%20%20%20
Найдено совпадений - 585 за 0.00 сек.
 46. Дипломный проект - Торговый центр 36 х 18 м в г. Луганск | AutoCad
1. Архитекрутно-конструктивный раздел
1.1. Генеральный план участка
1.2. Сведения о технологическом процессе
1.3. Объемно-планировочное решение
1.4. Теплотехнический расчет наружных
ограждающих конструкций
1.5. Характеристика основных конструктивных элементов
1.6. Инженерное оборудование
2. Расчетно-конструктивный раздел
2.1. Подсчет нагрузок от веса покрытия
2.2. Расчет колонны
2.3. Расчет ригеля
2.4. Расчет многопустотной предварительно напряженной плиты покрытия
3. Основания и фундаменты
3.1. Исходные данные
3.2. Сбор нагрузок на фундамент
3.3. Определение глубины заложения фундамента
3.4. Определение размеров подошвы фундамента
3.5. Расчет элементов фундамента по прочности
4. Организационно-технологический раздел
4.1. Технология выполнения работ
4.1.1. Земляные работы
4.1.2. Монтаж фундаментов
4.1.3. Технологическая карта на возведение надземной части
4.1.4. Устройство кровли
4.1.5. Устройство полов
4.1.6. Работы отделочного цикла.
4.2. Организация строительного производства.
4.2.1. Усло¬вия ор¬га¬ни¬за¬ции и осу¬ще¬с¬т¬в¬ле¬ния стро¬и¬те¬ль¬с¬т¬ва
4.2.2. Решения по технологической последовательности и методам производства работ
4.2.3. Объемы строительно-монтажных работ и трудоемкость
4.2.4. Нормативная продолжительность строительства объекта
4.2.5. Потребность в материально-технических ресурсах
4.3. Строительный генеральный план
4.3.1. Расчет потребности в бытовых и административных помещениях
4.3.2. Расчет временных складских площадок
4.3.3. Организация и расчет временного водоснабжения
4.3.4. Расчет потребности строительной площадки в электроэнергии
4.3.5. Расчет искусственного охранного освещения строительной площадки
5. Охрана труда
5.1. Меры безопасности при проектировании генеральных планов и строительных генеральных планов
5.2. Проектирование мер безопасности в технологической карте на выполнение каменных и монтажных работ
5.3. Расчет естественного освещения
6. Экономический раздел
6.1. Пояснительная записка
6.2. Договорная цена
6.3. Расчет к договорной цене
6.4. Локальная смета №1 на общестроительные работы
6.5. Расчет общепроизводственных расходов
6.6. Ведомость ресурсов
6.7. Определение технико-экономических показателей проекта
6.8. Расчет экономического эффекта от уменьшения условно-постоянной части общепроизводственных расходов
7. Литература.
Здание имеет неполный каркас с поперечным расположением ригелей. Несущий остов здания составляют кирпичные стены, колонны, ригели, плиты перекрытия, фундаменты. Каркас принят из сборных железобетонных конструкций по серии 1.020. Фундаменты монолитные.
Наружные стены запроектированы из полнотелого глиняного кирпича пластического прессования. Толщина наружных стен кирпичная кладка – 380 мм. Перегородки выполняются толщиной 120 мм. Кладку стен выполнять из кирпича марки 75 на растворе марки 25 с пластифицирующими добавками.
Применены сборные железобетонные многопустотные плиты покрытия толщиной 220 мм по серии 1.020-1/83.
Запроектированы сборные железобетонные ригели по серии 1.020 для пролетов 6 м. Ригели приняты для опирания на их полки плит покрытия высотой 220 мм. Принимаем средние двуполочные РДП 4.57.40.
Крыша – по конструкции принята совмещенная с уклоном i 1:5.
В здании предусмотрен внутренний организованный водоотвод по конвертной схеме. Количество водозаборных воронок равно 2.
Дата добавления: 08.11.2009
|
|
 47. ОВ Двухэтажный жилой дом с мансардным этажом и подвалом | AutoCad
Проектом предусматривается устройство напольного отопления с параметрами теплоносителя: Т1=50°С Т2=45°С. и радиаторное отопление с параметрами теплоносителя : Т1=85°С Т2=60°С. Радиаторное отопление - двухтрубное,с попутным и тупиковым движением теплоносителя. В качестве отопительных приборов приняты алюминиевые секционные радиаторы с регулированием теплоотдачи приборов терморегулирующими клапанами RTD-N ("Danfoss" ). Воздух из системы удаляется через воздушные краны типа Маевского, установленные в радиаторах.
Проектом предусматривается механическая приточно-вытяжная вентиляция бассейна,тренажерной и бильярдной,гостиной,столовой и кухни. Вытяжка воздуха из остальных помещений - естественная.Приток - неорганизованный,через фрамуги окон и перетока из коридоров. Кондиционирование воздуха осуществляется фанкойлами,тип и марка которых выбирает заказчик в соответствии с интерьером.
Общие данные.
Отопление.Принципиальная схема.
Радиаторное отопление.План на отм.-3.600.
Радиаторное отопление.План на отм.0.000.
Радиаторное отопление.План на отм.4.200.
Напольное отопление.План на отм.-3.600.
Напольное отопление.План на отм.0.000.
Напольное отопление.План на отм.4.200.
Напольное отопление.План на отм.8.400.
Холодоснабжение.План на отм.-3.600.
Холодоснабжение.План на отм.0.000.
Холодоснабжение.План на отм.4.200.
Холодоснабжение.План на отм.8.400.
Вентиляция.План на отм.-3.600.
Вентиляция.План на отм.0.000.
Вентиляция.План на отм.4.200.
Вентиляция.План на отм.8.400.
Вентиляция.План на отм.11.100.
Cхема системы радиаторного отопления
Cхема системы напольного отопления
Cхемы систем вентиляции П1,П2,П3,В1,В2.
Cхемы систем вентиляции ВЕ1-15.
Дата добавления: 04.12.2009
|
 48. Курсовий проект - Дробарка щокова зі складним рухом щоки | Компас
Введення
1. Завдання для проектування.
2. Продуктивність щокової дробарки .
3. Потрібна потужність двигуна.
4. Визначення розрахункових сил що, діють на деталі щокової дробарки.
5. Розрахунок параметрів маховика.
6. Розрахунок на міцність щокових дробарок.
7.Техніко-економічні показники.
8.Заходи щодо техніки безпеки, охорони праці і навколишнього середовища
Дата добавления: 25.12.2009
|
49. Дипломний проект - Горизонтально-розточувальний верстат 2А620Ф2-1 з ЧПУ | Компас
ВСТУП
1.ЗАГАЛЬНІ ПИТАННЯ
1.1 Призначення горизонтально-розточувального верстату 2А620Ф2-1 з ЧПК
1.2 Будова горизонтально-розточувального верстату 2А620Ф2-1 з ЧПК
1.3 Технічні дані і характеристики горизонтально-розточувального верстату 2А620Ф2-1 з ЧПК
2.РОЗРАХУНКОВА ЧАСТИНА
2.1 Вибір структури приводу головного руху
2.2 Визначення ККД приводу подач і вибір електродвигуна
2.3 Розрахунок пари зубчатих коліс
2.4 Силовий розрахунок валу
2.5 Розрахунок валу на міцність
2.6 Розрахунок підшипникових вузлів
3. РЕМОНТ ТА МОНТАЖ
3.1 Види, періодичність і зміст ремонтів
3.2 Міжремонтне обслуговування
3.3 Розбирання, дефектування
3.4 Ремонт деталей та складальних одиниць
3.5 Монтаж
3.6 Випробовування та здача в експлуатацію
4. ОРГАНІЗАЦІЯ ТА ЕКОНОМІКА ВИРОБНИЦТВА
4.1 Розрахунок структури ремонтного циклу
4.2 Розрахунок середньомісячної трудоємкості ремонтів
4.3 Розрахунок тривалості обладнання в ремонті
4.4 Графік ППР з основного обладнання
4.5 Річний баланс робочого
4.6 Розрахунок чисельності ремонтного персоналу
4.7 Розрахунок чисельності чергового персоналу
4.8 Розрахунок капітальних витрат на обладнання
4.9 Розрахунок річної суми амортизаційних відрахувань
4.10 Розрахунок річного фонду заробітної плати ремонтного і чергового персоналу
4.11 Кошторис витрат на утримання та експлуатацію обладнання
4.12 Техніко-економічні показники роботи
5. ЗАХОДИ З ОХОРОНИ ПРАЦІ ТА ПРОТИПОЖЕЖНОЇ БЕЗПЕКИ ПІД ЧАС РЕМОНТУ ОБЛАДНАННЯ
ВИКОРИСТАНА ЛІТЕРАТУРА
Горизонтально-розточувальний верстат 2А620Ф2-1 з ЧПК застосовують при обробці корпусних деталей і деталей типу «фланець», «кришка», «плита», «важіль», «кронштейн». Він дозволяє проводити свердлення, розточування, зенкерування, зенкування, цекування, нарізування різьблення і інші операції. Верстат забезпечуює точність міжосьових відстаней оброблюваних отворів до 0,10—0,15 мм і можуть працювати в автоматичному циклі (у цьому режимі виконується багатоопераційна обробка деталей з великим числом отворів). Горизонтально-розточувальний верстат мод. 2А620Ф2-1 дозволяє проводити свердлення, розточування, зенкерування, розгортання і нарізування різьблення в крупних корпусних деталях масою до 4000 кг .
Дата добавления: 15.02.2010
|
50. Креслення - Гідродвигун | Компас
Технічні характеристики:
1.Робочий об"єм g=10 см/об;
2.Тиск на вході Р=20МПа;
3.Частота обертання: n=50 об/хв, n=3200 об/хв;
4.Крутний момент М=25 Н*м;
5.КПД: об"ємний =0.96, механічний =0.93, гідравлічний =0.99, повний =0.89;
6.Кут нахилу блока циліндрів =23 ;
7.Робоча рідина - масло індустріальне И-30А ГОСТ 20799-75.
Дата добавления: 03.03.2010
|
51. Курсовий проект - Проект вантажного АТП м. Одеса | AutoCad
Характеристика автотранспортних засобів
Автомобіль МАЗ-5336
Вантажний автомобіль , бортовий, загального призначення , для перевезення різноманітних вантажів по усім типам доріг.
Технічна характеристика:
Колісна формула …………………………...64
Вантажопід`йомність,кг…………………….8200
Розміри грузової платформи, мм…………...6100 2400 2330
Двигун……………………………………….МAN D2866LF15;диз.
Кількість циліндрів …………………………12V
Потужність ………………………..………...370 л.с
КПП …………………………………..…….механічна, 16-ступенева
Об’єм баку , л………………………………..350
Витрата палива л/100км…………………….20,3
Кількість дверей для пасажирів.....................1+1
Вмісткість грузового відсіку ,м3………………..34,5
Гальмівна система: робоча – з барабанними тормозами, стояночна – на задні колеса
Автомобіль КАМАЗ-6520
Багатовантажний самоскид призначений для перевезення насипних грузів по всім видам доріг.Кабіна 3-х місна , коротка ,без спального місця.
Колісна формула ………………………….…..64
Вантажопід`йомність,кг…………………….....20000
Маса спорядженого автомобіля, кг……………11850
Повна маса, кг………………………………… 31850
Габаритні розміри (Д/Ш/В), мм……………... 7650 2500 2955
Вміст кузова , ……………………………..12
Двигун…………………………………………V8 ТД
Кількість циліндрів ………………………..…V8
Максимальна швидкість, км/год……………..85
Потужність ………………………..………......180 л.с
КПП …………………………………..………механічна, 4-ступенева
Кількість дверей для пасажирів.......................1+1
Об’єм баку , л………………………………….210+210
Радіус поворота по сліду наружного колеса – 5,5м
Гальмівна система: робоча – з барабанними тормозами, стояночна – на задні колеса;
Автомобіль МАЗ-5433-021
Сідільний тягач призначений для перевезення вантажу у складі автопоїзда по дорогам з твердим покриттям
Колісна формула ………………………….……….64
Навантаження на сидільно-зчепний пристрій ,кг…8500
Маса спорядженого автомобіля, кг………………...6430
Повна маса автопоїзда ,кг…………………………..25000
Габаритні розміри (Д/Ш/В), мм……………... 4840 2380 2100
Двигун……………………………………….…ЯМЗ 236,диз.
Кількість циліндрів ………………………..….V8
Максимальна швидкість, км/год…………….87
КПП …………………………………..………механічна, 5-ступенева
Кількість дверей для пасажирів.......................1+1
Об’єм баку , л………………………………….200
Радіус поворота по сліду наружного колеса – 5,5м
Гальмівна система: робоча – з барабанними тормозами, стояночна – на задні колеса;
Автомобіль МАЗ-93802
Напівпричеп загального призначення ,випускається з тентом.
Вантажопід`йомність,кг…………………….....27500
Маса спорядженого автомобіля, кг……………7500
Повна маса, кг………………………………… 35000
Габаритні розміри (внутрішні), мм………….. 12200 2420 2330
Об’єм напівпричеп , …………..…………...68
Загрузочна висота ,мм…………………………1450
Число вісей колес………………………………2/8
Автомобіль МАЗ-4370
Вантажний автомобіль , бортовий, загального призначення , для перевезення різноманітних вантажів по усім типам доріг.
Технічна характеристика:
Колісна формула …………………………...42
Вантажопід`йомність,кг…………………….4500
Двигун……………………………………….ММЗ-Д245.9-540;диз.
Кількість циліндрів …………………………6V
Максимальна швидкість, км/год…………….100
Потужність ………………………..………...136 л.с
Крутний момент ,Н*м……………………….460
КПП …………………………………..…….механічна, 5-ступенева
Об’єм баку , л………………………………..130
Витрата палива л/100км…………………….18
Кількість дверей для пасажирів.....................1+1
Вмісткість грузового відсіку ,м3……………35
Гальмівна система: робоча – з барабанними тормозами, стояночна – на задні колеса
Стенд Мод. АКТБ-163 призначений для для збирання-розбирання V-подібних двигунів.
Стисла технічна характеристика.
1. Клас: нестандартне устаткування
2. Призначення: для розробки і зборки V-подібних двигунів.
3. Конструкція: основні деталі литі з сірого чавуна
4. Поворот двигуна: ручний, через черв'ячний редуктор
5. Вага: 126,5 кг
6. Габарити стенда: висота - 920мм
довжина - 1140мм
ширина - 850мм
Стенд виготовлений відповідно до технічних умов, випробуваний і прийнятий відділом технічного контролю.
Устрій стенда.
Стенд складається з таких основних вузлів, поворотного столу, стійки, черв'ячного редуктора, двох траверс з устроями для кріплення двигуна.
В основі стенда на кульках установлений поворотний стіл із стійкою. Поворотний стіл забезпечує поворот двигуна в горизонтальній площині на 3600. Через кожні 900 стіл фіксується стопорними пристроями, вмонтованими в осрову.
На стійці закріплені черв'ячний редуктор і підшипник з траверсами. Черв'ячний редуктор забезпечує легкий поворот двигуна у вертикальній площині на будь-який кут. Стопоріння двигуна здійснюється фіксатором, вмонтованим у редуктор.
Траверси снабжені спеціальними пристроями для кріплення двигуна.
Підшипник снабжений пружинным фіксатором, що не припускає довільного обертання незагруженной траверси.
Висновок.
В курсовому проекті розроблено АТП для вантажних перевезень. Робота складається з розрахунково-пояснювальноїзаписки та графічної частини.
Розрахунково-пояснювальна записка міститьтехнологічний розрахунокАТП, в якому наведена характеристика та обгрунтування усіх зон, підрозділів, корпусів. Технологічний розрахунок задовольняє умовам проектування, тому що з урахуванням усіх факторів всі показники знаходяться в близьких до еталонних значеннях.
Розроблена конструкція стенда призначеного для розбирання і складання V- подібних двигунів вантажних автомобілей, з урахуванням потреб та вимог до такого обладнання та з оглядом на аналогічні конструкції.
Розроблено технологічний процес розбирання двигуна з обгрунтуванням складу робіт і трудомісткості.
Дата добавления: 11.03.2010
|
52. Курсовой проект - Приспособление для механической обработки первичных валов КПП автомобилей ВАЗ | Компас
- тип приспособления – стационарный;
- режим работы – спокойный;
- срок службы – до 12000 часов;
- габаритные размеры - 300375325 мм;
- материал обрабатываемых валов – сталь 40Х;
- диаметр обрабатывемого отверстия вала – 25,32Н?;
- рабочее номинальное давление воздуха в пневмосистеме – 4 атм=0,4 Н/мм2;
- в расчетах вводится допущения о создании условий жесткой системы между отдельными элементами приспособления;
- допускается принятие ряда размеров деталей по конструктивным соображениям.
Внешней нагрузкой при обработке вала будет сила резания Рz, возникающая при расточке глухого отверстия диаметром 25,32Н7.
Материал режущей части резца:
- пластинка твердого сплава Т15К6.
Геометрические параметры резца:
- передний угол =100;
- задний угол =120;
- главный угол в плане =300;
- вспомогательный угол в плане 1=150;
- угол наклона режущей кромки =0.
Стойкость резца принимаем Т=60 мин.
Глубину резания назначаем с учетом толщины наплавленного слоя t=0,5 мм.
Величину подачи принимаем S =0,08 мм/об и при этом используем рекомендации с учетом материала, характера обработки и материала режущей части.
Дата добавления: 26.03.2010
|
53. Дипломный проект (колледж) - Строительство участка автомобильной дороги местного значения | AutoCad
Проектируемый участок проходит по землям совхоза «50 лет КП Украины» по существующей грунтовой дороге, от ПК23+00 до конца трассы - по улицам с. Вольное.
Начало участка ПК0+00 принято на кромке автодороги Чугинка - Александровка с черным покрытием, четвертой категории.
Конец участка ПК30+00 принят в конце с. Вольное и соответствует кмЗ+000.
Проектируемая дорога предназначена для перевозки сельскохозяйственных, строительных грузов и пассажира перевозок.
После строительства дороги будет обеспечена возможность регулярной транспортной связи с.Вольное с центральной усадьбой совхоза «50 лет КП Украины» с.Чугинка и сетью дорог района и области. Прекратятся перерывы движения в неблагоприятные периоды года, появится возможность возрождения села, заселения его жителями.
Технические нормы на проектирование основных элементов автомобильной дороги и основные параметры автодороги в зависимости от категории и расчетной скорости по ДБН В.2.3-4-2000 «Автомобильные дороги» и ДБН В.2.3-5-2001 «Улицы и дороги населенных пунктов» представлены в таблице:
| | | |
| |
|
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Дата добавления: 06.04.2010
54. Дипломний проект - Реконструкція промислової будівлі під торгівельний центр м.Житомир | Компас, AutoCad
1. Фасад 1-13,Фасад А-Е, інформаційна вивіска, переріз 1-1, переріз 2-2, схема генплану М 1:500
2. План 1-го поверху
3. План 2-го поверху
4. План 3-го поверху, план 4-го поверху, план даху
5. Розріз 1-1, розріз 2-2,схема несучих елементів покриття
6. План, розріз та вузли балочної клітини
7. Балки Б-1, Б-2, колона К-1, в'язь СВ-1, специфікації
8. Плани фундаментів, інженерно-геологічий розріз, варіанти фундамкнтів, специфікація
9. План пальового поля, умовні позначення, схема укладання паль в штабель, схема стропування паль, схема підтягу- вання та підйому паль, копер на базі екскаватора, календарний графік виконання робіт по об'єкту, ТБ, ТЕП
10. Календарний план будівництва
11. Будгенплан, умовні позначення. ТЕП проекту, експлікація будівель і споруд
ЗМIСТ
Вступ
1. Архітектурно-будівельний розділ
1.1 Вихідні дані для проектування .
1.2 Об’ємно планувальне рішення реконструкції
1.3 Специфікація збірних залізобетонних конструкцій
1.4 Специфікація вікон, дверей
1.5 Об’ємно планувальне рішення адміністративно побутового корпусу
1.6 Генеральний план
1.7 Перекриття та підлоги
1.8 Покриття та покрівлі
2. Конструктивний розділ
2.1 Конструктивні рішення металевих конструкцій
2.2 Компонування робочої площадки
2.3 Збір навантажень
2.4 Розрахунок балки настилу Б1
2.5 Розрахунок і конструювання головної балки Б2
2.6 Розрахунок і конструювання центрально-стиснутої колони К1
2.7 Навантаження на фундаменти
2.8 Розрахунок фундаментів мілкого закладання
2.9 Розрахунок пальових фундаментів
2.10. Розрахунок тіла кращого варіанту фундаментів
3 Технологічний розділ
3.1 Технологічна карта
3.2. Організація будівництва і відомості обсягів робіт
3.3 Розрахунок і проектування мереж тимчасового електропостачання
4.Економічний розділ
5 Охорона праці
5.1 Аналіз умов праці
5. 2 Вимоги охорони праці при малярних та штукатурних роботах
5.3 Організаційно – технічні заходи
5.4. Санітарно-гігієнічні заходи
5.5. Розрахунок освітлення будівельного майданчика.
6.Теплотехнічний розділ
6.1. Проектне об’ємно – планувальне та конструктивне рішення.
6.2.Кліматичні параметри м. Житомир
Реконструкція інструментального цеху під торговельний центр складається з трьох частин (1) – частина з двома прольотами по 12 та 18 м . Добудовуємо ще один ряд з/б колон в поперечному напрямі серії КІН-7 висотою 6,7 м. і отримуємо довжину цеху L=55.000м.
Для з’єднання з фундаментом колона заводиться в стакан на глибину 800мм. А також добудовуємо три ряди металевих колон з двох швелерів № 10, в повздовжньому напрямі h=3,480м. і отримуємо сітку колон 6х6м.
Монтуємо головні і другорядні металеві балки з швелера № 30, №20. для отримання другого поверху на відмітці 3,500м.
Підкранові балки БК –2 12000 х 1200 х 400 та БК –3 18000 х 1500 х 400.
Стропильні 12 та 18 метрові балки покриття кріпляться до оголовків колон при допомозі закладних деталей.
Плити покриття ребристі по ГОСТ-22701.0-77 мають розміри 1,5х6м. Плити кріпляться до балок за допомогою закладних деталей.
Засклення корпуса стрічкове по ГОСТ 12506-8, віконні блоки з метало пластиковими рамами з подвійним заскленням. Висота блоку 1,2м.
Стінові панелі довжиною 6м, висотою 1,2 1,8 1,5м і товщиною 200мм з керамзитобетону марки 30 опираються на рандбалки ФБ6-1по серії 1.415-1.
Стара покрівля рулонна з 3-х шарів рубероїда на бітумній мастиці по цементній стяжці демонтується для полегшення конструкції і монтується нова двоскатна покрівля з профільного листа . Утеплювач – монолітний неавтоклавний пінобетон.
На кровлі розташовані воронки внутрішнього водостоку демонтуються.
Посередині прольотів корпуса на покритті існуючий світлоаераційний фонар прольотом 6м і шириною 6м по серії 1.464-11 також демонтується.
(2) – частина двоповерхова цегляна споруда, яка примикає до цеху. Фундамент виконаний із забивних паль, з’єднаних монолітним ростверком. Зовнішні стіни з силікатної цегли. Плити покриття та перекриття – пустотні серія 1.141 – 1. Дах як і цех виконаний з профільного листа на одній висоті.
(3) – багатоповерхова частина має чотири поверхи. Висота першого поверху Н = 4,800м. Висота наступних поверхів 3,6м. Прив’язка крайніх колон до поздовжньої вісі “нульова”, прив’язка крайніх колон до поперечних осей виконується таким чином, що центральна вісь колони знаходиться на поперечній розбивочній вісі. Рівень підлоги першого поверху знаходиться на позначці – 0.000. Будівля має розміри 30 м 12 м з сіткою колон 66м.
На другому і третьому поверсі застосовуємо колони суцільні на два поверхи. Колони перерізом 400х400мм серії КНР448-29 спираються на монолітні ступінчаті залізобетонні фундаменти виконані по серії 1.412-1.2. Крайні колони - одноконсольні, середні - двухконсольні. Нижні колони на 900мм. замонолічуються у фундамент. Верх колони на 1000мм. виступає над рівнем полу перекриття.
Побутовий корпус – двоповерхова цегляна будівля 6,3х30м.
На першому поверсі розташовані побутові приміщення і санвузлами , а також медпункт, столова і інші допоміжні приміщення .
На другому поверсі розташовані побутові приміщення з душовими і санвузлами службові та адміністративні приміщення.
Одна сходова клітка розташована з сторони адміністративно побутового корпусу з примиканням до торцевої сторони будинку висота кожного з двох поверхів адміністративно побутового корпусу 3.3 м.
Входи в будинок розташовані неподалеку від сходових кліток, на випадок негайної евакуації людей. .
Дата добавления: 06.04.2010
|
55. Дипломний проект - Реконструкція цеху металевих конструкцій 144 х 42 м в м. Харків | AutoCad
Паспорт об’єкту
Вступ
1. Архітектурно-будівельний розділ
1.1 Вихідні дані
1.2 Норми проектування та клас будови
1.2.1 Функціонально-технологічні та об’ємно-планувальні вимоги
1.2.2 Санітарно-гігієнічні вимоги
1.2.3 Протипожежні вимоги
1.3 Генплан
1.4 ТЕП по генеральному плану
1.5 Об’ємно-планувальні рішення
1.6 Архітектурне рішення
1.6.1 Зовнішня та внутрішня обробка
1.7 Конструктивна частина
1.7.1 Конструктивна схема будови
1.7.2 Фундаменти
1.7.3 Каркас
1.7.4 Стіни
1.7.5 Перекриття та підлоги
1.7.6 Покриття та покрівлі
1.7.7 Перегородки
1.7.8 Драбини
1.7.9 Вікна та двері
2. Конструктивний розділ
2.1 Розрахунок сталевої ферми
2.2 Розрахунок підкранової балки
2.2.1 Визначення розрахункових зусиль
2.2.2 Підбор перетину балки
2.2.3 Перевірка прийнятого перетину
2.2.4 Перевірка місцевої стійкості стінки балки
2.2.5 Розрахунок опорного ребра
2.3 Розрахунок і конструювання колони
2.4 Розрахунок і конструювання фундаменту
3. Технологічний розділ
3.1 Загальні відомості про організаційно-технологічну частину
3.2 Підготовка робіт до реконструкції об’єкту
3.3 Вибір та опис методів провадження робіт при реконструкції
3.4 Вибір монтажного крана
3.5 Розробка календарного плану - графіка
- 3.5.1 Вибір методів виконання будівельно-монтажних робіт
3.5.2 Організація та методи праці робітників
3.6 Технологічна карта на демонтаж стінових панелей
3.6.1 Область застосування
3.6.2 Провадження робіт
3.6.3 Загальні положення
3.6.4 Основні вказівки по провадженню робіт
3.6.5 Вимоги до якості виконання робіт
3.6.6 Технічні вимоги
3.6.7 Охорона навколишнього середовища й правила техніки безпеки
3.6.8 Техніко-економічні показники
3.7 Будгенплан
4. Економічний розділ
4.1 Локальний кошторис
4.2 Об’єктний кошторис
5. Охорона праці
5.1 Характеристика об’єкта
5.2 Аналіз небезпечних та шкідливих факторів на об’єкті
5.3 Заходи щодо безпечних умов праці
5.4 Розрахунок захисного заземлення
6. Теплотехнічний розділ
Література
Вихідні дані
- район будівництва – м.Харків
- абсолютна мінімальна відмітка температури пари повітря - 30°
- середня температура найхолоднішої доби - 25°
- середня температура найхолодніших 3-х діб - 24°
- середня температура найхолоднішої 5-тиднівки - 23°
- зона вологості – II
- нормативна глибина промерзання - 1.3 м
- розрахункова температура повітря у основних приміщеннях - +18°
Конструктивне рішення будови прийняте виходячи з необхідності та вартості забезпечення єдності будівельних рішень, зниження матеріалоємності та працеємності будівництва, скорочення строків будівництва. У зв’язку з цим обрано просту конструктивну схему забудови. Будова, що проектується, одноповерхова, двопрогінна, прогони цеху 18,0 м та 24,0 м, висота до низу ферми 10,8 м, крок колон 6,0 м.
Перекриття виконується із сталевого профільованого настилу ші опирається на сталеві ферми, які в свою чергу опираються на несучі колони, що виконані із залізобетону.
Колони середнього ряду прив’язані до розбивочних вісей центрально, колони крайнього ряду – з одного боку прив’язка нульова, а з іншого – посередині.
Стіни будови виконані зі збірних залізобетонних панелей, по торцевим стінам для кріплення стінних панелей улаштовуються фахверкові колони. Стінні панелі та фахверкові колони прив’язані до розбивочних вісей нульовою прив’язкою.
Колони опираються на фундамент стаканного типу із залізобетону.
Ворота та двірні пройоми виконуються із цеглової кладки товщиною 380 мм по зовнішнім стінам та 250 мм по внутрішнім стінам.
Фундаменти
Фундамент старанного типу монолітний, під колони каркасу крайнього ряду марки ФВ7 об’ємом 4,2 м3 , під колони середнього ряду – марки ФАТ7 об’ємом 4,1 м3 , під фахверкові колони – марки ФФ1 розміром 1,5×1,5×1,5 м об’ємом 1,6 м3.
Глибина закладання від нульової відмітки 1,6 м. Під підошву фундаментів закладається піщана подушка товщиною 100 мм. Фундаментні балки марки ФБ6-6 об’ємом 0,62 м3 опираються на опорні стовпчики.
Каркас
Каркас будови складається з несучих колон крайнього ряду марки 2К108-10 об’ємом 3 м3 та середнього ряду марки 9К108-4-3,7 м3. На колони каркасу встановлюються підкранові балки металеві та ферми покриття зі сталевих труб.
Задля кріплення зовнішніх стінових панелей у торцях будови влаштовуються колони фахверку марки КФ108-10 об’ємом 2,1 м3 . Через те, що каркас будови змішаного типу зі збірного залізобетону та металевих конструкцій, у колонах передбачені закладні деталі з балками у верхній частині для кріплення ферм у підкрановій частині для кріплення підкранових балок.
Стіни
Зовнішні стіни виконуються зі збірних керамзитобетонних панелей, навісні, монтуються за допомогою крану монтажем. Розміри стінних панелей 6.000×1.200×250/6.000×800×250. внутрішні стіни виконуються цегляною кладкою зі звичайної червоної цегли товщиною 250 мм та 380 мм, самонесучі та несучі.
Перекриття та підлоги
Перекриття виконуються з плит марки С-ПК4.5П-58.12 понад приміщенням голгоф очних барабанів, заточною дільницею, коморами інструментальної та допоміжних матеріалів. Панелі укладаються за цегляною кладкою стін внутрішніх перегородок.
Покриття та покрівлі
Покриття виконані зі сталевого профільованого настилу типу Н-60-842-0,7 за ГОСТ 14918-80٭, який укладається по прогонам з кроком 3 м та та розташованих на сталевих фермах. Розміри настилу 3м×0.845×0.7. прогони з гнутого профілю №20 марки 09Г2 за ГОСТ 8278-83 із низьколегірованої сталі – розмір 200×80×6.
Техніко-економічні показники
Площа забудови, Пз, м2 - 6538
Загальна площа, Пзаг, м2 -6702
Будівельний об’єм, Vбуд, м3 -87015
Плановий коефіцієнт, К1 - 0,43
Об’ємний коефіцієнт, К2 - 3.8
Дата добавления: 06.04.2010
|
56. АС КР Двухэтажный коттедж с цокольным этажом 16,71 х 15,90 м в г. Киев | AutoCad
Общие данные
Опалубочный план плит перекрытий на отм. -0,830; -0,080.
Опалубочный план плит перекрытий на отм. 2,010; 3,220
Опалубочный план плиты перекрытия на отм. 3,000
Опалубочный план плиты перекрытия на отм 2,160
Опалубочный лпан плиты перекрытия на отм. 3,910
Опалубочный план перекрытия на отм 6,220
Фрагмент А Деталь П1
План перемычек 1-го этажа
План перемычек 2-го этажа
План перемычек подвала
Перемычки ПР1-ПР16
Сечения 1-1 7-7
Ведомость стержней и спецификаця сборочных единиц для ПР1-ПР16
План армирования плиты 1-го этажа(отм. -0,080)
Схема верхнего армирования плиты перекрытия на отм -0,080
Сечения1-1 4-4
План армирования плиты гаража(отм. 0,830)
Схема выпусков на отм -0,080; -0,830
План армирования плиты 2-го этажа (отм. 3,220)
Схема верхнего армирования плиты перекрытия на отм. 3,220
Сечения 3-3 6-6
План армирования плиты (отм.2,160)
Сечения 7-7 9-9
План армирования плиты(отм.2,010)
План армирования плиты (отм. 3,000)
Сечения 1-1 2-2
План армирования плиты (отм.3,910)
Сечения 10-10 - 11-11
Балки Б1-Б3 Балки Б4-Б6 Балка Б7 Балки Б8-Б10 Балки Б11-Б12 Балки Б13-Б14
План прмирования плиты 3-го этажа (отм. 6,220)
Схема верхнего армирования плиты перекрытия на отм. 6,220
Сечение 1-1 Фрагмент "Б" Сечения 2-2 3-3
Балки Б15-Б17 Балки Б18-Б20
Колонна К1 (с отм. -0,80 до отм 3,220)
Колонна К2 (с отм -0,080 до отм 3,000)
Колонна К3 (с отм -0,080 до отм 3,150)
Колонна К4 (с отм -0,830 до отм 1,850)
Колонна К5 (с отм -0,830 до отм 1,850)
Колонна К6 (с отм -0,080 до отм 3,220)
Колонна К7 (с отм. -0,080 до отм 3,220)
Колонна К6 (с отм 3,220 до отм 6,060)
Колонна К7 (с отм 3,220 до отм 6,060)
Лестница ЛН-1 Лестница ЛН-2 Лестница ЛН-3
Дата добавления: 10.04.2010
|
57. Курсовий проект - Тепловий режим 6-ти поверхового житлового будинку м. Вінниця | AutoCad
1. Тепловий режим житлового будинку
1.1 Теплотехнічний розрахунок і підбір огороджувальних конструкцій будинку
1.2 Розрахунок тепловтрат приміщень
1.3 Розрахунок теплової потужності системи опалення
2. Проектування системи водяного опалення житлового будинку
2.1 Визначення розрахункового циркуляційного тиску
2.2 Гідравлічний розрахунок магістральних трубопроводів
2.3 Розрахунок опалювальних приладів
2.4 Аксонометрична схема системи опалення
3. Проектування систем вентиляції житлового будинку
3.1 Розрахунок повітрообміну приміщень
3.2 Аеродинамічний розрахунок системи вентиляції будинку
4. Проектування системи внутрішнього газопостачання житлового будинку
4.1 Проектування прокладання газопроводів
4.2 Розрахунок внутрішнього газопроводу
Кількість поверхів – 6 пов.
Висота приміщення (від підлоги до стелі) hпр=2,6м;
Висота поверху (від підлоги до підлоги) hпов=2,9м;
Температура в подаючому трубопроводі tг = 90оС
Температура в зворотньому трубопроводі tо=70оС
Розрахункові тепловтрати будинку без сходової клітки Q1=48190Вт
Розрахункові тепловтрати будинку із сходовою кліткою, QA=56724Вт
Розрахункова теплова потужність системи опалення буде дорівнювати:
Qco=50211Вт
з урахуванням тепловтрат сходової клітки
QcoА=59542Вт
Розрахункова теплова потужність сходової клітки
Qс.к=6856Вт
Розрахунок опалювальних приладів
Розрахунковий перепад температур води в системі опалення
tr=90 оС
to=70 оС
Висота приміщень hприм=2,6м
Тип опалювального приладу: радіатори МС-140-98
Розрахунок повітрообміну приміщень
В житловому будинку запроектовано природні витяжні системи вентиляції з кухонь і санвузлів. В житлових кімнатах приплив та видалення повітря – не організований через вікна і балконні двері.
У цегляних будинках витяжні канали передбачають у товщині внутрішніх капітальних стін.
Витрати повітря:
1. З кухонь (встановлена двохкомфорочна газова плита) – 60м3/год
2. з ванни - 25 м3/год
3. з санвузла - 25 м3/год
Площа необхідного перерізу F = L/3600 υр
де L – кількість вентиляційного повітря, м3/год:
υр – рекомендована швидкість повітря, м/с
Проектування прокладання газопроводів
Проектування внутрішнього газопостачання житлових будинків виконано з вимогами ДБН В.2.5-20. Газопостачання.
Запроектована система газопостачання житлового будинку передбачає подачу природного газу до газових плит по зовнішнім (газопроводу-вводу в ввідним газопроводам) та внутрішнім (приєднувальним ділянкам від ввідних газопроводів до стояків, газовим стоякам, підводкам до плит). Газ подається в газопровід-ввід, який змонтований на зовнішній стіні будинку і обладнаний ізольованим фланцем, засувкою, продувним газопроводом з заглушкою. Далі газ поступає по ввідним газопроводам, прокладеним по зовнішнім стінам на висоті першого поверху під балконами другого поверху, через приєднувальні ділянки з газовими кранами, розташованими ззовні, до газових стояків, що прокладені в приміщеннях кухонь. Від газових стояків газ подається до плит по квартирним підводкам, обладнаними газовими лічильниками та газовими кранами перед плитами.
Прокладання газопроводів показано на типовому плані будинку та аксонометричній схемі системи газопостачання.
Дата добавления: 28.04.2010
|
58. Дипломный проект - Усовершенствование технологии прокатки с целью повышения качества готовой продукции на стане 1300 | Компас
ВВЕДЕНИЕ
1 АНАЛИТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
1.1 Назначение и краткая характеристика блюминга 1300, сортамент стана
1.2 Оборудование стана и технология производства
1.3 Технология прокатки слитков
1.4 Анализ работы стана 1300 цеха «Блюминг-2» комбината«Криворожсталь» за 2004 год
1.5 Проблемы в работе стана и мероприятия по их ликвидации
2 ОСНОВНАЯ ЧАСТЬ
2.1 Расчет режима обжатий
2.2 Расчет скоростного режима
2.3 Расчет энергосиловых параметров
2.4 Динамический режим прокатки
2.5 Расчет валка на прочность
2.6 Расчет станины блюминга 1300 на прочность и определение ее жесткости
2.7 Расчет универсального шпинделя
2.8 Выбор рациональной формы и массы слитка
2.9 Оптимизация данной части слитка
3 ТЕПЛОТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
3.1 Расчет горения топлива
3.2 Расчет внешнего теплообмена
3.3 Расчет нагрева металла
3.4 Тепловой расчет
3.5 Расчет технико-экономических показателей
4 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
4.1 Время работы стана
4.2 Расчет производительности стана
4.3 Расчет капитальных вложений
4.4 Расчет экономического эффекта
4.5 Расчет технико-экономических показателей цеха Блюминг-2
5 ОХРАНА ТРУДА
5.1 Характеристика строительной площадки цеха
5.2 Основные вредности и опасности прокатного производства
5.3 Мероприятия по устранению вредностей и опасностей
5.4 Средства индивидуальной защиты
5.5 Пожарная профилактика
ВЫВОДЫ
ПЕРЕЧЕНЬ ССЫЛОК
Блюминг 1300 предназначен для прокатки слитков массой до 20 тонн в блюмы сечением 200х200 –370х370 мм и слябы размером 110-250х600-950 мм.
В качестве основного сортамента приняты блюмы сечением 340х360 мм, прокатываемые из 8-13-тонных слитков кипящей, полуспокойной и низколегированной стали.
Проблемы в работе стана
Перерасход металла на обрези, что объясняется:
• низким качеством слитков, поставляемых из ККЦ;
• несовершенным режимом обжатия слитков из-за повышенной утяжки передних и задних концов, которая вызывает увеличение обрези на ножницах 1250.
Неудовлетворительная масса и конфигурация слитка прокатываемого на стане 1300.
В связи с изложенными выше недостатками, которые влияют на работу стана и на его качественные показатели, целесообразно применить ряд преобразований.
Для получения экономических показателей разработать слиток оптимальной массы и конфигурации. Принимаем массу слитка такой, которая обеспечит максимальную производительность стана, что приведет к сокращению энергозатрат при производстве. Выбираем массу слитка равной 10,7т.
Для повышения выхода годного применить кюмпельную форму поддона. Это позволит сократить энергозатраты на 1т годного, снизить потери металла в обрезь и в связи с этим увеличится производительность стана.
При нагреве слитков в рекуперативном нагревательном колодце не применять дорогостоящий природный газ, а вести нагрев на коксодоменной смеси
Исходные данные:
сечение слитка – 835×735 / 930×830мм;
длина – 2330мм;
масса – 10,7т;
сталь – Ст45;
конечное сечение блюма – 340×340мм;
диаметр валков – 1300мм;
температура:
начала прокатки – 1200°С;
конца прокатки – 1140°С;
валки приводятся от двух электродвигателей
мощностью – 6800кВт.
ВЫВОДЫ
Настоящий дипломный проект предусматривает усовершенствование технологии с целью повышения качества готовой продукции.
Проведя ряд расчетов видно, что экономия достиглась путем выбора рациональной формы и массы слитка (10,7т), и не использованию при нагреве слитков - природного газа. Внедрение кюмпельного поддона позволило снизить донную обрезь слитков, что привело к увеличению выхода годного.
Снижение массы слитка позволило прокатывать слитки за меньшее число проходов (11 проходов). При этом модернизированный стан увеличил годовую производительность на 21% при тех же затратах на энергоресурсы и прежнее время работы стана.
Годовой экономический эффект составляет 29 928 908 грн, из которых экономия на природном газе составляет 283 378 грн.
За счет увеличения выхода годного снизилась себестоимость единицы проката на 7,5 грн. Данные мероприятия экономически выгодны, что и подтверждают выполненные расчеты.
Дата добавления: 12.05.2010
|
59. Дипломний проект - Технічне переоснащення сушильного віділення цукрового заводу | Компас
Переоснащення передбачає зміну машинно-апаратурної схеми відділення, монтаж в існуючому приміщенні нового технологічного обладнання для сушіння та охолоджування цукру та його транспортування в діючу пакувальну дільницю.
В пояснювальній записці проекту вкладено техніко-економічне обґрунтування переоснащення, опис машинно-апаратурної схеми відділення, проведені необхідні технологічні розрахунки та спроектована будівельна частина; розроблені заходи з охорони навколишнього середовища, охорони праці, цивільної оборони. Проектом передбачена схема автоматизації відділення, проведений розрахунок показників економічної ефективності.
Графічна частина проекту включає машинно-апаратурну схему, загальні види та перерізи трубчатої сушильно-охолоджувальної установки та скрубера-пиловловлювача, план фундаментів та їх конструкцію, опорну металеву конструкцію під сушарку. Надані план та поперечний переріз виробничого відділення, що визначають компоновку технологічного обладнання, розроблена схема автоматизації.
Зміст
Вступ
Анотація
1. Технічне завдання на дипломний проект
2. Аналітичний огляд існуючих технічних рішень
3. Ступінь технічного переоснащення
4.Машинно-апаратурна схема і принцип роботи після переоснащення
5. Підбір конструктивних матеріалів
6. Розрахункова частина
6. 1. Розрахунок кількості повітря та гріючої пари
6. 2. Розрахунок стрічкового конвеєра сухого цукру
6. 3. Розрахунок фундаментів
6. 4. Розрахунок підтримуючої металевої колони під більш
навантажену підшипникову опору
7. Правила монтажу, експлуатації та ремонту обладнання
8. Автоматизація виробництва
9. Заходи по охороні праці
10. Заходи з цивільної оборони
11. Охорона довкілля
12. Економічні розрахунки
Висновки
Список використаної літератури
Специфікація
Висновки
В результаті технічного переоснащення сушильного відділення для цукру- піску цукрового заводу з установкою трубчатої сушильно-охолоджувальної установки фірми «Фів-Каль» (Франція) стає можливим досягти ряду позитивних змін на виробництві.
Застосування конструктивно нової сушарки в сукупності з відповідним обладнанням дозволить стабільно витримувати параметри висушеного цукру по вологості та температурі охолодження. Це унеможливить комкування (затвердіння) затареного в мішки цукру в цукровому складі.
З’являється можливість впровадження на заводі безтарного зберігання цукру в силосних спорудах . Впровадження нової високопродуктивної сушарки дозволяє розширити «вузьке» місце у виробництві і за добу виробляти та виводити цукру значно більше, ніж досягнутий зараз рівень 1200 т/добу. Це дасть змогу підвищити добову потужність підприємства по переробці буряків, так як, крім сушильного відділення, решта технологічних станцій має більшу технічну потужність, ніж досягнута в 2008-му році середньодобова потужність (близько 8000 т/добу). Впровадження нової сушарки значно підвищує технічний рівень відділення, його санітарний стан, зменшує кількість обслуговуючого персоналу. Таким чином, наведені вище позитивні можливості дають право зробити висновок, що даний проект доцільний, має право на життя і може бути рекомендований для впровадження на виробництві. В даному проекті передбачається впровадження імпортної сушарки по тій причині, що на даний час в нашій державі відсутні розробки і обладнання такого призначення великої одиничної потужності.
В даному проекті продуктивність сушарки вибрана з деяким запасом з врахуванням того, що в 2008-му році спеціалістами проектного інституту «Укргіпроцукор» виконане техніко-економічне обґрунтування реконструкції заводу з доведенням його добової потужності до 16000 тонн переробки буряків на добу.
Прийнята для технічного переоснащення в даному дипломному проекті сушарка дозволить працювати заводу в перспективі з такою потужністю.
Дата добавления: 29.05.2010
|
60. Курсовой проект - Технологическое проектирование АТП с планировкой электротехнического участка | Компас
Аннотация
Введение
1.Общая часть
1.1. Общая характеристика предприятия и условия эксплуатации
1.2.Выбор и обоснование исходных данных
1.3.Задачи проекта
2.Технологическая часть
2.1. Расчет годовой программы работ и годового пробега парка
2.3. 1Выбор методов организации технологического процесса ТО автомобиля
2.4.Расчет годового обьема работ по ТО, ремонту П.С. и вспомогательных работ
2.4.1. Выбор и корректировка нормативных трудоемкостей
2.4.2. Определение годового объема работ по ТО,ТР, и ЕО
2.4.Планировка производственного участка
3. Организационная часть
3.1. Организационная структура АТП
3.2. Штаты, режим и организация работы предприятия
3.3 Организация технологического процесса ТО и ремонта на участке
4. Охрана труда
4.1. Общие требования безопасности
4.2.Инженерная защита окружающей среды
4.3 Действия в чрезвычайных ситуациях
5.Заключение
Список использованных источников
— дни работы в году: принимается равным 305
Основной задачей данного курсового проекта является разработка проекта АТП его структурных подразделений, зон, цехов размещения основных элементов АПТ на предоставленной территории расчет производственного персонала, норм времени выполнения работ по техническому обслуживанию и другим видам работ производимых на АТП площадей производственных помещений и зон предприятия.
В проекте предусматривается разработка постовой операционно-технологической карты на заданный участок производства (цех) с учетом всех производимых операций на данном участке. Результатом курсового проекта являются чертежи основного производственного корпуса АТП выбранного участка (цеха) и операционно-технологическая карта выполнения работ на выбранном участке (цехе, а так же выводы и предложения по совершенствованию технического обслуживания и ремонта на АТП.
Заключение
В данном курсовом проекте, разработано и спроектировано автотранспортное предприятие, занимающееся грузовыми автоперевозками общим числом автомобилей 270 шт.
Главное здание включает в себя 2 поста Т01, 2 поста Т02, 7 постов ТР, ЕО 4 поста, 1 пост диагностики, 4 места ожидания, 17 цехов, 4 складских помещений и 7 прочих помещений.
Складские помещения оборудованы подъемными устройствами грузоподъемностью 2т. каждое.
Здание имеет возможность сквозного проезда, что предотвращает заторы, и уменьшает затраты времени на маневрирование.
АТП оборудовано автоматической автомобильной мойкой, окрасочным и сварочным цехами.
Шиномонтажный цех, расположен в соседних помещениях со складом автошин, и цехом вулканизации, это дает возможность максимально сократить затраты времени на проведение шиномонтажных, и восстановительных работ.
Склад лакокрасочных материалов, расположен в одном корпусе с покрасочным цехом.
Дата добавления: 07.06.2010
|
© Rundex 1.2 |
| |
