Креслення автомобільних доріг складаються з різноманітних документів. Крім графічної частини вони містять аналітичні викладки, графіки, техніко-економічні обґрунтування і розрахунки. Креслення проекту дороги, головним чином, змальовують її структуру, включаючи розміри, параметри, пояснення, характеристики. Основними елементами проекту є:
- Дорожня основа, грунт, земляне полотно, що зміцнюється після проведення геологічних вишукувань;
- дорожнє полотно, що є укріпленим і забезпечує інтенсивний рух автомобілів, в залежності від заданої швидкості транспорту і кліматичних особливостей регіону;
- узбіччя, які враховують транспортну і кліматичну навантаження і розташовуються по обидві сторони від дорожніх смуг. У складі узбіч проектуються також кишені для зупинки транспорту далекого прямування і проведення ремонтних робіт;
- дренажні системи, що виконуються у вигляді канав, каналів і бетонних колекторів з метою забезпечити сухий стан дорожнього полотна і цілісність основи дороги;
- бровки & ndash; лінії, що позначають кордон між узбіччями і схилами дороги;
- обрізи, що представляють собою земельні ділянки вздовж доріг, що існують для влаштування лісових смуг (вітрозахисту) і споруди будівель для обслуговування та експлуатації дороги.
Детальні креслення будівництва доріг включають в себе аналіз і підрахунок безлічі факторів, навантажують на протязі року дорожнє полотно. Також метою проекту виступає визначення суми навантажень, що випадає в години пік на дорогу. Тому до проекту включаються такі документи:
- розрахунки навантажень при виникненні можливих віражів, їх сумарна величина і загальний вплив на стан дороги;
- аспекти охорони праці, екології, концентрації шкідливих викидів та захист полів від важких металів;
- аналіз аварійності дорожньої ділянки, що виражається у вигляді графіка з підсумковим коефіцієнтом аварійності і безпеки. Профіль дороги (креслення) виступає одним з невід'ємних документів у складі проекту реконструкції старої або будівництва нової дороги. Креслення доріг в Компасі крім профілів і планів містить інші нормативні акти:
- економічну частину, включаючи локальні кошториси на всі етапи (або частину) будівництва дороги;
- розрахунки інтенсивності дорожнього трафіку;
- пояснювальну записку з детальним описом питань з техніки безпеки автомобільного трафіку в період ремонтно-будівельних робіт;
- дослідження та аналіз нових технологій у сфері дорожнього будівництва.
Сборник проектов собран в ручную для метки "Автомобільний шлях". Подборка не содержит всех проектов, не нашли по метке воспользуйтесь поиском по каталогу проектов.
УжНУ / Інженерно-технічний факультет / Кафедра міського будівництва і господарства / З дисципліни «Міські вулиці, дороги і транспорт» / Склад: 1 лист креслення (Аналіз дорожньо-транспортної інфраструктури; План організації рельєфу вулиці; Поздовжній і поперечний профіль вулиці; Картограми інтенсивності руху; Типи дорожнього покриття; Класифікація об'єктів ДТЇ; Техніко-експлуатаційні показники.) + ПЗ
ХДАДК / Дорожне відділення / Циклова комісія «Будівництво, експлуатація і ремонт автомобільних доріг і аеродромів» / Склад: 5 аркушів креслення + ПЗ (без економічного розділу)
ХДАДК / Будівництво, експлуатація і ремонт автомобільних доріг і аеродромів / З дисципліни «Вишукування та проектування автомобільних доріг та аеродромів» / Склад: 3 аркуші креслення + ПЗ + відомості (.xlsx)
Національний університет водного господарства та природокористування (НУВГП) / Кафедра: Автомобильні дороги, основи та фундаменти (АДОіФ) / Спеціальність: Будівництво та цивілна інженерія / Спеціалізація: Автомобільні дороги та аеродроми (АДіА) / Основна мета даної магістерської роботи (МР) - розробка методики оптимального вибору раціонального типу перетину транспортних потоків у різних висотних рівнях та її реалізація при проектуванні транспортної розв’язки в м. Рівне на перехресті вул. Макарова і вул. Дубенської. / Склад: МР складаєтья з ПЗ (159 стор.) и 20 аркушів креслень, у тому числі: наукова частина (5 шт.), план транспортної розв’язки, організація дорожнього руху на транспортній розв’язці, поздовжні й поперечні профілі (3 шт.), Схема розташування елементів і поперечний переріз шляхопроводу (2 шт.), схеми розташування елементів опор (2 шт.), опалубні креслення й схеми армування елементів шляхопроводу (3 шт.), улаштування водовідведення зі шляхопроводу, конструкція деформаційного шва, проектування збірної з.б. водоперепускної труби. Окремо МР містить презентацію наукової роботи.
ОГАСА / Кафедра проектирования, строительства и эксплуатации дорог / по дисциплине: «Проектирование дорог и мостовых переходов» / Начало проектируемого участка дороги принято на ПК 0 + 00, конец трассы принято на ПК 9 + 00. Общая длина проектируемой участка дороги 900 м. Трассы дороги имеет один угол поворота на ПК 4+13.R = 1300 м. / Состав: 1 лист А2 (Продольный профиль, продольный разрез, поперечный профиль ПК2 и ПК7 дороги) + ПЗ.
ЛНТУ / Траса будівельної ділянки загальною протяжністю 7,67км співпадає з направленням існуючою грунтувою дорогою і прокладена в межах Радивилівського адміністративного району Рівненської області. / Склад: 9 аркушів креслення + ПЗ
УжНУ / ІТФ / Кафедра міського будівництва та господарства / з курсу «мiськi вулицi, дороги i транспорт» / Метою даного курсового проекту є проектування міської дороги типу житлова вулиця. Ширина вулиці в червоних лініях забудови по головному напрямку - 18 м. / Склад: 1 аркуш креслення + ПЗ.
УжНУ / ІТФ / Кафедра МБГ / Метою даного курсового проекту є проектування міської дороги типу житлова вулиця. Поставлене ділянку вулиці відноситься до магістралі загальноміського значення. Ширина вулиці в червоних лініях забудови по головному напрямку - 64 м, другорядна вулиця - 60 м. / Склад: 1 аркуш креслення (Генеральний план, схема організації дорожнього руху, схема комунікацій, поздажній профіль, поперечний профіль, дорожній одяг, умовні позначення, ситуаційна схема вулиці) + ПЗ.
НУВГП / В архіві 4 курсових проекту по міських вулицях і дорогах у Чернівецької області, у Київській області, Сумської області, в Сімферополі./ Особлива увага надається проектуванню та визначенню ширини проїзної частини та тротуарів міських вулиць і доріг в залежності від існуючої ситуації та у відповідності до діючих державних будівельних норм. Необхідно особливо звернути увагу на забезпечення безпеки руху транспорту та пішоходів. Необхідно забезпечити відповідність ширини проїзної частини та інтенсивність руху транспорту та пішоходів, хорошу видимість на поворотах та перехрестях вулиць, достатню ширину вулиць та тротуарів, а також уникати чи розробити круті схили. Також курсовий проект призначений для здобуття навичок проектування поздовжнього та поперечного профілю, зупинок громадського транспорту, розміщення інженерних мереж, розрахунку дорожнього одягу та озеленення вулиць.
НУВГП / Проект на будівництво ділянки північно-західного обходу м. Рівне на ділянці від магістральної дороги М-06 до державної дороги Н-22 від с.В.Омеляна с.Дядьковичі загальною довжиною 4,557 км розташований в Рівненському районі Рівненської області. / Склад: 18 аркушів креслення (плани траси, плани дороги, профілі, дорожній одяг, водопропускная труба, розрізи по трубі, варіанти реконструкції транспортної розв'язки, примикання до дороги, технологія будівництва, дорожні огородження, шумозахисний екран) + ПЗ.
