%20%20%20%20%20
Найдено совпадений - 1951 за 0.00 сек.
 1651. Курсовой проект - Электроснабжение сельского населенного пункта | AutoCad
ВВЕДЕНИЕ
1 Расчет электрических нагрузок населенного пункта
2 Определение мощности и выбор трансформаторов
3 Электрический расчет воздушной линии напряжением 10 кВ
4 Составление таблицы отклонений напряжения
5 Электрический расчет воздушной линии напряжением 0,38 кВ
5.1 Расчет сечений проводов линии ВЛ1 по экономическим интервалам
5.2 Расчет проводов линии ВЛ2 по допустимой потере напряжения при постоянном сечении проводов в линии
5.3 Расчет проводов линии ВЛ3 на минимум проводникового материала
6 Конструктивное выполнение линий напряжением 0,38 кВ; 10 кВ и подстанции 10/0,38 кВ
7 Расчет токов короткого замыкания
8 Выбор оборудования подстанции ТП1
9 Технико-экономическая часть 43
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 48
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 49
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Коровник привязного содержания с механизированным доением, уборкой навоза и электроводонагревателем на 100 коров | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
В процессе выполнения данного курсового проекта выполнен расчет электроснабжения заданного населенного пункта и сельского района на территории которого он расположен.
В первую очередь были определены величины дневных и вечерних нагрузок населенного пункта, они составили 317,78 кВА и 240,71 кВА, соответственно. Было принято решение об использовании двух однотрансформаторных КТП мощностью 160 кВА, определено точное место их монтажа.
Спроектирована распределительная сеть электроснабжения сельского района напряжением 10 кВ и населенного пункта - 0,38 кВ; определено сечение проводников воздушных линий, произведена их проверка по нагреву и потере напряжения.
Выполнен расчет токов короткого замыкания, как многофазных, так и однофазных на землю. На их основании произведен выбор коммутационных аппаратов для трансформаторной подстанции.
В технико-экономической части курсового проекта определены капитальные затраты на монтаж сети электроснабжения сельского района, они составили 138,6 тыс. руб. Кроме того, была определена себестоимость электроэнергии для потребителей рассматриваемого населенного пункта.
Дата добавления: 13.09.2022
|
|
1652. Курсовой проект - Одноэтажное промышленное здание 72 х 72 м в г. Киев | AutoCad
1.Характеристика района строительства 5
2.Описание генерального плана 7
3.Объемно-планировочное решение 9
4.Конструктивное решение 10
4.1 Элементы фундаментов 10
4.2 Колонны железобетонные и стальные 14
4.3 Фахверки железобетонные и стальные 17
4.4 Подкрановые балки железобетонные и стальные 18
4.5 Стропильные конструкции (фермы) железобетонные и стальные 20
4.6 Подстропильные конструкции 21
4.7 Плиты покрытия 21
4.8 Стеновые панели 23
4.9 Фонари 24
5.Теплотехнический расчет ограждающих конструкций 25
6.Светотехнический расчет 29
7 Инженерное оборудование 34
8 Наружная и внутренняя отделка 35
Список используемой литературы 36
Металлический цех:
Пролет (L1) = 24 м;
Длина = 72 м;
Высота (H1) = 16.2 м;
Грузоподъемность (Q1) = 50 т.
Железобетонный цех:
Пролет (L2) = 24 м;
Длина = 72 м;
Высота (H2) = 10.8 м;
Грузоподъемность (Q2) = 20 т.
Железобетонный цех:
Пролет (L3) = 24 м;
Длина = 72 м;
Высота (H3) = 10.8 м;
Грузоподъемность (Q3) = 20 т.
Железобетонный цех:
Пролет (L4) = 30 м;
Длина = 72 м;
Высота (H4) = 13.2 м;
Грузоподъемность (Q4) = 20 т.
В данном случае приняты отдельно стоящие монолитные фундаменты стаканного типа по серии 1.412.1-6. Под спаренные колоны индивидуального изготовления с учётом характеристик фундаментов по серии 1.412.
Под фахверковые колонны приняты фундаменты пенькового типа по серии 1.412.1-4 маркой ФФ1-1 с размером подушки 1500×1500 мм.
Фундаментные балки железобетонные типа ФБ6 по серии 1.415-1.
Внутренние и наружные самонесущие стены опираются на фундаментные балки, посредством которых передают нагрузку на фундаменты колонн каркаса. Фундаментные балки укладывают на специально заготовленные бетонные столбики, устанавливаемые на уступы фундаментов.
Железобетонные колонны
В данной работе используются колонны железобетонные прямоугольного сечения для одноэтажных промышленных зданий высотой 10.8 и 13.2 м, оборудованных мостовыми опорными кранами грузоподъемностью 20 тонн, по серии 1.424.1-5.
В данной работе запроектированы стальные колонны одноэтажных производственных зданий, оборудованных мостовыми опорными кранами грузоподъемностью до 50 тонн, по серии 1.424.3-7.
Железобетонные подкрановые балки запроектированы по серии 1.426.1-8.
В данном проекте использованы железобетонные малоуклонные безраскосные фермы пролётом 24 м по серии 1.463.1-1/87 и сборные железобетонные предварительно напряженные арочные фермы пролетом 30 м по серии ПК-01-28.
Фермы шарнирно опираются на колонны. При шаге колонн крайних рядов 6 м, а средних 12 м и более возникает необходимость установки подстропильных ферм, на которые стропильные конструкции имеют шарнирное опирание. При стропильных фермах применяют подстропильные фермы. Марка подстропильной конструкции ФП12-1AIIIB.
Покрытие выполнено из ребристых железобетонных плит размером 3x6 (серия 1.465.1-17). Железобетонные плиты служат основанием для кровли, укладываются по поперечным стропильным конструкциям.
Наружные панели железобетонных цехов представляют собой трехслойные конструкции, имеющие наружный и внутренний слой из керамзитобетона и заключенный между ними слой эффективного утеплителя (пенополистирол). Ограждающими конструкциями стального цеха являются панели типа «Сендвич».
Для улучшения освещения в проектируемом здании на среднем железобетонном цехе устанавливаем прямоугольный фонарь-надстройка.
Дата добавления: 15.09.2022
|
 1653. Дипломная работа - Оценка тех. состояния мостового крана и определение его остаточного ресурса | AutoCad
Введение
1. Общие сведения об экспертизе промышленной безопасности
1.1 Организация и порядок проведения основных работ по экспертизе и обследованию ПТМ.
1.1.1 Предварительный этап проведения экспертизы.
1.1.2 Оперативная (функциональная) диагностика.
1.1.3 Экспертное обследование (экспертиза) крана.
1.2 Оценка остаточного ресурса.
1.2.1 Определение остаточного ресурса опасных производственных объектов. Общие положения.
1.2.2 Требования, предъявляемые при оценке технического состояния МК и механизмов ПТМ.
1.2.3 Оценка технического состояния крана.
2. Расчётная часть. Расчёт остаточного ресурса
2.1 Определение нагрузки на пролётную балку
2.2 Определение нагрузки от массы концевой балки
2.3 Определение моментов инерции и моментов сопротивления сечений балок
2.4 Расчёт концевой балки
2.5 Расчёт пролётных балок
2.6 Расчёт фактического режима работы крана, согласно ИСО 43/1
(ГОСТ 25546-82) и данные о фактических условиях эксплуатации крана
2.7 Расчёт остаточного ресурса мостового крана.
2.8 Вывод
3. Разработка технологического процесса изготовления зубчатого колеса.
В ходе определения остаточного ресурса мостового крана рег. № 54815, Q = 15 т пролетом 29,0 м, установлено следующее:
а) к моменту наступления назначенного срока эксплуатации классификационная группа (режим работы) крана будет соответствовать А7;
б) состояние механизмов - удовлетворительное.
в) коррозия расчетных элементов не превышает 5,0 %.
г) уровень технического обслуживания при эксплуатации крана - удовлетвори-тельный.
Было произведено ознакомление с нормативно-технической литературой по диагностированию и экспертизе промышленных опасных объектов и машин, рассчитан остаточный ресурс по критерию трещиностойкости металлоконструкции крана и представлен прогноз развития выявленных дефектов.
Исходные данные
Дата добавления: 25.12.2015
|
1654. Дипломный проект - Проектирование автомобильной стоянки с надземным и подземным размещением техники в г. Тюмень | AutoCad
ВВЕДЕНИЕ 3
I. АРХИТЕКТУРНО-СТРОИТЕЛЬНЫЙ РАЗДЕЛ 4
1.1 Исходные данные 4
1.2 Решение генерального плана и благоустройства 8
1.3 Объемно – планировочное решение 9
1.4 Конструктивное решение 11
1.5 Требования, предъявляемые к зданию 13
1.6 Решение по водоснабжению, канализации, отоплению, вентиляции и кондиционированию воздуха 15
1.7 Объёмно-планировочное решение убежища ГО 19
1.8 Конструктивное решение убежища ГО
1.9 Теплотехнический расчет 27
II. РАСЧЕТНО – КОНСТРУКТИВНЫЙ РАЗДЕЛ 37
2.1 Сбор нагрузок 37
2.2 Расчётная схема несущего каркаса здания 40
III. ОРГАНИЗАЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 55
3.1 Характеристика объекта 55
3.2 Организация строительства и методы производства основных строительно-монтажных работ 55
3.3 Выбор монтажного крана 68
3.4 Построение календарного графика производства работ по объекту 72
3.5 Проектирование объектного стройгенплана 73
IV. ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 80
V. БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ И ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ 85
5.1 Анализ опасных и вредных производственных факторов 85
5.2 Мероприятия по обеспечению безопасных условий труда 93
5.3. Охрана окружающей среды 97
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 104
Список литературы 105
Въезд на этажи обеспечивается пристроенной двух - полосной рампой, по высоте подъема рампа одномаршевая. Радиус наружной стены рампы 11 м, внутренней 3,32 м. Высота этажа 2,8 м. Подземная часть стоянки рассчитана на 48 машино-мест, наземная на 48. На минус втором этаже предусмотрено убежище гражданской обороны на 1800 человек .
Технические и служебные помещения размещены в объеме въездной рампы и в узле примыкания рампы к автостоянке.
Парковочная зона по этажам отделена от рампы противопожарными воротами с автоматическим закрыванием при пожаре. Предусмотрены две рассредоточенные эвакуационные лестничные клетки. Дымоудаление в лестничных клетках обеспечивается открывающимися проемами.
На первом этаже автомобильной стоянки отметка 0.000 размещаются парковочные места для 48 машино-мест предназначенные для временной стоянки, помещение для хранения первичных средств пожаротушения 4.0 м2, санузел 3.6 м2, пост охраны 24.1 м2, техническое помещение 11.6 м2, электро-щитовая 4.75 м2. Лестничная клетка обеспечивает проход на все этажи здания.
Высота этажа 2.8 м. Общая площадь 1396,7 м2.
На втором этаже отметка -2.800, размещаются 2 технических помещения общей площадью 46 м2, вентиляционная камера 22 м2, насосная пожаротушения 33,3 м2, лестничная клетка.
Высота этажа 2.8 м. Общая площадь 1396,7 м2.
На третьем этаже отметка -5.600, размещается вентиляционная камера 22 м2, технические помещения общей площадью 50.75 м2, убежище гражданской обороны на 1200 человек.
Фундаменты – отдельно стоящие монолитные железобетонные под каждую колонну каркаса из бетона класса В30, с максимальными размерами подошвы 2.700х2.700 метра, устанавливаемые на глубине -7.000 метров.
Стены ниже отметки 0,000 монолитные железобетонные толщиной 300 мм «стена в грунте». Выше отметки 0,000 выполнены из кирпича.
Лестницы двух маршевые из сборных железобетонных ступеней по металлическим контурам из металлопроката. Площадки монолитные железобетонные плиты толщиной 160 мм. Стены лестничных клеток толщиной 380 мм. и перегородки толщиной 120 мм. кирпичные с армированием.
Гидроизоляция наружных стен ниже отметки 0,000 выполняется с внутренней стороны стены битумной мастикой в 2 слоя.
Наружная теплоизоляция стен автомобильной стоянки выполнена из минераловатных плит толщиной 200 мм.
Полы автомобильной стоянки выполнены по железобетонной плите с цементной стяжкой толщиной 30 мм и полимерным покрытием фирмы «Элакор».
Пол на отметке – 5,600: монолитная железобетонная плита толщиной 200 мм. По подготовке из щебня, экструдированного пенополистирола, песчано-гравийной смеси. Чистовые полы выполнены из линолеума.
Кровля – плоская. Конструкция кровли состоит из рулонного кровельного наплавляемого материала «Унифлекс» в четыре слоя, огрунтовки битумным праймером «Технониколь», стяжки из цементно-песчаного раствора М100, утеплителя пенополистельного, пароизоляции на основе рубероида и выравнивающей стяжки из ц/п раствора. Кровля имеет систему внутреннего водостока.
Во время проектирования автомобильной стоянки с подземным и наземным размищением техники в ходе благоустройства территории жилой группы было выполнено архитектурное проектирование объекта, произведены расчеты конструкций, разработаны организационные и технологические вопросы, были определены продолжительность и сметная стоимость строительства, рассмотрены экологические вопросы.
Продолжительность строительства 304 дня, сметная стоимость составила 301 млн 150 тыс. руб., стоимость 1м2 45,5 тыс. руб.
Дата добавления: 16.09.2022
|
1655. Курсовой проект (техникум) - Моторный участок | Компас
Введение
1. Расчет производственной программы
2. Расчет годового фонда рабочего времени
3. Расчет количества ремонтных рабочих
4. Расчет количества постов в зонах ТО и ТР
5. Табель технологического оборудования
6. Табель технологической оснастки
7. Табель организационной оснастки
8. Расчет площади (зоны) участка
9. Схема технологического процесса
10. Схема организации труда рабочих
11. Функциональные обязанности каждого подразделения схемы организации труда рабочих
12. Организация ТО и ТР оборудования в зоне (участке)
13. Организация труда и отдых в зоне (участке)
14. Организация обучения ремонтных рабочих
15. Описание технологического процесса в зоне (участке)
16. Техника безопасности на участке
17. Охрана труда на участке
18. Пожаро безопасность на участке
19. Заземление на участке
Список литературы
Дата добавления: 17.09.2022
|
 1656. ЭС Модернизация средств измерений на подстанциях 35-750 кВ | AutoCad
В рамках подготовки объекта к модернизации СИ производится выполнение проектно-сметной документации на проведение комплекса работ:
по замене существующих средств измерений на новые, отвечающие требованиям ТЗ, с сохранением существующего месторасположения и мест отображения;
по программированию и настройке вновь устанавливаемых средств измерений;
по замене вторичных цепей от последней клеммной коробки до СИ;
установке испытательных блоков и клеммных блоков для СИ с возможностью пломбирования и маркирования;
по прокладке и подключению цепей питания СИ;
по созданию автоматизированного сбора данных результатов измерений от вновь устанавливаемых СИ на рабочее место оперативно-диспетчерского персонала ПС (АРМ);
поставка необходимого комплекта оборудования и программного обеспечения для настройки средств измерений;
поставка необходимых средств поверки (калибровки);
поставка необходимого обменного фонда.
Со стороны высшего напряжения подстанция имеет связи по двум воздушным линиям электропередачи: ВЛ-220 кВ Кировская-1 и ВЛ-220 кВ Кировская-2.
ОРУ-220 кВ выполнено по схеме «Две секции шин с межлинейной перемычкой без выключателя».
ОРУ-110 кВ выполнено по схеме «Две секционированные выключателем и обходной системой шин».
ЗРУ-10 кВ выполнено по схеме «Одиночная система шин».
ЗРУ-6кВ выполнено по схеме «Четыре секции шин». Ко 2 секции подключен ТН НАМИ-10. К 1, 3 и 4 секциям- 3хЗНОЛП-10, ТСН-6/0,23.
Необходимо заменить средства измерений электрических и магнитных величин присоединений 220, 110, 10, 6, 0,4 кВ в количестве 81 штук;
Заменить вторичные цепи от последней клеммной коробки до СИ с установкой испытательного блока (испытательной коробки) для СИ;
Проложить цепи питания СИ от стороннего источника питания;
Предусмотреть поставку необходимых средств поверки (калибровки);
Предусмотреть поставку необходимого обменного фонда;
Предусмотреть поставку необходимых средств для обслуживания цифровых СИ (диагностики и переконфигурирования);
Предусмотреть организацию АРМ на рабочем месте оперативно-диспетчерского персонала ПС.
Проложить цепи цифрового интерфейса RS-485 между СИ (электрических и магнитных величин) и АРМом;
Проложить цепи цифрового интерфейса RS-485 между СИ (электрических и магнитных величин) и шкафов сбора данных (ШСД);
Предусмотреть поставку АРМа в составе: персональный компьютер, коммуникационное оборудование, специализированное программное обеспечение, источник бесперебойного питания.
Структурная схема подключения информационных кабелей
Структурная схема размещения СИ
Раскладка кабелей
Расположение оборудования
Кабельный журнал
Схемы принципиальные электрические подключения СИ
Типовая структурная схема информационно-измерительного комплекса на ПС
Дата добавления: 20.09.2022
|
1657. Дипломный проект - Отопление жилого дома с подземной автостоянкой в г. Санкт-Петербург | AutoCad
Введение 3
1Общая часть 4
2Исходные данные для проектирования 4
3Сведения о климатических и метеорологических условиях района строительства, расчётных параметрах наружного воздуха 5
4Сведения об источниках теплоснабжения, параметрах теплоносителей систем отопления и вентиляции 6
5Параметры воздуха в помещениях 6
6Характеристика объекта проектирования 7
7Обоснование принятых систем и принципиальных решений по отоплению и индивидуальному тепловому пункту 8
7.1Отопление 8
7.2Индивидуальный тепловой пункт 14
8Сведения о тепловых нагрузках на отопление и вентиляцию, горячее водоснабжение на производственные и другие нужды 17
9Описание места расположения прибора учета используемой тепловой энергии и устройств сбора и передачи данных от таких приборов 17
10Описание систем автоматизации и диспетчеризации процесса регулирования отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха 19
10.1Автоматизация теплового пункта 19
11Расчёты 21
11.1Расчет требуемых коэффициентов сопротивления теплопередачи 21
11.2Теплотехнический расчёт ограждающих конструкций. 22
11.3Определение нагрузки на систему отопления. 28
11.4Расчет теплопотерь здания 31
11.5Гидравлический и теплотехнический расчет системы отопления 52
11.6Подбор оборудования ИТП 64
11.Заключение 65
12.Список литературы 66
1. Общие данные
2. Отопление. План на отм. -3.500
3. Отопление. План на отм. 0.000. План на отм. +4.200
4. План типового этажа на отм. с +7.200 по +34.200. План на отм. +37.200
5. Схема системы отопления жилья
6. Схема системы отопления коммерческой зоны. Система системы отопления автостоянки. Узлы
7. Принципиальная схема ИТП. План ИТП (М1:40). Разрез А-А (М1:40). Разрез Б-Б (М1:40)
- здание в осях 1-13/А-Ж с размерами 71,35*21,45 м, Главный фасад направлен на Север;
- тип здания – монолитное, наружные стены выполнены из железобетона до отм. +4.200, с отм. +4.200 и выше, наружные стены выполнены из газобетона;
- отметка земли, относительно отм. 0.000 (пол первого этажа) находится на отм. -1.000;
- подземную автостоянку на отм. -3.500, находится в осях 1-12/А-Ж, отапливаемый объем – 2692 м3;
- встроенные помещения коммерческой зоны на отм. 0.000, находится в осях 2-13/Б-Е, отапливаемый объем – 1918 м3. Состоит из четырех помещений;
- жилые этажи 12 этажей, находятся в осях 2-13/Б-Е. Начиная с отм. +4.200. На жилых этажах располагаются студии, 1-к и 2-к квартиры, отапливаемый объем – 18170 м3.
Всего три системы отопления:
- система отопления жилья;
- система отопления коммерческой зоны;
- система отопления автостоянки.
Система отопления жилья:
Двухтрубная система отопления с попутным и тупиковым движением теплоносителя. Циркуляция теплоносителя – принудительное, с помощью насоса, установленного в ИТП. С параметрами теплоносителя – 90 °С /65 °С, теплоноситель – вода <3, прил. Б>.
Магистральные трубопроводы и стояки системы выполняются из труб стальных водогазопроводных по ГОСТ 3262-75 до Ду50 включительно и электросварных прямошовных по ГОСТ 10704-91 свыше Ду50. В качестве разводящий труб от поэтажного коллектора до отопительных приборов используются трубопроводы из молекулярно-сшитого полиэтилена с кислородным барьером фирмы Sanext. Трубопроводы из сшитого полиэтилена соединяются между собой с помощью латунных фитингов с надвижной гильзой (напрессовочные фитинги).
Разводка труб от этажного коллектора до отопительных приборов и разводка труб к отопительным приборам встроенных помещений осуществляется в стяжке пола.
Магистральные трубопроводы прокладываются открыто, под потолком автостоянки с уклоном 0,002, уклон в сторону ИТП в соответствии <3, п. 6.3.8>. Поквартирная разводка трубопроводов прокладывается без уклона в соответствии с <3, п. 6.3.9>.
В качестве тепловой изоляции магистральных трубопроводов и стояков применяются цилиндры навивные ROCKWOOL 100 из каменной ваты с покрытием алюминиевой фольгой, толщина изоляции – 30 мм. Разводящие трубопроводы от поэтажных коллекторов прокладываются в изоляции 6 мм и в защитной гофротрубе в соответствии с п. <3, п. 14.6>.
Компенсация тепловых удлинений происходит за счет углов поворота и осевых сильфонных компенсаторов.
При прокладке трубопроводов через строительные конструкции, трубопроводы прокладываются в металлической гильзе, зазор заделывается несгораемым материалом.
Перед монтажом изоляции, стальные трубы обрабатываются антикоррозионным покрытием – органической эмалью КО-8104 в 2 слоя.
Для гидравлической балансировки систем отопления на каждой ветке перед поэтажным коллектором на обратном трубопроводе установлен автоматический балансировочный клапана, на подающем – клапан-партнер <3, п. 6.2.12>. На ответвлениях с постоянным расходом устанавливаются ручные балансировочные клапана на обратном трубопроводе, запорный клапан – на подающем трубопроводе.
Поэтажный коллектор включает в себя: ручные балансировочные клапана (устанавливаются на обратном трубопроводе для каждой квартиры), счетчик тепловой энергии, сливной кран, воздухоотводчик. На подающей подводке к коллектору устанавливается запорная арматура, фильтр, запорный клапан (является клапан-партнером для регулятора давления. На обратной подводке к коллектору устанавливается запорная арматура и регулятор давления.
Для компенсации тепловых потерь в жилых помещениях предусмотрены стальные панельные радиаторы PRADO с нижним подключением со встроенным термостатическим клапаном с предварительной настройкой RA-U фирмы «Danfoss». Радиатор подключается через клапан запорно-присоединительный RLV-KS. Для приборов с боковым подключением на подающих подводках устанавливается клапан-терморегулятор с предварительной настройкой RTR-N, на обратной – запорный клапан RLV. Во всех помещениях, вне квартир, настройка термостатического клапана блокируется блокировочным кольцом. Радиаторы в жилых помещениях устанавливаются под световыми проемами <3, п. 6.4.6>. В электрощитовой устанавливается электрический конвектор. В помещениях ванных с наружными стенами необходима установка полотенцесушителей с увеличенной поверхностью для компенсации тепловых потерь.
Радиаторы устанавливаются либо под световыми проемами, либо у наружных стен, если в помещениях нет световых проемов. Отопительные приборы на лестничных клетках устанавливаются в нижней части помещения <3, п. 6.4.9>.
В жилых помещениях для каждого прибора закладывается термостатическая головка для радиаторного клапана типа RTR-7090 фирмы «Danfoss».
Удаление воздуха из системы отопления предусмотрено через воздухоспускные элементы на отопительных приборах и коллекторных узлах, а также через автоматические воздухоотводчики, установленные в верхних точках системы.
Слив предусмотрен через спускной кран, установленный на поэтажных коллекторах, в нижних точках стояка. Для того, чтобы слить ветки в полу системы отопления встроенных помещений необходимо выполнить следующие действия: перекрыть шаровые краны после счетчика, подключить компрессор к дренажному крану на подающем трубопроводе Т1.1, открыть дренажный кран на обратном трубопроводе Т1.2 и продуть. Затем подключить компрессор к дренажному крану на обратном трубопроводе Т1.2 и повторить действия. Произвести продувку системы в данной очередности 2-3 раза.
Система отопления коммерческой зоны:
Двухтрубная система отопления с попутным движением теплоносителя. Движение теплоносителя – принудительное, с помощью насоса, установленного в ИТП. Параметрами теплоносителя – 90 °С /65 °С, теплоноситель – вода.
Магистральные трубопроводы и стояки системы выполняются из труб стальных электросварных прямошовных по водогазопроводных по ГОСТ 3262-75. В качестве разводящий труб, от ввода теплопроводов в помещения коммерческой зоны до отопительных приборов, используются трубопроводы из молегулярно-сшитого полиэтилена с кислородным барьером фирмы Sanext. Трубопроводы из сшитого полиэтилена соединяются между собой с помощью латунных фитингов с надвижной гильзой (напрессовочные фитинги).
В качестве тепловой изоляции магистральных трубопроводов и стояков применяются цилиндры навивные ROCKWOOL 100 из каменной ваты с покрытием алюминиевой фольгой, толщина изоляции – 30 мм. Трубопроводы из сшитого полиэтилена прокладываются в защитной гофре.
Магистральные трубопроводы прокладываются под потолком автостоянки с уклоном 0,002, уклон в сторону ИТП в соответствии <3, п. 6.3.8>. Поквартирная разводка трубопроводов прокладывается в стяжке пола без уклона в соответствии с <3, п. 6.3.9>.
Компенсация тепловых удлинений происходит за счет углов поворота и осевых сильфонных компенсаторов.
При прокладке трубопроводов через строительные конструкции, трубопроводы прокладываются в металлической гильзе, зазор заделывается несгораемым материалом.
Перед монтажом изоляции, стальные трубы обрабатываются антикоррозионным покрытием – органической эмалью КО-8104 в 2 слоя.
Для каждого коммерческого помещения предусматриваются: регулятор давления (устанавливается на обратном трубопроводе) с клапан-партнером (устанавливается на подающем трубопроводе), счетчик тепловой энергии, фильтр и запорную арматуру.
Для компенсации тепловых потерь в коммерческой зоне предусмотрены стальные панельные радиаторы PRADO с нижним подключением и со встроенным термостатическим клапаном с предварительной настройкой RA-U фирмы Danfoss. Радиатор подключается через клапан запорно-присоединительный RLV-KS.
Радиаторы устанавливаются под световыми проемами.
Удаление воздуха из системы отопления предусмотрено через воздухоспускные элементы на отопительных приборах, а также в узлах учета тепловой энергии для каждого коммерческого помещения.
Слив предусмотрен через спускной кран, установленный на поэтажных коллекторах, в нижних точках стояка. Для того, чтобы слить ветки в полу системы отопления встроенных помещений необходимо выполнить следующие действия: перекрыть шаровые краны после счетчика, подключить компрессор к дренажному крану на подающем трубопроводе Т1.1, открыть дренажный кран на обратном трубопроводе Т1.2 и продуть. Затем подключить компрессор к дренажному крану на обратном трубопроводе Т1.2 и повторить действия. Произвести продувку системы в данной очередности 2-3 раза
Двухтрубная система отопления с тупиковым движением теплоносителя. Движение теплоносителя – принудительное, с помощью насоса, установленного в ИТП. Параметрами теплоносителя – 90 °С /65 °С, теплоноситель – вода.
Магистральные трубопроводы выполняются из труб стальных электросварных прямошовных по ГОСТ 10704-91. Подающий трубопровод прокладывается под потолком автостоянки, обратный трубопровод – по полу. В качестве тепловой изоляции магистральных трубопроводов и стояков применяются цилиндры навивные ROCKWOOL 100 из каменной ваты с покрытием алюминиевой фольгой, толщина изоляции – 30 мм.
Компенсация тепловых удлинений происходит за счет углов поворота.
Перед монтажом изоляции, стальные трубы обрабатываются антикоррозионным покрытием – органической эмалью КО-8104 в 2 слоя.
Для компенсации тепловых потерь применяются регистры из гладких труб. На подающем трубопроводе устанавливается термостатический клапан с предварительной настройкой RTR-N, на обратном трубопроводе устанавливается запорный кран RLV.
Слив предусмотрен через спускной кран, установленный на регистр из гладких труб или в ИТП.
Перед монтажом изоляции, стальные трубы обрабатываются антикоррозионным покрытием – органической эмалью КО-8104 в 2 слоя
После монтажа и гидравлических испытаний систем отопления, необходимо установить настройки термостатических клапанов с предварительной настройкой в проектное положение, согласно чертежам данной ВКР.
Для настройка термостатических клапанов необходимо:
- снять защитный колпачок;
- поднять кольцо настройки;
- повернуть шкалу кольца так, чтобы нужное значение оказалось напротив установочной метки;
- отпустить кольцо настройки.
Когда настройка завершена, устанавливается термостатический элемент RTR-7090. Термостатические элементы монтируются на клапанах с помощью клипсового соединения. Термостатические элементы устанавливаются в горизонтальном положении. Когда термостатический элемент смонтирован, то предварительная настройка оказывается спрятанной и таким образом защищенной от неавторизованного изменения.
Индивидуальный тепловой пункт (ИТП) предназначен для присоединения систем теплопотребления здания к тепловой сети. В ИТП предусматривается размещение оборудования, арматуры, приборов контроля, управления и автоматизации, посредством которых осуществляется: преобразование и контроль параметров теплоносителя, регулирование расхода теплоносителя и распределение его по системам потребления теплоты, отключение упомянутых систем, учёт тепловых потоков и расходов теплоносителя.
Тепловой пункт является встроенным в здание и располагается в отдельном помещении на отметке -3.500. Высота помещения – 3,2 м. Дверь из теплового пункта открывается от себя непосредственно наружу.
Узел присоединения к теплосети:
Узел состоит из вводной стальной запорной арматуры, фильтров, контрольно-измерительных приборов и оборудования узла учета тепловой энергии. Теплосчетчик на базе тепловычислителя и электромагнитных расходомеров обслуживает один теплообменный контур, обеспечивая при этом измерение тепловой энергии, объема, массы, расхода, давления, температуры и разности температур. На обратном трубопроводе (Т2) теплосети перед узлом учета устанавливается регулятор перепада давления. Регулятор снижает избыточное давление в тепловой сети и обеспечивает постоянство разницы давлений теплоносителя, поступающего к системам потребления теплоты, между подающим (Т1) и обратным (Т2) трубопроводами.
Узел присоединения системы отопления:
Система отопления присоединяется к тепловой сети (ТС) по независимой схеме <7, п.3.3>. Изменение температуры теплоносителя, поступающего в систему отопления (СО), осуществляется путём увеличения или уменьшения величины расхода из ТС в первичном контуре теплообменного аппарата (ТО). Циркуляция теплоносителя через первичный контур ТО происходит за счет перепада давления между подающим и обратным трубопроводами ТС (располагаемого напора) и изменяется посредством двухходового клапана с электроприводом, установленного на обратном трубопроводе ТС.
Теплообменник стальной разборный, материал прокладок – EPDM, материал пластин – AISI 30.
Циркуляция теплоносителя в системе отопления осуществляется двумя циркуляционными насосами (из которых один - резервный), установленными на обратном трубопроводе вторичного контура СО перед ТО. Насосы малошумящие, производительность каждого из них равна расчётной производительности по теплоносителю СО. Перед насосами по ходу теплоносителя устанавливается сетчатый фильтр, подлежащий чистке в период подготовки к отопительному сезону или при необходимости. На каждой системе отопления устанавливаются тепловычислители.
Подпитка СО осуществляется из тепловой сети, для чего на трубопроводе подпитки устанавливается электромагнитный нормально закрытый клапан. Открытие клапана происходит при понижении давления в обратном трубопроводе СО, закрытие — при достижении необходимого давления, для чего на обратном трубопроводе вторичного контура СО устанавливается датчик давления. Для компенсации теплового расширения теплоносителя и поддержания оптимального давления в замкнутой системе отопления применен мембранный расширительный бак.
На обратных трубопроводах систем отопления, сводящихся в единый коллектор, устанавливаются балансировочные краны марки MNF фирмы «Danfoss», позволяющие произвести увязку гидравлических потерь в этой системе. Данные краны допускают использование в качестве запорной арматуры.
В качестве контрольно-измерительных приборов применяются технические манометры (с пределом измерений 0...10 кгс/см²) и показывающие биметаллические термометры (0 ° С...+120 °С).
В высших точках трубопроводов установлены автоматические воздухоотводчики.
Узел присоединения систем теплоснабжения вентиляции
Системы теплоснабжения присоединяются к тепловой сети по независимой схеме. Изменение параметров теплоносителя не требуется.
Горячее водоснабжение:
Система ГВС здания присоединяется к тепловой сети по закрытой схеме. Система ГВС запроектирована по кольцевой схеме, с циркуляционным трубопроводом. Приготовление воды на горячее водоснабжение осуществляется посредством нагрева холодной водопроводной воды по одноступенчатой схеме в теплообменном аппарате, рассчитанном на тепловую нагрузку, покрывающую максимальный часовой расход теплоты на нужды ГВС.
Для защиты системы ГВС от взвешенных частиц, находящихся в воде, устанавливаются сетчатые фильтры с магнитными вставками.
В качестве контрольно-измерительных приборов применяются технические манометры (с пределом измерений 0...10 кгс/см²) и показывающие биметаллические термометры (0 °С...+120 °С).
Система «слив-промывка»:
Осуществляет функции по сливу воды из внутренних систем здания и промывки трубопроводов и оборудования данных систем. Спускные краны предусмотрены на коллекторах системы отопления и на каждом подающем и обратном трубопроводе систем отопления, а также в низших точках систем.
Для стока воды полы в тепловом пункте спроектированы с уклоном 0,01 в сторону водосборного приямка, с размерами 0,5*0,5*0,8 м <7, п. 2.27>.
Конструктивные решения подключения систем ГВС и вентиляции приведены условно, в данной работе не разрабатываются.
В выпускной квалификационной работе была запроектирована система отопления для поддержания оптимальных условий микроклимата в помещениях. Для этого была запроектирована двухтрубная система водяного отопления с нижней разводкой.
Были подобраны:
•Стальные панельные радиаторы PRADO Uiversal – с встроенным термостатическим вентилем Ra-U фирмы Danfoss;
•Стальные панельные радиаторы PRADO – с боковым подключением;
•Терморегулирующие клапана RTR-N для бокового подключения радиаторов и регистров, фирмы Danfoss;
•Запроектирована ИТП с погодным регулированием;
•Подобрано теплообменник, запорная и регулирующая арматура для ИТП.
Дата добавления: 21.09.2022
|
1658. ГСН Установка узла учета расхода газа шкафного типа на г.в.д. (P<0,6МПа) DN200 | AutoCad
Присоединение (места врезок) проектируемого ПУРГ-2500-ЭК предусмотрено в подземный газопровод высокого давления (Р≤0,6МПа) DN200 с установкой на врезках контрольных трубок полевого типа. На выходе из земли перед газопроводе высокого давления к ПУРГ-2500-ЭК предусмотрена установка ИФС DN200.
Проектом предусматривается прокладка газопровода высокого давления, продувочного газопровода из стальных электросварных труб Ø219х5,0, Ø25х2,0, по ГОСТ 10704-91, гр. В, марки стали 10 по ГОСТ 1050-2013, установка ПУРГ на фундаменте в ограждении.
Для проектируемого ПУРГ-2500-ЭК требуется отвод земли под строительство, строительно - монтажные работы по установке оборудования на распределительном газопроводе высокого давления предусмотрены в районе ул.__________.
Способ прокладки газопровода – подземный, на глубине существующего газопровода (уточнить по месту) и надземный на высоте h =1,80 м и h =2,20 м.
Глубина заложения подземного газопровода – 2,0м (уточнить по месту).
Для удобства обслуживания узел для учета расхода газа расположен на высоте h= 0,15м на раме.
Продувочный газопровод ПУРГ-2500-ЭК выведен на высоту 4,0 м от поверхности земли и присоединен к контуру заземления.
Для проектируемого узла учета ПУРГ-2500-ЭК предусмотрена молниезащита, молниеотвод запроектирован в пределах ограждения.
Для защиты подземного газопровода высокого давления предусмотрена изоляция типа «Усиленная» по ГОСТ 9.602-2016. Для стыков подземного газо-провода предусмотрены манжеты термоусаживающиеся DN200.
Электрохимическая защита подземных участков предусмотрена от действующей катодной станции. На подземном газопроводе предусмотрена шунтирующая перемычка из полосовой стали Б2 40х4 мм длиной 2,5м.
Защита надземного газопровода высокого давления от атмосферной коррозии предусмотрена лакокрасочными покрытиями, состоящими из двух слоев грунтовки и двух слоев лака, краски или эмали (желтого цвета), предназначенных для наружных работ при расчетной температуре наружного воздуха в районе строительства -32°С.
Учет расхода газа, соответствующего требованиям ГОСТ 5542 и приведенного к стандартным условиям предусмотрен в соответствии с ГОСТ Р 8.740-2011. «Национальный стандарт Российской Федерации. Государственная система обеспечения единства измерений. Расход и количество газа. Методика измерений с помощью турбинных, ротационных и вихревых расходомеров и счетчиков». Установка счетчика газа TRZ G1600 предусмотрена для учета расхода объема газа используемого на индивидуально-бытовые нужды населения и коммунально-бытовых потребителей п. Залесный Кировского МР г. Казани, РТ.
Установка узла учета расхода газа предусмотрена на распределительном газопроводе высокого давления (Р≤0,6МПа) DN200. Конструкция счетчика газа позволяет эксплуатацию его при температуре окружающей среды -35˚С.
Давление газа в газопроводе составляет: максимальное - 0,6МПа, минимальное - 0,3МПа. Диапазон измерения расхода газа при стандартных условиях счетчиком газа TRZ G1600 составляет: максимальный - 16000 нм3/час, минимальный – 320,0 нм3/час. Счетчик газа оснащен электронным корректором ЕК-270. Питание ЕК-270 – автономное, осуществляется от двух литиевых бата-рей со сроком службы 5 лет.
Место установки счетчика газа TRZ G1600 предусмотрено, исходя из условий:
- место установки должно быть наименее подвержено вибрации, защищено от воздействия ударов, атмосферных осадков, прямых солнечных лучей и удобно для осмотра и обслуживания;
- длина прямолинейного участка газопровода должна быть до счетчика не менее 5Dу и после не менее 3Dу.
Узел учета расхода газа ПУРГ-2500-ЭК шкафного типа с утеплением, без обогрева, во взрывозащищенном исполнении, с турбинным счетчиком TRZ G1600. Шкаф представляет собой рамную сварную конструкцию, утепленную обшитую снаружи стальными листами размером 3600х1850х2050(h).
Для очистки газа от механических примесей в ПУРГ предусмотрена установка фильтра газового сетчатого ФГм-200 с ДСП-80-16кПа.
Для измерения перепада давления газа на счетчике предусмотрена установка показывающего индикатора перепада давления ППД. Для контроля давления газа до счетчика предусмотрена установка показывающего манометра.
Общие данные.
Спецификация. Функциональная схема. Габаритные размеры ПУРГ.
Генплан участка М1:500. Ситуационный план.
План площадки РС-2 М 1:50. Пространственная схема газоснабжения.
Схема расположения фундаментов (М 1:50)
Фундамент Ф-1, Свая Св-1, Ростверк Р-1, Каркас Кс-1, Кр-1, Сеч 1-1, 2-2, Закладная детальЗд-1
Схема расположения площадки и ПУРГ-2500-ЭК
Спецификация ограждения. Элементы ограждения
Заземление и молниезащита ПУРГ
Дата добавления: 25.09.2022
|
1659. Курсовой проект - Производственное и вспомогательное здания промышленного предприятия в г. Челябинск | AutoCad
1.Введение
2.Основные объемно-планировочные решения
3.Генеральный план
4.Основные конструктивные решения
3.1.Фундаменты и фундаментные балки
3.2.Стены
3.3.Окна, двери, ворота
3.4.Полы
3.5.Отделка внутренняя и наружная
3.6.Крыша и фонарь промышленного здания
5.Расчет административно-бытовых помещений
6.Теплотехнический расчет ограждающих конструкций
7.Светотехнический расчет
8.Расчет водостока
Фундаментые балки: ширина у основания стены 0.3м,с последующим сужением до 0.25 м, высота балки 0.5 м, в курсовом проекте используется такое сечение фундаментной балки разной длины:.Под фундаментную балку кладётся ж/б столбик 0.25x0,9 м.
Стены промышленного здания выполнены из навесных легкобетонных трехслойных панелей, толщина которых 300мм. Трехслойная панель состоит из керамзитобетона плотностью 1400 кг/м3 и толщиной 100 и 80мм, утеплитель – минеральная вата толщиной 100 мм и штукатурки толщиной 20 мм.
Стены административно-конторского и бытового здания выполнены из навесных легкобетонных трехслойных панелей, толщина которых 300мм. Трехслойная панель состоит из керамзитобетона плотностью 1400 кг/м3 и толщиной 100 и 80мм, утеплитель – минеральная вата толщиной 100 мм и штукатурки толщиной 20 мм. Внутренние перегородки из панелей толщиной в 80мм. Перегородки из одинарных панелей со звукоизоляционным слоем.
Размеры окон промышленного здания 4.5x12.6 м, так-же есть окна размерами 4.5x8.9;4.5x5.3м,и окна в санитарных узлах размерами 4.5x0.9м.Заполнение проемов ворот: металлические раздвижные ворота. Створки ворот крепятся к железобетонным рамам.
В цехе предусмотрены цементные полы. Состав: бетонное покрытие с армированием - 45 мм марка бетона B-30, бетонное покрытие с армированием - 45 мм марка бетона B-25 , уплотненный грунт пропитанный битумом.
Для промышленного здания принимаем железобетонные ребристые плиты для покрытий длиной 6м и шириной 3 м. Торцовые поперечные ребра плит снабжены вутами, обеспечивающими жесткость контура. Толщина полки 30 мм.
Кровля малоуклонная с уклоном 1.5 градуса, такой уклон обеспечивает сток воды к водоприемникам.
Дата добавления: 25.09.2022
|
1660. Курсовой проект - 12-ти этажный жилой дом 54,60 х 13,05 м в г. Тула | AutoCad
Введение
Исходные данные для проектирования
Объемно-планировочное решение
Конструктивное решение:
Конструктивная схема
Конструкция наружных стен
Конструкция внутренних стен
Конструкция перегородок
Конструкция окон, наружных и внутренних дверей
Конструкция перекрытий
Конструкция фундаментов
Конструкция крыши
Расчеты:
Теплотехнический расчет ограждающих конструкций
Упрощенный расчёт звукоизоляции межквартирной перегородки
Упрощенный сбор нагрузок на фундамент, расчет фундамента
Заключение
Список использованных источников
На первом этаже находится вестибюльная группа, включающая в себя вестибюль с местом для размещения почтовых ящиков, помещение консьержа, оборудованное санузлом, кладовой уборочного инвентаря, так же помещения общественного назначения.
На типовом этаже в одной секции располагается три квартиры: одна двухкомнатная, одна трехкомнатная, одна четырёхкомнатная. Квартиры запроектированы в соответствии с требованиями СНиП. Предусмотрен единый планировочный принцип зонирования и комфортности. Каждая квартира имеет спальню, отдельную кухню и санузел. Также каждая квартира имеет две или более лоджии, выход на которые осуществляется не только через жилую комнату, но и через кухню.
Передвижение из квартир осуществляется по межквартирным коридорам шириной 1600 мм. В коридорах предусмотрены общедомовая система вентиляции нежилой зоны и пожарные шкафы. Для эвакуации в проекте предусмотрена одна незадымляемая лестница, выход на которые осуществляется непосредственно через незадымляемую лоджию. Также в здании запроектирован лифтовой узел, состоящий из двух лифтов (пассажирский, грузоподъемностью 630 кг и грузовой, грузоподъемностью 400 кг ). В проекте лифтовые шахты принимаются в виде монолитных железобетонных конструкций с толщиной стенки 200 мм.
В рамках проекта предусмотрен мусоропровод для централизованного мусороудаления из здания. Диаметр ствола составляет 500 мм.
Назначение объемно-планировочного решения здания ведется с учетом его конструктивной схемы. Конструктивная схема проектируемого здания каркасная монолитная с полным каркасом, при этом жесткость и устойчивость обеспечивается системой пилонов, которые вместе с горизонтальными элементами (безбалочная монолитная плита) образуют каркас.
Наружные стены здания выше отм.0.000 являются трехслойными. В местах, где проходит пилон, стена состоит из: внутреннего слоя – пенобетон с толщиной слоя 200 мм; среднего слоя – жесткого минераловатного утеплителя толщиной 100 мм; облицовочного слоя – керамический кирпич толщиной 120 мм. В местах между пилонами, где проходит керамический камень, стена состоит из: облицовочного слоя - керамического кирпича толщиной 120 мм, слоя утеплителя – минераловатной плиты толщиной 100 мм и внутреннего слоя – керамического камня толщиной 200 мм. В облицовочном слое проложена металлическая сетка. Металлическая сетка соединяется с конструктивным слоем при помощи гибких связей.
Основными несущими элементами здания являются пилоны, монолитные из бетона В20 в пролетах толщиной 200 мм. Между пилонов кладется газосиликатный блок на цементно - песчаном растворе М100 соответствующей толщины.
В помещениях с повышенной влажностью перегородки выполнены из керамического кирпича толщиной 120 мм.
Окна – поливинлхлоридные с двойным остеклением.
Дверные блоки внутренние изготовлены по ГОСТ 6629-88, балконные по ГОСТ 16289-86.
Перекрытия здания - монолитные, толщиной 200 мм, обеспечивающие общую жесткость каркаса и перераспределение нагрузки между рамами. По характеру работы перекрытие является плитой, опертой по контуру.
Фундамент здания –монолитный толщиной 1000 мм. Глубина заложения фундамента принята - 3.65 м, что ниже глубины промерзания грунтов. Наружные стены подвала приняты монолитные железобетонные толщиной 300 мм. Для защиты подвального этажа от проникновения влаги внутрь стены с наружной стороны оклеены гидроизолом марки ГИ-Г ГОСТ 7415-86Несущей основой данного покрытия является монолитная железобетонная плита. Вентиляция кровли осуществляется через вентиляционные отверстия в продольных стенах здания. Внутреннее водоотведение производится через водоприемные воронки.
Дата добавления: 26.09.2022
|
1661. Курсовой проект - 12-ти этажная торцевая секция многоквартирного жилого дома 19,52 х 14,38 м в г. Саратов | Revit, AutoCad
Введение 7
1. Характеристика климатических особенностей района строительства 8
2. Объемно-планировочное решение здания 9
3. Расчеты к архитектурно-конструктивной части 10
3.1. Теплотехнический расчет стенового ограждения 10
3.2. Определение размеров окон 12
3.3. Расчет лестницы 13
3.4. Расчет перемычек 14
4. Описание конструктивное решения здания 15
4.1. Фундаменты 15
4.2. Стены 16
4.3. Перекрытие 17
4.4. Полы 18
4.5. Перегородки 19
4.6. Крыша и кровля 19
4.7. Окна 20
4.8. Двери 21
4.9. Крыльца 21
4.10. Отделка здания 21
5. Технико-экономические показатели 22
6. Стандартизация 22
7. Глоссарий 24
Заключение 26
Список литературы 27
Проект разработан с учетом размещения здания в климатических условиях г. Саратов
Здание – односекционное, 12 этажное, с цокольным этажом и техническим чердаком. Высота здания от уровня земли до верха наивысшей точки кровли – 38,2 м. Секция в осях А-Е. Ориентация главного фасада здания обращена на запад.
Фундаменты запроектированы как монолитный железобетонный ростверк на жб. сваях.
Стена технического подвала запроектирована из сборных фундаментных бетонных блоков по ГОСТ 13579-78. Кладку стен из фундаментных блоков выполнить на цементно-песчаном растворе марки М100.
Конструкция междуэтажного перекрытия состоит из монолитных плит перекрытия по ГОСТ 9561-91.
Межкомнатные перегородки - кирпичные, спроектированные по требованиям СНиП 12.03.2001. Конструкция перегородок состоит из ложковой кладки кирпича, оштукатуренной с обеих сторон. При кладке используется стандартный полнотелый кирпич 250х120х65мм.
Крыша – плоская на ж.б. плите 200 мм.
Крыша над балконами – односкатная, материал – черепица.
Крыша над крыльцом – трехскатная, материал – черепица.
Крыльцо центрального входа изготовлено из кирпича.
1. Площадь застройки м2 2289,3
2. Строительный объем Ниже 0.000 м3 4683,84
Выше 0.000 м3 67206,26
3. Жилая площадь м2 6243,30
4. Общая площадь м2 18762,99
Заключение
В ходе проведения курсовой работы была спроектирована 12-этажная торцевая секция многоквартирного секционного дома. Подобраны материалы, удовлетворяющие заданным условиям эксплуатации. Разработаны архитектурно-строительные решения, функциональные объёмно-планировочные решения, разработаны целесообразные технико-экономические показатели и рассчитаны ограждающие конструкции на сохранение тепла в помещениях. Спроектированы и рассчитаны конструктивную схему здания, отдельных элементов.
Дата добавления: 28.09.2022
|
1662. Курсовой проект - 2-х этажный жилой дом 18,227 х 12,025 м в г. Брянск | AutoCad
1. План благоустройства территории 3
2. Архитектурно-строительная часть гражданского здания 4
2.1 Характеристика гражданского здания 4
2.2 Конструктивное решение гражданского здания 4
2.3 Фундаменты 5
2.4 Стены и перегородки 5
2.5 Покрытия 6
2.6 Крыша, кровля 7
2.7 Окна, двери 7
2.8 Лестница 8
2.9 Полы 8
2.10 Наружная и внутренняя отделка помещений 8
2.11 Инженерное оборудование 8
Список использованных источников 9
Класс здания – 2, степень огнестойкости – II и долговечности – 2. Помещения в здании обеспечены необходимой инсоляцией и проветриванием. Проветривание обеспечивается через окна. В санитарных узлах и на кухнях расположены устройства вытяжной вентиляции с принудительной тягой непосредственно из помещения.
По №123 ФЗ (29.07.2017) по функциональной пожарной опасности – класс Ф 3.1
По №123 ФЗ (29.07.2017) степень огнестойкости – II
По №123 ФЗ (29.07.2017) класс ответственности здания –II.
В соответствии с заданием на курсовое проектирование был разработан перечень конструктивных решений. В проектируемом здании были реализованы следующие конструктивные решения:
-фундаменты под наружные стены сборные бетонные фундаментные
блоки по монолитному фундаменту;
-наружные стены выполнены толщиной 570 мм;
-конструкции покрытия – сборное покрытие и плоская кровля;
-перегородки из силикатного кирпича.
Необходимая устойчивость, прочность пространственной схемы здания обеспечена совместной работой стен из кирпича глиняного полнотелого.
В проектируемом здании - монолитный фундамент под наружными несущими стенам и под колонны.
Наружные несущие стены толщиной 570 мм выполнены из кирпича на цементно-песчаном растворе М-100. Кладка II категории с расчетным сопротивлением Rp = 120 кПа. Внутренний и наружный ряды – обыкновенный (рядовой) кирпич. Снаружи и внутри стены штукатурятся цементно-песчаным раствором. Толщина наружного (декоративного) слоя штукатурки составляет 15 мм, внутреннего – 20 мм. Снаружи по слою штукатурки осуществляется цветная побелка.
Внутренние несущие стены толщиной 400 мм выполнены из обыкновенного (рядового) кирпича на цементно-песчаном растворе М-100. Кладка II категории с расчетным сопротивлением Rp = 120 кПа.
Перегородки толщиной 120 мм выполнены из обыкновенного (рядового) кирпича на цементно-песчаном растворе М-100.
Покрытия и перекрытия запроектировано из сборного железобетона. Сборное перекрытие выполняется из бетона марки М-300.
Крыша плоская, совмещенная с внутренним организованным водоотводом. Покрытие кровли выполнить из слоя битумно-полимерной мастики.
Утепление кровли предусматривается из плит минераловатных П-75 ГОСТ 9573-96.
Лестница монолитная двух маршевая с одной лестничной площадкой из бетона В-25, расположена в холле. Ограждение лестничных маршей кованое металлическое высотой 1200 мм.
Дата добавления: 29.09.2022
|
1663. Дипломный проект - 10-ти этажное жилое здание 50,2 х 13,9 м в г. Краснодар | AutoCad
РЕФЕРАТ 5
Введение 8
1 ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ 9
1.1 Место строительства 9
1.2 Сведения о природно-климатических условиях 9
1.3 Инженерно-геологические условия 10
2 ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН 12
2.1 Организация рельефа 12
2.2 Описание решений по благоустройству территории 12
2.3 Обоснование схем транспортных коммуникаций 13
2.4 Технико-экономические показатели 13
3 АРХИТЕКТУРНО-СТРОИТЕЛЬНАЯ ЧАСТЬ 14
3.1 Объемно-планировочные и архитектурные решения 14
3.1.1 Объемно-планировочные решения 14
3.1.2 Архитектурные решения 15
3.1.3 Мероприятия по обеспечению требуемой энергетической эффективности 16
3.1.4 Мероприятия по обеспечению доступа инвалидов 17
3.2 Тепловая защита зданий 19
3.2.1 Требования к отдельным элементам, конструкциям здания 19
3.2.2 Наружные стены здания 21
3.2.3 Покрытие 22
3.2.4 Пол первого этажа 23
3.2.5 Расчет удельной теплозащитной характеристики здания 23
3.3 Конструктивные решения здания 25
3.4 Санитарно-техническое и инженерное оборудование 27
3.4.1 Электроснабжение 27
3.4.2 Система водоснабжения 29
3.4.3 Системы водоотведения 30
3.4.4 Системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха 31
4 РАСЧЕТНО-КОНСТРУКТИВНАЯ ЧАСТЬ 33
5 ОРГАНИЗАЦИЯ СТРОИТЕЛЬНОГО ПРОЦЕССА 34
6 СТРОИТЕЛЬНЫЙ ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН 34
7 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 36
8 ЭКОНОМИКА СТРОИТЕЛЬСТВА 36
9 БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ 42
Заключение 43
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 44
Здание имеет технический подвальный этаж, на котором располагаются такие помещения как: насосная, ИТП, электрощитовая, а также инженерные коммуникации.
Первый этаж здания является административным. На нем располагаются офисные помещения, которые предполагается сдавать в аренду. Жилые квартиры расположены со 2-го по 10-й этаж. На каждом этаже расположено 8 квартир – 6 двухкомнатных и 2 трехкомнатные. В каждой квартире есть кладовая и раздельный санузел, а также балкон. Для удобства жильцов дома главный вход в здание отделен от административной части. Входы в лестничные клетки каждой секции оборудованы крыльцом с пандусом, тамбуром. Все металлические конструкции поручней и ограждений крылец и пандусов выполняются из нержавеющих труб.
В средней части блок-секции расположена эвакуационная лестничная клетка, с оконными проемами и дверьми, открывающимися по ходу эвакуации. В пространстве ЛК расположена безопасная зона для маломобильных групп населения (МГН), не препятствующая эвакуации. Смежно с лестничной клеткой расположена лифтовая шахта грузопассажирского лифта для подъема жителей и гостей (в т.ч. для МГН) на этажи жилого здания.
Здание имеет холодное и горячее водоснабжение, канализацию, электроснабжение, телевизионную антенну, телефон. В каждом подъезде имеются инженерные шкафы, в которых установлены индивидуальные счетчики водоснабжения на всех этажах, а также мусоропровод, оборудованный противопожарным краном.
Конструктивная схема перекрестно-стеновая. Жесткость здания при горизонтальных воздействиях обеспечивается совмещенной работой монолитных дисков перекрытий, стен.
Каркас здания – монолитный железобетонный.
В качестве фундамента здания принята сплошная железобетонная плита толщиной 800 мм.
Наружные стены являются несущими железобетонными с облицовкой керамическим кирпичом толщиной 390 мм.
Внутренние стены также монолитные железобетонные толщиной 200 мм.
Перегородки представляют собой кирпичную кладку из обыкновенного глиняного кирпича М75 на цементном растворе М50. Толщина перегородок 120 мм. С обеих сторон стены оштукатуриваются цементно-песчаным раствором. Толщина штукатурного слоя 15 мм. Перегородки обеспечивают требуемую звукоизоляцию. Внутренние перегородки опираются на перекрытие. Для усиления перегородок применяют поперечное и продольное армирование кладки
Плиты перекрытия и покрытия – безбалочные, монолитные железобетонные, толщиной 200 мм из бетона класса В25 по прочности, W4 по водонепроницаемости и F75 по морозостойкости.
Тип покрытия – плоская крыша с организованными двумя внутренними водоотводами. Состав покрытия: железобетонная плита покрытия – 200 мм опирающаяся на несущие стены, керамзитобетон марки В 3.5 по уклону от 40 до 200 мм, стяжка цементно-песчаного раствора М100 – 30 мм, 1 слой изопласта подкладочного марки «П» - 5 мм, 1 слой изопласта марки «К» с крупнозернистой посыпкой – 5 мм.
В проекте приняты железобетонные одномаршевые лестницы. Лестничные марши марки ЛМФ 30.12.15-4. Стальные периллы приваривают к закладным деталям на боковой стороне маршей. Лестничный марш опирается на плиту перекрытия и соединены металлическим посредником на сварке. Лестницы, ведущие в подвал, изготавливаются из сборных железобетонных ступеней ЛС11.17 уложенных по кирпичной кладке на раствор М100. Выход на кровлю осуществляется по металлической лестнице, сваренной по месту и отвечающей всем нормам.
В данном жилом доме запроектированы металлопластиковые окна и балконные двери высокого качества различных типоразмеров. Стеклопакет состоит из трех камер, что значительно повышает звуко- и теплоизоляцию. В комплект входит подоконная доска, также обработанная специальным составом, марки ПВХ.
На входе в квартиру устанавливаются двери марки ДУ21-10П, проемы инженерных шкафов, которые находятся на каждом этаже заполняются дверьми, выполненными по ТУ5262-001-99 марки ДМП01. Входные наружные двери металлические, устанавливаются по уровню. Во избежание нахождения двери в открытом состоянии или хлопанья устанавливают доводчики, которые держат дверь в закрытом состоянии и плавно возвращают дверь в закрытое состояние без удара. Двери оборудуются ручками, защелками и врезными замками. Между дверной коробкой и стеной зазоры запениваются монтажной пеной и закрываются наличниками или зашпаклевывается под окраску.
Для обеспечения быстрой эвакуации все двери открываются наружу по направлению движения на улицу, исходя из условий эвакуации людей из здания при пожаре. Дверные полотна навешивают на петлях (навесах), позволяющих снимать открытые настежь дверные полотна с петель - для ремонта или замены полотна двери.
На всех выступающих частях здания, парапетах, а также по периметру крыши здания для защиты от проникновения осадков устанавливаются оцинкованные сливы. Все лоджии и балконы имеют ограждения из облицовочного кирпича, сверху по периметру приваривается к закладным деталям швеллер марки 14Ш и согласно проекту остекляются.
Дата добавления: 30.09.2022
|
1664. Дипломный проект (колледж) - Проект магистральной улицы общегородского значения регулируемого движения в г. Киров | AutoCad
Улица Малышевой соединяет Советское шоссе и улицу Русянка. Это позволит сократить пробег транспортных средств, и разгрузить район «Чистые пруды» от сквозных проездов. Позволит обеспечить прямую транспортную связь между жезнодорожными станциями «Ломовская» и «Красносельский» в обход города.
Для достижения поставленной цели в данной выпускной квалификационной работе будут рассматриваться следующие задачи:
определить часовую пропускную способность одной полосы движения в зависимости от безопасного расстояния между автомобилями при движении и влияния перекрестков;
определить необходимое число полос движения;
запроектировать продольный профиль;
вычислить проектные уклоны;
произвести расчёт проектных отметок;
произвести расчет параметров вертикальной кривой;
выполнить проектирование плана участка улицы и организации рельефа;
выбрать типовую конструкцию дорожной одежды и рассчитать потребность в материалах на строительство дорожной одежды;
спроектировать автобусную остановку и провести расчет ее пропускной способности.
Объектом выпускной квалификационной работы является транспортная инфраструктура города Кирова.
ВВЕДЕНИЕ 5
1. ХАРАКТЕРИСТИКА РАЙОНА ПРОЕКТИРОВАНИЯ 6
1.1 Географическое положение 6
1.2 Климат 6
1.3 Рельеф 7
1.4 Транспорт 8
1.5 Экономика 9
2. ТЕХНИЧЕСКИЕ НОРМЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ГОРОДСКОЙ УЛИЦЫ 11
2.1. Технические нормативы на проектирование магистральной улицы районного значения транспортно-пешеходной 11
2.2 Определение пропускной способности одной полосы движения 11
2.3 Определение расчетной пропускной способности одной полосы проезжей части между перекрестками 12
2.4 Определение количества полос проезжей части, необходимого для движения транспорта 13
2.5 Определение ширины проезжей части улицы 14
2.6 Определение ширины тротуара 14
3 ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПЛАНА ТРАССЫ ГОРОДСКОЙ УЛИЦЫ 16
4 ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПОПЕРЕЧНОГО ПРОФИЛЯ 17
ГОРОДСКОЙ УЛИЦЫ 17
5 ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРОДОЛЬНОГО ПРОФИЛЯ УЛИЦЫ 20
6. ПЛАН ДОРОГИ И ОРГАНИЗАЦИИ РЕЛЬЕФА 25
6.1 План организации рельефа 25
6.2 Вертикальная планировка участка улицы 26
методом проектных горизонталей 26
7. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ДОРОЖНОЙ ОДЕЖДЫ 29
7.1 Проектирование дорожной одежды 29
7.2 Выбор типовой конструкции дорожной одежды 32
7.3 Расчет объемов работ на устройство дорожной одежды 34
8. ПРОЕКТИРОВАНИЕ АВТОБУСНЫХ ОСТАНОВОК 37
8.1 Требования к остановочным пунктам на автомобильных дорогах 37
8.2 Требования к остановочным пунктам на участках дорог в пределах населенных пунктов 38
8.3 Оборудование остановочных пунктов техническими средствами организации дорожного движения 40
8.4 Определение пропускной способности остановочного пункта 41
для автобусов 41
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 43
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 44
Ширина улицы в «красных» линиях 37.30 м.
Перспективная интенсивность движения автомобилей:
легковых – 415 ед/ч;
грузовых 270 ед/ч;
автобусов –42 ед/ч.
Интенсивность пешеходного движения 2011 чел/час.
Состав грузового транспортного потока:
1-2 т 35%,
2-5 т – 30%,
5-8 т – 22%,
более 8 т – 10%,
автопоезда – 3%.
Пересечения и примыкания автомобильных дорог должны обеспечивать максимальную безопасность и удобство движения автомобилей с наименьшей потерей времени в пределах пересечения или примыкания. Положение и параметры съездов назначают исходя из интенсивности движения по ним, причем наименьшую потерю времени и преимущественные удобства движения предусматривают для наиболее загруженных съездов.
Пересечения и примыкания проектируют на основе перспективных размеров, состава и характера движения, частоты и удельных размеров движения автомобилей, изменяющих направление движения с одной из пересекающихся (или соединяющихся) дорог на другую. В зависимости от расположения сходящихся дорог и организации движения потоков автомобилей могут быть пересечения и примыкания.
Безопасность и удобство движения обеспечиваются своевременной видимостью пересечения, хорошей просматриваемостью, понятностью и удобством проезда пересечений и примыканий.
Своевременная видимость пересечений со всех подъездов для перестроения, торможения, поворотов или пересечения и для пропуска транспортных средств с преимущественным правом проезда достигается: расположением пересечений и примыканий на вогнутых кривых; уширением проезжей части и устройством дополнительных полос; разметкой проезжей части в зоне пересечений; устройством разделительных островков каплевидной формы на второстепенных дорогах; четким и своевременным указанием пути следования; зрительным выделением пересекающей или примыкающей дороги насаждениями или специальными ориентирами; изменением окружающей обстановки дороги в зоне пересечений.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Магистральная улица общегородского значения регулируемого движения протяженностью 860 м в городе Кирове соединяет Советский тракт с улицей Русянкой. Начало проектируемой трассы на ПК 1, конец проектируемой трассы на ПК 44.
В ходе выполнения выпускной квалификационной работы были выполнены основные задачи:
определена часовая пропускная способность одной полосы движения в зависимости от безопасного расстояния между автомобилями при движении и влияния перекрестков;
определено необходимое число полос движения; 4 полосы движения в двух направлениях;
запроектирован продольный профиль; два участка: 1 участок длиной 600 метров имеет уклон 0,011, 2 участок длиной 260 метров имеет уклон 0,008;
произведены расчёт проектных отметок;
произведен расчет параметров вертикальной кривой К=152 м, Т=76м, Б=0,36 м;
спроектирован план участка улицы и организации рельефа;
выбрана типовая конструкция дорожной одежды и рассчитана потребность в материалах на строительство дорожной одежды; потребность материалов для строительства дорожной одежды на две проезжие части составляет:
- щебёночно-мастичный асфальтобетон 20 – 1346 т;
- асфальтобетон плотный тип Б крупнозернистый марка 1 БНД 60/90 -3320 т;
- асфальтобетон плотный тип Б крупнозернистый марка 2 БНД 60/90 – 2424 т;
- жёсткий укатываемый бетон без швов – 3598 м3;
- щебёночно-гравийно-песчаная смесь С4 – 3944 м3;
- песок мелкозернистый – 8148 м3.
спроектирована автобусная остановка и произведен расчет ее пропускной способности, Nост=158 ед/ч, достаточно одного остановочного пункта.
Дата добавления: 01.10.2022
|
1665. Курсовой проект - Электроснабжение населенного пункта | Компас
Введение 3
1. Электроснабжение населенного пункта 5
1.1 Исходные данные 5
1.2 Определение центра электрических нагрузок, числа трансформаторных подстанций 6
1.3 Расчёт электрических нагрузок в сетях 0.38 кВ 8
1.4 Выбор мощности комплектной трансформаторной подстанции. 10
1.5 Выбор сечения и проводов линий 12
1.6 Определение потерь напряжения 13
1.7 Определение потерь энергии 16
2 Электрические сети района 23
2.1 Цель разработки. Исходные данные 23
2.2 Определение центра электрических нагрузок 24
2.3 Расчет электрических нагрузок. 25
2.4 Выбор сечения и проводов линий 27
2.5 Определение потерь напряжения. 28
2.6 Определение потерь энергии. 29
3 Расчет токов короткого замыкания 32
3.1 Схема замещения сети и ее преобразования 32
3.2 Токи трехфазного короткого замыкания. 36
3.3 Токи двухфазного короткого замыкания. 36
3.4 Ударные токи короткого замыкания. 37
3.5 Расчет токов однофазного короткого замыкания. 37
4 Выбор аппаратуры защиты подстанций 39
4.1 Выбор автоматических выключателей 39
4.2 Выбор высоковольтных предохранителей 42
5. Расчёт заземляющих устройств трансформаторной подстанции напряжением 10/0,4 кВ 43
Заключение 46
Список литературы 47
В данном курсовом проекте выполнен расчет электроснабжения населенного пункта и электрических сетей района. Найдены расчетные нагрузки, на шинах ТП, которые составили для ТП 1 160 кВА, для ТП2 160 кВА, выбраны две трансформаторных подстанций, мощностью 2500 кВА, определено сечение проводов. В населенном пункте применены провода СИП сечением от 25 мм2 до 35 мм2, потери напряжения при этом по линиям составили от 1,77 % до 4,08% и энергии до 4,06%. Все рассчитанные данные снесены в таблицы, произведен расчет токов короткого замыкания, выбор и проверка аппаратуры защиты. Результаты выбора представлены на листе № 3 графического материала.
Дата добавления: 06.10.2022
|
© Rundex 1.2 |
