Курсовий проект - Технологічний розрахунок параметрів виробництва технічного обслуговування (ТО) і поточного ремонту (ПР) рухомого складу (РС) – автомобіля Renault Master в кількості 25 од.

Зміст
Вступ
1.Загальний розділ
1 Вихідні дані
1.2 Технічна характеристика автомобіля
2.Технологічний розділ
2.1 Режими роботи АТП
2.2 Коректування нормативів ТО і ремонту рухомого складу
2.3 Цикловий метод розрахунку кількості КР і ТО на один автомобільний цикл
2.3.1 Коефіціент переходу від циклу до року
2.3.2 Коефіціент технічної готовності
2.3.3 Кількість технічних впливів за рік на один автомобіль
2.3.4 Кількість технічних впливів за рік по парку
2.3.5 Коефіціент використання парка
2.3.6 Річний пробіг по парку
2.3.7 Добова програма технічних впливів
2.4 Визначення річної виробничої програми по діагностиці
2.4.1 Добова програма по діагностуванню
2.5 Розрахунок виробничої програми РОП в трудових показниках
2.5.1 Розрахункова нормативна скоректована трудоємкість технічних впливів
2.5.2 Річний обсяг робіт по ТО і ПР
2.6 Побудова річного ТО і ремонту рухомого складу
2.7 Вибір методу організації технологічного процесу на проектуємому
підрозділі
2.7.1 Розрахунок кількості тупикових постів
2.8 Розрахунок кількості виробничих працівників
2.9 Вибір технологічного обладнання
2.10 Розрахунок площі виробничої дільниці
2.11 Вибір та описання технологічного процесу на проектую чому підрозділі
2.12 Побудова технологічної операційної карти
3.Конструкторський розділ
3.1 Призначення і місце застосування розробки
3.2 Принципи дії пристосування
3.3 Техніка безпеки при роботі з пристосуванням
4. Інструкція роботи на дільниці ТО
Висновок
Список використаної літератури

ЗАВДАННЯ:
1.Виконати технологічний розрахунок параметрів виробництва технічного обслуговування (ТО) і поточного ремонту (ПР) рухомого складу (РС) – автомобіля Renault Master в кількості 25од.
Вік експлуатації понад 10 років;
Середньодобовий пробіг 330 км.
2.Виконати розрахунок параметрів виробничо – технічної бази;    
3.Провести підбір технічного устаткування й оснащення;
4.Виконати проектування шино монтажної дільниці.

Вихідні дані для знімача:
Максимальний діаметр деталі Dₒ = 120 мм
Довжина лап — 135 мм
Робочий хід гвинта — 78 мм
Кількість лап — 3
Розрахункове зусилля стягування F = 35 кН
Матеріали: гвинт — сталь 45 (C45),
гарт HRC 45–50;
лапи — сталь 45, HRC 40,45;
траверса — S355;
пальці — клас міцності 8.8
Коефіцієнт тертя у різьбі μ = 0,14

Висновок
У процесі виконання курсового проєкту було спроєктовано дільницю автотранспортного підприємства з технічного обслуговування автомобіля Renault Master. Проведено характеристику АТП, визначено режим його роботи та уточнено періодичність технічного обслуговування і пробіг до капітального ремонту. Розраховано пробіг автомобіля за цикл і за рік, а також кількість виконань ТО-1 і ТО-2 як за рік, так і за добу.
Виконано розрахунки трудомісткості всіх видів технічних впливів, визначено необхідну кількість виробничих робітників для проєктованої дільниці. Підібрано технологічне обладнання, визначено його кількість та площу дільниці. На основі побудованого річного графіка технічних обслуговувань визначено часові інтервали між технічними впливами та перелік робіт, що виконуються під час них.
Підібрано спеціальне обладнання для дільниці Renault Master, наведено його характеристику, описано принцип роботи, функції та вимоги до безпечної експлуатації. Окремо розглянуто питання охорони праці, пожежної безпеки, виробничої санітарії та екологічної безпеки на підприємстві.
Під час виконання пояснювальної записки дотримано вимог, визначених у методичних рекомендаціях до курсового проєкту.
Отже, у ході розроблення курсового проєкту були закріплені теоретичні знання з дисципліни «Технічна експлуатація автомобілів» та набуті практичні навички з розрахунку, проєктування й оформлення технічної документації відповідно до встановлених стандартів.