Коротко о файле:ЛФ ХДАДК / Відділення автомобільно-механічне / Склад: 2 листа креслення (креслення агрегатної дільниці, загальний вигляд коробки передач) + ПЗ (30 сторінок).
Зміст
Вступ
1 Загальний розділ
1.1 Призначення і характеристика експлуатаційної бази ДЕП
1.2 Призначення і завдання агрегатної дільниці
1.3 Призначення, будова і робота деталей
1.4 Матеріал. Коротка характеристика
2 Технологічний розділ
2.1 Вибір дорожніх машин
2.2 Вибір спецмашин та автомобілів, розрахунок середньодобового пробігу
2.3 Розрахунок виробничої програми технічного обслуговування та поточного ремонту дорожніх машин
2.4 Розрахунок виробничої програми технічного обслуговування та поточного ремонту спецмашин та автомобілів
2.5 Визначення річної виробничої програми підприємства
2.6 Розробка річного плану ТО та ПР
2.7 Визначення потреб в пересувних засобах обслуговування та ремонту
2.8 Визначення кількості постів в зонах ТО та ПР
2.9 Розрахунок кількості робочих відділень
2.10 Вибір обладнання, оснастки та встановлення норм часу та розрахунок площі
3 Організаційний розділ
3.1 Основні питання з проведення ремонтних робіт
3.2.Освітлення виробничих приміщень
3.3 Екологія
3.4 Охорона праці
Література
Одним з основних напрямів підвищення ефективності ремонту може бути ме-ханізація розборочно-складальних робіт.
Завданнями ділянки складання і розбирання агрегатів є:
- проведення капітального ремонту агрегату в необхідній кількості і в найкоротші терміни;
- поліпшення якості ремонту;
- розширення номенклатури відновлюваних деталей і підвищення ефе-ктивності використання залишкових ресурсів деталей, вузлів, агрегатів, зни-ження витрат на одиницю корисної роботи капітально відремонтованих авто-мобілів (агрегатів, вузлів);
- підвищення продуктивності праці та рентабельність виробництва.
Коробка передач призначається для зміни в широкому діапазоні крутного моменту, що передається від двигуна на ведучі колеса автомобіля при рушанні з місця та розгоні. Крім цього, коробка передач забезпечує рух автомобіля заднім ходом і дає змогу на тривалий час роз'єднувати двигун і ведучі колеса, що потрібно, коли двигун працює на холостому ходу під час руху автомобіля або на стоянці.
На автомобілях сімейства КамАЗ встановлена п’ятиступінчаста короб-ка передач.
Коробка передач призначена для зміни крутного моменту за величи-ною і напрямком, передачі крутного моменту від зчеплення на карданний вал приводу роздавальної коробки, тривалого відключення працюючого двигуна від трансмісії і відбору потужності на додаткове обладнання.
Коробка передач механічна, п'ятиступінчаста, триходова з синхроніза-торами на 2 і 3 4 і 5 передачах.
Привід управління механічний, дистанційний.
Передавальні числа передач: першої - 782; другий - 403; третій - 250; четвертої-153; прямий-10; заднього ходу - 738.
Мастило (85 л) комбінована (під тиском змащуються підшипники шес-терень вторинного валу, розбризкуванням - підшипники валів і зуби шесте-рень).
Застосовується масло: ТСп-15к (до -30 ° С), ТМ5-12рк (до - 50 ° С), замінник - суміш масла ТСп-15к з 10 15% палива А, 3 (до - 45 ° С).
