Автомобилей с каждым годом становится все больше. В крупных городах трудно найти место, где можно безопасно оставить машину на ночь или на несколько дней. Поэтому организация места для хранения автомобилей это мероприятие, которое направлено на разгрузку городских дорог и создание комфортных условий для автовладельцев. Кроме того, строительство автостоянки может стать прибыльным бизнесом. Разрабатывая проект автостоянки, необходимо учитывать требования, особенности и условия организации.
Разновидности стоянок
I. Открытые, их обычно организуют на территории промышленных предприятий, рынков, развлекательных комплексов или парков. Там владельцы оставляют машины на короткое время.
II. Многоэтажные, они строятся рядом с торговыми центрами или другими крупными объектами, а также в жилых кварталах, если позволяет место.
III. Подземные, строятся под зданием, для экономии места. Их возводят обычно, когда возводится крупный объект с массовым посещением людей в плотной городской застройке. Проект строительства автостоянки разрабатывается с учетом выбранного способа парковки и соблюдения норм организации паркингов.
Необходимо учитывать требования, которые предъявляются к каждому виду стоянок. Территория или здание должны иметь достаточно места для заезда, стоянки автомобилей и организации работы самого паркинга. Проект стоянки автомобилей должен предусматривать план заезда, выезда и план движения внутри. Необходимо иметь хорошие подъездные дороги, работающие коммуникации для подключения электроэнергии, водоснабжения, стока. При разработке планировки должны быть учтены требования пожарной безопасности – создание отдельного источника водоснабжения и способа эвакуации людей и авто в случае опасности.
Необходимо учитывать и экологические требования: расстояния от жилых объектов должны соответствовать нормам.
Наиболее привлекательным вариантом для бизнеса являются открытые автостоянки. Проект этого вида должен учитывать:
- ограждение территории;
- освещение территории;
- ворота на въезде и выезде, шлагбаум;
- видеонаблюдение;
- помещение охраны;
- требования к дорожному покрытию, оно не должно впитывать горюче-смазочные материалы. Проект подземной автостоянки должен предусматривать размещение автомобилей, помещения для служащих стоянки, для хранения необходимых материалов, санузлы. Подземная стоянка должна быть не глубже двух этажей здания.
При проектировании можно использовать типовой проект стоянки, внеся необходимые изменения с учетом конкретных условий, или доверить работу профессионалу.
Сборник проектов собран в ручную для метки "Проект автостоянки (стоянки автомобилей)". Подборка не содержит всех проектов, не нашли по метке воспользуйтесь поиском по каталогу проектов.
Климатический район строительства - IIВ. Класс ответственности здания - II, степень огнестойкости здания - II, класс конструктивной пожарной опасности - C0, класс функциональной пожарной опасности - Ф 5.2. Закрытая автостоянка на 179 автомобилей – двухэтажная, прямоугольной формы. Автостоянка представляет собой объем, состоящий из помещений для хранения автомобилей, эвакуационных лестниц и пандуса. Высота 1-го этажа до верха выступающих конструкций – 2.30 м, 2-го этажа – 2.25 м. Несущий каркас и перекрытия - монолитный железобетон. Наружные стены здания кирпичные толщиной 250 мм, стены подземной части из монолитного железобетона переменной толщины от 0.6 м до 0.1 м. Кровля здания - совмещенная, эксплуатируемая, с наружным организованным водостоком, отводимым в проектируемую ливневую канализацию. Здание стоянки неотапливаемое.
ТОГУ / кафедра ТТГВ / Высота постройки 8,4 метров. Источником теплоснабжения является ТЭЦ с параметрами теплоносителя 90 в подающей, 65 в обратной магистралях тепловых сетей. Перепад давлений в тепловых сетях 40 м.вод.ст. Ориентация главного фасада – юг. Состав: 3 листа чертежи + ПЗ.
Проект системы охранного видеонаблюдения автостоянки пункта весового контроля «Шушары». В проекте применены: Профессиональная всепогодная уличная камера день/ночь высокого разрешения со встроенной ИК-подсветкой TPC-TWDN620 LED 2.8 -11 «Infinity». Профессиональная всепогодная уличная камера день/ночь высокого разрешения со встроенной ИК-подсветкой TPC-TWDN620 LED 5 -50 «Infinity». 3 листа чертежи + ПЗ.
КРСУ / Факультет Архитектуры, дизайна и строительства / Кафедра «Архитектура Промышленных и Гражданских Зданий» / Климатический район строительства-II. Сейсмичность района строительства-8 баллов. Здание в плане имеет прямоугольную форму. С двух сторон в осях 4-7 и 12-15 к фасадам пристроены винтовые одноходовые рампы. Высота здания 24700 м. Конструктивная схема: здание с полным каркасом; шаг колонн в продольном направлении 6 м, в поперечном – 6 м и 7,2 м. Пространственная жесткость обеспечивается установкой диафрагм жесткости в поперечном и продольном направлении. Количество этажей - 7, высота этажа 3,3 м. Каркас здания железобетонный. В качестве ограждающей конструкции служат керамзитобетонные панели, также кирпичные стены. / 14 листов чертежи + ПЗ.
Здание в плане прямоугольной формы. Высота этажей 2.8 м. Схема рамно-каркасная, с диафрагмами жесткости. Фундамент - монолитная плита толщиной 500мм., колонны монолитные 400 х 400, стены монолитные толщиной 250 мм., плиты перекрытий монолитные толщиной 200 мм., рампа монолитная толщиной 200 мм.
Проект электрооборудования автостоянки. Точка подключения – трансформаторная подстанция КТП-732. Категория электроснабжения III. Для распределения электроэнергии между токоприемниками принято вводно-распределительное устройство типа ЩУР4-3374-31УХЛЗ 250А Проектом предусматривается рабочее и аварийное освещение на 220В, а так же ремонтное освещение на 12В через разделительный трансформатор.Проектом предусматривается возможность автоматического отключения общеобменной вентиляции при возникновении пожара. Напряжение сети 380/220 В, Расчетная мощность 49,6 кВт, Максимальная потеря напряжения 2,1%.
Проект благоустройства территории стоянки предусматривает: - организацию рельефа и создание необходимого уклона для водостока, - устройство дорожного и тротуарного покрытия 2-х типов: тип 1 - асфальтобетонное покрытие проездов, площадок; тип 2 - асфальтобетонное покрытие тротуаров.
Полный рабочий проект на систему водяного воздушно-спринклерного пожаротушения, включая автоматизацию, пояснительную записку с подробным расчетом параметров в соответствие с ФЗ-123 и СП5.13130.2009
Проектом предусматривается оборудование помещений паркинга, автоматической установкой пожаротушения тонкораспыленной водой( АУПТ). Помещения паркинга, подлежащие защите, расположены на отметках -1.000 м и -0.350 м жилого здания со встроенными помещениями. Степень огнестойкости здания - II. Вентиляция – механическая, Защищаемая площадь – 5375,5 м2. Помещения паркинга выполнены из монолитного железобетона. Температура в защищаемых помещениях – не более +50 С, влажность – не выше 80%. Вентиляция в защищаемых помещениях – механическая приточно-вытяжная. Основная пожарная нагрузка – легковые автомобили. Для тушения пожара в проекте принята спринклерная установка пожаротушения водяная с клапанами TYCO AV-1. В нормативное значение расхода воды 0.06 л/см2. В качестве источника водоснабжения приняты два ввода трубы Ду 100 от сетей городского водоснабжения.
Проект разработан для строительства в II климатическом районе. Степень огнестойкости здания - II. Класс конструктивной пожарной опасности - С1. Класс функциональной пожарной опасности - Ф. / Состав: комплект из 18 листов чертежи + визуализации.
КРСУ / Факультет Архитектуры, Дизайна и Строительства / Кафедра «Архитектура промышленных и гражданских зданий» / Содержит: 1) Архитектурно-строительная часть (планы, фасады, разрезы, узлы). 2) Конструктивная часть (рабочие чертежи колонны, ригеля, монолитной плиты перекрытия, фундамента) 3) Организационно-технологическая часть (Техкарта на устройство монолитного перекрытия автобетононасосом, калькуляции трудозатрат, календарный план, стройгенлпан). 4) Экономическая часть (Расчет локальной сметы по укрупненным показателям, объектная смета, СС-расчет, ТЭП) 5) Раздел БЖД. / 12 листов чертежи + ПЗ.
Р / Рабочий проект на систему порошкового тушения подземной автостоянки жилого дома. / Состав: комплект чертежей + Задание на обеспечение электропитанием
Схема автоматизации разработана для возможности контроля и управления системой приточной вентиляции на программном продукте НВП "Болид" "Орион-ПРО" которое установлено в объемах смонтированных систем ОПС и СКД того же производителя.
