Коротко о файле:АКНУ НУВГП / Проект створений для підвищення продуктивності праці слюсаря у слюсарно-механічному відділенні. Для покращенння робіт на слюсарно-механічному віддділення СТО проектується пристрій для проточки гальмівних дисків без їх знятття і виконано планування відділення і деталювання деталей плюс розраховано економічні показники проекту. / Склад: 3 листа креслення формата А1 (Планування слюсарно-механічної дільниці пiсля поліпшення; Пристрій для проточки гальмівних дисків; Деталювання) + ПЗ (83 сторiнки).
Зміст
Вступ
1.Загальний розділ
1.1.Коротка характеристика підприємства
1.2.Характеристика дільниці
1.3.Недоліки в організації роботи дільниці та пропозиції проєкту щодо поліпшення роботи
2.Технологічний розділ
2.1.Організація технологічного процесу
2.2.Режим роботи дільниці
2.3.Розрахунок річних фондів часу
2.4.Розрахунок виробничої програми
2.5.Розрахунок трудомісткості робіт
2.6.Розрахунок річного об’єму робіт
2.7.Розрахунок кількості працюючих
2.8.Вибір технологічного обладнання
2.9.Розрахунок виробничої площі
2.10.Технологічний процес
2.11.Технологічна документація
3.Організаційний розділ
3.1.Виробнича структура
3.2.Механізація робіт
3.3.Організація характерного робочого місця
3.4.Організація контролю якості продукції
4.Охорона праці
4.1 Організація проведення інструктажів з питань охорони праці
4.2.Вимоги до виробничої санітарії підрозділу
4.3.Вимоги безпеки на робочих місцях підрозділу
4.4.Дії персоналу при виникненні пожежі
5. Конструкторській розділ
5.1. Призначення, будова та робота пристрою
5.2. Перевірковий розрахунок на міцність деталі пристрою
5.3. Розрахунок вартості пристрою та терміну його окупності
6. Економічний розділ
6.1. Вихідні дані для розрахунку економічного розділу
6.2. Розрахунок вартості основних фондів
6.3. Розрахунок чисельності працівників
6.4. Розрахунок витрат на оплату праці
6.5. Заходи з економії матеріальних та енергетичних ресурсів
6.6. Розрахунок матеріальних та інших витрат
6.7. Кошторис витрат та калькуляція собівартості робіт
6.8. Фінансові показники
6.9. Економічна ефективність та техніко – економічні показники проєкту
6.10. Висновки
Література
Технічна база підприємства дозволяє обслуговувати широкий модельний ряд автомобілів провідних світових виробників: Volkswagen, Mercedes-Benz, Renault, Ford, Toyota, Hyundai, а також комерційні моделі Mercedes Sprinter, Volkswagen Crafter та Ford Transit. Окремим напрямком діяльності є відновлення вузлів та агрегатів до автомобілів вітчизняного виробництва та країн СНД (ГАЗ, ЗІЛ).
Матеріально-технічна база ТОВ «Автофактор» включає наступні структурні підрозділи:
-Дільницю загального технічного обслуговування з підйомним обладнанням.
-Діагностичний центр, оснащений сканерами останнього покоління.
-Агрегатну дільницю для капітального ремонту вузлів.
-Слюсарно-механічний дільницю для проведення відновлювальних робіт.
-Склад запасних частин та витратних матеріалів.
ТОВ «Автофактор» активно співпрацює як з приватними автовласниками, так і з корпоративними клієнтами та державними установами Рівненської області, забезпечуючи високу оперативність виконання робіт та гарантійну підтримку встановлених компонентів.
Слюсарно-механічна дільниця є одним із ключових підрозділів авторемонтного підприємства (майстерні, АТП або СТО). Вона призначена для виготовлення нових, а також відновлення та ремонту зношених деталей автомобілів механічною і слюсарною обробкою з метою відновлення їхніх початкових робочих параметрів, посадок, геометричної форми та точності.
У контексті даного дипломного проєкту дільниця забезпечує виконання технологічних процесів механічної обробки гальмівних дисків автомобілів (усунення хвилястості, конусності, розвантажувальних деформацій та задирок), що безпосередньо впливає на безпеку дорожнього руху.
Усі роботи на дільниці технологічно поділяються на дві великі групи, які включають механічні верстатні роботи та слюсарні ручні операції з використанням засобів малої механізації.
Пристрій призначений для відновлення робочих торцевих поверхонь гальмівних дисків автомобілів безпосередньо в умовах авторемонтного підприємства чи майстерні без зняття їх з автомобіля.
Він забезпечує точне позиціонування, надійне закріплення та плавне координоване переміщення різального інструменту з обох боків гальмівного диска одночасно.
Це дозволяє ефективно усувати осьове биття, хвилястість, жолоблення та інші дефекти, що виникають через природний знос або термічні деформації дисків у процесі експлуатації транспортного засобу.
Застосування цієї конструкції повертає гальмівним дискам правильну геометричну форму, гарантує паралельність робочих поверхонь та відновлює первинну ефективність роботи гальмівної системи автомобіля.
