%20%20

Данный проект выполнен согласно задания на проектирование требований ТКП 45-4.02-182-2009 "Тепловые сети", СНБ 4.02.01-03 "Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха", ТКП 45-4.02-183-2009 "Тепловые пункты. Правила проектирования."
Проектом предусмотрена замена водоводяных скоростных водоподогревателей на водоводяной скоростной пластинчатый разборный теплообменный аппарат ЗАО "Завод Промстройиндустрия". Запроектирована установка теплообменного аппарата марки ТРс-0,51-55,08-2хБГВ с двумя ступенями подогрева.
Теплообменный аппарат рассчитан на параметры теплоносителя в подающем и обратном трубопрводах в летний период 60-35°С. Температура отпускаемой горячей воды - 55°С.
Проектом предусмотрена замена циркуляционных насосов горячего водоснабжения на новые энергоэффективные насосы "Wilo".
Проектным решением предусмотрена коррекция температуры прямой сетевой воды на теплоснабжение домов.
Также проектом предусмотрена замена повысительных и насосов холодного водоснабжения, циркуляционных насосов ГВС на новые энергоэффективные насосы "Wilo".
Заменен регулятор с исполнительным механизмом для регулирования температуры теплоносителя на приготовление горяцей воды на нужды ГВС.
Запроектирована установка регулятора перепада давления прямого действия. Диапазон настройки перепада давления 0,1-0,4 МПа.
Температурный график 120-70°С
Давление в трубопроводах теплового пункта:
- в прямом трубопроводе сетевой воды (зимний режим) Рз=0.72 МПа (72 м.в.ст.);
- в прямом трубопроводе сетевой воды (летний режим) Рл=0.58 МПа (58 м.в.ст.);
- в обратном трубопроводе сетевой воды (зимний режим) Рз=0.45 МПа (45 м.в.ст.);
- в обратном трубопроводе сетевой воды (летний режим) Рл=0.34 МПа (34 м.в.ст.);
- в трубопроводе холодного водоснабжения после повысительных насосов Р= 0.52МПа (52 м.в.ст.).
Предохранительные клапана отрегулировать на открытие при избыточном давлении, превышающем 0,6 МПа (6 кгс/см²).
Вентиляция помещений ЦТП существующая. Вытяжка естественная через дефлектор Ду=710мм, приток неорганизованный.
Дата добавления: 11.03.2015

В курсовом проекте выполнен проект организации технического об-служивания и ремонта МТП в ЦРМ хозяйства с годовым объемом работ 42000 часов с парком тракторов 26 шт. Произведены расчёты по распределению объёмов работ по техниче-ским видам, обоснован технологический процесс ТО и ремонта машин в ЦРМ, режимы работы и фонды времени, рассчитана численность и состав работающих, количества рабочих мест, подобрано и рассчитано количе-ство оборудования для ЦРМ, разработан компоновочный план ЦРМ. Расположение отделений и участков позволяет качественно производить текущий ремонт и техническое обслуживание МТП хозяйства. Числен-ность производственных рабочих в мастерской – 21 человек. Рассчитана потребность в оборудовании, энергоресурсах и разра-ботана рациональная техническая планировка участка ремонта сельхоз. машин. Подобрано технологическое оборудование, определена потребность участка в энергоресурсах, решены вопросы производственной эстетики. Произведена технико-экономическая оценка ЦРМ.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ЦРМ ХОЗЯЙСТВА
1.1 Назначение ЦРМ
1.2 Распределение годового объема работ по объектам ремонта
1.3 Технологический процесс ТО и ремонта машин в ЦРМ
1.4 Распределение годового объема по технологическим видам работ
1.5 Обоснование состава ЦРМ
1.6 Режимы работы и фонды времени
1.7 Расчет численности и состава работающих
1.8 Расчет количества рабочих мест
1.9 Расчет количества и подбор оборудования
1.10 Расчет площадей
1.11 Разработка компоновочного плана ЦРМ
2. ПРОЕКТИРОВАНИЕ УЧАСТКА ТОПЛИВНОЙ АППАРАТУРЫ И ГИДРОСИСТЕМ
2.1 Назначение участка
2.2 Обоснование технологического процесса
2.3 Технологическая планировка
2.4 Расчет потребности в энергоресурсах
2.5 Проектирование элементов производственной эстетики
3. ПРОЕКТИРОВАНИЕ СХЕМЫ ГЕНЕРАЛЬНОГО ПЛАНА РОБ ХОЗЯЙСТВА
3.1 Обоснование состава зданий и сооружений
3.2 Расчет площадей помещений и площадок
3.3 Составление схемы генерального плана
3.4 Определение технико-экономических показателей генерального плана
4. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛИ
4.1 Анализ конструкции, условий работы и дефектов детали
4.2 Обоснование способов устранения дефектов детали
4.3 Обоснование способов базирования детали
4.4 Проектирование маршрута восстановления детали
4.5 Разработка технологической операции
5. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ЦРМ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
ПРИЛОЖЕНИЕ
Дата добавления: 18.04.2015

Объектом исследования является организация технического обслуживания и ремонта МТП в центральных ремонтных мастерских хозяйства. Предметом исследования является назначение ЦРМ хозяйства.
Цель работы:
1. Спроектировать компоновочный план ЦРМ хозяйства с технологической планировкой кузнечно-сварочного участка;
2. Разработать технологический процесс восстановления детали вал рычагов.
При выполнении работы использованы методы: табличный, метод сравнений, метод абсолютных величин.
В процессе работы проведена разработка маршрута восстановления детали – вал рычагов.
Элементы научной новизны: разработан маршрут по устранению дефектов детали – вал рычагов.
Областью возможного практического применения являются предприятия Республики Беларусь.
Технико-экономическая и социальная значимость: улучшение способов устранения дефектов детали с минимальными затратами труда и материалов.

В курсовом проекте выполнен проект организации технического обслуживания и ремонта МТП в ЦРМ хозяйства с годовым объемом работ 42000 часов с парком тракторов 17 шт.
Произведены расчёты по распределению объёмов работ по техническим видам, обоснован технологический процесс ТО и ремонта машин в ЦРМ, режимы работы и фонды времени, рассчитана численность и состав работающих, количества рабочих мест, подобрано и рассчитано количество оборудования для ЦРМ, разработан компоновочный план ЦРМ. Расположение отделений и участков позволяет качественно производить текущий ремонт и техническое обслуживание МТП хозяйства. Численность производственных рабочих в мастерской – 21 человек.
Рассчитана потребность в оборудовании, энергоресурсах и разработана рациональная техническая планировка участка ремонта сельхоз. машин.
Подобрано технологическое оборудование, определена потребность участка в энергоресурсах, решены вопросы производственной эстетики.
Так же разработан технологический процесс восстановления дефектов детали – вал раздаточный, подобран режим работы, рассчитаны нормы времени для восстановления данной детали. Данный метод восстановления позволяет качественно восстановить деталь и обеспечивает наименьшую себестоимость восстановления по сравнению с другими методами.
Произведена технико-экономическая оценка ЦРМ. Производительность труда рабочих составила 78093750 руб/чел.

В курсовой работе выполнен проект организации технического обслуживания и ремонта машинно – тракторного парка в ЦРМ хозяйства с годовым объемом работ 356000 часов с парком тракторов 102 шт.
Произведены расчёты по распределению годовых объёмов работ по техническим видам, обоснован технологический процесс ТО и ремонта машин в ЦРМ, режимы работы и фонды времени, рассчитана численность и состав работающих, количества рабочих мест, подобрано и рассчитано количество оборудования для ЦРМ, разработан компоновочный план ЦРМ. Расположение отделений и участков позволяет качественно производить текущий ремонт и техническое обслуживание МТП хозяйства. Численность производственных рабочих в мастерской – 167 человека.
Подобрано технологическое оборудование, определена потребность участка в энергоресурсах, решены вопросы производственной эстетики. Также разработан технологический процесс восстановления дефектов детали – звено гусеницы ВТ – 150, подобран режим работы, рассчитаны нормы времени для восстановления данной детали.
Произведена технико-экономическая оценка ЦРМ. Производительность труда рабочих составила 1902574850 руб/чел.

Предметом исследования является назначение ЦРМ хозяйства.
Цель работы:
1. спроектировать компоновочный план ЦРМ хозяйства с технологической планировкой участка диагностики и ТО машин;
2. разработать технологический процесс восстановления детали – звено гусеницы.
При выполнении работы использованы методы: табличный метод, метод сравнений, метод абсолютных величин.
В процессе работы проведена разработка маршрута восстановления детали – звено гусеницы.
Элементы научной новизны: разработан маршрут по устранению дефектов детали – звено гусеницы.
Дата добавления: 08.05.2015

Исходные данные по техническому заданию
-Быстрота действия насоса: S=0,2 м^3⁄с=12 м^3⁄мин;
-Давление всасывания: p=p_в=15кПа;
- Давление нагнетания: p_н=120кПа;
- Угол наклона пластин: ψ=〖10〗^0;
- Рабочий газ - воздух;
- Температура всасываемого газа: T=297К .
Определение геометрической быстроты действия
При заданной быстроте действия насоса (S=0,2 м^3⁄с) его геометрическую быстроту действия определяют по формуле:
S_г=S/λ,м^3⁄с(1)
где S-быстрота действия, отнесенная к условиям всасывания (м^3⁄с);
λ- коэффициент откачки.
Для приближенных расчетов коэффициент откачки обычно принимают равным λ=0,6…0,8. Наибольшее значение коэффициента следует принимать для насосов, работающих с подачей масла в цилиндр, а также для вакуумных насосов большой быстроты действия с невысоким отношением давлений. В данном случае τ=p_н/p_в =120/15=8. Тогда выбирем λ=0,8. Уточнить данный коэффициент можно по графику зависимости коэффициента откачки от отношения давлений τ для различных насосов <1, с.58>. У проектируемого насоса отношение давления нагнетания к давлению всасывания составляет τ=8, что соответствует значению τ для пластинчато-роторного насоса модели РВН-25. Тогда по графику <1> определяем λ=0,8. Таким образом, принимаем значение коэффициента откачки λ=0,8.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В данном курсом проекте было произведено проектирование и расчет пластинчато-роторного вакуумного насоса без перепуска газа в соответствии с заданными исходными данными к проекту: быстрота действия насоса: S=0,15 м3/с; угол наклона пластин: ψ=150; давление всасывания: p=15 кПа; давление нагнетания: pн=110 кПа; температура откачиваемого газа: Т=303К.
Для этого был произведен расчет геометрических параметров насоса: радиус ротора r=0,18 (м), радиус цилиндра R=0,2 (м), длина ротора L=0,6 (м), толщина δ=0,004 (м), ширина h=0,1(м) пластин (были выбраны пластины из стали 85 (ГОСТ5-78) количеством z=9 штук) и ряд других параметров. Данные параметры были определены по ранее выведенным зависимостям, исходя из данных, указанных в задании к курсовому проекту, и рекомендаций в технической литературе, которая использовалась при создании данного проекта. Далее был выполнен расчет мощности насоса мощность теоретического вакуумного насоса Nт=20754,06 (Вт); индикаторная мощность Ni=17284,1 (Вт); эффективная мощность Ne=19383,97 (Вт) с целью определения механического коэффициента полезного действия. Его величина составила мех=0,89. При расчете мощности были учтены механические потери на трение в насосе Nтр=2099,87 (Вт), которые идут на преодоление сил трения пластин в пазах ротора, концов пластин о разгрузочные кольца, в подшипниках и уплотнениях. После этого был осуществлен динамический расчет насоса, а именно: скорости, ускорения пластин и усилия, действующие на них. Произведен выбор и расчет подшипников.
Пластинчато-роторный насос был выбран для расчёта в курсовом проекте из-за его широкого применения в различных областях и отраслях промышленности.
Дата добавления: 11.06.2015

Содержание
Аннотация
Введение
1 Технико-экономическое обоснование проекта
2 Организация международных автомобильных перевозок
2.1 Основные задачи автомобильного транспорта
2.2 Разработка маршрута движения «Могилев - Одесса»
3 Характеристика выбранной модели автомобиля
3.1 Краткое описание устройства автомобиля
3.2 Определение показателей качества автомобиля
3.3 Показатели надежности автомобиля
3.3.1 Показатели безотказности
3.3.2 Показатели долговечности
3.3.3 Показатели ремонтопригодности
3.3.4 Показатели сохраняемости
3.4 Нормативы ТО и ремонта автомобиля
4 Технологический расчет предприятия
4.1 Расчет производственной программы
4.2 Определение годового объема работ
4.3 Распределение трудоемкости работ по производственным подразделениям
4.4 Расчет численности работающих на предприятии и их распределение по производственным подразделениям
4.5 Определение количества постов в подразделении
4.6 Подбор основного технологического оборудования по подразделениям (с помощью программы «Оборудование2006»)
4.7 Определение площадей производственных помещений
4.8 Определение площадей складских и других помещений
4.9 Проектирование производственного корпуса
4.9.1 Требования к производственному корпусу
4.9.2 Расчет площади и разработка компоновочного решения
4.9.3 Описание производственного корпуса и организации производственного процесса в нем
4.10 Разработка компоновочного решения генерального плана
4.10.1 Требования к генеральному плану
4.10.2 Расчет площади участка и его показателей
4.10.3 Описание генерального плана
5 Анализ технологических процессов зоны ЕО
5.1 Назначение зоны ЕО
5.2 Организация и управление производством
5.3 Оптимизация числа постов зоны ЕО
6 Проектирование зоны ЕО
6.1 Исходные данные для проектирования зоны ЕО
6.2 Требования к строительным элементам зоны ЕО
6.3 Требования охраны труда при проектировании зоны ЕО
6.4 Описание строительной конструкции зоны ЕО
6.5 Технико-экономическая оценка проектных решений 7 Моечная установка для грузовых автомобилей
8 Энерго- и ресурсосбережение
8.1 Основные направления энерго- и ресурсосбережения
8.2 Энерго- и ресурсосбережение в АТО
8.3 Энерго- и ресурсосбережение в зоне ЕО
9 Охрана труда 9.1 Идентификация и анализ вредных и опасных факторов в зоне ЕО
9.2 Технические, технологические, организационные решения по устранению опасных и вредных факторов, разработка защитных средств
9.3 Разработка мер безопасности при эксплуатации объекта проектирования
10 Экономическая часть
10.1 Расчет финансово-экономических показателей
10.1.1 Инвестиции в предприятие
10.1.2 Себестоимость перевозок
10.1.3 Доходы, прибыль, рентабельность
10.1.4 Определение точки безубыточности перевозок
10.2 Обоснование срока возврата инвестиций
Заключение
Список литературы
Приложение А (обязательное)
Приложение Б (обязательное)

Маршрут предусматривает перевозку грузов силами спроектированного предприятия различных видов грузов в международном сообщении на маятниковом маршруте Республика Беларусь Украина.
Перевозку грузов осуществляем на автопоездах МАЗ-544069 с полуприцепом МАЗ-975830-3012.
Исходные данные для проектирования маршрутов
1 Период перевозок – июнь
2 Транспортное средство общей массой 22,6 т.
3 Количество водителей – один
4 Скорость движения VСРЕД = 60 км/ч
5 Длина маршрута составляет 909 км.
6 Время в пути составляет 17ч. 39 мин.

Заключение
В ходе выполнения дипломного проекта были проведены расчеты производственной мощности автотранспортного предприятия, был определен годовой объем работ, проведено распределение трудоемкости, рассчитанной численности работающих. Также были рассчитаны площади производственных, складских и других помещений.
Был разработан маршрут движения в международном сообщении «Могилев - Одесса».
Была разработана моечная установка.
По итогам проекта предприятия была выполнена технико-экономическая оценка проекта, которая показала экономическую целесообразность и эффективность проекта. Были получены следующие данные:
1. Себестоимость 1 км пробега, тыс.руб. (Скм) – 8,16
2. Кап. вложения в предприятие, млн.руб. (КИ) – 41244,53
3. Себестоимость перевозок, млн.руб. (С) – 39764,39
4. Доход предприятия, млн.руб. (Д) – 57260,73
5. Рентабельность капитала, % (Р) – 19,28
5. Срок окупаемости проекта АТО – 7 лет.
Также были разработаны мероприятия по охране труда и окружающей среды, а также по энерго- и ресурсосбережению.
Дата добавления: 03.10.2015

Характеристика применяемых материалов
Для кладки данного здания применяем кирпич керамический многопустотный марки М100
и раствор цементный марки М50.
На 1м3 кладки: кирпича 402 шт. и раствора 0,237м3.
На 10 м3 перегородок толщиной 0,5 кирпича: кирпича 510 шт., раствора 0,23 м3.
Размер (мм): 250х120х65
Масса (кг): 2,3
Плотность (кг/м³): 1120-1190
Марка: М125, М150, М175
Морозостойкость: F35, F 50
Теплопроводность (Вт/м°С) при влажности 0%: 0,24 (на легком растворе)

Содержание
Введение
1. Область применения технологической карты
1.1.Особенности производства работ
1.2.Характеристика применяемых материалов
1.3.Нормативные ссылки
2. Организационно-технологический раздел
2.1.Подсчет объемов работ
2.2.Методы производства работы
2.3.Организация труда и рабочего места
2.4.Указание по производству работ
2.5.Калькуляция трудовых затрат и график производства работ
2.6.Контроль качества и пооперационный контроль
2.7.Охрана труда и окружающей среды
3.Материально-технические ресурсы
3.1.Ведомость основных материалов, изделий, конструкций
3.2.Ведомость машин, механизмов, инструментов, приспособлений, инвентаря
4.ТЭП
Литература
Дата добавления: 24.10.2015

Общие данные.
Принципиальная схема питающей и распределительной сети.
Стройгенплан. М1:500.
Заземляющее устройство. Кабельный журнал.

Проект на электроснабжение строительной площадки жилого дома разработан на основании :
- задания на проектирование;
- технических условий ;
- нормативных документов, действующих на территории Республики Беларусь.
По степени обеспечения надежности электроснабжения, согласно ТУ , электроприемники проектируемого объекта относится к потребителям III категории.
Электроснабжение объекта согласно ТУ осуществляется от ТП- 598, ВЛ-0,4 кВ линии №1, опора N13. На существующей опоре N13 ВЛ-0,4 кВ линии №1 смонтировать шкаф учета ЩУ выносного типа согласно стандарта СТП 09110.20.262-08 ГПО "Белэнерго". Ответвление к проектируемому шкафу ЩР стройплощадки жилого дома от ЩУ выполнить прокладкой кабеля марки АВБбШв-0,66 4х16 на глубине 0,7 м от уровня земли, при пепесечениях с коммуникациями и под полотном проезжей части дороги в трубе ПНД на глубине 1.0 м. Сечение кабеля выбрано исходя из перспективы дальнейшего подключения нагрузок построенного жилого дома. Внутри незаконченного строительством жилого дома смонтировать на стене распределительный щиток ЩР(IP54) на 24 группы. На корпусе РЩ смонтировать разъёмы для подключения электрофицированного строительного оборудования и инструмента. Щиток ЩР смонтировать на высоте 1,5 от уровня стяжки пола помещения.
Учет электроэнергии, потребляемой электроприемниками тройплощадки осуществляется проектируемым трехфазным электронным счетчиком СЕ-301 BY(380/220В, 5-60 А, 50 Гц), установленным в щитке ЩУ.
Дата добавления: 03.11.2015