Проект вокзала разрабатывается на основе данных о годовом пассажиропотоке и анализе градостроительной ситуации. Два ключевых момента определяют месторасположение и параметры любого вокзала:
- количество пассажиров и объем их багажа;
- транспортная развязка, близость к транзитным артериям населенного пункта. Проект автовокзала, например, отображает ряд решений по строительной части и способы организации этой деятельности. При этом вокзалом считается объект, который обслуживает не менее одной тысячи людей за сутки. Вокзал, чертежи которого отображают планировку и устройство следующих моментов, можно считать стандартным:
- главное здание с залом ожидания, кассами, пунктом общественного питания, местом для хранения багажа, туалетами, парикмахерской, торговыми точками, административными помещениями;
- крытый перрон, где происходит посадка и высадка пассажиров;
- привокзальная площадь с остановкой общественного транспорта, стоянкой такси, благоустройством в виде лавок, урн, зеленых насаждений;
- подъездные пути для автобусов, зоны отстоя транспорта, мойки и т.п. Проект автостанции предусматривает гораздо меньшие строительные объемы. Это связано с тем, что автостанция призвана обслужить меньшее количество пассажиров (до одной тысячи человек за сутки). Проектная документация обеспечивает строительство и функционирование:
- здания с несколькими кассами и залом ожидания, туалетом и пунктом общественного питания;
- стоянку с зоной высадки и посадки пассажиров;
- подъездные пути;
- благоустройство территории. Проект ж/д вокзала предусматривает общие с автовокзалами основные моменты, в числе которых – зал ожидания, кассы и так далее. Отличием можно считать устройство дебаркадеров в больших городах, служащих для защиты железнодорожных платформ от атмосферных осадков. Кроме того, частью проекта являются подземные переходы, обеспечивающие проход к платформам и выход в город. Проект речного вокзала имеет ряд особенностей от подобных сооружений. В их числе:
- устройство причалов;
- наличие трапов;
- конструкции для высадок и посадок пассажиров в виде многоуровневых площадок.
Сборник проектов собран в ручную для метки "Проекты и чертежи вокзала". Подборка не содержит всех проектов, не нашли по метке воспользуйтесь поиском по каталогу проектов.
СПб ГБПОУ "Академия управления городской средой, градостроительства и печати" / Проектирование 2-х этажного здания автовокзала районного значения, разработка мероприятий при строительстве в условиях сейсмической опасности. / Состав: 7 листов чертежи + ПЗ (90 страниц).
ТГУ / Росдистант / ПГС / В выпускной квалификационной работе разработан проект на возведение Здания речного вокзала. Работа состоит из шести разделов: архитектурного-планировочного, расчетно-конструктивного, технологии строительства, организации строительства, экономики, безопасности и экологичности объекта. / Состав: 8 листов чертежей + ПЗ (116 страниц)
ПГУ имени Шолом-Алейхема / Кафедра технических дисциплин / Цель данного проекта спроектировать здание автовокзала с соблюдением современных норм и требований. / Состав: 7 листов чертежи + ПЗ (69 страниц).
ОЛТИС / Архитектурно-конструктивные решения и проект производства работ для строительства общественного здания. / Состав: 5 листов чертежи (архитектура, стройгенплан, календарный план) + ПЗ (54 страницы).
РУТ МИИТ / Кафедра «Строительные конструкции, здания и сооружения» / по дисциплине: «Физика среды и ограждающих конструкций» / Проектирование общественного здания с расчетом основных параметров ограждающих конструкций / Состав: 7 листов чертежи (фасад, планы этажей, разрез, план фундаментов, план раскладки плит перекрытия, план крыши) + ПЗ (53 страницы).
МИИТ / ПГС / Климатический подрайон IВ; уровень ответственности здания – II; степень огнестойкости – II; класс функциональной пожарной опасности - Ф3.2; класс конструктивной пожарной опасности – С0. / Состав: 2 листа чертежи (фасад. планы этажей, разрез, генплан, разрез по стене, планы перекрытий, покрытий ит.д) + ПЗ (14 страниц)
МИИТ / ПГС / Проект разработан для строительства пассажирского здания железнодорожного вокзала на 300 пассажиров в городе Оренбург, Оренбургской области. Строительно-климатическая зона – IIIА. По заданию на проектирование стены выполнены из крупных блоков из силикатобетона. / Состав: 3 листа чертежи (фасад, разрез, планы этажей, планы фундаментов перекрытия и покрытия, генплан, развертки фундаментов, деталь наружной стены, развертка фасада) + ПЗ (31 страница)
ДонГТУ / Кафедра " Строительных конструкций" / По дисциплине "Промышленное и гражданское строительство" / Автовокзал предназначается для обслуживания пассажиров междугородных и пригородных маршрутов. / Состав: 11 листов чертежей + ПЗ
МГОУ / Исходные данные: Запроектировать ленточный фундамент под несущую стену здания вокзала, если в уровне спланированной поверхности земли действует расчетная нагрузка NoII =840 кH. Здание c подвалом глубиной -1,7м, от поверхности земли. Отношение длины здания к высотеL/H=46/20=2,3. Расчетная среднесуточная температура t =200 C. / Состав: 1 лист чертеж + ПЗ.
+ 3д визуализация с этих чертежей / Высота этажей: 1 этажа - 3,33м, 2 этажа - 3,03м. На первом этаже здания запроектированы зал ожидания и буфет. На втором этаже здания размещаются офисные помещения. Выходы осуществляются по внутренней лестнице. Все входы в здание расположены со стороны главного фасада.
МГСУ / Инженерно - архитектурный факультет / Кафедра " Архитектура гражданских и промышленных зданий" / Климатический район - IIIБ. Здание имеет прямоугольную форму. Высота этажа 4,8 м. Здание с полным каркасом. Пространственная жесткость в попе- речном и продольном направлении обеспечена колоннами жестко заделанными в фундамент. Конструктивная схема здания Здание запроектировано каркасно-панельным, с несущим сборным каркасом и навесными панелями. Пространственная жесткость здания обеспечивается совместной работой колонн, ригелей, плитами перекрытия и покрытия и лестничной клеткой. Фундаменты под колонны сборные железобетонные стаканного ти- па.Ширина подошвы фундамента 1400*1400 мм. / 1 лист чертеж + ПЗ.
РГОТУПС / Факультет «Транспортные сооружения и здания» / Кафедра «Здания и сооружения на транспорте» / Дисциплина: «Архитектура гражданских и промышленных зданий и сооружений» / Климатический район строительства II B. Здание безподвальное. Конструктивная схема здания – каркасная; с шагом колонн – 6м. Огнестойкость здания - 2 группа. Капитальность здания - 2 группа. Этажность здания - два этажа, высота этажа — 3,3м. Фундаменты приняты столбчатые железобетонные. Стены выполнены из крупных панелей из шлакобетона. / 3 листа чертежи + ПЗ,
КГАСУ / Курсовой проект по Архитектуре. Здание общественное, двухэтажное. На цокольном этаже14 помещения, на первом этаже 13 помещения. Конструктивная система –панельно-каркасная с поперечным расположением ригелей. Окна подобраны с учетом соблюдения необходимой инсоляции помещения. Фундаменты стаканного типа. Крыша плоская железобетонная. Наружные стены навешены на колонны, толщина стен 400 мм. 5 листов чертежи + ПЗ.