8.3
Найдено совпадений - 117 за 1.00 сек.
 91. Дипломний проект - Автоматизована система керування технологічним процесом одержання круп швидкого приготування на базі СП «Боніта» | AutoCad
ВСТУП 6
ТЕХНІЧНА ХАРАКТЕРИСТИКА ОБ’ЄКТА 8
1.1 Характеристика продукції, сировини і напівфабрикатів 8
1.2 Стадії технологічного процесу 9
1.3 Характеристика комплексів устаткування 12
1.4. Параметри технологічного процесу 13
1.5 Вимоги до системи автоматизації 14
АНАЛІЗ ТЕХНОЛОГІЧНОГО ПРОЦЕСУ, ЯК ОБ’ЄКТА КЕРУВАННЯ 15
ОБГРУНТУВАННЯ ВИБОРУ ФУНКЦІОНАЛЬНОЇ СХЕМИ АВТОМАТИЗОВАНОЇ СИСТЕМИ КЕРУВАННЯ 18
ОБГРУНТУВАННЯ ВИБОРУ ТЕХНІЧНИХ ЗАСОБІВ АВТОМАТИЗАЦІЇ 20
4.1. Вибір датчиків 20
4.2. Вибір виконавчих механізмів і регулюючих органів 28
4.3 Розрахунок окремих елементів і регулюючих органів 33
4.4. Вибір контролерів 35
РОЗРАХУНОК СИСТЕМИ АВТОМАТИЧНОГО РЕГУЛЮВАННЯ 42
5.1. Визначення передатної функції 42
5.2. Визначення стійкості системи згідно критерію Найквіста 47
5.3. Визначення стійкості за критерієм Михайлова 50
5.4. Побудова логарифмічних характеристик 52
ОБҐРУНТУВАННЯ ВИБОРУ І ОПИС ПРИНЦИПОВИХ СХЕМ АВТОМАТИЗАЦІЇ 55
6.1. Електрична схема 55
6.2. Вибір блока живлення 56
ПРОГРАМНЕ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ СИСТЕМ АВТОМАТИЗАЦІЇ 57
7.1 Розробка блок-схеми 57
7.2 Розробка програми 58
СПЕЦІАЛЬНА ЧАСТИНА 61
8.1. Структурна схема інтелектуального давача, побудованого на базі мікропроцесорного пристрою 61
8.2. Побудова контролера клавіатури та дев’ятирозрядного індикатора 63
8.3. Робота аналого-цифрового перетворювача 66
8.4. Первинні перетворювачі температури 69
ОБҐРУНТУВАННЯ ВИБОРУ ЩИТІВ, ПУЛЬТІВ, І МОНТАЖУ ЗАСОБІВ АВТОМАТИЗАЦІЇ 71
ОХОРОНА ПРАЦІ І НАВКОЛИШНЬОГО СЕРЕДОВИЩА 76
РОЗРАХУНОК ЕКОНОМІЧНОЇ ЕФЕКТИВНОСТІ ПРОЕКТОВАНОЇ СИСТЕМИ АВТОМАТИЗАЦІЇ
Висновки
Список використаних джерел
Додатки
Завданням на дипломний проект було розробити автоматизовану систему керування технологічним процесом одержання круп швидкого приготування на базі СП «Боніта».
Впровадження розробленої системи автоматизації на підприємстві не потребує значних матеріальних затрат. Завдяки цьому термін окупності даних систем є невеликим, тому застосування виконаних розробок є доцільним та ефективним в умовах даного виробництва.
ВИСНОВКИ
В процесі виконання дипломного проекту були виконані наступні пункти:
- розглянуто технологічний процес одержання круп швидкого приготування на базі СП «Боніта»;
- розроблено ФСА на базі мікропроцесорного контролера ADAM-4000;
- розроблена програма функціонування мікропроцесорного контролера ADAM-4000;
- розроблен датчик вимірювання вологості;
- здійснене моделювання процесу автоматичного регулювання температури в сушильному апараті №1;
- розрахований виконавчий механізм;
- розглянуті заходи з охорони праці, що включають пожежну безпеку, електробезпеку, санітарно-гігієнічні вимоги до облаштування робочого місця оператора та заходи з техногенно-екологічної безпеки
- розраховано економічну ефективність після впровадження даного рівня автоматизації.
Дата добавления: 05.10.2019
|
|
92. Магістерська робота - Проектування школи мистецтв у м. Вінниця на прикладі території по вулиці Хмельницьке шосе зі зручною інфраструктурою | ArchiCAD
Лист №2 Варіанти розміщення художніх шкіл на території міста, Групи на які поділяють приміщення школи мистецтв, функціонально-планувальна структура шкіл мистецтв
Лист №3 Розподіл мистецьких шкіл за типами, фрагмент карти вінниччини, де позначені усі школи мистецтв міста, приклад внутрішнього інтер’єру однієї із шкіл
Лист №4 Будинки шкіл мистецтва в Вінниці, будинки шкіл мистецтва у світі
Лист №5 План першого поверху, експлікація приміщень
Лист №6 План другого поверху, експлікація приміщень
Лист №7 План третього поверху, експлікація приміщень
Лист №8 Фасад 8-1, фасад 1-8, фасад М-А
Лист №9 План фундаментів, план несучих елементів і перекриття, розріз по стіні, вузол а, водоприймальна решітка
Лист №10 Візуалізація, генеральний план до, генеральний план після
Лист №11 Спутникова зйомка території, фотофіксація території під забудову, зонування території забудови, план розташування території
Лист №12 Колона К-1, каркас кр-4, 4-4, 6-6, 5-5, специфікація елементів на колону К-1
Лист №13 План, схема етеплення кута будівлі, схема фасадного підйомника, схема кріплення мінераловатних плит до стіни, графік виконання робіт, ТЕП, вказівки
Лист №14 Сітковий графік виконання робіт по об’єкту, графік тривалості потоку, графік робочих кадрів по об’єкту, графік роботи будівельних машин, графік використання будівельних матеріалів, виробів і конструкцій
Лист №15 Будівельний генеральний план, роза вітрів, умовні позначення, експлікація тимчасових будівель і споруд, умови та вказівки щодо безпечного підіймання вантажів баштовим краном
Будівля, що проектується, має прямокутну структуру с заокругленнями. За відмітку ±0.000 умовно прийнята відмітка чистої підлоги першого поверху. Має розміри в осях 100,0м ×70,0м, висота будівлі 13,2м, висота поверхів 3,9м. Покрівля – плоска. Під будівлю запроектовані збірні залізобетонні стрічкові фундаменти з фундаментними стрічками та блоками.
Зовнішні стіни зведені з звичайної повнотілої цегли з прив’язкою :
- зовнішні – 520 мм ;
- внутрішні – 220 мм. Перегородки зведені з газоблоку.
Перекриття монолітне, товщиною 220мм.
Зв'язок між приміщеннями здійснюється через горизонтальні комунікації – коридори та вертикальні – сходи, що поєднують поверхи. Запроектовані сходи із збірних залізобетонних маршів та площадок. Поверхня площадок плиткова. Поручні сходів металеві. Висота огорожі - 90 мм .
Будівля має місцеву систему водопостачання, автономне опалення, що забезпечує наявність гарячої води цілодобово. Передбачено цілодобове кондиціювання повітря в усіх приміщеннях.
Будівля каркасного типу з несучими стінами та внутрішніми колонами. Просторова жорсткість будівлі забезпечується завдяки жорсткому защемленню вертикальних несучих елементів у фундаменті, роботою горизонтальних елементів, жорстким з'єднанням горизонтальних та вертикальних конструкційних елементів у вузлах. Колони мають квадратний переріз 300×300мм.
Фундаменти старанного типу під колону мають розміри 2300×2300мм.
Каркас будівлі складається зі збірних залізобетонних конструкцій.
В проекті прийняті наступні конструктивні рішення:
− фундаменти під колону стовпчасті мілкого закладання, а під зовнішні самонесучі стіни – фундаментні балки та стрічки;
− зовнішні стіни запроектовані цегляні товщиною 550мм;
− внутрішні стіни – цегляні, товщиною 290мм;
− внутрішні перегородки запроектовані цегляні товщиною 290мм;
− залізобетонне перекриття виконано монолітними ділянками товщиною 220мм;
− сходові клітки запроектовані зі збірних залізобетонних маршів;
− покрівля плоска;
− вікна запроектовані металопластикові з подвійним заскленням зі спареними віконними оправами, що відкриваються в середину приміщення.
ЗМІСТ:
ВСТУП.
РОЗДІЛ 1 АНАЛІЗ СТАНУ ПИТАННЯ
1 Техніко-економічне обгрунтування доцільності будівництва
1.1 Вихідні проектні дані 1.2 Розрахунок кошторисного прибутку до зведеного кошторисного розрахунку
1.3 Розрахунок терміну окупності будівництва
РОЗДІЛ 2 ДОСЛІДЖЕННЯ СУЧАСНИХ ТЕНДЕНЦІЙ ПРОЕКТУВАННЯ ШКІЛ МИСТЕЦТВ
РОЗДІЛ 3 ОРГАНІЗАЦІЙНО-ТЕХНІЧНІ ЗАХОДИ ЩОДО ШКОЛИ МИСТЕЦТВА У М. ВІННИЦІ ПО ВУЛ. ХМЕЛЬНИЦЬКЕ ШОСЕ.
3.1 Архітектурно-будівельні рішення
3.1.1 Загальні дані
3.1.2 Характеристики земельної ділянки та опис організації рельєфу
3.1.3 Об’ємно-планувальні рішення
3.1.4 Внутрішнє опорядження приміщень
3.1.5 Зовнішнє оздоблення фасадів
3.1.6 Конструктивні рішення
3.1.7 Специфікація заповнення дверних та віконних прорізів
3.1.8 Прийняті конструктивні рішення окремих елементів будівлі
3.1.8.1Фундаменти
3.1.8.2Стіни
3.1.8.3Теплотехнічний розрахунок стіни
3.1.8.4Перекриття
3.1.8.5Покрівля
3.1.8.6Перегородки
3.1.8.7Санітарно-технічне та інженерне обладнання будівлі
3.2 Містобудівні рішення
3.2.1 Основні показники проекту та загальний баланс територій
3.2.2 Техніко-економічні показники
3.3 Конструктивні рішення
3.3.1 Збір навантажень
3.3.2 Розрахунок міцності перерізу ствола колони
3.3.3 Врахування впливів першого порядку
3.3.4 Врахування впливів другого порядку
3.3.5 Розрахунок основної робочої арматури
3.3.6 Розрахунок і конструювання монтажної та розподільчої арматури
3.3.7 Розрахунок і конструювання консолей
3.3.8 Розташування додаткової арматури в вузлах з’єднання ригеля з колоною
3.4 Технологічна карта на монтаж системи навісного вентильованого фасаду
3.4.1 Область застосування
3.4.2 Номенклатура робіт
3.4.3 Обґрунтування до схеми організації робіт
3.4.4. Визначення об’ємів робіт
3.4.5 Розбиття об'єкта на захватки і яруси, послідовність виконання робіт
3.4.6 Калькуляція працевитрат та заробітної плати
3.4.7 Вказівки до контролю якості робіт та техніки безпеки
3.4.8 Відомість витрат матеріалів та використання техніки
3.4.9 Розрахунок ТЕП календарного графіка та графіку руху робітників
3.4.10 Техніко-економічні показники
3.5 Організація будівництва
3.5.1 Отримання дозволу на виконання будівельно – монтажних робіт
3.5.2 Проектування сіткового графіка зведення об’єкта
3.5.3 Проектування будівельного генерального плану
3.5.4 Методика проектування будівельного генерального плану
3.5.5 Організація здійснення вхідного контролю і заходи по забезпеченню якості виконання будівельно-монтажних робіт на будівництві
3.6 Кошторисна документація і техніко-економічна частина
3.6.1 Кошторисні документи вартості будівництва
3.6.2 Обгрунтування можливого валового доходу
3.7 Хорона праці та безпека в надзвичайних ситуаціях
3.7.1 Безпека в надзвичайних ситуаціях
3.7.1.1Дія іонізуючих випромінювань на організм людини
3.7.1.2Розрахунок коефіцієнта протирадіаційного захисту приміщення №38 першого поверху 3.7.2 Технічні рішення з гігієни праці та виробничої санітарії
3.7.2.1Метрологічні умови та склад повітря робочої зони
3.7.2.2Виробниче освітлення
3.7.2.3Виробничі віброакустичні коливання
3.7.3 Технічні рішення щодо безпечного виконання робіт
3.7.3.1Безпека технологічного обладнання та процесу
3.7.3.2Електробезпека
3.7.4 Розрахунок заземлення
РОЗДІЛ 4 ТЕП ПРОЕКТУ
ВИСНОВКИ
СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ
Дата добавления: 19.10.2019
|
 93. Курсовий проект - Проектування систем електропостачання населеного пункту | Компас
1. ВСТУП
2. ВИХІДНІ ДАНІ
3. РОЗРАХУНОК ПОТУЖНОСТІ СПОЖИВАЧІВ ЕЛЕКТРИЧНОЇ ЕНЕРГІЇ ЗАДАНОГО НАСЕЛЕНОГО ПУНКТУ
3.1. Визначення електричних навантажень на вводах споживачів електричної енергії.
3.2. Визначення електричних навантажень на вводах споживачів електричної енергії.
4. ЕЛЕКТРИЧНИЙ РОЗРАХУНОК ЛІНІЇ 10 кВ.
5. РОЗРАХУНОК СТРУМІВ КОРОТКОГО ЗАМИКАННЯ
6. ВИБІР ЕЛЕКТРИЧНОЇ АПАРАТУРИ РОЗПОДІЛЬЧОГО ПРИСТРОЮ 10 кВ
7. ВИБІР РЕЛЕЙНОГО ЗАХИСТУ КОМІРКИ ЛІНІЇ 10 кВ РАЙОННОЇ ТРАНСФОРМАТОРНОЇ ПІДСТАНЦІЇ
8. РОЗРАХУНОК СИСТЕМИ ЕЛЕКТРОПОСТАЧАННЯ ЗАДАНОГО НАСЕЛЕНОГО ПУНКТУ
8.1. Розрахунок оптимальної кількості та вибір місць розташування споживчих трансформаторних підстанцій ТП-10/0,4 кВ.
8.2. Розрахунок навантажень лінії електропередачі напругою 0,38 кВ.
8.3. Вибір перерізу проводів ліній електропередачі 0,38 кВ.
8.4. Розрахунок номінальної потужності споживчих трансформаторних підстанцій.
9.Висновок
Список використаної літератури
Вихідними даними для розробки проекту є завдання кафедри. Завдання включає дані про споживачів електричної енергії (таблиця 2.1), схему ліній 10 кВ (рис.1), довжину окремих ділянок (таблиця № 2) у кілометрах та максимальні навантаження існуючих споживчих підстанцій ТП (кВт), точку приєднання заданого населеного пункту до лінії 10 кВ, кліматичний район по вітру та ожеледі, відхилення напруги на шинах 10 кВ РТП у режимі максимальних та мінімальних навантажень (%), потужність короткого замикання на шинах 10 кВ РТП (МВА).
Споживачі електроенергії:
Таблиця 2.2
Ділянка (№) 0-1 1-2 2-3 3-4 4-5 2-6 6-7
Довжина L, км 0,3 0,4 0,5 0,2 0,3 0,5 0,5
ТП-10/0,4 кВ(№) 1 2 3 4 5 6 7
РМ , кВт 120 95 110 - 85 80 100
Вид Споживачів з к в - з к к
Населений пункт приєднується до ТП № 4, тому існуюче максимальне навантаження в таблиці не вказано.
Відхилення напруги на шинах 10 кВт РТП : 3/-1.
Тип опор: Дз.
Кліматичний район по вітру та ожеледі – 2/2.
Потужність короткого замикання на шинах 10 кВт РТП – 30 МВА.
Курсовий проект, присвячений розрахунку лінії 10 кВ, та електропостачання сільського населеного пункту. Виконаний вибір обладнання КТП, перерізів проводів, втрати напруги а також розраховано навантаження населеного пункту та господарського двору.
Розрахунок струмів короткого замикання показують, що необхідно встановити для захисту запобіжники, МСЗ та раціонально використовувати струмову відсічку.
Максимальні втрати напруги в лінії 10 кВ становлять 0,97 %, в лінії 0,38 кВ 4,20 %, що не перевищують допустимі втрати напруги в лінії.
Дата добавления: 13.11.2019
|
94. Дипломний проект - Капітальний ремонт автомобільної дороги Р-62 Криворівня-Чернівці в Івано-Франківській обл. на км. 53+40 – км. 58+30 | АutoCad
ВСТУП
1. ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА РАЙОНУ РЕКОНСТРУКЦІЇ
1.1 ГЕОГРАФІЧНЕ ПОЛОЖЕННЯ
1.2 РЕЛЬЄФ, КЛІМАТ
1.3 ДОРОЖНЬО – БУДІВЕЛЬНІ МАТЕРІАЛИ
1.4 МЕРЕЖА АВТОМОБІЛЬНИХ ДОРІГ
2. ОПИС ІСНУЮЧОЇ АВТОМОБІЛЬНОЇ ДОРОГИ ТА ПРОЕКТНІ РІШЕННЯ
2.1. ПОЗДОВЖНІЙ І ПОПЕРЕЧНИЙ ПРОФІЛЬ
2.2. ЗЕМЛЯНИЙ НАСИП
2.3 ВОДОПЕРЕПУСКНІ ТРУБИ
2.4. ПІДПІРНІ СТІНИ
2.5. ДОРОЖНІЙ ОДЯГ
2.6. ОБЛАШТУВАННЯ ДОРОГИ
2.7. ФАКТИЧНИЙ СТАН ПОКРИТТЯ
2.8. ТЕХНІЧНЕ ОБҐРУНТУВАННЯ НЕОБХІДНОСТІ РЕКОНСТРУКЦІЇ ДОРОГИ
3. ПРОЕКТУВАННЯ ДОРОЖНЬОГО ОДЛЯГУ
3.1. КОНСТРУКЦІЯ ДОРОЖНЬОГО ОДЯГУ
3.2. РОЗРАХУНОК ПОСИЛЕНОЇ КОНСТРУКЦІЇ ДОРОЖНЬОГО ОДЯГУ ЗА ДОПУСТИМИМ ПРУЖНИМ ПРОГИНОМ
3.3. РОЗРАХУНОК ПОСИЛЕНОЇ КОНСТРУКЦІЇ ДОРОЖНЬОГО ОДЯГУ НА ОПІР МОНОЛІТНИХ ШАРІВ РУЙНУВАННЮ ВІД РОЗТЯГУ ПРИ ЗГИНІ
3.4 ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ МОРОЗОСТІЙКОСТІ КОНСТРУКЦІЇ ДОРОЖНЬОГО ОДЯГУ НЕЖОРСТКОГО ТИПУ І ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА
4. ПРОЕКТУВАННЯ СИСТЕМИ ВОДОВІДВЕДЕННЯ
4.1 РОЗРАХУНОК ОТВОРУ ВОДОПЕРЕПУСКНОЇ ТРУБИ
5. ОРГАНІЗАЦІЯ ДОРОЖНЬОГО РУХУ
5.1 ДОРОЖНІ ЗНАКИ…
5.2 ДОРОЖНЯ РОЗМІТКА
5.3 ОСВІТЛЕННЯ АВТОМОБІЛЬНОЇ ДОРОГИ
5.4 КОНЦЕПЦІЯ УДОСОНАЛЕННЯ ДОРОЖНЬОГО РУХУ
6. ТЕХНОЛОГІЯ БУДІВНИЦТВА ВОДОПЕРЕПУСКНОЇ ТРУБИ
6.1. ПІДГОТОВЧІ РОБОТИ
6.2 ВЛАШТУВАННЯ ФУНДАМЕНТІВ
6.3 МОНТАЖ ЛАНОК Й ОГОЛОВКІВ
6.4 ВЛАШТУВАННЯ ГІДРОІЗОЛЯЦІЇ
6.5 ЗАСИПАННЯ ТРУБИ
6.6 УКРІПНЮВАЛЬНІ Й ОПОРЯДЖУВАЛЬНІ РОБОТИ
7. ОХОРОНА НАВКОЛИШНЬОГО СЕРИДОВИЩА
7.1 ВПЛИВ АВТОМОБІЛЬНИХ ДОРІГ НА НАВКОЛИШНЄ СЕРЕДОВИЩЕ
7.2 ЗАХОДИ ЩОДО ОХОРОНИ НАВКОЛИШНЬОГО СЕРЕДОВИЩА
7.3 ТЕХНІКА БЕЗПЕКИ ПРИ ВИКОНАННІ БУДІВЕЛЬНИХ РОБІТ
8. НАУКОВИЙ РОЗДІЛ
8.1 БУДІВНИЦТВО ВОДОПРОПУСКНИХ ТРУБ ІЗ ВИКОРИСТАННЯ СТАЛЕФІБРОБЕТОНУ
8.2 ВИПРОБУВАННЯ МАТЕРІАЛІВ
8.3. ВИСНОВКИ
ПЕРЕЛІК ПОСИЛАНЬ
Дорога розташована в Івано-Франківській області, на території Верховинського району. Загальна довжина автомобільної дороги становить 111,2 км. На автомобільній дорозі на 2-х ділянках влаштовано підпірні стіни та водоперепускні труби. Автомобільна дороги переважно проходить по існуючій дорозі, проте на деяких ділянках зміщена від існуючої осі дороги. На кривих у плані передбачено влаштування віражів та розширення проїзної частини. Перехід від двосхилого поперечного профілю до односхилого на віражах здійснюється в межах перехідної кривої, а у випадках її відсутності на ділянках прямої, яка дорівнює 12 м. Автомобільна дорога має пересічення в одному рівні з існуючими автодорогами, з’їзди та примикання з ґрунтовими дорогами.
В даній магістерській роботі розглядається реконструкція 5 кілометрів, тобто 53+40 – км. 58+30 – км.
Технічні показники автомобільної дороги наведено в таблиці 2.1 (за даними паспорту автомобільної дороги Р-62 Від Р-24 (Криворівня – Вижниця – Сторожинець – Чернівці).
Технічні нормативи
Дорогу проектують на певну перспективу з розрахунком, що протягом передбаченого часу її технічні нормативи будуть задовольняти вимоги руху, який поступово розвивається. Із зростанням руху і з підвищенням значення дороги з’являється потреба підвищити деякі або всі її технічні параметри. Обгрунтовується необхідність реконструкції дороги в період економічних розвідувань на основі розрахунків перспективної інтенсивності, а також на основі спостережень за інтенсивністю і швидкістю руху з урахуванням кількості ДТП. Одна з найважливіших причин, які викликають необхідність реконструкції дороги, є зростання інтенсивності руху, що призводить до зниження швидкостей і виникнення заторів на окремих ділянках дороги і до різкого погіршення її транспортних якостей. Дорожній одяг автомобільних доріг необхідно розраховувати з урахуванням складу та перспективної інтенсивності руху, що очікується на рік служби перед капітальним ремонтом. Висновки За даними проведених досліджень можна зробити наступні висновки. Вироби із сталефібробетона характеризуються підвищеною міцністю на згин, і зріз. Застосування, для армування бетонів, сталевої фібри, дозволяє знизити масу бетонних виробів, скоротити час первинного і остаточного твердіння на 25 %, збільшити марочну міцність бетону в середньому до 25%. Сталефібробетон є ефективним композиційним матеріалом для виготовлення будівельних конструкцій різноманітного призначення і втому числі для елементів кільцевого перерізу. Економічно обґрунтовано використання сталефібробетону з відсотком армування μ = 1,5 в безнапірних трубах кільцевого перерізу. Можна констатувати високу стабільність і довговічність СФБ конструкцій без ремонтів і відновлення. Таким чином, було встановлено, що застосування автобетонозмішувачів при зведенні монолітних конструкцій зі сталефібробетонну виявляється досить ефективним і може бути рекомендовано для широкої практики в дорожньому будівництві. У цьому випадку створюються передумови для скорочення кількості технологічних операцій і підвищується продуктивність праці на будівельному майданчику.
Дата добавления: 21.12.2019
|
95. Курсовий проект (коледж) - Цех харчових концентратів 60 х 36 м у м. Суми | AutoCad
Склад проекту 4.
Ведення 5.
1. Вихідні дані для проектування. 6.
2. Генеральний план ділянки. 7.
3. Об’ємно-планувальне рішення будівлі. 9.
4. Конструктивне рішення будівлі. 10.
4.1 Фундамент, фундаментні балки, вимощення. 10.
4.2 Каркас будівлі: колони, підкроквяні конструкції. 11.
4.3 Стіни. 11.
4.4 Перегородки. 12.
4.5 Покриття. Покрівля. 12.
4.6 Вікна. Ворота. Двері. 13.
4.7 Підлоги. 13.
5 Відомості про зовнішнє і внутрішнє опорядження. 14.
6 Інженерно-технічне обладнання. 15.
7 Підрахунок техніко-економічних показників. 16.
7.1 Підрахунок ТЕП генплану. 16.
7.2 Підрахунок ТЕП будівлі. 17.
8 Специфікації. 18.
8.1 Специфікація бетонних, залізобетонних, металевих конструкцій. 18.
8.2 Специфікація елементів заповнення прорізів. 19.
8.3 Специфікація перемичок. 20.
Список використаних джерел 21.
Кількість прольотів 2
Крок крайніх колон 6 м. Крок середніх колон 6 м.
Відмітка низу крокв'яної конструкції - 6.000 м.
Величина прольоту 2 по 18 м.
Фундаменти стовпчасті залізобентонні
Колони - залізобетонні
Покриття- плити залізобетонні
Покрівля - рулонна
Огороджуючі конструкції - стінові панелі
Вікна - металопластикові
Двері(ворота)-металеві
Кран відсутній
Додаткові дані( грунтові умови, наявність грунтових вод) суглинки, грунтові води відсутні
ТЕП будівлі
Дата добавления: 03.02.2020
|
96. Дипломний проект - Реконструкція автокрана на базі шасі автомобіля КрАЗ-260 (65053) вантажопідйомністю 25 т | Компас
ВСТУП 4
1. Характеристика кранів на спеціальному шасі автомобілів 6
1.1 Призначення та класифікація автомобільних автокранів 6
1.2 Конструктивні параметри 7
1.3 Заходи з безпечної експлуатації автокранів 8
1.4 Представники автокранів країн близького зарубіжжя 9
1.5 Вітчизняні виробники автокранів 11
1.6 Інші виробники автокранів 13
1.7 Вибір автомобільного шасі прототипу 17
2. Визначення лінійних і масових характеристик крана 18
3. Визначення вантажної характеристики крана 21
3.1 Визначення зусилля гідроциліндру стріли та величини ходу штока 29
3.2 Визначення раціональних параметрів гідроциліндра механізму зміни кута нахилу стріли 32
4. Розрахунок механізму зміни кута нахилу стріли 36
5. Розрахунок механізму підйому вантажу 41
5.1 Розрахунок та вибір канату і барабана 41
5.2 Розрахунок та вибір електродвигуна, редуктора і гальма 43
5.3 Розрахунок об'ємного гідроприводу 44
5.4 Перевірка двигуна на тривалість часу пуску 45
6. Розрахунок механізму обертання крана 47
6.1 Механізм обертання крана 47
6.2 Визначення гальмівного моменту. Вибір гальма механізму обертання крана 57
7. Розрахунок гідроциліндрів 61
7.1 Розрахунок гідроциліндра зміни кута нахилу стріли 61
7.2 Розрахунок гідроциліндра висування стріли 62
7.3 Розрахунок гідроциліндрів виносних опор 63
7.4 Вибір насоса для гідроциліндрів 65
8. Розрахунок стійкості крану 66
8.1 Визначення центру ваги крана 66
8.2 Визначення коефіцієнтів вантажний стійкості 66
8.3 Розрахунки коефіцієнтів стійкості 68
8.4 Визначення коефіцієнтів власної стійкості 73
9. Науково-дослідна робота. Зменшення ваги телескопічної стріли 74
10. Охорона праці і навколишнього середовища 88
10.1 Техніка безпеки 88
10.2 Гігієна праці і виробнича санітарія 94
10.2.1 Метеорологічні умови 94
10.2.2 Освітлення 95
10.2.3 Шум, вібрація 97
10.2.4 Спецодяг, спецвзуття. Індивідуальні захисні засоби 98
10.2.5 Санітарно-побутове і медичне обслуговування персоналу. Питне водопостачання 98
10.3 Пожежна безпека 98
10.3.1 Пожежонебезпека об'єкта 98
10.3.2 Протипожежні заходи 99
10.4 Екологічна оцінка 100
10.4.1 Джерела забруднень навколишнього середовища 100
10.4.2 Заходу щодо запобігання забруднення 101
11. Розрахунок економічної ефективності 102
ВИСНОВКИ 107
ЛІТЕРАТУРА 108
Вихідні дані до проекту :
Вантажопідйомність автокрана 25000 кг; тип – з телескопічною трисекційною стрілою; Висота підйому 21,5 м; Виліт стріли 2,4 – 18,4 м; базове автомобільне шасі КрАЗ-260 (65053).
ВИСНОВКИ
Реконструкція автокрану на базі шасі автомобіля КрАЗ-260, що знаходяться в умовах експлуатації, дозволяє збільшити його вантажопідйомність до 25 т.
Представлена реконструкція та методика можуть бути використані на машинобудівних підприємствах України, які випускають та ремонтують крани на мобільному шасі.
Виконаний огляд, технічний аналіз автомобільних кранів країн ближнього зарубіжжя.
Представлено кранове обладнання для збільшення вантажопідємності прототипа.
Визначені лінійні і масові характеристики крана. Розрахована і побудована вантажна характеристика автокрана. Визначені лінійні, швидкісні і силові параметри гідравлічного устаткування крана. Виконаний розрахунок механізму підйому вантажу, обертання крана.
Виконаний розрахунок гідроциліндрів і стійкості крана. В дослідницькій частині представлено підхід до зменшення металоємкості конструкції стріли крана на 8%, а це є 580 кг і без зменшення механічних властивостей.
Економічний ефект склав грн. в рік на експлуатацію однієї машини. Економічний ефект був досягнутий за рахунок зменшення металоємкості і підвищенні продуктивності стрілового устаткування і автокрана в цілому.
Дата добавления: 16.02.2020
|
97. Дипломний проект - Проект будівництва цеху синтезу та виготовлення аміачних добрив | AutoCad
Цех синтезу та виготовлення аміачних добрив об'ємом 90 тис м3 продукції складається з двох блоків: безпосередньо виробничого і адміністративно-побутового блоку, суміщеного з будівлею їдальні. Блок основного виробництва проектується з металевих конструкцій, а адміністративно-побутові приміщення - із залізобетонних конструкцій.
Стіни і перегородки
Зовнішні стіни та перегородки - самонесучi, виконані з тришарових стінових сендвiч-панелей на основі базальтового волокна завтовшки 100 мм, RAL 6001, по металевому каркасу.
Покрівля
Покрівля - двоскатна, з тришарових покрівельних сендвiч-панелей на основі базальтового волокна товщ. 100мм, iз внутрішнім організованим відведенням атмосферних опадів, по металевих прогонах.
Ухил покрівлі становить 1,5 %.
По периметру покрiвлi будiвлi виконується огорожа заввишки 600мм
ЗМІСТ:
Вступ 9
1. Аналіз існуючих підходів щодо теми дослідження 13
2. Архітектурно-конструктивне рішення будівлі 21
2.1. Будівельні параметри цеху 21
2.2. Техніко-економічні показники будівлі 21
2.3. Об'ємно-планувальне рішення будівлі 22
2.4. Характеристика основних конструктивних елементів будівлі 24
2.5. Теплотехнічний розрахунок стінового огородження 29
3. Розрахунок та проектування підземної частини будівлі (споруди) 31
3.1. Аналіз інженерно-геологічних умов майданчика 31
3.2. Розрахунок пальових фундаментів 34
3.3. Розрахунок пальового фундаменту для колони ряду А 36
3.4. Фактичне навантаження на палі, призначення
вертикальних і горизонтальних розмірів фундаменту 38
3.5. Розрахунок ростверку як залізобетонної конструкції 39
3.6. Розрахунок пальового фундаменту для колони ряду Б 43
4. Розрахунок та проектування надземної частини об’єкта (споруди) 46
4.1. Компонування конструктивної схеми будівлі.
Запроектована сітка колон 46
4.2. Компонування поперечної рами будівлі 46
4.3. Вибір схеми в’язей 48
4.4. В'язі по покриттю 49
4.5. Компонування фасаду. Вибір елементів огородження 50
4.6. Розрахунок поперечної рами каркаса. Розрахункова схема рами 51
4.7. Збір навантажень на поперечну раму 52
4.7.1. Постійне навантаження 53
4.7.2. Снігове навантаження 55
4.7.3. Навантаження від кранів 56
4.7.4. Вітрове навантаження 58
4.8. Розрахунок підкранової балки 60
4.8.1. Визначення розрахункових зусиль 60
4.8.2. Підбір перерізу балки 61
4.8.3. Перевірка міцності балки 62
4.9. Розрахунок рами в середовищі ПК Лира 63
4.9.1. Розрахункова схема 63
4.9.2. Призначення навантажень 68
4.9.3. Результати розрахунку 69
4.9.4. Результати перевірки і підбору перерізів
елементів стійок і ферми 70
4.9.5. Зусилля на фундамент 73
5. Технологія виробництва будівельних робіт 74
5.1. Розбивка основної будівлі на захватки 74
5.2. Визначення номенклатури і об'ємів будівельно-монтажних робіт 74
5.3. Вибір методів виробництва робіт 78
5.4. Вибір комплекту машин і механізмів 78
5.4.1. Вибір комплекту машин для земляних робіт 78
5.4.1.1. Вибір землерийних машин 79
5.4.1.2. Вибір автомобілів – самоскидів 79
5.4.2. Вибір комплекту машин для монтажних робіт 80
5.4.2.1. Техніко-економічне порівняння варіантів
механізації монтажу 80
5.4.2.2. Вибір вантажопідіймальних механізмів для
монтажу конструкцій 81
5.5. Визначення тривалості виконання робіт 85
5.6. Об'єктний будгенплан 86
5.6.1. Розрахунок тимчасових адміністративно-побутових будівель 86
5.6.2. Розрахунок складів будівельних матеріалів і конструкцій 88
5.6.3. Розрахунок тимчасового водопостачання 89
5.6.4. Розрахунок тимчасового електропостачання 91
5.6.5. Теплопостачання майданчика будівництва і будівлі 94
5.6.6. Техніко-економічні показники 94
6. Охорона праці та безпека в надзвичайних ситуаціях 95
6.1. Охорона праці 96
6.2. Безпека в надзвичайних ситуаціях 104
Висновки за розділом 106
7. Економічне обґрунтування прийнятих рішень 107
Висновки за розділом 111
Дата добавления: 13.04.2020
|
98. Дипломний проект - 21-ти поверховий житловий будинок в м. Київ | AutoCad
Вступ
1. Архітектурно-будівельний розділ
1.1. Функціональні основи проектування житлових будівель
1.2. Генеральний план
1.3. Об'ємно-планувальне рішення
1.3.1. Будівельна фізика
1.4. Конструктивне рішення будівлі
1.4.1. Фундаменти
1.4.2. Стіни
1.4.3. Плита перекриття та покриття
1.4.4. Сходи
1.4.5. Покрівля
1.4.6. Вікна
1.4.7. Двері
1.4.8. Підлоги
1.4.9. Зовнішнє і внутрішнє опорядження
1.4.10. Опалення
1.4.11. Водопостачання
1.4.12. Каналізація
1.4.13. Енергозабезпечення
1.4.14. Телебачення
1.4.15. Радіо
1.4.16. Телефонізація
1.4.17. Сміттєпровід
2. Розрахунково-конструктивний розділ
2.1. Розрахунок залізобетонного монолітного каркасу
2.2. Ізополя переміщень каркасу
2.2.1. Зусилля і армування фундаментної плити
2.2.2. Зусилля і армування плити перекриття над підвалом
2.2.3. Розрахунок пілонів 3-го поверху
2.3. Основи і фундаменти
2.3.1. Інженерно-геологічні умови майданчику
2.3.2. Оцінка ґрунтових умов будівельного майданчика
2.3.3. Визначення осадки основи
2.3.4. Визначення коефіцієнтів постелі
2.3.5. Визначення навантаження на плиту
2.3.6. Розрахунок армування фундаментних плит з урахуванням дійсного характеру розподілу фізико-механічних характеристик ґрунту C1, C2 по площині плит
3. Технології та організації будівництва
3.1. Умови забезпечення будівництва
3.2. Обґрунтування тривалості будівництва
3.3. Визначення складу та об’єму робіт
3.4. Вибір методів виконання робіт
3.5. Вибір комплектів будівельних машин та механізмів
3.6. Технологія виконання будівельних процесів. Технологічна карта на влаштування пальового фундаменту
3.7. Розрахунок потреби матеріально-технічних ресурсів
3.8. Проектування будівельного генерального плану
3.8.1. Розрахунок побутових, адміністративних і санітарно-побутових приміщень тимчасового призначення
3.8.2. Розрахунок складських приміщень і площадок
3.8.3. Забезпечення будівництва електроенергією
3.8.4. Розрахунок забезпечення будівництва тимчасовим водопостачанням
4. Економіка будівництва
4.1. Визначення кошторисної вартості будівництва
4.2. Розрахунок економічного ефекту впровадження нової технології
4.3. Техніко-економічна оцінка проекту будівництва
Зведений кошторисний розрахунок
Розрахунки до глав 1,3-7 зведеного кошторисного розрахунку
Об’єктний котошторис на будівництво
Локальний кошторис на електромонтажні та слабкострумні роботи
Локальний кошторис на внутрішні санітарно-технічні роботи
Локальний кошторис на монтаж технологічного устаткування
5. Охорона праці і поведінка в надзвичайних ситуаціях
5.1. Система охорони праці
5.2. Виробнича санітарія
5.2.1. Розрахунок тимчасовий санітарно-побутових приміщень
5.2.2. Розрахунок освітлення будівельного майданчика
5.2.3. Розрахунок тимчасового водопроводу для побутових та пожежних потреб
5.2.4. Аналіз основних постійних шкідливостей об’єкту та боротьба з виробничими шкідливостями (шум вібрація)
5.3. Техніка безпеки СНиП III-4-80 «Правила производства и приёмки работ. Техника безопасности в строительстве»
5.4. Пожежна безпека
5.5. Електробезпека безпека на будівництві
Список використаних джерел
Житловий будинок запроектовано 21-ти поверховим односекційним, в складі якого ліфтовий блок, сходова клітина, окремий ліфт, житлова частина
Сходова клітина незадимлювана, тип Н-1, з шириною маршів 1200мм, поповерховим природнім освітленням, лоджією 1200мм на кожному поверсі. На першому поверсі через незадимлювана зону лоджія виходить у вестибуль. Цією ж сходовою клітиною через окремий вхід відокремлений від висотної частини протипожежною перегородкою можна потрапити на рівень підземного поверху.
Окремий ліфт вантажопідйомністю 1000 кг п'ятий по кількості, запроектовано для обслуговування 20-го та 24-го поверхів, на яких знаходяться дворівневі квартири типу «пентхауз». Житлова частина поповерхово з 2 по 19й поверх запроектована із шести квартир об'єднаних між квартирним коридором, який є виходом до ліфтового холу і до незадимлюваної сходової клітини. На поверсі – дві 2-х кімнатні, дві 3-х кімнатні і дві 4-х кімнатні квартири. Всі квартири є поліпшеного планування, з підвищеним забезпеченням житлової площі на одного мешканця будинку. В 3х і 4х кімнатних квартирах при кожній спальні є окрема ванна кімната. Кожна квартира має лоджію з протипожежним відстійником.
На 20-21 поверхах запроектовано дві квартири типу «пентхауз». Обидві квартири двохповерхові. На першому рівні – загальні кімнати, хол, ігрові кімнати, кухня, їдальня, басейн, тренажерний зал, сауна. По периметру квартири знаходиться відкрита тераса. На другому рівні - спальна зона і робочий кабінет.
«Пентхаузи» відокремлені від всіх нижніх квартир технічним поверхом, який дає можливість організувати інженерні комунікації і запроектувати кімнати «пентхаузів» великої площі.
Над «пентхаузами» експлуатована покрівля, яка належить цим квартирам. Вище знаходяться два технічні поверхи в яких розміщуються венткамери підпору повітря і машинні відділення ліфтів та кімната телебачення.
Верхівка будинку завершується круглою терасою, яка повсякденно використовуватиметься як тераса, а в разі надзвичайних обставин - як майданчик з якого можна евакуювати людей за допомогою вертольота.
Покриття всіх терас виконується з негорючих матеріалів.
На першому поверсі запроектовані не житлові приміщення, які забезпечуються інженерними комунікаціями з максимальною можливістю функцій цих приміщень. Всі вони мають свої окремі входи і евакуаційні виходи.
В підземному (цокольному) поверсі запроектовані необхідні технічні приміщення для інженерного забезпечення житлового будинку, а також підземний паркінг на 89 автомобілів.
Споруда односекційна 21-поверхова з примикаючою підземною частиною. Конструктивна схема будівлі прийнята з несучими конструкціями рамно-звя'зкового монолітного залізобетонного каркасу.
Просторова жорсткість та стійкість будівлі забезпечується конструкціями залізобетонного каркасу, пілонами, діафрагмами жорсткості, об'єднаними між собою та з перекриттями в єдину просторову систему.
Фундаменти – залізобетонна плита на пружній основі, товщиною 1,8 м, яка розташована на піщаній подушці з крупнозернистого піску потужністю 0,5 м.Монолітна фундаментна плита, перехресні стіи та перекриття над підвалом з'єднанні в загальну систему. Розміри в плані 53,0мх27,0м. Для зниження додаткових зусиль, проектом передбачений шов ковзання по бетонній підготовці, для можливості врізання споруди проектом передбачена ущільнена подушка із середньозернистого піску. Для захисту підвалу від підземних вод передбачена дренажна система. Також проектом передбачена можливість вирівнювання шахт ліфтів.
Всі основні несучі конструкції - колони, пілони, діафрагми жорсткості виконані в монолітному залізобетоні, бетон кл. В30. Товщина стін в межах 220-500 мм. Арматура по ДСТУ 3760-98. Зовнішні огороджуючі конструкції самонесучі з ефективним утеплювачем, що спираються на плити перекриття.
Перегородки цегляні, товщиною 120 та 250 мм. Цегла по ДСТУ Б.В.2.7.-61-97.
Плити перекриття та покриття
Виконані монолітні залізобетонні, товщина плит перекриттів – 180 мм. Арматура по ДСТУ 3760-98
По плиті передбачається влаштування багатошарової конструкції покрівлі:
- шар із щебеня фракції 5-25 – 40 мм;
- роздільний шар із руберойду підкладного марки РПП-300, ГОСТ 10923-82;
- водоізоляційний шар – 1 шар армогідробутила АК1 ТУ 21-27-96-82 на підкладці із пергаміну ПП-300 ГОСТ 2697-83
- підстилаючий шар – вирівнювання піском по ГОСТу 8736-77 по основі із цементно-піщаної стяжки М100 – 45 мм;
- керамзитовий гравій;
- шар руберойду підкладного із посипкою марки РПП-3005, ГОСТ 10923-82 на гарячій бітумній мастиці марки МБК-Г-55 ГОСТ 2889-80;
- вирівнююча стяжка із цементно-піщаного розчину марки 50 – 15 мм;
- з/б плита покриття – 220 мм.
Техніко-економічні показники
Дата добавления: 15.04.2020
|
99. Дипломный проект - 5 - ти этажный жилой дом 4 подъезда на 60 квартир г. Харьков | AutoCad
Конструктивная схема дома представляет собой систему взаимно перпендикулярных кирпичных стен.
Фундаменты запроектированы монолитные, железобетонные, в виде перекрестных лент из тяжелого бетона в15 на портландцементе по ГОСТ 10178-76 с минеральными добавками с обмазочной гидроизоляцией битумом за 2 прохода. Стены подвала выполняются из сборных бетонных блоков по ГОСТ 13579-78, по стенам подвала под перекрытием выполнен антисейсмический монолитный железобетонный пояс толщиной 500 мм. сечением не менее 150 на 220 мм. , марки бетона не ниже 150.
Наружные и внутренние стены выполнены из керамического кирпича марки М100 и М125 на сложном растворе марки М50 с укладкой кладочной сетки СГ1 шагом 600мм, кладка двухрядная.
Перегородки приняты из мелкоразмерных гипсовых плит по гост 64. 28-83, а в мокрых помещениях из керамического кирпича марки М100 и М125 на сложном растворе мар-ки М50 с укладкой кладочной сетки СГ1 шагом 600 мм.
Плиты перекрытий по серии 1.141 – 13. 60, 64. Лестницы сборные железобетонные площадки по серии 1. 151. 1-3 марши по серии 1. 131. 1-6. В отметках перекрытий устраиваются железобетонные, монолитные антисейсмические пояса из арматурных каркасов 4 8 АI и 2 10 АI , а также бетона марки М150 на сульфатостойком цементе М400.
Балконы запроектированы из типовых и индивидуальных железобетонных конструк-ций.
СОДЕРЖАНИЕ 1
ВВЕДЕНИЕ 3
1. ОБЩАЯ ЧАСТЬ 4
1.1. Состав дипломного проекта на тему: 5
1.2. ПРИРОДНЫЕ УСЛОВИЯ 5
1.3. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПРОЕКТИРУЕМОГО ЗДАНИЯ 6
2. АРХИТЕКТУРНО-СТРОИТЕЛЬНАЯ ЧАСТЬ 7
2.1. ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН И БЛАГОУСТРОЙСТВО УЧАСТКА 8
2.2. ОБЪЕМНО-ПЛАНИРОВОЧНОЕ РЕШЕНИЕ 10
2.3. АРХИТЕКТУРНО-КОНСТРУКТИВНОЕ РЕШЕНИЕ 11
2.3.1. Конструктивные решения 13
2.3.2. Основание фундаменты 13
2.3.3. Стены 14
2.3.4. Теплотехнический расчет 14
2.3.5. Перекрытие. 16
2.3.6. Полы 20
2.4. САНИТАРНО-ТЕХНИЧЕСКОЕ И ИНЖЕНЕРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ЗДАНИЯ 21
2.4.1. Теплоснабжение. 21
2.4.2. Отопление и вентиляция 21
2.4.3. Газоснабжение. 22
2.4.4. Водоснабжение. 22
2.4.5. Канализация. 22
2.4.6. Горячее водоснабжение. 23
2.4.7. Водосток. 23
2.4.8. Электроснабжение. 23
2.4.9. Телефонизация. 23
2.4.10. Радиофикация. 23
2.4.11. Телевидение. 24
2.4.12. Домофонная связь. 24
2.4.13. Противопожарные мероприятия. 24
2.5. I.Охрана окружающей среды. 25
3. РАСЧЕТНО-КОНСТРУКТИВНАЯ ЧАСТЬ 26
3.1. Расчет и конструирование многопустотной панели перекрытия 27
3.1.1. Исходные данные на проектирования 27
3.1.2. Определение нагрузок и усилий 27
3.1.3. Установление размеров сечения плиты 29
3.1.4. Расчет прочности плиты по сечению, нормальному к продольной оси 30
3.1.5. Расчет прочности плиты по сечению, наклонному к продольной оси 31
3.1.6. Геометрические характеристики приведенного сечения 32
3.1.7. Потери предварительного напряжения арматуры 34
3.1.8. Расчет по образованию трещин нормальных к продольной оси 35
3.1.9. Расчет по раскрытию трещин, нормальных к продольной оси. 36
3.1.10. Проверка по раскрытию трещин, наклонных к продольной оси. 37
3.1.11. Расчет прогиба плиты 38
3.2. Расчет сборного железобетонного блока ленточного фундамента 39
3.2.1. Инженерная геология 39
3.2.2. Физико-механические свойства грунтов 40
3.2.3. Определение нагрузок на фундаменты. 42
3.2.4. Выбор глубины заложения фундаментов 43
3.2.5. Расчет железобетонных ленточных фундаментов на естественном основании 44
4. ОРГАНИЗАЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 47
4.1. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ 48
4.2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА НА РАБОТЫ НУЛЕВОГО ЦИКЛА 48
4.2.1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ 48
4.3. Выбор варианта механизации монтажных работ 49
4.4. Выбор монтажных кранов по техническим параметрам и их технико-экономическое сравнение. 49
4.5. Экономическое сравнение конкурирующих кранов. 53
4.6. Календарный план строительства 54
4.7. Методы производства работ 55
4.8. Строительный генеральный план 56
4.8.1. Общие пложения 56
4.8.2. Расчет временных зданий и сооружений 57
4.8.3. Расчет временного теплоснабжения 58
4.8.4. Проектирование временных дорог 59
4.8.5. Расчет потребности в автотранспортных средствах 59
4.8.6. Технико-экономические показатели стройгенплана. 61
4.9. Технико-экономические показатели календарного плана 62
5. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 64
5.1. ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА К СМЕТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ 65
5.1.1. Строительные работы 65
5.1.2. Оборудование и монтаж оборудования 65
5.1.3. Временные здания и сооружения 66
5.1.4. Прочие работы и затраты 66
5.2. Сводный расчет объектной сметы 2000 года 66
5.3. Определение экономической эффективности новой техники 67
5.4. Сравнение конкурирующих вариантов и определение экономически целесообразного ( оптимального) из них 67
5.5. Определение годового экономического эффекта от использования новых строительных материалов, деталей, и конструкций. 69
5.6. Отражение экономической эффективности новой техники в показателях деятельности строительной организации. 70
5.7. Оценка экономической эффективности комплекса организационно-технических решений. 71
5.8. Основные технико-экономические показатели 72
6. ЛИТЕРАТУРА 73
Дата добавления: 13.04.2020
|
100. Дипломний проект (магистратура) - Підвищення ефективності використання спиртового палива в головному ДВЗ річного катера WATERSPREEUW | AutoCad, Компас
Креслення №1 фізико-хімічні властивості палив
Креслення №2 Річний катер СК загальний вигляд
Креслення №3 Двигун МО196 СК загальний вигляд
Креслення №4 Спосіб подачі палива
Креслення №5 Поля витрат та діаграма
Креслення №6 Типи реакцій
Креслення №7 Перетворення этанолу
Креслення №8 Пошук параметрів
Креслення №9 Паливна система
Зміст:
Вступ
1. Проблеми використання нетрадиційних палив в дизелях
1.1 Види нетрадиційних палив та їх виробництво
1.2 Перспективні види сировини для виробництва моторних палив
1.3 Сучасні проблеми застосування альтернативних енергоносіїв
2. Об’єкт дослідження
2.1 Опис катеру WATERSPREEUW
2.2 Опис конструкції двигуна MO196K35
3. Особливості роботи дизельних двигунів на спиртовому паливі
3.1 Використання спиртових палив в світі
3.2 Способи подачі спиртового палива в циліндри двигуна
3.3 Подача спирту в двигун в рідкій фазі
3.4 Займання спиртів від запальної дози дизельного палива
3.5 Займання спиртів від свічки запалення
3.6 Подача спирту в двигун в газоподібній фазі
4. Особливості розрахункової схеми для теоретичних досліджень
4.1 Методика розрахунку програми «Дизель-РК"
4.2 Обґрунтування вибору основних параметрів робочого циклу
4.3 Визначення оптимального значення коефіцієнт надлишку повітря та кута випередження запалення
5. Дослідження ефективності використання термохімічної конверсії спирто-вого палива на двигуні MO196K35
5.1 Загальні відомості
5.2 Дослідження параметрів двигуна при роботі на синтез-газі, отрима-ному шляхом термохімічної конверсії етанолу
5.3 Визначення раціональних меж використання термохімічної конверсії етанолу
6. Охорона праці та охорона навколишнього середовища
6.1 Нормативно-правова та законодавча база охорони на суднах
6.2 Аналіз небезпечних та шкідливих факторів
6.2.1 Небезпечні фактори в машинному відділенні
6.3 Заходи безпеки під час обслуговування та ремонту MO196K35…110
6.4 Дії екіпажу під час гасіння пожежі
7. Аналіз видів і наслідків відмов двигуна
8. Розрахунок загального економічного ефекту від запропонованих технічних рішень
8.1 Визначення економічного ефекту від модернізації і вдосконалення суднового механізму
8.2 Економічні наслідки модернізації енергетичної установки та удосконалення конструкцій і умов роботи суднових механізмів
8.3 Визначення додаткових інвестицій на нововведення
8.4 Розрахунок експлуатаційних витрат судна
8.5 Обчислення техніко-економічних показників проекту
Висновок по проекту
Список використаної літератури
ВИСНОВОК ПО ПРОЕКТУ:
В першому розділі був проведений аналіз використання альтернативних палив у сучасних ДВЗ та було визначено, що одним з найперспективніших є використання спиртового палива, яке має широку сировинну базу та є відновлюваним видом палива.
В якості обєкту дослідження в дипломній роботі розглядається річний катер Waterspreeuw WN10 який представляє собою патрульний човен, призначений для розміщення 3 осіб.
В якості головного двигуна на катері використовується чотирьохтактний наддувний дизельний двигун МО196К35 (типу 6ЧН 8,5/9,4) потужністю 136 кВт при частоті обертання колінчастого валу 3500 об/хв. В даній дипломній роботі було проведене дослідження ефективності заміщення дизельного палива на паливний етанол.
В четвертому розділі був проведений аналіз способів подачі етанолу у двигун. Було прийняте рішення конвертувати дизельний двигун МО196К35 для роботи на етанолі шляхом використання примусового запалювання, як найбільш поширеної та відпрацьованої технології використання спиртового палива.
Використовуючи програмний комплекс Дизель-РК були визначені оптимальний кут випередження запалення (20 градуси до ВМТ) та коефіцієнт надлишку повітря (1.41). В якості обмежувальних характеристик використовувались максимальний тиск згоряння, потужність, а в якості цільових –рівень викидів NOx, питома ефективна витрата палива. Для оптимального режиму побудовано індикаторну діаграму.
Поряд з перевагами етанол має низку недоліків, в основному пов'язаних з відмінностями у фізико-хімічних властивостях (скорочення ресурсу двигуна і елементів енергетичної системи, пов'язані з корозією, погіршенням умов змащення вузлів тертя, істотним обводненням палива), які стримують його широке поширення в ЕУ на базі поршневих ДВЗ.
Одним з перспективних способів використання етанолу, який успішно може бути використаний для сучасних поршневих двигунів та відповідати всім специфічним вимогам, що пред'являються до моторних палив, є використання його у вигляді синтез-газу, отриманого шляхом термохімічної утилізації теплоти відхідних газів.
Суть методу полягає в наступному: під впливом теплоти, яка відбирається у ВГ двигуна в спеціальному пристрої утилізації, відбувається ендотермічна реакція хімічного перетворення етанолу, в результаті якої утворюється суміш горючих газів – синтез-газ, основними компонентами якого є окис вуглецю та водень.
В результаті конверсії хімічна енергія отриманого синтез-газу перевищує енергію вихідного етанолу на величину утилізованої енергії ВГ, яка та-ким чином повторно бере участь в організації робочого циклу.
В програмному комплексі дизель-РК були проведені розрахунки роботи двигуна МО196К35 на синтез-газах, отриманих трьома різними способами: паровою конверсією, вуглекислотною конверсією та по реакції розкладання.
Ефективність застосування ТХУ теплоти ВГ в ДВЗ МО196К35 виконується шляхом порівняння витрат етанолу ge на двигуні й кількості затрачуваного етанолу для отримання синтез-газу на відповідному режимі роботи.
Питома витрата етанолу при паровій конверсії знижується в широкому діапазоні зміни ступеня конверсії 70...100%.
Питома витрата етанолу при вуглекислотній конверсії знижується в широкому діапазоні зміни ступеня конверсії 60...100%.
Питома витрата етанолу при реакції розкладу знижується в широкому діапазоні зміни ступеня конверсії 85...100%.
Перевірка умови реалізації розглянутих способів конверсії етанолу при використанні ТХУ теплоти ВГ, зводиться до порівняння кількості енергії, необхідної для отримання синтез-газу та кількості теплоти, яка виділяється з відхідними газами на режимі роботи двигуна.
При застосуванні парової і вуглекислотної конверсії кількість енергії, яка необхідна для отримання синтез-газу перевищує теплоту, яка виділяється з відхідними газами на даному режимі роботи у всьому діапазоні зміни навантаження двигуна. Без додаткового джерела теплоти застосування парової конверсії та вуглекислотної конверсії етанолу на двигуні проблематично.
При застосуванні реакції розкладання кількість енергії Q, яка необхідна для отримання синтез-газу становить близько 40% від теплоти, яка виділяється з відхідними газами на даному режимі роботи.
Таким чином, встановлено, що для МО196К35, що працює на етанолі застосування ТХУ теплоти ВГ ефективно при конверсії етанолу по реакції розкладання. Запропоновано модернізовану схему паливної системи.
Також були розглянуті питання охорони праці, охорони навколишнього середовища та проведений аналіз видів та наслідків відмов двигуна. Економічний розрахунок підтвердив доцільність конвертації двигуна для роботи на етанолі з системою термохімічної утилізації теплоти відхідних газів.
Дата добавления: 18.04.2020
|
101. Курсовий проект - Автомобільний стріловий кран вантажінстю 25 тон | Компас
ВСТУП 5
1 ОПИСАННЯ КОНСТРУКЦІЇ ТА РОБОТИ АВТОКРАНА 5
2 ВИЗНАЧЕННЯ ЛІНІЙНИХ І МАСОВИХ ПАРАМЕТРІВ 9
3 ВАНТАЖНА ТА ВИСОТНА ХАРАКТЕРИСТИКА 14
4 РОЗРАХУНОК МЕХАНІЗМУ ПІДІЙМАННЯ ВАНТАЖУ 18
4.1 Визначення параметрів поліспаста та барабана 18
4.2 Розрахунок приводу 21
5 РОЗРАХУНОК МЕХАНІЗМУ ЗМІНИ ВИЛЬОТУ СТРІЛИ 28
6 РОЗРАХУНОК МЕХАНІЗМУ ПОВОРОТУ 32
6.1 Визначення параметрів та вибір опорно-поворотного кола 33
6.2 Розрахунок механізму повороту 34
7 РОЗРАХУНОК КОНСТРУКЦІЇ БАРАБАНА 38
7.1 Розрахунок вісі барабана 38
7.2 Вибір підшипників вісі барабану 40
7.3 Розрахунок болтових з’єднань 42
8 РОЗРАХУНОК ГАКОВОЇ ПІДВІСКИ 44
8.1 Вибір гака 44
8.2 Розрахунок гайки гака 44
8.3 Вибір підшипника гака 45
8.4 Розрахунок траверси гака 46
8.5 Розрахунок вісі блоків гакової підвіски 47
8.6 Вибір підшипників блоків 48
9 ТЕХНІКА БЕЗПЕКИ ТА УМОВИ ЕКСПЛУАТАЦІЇ 50
ВИСНОВОК 52
ПЕРЕЛІК ДЖЕРЕЛ 53
ДОДАТОК А - СПЕЦИФІКАЦЇ 54
В курсовому проекті проведені розрахунки вхідних даних для проек-тування автокрана: механізму підйому, механізму повороту поворотної частини крана, гакової підвіски, конструкції телескопічної стріли. Прове-дені проектувальні розрахунки щодо параметрів і розмірів кріплення вуз-лів та механізмів, вантажної та висотної характеристики, підшипників, му-фтових з’єднань. Підібрані стандартні деталі та мастила. Описана конст-рукція основних механізмів автомобільного крана.
Шасі крана . . . . . . . . . . . . . . . . . . . КАМАЗ 63229
Висота підйому ,м . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Виліт ,м
- мінімальний . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2,35
- максимальний . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26
Швидкість підйому (опускання)
вантажу, м\c. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,12
Швидкість зміни вильоту, м\c. . . . . . . . . . . 0,2
Частота обертання крана, c . . . . . . . . . . . .1,7
Вантажопідйомність, т . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Режим работи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4М
ВИСНОВОК
В даній роботі був спроектований автомобільний кран на базі авто-мобіля КАМАЗ 63229 з вантажопідйомністю 32 тони з режимом роботи 4М. Як прототип для розрахунків був обраний кран «Ивановец КС-5576К».
В ході проектування був зроблений розрахунок основних механізмів крана, а саме: обраний канат подвійного звивання ЛК-Р ГОСТ 2688-80 конструкції 6×19, маркувальної групи 1568 МПа діаметром 19,5 мм для 8-ми кратного поліспаста механізму підйому вантажу. Розрахований бара-бан діаметром 320 мм.. Підібраний аксіально-поршневий гідромотор 210.32 по ТУ 223444-75, який має корисну потужність 63,8 кВт. Обрано редуктор Ц2-500 з передавальним відношенням 19,88, потужністю 49,4 кВт. Також за розрахованими параметрами передачі крутного моменту була обрана муфта типу МУВП с 4-ма пальцями та тормозним шківом ді-аметром 300 мм. та стрічкове гальмо з гальмівним моментом 393 Н·м.
Для забезпечення потрібної висоти підйому була спроектована чотирехсекційна телескопічна стріла. Розрахований коефіцієнт стійкості з потрібним для цього опорним контуром. Всі обрані підшипники були обрані за статичним та динамічним навантаженням для тривалої роботи.
Спроектований автомобільний кран розраховувався на міцність та відповідає Правилам будови і безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів.
Дата добавления: 09.05.2020
|
102. Дипломний проект - Системи теплопостачання двоповерхового фітнес - центру в м. Первомайську загальною площею 1200 м2 | AutoCad
Спроектовано системи: водяного опалення, холодного та гарячого водопостачання, припливної та витяжної вентиляції.
Проведено розрахунки системи опалення: тепловий, гідравлічний, розрахунок опалювальних приладів, обрано циркуляційний нагнітач марки 32РОе120А/В з каталогу РОе system Grundfos.
Розроблена система припливно-витяжної вентиляції спортивної зали фітнес-центру, обрано обладнання. Приймаємо для витяжної системи три вентилятори марки TFE-400-4 на даху з витратою повітря по 800 м3/год. кожний, потужністю 0,48кВт.
Проведені розрахунки систем холодного та гарячого водопостачання фітнес-центру, розроблена система підпідлогового опалення спортивної зали
Проведений розрахунок калорифера припливної механічної вентиляції.
Розроблена технологія монтажу вентилятора.
Виконані заходи з охорони праці та охорони навколишнього середовища.
Розроблені питання з цивільного захисту та безпеки життєдіяльності. Доведена економічна ефективність прийнятих рішень.
Вступ
Розділ 1. Опис об’єкту проектування, систем, вимоги нормативних документів до проектування. Мета проектування
1.1 Опис об’єкту проектування
1.2 Системи фітнес-центру
1.3 Мета проектування
Розділ 2. Проектування об’єкту
2.1 Система опалення
2.1.1 Розрахунок потужності опалювальної системи фітнес-центру
2.1.2 Розрахунок теплових припливів фітнес-центру
2.1.3 Розрахунок опалювальних приладів
2.1.4 Гідравлічний розрахунок системи опалення
2.1.5 Підбор циркуляційного нагнітача
Розділ 3. Проектування систем
3.1 Система вентиляції спортивної зали
3.1.1 Розрахунок повітроводу
3.2 Системи холодного та гарячого водопостачання
3.2.1 Розрахунок витрати води для гарячого водопостачання
3.2.2 Холодне водопостачання
3.3 Підбір джерела теплопостачання для фітнес-центру
3.4 Розробка підпідлогового опалення спортивної зали
3.4.1 Переваги системи «тепла підлога»
3.4.2 Вибір обладнання системи «тепла підлога»
3.4.3 Розрахунок системи «тепла підлога»
3.4.4 Структура та організація підпідлогового опалення
4. Розробка конструктивного вузла
4.1. Опис калорифера
4.2. Розрахунок калорифера припливної механічної вентиляції
4.3. Підбір калориферів для системи вентиляції
Розділ 5. Розробка технічної документації з експлуатації. Технічне обслуговування ЦТП
5.1 Повіряння та пломбування тепло лічильника
5.2 Автоматика теплового обліку
5.3 Техніка безпеки
5.4 Заходи з енергозбереження
5.5 Висновки
Розділ 6. Розробка технології монтажу вентилятора
6.1. Технічний опис вентилятора
6.2. Інструменти, пристосування та прилади, які необхідні для здійснення монтажу
6.3 Технічні вимоги до монтажу даного механізму
6.4 Монтаж вентилятора
6.5 Розрахунок питомого тиску на прокладку
6.6 Карта монтажних робіт
6.7 Охорона праці при монтажних роботах
Розділ 8. Розробка питань з БЖД та цивільного захисту
8.1 Обґрунтування необхідності виконання роботи по дослідженню видів і наслідків відмов вентиляційного обладнання
8.2 Аналіз видів і наслідків відмов у вентиляційного обладнання структурним методом
8.3 Висновки та пропозиції
Розділ 9. Визначення економічної ефективності прийнятих рішень
9.1. Мета економічного аналізу та систем життєзабезпечення
9.2. Розрахунок складу та вартості основних фондів
9.3. Розрахунок фонду заробітної плати
9.4. Розрахунок собівартості річного випуску продукції
9.5. Розрахунок основних показників економічної ефективності проекту
9.6. Аналіз інвестиційної привабливості проекту
Фітнес-центр побудований у вигляді двоповерхового будинку. Загальна площа складає 1200 м2, корисна – 900 м2.
Температура зовнішнього повітря приймаємо tз= - 20°С для м. Первомайська.
Система опалення.
Система опалення запроектована згідно ДБН В.2.5-67:2013двохтрубна з нижньою розводкою. У якості теплоносія використовують воду з параметрами 85…65˚С. Трубопроводи повинні бути прокладені відкрито.
У якості нагріваючих приладів використовують чавунні радіатори типу МС 90-180.
На підводках до нагріваючих приладів повинні бути встановлені крани подвійного регулювання. Повітровидалення з системи опалення здійс-нюється крізь крани Маєвського.
Стояки, підводки, нагріваючі прилади повин-ні бути пофарбовані масляною фарбою за 2 рази.
Трубопроводи для системи опалення прийняті сталеві електрозваренні по ГОСТ 10704-91 та сталеві водо-газопровідні відповідно ГОСТ3262-75.
Система вентиляції.
Система вентиляції у фітнес-центрі запроектована припливна та витяжна з механічним та природним спонукуванням. Вентилятори системи прийняті у звичайному виконанні з вуглецевої сталі. Повітроводи систем прийняті класу Н. Внутрішні температури на повітрообміні прийняті згідно ДБН В.2.5-67:2013.
Холодне та гаряче водопостачання.
Запроектована система згідно ДБН В.2.5-64:2012. В будівлі запроектова-ний господарчо-питний водопровід та гаряче водопостачання. Джерелом гаря-чого водопостачання є газовий сталевий котел типу «Рівнетерм-96». Трубоп-роводи монтуються з водогазопровідних труб по ГОСТ 3262-75. Стояки водо-постачання у місцях переходу з перекриттям повинні бути замкнутими у гільзи з покрівельної сталі.
Каналізація.
Внутрішня каналізаційна мережа монтується з труб ПВХ. Стояки згідно ДБН В.2.5-64:2012 повинні бути прокладені відкрито. Витяжна частина виводиться на дах на висоту 1,5м. Монтаж усіх систем повинен бути виконаний згідно з діючими нормами та правилами вироблення сантехнічних робіт.
Дата добавления: 21.07.2020
|
103. Курсовий проект (коледж) - Штампувальний цех 60 х 42 м в м. Марiуполі | AutoCad
1 Вступ
2 Загальні положення
2.1 Вихідні данні
2.2 Короткий опис рішень генплану
2.3 Техніко-економічні показники генплану
2.4 Загальна характеристика будівлі
2.5 Техніко-економічні показники будівлі
3 Короткий опис конструктивних елементів будівлі
3.1 Фундаменти
3.2 Фундаментні балки
3.3 Колони
3.4 Підкранові балки
3.5 Кроквяні конструкції
3.6 Зв’язки
3.7 Покриття та ліхтарі
3.8 Стіни та перегородки
3.9 Підлоги
3.10 Дах, покрівля, водовідведення
3.11 Вікна
3.12 Двері
3.13 Ворота
4 Короткий опис оздоблення будівлі
4.1 Зовнішня обробка будівлі
4.2 Внутрішня оздоблення будівлі
5 Інженерно-технічне обладнання
7 Специфікація дерев’яних виробів
8 Специфікація металоконструкцій
9 Література
Характеристика будівлі:
- по галузі народного господарства - промислове;
- по поверховості – одноповерхова;
- по класу - II;
- по довговічності – II;
- по вогнестійкості - II ;
- за розташуванням опор - будівля 2-х пролітна:
проліт №1 ширина 24м, сітка колон 6х6м;
проліт №2 ширина 18м, сітка колон 6х6м;
- за наявністю та видом підйомно-транспортного обладнання – будівля обладнана: - у прольоті №1 – мостовий кран вантажопідйомністю Q=10т;
- у прольоті №2 - кран-балкою вантажопідйомністю Q=5,0 т;
- за способом забудови - павільйонного типу;
- по системі опалення – опалювальне;
- за наявністю та видом ліхтарів - у прольоті №1 - зенітнi ліхтарi;
- у прольоті №2 світлоаераційний ліхтар
- по виду покриття – скатне;
- за видом водовідведення з даху – з внутрішнім водостоком;
- по виду скління вікон і –стрічкове, з чергування панелей стін і вікон;
Параметри будівлі:
- крок крайніх колон - 6м, середніх - 6м;
- проектна висота (висота до низу несучих конструкцій покриття) -9,6;
- повна висота будівлі – 15.77 м
- ширина прольоту 24+18=42м;
- довжина будівлі – 60м.
Конфігурація плану будівлі.
- Конструктивний тип будівлі - каркасне,
- Матеріал основних конструктивних елементів – збiрний залізобетон;
- Просторова жорсткість будівлі забезпечується :
закладенням колон у фундаменти, з'єднанням колон і кроквяних конструкцій між собою, спряженням та анкерування плит перекриття між собою і з фермами.
В будівлі запроектовані входи і виходи в кількості 4-х воріт. У воротах для проходу влаштовані хвіртки висотою 4,8 м.
Прив'язка колон крайніх рядів до поздовжніх координаційним осях нульова.
Колони середнього ряду розташовуються симетрично по відношенню до поздовжньої координаційної осі, т. к. вісь проходить по центру перерізу колони.
Поперечні координаційні осі проходять по центру перерізу колон, за винятком біля торців, де вісь колони зміщена на 500 мм.
Під збірні залізобетонні колони будівлі запроектовані монолітні фундаменти стаканного типу з серії 1.412.
Під стіни запроектовані збірні залізобетонні фундаментні балки серії 1.415-1в.1 марки ФБ6-3, ФБ-6-4 і ФБ6-5.
У проектованому будинку в прольоті №1 колони прийняті збірні залізобетонні суцільного перерізу для будівель з мостовими кранами, у прольоті №2 для будівель без мостових кранів .
Шляхи руху в проектованому приміщенні утворюють підкранові балки з покладеними на них рейками.
Несучими елементами покриття в проектованому будинку є збірні залізобетонні кроквяні ферми .
Для забезпечення просторової жорсткості уздовж будівлі в середині прольотів встановлюються металеві вертикальні хрестові зв'язку.
Покриття запроектована без прогінне, утеплене. За кроквяних балок укладається настил із збірних залізобетонних ребристих плит покриття розмірами 3000х6000х300мм.
Стіни запроектовані самонесучі панельні з легкого бетону товщиною 250мм, які кріпляться до колоні за допомогою гнучких анкерів Ø14, що приварюються до закладних деталей, стінових панелей та колон.
Внутрішні стіни і перегородки виконані з керамічної цегли товщиною 250 і 120мм.
По конфігурації дах скатний, без прогінний, з кроквяними конструкцій – фермам.
Покрівля – рулонна з трьох шарів руберойду марки РКД-350 на бітумній мастиці з захисним шаром з броньованого руберойду.
Техніко-економічні показники будівлі
Площа забудови S_забуд=2571.25 м^2
Будівельний об’єм будівлі V_буд=34778.3 м^3
Робоча площа S_роб=2301.2 м^2
Допоміжна площа S_доп=210.2 м^2
Корисна площа S_кор=2511.4 м^2
Планувальний коефіцієнт k_1=0.91
Об’ємний коефіцієнт k_2=15.1 м
Дата добавления: 05.10.2020
|
104. Дипломний проект - Електропостачання та електрообладнання лісопильного цеху | Компас
У першій, технічній частині, яка складається з семи розділів було проведено розрахунок: електричних навантажень, струмів короткого замикання, вибір електричних апаратів і обладнання, розроблено заходи з енергоощадності та спеціальне питання.
У другій частині розроблено основні заходи з техніки безпеки і охорони праці, розраховано захисне заземлення.
У економічній частині, проекту розглянуто питання планування електропостачання, розроблено графіки планово-попереджувальних ремонтів, планування чисельності персоналу, розрахована вартість передачі та розподілу електроенергії.
Вступ
1 Розрахунок електричних навантажень та силових трансформаторів
1.1 Загальна характеристика підприємства та технологічного процесу
1.2 Розрахунок електричних навантажень
1.3 Компенсація реактивної потужності споживачів і кінцевий вибір силових трансформаторів
1.4 Картограма електричних навантажень
2 Вибір схеми зовнішнього і внутрішнього електропостачання підприємства
2.1 Вибір схеми зовнішнього електропостачання
2.2 Вибір схеми внутрішнього електропостачання
3 Розрахунок струмів короткого замикання та вибір основного електричного обладнання та апаратів
3.1 Розрахунок струмів короткого замикання в мережі вище 1 кВ
3.2 Розрахунок струмів короткого замикання в мережі до 1 кВ
3.3 Вибір електричного обладнання та апаратів
3.4 Розрахунок мережі в нормальному і аварійному режимах роботи
4 Розрахунок силової та освітлювальної мережі
4.1 Розрахунок силової мережі підприємства
4.2 Розрахунок освітлювальної мережі
5 Розрахунок і вибір релейного захисту і автоматики
5.1 Розрахунок і вибір релейного захисту лінії живлення ТП-6/0,38 кВ
5.2 Захист силових трансформаторів на ТП-6/0,38 кВ
5.3 Вибір системи АВР
5.4 Облік електроенергії
6 Електричний привід і розробка системи автоматизованого керування
6.1 Короткий опис технологічного процесу та основних вузлів крана
6.2 Технологічні вимоги, що пред'являються до електроприводу
6.3 Розрахунок потужності і вибір двигуна
6.4 Розробка схеми керування роботою крана
7 Енергоощадність
8 Охорона праці
8.1 Аналіз потенційних небезпек і шкідливих факторів виробничого середовища
8.2 Забезпечення нормальних умов праці
8.3 Забезпечення безпеки технологічних процесів, монтажу і експлуатації обладнання
8.4 Забезпечення безпеки експлуатації електродвигунів
9 Техніко-економічний розрахунок
9.1 Планування електропостачання підприємства
9.2 Організація і планування ремонту електрообладнання
9.3 Планування чисельності ремонтно-експлуатаційного персоналу
9.4 Планування кошторису експлуатаційних витрат
9.5 Планування собівартості передачі і розподілу електроенергії
9.6 Заходи по зменшенню затрат
Висновки
Перелік посилань на джерела
Додатки
Бібліографічна довідка
Вихідні дані до проекту (роботи):
Генплан розміщення електрообладнання в цехах. Відомості про джерела живлення і відстань від шин РП. Напруга живлення 0,4 кВ. Дані про навантаження електроприймачів.
Функціональним призначенням лісопильного цеху в с. Радча в народно-господарському комплексі України є виготовлення пиломатеріалів.
Лісоматеріали переробляються і доводяться до стану готової продукції у лісопильному та деревообробному цехах.
Виходячи із кількості, якості та розмірів лісоматеріалів, що поступають на розпилювання та наявного технологічного обладнання, використовується наступна схема переробки лісоматеріалів у готову продукцію.
Лісоматеріали переробляються у двох основних цехах, а саме, лісопильному та деревообробному. Лісопильний цех включає в себе склад сировини. При поступленні пиловика на склад він окорюється і сортується за довжиною, діаметром і якістю. Розпилювання пиловника відбувається у лісопильному цеху на трьох технологічних потоках:
- потік на базі лісопильної рами Р63-¬5А для розпилювання пиловника діаметром 200 - 350 мм і довжиною від 3000 до 6000 мм;
- потік на базі двохпильного верстата ТД–500 для розпилювання пиловника діаметром 100-300 мм довжиною 2500 - 3000 мм;
- потік на базі горизонтальної стрічкопильної рами ВСГ-1000 для розпилювання товстомірного пиловника діаметром більше 300 – 350 мм і довжиною 2500 – 6000 мм та пиловника із внутрішніми вадами деревини;
Після розпилювання пиломатеріали поступають у сушильні камери, де їх висушують до вологості 8% для подальшої їх обробки у деревообробному цеху.
До деревообробного цеху пиломатеріали транспортуються за допомогою автонавантажувача.
Подані сухі пиломатеріали довжиною більше 4,5м подаються до торцювального верстату, де вони розрізаються на відрізки до 4м. Потім з них виготовляють бруски, дошки, щити. Після чого їх пакують на робочому місці.
Дане підприємство працює у дві виробничі зміни. Ремонт устаткування проводиться центральною ремонтною службою.
Розподіл електроенергії по цехах здійснюється кабельними лініями, які живлять силові щити та щити освітлення. Технологічне обладнання з’єднується з силовими щитами кабелями, які прокладені в металевих трубах.
На підприємстві використовується природнє та штучне освітлення.
Для даного підприємства необхідно вибрати схему зовнішнього електропостачання. Вибір проводимо враховуючи особливості режиму роботи споживачів, можливостей подальшого розширення виробництва, зручності обслуговування та інше.
Розглянемо розподіл електроенергії по радіальній схемі.
Її переваги – простота виконання і висока надійність експлуатації, так як аварія на одній лінії не впливає на роботу електроспоживачів на інших лініях, можливість застосування простого і надійного захисту та автоматики. Для підвищення надійності при живленні по радіальній схемі застосовують АВР.
При порушенні живлення одної із секцій автоматично вмикається розімкнутий секційний вимикач і живлення обох секцій здійснюється по одній лінії.
Застосування радіальної схеми електропостачання збільшує кількість комутуючих апаратів, що в свою чергу збільшує капітальні затрати.
Оскільки електроприймачі підприємства відносяться до першої категорії надійності електропостачання, тому схему внутрішнього електропостачання виконуємо радіальними. Живлення цехів підприємства здійснюється від щитової, яка отримує живлення за допомогою двох кабельних ліній напругою 0,38 кВ від розподільного пункту ТП. Від щитової за допомогою кабельних ліній здійснюється живлення цехових розподільчих щитів. Живлення споживачів здійснюється кабельними лініями напругою 0,38 кВ.
ВИСНОВКИ
В дипломному проекті я провів проектував електропостачання та електрообладнання лісопильного цеху с. Радча. Згідно з вихідними даними до проекту мною було розраховано електричне навантаження на всіх рівнях споживання. Встановлення нового обладнання дала можливість досягти значного економічного ефекту.
Після вибору компенсувальних пристроїв я провів вибір потужності та числа трансформаторних підстанцій, вибрав схему внутрішнього живлення, а також розрахував силову розподільчу мережу з вибором перерізу і марки кабелів, що живлять окремі споживачі, а також групові розподільчі щитки. Для вибору електричних апаратів я розрахував струми короткого замикання у високовольтній та низьковольтній мережі.
За розрахунковими значеннями струмів навантаження та струмів короткого замикання мною було проведено вибір електричних апаратів, таких як вимикачі, трансформатори струму, автоматичні вимикачі та магнітні пускачі.
У розділі “Розрахунок і вибір релейного захисту та автоматики” я розробив схему та розрахував уставки реле для захисту від струмів КЗ кабельної лінії 6 кВ, а також провів вибір запобіжників для захисту трансформаторів на ТП – 6/0,38 кВ.
У розділі "Енергоощадність" я запропонував ряд заходів з енергоощадності та провів техніко-економічне обгрунтування вигідності встановлення систем автоматичного керування освітленням.
В розділі “Охорона праці” проаналізовані небезпеки, які можуть виникати при експлуатації обладнання, також проведено розрахунок захисного заземлення двигуна лісопильної рами.
В економічній частині проекту я спланував споживання електроенергії споживачами підприємства, розробив графіки ППР основного обладнання, визначив необхідну кількість персоналу та витрати на заробітну плату працівникам.
Дата добавления: 11.10.2020
|
105. Курсовий проект (коледж) - Цех по виробництву керамічної плитки 72 х 30 м в м. Вінниця | AutoCad
1. Загальна частина
1.1 Вихідні данні
1.2 Теплотехнічний розрахунок зовнішньої стіни
1.3 Генплан
1.3.1 Розрахунок вертикальної посадки будівлі.
1.3.2 ТЕП Генплана
2. Загальна характеристика будівлі.
2.1 Об’ємно-планувальне рішення
2.2 Техніко-економічні показники будівлі
3. Конструктивне рішення
3.1 Фундаменти
3.2 Колони
3.3 Кроквяні конструкції
3.4 Стінові панелі
3.5 Покриття
3.6 Дах, покрівля , водовідведення
3.7 Вікна. Ворота.
3.8 Підлоги
3.8 Специфікації та відомості
3.8.1 Специфікація залізобетонних виробів
3.8.2 Відомість заповнення віконних та дверних прорізів
3.8.3 Експлікація підлог
4. Оздоблення будівлі.
4.1 Зовнішнє оздоблення
4.2 Внутрішнє оздоблення
5. Інженерно-технічне обладнання будівлі.
6. Список літератури
Будівля одноповерхова, двопрольотна, два прольота по 18 і 12 м.
Конструктивна схема будівлі прийнята: каркасна з повним каркасом.
Планувальна схема будівлі – прольотного типу. Будівля обслуговується мостовим краном вантажопідйомністю Q=3 т.
Об’ємно-планувальні параметри будівлі:
крок колон крайнього та середнього ряду – 6 м.
прольоти у осях – 18м; 12 м.
висота приміщення – 10,8 м; 8,4 м
кількість поверхів – 1
довжина будівлі – 72 м
ширина будівлі – 30 м
висота будівлі – 12,6 м; 10,2 м
температура повітря в приміщенні 16℃.
Фундаменти запроектовані монолітні залізобетонні, стовпчасті, стаканного типу.
Колони прийняті збірні залізобетоні прямокутного перерізу.
У першому та другому прольотах у якості несучої кроквяної конструкції прийняті кроквяні роскісні залізобетонні ферми прольотом 24 м з нахилом покрівлі і=15°С за серією 1.463.1-3/87 випуск 1.
У першому та другому прольотах у якості несучої кроквяної конструкції прийняті кроквяні роскісні залізобетонні ферми прольотом 24 м з нахилом покрівлі і=15°С за серією 1.463.1-3/87 випуск 1.
Плити покриття розміром 6х3 м запроектовано зі збірних залізобетонних ребристих панелей за ГОСТ 22701.1-77 «Плиты покритий железобетонные ребристе для одноэтажных зданий».
Згідно з теплотехнічними властивостями дах прийнято утеплений, який складається з захисного шару (посипка з гравію втопленого в бітум ), 3 шари Акваізолу , шару цементно-піщаної стяжки – 20 мм, в якості утеплювача прийнято мінерально-ватні плити 150 мм, пароізоляція виконана з шару гарячого бітуму.
У всьому цеху влаштовують бетонні по бетонній підготовці товщиною 20..50 мм. Товщина цементно-піщаного покриття 20..30 мм.
Техніко-економічні показники будівлі
1) Робоча площа Sроб = 2151,44 м2
2) Площа забудови Sзаб = 2160 м2
3) Будівельний об’єм Vбуд,1 = 25142,4 м3
Дата добавления: 26.10.2020
|
© Rundex 1.2 |
