6.3
Найдено совпадений - 389 за 0.00 сек.
 16. Курсовий проект - Автогрейдер 1×3×3 масою 14 т | Компас
1.Вступ
2. Визначення основних параметрів автогрейдера
2.1 Потужність двигуна
2.2 Геометричні параметри робочого обладнання
2.3 Вибір коліс
2.4 параметри автогрейдера
2.5 Геометрія відвалу
2.6 положення центра ваги
3. Тягово-зчіпні властивості автогрейдера
3.1 Передаточне число трансмісії на І робочій передачі
3.2 Тягова характеристика
4 Тяговий розрахунок
5 Кінематичний розрахунок
5.1 Робочий режим
5.2 транспортний режим
5.3 Розбивка передаточних чисел трансмісії
5.4 Перевірка достатності потужності двигуна
6 Розрахунок приводу механізмів керування
6.1 Механізм підйому-опускання відвала
6.2 Механізм повороту відвала
6.3 Механізм нахилу коліс
7 Розрахункові положеня
7.1 Перше розрахункове положення
7.2 Друге розрахункове положення
8 Розрахунок на міцність і довговічність елементів конструкції автогрейдера
8.1 Розрахунок тягової рами
8.2 Розрахунок основної рами
9 Охорона праці
9.1 Техніка безпеки при виконанні грейдерних робіт
9.2 Подовжня і поперечна стійкість автогрейдера
10 Визначення продуктивності машини. Розрахунок автогрейдера
Література
Специфікація до креслення
Дата добавления: 28.11.2010
|
|
17. Курсовий проект - Проектування баштового крану з поворотною баштою та піднімальною стрілою | AutoCad
Введение
1. Расчет и выбор геометрических параметров башенного крана
2. Расчет и выбор массовых характеристик крана
3. Расчет механизма подъема груза
3.1. Расчет и выбор стального проволочного каната
3.2. Расчет диаметров барабана и блоков
3.3. Статическая мощность электродвигателя
3.4. Передаточное число механизма
3.5. Проверка выбранного редуктора по условию компоновки механизма
3.6. Проверка работы электродвигателя в период пуска
3.7. Определение требуемого тормозного момента и выбор типового тормоза
3.8. Определение длины барабана
4. Координаты центра масс крана и его элементов
5. Расчет механизма передвижения крана
5.1. Сопротивление от сил трения в ходовых колесах
5.2. Сопротивление от уклона пути
5.3. Сопротивление от ветровой нагрузки на груз и элементы крана
5.4. Суммарное сопротивление движению. Общая мощность привода
5.5. Выбор схемы привода и количества унифицированных колес
5.6. Кинематический расчет механизма и выбор передаточного числа редуктора ходовой тележки
5.7. Определение требуемого тормозного момента и выбор типового тормоза
5.8. Проверка приводных колес на отсутствие буксировки
6. Расчет механизма поворота крана
6.1. Момент сопротивления повороту от сил трения в ОПК
6.2. Момент сопротивления повороту от уклона пути
6.3. Момент сопротивления повороту от ветровой нагрузки на груз и элементы крана
6.4. Момент сопротивления повороту от сил инерции
6.5. Суммарный момент сопротивления. Мощность привода механизма поворота груза
6.6. Кинематический расчет механизма поворота
6.7. Определение требуемого тормозного момента
Вывод
Список использованной литературы +
В данном курсовом проекте рассчитан и спроектирован башенный крана с поворотной башней и подъемной стрелой по прототипу КБ – 160.2
В первом и втором разделах курсового проекта рассчитаны геометрические и массовые характеристики башенного крана. В третьем разделе рассчитан механизм подъема груза: выбран стальной проволочный канат, диаметры барабана и блоков, произведен кинематический расчет, сделана проверка работы электродвигателя, определена длина барабана и число слоев навивки каната на него.
В четвертом разделе определены координаты центра тяжести крана и его элементов.
В пятом разделе рассчитан механизм передвижения крана: определено суммарное сопротивление движению, выбрана схема привода и количество унифицированных ходовых тележек, рассчитан тормозной момент и выбран типовой тормоз.
В шестом разделе курсового проекта рассчитан механизм поворота крана: определен суммарный момент сопротивления, выбран унифицированный механизм поворота, произведен кинематический расчет и рассчитан требуемый тормозной момент.
Дата добавления: 29.01.2011
|
18. Курсовой проект - Мансардный одноквартирный 4 - х комнатный жилой дом 9,6 х 7,5 м в г. Житомир | Компас
1 Введение
2 Генеральный план участка.
2.1 Место строительства, площадь участка
2.2 Расположение проектируемого здания на участке, его ориентация относительно сторон света.
2.3. Экспликация генплана.
2.4 Вертикальная планировка здания.
2.5 Элементы благоустройства и озеленения.
2.6 Технико-экономические показатели генплана.
3 Объемно-планировочное решение.
3.1 Конструкция здания в плане и основные размеры.
3.2 Принятая конструктивная схема здания.
3.3 Строительные параметры: пролет, шаг, высота здания.
3.4 Вопросы эвакуации.
3.5 Экспликация помещений.
3.6 Технико-экономические показатели здания.
4. Расчетная часть.
4.1 Теплотехнический расчёт вертикальной ограждающей конструкции.
5. Характеристика основных конструктивных элементов.
5.1 Фундаменты.
5.2 Стены
5.3 Перемычки.
5.4 Перегородки.
5.5 Перекрытия.
5.6 Кровля.
5.7 Полы.
5.8 Двери.
5.9 Окна.
5.10 Отделка помещений.
6. Санитарно-техническое и инженерное оборудование здания.
6.1 Отопление.
6.2 Вентиляция.
6.3 Канализация.
6.4 Водоснабжение.
6.5 Електроснабжение
6.6 Электроосвещение.
6.6 Слаботочные устройства.
Литература.
Конструктивная схема здания бескаркасная, с продольными и поперечными несущими стенами. Объемно-планировочное решение здание принято в соответствии с экспликацией.
Строительные размеры: пролеты (м),
шаг, высота здания.
Высота этажа проектируемого здания от уровня чистого пола до потолка составляет 2,63 м. Общая высота здания составляет 6,690 м.
Вопросы эвакуации: пути эвакуации,
принятое время эвакуации из помещения.
Пути эвакуации: окна и двери.
Принятое время эвакуации из помещения составляет 10 мин.
.
Дата добавления: 11.02.2011
|
19. Курсовий проект - Металева пролітна будівля автодорожнього мосту | AutoCad
Зміст .
1. Вихідні дані;
2. Обгрунтування вибраного варіанту;
3. Визначення навантажень на міст ( таблична форма );
4. Розрахунок сталевого настилу;
5. Розрахунок сталевих поперечин:
5.1 визначення зусиль;
5.2 добір перерізу;
5.3 перевірка перерізу;
6. Визначення коефіцієнта поперечного розміщення:
6.1 визначення ординат лінії впливу;
6.2 визначення КПР для А-8;
6.3 визначення КПР для НГ - 60;
6.4 визначення КПР для натовпу;
7. Визначення моментів та поперечних сил від навантаження в головних балках;
8. Добір складного перерізу головної балки;
8.1 визначення зусиль у головних балках;
8.2 підбір перерізу балок із суцільною стінкою;
8.2.1 різновиди перерізів балок;
8.2.2 підбір перерізу;
8.3 балки складеного типу;
8.3.1 оптимальна висота перерізу;
8.3.2 найменша висота перерізу;
8.3.3 підбір перерізу балок;
8.3.4 зміна перерізу;
8.3.5 конструювання поперечних ребер жорсткості;
9. Розрахунок в’язів пролітної будівлі;
10. Конструювання опорних і монтажних вузлів;
10.1 розрахунок зварних з’єднань в’язів;
10.2 розрахунок зварних з’єднань складеної балки;
11. Список використаної літератури.
Вихідні дані взяти згідно завдання.
Курсовий проект виконують на основі індивідуального завдання, яке має такі вихідні дані для проектування:
1. Статична схема прольотної будівлі (розрізна).
2. Проліт L=18м., ширина мосту, висота суцільної сталевої балки.
3. Кількість балок в поперечному перерізі (можна визначатись за техніко-економічним порівнянням) 3 шт.
4. Категорія дороги V.
5. Типи перерізів головних балок,(складена двотаврова, зварна балка із зміною перерізів поясів).
6. Тип плити проїзної частини (сталезалiзобетон).
7. Типи перерізів стержнів в'язевих ферм (гнутозварний квадратний профіль).
8. Матеріал конструкцій (С 345).
9. Монтажні з’єднання (монтажне зварювання,).
10. Тип опорної частини (балансирне). .
Дата добавления: 05.05.2011
|
 20. Дипломний проект - Модернізація дільниці механічної обробки деталі "Шестерня ведуча" | Компас
Анотація
Annotation
Вступ
1 Техніко-економічне обґрунтування теми дипломного проекту
1.1 Сутність технічної проблеми
1.2 Характеристика об’єкту виробництва, його службове призначення, технічні умови на виготовлення
1.3 Вибір та критичний аналіз базового технологічного процесу виготовлення деталі
1.4 Характеристика модернізованих технологічних процесів
1.4.1 Основні пропозиції щодо побудови модернізованих технологічних процесів
1.4.2 Характеристики дільниці механічної обробки
1.5 Прогноз величини попиту
1.6 Економічна доцільність розробки модернізованого технологічного процесу
1.7 Розробка технічного завдання на дипломний проект
1.7.1 Найменування та область застосування
1.7.2 Підстава для проектування
1.7.3 Мета та задачі проекту
1.7.4 Джерела розробки
1.7.5 Технічні вимоги
1.7.5.1Вихідні дані
1.7.5.2Вимоги до дільниці
2 Технологічна частина
2.1 Аналіз технологічності деталі
2.2 Попереднє визначення типу та організаційної форми виробництва
2.3.1 Варіантний вибір та проектування заготовки
2.3.2 Вибір методів, послідовності та числа переходів для обробки окремих поверхонь
2.3.3. Вибір чистових і чорнових технологічних баз
2.3.3.1. Вибір чистових баз
2.3.3.2. Вибір чорнових баз
2.3.3 Розробка маршруту механічної обробки модернізованого технологічного процесу
2.3.6.4Математичне моделювання технологічного процесу та оптимізація режимів різання на ЕОМ
2.3.6.4.1 Математична модель прогнозування динамічної похибки позиціювання стола верстата на токарній обробці
2.3.6.4.2 Оптимізація режимів різання на ЕОМ
2.3.6.5Розрахунок технічних норм часу
2.3.6.6Визначення розряду робіт
3 Проектування технологічної оснастки
3.1 Технічне завдання на пристосування
3.1.1 Найменування і область застосування
3.1.2 Підстава для розробки
3.1.3 Мета і призначення розробки
3.1.4 Джерела розробки…
3.1.5 Технічні вимоги
3.2 Розробка та вибір схем базування і установки
3.3 Розрахунок зусилля закріплення
3.4 Аналіз похибки установки в пристосуванні
3.4.1 Визначення складових похибки установки
3.4.2 Вибір розрахункових параметрів, що визначають точність пристосування
3.5 Розробка конструктивної схеми пристосування
3.6 Силовий розрахунок пристосування
3.7 Розмірне моделювання та аналіз конструкції пристосування на точність
3.8 Технічні характеристики конструкції розробленого пристосування
4 Розрахунок та планування дільниці механічного цеху
4.1 Уточнення виробничої програми
4.2 Визначення кількості обладнання
4.3 Розрахунок маси вантажопотоків дільниці механічного цеху
4.4 Вибір міжцехового та міжопераційного транспорту
4.5 Розробка плану розташування обладнання
4.6 Проектування допоміжних відділень механічного цеху
4.7 Організація та обслуговування робочого місця
5 Організація інструментального господарства
5.1 Розрахунок потреби дільниці механічного цеху в ріжучому інструменті
6. Організація механічного контролю на дільниці механічного цеху
6.1 Вибір організаційної форми контролю на дільниці
6.2 Проектування операцій технічного контролю
6.3 Вибір технічних засобів контролю
6.4 Автоматизація контрольних операцій
7 Економіка виробництва
8 Безпека життєдіяльності
8.1 Аналіз умов праці
8.2 Виробнича санітарія
8.2.1 Мікроклімат
8.2.2 Природне і штучне освітлення (СНіП 2-4-79
8.2.3 Захист від виробничого шуму
8.2.4 Вібраційна безпека за ГОСТ 12.1.012-90
8.3 Вимоги по техніці безпеки
8.3.1 Вимоги до використання електрообладнання
9 Оцінка стійкості роботи дільниці по обробці деталі “Шестерня ведуча” в умовах дії іонізуючих та електромагнітних випромінювань…
9.1 Дія іонізуючих та електромагнітних випромінювань на радіоелектронні системи
9.2 Оцінка стійкості роботи токарно-гвинторізного верстата з ЧПК в умовах дії іонізуючих випромінювань
9.3 Оцінка стійкості роботи токарно-гвинторізного верстата з ЧПК в умовах дії електромагнітних випромінювань
9.4 Висновки
Список літератури
Висновки
Таким чином в ході дипломного проектування було виконано проект дільниці механічної обробки деталі “Шестерня ведуча”. При цьому проведено критичний аналіз базового ТП і з врахуванням виявлених недоліків запропоновано два варіанта модернізації базового ТП. На основі кращого варіанту модернізації базового ТП виконано розрахунок та кількості обладнання; вид та кількість міжцехового та міжопераційного транспорту; потребу дільниці в ріжучому інструменті. Модернізований ТП дозволяє скоротити виробничі площі; суттєво зменшити час на перехід до випуску іншого типорозміру деталей; скоротити витрати на електроенергію та заробітну плату робітників. Умови праці на спроектованій дільниці механічної обробки відповідають всім вимогам законодавства України про ОП.
Отримані результати забезпечуються завдяки використанню токарно-гвинторізного верстата з ЧПК, заміні чорнового зубофрезерування та зубодовбання на зубофрезерування під шевінгування, суміщення основного часу з допоміжним на шевінгувальній операції, оптимізації режимів різання та припусків на обробку.
Техніко-економічні розрахунки підтверджують економічну доцільність прийнятих рішень.
Дата добавления: 25.05.2011
|
21. Дипломний проект - Дільниця механічної обробки деталі типу "Стакан" | Компас
Робоче креслення деталі „Стакан,, ( 1 арк. ф-ту А1 ), маршрут механічної обробки (1 арк. ф-ту А1 ), розмірно – точносне моделювання технологічного процесу ( 1 арк. ф-ту А1 ), карта наладки на операцію 010 ( 1 арк. ф-ту А1 ), пристосування верстатне ( 1 арк. ф-ту А1 ), монтаж пристосування на верстаті 2Н112 ( 1 арк. ф-ту А2 ), розрахунок пристосування на точність ( 1 арк. ф-ту А2 ), модернізована дільниця механічної обробки ( 1 арк. ф-ту А1 ), робоче креслення деталі „Пуансон” ( 1 арк. ф-ту А2 ), робоче креслення деталі „Фланець” ( 1 арк. ф-ту А3 ), робоче креслення деталі „Перехідник” ( 1 арк. ф-ту А2 ), робоче креслення деталі „Кришка” ( 1 арк. ф-ту А3 ).
Зміст
Анотація
Annotation
Вступ
1 Техніко – економічне обгрунтування доцільності проектування дільниці механічної обробки деталі „ Стакан"
1.1 Сутність технічної задачі та методи її вирішення
1.2 Характеристика об'єкту виробництва, його службове призначення та технічні умови на виготовлення
1.3 Загальний огляд існуючих технологічних процесів обробки деталі типу "Стакан", вибір та критичний аналіз базового технологічного процесу виготовлення деталі
1.4 Характеристика модернізованих технологічних процесів
1.5 Прогноз величини попиту
1.6 Економічна доцільність розробки модернізованого технологічного процесу
1.7Розробка технічного завдання на дипломний проект
1.8 Висновки
2 Технологічна частина
2.1 Аналіз технологічності деталі
2.2 Попереднє визначення типу та організаційної форми виробництва
2.3 Розробка маршруту механічної обробки
2.3.1 Варіантний вибір та техніко – економічне обґрунтування методу одержання заготовки
2.3.2 Вибір методів, послідовності і числа переходів для обробки окремих поверхонь
2.3.3 Вибір чистових та чорнових технологічних баз
2.3.4 Розробка варіантів маршруту механічної обробки
2.3.5 Аналіз техніко – економічних показників варіантів технологічних процесів по мінімуму приведених витрат
2.3.6 Розробка технологічних операцій
3 Проектування технологічної оснастки
3.1 Технічне завдання на пристосування, що має бути спроектоване
3.2 Варіантний вибір схеми базування та установки заготовки
3.3 Розрахунок зусилля закріплення
3.4 Аналіз точності пристосування
3.5 Розробка конструктивної схеми пристосування
3.6 Силовий розрахунок пристосування
3.7 Розмірне моделювання та аналіз конструкції пристосування на точність
3.8 Технічні характеристики пристосування
3.9 Опис роботи пристосування
4 Розрахунок та планування дільниці механічного цеху
4.1 Уточнення виробничої програми
4.2 Визначення кількості обладнання
4.3 Розрахунок маси вантажопотоків дільниці механічного цеху
4.4 Вибір міжцехового та міжопераційного транспорту
4.5 Розробка плану розташування обладнання
4.6 Проектування допоміжних відділень механічного цеху
4.7 Організація та обслуговування робочого місця
5 Організація інструментального господарства
6 Організація технічного контролю на дільниці
6.1 Вибір організаційної форми контролю на дільниці
6.2 Проектування операцій механічного контролю
6.3 Вибір технічних засобів контролю
6.4 Розрахунок кількості вимірювального інструменту
7 Економічна частина
7.1 Розрахунок величини додаткових капітальних вкладень на модернізацію дільниці механічної обробки
7.2 Розрахунок виробничої собівартості одиниці продукції
7.3 Розрахунок економічного ефекту від проведення модернізації технологічного процесу
7.4 Розрахунок терміну окупності капітальних вкладень
8 Безпека життєдіяльності
8.1 Аналіз умов праці
8.2 Виробнича санітарія
8.3 Техніка безпеки
8.4 Протипожежні заходи
9 Заключення
Список використаної літератури
Деталь в загальному технологічна. Деталь має хорошу базову поверхню для виконання більшості операцій технологічного процесу механічної обробки .
Вказані на кресленні деталі квалітети точності механічної обробки відповідають параметрам шорсткості. Вони можуть бути забезпечені обробкою на верстатах з числовим програмним керуванням.
Вимоги взаємного розташування оброблюваних поверхонь вказані у відповідності з їх службовим призначенням, також можуть бути забезпечені при обробці, оскільки геометричні похибки верстатів, на яких виконується обробка, нижчі оговорених відхилень.
Вказані на кресленні розміри деталі, відхилення можуть бути виміряні безпосередньо. Проте існують перешкоди для вимірювання між осьових відстаней, для контролю яких необхідно використовувати спеціалізований вимірювальний інструмент. Це є недоліком конструкції даної деталі.
При обробці деталі „Стакан” є можливість використання високопродуктивних методів обробки. Разом з тим в конструкції деталі наявні нетехнологічні поверхні наприклад канавка
ЗАКЛЮЧЕННЯ
В ході дипломної проектування на тему „Дільниця механічної обробки деталі типу „Стакан” встановлено, що деталь в цілому за якісними та кількічними паказниками є технологічною. При цьому проведено критичний аналіз базового ТП і з врахуванням виявлених недоліків запропоновано два варіанта модернізації базового ТП. На основі кращого варіанту модернізації базового ТП виконано розрахунок та кількості обладнання; вид та кількість міжцехового та міжопераційного транспорту; потребу дільниці в ріжучому інструменті. Модернізований ТП дозволяє скоротити виробничі площі; суттєво зменшити час на перехід до випуску іншого типорозміру деталей; скоротити витрати на електроенергію та заробітну плату робітників. Умови праці на спроектованій дільниці механічної обробки відповідають всім вимогам законодавства України про ОП.
Отримані результати забезпечуються завдяки використанню токарно-револьверного верстата з ЧПК, суміщення основного часу з допоміжним на токарній операції, оптимізації режимів різання та припусків на обробку.
Техніко-економічні розрахунки підтверджують економічну доцільність прийнятих рішень.
Дата добавления: 25.05.2011
|
22. Дипломний проект - Дільниця механічної обробки деталі типу “Корпус ВС.112.001” | Компас
1. Робоче креслення деталі „Корпусу ВС.112.001” 1 арк. ф-ту А2
2. Креслення заготовки 1 арк. ф-ту А2
3. Маршрут механічної обробки 2 арк. ф-ту А1
4.Розмірний аналіз 1 арк. ф-ту А1
5. Карта наладки на операцію 005 1 арк. ф-ту А1
6. Пристосування верстатне 1 арк. ф-ту А1
7. Монтаж пристосування на верстаті 1 арк. ф-ту А1
8. Розрахунок пристосування на точність 1 арк. ф-ту А1
9.Розрахункова схема визначення сил різання 1 арк. ф-ту А1
10. Модернізована дільниця механічної обробки 1 арк. ф-ту А1
ЗМІСТ
Анотація
Annotation
ВСТУП
1 ТЕХНІКО-ЕКОНОМІЧНЕ ОБҐРУНТУВАННЯ ТЕМИ ДИПЛОМНОГО ПРОЕКТУ
1.1 Сутність технічної проблеми
1.2 Характеристика об’єкту виробництва, його службове призначення, технічні умови на виготовлення
1.3 Загальний огляд існуючих технологічних процесів обробки деталі типу „Вал-шестерня“
1.4 Вибір та критичний аналіз базового технологічного процесу виготовлення деталі
1.5 Характеристика модернізованих технологічних процесів
1.6 Економічна доцільність розробки модернізованого технологічного процесу
1.7 Розробка технічного завдання на дипломний проект
1.8 Висновки
2 ТЕХНОЛОГІЧНА ЧАСТИНА
2.1 Аналіз технологічності деталі
2.2 Попереднє визначення типу та організаційної форми виробництва…
2.3 Розробка маршруту механічної обробки заготовки
2.3.1 Варіантний вибір та техніко-економічне обґрунтування методу одержання заготовки
2.3.2 Вибір методів, послідовності та числа переходів для обробки окремих поверхонь
2.3.3 Вибір чистових і чорнових технологічних баз
2.3.4 Розробка маршруту механічної обробки модернізованого технологічного процесу
2.3.5 Аналіз техніко-економічних показників варіантів технологічних процесів по мінімуму приведених затрат
2.3.6 Розробка технологічних операцій
3 ПРОЕКТУВАННЯ ТЕХНОЛОГІЧНОЇ ОСНАСТКИ
3.1 Технічне завдання на пристосування
3.2 Розробка та вибір схем базування і установки
3.3 Розрахунок зусилля закріплення
3.4 Аналіз похибки установки в пристосуванні
3.5 Розробка конструктивної схеми пристосування
3.6 Силовий розрахунок пристосування
3.7 Розмірне моделювання та аналіз конструкції пристосування на точність
3.8 Технічні характеристики конструкції розробленого пристосування
4 РОЗРАХУНОК ТА ПЛАНУВАННЯ ДІЛЬНИЦІ МЕХАНІЧНОГО ЦЕХУ
4.1 Уточнення виробничої програми
4.2 Визначення кількості обладнання
4.3 Розрахунок маси вантажопотоків дільниці механічного цеху
4.4 Вибір міжцехового та між операційного транспорту
4.5 Розробка плану розташування обладнання
4.6 Проектування допоміжних відділень механічного цеху
4.7 Організація та обслуговування робочого місця
5 ОРГАНІЗАЦІЯ ІНСТРУМЕНТАЛЬНОГО ГОСПОДАРСТВА
5.1 Розрахунок потреби дільниці механічного цеху в ріжучому інструменті
5.2 Проектування спеціального інструменту
6 ОРГАНІЗАЦІЯ МЕХАНІЧНОГО КОНТРОЛЮ НА ДІЛЬНИЦІ МЕХАНІЧНОГО ЦЕХУ
6.1 Вибір організаційної форми контролю на дільниці
6.2 Проектування операцій технічного контролю
6.3 Вибір технічних засобів контролю
6.4 Автоматизація контрольних операцій
7 ЕКОНОМІКА ВИРОБНИЦТВА
7.1 Розрахунок величини додаткових капітальних вкладень на модернізацію дільниці механічної обробки
7.2 Розрахунок виробничої собівартості одиниці продукції
8 БЕЗПЕКА ЖИТТЄДІЯЛЬНОСТІ
8.1 Аналіз умов праці
8.2 Виробнича санітарія
8.3 Вимоги по техніці безпеки
8.4 Протипожежні заходи
9 ЗАКЛЮЧЕННЯ
СПИСОК ЛІТЕРАТУРИ
Операція 020, свердлильна з ЧПК. Пристосування повинно забезпечувати вимоги до точності деталі, що вказані в розділі “Технічні вимоги”. Пристосування повинно відповідати умовам безпечної роботи, передбаченими ГОСТ 12.2029-77. Пристосування призначено для експлуатації у приміщенні. На даній операції оброблюється 6 отвір Ø 13 і зенкується 6 виточок R20.
Допуск 0,1 мм розташування 6 отвір Ø13 залежний відносно базового отвору Ø 65Н7. Отвори повинні бути перпендикулярними до базового торця, а виточки R20 симетрично розташованими відносно отворів Ø13 . Допуск перпендикулярності отворів не більше 0,03 мм.
Забезпечити дану точність можливо тільки при правильному базуванні заготовки. Оптимальним варіантом є варіант з мінімальною похибкою базування, тобто коли 86=0. Для нашої деталі при базуванні по отвір Ø65Н7 і торцю і установкою і циліндричній оправці виникає похибка базування у вигляді зміщення осі заготовки.
Величина зміщення залежить від максимального зазору між оправкою і деталлю.
6 отвір Ø13 обробляються на прохід, а виточки R20 обробляються на глибину Н=30 мм, необхідно аналізувати на точність обробки.
При цьому збільшується трудоємність механічної обробки. Деталь середніх габаритних розмірів Ø116х 104мм, жорсткої форми. Базові поверхні попередньо оброблені.
Настройка на розмір здійснюється по програмі ЧПК.
Точність верстатів з ЧПК +0,01 мм, що задовольняє задану точність деталі.
ЗАКЛЮЧЕННЯ
Таким чином в ході дипломного проектування було виконано проект дільниці механічної обробки деталі “Шків-132”. При цьому проведено критичний аналіз базового ТП і з врахуванням виявлених недоліків запропоновано два варіанта модернізації базового ТП. На основі кращого варіанту модернізації базового ТП виконано розрахунок та кількості обладнання; вид та кількість міжцехового та міжопераційного транспорту; потребу дільниці в ріжучому інструменті. Модернізований ТП дозволяє скоротити виробничі площі; суттєво зменшити час на перехід до випуску іншого типорозміру деталей; скоротити витрати на електроенергію та заробітну плату робітників. Умови праці на спроектованій дільниці механічної обробки відповідають всім вимогам законодавства України про ОП.
Отримані результати забезпечуються завдяки використанню токарно-гвинторізного верстата з ЧПК, оптимізації режимів різання та припусків на обробку.
Техніко-економічні розрахунки підтверджують економічну доцільність прийнятих рішень.
Дата добавления: 25.05.2011
|
23. Дипломний проект - Дільниця механічної обробки деталі типу "Кришка АЦ-8,7-5320М.01.027" | Компас
1. Загальний вигляд машини 2 арк. ф-ту А1
2. Складальне креслення коробки відбору потужностей 1 арк. ф-ту А1
3. Робоче креслення деталі „Кришка АЦ-8.7-5320М.01.027” 1 арк. ф-ту А3
4. Креслення заготовки 1 арк. ф-ту А3
5. Маршрут механічної обробки 2 арк. ф-ту А1
6. Розмірно – точносне моделювання технологічного процесу 1 арк. ф-ту А1
7. Карта наладки на операцію 005 1 арк. ф-ту А1
8. Пристосування верстатне 1 арк. ф-ту А2
9. Монтаж пристосування на верстаті 1 арк. ф-ту А3
10. Розрахунок пристосування на точність 1 арк. ф-ту А3
11. Дільниця механічної обробки 1 арк. ф-ту А1
12. Техніко – економічні показники 1 арк. ф-ту А1
13. Робоче креслення деталі „Корпус” 1 арк. ф-ту А2
14. Робоче креслення деталі „Муфта” 1 арк. ф-ту А2
Зміст
Анотація
Annotation
Вступ
1 Техніко-економічне обґрунтування доцільності проектування дільниці механічної обробки деталі типу "Кришка АЦ-8,7-5320М.01.027"
1.1 Сутність технічної задачі
1.2 Характеристика об'єкту виробництва, його службове призначення та технічні умови на виготовлення
1.3 Загальний огляд існуючих технологічних процесів обробки деталі типу "Кришка"
1.5 Характеристика модернізованих технологічних процесів
1.5.1 Сучасні досягнення в галузі технології, обладнання та оснастки при виготовлення подібних виробів
1.5.2 Основні пропозиції щодо побудови модернізованих технологічних процесів
1.6 Економічна доцільність розробки модернізованого технологічного процесу
1.6.1 Визначення величини зменшення собівартості одиниці продукції
1.6.2 Визначення величини додаткових капітальних вкладень
1.6.3 Визначення терміну окупності модернізованого технологічного процесу
1.7 Розробка технічного завдання на дипломний проект
1.8 Висновки
2 Технологічна частина
2.1 Аналіз технологічності конструкції деталі
2.1.1 Якісний аналіз технологічності конструкції деталі
2.1.2 Кількісний аналіз технологічності конструкції деталі
2.2 Попереднє визначення типу виробництва і форми організації робіт
2.3 Розробка маршруту механічної обробки заготовки
2.3.1 Варіантний вибір та техніко-економічне обґрунтування методу одержання заготовки
2.3.2 Вибір методів, послідовності та числа переходів для обробки окремих поверхонь
2.3.3 Варіантний вибір і розрахункове обґрунтування чистових та чорнових технологічних баз
2.3.4 Розробка маршруту механічної обробки модернізованого технологічного процесу
2.3.5 Аналіз техніко-економічних показників модернізованого та базового маршрутів по мінімуму приведених затрат
2.3.6 Розробка технологічних операцій
3.Проектування технологічної оснастки
3.1 Технічне завдання на пристосування, що має бути спроектовано
3.1.1 Найменування та галузь застосування
3.1.2 Підстава для розробки
3.1.3 Мета призначення розробки
3.1.4. Джерела розробки
3.1.5. Технічні вимоги
3.2 Розробка та вибір схем базування та установки заготовки
3.3 Розрахунок зусилля закріплення
3.4 Аналіз похибки установки заготовки в пристосуванні
3.4.1 Визначення складових похибок встановлення
3.4.2 Похибка базування
3.4.3 Похибка закріплення
3.4.4 Похибка пристосування
3.5 Розробка конструктивної схеми пристосування
3.6 Силовий розрахунок пристосування
3.7 Розмірне моделювання та аналіз конструкції пристосування на точність
3.8 Технічні характеристики конструкції розробленого пристосування
4 Розрахунок та планування дільниці механічного цеху
4.1 Уточнення виробничої програми
4.2 Визначення кількості обладнання
4.3 Розрахунок маси вантажопотоків дільниці механічного цеху
4.4 Вибір міжцехового та міжопераційного транспорту
4.5 Розробка плану розташування обладнання
4.6 Проектування допоміжних відділень механічного цеху
4.7 Організація та обслуговування робочого місця
5. Організація інструментального господарства
5.1. Розрахунок потреби дільниці механічного цеху в ріжучому інструменті
6 Організація механічного контролю на дільниці механічного цеху
6.1 Вибір організаційної форми контролю на дільниці
6.2 Проектування операцій механічного контролю
6.3 Вибір технічних засобів контролю
6.4 Розрахунок кількості вимірювального інструменту
7 Економічна частина
7.1 Розрахунок кошторису капітальних витрат на модернізацію технологічного процесу
7.1.1 Основна заробітна плата розробників
7.1.2 Додаткова заробітна плата розробників
7.1.3 Нарахування на заробітну плату розробників
7.1.4 Витрати на придбання нового обладнання, його монтаж та наладку
7.1.5 Витрати на придбання необхідного інструменту, виробничого та господарчого оснащення
7.1.6 Витрати на оренду приміщення
7.1.7 Інші витрати
7.1.8 Капітальні витрати на розробку технологічного процесу
7.2 Розрахунок виробничої собівартості одиниці продукції
7.2.1 Витрати на матеріали
7.2.2 Витрати на силову електроенергію
7.2.3 Витрати на основну заробітну плату робітників
7.2.4 Додаткова заробітна плата робітників
7.2.5 Нарахування на заробітну плату робітників
7.2.6 Розрахунок загальновиробничих статей витрат
7.2.7 Виробнича собівартість одиниці продукції
7.3 Розрахунок економічного ефекту від проведення модернізації технологічного процесу
7.4 Розрахунок терміну окупності капітальних вкладень
8 Охорона навколишнього середовища та безпека життєдіяльності
8.1 Аналіз умов праці
8.2 Заходи по техніці безпеки
8.3 Виробнича санітарія
8.3.1 Мікроклімат на дільниці
8.3.2 Освітлення
8.3.3 Шум і вібрація
8.4 Пожежна безпека
9.Заключення
Література
Додатки
Управління основними технологічними операціями виконується з лівої сторони автопаливоцистерни.
Перекачка палива виконується насосом 1СЦЛ-20-24Г з приводом від коробки відбору потужності, встановленої на коробці передач автомобіля.
При заповненні цистерни рівень пального може контролюватись за допомогою рейкового показника. При наближені рівня пального в цистерні до граничного відбувається увімкнення звукової і світлової сигналізації. Припинення заповнення цистерни відбувається автоматично за допомогою гідравлічного обмежувача наповнення.
Цистерна відкалібрована на заводі-виробнику і є мірою місткості для палива з питомою вагою 800 кг/м3.
Для зручності обслуговування автоцистерни є драбина.
Для утворення єдиного електричного кола між складальними одиницями автоцистерни є троси статичної електрики.
На щитку встановлені два мановакуумометри для контролю тиску у всмоктую чому і напірному трубопроводах.
Цистерна кріпиться до рами шасі драбинами. Три передніх драбини з кожної сторони мають пружини, затягнуті гайками таким чином, щоб відстань між шайбами дорівнювала від 79 до 80 мм.
При виготовленні автопаливоцистерни в конструкцію шасі було введено ряд змін, наведених нижче:
глушник встановлений під переднім бампером;
встановлені кронштейни для світлоповертачів;
встановлений кронштейн, назначений для встановлення насосу, який приводиться в рух від коробки відбору потужності через карданний вал 1;
перенесений повітряний балон.
Заключення
В даному дипломному проекті вирішена задача проектування технологічного процесу механічної обробки деталі "Кришка АЦ-8,7-5320М.01.027" та дільниці механічної обробки.
В процесі виконання даних розділів дипломного проекту було виконано: техніко-економічне обґрунтування теми дипломного проекту; аналіз технологічності деталі; варіантний вибір та техніко-економічне обґрунтування методу одержання заготовки; розробку маршрутів механічної обробки заготовки; розрахунок припусків та межопераційних розмірів; призначення режимів різання; розрахунок технічних норм часу; проектування технологічної оснастки; розрахунок та планування дільниці механічного цеху; організацію інструментального господарства; організацію механічного контролю на дільниці механічного цеху; розраховано економіку виробництва, охорону навколишнього середовища.
Існуючий технологічний процес не відповідав сучасному рівню технології машинобудування, отже був створений модернізований процес, а також відбулась заміна старого обладнання на обладнання з ЧПК. Це призвело до підвищення продуктивності праці, зниження собівартості виробів, підвищення їх якості.
В економічній частині дипломного проекту визначено розмір капітальних вкладень, необхідних для модернізації технологічного процесу та дільниці механічної обробки деталі "Кришка", розраховано собівартість деталі, одержаний прибуток та термін окупності капітальних вкладень.
В розділі "Безпека життєдіяльності" розглянуто заходи з електробезпеки, виконаний розрахунок занулення, визначені основні показники мікроклімату, освітлення, шуму та вібрації, заходи з пожежної безпеки.
Дата добавления: 25.05.2011
|
24. Курсова робота - Котельня та її обладнання | Компас
Завдання на виконання курсового проекту
1. Вхідні дані
2. Підрахунок кількості продуктів горіння
3. Витрати палива на один котел
4. Кількість котлів у котельні
5. Аеродинамічний розрахунок котельні
5.1. Розрахунок тиску, що повинен створювати дуттєвий вентилятор
5.2. Розрахунок тиску, що повинен створювати димососом
5.3. Підбір дутєвого вентилятора і димососа
6. Розрахунок обладнання водопідготовки
6.1. Розрахунок постійної продувки котла
6.2. Вибір фільтрів для пом'якшення води
6.3. Розрахунок солерозчинника
6.4. Вибір фільтрів для освітлення води
6.5. Розрахунок конденсатних і живильних баків. Підбір деаераторів
7. Підбір допоміжного обладнання
7.1. Підбір живильних насосів
7.2. Підбір конденсатного насоса
7.3. Підбір підвищувального насоса
7.4. Підбір солевого насоса
7.5. Розрахунок теплообмінника попереднього нагріву вхідної води
7.6. Розрахунок теплообмінника остаточного нагріву вхідної води
Література
Вхідні дані
• За завданням маємо паливо: Донецьке родовище ЖР
1. Теоретичний об’єм повітря необхідний для спалювання 1кг палива (при α=1): 6,65 м3/кг
2. Теплотворна здатність: QнР=23,36 МДж/кг (5580 ккал/кг).
Об’єм продуктів згорання: 7,07 м3/кг
3. Об'єм трьохатомних газів: =1,20 м3/кг
4. Об'єм двохатомних газів: =5,26 м3/кг
5. Об'єм водяних парів =0,61 м3/кг
• Тип котла за завданням КЕ 10-14
1. Паропродуктивність: 10т/год
2. Тиск на виході із котла: 1,4 МПа
3. Температура живильної води 100 0С
4. Тип топочного пристрою: ТЛЗМ
5. Марка водяного чавунного економайзера ЕП1-330,4
6. Габаритні розміри: довжина-6325 мм, ширина-3205 мм, висота - 4740мм
• Економайзер ЕП1-330,4
1. Площа поверхні водяного економайзера: 330,4м2
2. Кількість колонок: 1шт.
3. Довжина труб: 2м
4. Максимально-допустимий робочий тиск: 3МПа
5. Гідравлічний опір: (не більше) 0,2МПа
6. Аеродинамічний опір: (не більше) 343Па
7. Кількість труб у рядку: 7
8. Кількість рядів по групах: 4+8+4
9. Кількість груп у колонках: 3
10. Кількість (робочих) сопл у обдувочному пристрої 64шт
11. Максимально-допустиме розрідження чи тиск газів у міжтрубному просторі -1600, +3000 Па
12. Габаритні розміри: довжина-3805 мм, ширина-1300 мм, висота- 3515 мм
13. Маса без коробу: 11,35т
14. Тип короба при паливі – кам’яне вугілля: 08
Дата добавления: 01.06.2011
|
25. Дипломний проект - Розробка пристосування для наплавлення деталей | Компас
АНОТАЦІЯ
ВСТУП
1. Характеристика процесу наплавлення деталей
Фізико-металургійні і технологічні основи наплавлення
Основні параметри наплавлення та їх взаємозв’язок
2 Способи і методи наплавлення деталей
2.1 Наплавлення під шаром флюсу
2.2 Наплавлення в середовищі захисних газів
2.3 Вібродугове наплавлення
2.4 Наплавлення порошковими електродами
2.5 Плазмово-дугове наплавлення
2.6 Спеціальні види наплавлення
2.6.1 Заливання рідким матеріалом
2.6.2 Індукційне наплавлення
2.6.3 Електрошлакове наплавлення
3 Конструктивна частина
3.1 Загальна характеристика пристосування
3.2 Будова пристосування для наплавлення деталей
3.3 Принцип роботи даного пристосування
3.4 Особливості конструкції пристосування
3.5 Розрахунок штока пневмоциліндра
3.6 Розрахунок болтів кріплення пневмоциліндра
3.7 Розрахунок пружини
Висновки
Список використаної літератури
Додатки
Пристосування відноситься до обладнання по відновленню спрацьованих деталей, в даному випадку ланок гусениць промислових тракторів і траків роторних екскаваторів.
Відоме пристосування для заливання промислових ланок гусениць рідким металом, яке має транспортуюче пристосування з механізмом затискання ланок, у яких рухомі і не рухомі захоплюючі елементи виконанні з заливальними воронками.
Однак дане пристосування має низьку продуктивність і не забезпечує дифузійне з’єднання між основним та наплавлювальними металами.
Найбільш близьким по технічному рішенню і досягнутому результату є пристосування для відновлення деталей, яка містить карусельний стіл з ливарними формами та приводом повороту, бункер для формувальної суміші, індуктор струму високої частоти для нагрівання відновлювальної деталі і механізм подачі її до індуктора, механізм видалення моделей ливарної системи, змонтований на кронштейні, шарнірно встановленому на осі карусельного стола, який має привід повороту в горизонтальній площині, і вибивну решітку, яка розміщена на позиції вибивання поруч з карусельним столом.
Недоліком такого пристосування являється складність конструкції, в яку входять механізми по наповненню ливарної форми сумішшю, вибивання форм та регенерації суміші. При відновленні габаритних деталей габаритний розмір таких механізмів збільшується в 2 – 3 рази. В пристосуванні відсутній механізм точної фіксації наплавлю вальних деталей по базовим розмірам, що призводить до браку по величині наплавлю вального шару. Продуктивність пристосування низька із-за великої кількості технологічних операцій.
Метою даної розробки є спрощення конструкції пристосування при відновленні наплавленням габаритних деталей, покращення якості наплавлю вальної поверхні і підвищення продуктивності.
Поставлене завдання досягається тим, що пристосування обладнане трьома вертикальними площадками, які закріплені на периферії поворотного стола і які мають затискачі для закріплення деталей, а також кондуктор коректування положення наплавлю вальної деталі, причому останній, нагрівач струму високої частоти і ливарна форма розміщені послідовно під кожною із вертикальних площадок, і кожний із цих вузлів обладнаний приводом підйому.
Привід повороту може бути закріплений над поворотним столом на центральній нерухомій стійці.
Привід підйому кондуктора може бути виконаний гвинтовим.
Висновки
Дана розробка дозволяє спростити конструкцію пристосування при відновленні наплавленням габаритних деталей, покращити якість наплавлю вальної поверхні і підвищити продуктивність.
Пристосування для наплавлення деталей, переважно ланок гусениць, яке містить поворотний стіл з центральною нерухомою стійкою, приводом повороту і позиційним фіксатором, ливарну форму і нагрівач струму високої частоти, відрізняється тим, що з метою спрощення конструкції пристосування при відновленні наплавленням габаритних деталей, покращення якості наплавлених поверхонь і підвищення продуктивності, воно обладнане трьома вертикальними площадками, які закріпленні по периферії поворотного стола і які мають затискачі для закріплення деталей, а також кондуктором коректування положення наплавлю вальної деталі , причому останній, нагрівач струмом високої частоти і ливарна форма розташовані послідовно під кожною із вертикальних площадок, і кожний із даних вузлів обладнаний приводом підйому.
Пристосування відрізняється тим, що привід повороту закріплений над поворотним столом на центральній нерухомій стійці.
Пристосування відрізняється ще тим, що привід підйому кондуктора виконаний гвинтовим.
Отже, дане пристосування для наплавлення можна з успіхом використовувати на великих спеціалізованих ремонтних сільськогосподарських підприємствах і отримувати від цього кращу продуктивність праці та якість наплавлення деталей.
Дата добавления: 04.06.2011
|
26. Дипломный проект - Таксомоторный АТП на 90 автомобилей с подробной разработкой участка диагностики и технологии технического обслуживания и ремонта переднего тормозного механизма автомобиля ВАЗ - 2109 | Компас
СОДЕРЖАНИЕ
Введение
1. Технологический расчет СТО
1.1 Исходные данные
1.2 Организация производственного процесса на СТО
1.3. Расчет производственной программы
1.3.1. Расчет трудоемкости постовых работ
1.3.2 Расчет количества обслуживаемых автомобилей
1.3.3. Годовой объем работ проектируемой станции
1.3.4. Распределение годового объема работ на проектируемой СТО
1.3.5 Расчет численности работающих
1.3.6 Расчет числа постов и автомобиле-мест
1.4. Расчет площадей СТО
1.4.1 Определение площадей производственных зон
1.4.2 Определение площадей производственных участков
1.4.3.Определение площади вспомогательных помещений
1.4.4 Выбор и обоснование планировочных решений, строительных конструкций
1.4.5. Определения уровня механизации
2.Разработка технологического процесса технического обслуживания и технологии ремонта тормозной системы
3.Разработка технологии ремонта
3.1. Анализ конструкции и служебного назначения тормозного механизма
3.2 Определение годовой программы ремонта
3.3 Порядок демонтажа
3.4 Перечень отказов и методы их устранения
3.5 Диагностика технического состояния тормозной системы
3.6 Требования к сопряжениям составных частей
3.7 Разработка технологического процесса восстановления детали
3.7.1 Анализ ремонтируемой детали
3.7.2 Выбор технологических баз
3.7.3 Выбор способа устранения дефектов
3.7.4 Разработка маршрутного технологического процесса восстановления
3.7.5 Разработка операционных технологических процессов
Расчет толщины наносимого слоя
3.7.6 Расчет режимов операций
3.7.7 Разработка технологического процесса сборки
3.7.7 Составление последовательности переходов и определение норм времени
3.7.8.Расчет режимов сборочных операций
3.7.6.2.1 Сборка соединений с натягом
3.7.8 Сборка резьбовых соединений
3.8 Испытание узла
3.8.1 Дорожные испытания
3.8.2 Стендовые испытания
3.9 Разработка приспособления для выполнения операций
3.9.1 Описание конструкции
3.9.2 Расчет основных параметров приспособления
4.Конструкторская часть
4.1. Выбор и обоснование прототипа
4.2. Описание назначения и состава тормозного стенда СТМ – 15000У
4.3 Светофор и информационное табло
4.4 Работа стенда
4.5 Технические характеристики тормозного стенда СТМ – 15000У
4.6 Проверочные расчеты
4.6.1.Определение основных геометрических параметров роликового стенда
4.6.2.Расчет функциональных качеств стенда
4.6.3 Расчет нагрузочно – приводного устройства роликового стенда
4.6.4 Расчет фундаментных болтов
4.7 Техническое обслуживание и ремонт тормозного стенда
4.7.1 Общие указания
4.7.2 Ежедневное техническое обслуживание
4.7.3 Профилактические работы
4.7.4 Техническое обслуживание роликовой установки стенда
4.7.5 Текущий ремонт тормозного стенда
5.Охрана труда и защита окружающей среды
5.1 Охрана труда и охрана окружающей среды в зоне диагностирования
5.1.1 Характеристика помещения участка диагностирования
5.1.2 Параметры микроклимата рабочей зоны
5.1.3 Шум и вибрации
5.1.4 Освещение . На участке применяется естественное и искусственное освещение.
5.1.5 Электро и пожаробезопасность
5.1.6 Эргономика и техническая эстетика
5.1.7 Расчет заземления для зоны диагностирования
6.Охрана окружающей среды на СТО
6.1 Охрана атмосферного воздуха от загрязнений
6.2 Охрана водных ресурсов
6.3 Защита литосферы
7. ГРАЖДАНСКАЯ ЗАЩИТА
7.1 Вводная часть
7.2 Расчетная часть
7.3 Выводы. Мероприятия по защите рабочих и служащих автотранспортного предприятия
8. ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ
8.1. Расчет капитальных вложений
8.1.1. Расчет номинального и эффективного фондов рабочего времени
8.1.2. Расчет количества технологического оборудования
8.1.3. Расчет стоимости технологического оборудования
8.1.4. Расчет дополнительных капиталовложений для внедрения новой техники на СТО
8.2. Расчет калькуляции себестоимости
8.2.1 Расчет прямых затрат
8.2.2. Расчет косвенных затрат
8.3. Оценка эффективности внедрения новой техники
8.3.1. Определение интегрального экономического эффекта
8.3.2 Определение внутренней нормы рентабельности
Выводы
Исходные данные
Принимаем исходные данные для проектирования СТО:
-количество рабочих постов Прп=10
-режим работы станции:
а) количество дней в году Dрг=365дней;
б) количество рабочих дней в году Dфг=305дней;
в) продолжительность смены Ссм=8час;
г) количество смен 1.5;
-процент жителей, обращающихся на СТО - 20 % К1=5;
-процент жителей, имеющих автомобили - 30 % К2=3,3;
-число автомобилей на 1000 жителей Ап=140 шт;
-число заездов одного автомобиля в год на СТО d=1.2.
Нормативная трудоемкость:
- ТО и ТР на 1000 км пробега для машин малого класса состовляет tтр=2,3 <чел.час> <1>;
- нормативный среднегодовой пробег обслуживаемых автомобилей Lн=15 <тыс.км.>.
Выводы
В дипломном проекте была поставлена задача на проектирование СТО.
Во введении была обоснована необходимость проектирования СТО в связи с постоянным ростом личного автомобильного транспорта.
В технологической части дипломного проекта, в разделе «Технологический расчет СТО» произведен расчет проектируемого объекта и произведена подробная разработка участка диагностирования (Д), был произведен выбор оборудования. В соответствии с проделанными расчетами был разработан генеральный план, планировки производственного корпуса, участка диагностирования.
В технологической части для разработки технологии технического обслуживания и технологии ремонта был выбран передний тормозной механизм автомобиля ВАЗ - 2109. Был рассмотрен технологический процесс разборки и регулировки тормозного механизма. При разработке технологии ремонта были рассмотрены процессы разборки, сборки и по результатам была составлена технологическая карта ТО и ТР. Для выбранной детали был произведен анализ дефектов и составлена карта дефектации, разработан ремонтный чертеж и технологические наладки на механическую обработку.
В конструкторской части было выполнено проектирование тормозного стенда СТМ – 15000У. В разделе «Охрана труда и охрана окружающей среды» произведен анализ вредных производственных факторов, разработаны мероприятия по защите, произведен расчет заземления на участке диагностирования, произведен анализ загрязнений, выделяемых СТО в процессе работы, разработаны мероприятия по защите окружающей среды.
В экономической части рассматривается экономическое обоснование создания участка диагностирования на СТО.
Дата добавления: 09.06.2011
|
27. Курсовий проект - Вантажний автомобiль ЯМЗ - 236 з удосконаленням коробки передач | Компас
Вступ
1 Аналіз вихідних даних та розробка компонувальної схеми автомобіля
1.1 Вибір і обґрунтовування основних параметрів автомобіля
1.2 Визначення параметрів маси
1.3 Визначення кількості осей автомобіля
1.4 Уточнення компонування і вагових навантажень на осі автомобіля
2 Тяговий розрахунок і визначення тягово-швидкісних властивостей автомобіля
2.1 Динамічний радіус колеса
2.2 Механічний ККД трансмісії
2.3 Фактор опору повітря
2.4 Визначення потужності двигуна і побудова його швидкісної зовніш-ньої характеристики
2.5 Визначення кількості передач i передаточних чисел трансмісії автомобіля
2.6 Визначення експлуатаційних властивостей автомобіля
2.6.1 Побудова динамічної характеристики і графіка прискорень автомобіля
2.6.2 Побудова графіків часу і шляху розгону автомобіля
2.6.3 Побудова паливно-швидкiсної характеристики автомобіля
2.6.4 Гальмові властивості автомобіля
2.6.5 Стійкість автомобіля
2.6.6 Керованiсть автомобiля
2.6.7 Плавність ходу автомобіля
3 Проектування основних функціональних елементів трансмісії, ходової системи, органів керування автомобіля
3.1 Трансмісія
3.1.1 Зчеплення
3.1.2 Коробка передач
3.1.3 Карданна передача
3.1.4 Головна передача
3.1.5 Диференціал
3.2 Ходова система автомобіля
3.2.1 Несуча система
3.2.2 Мости автомобіля
3.2.3 Підвіска автомобіля
3.3 Розрахунок органів керування автомобілем
3.3.1 Гальмова система
3.3.2. Рульове керування, кінематичні схеми і силові передавальні числа
Висновки
Література
Додатки
ВИСНОВКИ
Трансмісія автомобілів призначена для передачі крутного моменту від двигуна до ведучих коліс, зміни його по величіні та напрямку, короткочасного від’єднання двигуна від трансмісії та їх плавного з’єднання.
Коробка передач є складовою частиною трансмісії. У процесі експлуатації в коробці передач відбувається зношування підшипників валів, шліцьових з'єднань, ослаблення кріплень деталей, деформація валів, руйнування шестерень, руйнування підшипників. Вказані несправності є причиною підвищення шумів, вібрацій, стуків у трансмісії, ривків при рушанні з місця і при різкому збільшенні кількості обертів, великих втрат потужності, переданої від двигуна до ведучих коліс, перегріву агрегатів, самовимикання передач і т.д.
Під час руху автомобіля складальні елементи працюють під значними динамічними навантаженнями і тому потребують якісного і своєчасного технічного обслуговування навіть при сприятливих дорожніх умовах.
Збільшення зазорів у з’єднаннях внаслідок спрацювання елементів значно зменшує коефіцієнт корисної дії трансмісії, збільшує ударні навантаження на деталі, зменшує загальний ресурс автомобіля, тому завдання підтримання цих елементів в належному стані є дуже актуальними.
Дата добавления: 20.06.2011
|
28. Дипломный проект - Торгово - развлекательный комплекс 39,00 х 46,95 м в г. Николаев | AutoCad
Введение
1. Архитектурно-строительный раздел
Исходные данные для проектирования
Генеральный план
Функциональное назначение здания
Объёмно-планировочное решение
Конструктивные решения
Наружная и внутренняя отделка
Инженерное оборудование здания
2. Расчётно-конструктивный раздел
Конструкция структурного покрытия
Расчёт структурного покрытия
Сбор нагрузок на структурное покрытие
Расчёт сечений поясов и раскосов структуры
3. Основания и фундаменты
4. Сбор нагрузок на фундаменты
4.1. Исходные данные для проектирования
4.2. Техническая характеристика объекта
4.3. Оценка грунтовых условий участка застройки
4.4. Проектирование фундаментов мелкого заложения
4.5. Расчет и проектирование свайных фундаментов
4.6. Технико-экономическое обоснование принятых вариантов устройства фундаментов
5. Технология строительного производства
5.1 Краткая характеристика объекта и условий строительства
5.2. Сборные ж/б элементы и металлические конструкции
5.3. Такелажные приспособления
5.4. Выбор монтажных кранов
5.5. Описание основных строительных процессов.
5.6. Технологическая карта сборки и монтажа структурной плиты
6. Организация строительного производства
6.1. Расчёт объёмов работ
6.2. Расчёт затрат труда и потребности в машино-сменах
6.3. Расчёт складов
6.4. Временные здания и сооружения
6.5. Временное водоснабжение объекта строительства
6.6. Временное энергоснабжение объекта строительства
6.7. Мероприятия по охране труда и технике безопасности, предусмотренные на стройгенплане
6.8. Организация материально-технического обеспечения строительства
6.9. Расчет количества автомашин для доставки материалов
7. Охрана труда и техника безопасности
8. Экономический раздел
9. Литература
Объем здания: 34066,5 м3
Площадь здания 6604,54 м2
.
Дата добавления: 03.08.2011
|
29. Дипломний проект - Комплекс подрiбнення сипких матерiалiв продуктивнiстю 1,5...7 т/год | Компас
Вступ
1 Аналіз сучасного стану питання
1.1 Класифікація й аналіз машин для подрібнення кам’яних матеріалів
1.2 Конструкцii та визначення основних параметрів машин для помелу матерiалiв
2 Технічний опис
2.1. Призначення виробу
3. Конструкторські розрахунки
4 Розрахунки на міцність деталей привода дезінтегратора
4.1 Розрахунок вала
4.2 Перевірка міцності вала на згин i кручення (складний опір)
4.3 Перевірка вала на витривалість
4.4 Розрахунок підшипників кочення
4.5 Розрахунок шпонкових з’єднань
4.6 Розрахунок болтових з’єднань
5 Розробка технологічного процесу виготовлення вала
5.1 Вибір матеріалу
5.2 Вибір заготовки
5.3 Попередня обробка заготовок
5.4 Вибір баз
5.5 Призначення припусків на обробку
5.6. Визначення режимів різання
6 Розрахунок економічного ефекту від створення комплекса подрібнення сипких матеріалів
6.1 Розрахунок передбачуваної собівартості
6.2 Розрахунково-балансова вартість
6.3 Розрахунок річного фонду роботи
6.4 Річна експлуатаційна продуктивність
6.5 Розрахунок заробітної плати з нарахуваннями
6.6 Розрахунок амортизаційних відрахувань на реновацію
6.7 Витрати на капітальний ремонт
6.8 Витрати на ТО і ПР
6.9 Розмір витрат на електроенергію
6.10 Витрати на мастильні матеріали
6.12 Розрахунок вартості машино-години роботи дезінтегратора
6.13 Визначаємо вартість переробки 1 т. матеріалу
6.14 Розрахунок питомих показників ефективності створення нового дезінтегратора
6.15 Розрахунок річного економічного ефекту
7 Охорона праці
7.1 Аналіз потенційних небезпек експлуатації комплексу подрібнення сипких матеріалів.
7.2 Заходу щодо охорони праці
7.3. Заходи щодо усунення або зниження потенційних небезпек
7.4. Пожежна безпека
7.5. Коротка інструкція з ТБ
7.6. Заходу щодо захисту навколишнього середовища
7.7 Інженерні розрахунки
8 Цивільна оборона
8.1 Організація робіт із ліквідації наслідків великих виробничих аварій і катастроф
8.2 Складання проекту виробництва інженерно-рятувальних і аварийно-відбудовувальних робіт
9 Охорона навколишнього середовища
9.1 Основні джерела забруднення при роботі комплекса подрібнення сипких матеріалів
9.2 Нормування якості атмосферного повітря
9.3 Заходи з запобігання забрудненості повітря при роботі комплекса подрібнення сипких матеріалів
Висновки
Список літератури
Додаток А Комп’ютерний розрахунок
Додаток Б Маршрутно-операційна карта виготовлення вала
Висновки
1 Виконавши аналіз процесу роботи існуючих подрібнювальних агрегатів та установок, визначивши їхні переваги та недоліки, було намічено шляхи вдосконалення техніки даного виду.
2 Виконали розрахунки основних вузлів комплекса подрібнення сипких матеріалів. Розраховані всі навантаження, що діють на робочі органи, виконані основні розрахунки на міцність.
3 Розробили план операцій технологічного процесу виготовлення вала, що передає рух від електродвигуна до робочого органа комплекса подрібнення сипких матеріалів, наведені розрахунки режимів різання та норм часу, ґрунтовно підібране обладнання, інструменти та пристрої, необхідні для виготовлення такого вала. За проведеними розрахунками складена маршрутно-операційна карта процесу виготовлення вала.
4 Передбачили засоби та заходи захисту від впливу небезпечних факторів на обслуговуючий персонал (вібрації , шуму, електричного струму), виникаючих в процесі експлуатації установки та від негативного експлуатаційного впливу на навколишнє середовище (забруднення атмосфери та ґрунтів).
5 Визначивши техніко-економічні показники спроектованої установки, з’ясували, що впровадження установки даної конструкції в порівнянні з аналогічним агрегатом має річний економічний ефект рівний 6111 грн.
Дата добавления: 13.09.2011
|
30. Дипломний проект - П’ятнадцяти поверховий монолітний будинок на 206 квартир 96,2 х 28,2 м в м.Києві | AutoCad
Вступ
1. Аналітичний огляд
2. Архітектурна частина
2.1. Архітектурні рішення
2.2. Характеристика об`єкту
2.3. Призначення будинку
2.4. Відомості про інженерно-геологічні, гідрогеологичні умови району будівництва
2.4.1. Геологічна характеристика грунтів
2.4.2. Гідрогеологічні умови
2.4.3. Характеристика інженерно-геологічних процесів та явищ
2.5. Обгрунтування архітектурно-будівельного вирішення будинку
2.6. Внутрішній водопровід і каналізація
2.7. Опалювання і вентиляція
2.7.1. Опалювання
2.7.2. Вентиляція
2.8. Електропостачання і електроустаткування
2.8.1. Силові електроспоживачі
2.8.2. Електроосвітлення
2.8.3. Зовнішнє електроосвітлення
3. Розрахунково-конструктивна частина
3.1. Розрахунок і конструювання пілона
3.2. Розрахунок пальових фундаментів
3.2.1. Фізико-механічні властивості грунтів
3.2.2. Вибір глибини закладання роствірка
3.2.3. Визначення несучої здатності палі
3.2.4. Розрахункове навантаження на палю
3.2.5. Розрахунок ростверка як залізобетонній конструкції
3.3. Розрахунок оболонки
3.3.1. Просторові конструкції
3.3.2. Конструкційна характеристика плит
3.3.3. Розрахунок структури оболонки
3.4. Розрахунок будівлі в ПК Мономах
4. Технічна експлуатація
5. Технологія будівельного виробництва
5.1. Організація і технологія будівельного процесу
5.1.1. Склад робіт, що увійшли до технологічної карти
5.1.2. Складування і запас матеріалів
5.2. Методи і послідовність виробництва робіт
5.2.1. Пристрій опалубки і армування стін і перекриттів
5.2.2. Бетонування стін і перекриттів
5.2.3. Витримка бетону і оборотність опалубки
5.3. Чисельно-кваліфікаційний склад ланок
5.4. Методи і прийоми праці робочих по виконанню робочих процесів і операцій
5.5. Контроль якості готових виробів
5.6. Техніка безпеки при виробництві бетонних робіт
5.7. Вибір монтажного крана по технологічних параметрах
5.8. Потреба в машинах, устаткуванні, інструментах і пристосуваннях
6. Науково-дослідницька частина
6.1. Об'ємно-просторові покриття
6.2. Порівняльний аналіз залізобетонної ферми з металевою
6.2.1. Переваги і недоліки залізобетонних конструкцій
6.3.1. Класифікація залізобетонних виробів
6.4.1. Переваги і недоліки сталевих конструкцій
6.5.1. Вимоги, що пред'являються до металевих конструкцій
6.3. Загальна характеристика ферм
7. Організація будівництва
7.1. Методи виробництва робіт
7.1.1. Земляні роботи
7.1.2. Бетонні і залізобетонні роботи
7.1.3. Кам'яно - монтажні роботи
7.1.4. Обробні роботи
7.2. Вибір основного монтажного механізму
7.3. Будгенплан
7.4. Розрахунок чисельності персоналу будівництва, площ тимчасових будівель і споруд, ресурсів будівництва
7.5. Визначення складу тимчасових будівель і споруд
7.6. Розрахунок потреб в складських площах
7.7. Розрахунок потреби у воді
7.8. Розрахунок потреби в електроенергії
7.9. Вибір трансформаторної підстанції
7.10. Розрахунок перетину однієї нитки кабелю або дроту для визначення групи споживачів
7.11. Розрахунок потреби в стислому повітрі
7.12. Розрахунок потреб в транспортних засобах
7.13. Розрахунок потреби в теплі
7.14. Графік виробництва робіт
7.15. Заходи щодо охорони праці і навколишнього середовища
7.15.1. Заходи щодо охорони праці і техніки безпеки
7.15.2. Заходи щодо охорони навколишнього середовища
7.16. Дані про потребу в паливі, воді і електричній енергії
7.16.1. Електропостачання
7.16.2. Теплопостачання
7.17. Рішення і основні показники по генеральному плану і впорядкуванню ділянки
7.18. Методи і технологія виробництва робіт
7.19. Заходи щодо электро-, вибухо- і пожежна безпека
7.20. Заходи щодо захисту будівельних конструкцій від корозії
8. Економічна частина
8.1. Визначення кошторисної вартості будівництва
8.2. Визначення кошторисної вартості в локальних і об'єктних кошторисах
8.3. Об'єктний кошторис на будівництво монолітного житлового будинку в м. Києві
8.4. Зведений кошторисний розрахунок на будівництво монолітного житлового будинку в м. Києві
8.5. Локальний кошторис на загальнобудівельні роботи
9. Охорона довкілля
9.1. Екологічна безпека
9.1.1. Заходи щодо екологічної безпеки в календарному плані
9.1.2. Заходи щодо екологічної безпеки на будгенплані
9.1.3. Заходи щодо екологічної безпеки в технологічній карті на монолітні роботи
9.1.4. Загальні заходи щодо екологічної безпеки, що передбачаються в період будівництва проектованого об'єкту
9.2. Заходи щодо охорони навколишнього середовища
9.3. Природоохоронні заходи при будівництві будівель і споруд
10. Охорона праці
10.1. Небезпечні та шкідливі виробничі фактори при бетонуванні
10.2. Технічні та організаційні заходи та засоби для зниження рівня впливу небезпечних та шкідливих виробничих факторів
10.3. Забезпечення пожежної та вибухової безпеки при бетонуванні
10.4. Інструкція з охорони праці для кранівників (машиністів) баштових кранів
Висновок
Список використаної літератури
Додатки
.
Планування внутрішніх приміщень житлової частини будинку відповідають вимогам норм і завданню замовника. На кожному з типових поверхів розташовано вісімнадцять квартир (дві трикімнатні, вісім двокімнатних, вісім однокімнатних). Квартири передбачені зручного планування, з повним комплектом внутрішнього устаткування, збільшеними заскленими лоджіями. Будівля обладнаний двома ліфтами: вантажним – 630 кг, і пасажирським – 400 кг
У технічних поверхах розміщується інженерне устаткування будинку, зокрема рамки управління, вузли введення комунікацій, електрощитова, вентустановки, що створюють підпір повітря в коридори і ліфтові шахти і холи, вентустановки вентиляцію дымоудаления.
Будівлю передбачається виконати в монолітному виконанні. Зовнішні стіни виконуються з пінобетонних блоків та облоцювальної цегли.
Фундамент - монолітна залізобетонна плита на свайному полі;
Стіни будівлі - піноблоки;
Плити перекриттів - монолітні залізобетонні;
Плити покриттів - монолітні залізобетонні;
Перегородки - силікатна цегла;
Крівля - з внутрішнім водостоком з 4-х шарового рубероїдного килима;
Утеплювач - Фібропенобетон ТУ 5767-033-02069119-2003
Підлоги
- у житлових кімнатах, вбудованих приміщеннях, коридорах - паркет, шлакоситалловые плитки;
- у ліфтових холах, загальних коридорах, санвузлах - керамічна плитка;
- у кухнях – лінолеум;
ВИСНОВОК
В науково-дослідницькій частині був проведений порівняльний аналіз залізобетонної ферми з металевою. Основними перевагами металевих ферм в порівнянні з залізобетонними є надійність, легкість, непроникність, індустріальність, а також простота технічного переозброєння, ремонту і реконструкції. Натомість залізобетонна ферма має значну вагу, високу собівартість та труднощі при транспортуванні. Ці чинники і стали визначальними для того, щоб обрати металеву ферму як основну конструкцію об`ємно-просторового покриття будинку.
В розрахунково-конструктивній частині були проведені розрахунки несучих залізобетонних конструкцій: фундаменти, пілон, оболонки, а також всієї будівлі вцілому за допомогою програмного комплексу Мономах.
В економічній частині були розроблені локальний кошторис на загальнобудівельні роботи монолітного житлового будинку в місті Києві, об'єктний кошторис по основній будівлі, зведений кошторисний розрахунок вартості будівництва, згідно з якими було визначено кошторисну вартість відповідно до порядку визначення вартості будівництва і вільних цін на будівельну продукцію в умовах розвитку ринкових відносин.
В розділі організація будівництва були представлені основні методи виробництва робіт: земляні роботи, бетонні і залізобетонні роботи, кам`яно-монтажні роботи, обробні роботи. Проводився вибір монтажних механізмів та розрахунок основних будівельних потреб:
- розрахунок чисельності персоналу будівництва;
- визначення складу тимчасових будівель і споруд;
- розрахунок потреб в складських площах;
- розрахунок потреби у воді;
- розрахунок потреби в електроенергії;
- розрахунок потреб в транспортних засобах.
Також був розроблений і проаналізований будівельний генеральний план та календарний графік, згідно з яким будівля буде побудована за 2 роки і 3 місяці.
В архітектурній частині розглядалися основні конструктивні елементи будівлі. Проаналізовано призначення запроектованого будинку, інженерно-геологічні та гідрогеологичні умови району будівництва, а також архітектурні рішення. Також розглянуто внутрішній водопровід і каналізацію, опалювання і вентиляцію, електропостачання та електроустаткування. Розроблено: фасади, розрізи, плани типового поверху та технічного, геологічні розрізи.
В розділі технологія будівельного виробництва було вивчено науково-теоретичні положення сучасної технології будівельного виробництва і оволодіння практичними методами проектування технологічних процесів. Розроблені технологічні карти виконання робіт по зведенню монолітного каркасу, до яких входять: схема монтажу, схема організації робочого місця при бетонуванні вертикальних та горизонтальних конструкцій, схема строповки бункера, схема встановлення крупнощитової опалубки.
Приведені основні рішення по охороні праці та навколишнього довкілля.
Дата добавления: 15.10.2011
|
© Rundex 1.2 |
