Коротко о файле:ВПУ № 22 м. Сарни / Методична комісія автомеханіків та механізаторів / Вихідні дані: Марка автомобіля – Паз-3206, спискова кількість автомобілів – Ас = 150 авт, середньодобовий пробіг - lсд = 160 км, час в наряді – Тн = 10 год, категорія умов експлуатації – 3, коефіцієнт випуску автомобілів на лінію - = 0,8, експлуатаційна швидкість Ve = 31 км/год, кількість робочих днів за рік – 303 дн. / Склад: 4 аркуша креслення + ПЗ.
Зміст пояснювальної записки:
1. Загальні відомості.
1.1 Технічна характеристика автомобіля.
1.1.1 Двигун.
1.1.2 Трансмісія.
1.1.3 Колеса і шини.
1.1.4 Підвіска.
1.1.5 Гальмівна система.
1.1.6 Електрообладнання.
1.2 Колесо автомобіля ПАЗ–3206.
1.2.1 Призначення шини.
1.2.2 Камерні шини.
1.2.3 Маркування шин вантажних автомобілів.
2 Технологічний процес ТО та ремонту коліс автомобіля ПАЗ – 3206.
2.1 Описання будови шини.
2.2 Умови роботи шини.
2.3Відомості про несправності, що виникають в шині.
2.4 Виявлення дефектів.
2.5 Вибір і обґрунтування методів відновлення працездатності шини.
2.6 Розробка технологічної карти.
2.7 Контроль якості виконання робіт.
3. Технологічний розрахунок шиноремонтного відділення.
3.1 Вибір і коригування вихідних нормативів технічного обслуговування і ремонту.
3.2 План обслуговування і виробнича програма по технічному обслуговуванню і ремонту рухомого складу.
3.3 Річний об’єм виробництва і штати АТП.
3.4 Розрахунок кількості виробничих постів, вибір і обґрунтування методів організації виробництва на постах.
3.5 Розрахунок і підбір технологічного обладнання виробничих зоні відділень.
3.6 Склад приміщень підприємства і розрахунок їх площ.
3.7 Особливості організації виробничих процесів і компоновки основних виробничих
корпусів, їх об’ємно – планувальні рішення.
3.8 Технологічні процеси обслуговування і ремонту у виробничому відділенні, яке детально розробляється
4. Конструкторська частина
4.1 Призначення вулканізатора.
4.2 Огляд існуючих аналогів конструкцій.
4.3 обґрунтування вибраної конструкції.
4.4 Технічна характеристика вулканізатора.
4.5 Устрій і робота вулканізатора
4.6 Розрахунок основних елементів вулканізатора
5. Охорона праці
5.1 Обґрунтування актуальності вирішення питань охорони праці
5.2 Нормативні вимоги безпеки праці в шиноремонтному відділені
5.3 Організація робочих місць, санітарно-гігієнічних вимог, вентиляція, освітлення, мікроклімат агрегатного відділення.
5.4. Заходи протипожежної профілактики
5.5 Заходи щодо охорони навколишнього середовища
6 Економічна частина.
6.1 Розрахунок економічної ефективності шиномонтажного відділення.
6.2 Розрахунок заробітної плати для робітників шиномонтажного відділення.
6.3 Кошторис витрат.
6.4 Розрахунок прибутку в шиномонтажному відділенні.
4. Зміст графічної частини:
1.Аркуш: Планування шиномонтажного відділення – (ф.А1).
2.Аркуш: Складальне креслення електровулканізатора – (ф.А1)
3.Аркуш: Робочі креслення деталей – (ф.А1)
4.Аркуш: Технологічна карта ремонту шин – (ф.А1)
ВИСНОВКИ
В даному дипломному проекті був розроблений технологічний процес технічного обслуговування та ремонту шин автомобіля Паз-3206, якій значно зменшить як об’єм робіт так і термін їх виконання а також покращить якість профілактичних та ремонтних робіт, що дасть можливість більш ефективно використовувати транспортні засоби при виконанні пасажирських перевезеннях.
При проектуванні шиномонтажного відділення, в якому буде проводитись основний об’єм робіт по обслуговуванню та ремонту шин, було підібрано сучасне технологічне обладнання та організаційна оснастка і як наслідок, отриманий значний економічний ефект.
Для ремонту автомобільних камер розроблено пристрій електровулканізатор, який значно скоротить час виконання ремонту камер.
Розроблено міроприємства з охорони праці та навколишнього середовища. Проведений економічний розрахунок запроектованого відділення.
