Дипломний проект - Удосконалення технології ремонту ДВЗ в умовах НДГ Золочівського коледжу Львівського НАУ Львівської області з розробкою пристрою для демонтажу гільз

ЗМІСТ                                               
ВСТУП
1 ХАРАКТЕРИСТИКА ОБ’ЄКТУ РЕМОНТУ 
1.1 Загальна характеристика господарства 
1.1.1  Природно-кліматичні умови
1.2.2 Характеристика земельного фонду 
1.2.3 Економічні показники виробництва 
1.2.4 Склад МТП господарства та показники використання 
1.2 Номенклатура автомобільного парку 
2 УДОСКОНАЛЕННЯ ТЕХНОЛОГІЇ РЕМОНТУ ДВЗ 
2.1 Аналіз конструкції автомобіля ГАЗ-53 щодо заміни 
циліндро-поршневої групи 
2.1.1 Побудова моделі конструкції 
2.2 Удосконалення технології заміни деталей циліндро-поршневої
групи двигуна ЗМЗ-53 на автомобілі ГАЗ-53 
3 РОЗРАХУНОК ВИРОБНИЧИХ ПАРАМЕТРІВ РОБОЧОГО МІСЦЯ 
3.1 Розрахунок виробничої програми і трудомісткості 
3.2 Розрахунок кількості і завантаження робітників та такту виробництва 
3.3 Компонування робочого місця заміни ЦПГ бензинових двигунів вантажних автомобілів 
4 РОЗРОБКА ПРИСТРОЮ ДЛЯ ДЕМОНТАЖУ ГІЛЬЗ ЦИЛІНДРІВ 
4.1  Аналіз відомих аналогів пристроїв для демонтажу гільз 
4.2 Будова і принцип дії пристрою для демонтажу гільз 
4.3 Розрахунок елементів пристрою на міцність 
5. ОХОРОНА ПРАЦІ ТА ЗАХИСТ НАСЕЛЕННЯ 
5.1 Розробка моделі травмонебезпечних та аварійних   ситуацій 
5.2 Розрахунок виробничого освітлення 
5.3 Основні вимоги правил техніки безпеки під час ремонту 
вузлів автомобілів і заходи для запобігання нещасних випадків 
5.4 Пожежна безпека 
6. ОХОРОНА НАВКОЛИШНЬОГО СРДОВИЩА 
6.1 Основні чинники негативного впливу на довкілля 
6.2 Охорона та раціональне використання ґрунтів 
6.3 Охорона та ефективне використання водних ресурсів 
6.4 Охорона атмосферного повітря 
6.5 Зберігання і використання паливо-мастильних матеріалів 
6.6 Заходи з покращення екологічної ситуації 
7. ЕКОНОМІЧНА ОЦІНКА ЗАХОДІВ ВІД ВПРОВАДЖЕННЯ ПРИСТРОЮ ДЛЯ ДЕМОНТАЖУ ГІЛЬЗ 
ВИСНОВКИ 
БІБЛІОГРАФІЧНИЙ СПИСОК 

Креслення проекту:
1. Модель конструкції для заміни ЦПГ двигуна ГАЗ-53; 
2. Хронограма заміни ЦПГ двигуна ГАЗ-53; 
3. Складальне креслення пристрою для демонтажу гільз; 
4. Складальне креслення пристрою для монтажу гільз; 
5. Робочі креслення дталей; 
6. Економічні показники

Навчально-дослідне господарство Золочівського колледжу Львівського національного аграрного університету розташований в Золочівському районі Львівської області. Віддаль від господарства до місця збуту молока, м’яса і інших продуктів становить 18 км, а до обласного центру 80 км. Віддаль до залізничної станції становить 10 км.

Вивчення конструкції об’єкта ремонту полягає у визначеності множини всіх складальних одиниць і деталей та встановлений характеру конструктивних зв’язків між ними.
Однією з можливих форм відображення особливостей конструкції об’єкта ремонту є графічна модель його конструкції. Модель конструкції для елементів, які знімаються при заміні поршневої групи на автомобілі ГАЗ-53 (без знімання двигуна) наведено на аркуші 2 графічної  частини.
Дана модель побудована у вигляді зваженого орієнтованого графа, множина вершин якого відповідає множині складальних одиниць або деталей, що знімаються і показує порядок їх знімання, в залежності від їх розміщення. Якщо деталі або складальні одиниці є залежними (конструктивно),то вершини, які їх символізують з’єднані ребрами. Кожному ребру з’єднання надана певна  характеристика (вага), яка вказує на тип з’єднання. Кожній вершині також надана характеристика, яка вказує на те, який тип складальних частин об’єкта ремонту символізує дана вершина: деталь чи вузол.
Всі складальні одиниці в моделі конструкції розташовуються на декількох рівнях. Порядковий номер рівня є характеристикою доступності для тих   складальних одиниць, які на ньому знаходяться. Складальні одиниці, які розташовані на одному рівні є конструктивно взаємозалежними.
Розшифрування позицій, які знаходяться на відповідному рівні, для моделі конструкції заміни поршневої групи двигуна ЗМЗ-53 на автомобілі ГАЗ-53 (без знімання двигуна).
Для заміни циліндро-поршневої групи двигуна ЗМЗ-53 на автомобілі ГАЗ-53 потрібно подолати 18 рівнів і від’єднати 331 елемент. Найбільша кількість елементів розміщена, 41 штука знаходиться на одинадцятому рівні.
При побудові моделі конструкції заміни поршневої групи двигуна ЗМЗ-53 на автомобілі, було враховано, що під час зніманні кришки клапанів (позиції 9.4 і 9.5), ущільнення тримаються шпильок і кришок клапанів внаслідок прикипання, через що необхідно почергово зняти шайби, які знаходяться над ущільненням.
Провівши аналіз моделі конструкції переходимо до складання переліку операцій, який після впорядкування буде являти собою основну технологію заміни циліндро-поршневої групи.
Для заміни поршневої групи на автомобілі ГАЗ-53 необхідно затратити 340 хв. або 5,66 год. робочого часу при заданій послідовності виконання операцій. На аркуші 3 графічної частини подано хронограму процесу заміни ЦПГ складену за даною технологією.

Розробляючи в даному дипломному проекті пристрій для демонтажу гільз ми ставимо собі за мету усунути вказані вище недоліки, а саме розробити таку конструкцію пристрою якій буде зручним для користування одним виконавцем і виключить в процесі роботи можливість пошкодження гільзи і блока, підвищить продуктивність праці і створить безпечні її умови.

ВИСНОВКИ
Метою дипломного проекту було удосконалення технології ремонту ДВЗ в умовах НДГ Золочівського коледжу Львівського НАУ Львівської області, а також розробити конструкцію пристрою для демонтажу гільз.
В результаті вивчення організаційно-ремонтної підготовки виробництва було вибрано режим роботи МРМ; виконані розрахунки кількості робітників та потреба в технічному обладнанні. Узагальненням усіх розрахунків було проектування технологічного планування МРМ вантажних автомобілів та тракторів з урахуванням вимог замовників.
В дипломному проекті запропоновано технологічні заходи з охорони праці для покращення умов праці, заходи з пожежної безпеки та охорони довкілля.
Запропоновані в дипломному проекті рішення дозволять отримати науступні економічні показники: прибуток за термін експлуатації, який становить 5 років, складе 36893,66 гривень, а термін окупності пристосування – 3 місяці.
Реалізація результатів дипломного проекту на тему: “Удосконалення технології ремонту ДВЗ в умовах НДГ Золочівського коледжу Львівського НАУ Львівської області з розробкою пристрою для демонтажу гільз” дозволить покращити умови праці робітників МРМ, підвищить якість ремонту техніки, зменшити собівартість ремонту і завоювати ринок надання послуг з ТО та ремонту вантажних автомобілів.