
8.2.2 підбір перерізу;
8.3 балки складеного типу;
8.3.1 оптимальна висота перерізу;
8.3.2 найменша висота перерізу;
8.3.3 підбір перерізу балок;
8.3.4 зміна перерізу;
8.3.5 конструювання поперечних ребер жорсткості;
9. Розрахунок в’язів пролітної будівлі;
10. Конструювання опорних і монтажних вузлів;
10.1 розрахунок зварних з’єднань в’язів;
10.2 розрахунок зварних з’єднань складеної балки;
11. Список використаної літератури.
Вихідні дані взяти згідно завдання.
Курсовий проект виконують на основі індивідуального завдання, яке має такі вихідні дані для проектування:
1. Статична схема прольотної будівлі (розрізна).
2. Проліт L=18м., ширина мосту, висота суцільної сталевої балки.
3. Кількість балок в поперечному перерізі (можна визначатись за техніко-економічним порівнянням) 3 шт.
4. Категорія дороги V.
5. Типи перерізів головних балок,(складена двотаврова, зварна балка із зміною перерізів поясів).
6. Тип плити проїзної частини (сталезалiзобетон).
7. Типи перерізів стержнів в'язевих ферм (гнутозварний квадратний профіль).
8. Матеріал конструкцій (С 345).
9. Монтажні з’єднання (монтажне зварювання,).
10. Тип опорної частини (балансирне). .
