Коротко о файле:Міст проектується на автомобільній дорозі ІІI-ої технічної категорії. Габарит мосту Г-10,5, тротуари по 0,75м. Прогонова будова компонується із схеми бездіафрагмених балок заводського виготовлення довжиною 21м. В поперечному напрямі на стадії монтажу балки об’єднуються між собою монолітними стиками на петльових випусках. Ширина стиків 40см. Тротуари влаштовують на балочній плиті, відмежовуючи їх від проїзної частини бар’єрною огорожею висотою 0,75м, а ззовні перильною огорожею. Поперечний похил і=0,025 / Состав: 2 листа чертежи + ПЗ
Зміст:
Вступ
1. Вихідні дані
2. Варіанти мосту
3. Статичний розрахунок
3.1. Розрахунок елементів плити проїзної частини
3.2. Розрахунок головної балки
3.3. Розрахунок проміжної опори
4. Технологія спорудження
5. Техніка безпеки і охорона праці
6. Перелік використаної літератури
Варіанти мосту:
Варіант No1: Розрізна балочна, таврова прогонова будова.
Містявляє собою розрізну систему з трьох прогонів за схемою 21+21+21 (м.) Довжина його 63,1 м. Прогонова будова виконана із сіми балок із кроком
1,7 м і висотою1,05 м. Бетон прогонової будови приймаємо классу С30/35. Армування прогонової будови виконано каркасною арматурою класу А-400С. Проміжні опори бетонні, фундаменти опор - ростверки, палі буро набивні залізобетонні, перерізом 40х40см ,довжиною 12м. Берегові опори залізобетонні, масивного типу.
Огородження напівгнучкий бар’єр безпеки, поруччя металеві. Тротуари виконані із збірних залізобетонних плит. Опорні частини гумово-металеві. Габарит мосту становить 10,5+2х0,75 м.
Варіант No2:Розрізна балочна, таврова прогонова будова.
Містявляє собою розрізну систему з трьох прогонів за схемою 12+12+15+12+12(м). Довжина його 63,2 м. Прогонова будова виконана із сіми балок із кроком 1,7 м і для прогона 15 м висотою 0,75м і для прогона 12 м висотою 0,6м. Бетон прогонової будови приймаємо классу С30/35. Армування балок прогонової будови виконано каркасною арматурою класу А-400С. Проміжні опори залізобетонні, фундаменти опор - ростверки, палі залізобетонні, перерізом 40х40см ,довжиною 12м. Берегові опори залізобетонні, масивного типу.
Огородження напівгнучкий бар’єр безпеки, поруччя металеві. Тротуари виконані із збірних залізобетонних плит. Опорні частини гумово-металеві. Габарит мосту становить 10,5+2х0,75 м.
Варіант No3:Нерозрізна прогонова будова
Містявляє собою нерозрізну систему з чотирьох прогонів за схемою 12+12+18+12+12м. Довжина його 66,2 м. Прогонова будова виконана з семи ребристих балок. Впоперечнику балки розміщені з кроком 1,7м і для прогона 18 м висотою 0,9м і для прогона 12 м висотою 0,6м. Бетон прогонової будови приймаємо класу С35/40. Армування плити виконано каркасною арматурою класу А-400С. Проміжні опори монолітні, двохстовпчаті. Бетон опор класуС30/35. Берегові устої залізобетонні масивного типу, фундаменти опор - ростверки, на буро-набивні палях, довжиною 12м і перерізом 40х40см.
Огородження напівгнучкий бар’єр безпеки, поруччя металеві. Тротуари виконані із збірних залізобетонних плит. Опорні частини гумово-металеві. Габарит мосту становить 10,5+2х0,75м.
Остаточним до розрахунку приймаємо перший варіант.
