Дипломний проект - Проект дорожньої СТО для обслуговування 120 автомобілів на добу з розробкою пневматичного борторозширювача шин з електромеханічним приводом

В проекті проведено технологічний розрахунок, в результаті якого спроектовано СТО, з розробкою генерального плану (Лист 1). На території передбачено розміщення виробничого корпусу, зони зберігання автомобілів та будівель і споруд необхідних для забезпечення нормального функціонування підприємства.
Місця зберігання автомобілів розташовані периметром підприємства. Рух автомобілів територією СТО є круговий та непересічний. Територія підприємства огороджена. Проектування виконувалося з дотриманням норм з охорони праці та навколишнього середовища; так зокрема передбачено засоби з протипожежної безпеки (протипожежний резервуар, запасний виїзд), приділена увага озелененню території.
Роботи з технічного обслуговування та ремонту автомобілів проводяться у головному виробничому корпусі (лист 2), який виконано за трьохоб’ємною компоновкою. Основний об’єм висотою 4,2м з сіткою колон 12х__, та двома прибудовами висотою 4,2м з сіткою колон 6х6.
Роботи з ТО та Р виконуються на 5-ти тупикових постах для легкових автомобілів та 2-х проїзних для вантажних і автобусів. На СТО передбачені 2 пости для приймання та видачі автомобілів та пости очікування. Робочі пости обладнані підйомниками та технологічним обладнанням, відповідно до проведеного розподілу робіт.
Для забезпечення природнім освітленням, периметром корпусу розміщуються адміністративні приміщення, виробничі відділення. Крім того у головному виробничому корпусі розташовані приміщення для клієнтів, побутові приміщення та склади.
Детально розроблені зона ТО і Р та шиномонтажне відділення. Вибране необхідне технологічне обладнання для забезпечення відповідних технологічних процесів (наступні два листи 3,4).
Для підвищення безпеки та продуктивності праці у шиномонтажному відділені передбачено борторозширювач для огляду шин. (лист 5).
Він складається з таких основних частин: рами, пневмоприводу, скоб розширення, електромеханічного приводу.
Детально були розроблені складальні одиниці: рама (лист 6), електромеханічний привід (лист 7), з яких було взято деталі (лист 8).
В проекті розроблені заходи з охорони праці та навколишнього середовища, зокрема розраховано штучне заземлення виробничого корпусу. Для забезпечення відповідного освітлення було розраховано систему штучного освітлення та природне освітлення.
Проведено економічний розрахунок, в результаті якого отримано техніко-економічні показники рентабельної роботи спроектованого підприємства. Термін окупності підприємства складає 6 років. Рентабельність СТО становить 16 %

ЗМІСТ
Вступ
1. Аналіз вихідних даних для проектування
2. Технологічний розрахунок СТО
2.1 Вихідні дані для проектування СТО
2.2 Розрахунок річних об’ємів робіт станції технічного обслуговування автомобілів
2.3 Розрахунок кількості постів станції технічного обслуговування автомобілів
2.3.1 Розрахунок кількості робочих постів
2.3.2 Визначення кількості допоміжних постів
2.3.3 Розрахунок кількості автомобіле-місць очікування та зберігання
2.3.4 Виробничий персонал з ТО і ремонту автомобілів
2.3.5 Робітники допоміжного виробництва
2.3.6 Інженерно – технічні робітники і службовці СТО
2.4 Особливості організації технологічних процесів та обладнання виробничих підрозділів СТО
2.4.1 Обладнання для виконання прибирально-мийних робіт
2.4.2 Обладнання для діагностики систем та механізмів автомобілів
2.4.3 Обладнання для ремонту і регулювання гальм
2.5 Розрахунок площ підрозділів станції технічного обслуговування автомобілів
2.5.1 Площі приміщень для виконання постових робіт
2.5.2 Площі виробничих відділень
2.5.3 Площі складських, побутових, службових, технічних та інших приміщень і зон СТО
2.6 Особливості розробки планувань корпусів та генерального плану станції технічного обслуговування
2.6.1 Технологічне планування виробничого корпусу СТО
2.6.2 Розробка генеральних планів СТО
3 Обґрунтування конструкції і розрахунок пристрою для механізації трудомістких робіт у шиномонтажному відділенні
3.1 Аналіз конструкцій-аналогів, обґрунтування варіантів вибору конструктивних рішень
3.2 Призначення, будова і принцип дії пристрою, його кінематична схема
3.3 Розрахунок розмірів основних деталей, вибір матеріалів
3.4 Розрахунок економічної ефективності від впровадження пристрою
4 Охорона праці та безпека у надзвичайних ситуаціях
4.1 Значення охорони праці та безпеки в надзвичайних ситуаціях на автомобільному транспорті
4.2 Аналіз об’єкта проектування з точки зору безпеки та охорони праці
4.3 Аналіз умов праці при виконанні шиномонтажних робіт
4.4 Запроектовані заходи та технічні рішення безпеки праці на робочому місці, у шиномонтажному відділенні
4.4.1 Організаційні заходи
4.4.2 Технічні засоби
4.4.3 Розрахункова частина
4.5 Заходи безпеки у надзвичайних ситуаціях
5. Економічна частина
5.1Визначення вартості основних засобів і сум витрат на будівництво
5.2 Розрахунок вартості обладнання і інструменту СТО
5.3Розрахунок витрат на виконання технічного обслуговування і поточного ремонту (ТО і ПР)
5.4 Розрахунок заробітної плати допоміжних робітників
5.5 Витрати на утримання і експлуатацію обладнання
5.6 Витрати на комунальні послуги
5.7 Витрати на стиснуте повітря
5.8 Витрати на опалювання
5.9 Витрати на допоміжні матеріали
5.10 Інші витрати
5.11 Амортизаційні відрахування
5.12 Витрати на виробництво ТО і Р
5.13 Нормовані оборотні кошти
5.14 Розрахунок доходів, прибутку, рентабельності
5.15 Балансовий прибуток
5.16 Податок на прибуток
5.17 Податок на майно
5.18 Чистий прибуток
5.19 Рентабельність
5.20 Термін окупності
Висновки…
Перелік посилань

Перелік графічного матеріалу:
1. Генеральний план СТО
2. Планування виробничого корпусу СТО
3.Планування дільниці ТО і Р.
4. Планування шиномонтажного відділення.
5. Складальне креслення пневматичного борторозширювача для шин автомобіля.
6-7. Креслення складальних одиниць пристрою.
8. Робочі креслення основних деталей пристрою (Палець, Вісь, Кронштейн, Скоба, Кронштейн скоби)

Технічна характеристика Борторозширювачу з електро-механічним приводом:
1. Тип, стаціонарний електричний
2. Розміри шини, зовнішній діаметр 1050 мм, ширина 300 мм
3. Потужніст, 1,1 кВт
4. Частота обертання колеса 2 об/хв

ВИСНОВКИ
В основі дипломного проекту проведено розрахунок дорожньої СТО для обслуговування 120 автомобілів на добу.
В наслідок технологічного розрахунку спроектовано генеральний план СТО, виробничий корпус, зона ТО і Р та шиномонтажне відділення.
В проекті розроблені заходи з охорони праці, протипожежної безпеки, вимоги безпеки у надзвичайних ситуаціях та розглянутий розрахунок освітлення та штучного електричного заземлення виробничого корпусу СТО.
В конструкторській частині дипломного проекту розроблено пневматичний борторозширювач шин з електромеханічним приводом.
На основі економічного розрахунку СТО має рентабельність 16,27 % і термін окупності 6,15 років.