1981. Курсовой проект - Проектирование технологических процессов производства земляных работ | AutoCad 1. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ 2 2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТИПА ЗЕМЛЯНОГО СООРУЖЕНИЯ 5 2.1 Определение типа и параметров земляного сооружения 5 2.2 Расчет объема земляных работ 5 3. Выбор комплекта машин для экскавации грунта 7 3.1. Общие сведения о технических характеристиках и параметрах землеройных машин 7 3.2. Выбор одноковшового экскаватора 8 3.3. Расчет забоя одноковшового экскаватора «обратная лопата» 9 3.4 Расчет производительности экскаватора 11 3.5. Выбор автосамосвала 13 Полученное по формуле количество машин округляется до целого числа в большую сторону. 15 3.6. Разработка грунта растительного слоя 16 3.7. Выбор монтажного крана 17 4. Разработка календарного плана производства земляных работ 20 5. Контроль качества земляных работ 24 6. Разработка мероприятий по охране труда 29 Заключение 34 Список литературы 35 Количество шагов: 4; Количество пролетов: 8; Пролет – 18 м; Шаг – 15 м; Материал дорожного покрытия: ж/б плиты; Вид грунта: суглинок легкий; Расстояние от места строительства до отвала, карьера: 8 км; Начало строительства: 20.06.2020 г; Толщина растительного слоя: 0,1 м Толщина подошвы фундамента: 0,6 м Отметка подошвы фундамента: -2,8 м Отметка обреза фундамента: -0,2 м Отметка уровня грунтовых вод: -3,6 м
В данной работе представлен метод производства земляных работ в зависимости от конструкции и параметров земляного сооружения. Непосредственно посчитан объем работ по срезке растительного слоя, работ по разработке котлованов, работ по обратной засыпке и ее уплотнению. Выбран необходимый комплект основных машин и механизмов для производства вышеперечисленных работ: машина для срезки растительного слоя – бульдозер ДЗ-18, автосамосвал – МАЗ 205, экскаватор ЭО-3122, кран для установки фундаментов КС-4562.
Дата добавления: 25.02.2021
Наружные стены на отм. -0,120...+3,300 выполняются однослойными. Материал: ячеистый блок (газобетон) 400-500-2.5 ГОСТ 31360-2007(ЗАО "ИНСИ").Толщина стены: 400мм. Утепление стен производится негорючей базальтовой теплоизоляцией ISOVER ФАСАД (толщиной 50мм) снаружи с последующим устройством защитно-декоративного штукатурного слоя согласно рекомендациям производителя. Внутренние стены и перегородки на отм. -0,120..+3,300 выполняются однослойными. Материал несущих стен: ячеистый блок (газобетон)400-500-2.5 ГОСТ 31360-2007 (ЗАО "ИНСИ"), толщина стены: 400мм; Материал перегородок: полнотелый кирпич КР-р-по 250х120х88 /1.4НФ/150/1.6/50 (ГОСТ530-2012). Общие данные. Общие и конструктивные указания Схема генплана М 1:200 План 1-го этажа Фасады в осях А-В, 1-4 Фасады в осях В-А, 4-1 Разрез 1-1 М 1:100 Ведомость заполнения дверных и оконных проемов План полов 1-го этажа Спецификация материалов на полы Общие виды Привязка подвала к осям здания продовольственного магазина. Разрез 1-1 План фундамента на отм. -3,280 План свайного поля План монолитного ж/б ростверка Кладочный план цоколя План перекрытия на отм. -0,340 Кладочный план 1-го этажа Спецификация материалов на стены 1 этажа План раскладки перемычек 1-го этажа План кровли Развертка кровли План стропильных конструкций. Разрезы кровли 1-1, 2-2 Узлы устройства кровли Спецификация материалов на кровлю Устройство тамбура Устройство конструкции крыльца Разрез А-А
Дата добавления: 26.02.2021
ВВЕДЕНИЕ 3 1. ПОВЕРОЧНЫЙ ТЕПЛОВОЙ РАСЧЕТ КОТЛА ДЕ-10-1,4. 4 1.1. КОНСТРУКЦИЯ И ХАРАКТЕРИСТИКИ КОТЛА. 4 1.1.1. Техническая характеристика теплогенератора. 4 1.1.2. Описание конструкции котла. 5 1.1.3. Описание топочного устройства. 8 1.1.4. Расчетная схема котла. 9 1.1.5. Гидравлическая схема циркуляции теплоносителя. 9 1.2. СОСТАВ, КОЛИЧЕСТВО И ТЕПЛОСОДЕРЖАНИЕ ПРОДУКТОВ СГОРАНИЯ. 10 1.2.1. Выбора расчетных избытков воздуха по газовому тракту котла, расчетная схема котла. 10 1.2.2. Состав и количество продуктов сгорания. 11 1.2.3. Теплосодержание продуктов сгорания. 12 1.3. СОСТАВЛЕНИЕ ТЕПЛОВОГО БАЛАНСА КОТЛА. 13 1.4. ПОВЕРОЧНЫЙ ТЕПЛОВОЙ РАСЧЁТ ТОПОЧНОЙ КАМЕРЫ. 14 1.4.1. Определение лучевоспринимающей поверхности. 14 1.4.2. Расчет теплообмена в топочной камере. 14 1.5. ПОВЕРОЧНЫЙ ТЕПЛОВОЙ РАСЧЕТ КОНВЕКТИВНЫХ ПОВЕРХНОСТЕЙ НАГРЕВА. 16 1.5.1. Расчет первого конвективного пучка. 16 1.5.2. Расчет второго конвективного пучка. 18 2. КОНСТРУКТИВНЫЙ РАСЧЕТ ХВОСТОВЫХ ПОВЕРХНОСТЕЙ НАГРЕВА. 21 3. ПРОВЕРКА ТЕПЛОВОГО БАЛАНСА. 24 4. ТЕПЛОВАЯ СХЕМА ТГУ И ЕЕ РАСЧЕТ. 25 4.1. ВЫБОР ТЕПЛОВОЙ СХЕМЫ ТГУ И ЕЕ ОПИСАНИЕ. 25 4.2. РАСЧЕТ ПЕПЛОВОЙ СХЕМЫ ТГУ. 25 4.3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ТГУ И ЧИСЛА УСТАНАВЛИВАЕМЫХ КОТЛОВ. 37 4.4. ПОДБОР ОБОРУДОВАНИЯ ТЕПЛОВОЙ СХЕМЫ. 37 4.4.1 Подбор насосного оборудования. 37 4.4.2 Подбор деаэрационной колонки и бака аккумулятора деаэратора. 38 5. РАСЧЕТ СИСТЕМЫ ХВО И ПОДБОР ОБОРУДОВАНИЯ. 39 6. ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ПОДБОР ДЫМОСОСОВ И ДУТЬЕВЫХ ВЕНТИЛЯТОРОВ. 42 7. КОМПОНОВКА ОБОРУДОВАНИЯ ГЛАВНОГО КОРПУСА ТГУ. 43 7.1 КОМПОНОВКА ОБОРУДОВАНИЯ КОТЕЛЬНОГО ЗАЛА, ТРАССИРОВКА ГАЗО-ВОЗДУШНОГО ТРАКТА КОТЛОВ. 43 7.2 КОМПОНОВКА ОБОРУДОВАНИЯ ХВО, ДЕАЭРАЦИОННО-ПИТАТЕЛЬНОГО УЧАСТКА, НАСОСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ. 43 7.3 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПЛОЩАДЕЙ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ И БЫТОВЫХ ПОМЕЩЕНИЙ ТГУ. 43 8. АЭРОДИНАМИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ГАЗОВОЗДУШНОГО ТРАКТА КОТЛОВ. 44 8.1 РАСЧЕТНАЯ АКСОНОМЕТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ГАЗОВОЗДУШНОГО ТРАКТА. 44 8.2 ОПРЕДЕЛЕНИЕ СЕЧЕНИЙ ВОЗДУХОВОДОВ И ГАЗОХОДОВ. 44 8.3. АЭРОДИНАМИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ВОЗДУХОПОДОГРЕВАТЕЛЯ. 45 8.4. РАСЧЕТ ВЫБРОСОВ ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ И ПОДБОР ДЫМОВОЙ ТРУБЫ. 49 8.5 ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ПОДБОР ДЫМОСОСОВ И ДУТЬЕВЫХ ВЕНТИЛЯТОРОВ. 51 9. ПОДГОТОВКА ТОПЛИВА К СЖИГАНИЮ И ЗОЛОШЛАКОУДАЛЕНИЕ. 52 10. РАСЧЕТ СЕБЕСТОЙМОСТИ ВЫРАБАТЫВАЕМОЙ ЭНЕРГИИ. 53 11. СПЕЦИФИКАЦИЯ ОБОРУДОВАНИЯ. 55 ЗАКЛЮЧЕНИЕ. 56 СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ. 57
В данной курсовой работе был произведен поверочный расчет парогенератора ДЕ-10-1,4 работающего на природном газе, разработан проект теплогенерирующей установки на заданные тепловые нагрузки. Были определены состав, количество, теплосодержание продуктов сгорания, составлен тепловой баланс, произведен поверочный расчет топочной камеры, расчет конвективных поверхностей нагрева. Тепловой баланс котла и его КПД η = 100 – (5,82+0,5+1,7) = 91,98 % Расход топлива В=0,189 кг/с. Была выбрана и просчитана тепловая схема, работающая на закрытую систему теплоснабжения, произведен подбор оборудования, расчет системы ХВО и подбор оборудования ХВО. Выполнен аэродинамический расчет газовоздушного тракта котла, подбор тягодутьевого оборудования. Произведена компоновка газовоздушного тракта и расчет компоновки котельной с котлами ДЕ-10-1,4. Выполнен расчет себестоимости отпускаемой теплоты.
Дата добавления: 27.02.2021
Введение 6 Исследовательская часть 8 1.1 Полное название СТОА 8 1.2 Название СТОА 8 1.3 Режим работы СТОА и ремонта легковых автомобилей 8 1.4 Источники электро-теплоснабжения, водоснабжение СТОА 8 1.5 Краткое описание технологического процесса ТО и ремонта автомобилей 8 1.6 Количество работающих на СТОА 12 1.7 Связь и сигнализация между подразделениями станции 12 1.8 Организация хранения готовых и ожидающих ТО и ремонта автомобилей 12 1.9 Организация ТО и ремонта автомобилей 12 1.10 Оборудование поста 14 1.11 Организация приемки и выдачи автомобилей 14 1.12 Общие сведения по организации диагностики 15 1.13 Организация капитального ремонта агрегатов 15 1.14 Предпродажная подготовка автомобилей 15 1.15 Гарантии станции заказчику 15 1.16 Работа станции с клиентурой 15 2 Характеристика и анализ работы объекта проектирования 16 2.1 Назначение и размещение объекта проектирования 16 2.2 Оборудование и его техническое состояние 16 2.3 Число работающих и режим работы 16 2.4 Характеристика основных этапов технологического процесса 16 2.5 Наличие технологических карт 17 2.6 Уровень механизации на объекте проектирования 17 2.7 Рациональность использования рабочего времени 18 2.8 Существующая система оплаты труда и материального поощрения 18 2.9 Эстетические условия труда 18 2.10 Дисциплина труда и организация воспитательной работы 18 2.11 Выводы по результатам анализа и конкретные предложения по совершенствованию работы объекта проектирования 18 3 Технологический расчет 19 3.1 Исходные данные для расчета 19 3.2 Определение годового объема работ по ТО и ремонту автомобилей по станции 19 3.3 Распределение работ по видам 20 3.4 Определение программы работ по объекту проектирования 20 3.5 Определение количества рабочих по объекту проектирования 21 3.6 Определение штатного количества рабочих по объекту проектирования 21 3.7 Определение площади участка 22 3.8 Применяемое оборудование на участке ТО и ремонта автомобилей 23 4 Организация производства 24 4.1 Организация технологического процесса 24 4.2 Назначение объекта проектирования 24 4.3 Распределение производственных рабочих по постам 24 4.4 Режим работы станции и объекта проектирования 24 4.5 Руководство работами в проектируемом объекте 25 4.6 Организация рабочих мест в соответствии с рекомендациями НОТ и технической эстетики 25 4.7 Организация сигнализации и связи по станции и объекту проектирования 25 4.8 Организация доставки запчастей и материалов на посты 25 4.9 Определение проектного уровня механизации 25 5 Основные мероприятия по ТБ, охране труда, противопожарной защите окружающей среды 26 5.1 Вводная часть 26 5.2 Общие требования безопасности труда 27 5.3 Требования безопасности перед началом работ 28 5.4 Требования безопасности при производстве работ 30 6 Конструкторская часть 35 6.1 Назначение и область применения проектируемого оборудования, краткая техническая характеристика 35 6.2 Обзор аналогичных конструкций 36 6.3 Обоснование конструкции оборудования, его отдельных элементов 38 7 Экономическая часть 39 7.1 Организационный раздел 39 7.2 Экономический раздел 42 7.3 Финансовый раздел 57 8 Технико-экономическое обоснование проекта 59 Список использованных источников 61 ООО "Нижегородец" Режим работы СТОА и ремонта легковых автомобилей Режим работы: пн.-вс. с 08:00 до 20:00 Источники электро-теплоснабжения, водоснабжение СТОА • Электроснабжение СТОА осуществляется за счёт городских сетей • Освещение СТОА: Искусственное • Теплоснабжение СТОА: городские сети • Канализация СТОА: городские сети Краткое описание технологического процесса ТО и ремонта автомобилей До заезда на подъемник: • Визуальный осмотр кузова автомобиля (коррозия, повреждения, другие дефекты). • Проверка работы сцепления (реакция педали, момент "схватывания", свободный ход). • Проверка эффективности торможения (реакция педали, свободный ход педали, раскачивание автомобиля). Замена масел и фильтров: • Замена масла, масляного и воздушного фильтров и фильтра картерных га-зов; • Замена топливного фильтра (для дизельных двигателей); • Замена салонного фильтра. Внутри автомобиля: • Проверка работы и состояния внешних световых приборов и соответ-ствую- щих световых индикаторов на панели приборов, звукового сигнала; • Проверка работы и состояния внутрисалонных световых приборов и элек-трооборудования, работы прикуривателя; • Проверка работы стояночного тормоза (свободный ход, усилие на рыча-ге); • Проверка работы системы вентиляции салона (обогрев max.t°C, охлажде-ние min.t°С, интенсивность потока); • Проверка состояния фильтра системы вентиляции салона (по уровню воз- душного потока). Снаружи автомобиля: • Проверка работы дверей; • Проверка работы запорных механизмов дверей, капота и багажника в слу-чае необходимости смазка; • Проверка наличия люфтов открываемых элементов кузова. Под капотом: • Трубопроводы, шланги, масляные и топливные магистрали - проверка наличия повреждений, перетираний и протечек; • Ремни привода вспомогательных агрегатов - осмотр состояния, проверка на шумы роликов; • Двигатель, вакуумный насос, отопитель и радиатор - проверка наличия повреждений, протечек; • Охлаждающая жидкость - проверка концентрации (t°C замерзания) и уровня; • Рабочая жидкость усилителя рулевого управления - проверка уровня; • Тормозная жидкость - проверка уровня; • Масло в КПП - проверка уровня при возможности; • Свечи зажигания - проверка состояния; • Проверка на шумность работы газораспределительного механизма. Под автомобилем: • Снятие при необходимости дополнительной защиты картера двигателя; • Двигатель и КПП - осмотр на наличие протечек рабочих жидкостей и про-чих повреждений (трещин, крупных царапин, вмятин); • Трубопроводы, шланги, масляные и топливные магистрали - наличие по-вреждений, перетираний и протечек; • Днище кузова - осмотр состояния защитного покрытия; • Шины колес - проверка износа и состояние. Проверка глубины протекто-ра. Осмотр дисков; • Тормозная система - проверка износа тормозных колодок и дисков со сня-тием колес (дисковые тормоза). Осмотр магистралей на предмет протечек; • Выпускная система - проверка правильности и состояния креплений, осмотр наличия повреждений. Диагностика состояния подвески: • Люфт подшипника передней правой ступицы • Люфт подшипника передней левой ступицы • Люфт подшипника задней правой ступицы • Люфт подшипника задней левой ступицы • Состояние опорных подшипников переднего правого амортизатора • Состояние опорных подшипников переднего левого амортизатора • Люфт левой рулевой тяги (без разборки) • Люфт правой рулевой тяги (без разборки) • Люфт правого рулевого наконечника • Люфт левого рулевого наконечника • Люфт в рулевом механизме (без разборки) • Люфт в правой передней шаровой опоре • Люфт в левой передней шаровой опоре • Наличие подтекания в переднем правом амортизаторе • Наличие подтекания в переднем левом амортизаторе • Состояние переднего правого пыльника амортизатора • Состояние переднего левого пыльника амортизатора • Наличие подтекания в заднем правом амортизаторе • Наличие подтекания в заднем левом амортизаторе • Состояние заднего левого пыльника амортизатора • Состояние заднего правого пыльника амортизатора • Люфт передней правой стойки стабилизатора • Люфт передней левой стойки стабилизатора • Состояние втулок переднего стабилизатора • Люфт задней правой стойки стабилизатора • Люфт задней левой стойки стабилизатора • Состояние втулок заднего стабилизатора • Состояние передних сайлентблоков переднего правого рычага • Состояние передних сайлентблоков переднего левого рычага • Состояние задних сайлентблоков переднего правого рычага • Состояние задних сайлентблоков переднего левого рычага • Состояние сайлентблоков задних реактивных тяг - справа • Состояние сайлентблоков задних реактивных тяг - слева • Состояние наружного пыльника правого ШРУСа • Состояние внутреннего пыльника правого ШРУСа • Состояние наружного пыльника левого ШРУСа • Состояние внутреннего пыльника левого ШРУСа • Состояние промежуточного подшипника правой полуоси • Состояние тормозных дисков • Состояние тормозных колодок Завершение обслуживания: • Мойка "Лайт" (кузов, коврики, пороги) • Показ и обсуждение с Клиентом всех найденных неисправностей • При заинтересованности Клиента оценка стоимости запасных частей для ремонта.
Цена:1600 руб. Пневматический нагнетатель смазки позволяет производить смазывание узлов механизмов через пресс-масленки при помощи высокого давления на смазывающие материалы и используется в основном для подачи жидкостей к парам трения транспортных средств. Тип шприц Объём под картридж со смазкой 400мл Рабочее давление 21 Мпа Давление на разрыв 42 Мпа Вес брутто 1,5 кг Объём 500мл Вес кг 1,7кг Габариты Д*Ш*В, мм 440*170*65
Дата добавления: 03.03.2021
Реферат 3 Введение 4 1. Общие сведения 6 2. Характеристика материала, принятого к производству 8 3. Характеристика сырья, его контроль 15 4. Описание технологического процесса производства 21 5. Расчет оборудования 23 6. Основные законы теплообмена и массобмена 28 Список использованных источников 32 Перечень графического материала: Лист-1 Технологическая схема древесностружечных плит Лист-2 Барабанная сушилка неофициально — ДСП) — листовой композиционный материал, формируется методом плоского горячего прессования древесных частиц (опилок и стружек), пропитанным связывающим веществом, главным образом, формальдегидными смолами. Все требования к ДСП, их производству и контролю основных параметров приведены в ГОСТ 10632-2014 и по ГОСТ 10637-2010. Размеры листа ДСП также задаются в ГОСТ. В этом документе указаны: • градация длины – от 1830 до 5680 мм – 18 стандартных значений; • градация ширины – от 1220 до 2500 мм – 9 стандартных значений; • градация толщины – от 3 и более с градацией 1.<4] Линейные размеры ДСП задаются дискретным набором значений, а толщина ДСП бывает практически любой. В данной работе рассмотрим метод непрерывного ленточного прессования из – за его популярности на территории России.
Дата добавления: 03.03.2021
ВВЕДЕНИЕ 4 1 ХАРАКТЕРИСТИКА ВЫПУСКАЕМЫХ МАТЕРИАЛОВ 6 2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ СХЕМА ПРОИЗВОДСТВА 7 3 ОПИСАНИЕ ПРОЦЕССОВ, ПРОТЕКАЮЩИХ ПРИ ТЕПЛОВОЙ ОБРАБОТКЕ КИРПИЧА 13 4 ОБОСНОВАНИЕ ВЫБОРА СПОСОБА И РЕЖИМА ТЕПЛОВОЙ ОБРАБОТКИ, ТЕПЛОНОСИТЕЛЯ И ТЕПЛОВОЙ УСТАНОВКИ 15 4.1 Способ тепловой обработки 15 4.2 Теплоноситель 15 4.3 Тепловая установка 16 4.4 Режим тепловой обработки 18 5 РАСЧЕТ ТЕПЛОВОЙ УСТАНОВКИ 19 5.1 Технологический расчет 19 5.2 Теплотехнический расчет 21 5.3 Материальный баланс процесса автоклавной обработки 26 6 ЗАДАЧИ АВТОМАТИЗАЦИИ ОБОРУДОВАНИЯ 28 7 РЕШЕНИЯ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ ТРЕБОВАНИЙ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ, ОХРАНЫ ТРУДА И ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ОБОРУДОВАНИЯ 29 ЗАКЛЮЧЕНИЕ 31 СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 32
Используемый для производства силикатного кирпича автоклав представляет собой герметически закрывающийся сосуд цилиндрического типа диаметром 2 и длинной 19 м. По своему типу относится к проходным автоклавам, т.е. загрузка и выгрузка тележек с изделиями осуществляется с разных сторон. Рабочее избыточное давление автоклава составляет 1,2 МПа. • Геометрические размеры изделия, подлежащего запариванию – 250х120х65 мм (кирпич силикатный утолщённый полнотелый рядовой (ГОСТ 379 – 79)). • Вид теплоносителя – пар • Производительность – 5 млн. усл. кирпича • Исходные данные: Начальные температуры: а) кирпича (tк) – 40°С; б) металла автоклава (tав) – 70°С; в) вагонеток (tв.г) – 20°С; г) теплоизоляции (tиз) – 55°С; д) окружающего воздуха (tнар) – 20°С. Конечные температуры: а) кирпича, металла автоклава, вагонеток (t2) – 191°С; б) теплоизоляции (tк.и) – 124,5°С. Дополнительные данные: а) тепловая изоляция: слой асбеста толщиной 100 мм; б) масса вагонеток (mв.г) – 8500 кг; в) масса теплоизоляции (mи) – 8400 кг. В данном курсовом проекте была спроектирована тепловая установка (проходной автоклав) с производительностью 5 млн. усл. кирпича в год, предназначенный для тепловой обработки силикатного кирпича. Рассмотрены вопросы охраны труда и техники безопасности. Был произведен технологический и теплотехнический расчет установки, расход пара на тепловую обработку составил 564,6 кг на 1000 шт. усл. кирпича.
ВВЕДЕНИЕ 1. ХАРАКТЕРИСТИКА ВЫПУСКАЕМЫХ МАТЕРИАЛОВ И ИЗДЕЛИЙ. 2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ СХЕМА ПРОИЗВОДСТВА КЕРАМИЧЕСКОГО КИРПИЧА 3. ОПИСАНИЕ ПРОЦЕССОВ, ПРОТЕКАЮЩИХ ПРИ ТЕПЛОВОЙ ОБРАБОТКИ КИРПИЧА7 4. ОБОСНОВАНИЕ ВЫБОРА СПОСОБА И РЕЖИМА ТЕПЛОВОЙ ОБРАБОТКИ, ТЕПЛОНОСИТЕЛЯ И ТУННЕЛЬНОЙ ПЕЧИ 5. РАСЧЕТЫ ТЕПЛОВОЙ УСТАНОВКИ 5.1. Технологический расчет 5.2. Расчет горения природного газа 5.3. Тепловой баланс зон подогрева и обжига 6. ЗАДАЧИ АВТОМАТИЗАЦИИ ТУННЕЛЬНОЙ ПЕЧИ 7. РЕШЕНИЯ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ ТРЕБОВАНИЙ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ, ОХРАНЫ ТРУДА И ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ТУННЕЛЬНОЙ ПЕЧИ ЗАКЛЮЧЕНИЕ • Производительность – 15 000 000 шт/год • Керамический кирпич полнотелый 250х120х65 мм • Содержание Al2O3 – 22 • ППП – 5% • Влажность материала при входе в печь – 6% • Температура материала при входе в печь – 250С (298 К) • Максимальная температура обжига – 1180 0С (1453 К) • Теплоемкость – 0,92 кДж/(кг×К) • Продолжительность обжига – 36 ч • Температура воздуха, поступающего на горение – 200 0С (473 К) • Температура отходящих газов – 150 0С (423 К) • Коэффициент избытка воздуха в зоне горения топлива – 1,2 • Коэффициент в отходящих газах с учетом присоса воздуха через неплотности – 1,6 • Средняя температура футеровки – 120 0С (393 К) • Максимальная температура футеровки – 500 0С (773 К) • Температура при выгрузке – 200 0С (473 К) • Температура окружающего воздуха – 15 0С (288 К) • Масса футеровки на одной вагонетке – 2580 кг. Важнейшее преимущество туннельных установок - возможность минимизировать ручной труд и автоматизировать процесс управления. Все рабочие, загружающие печь и разгружающие продукцию находятся в удалении от максимально раскаленной зоны обжига. Они трудятся в хороших санитарно-гигиеничных условиях (приемлемая температура воздуха, хорошее освещение). Автоматизированная система управления позволяет отрегулировать установку под выпуск продукции максимально высокого качества. Также к преимуществам туннельных печей относится большая производительность по сравнению с кольцевыми печами. Туннельная печь в моем проекте применяется для тепловой обработки утолщенного керамического кирпича размером 250х120х88 мм. Мощность линии 15 млн шт/год. В качестве теплоносителя (топлива) используется природный газ Саратовского месторождения. Длительность обжига – 36 часов.
Введение 3 1. Характеристика материала, принятого к производству 5 2. Характеристика сырья, его контроль, подбор состава сырья 9 3. Описание технологического процесса производства 13 4. Мероприятия по охране труда и защите окружающей среды 16 Заключение 17 Список использованных источников 18 Приложения 19 Приложение 1 19 Приложение 2 23 Приложение 3 27 Перечень графического материала: Технологическая схема (Лист А1) На вид карбамидный пенопласт — это мелкоячеистый материал, без крупных воздушных пузырей, не имеющий запаха, упругий (при незначительной деформации восстанавливающий первоначальную форму).
В соответствии с ГОСТом 16381-77 пеноизол по виду исходного сырья относится к органическим ячеистым карбамидным пенопластам; по плотности — к группе материалов особо низкой плотности (ОНП) (плотность 8-28 кг/куб.м), а по теплопроводности — строительные материалы с низкой теплопроводностью (заявляемый коэффициент теплопроводности от 0,012-0,047 Вт/м*К), отличается большой сопротивляемостью огню, стойкостью к действию микроорганизмов, доступностью сырья, легкостью механической обработки, невысокой ценой Пеноизол может эффективно применяться для утепления и шумоизоляции стен, потолков полов и внутренних переборок домов, построенных практически из любых современных конструкционных материалов. Эффективность, дешевизна и пожарная безопасность пеноизола сделала его привлекательным и для утепления домов, а также хозяйственных и производственных строений. Область применения пеноизола: • утепление стен, фасада, лоджии, балкона, полов, мансард, кровли, двери, перекрытий, потолка, фундамента; • утепление деревянных домов; • закачка утеплителя под сайдинг, вагонку, гипсокартон, металлопрофиль; • поэтажное утепление возводимых зданий; • заливка пеноизола в стену уже возведенного дома, с заполнением всех внутренних пустот; • утепление чердачных помещений; • утепление стропильной части крыши. • тепловая изоляция в холодильных установках (стационарных и передвижных), термокамерах.
Дата добавления: 04.03.2021
Введение 4 1 КОНСТРУКТИВНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ ВОССТАНАВЛИ-ВАЕМОЙ ДЕТАЛИ 5 1.1 Назначение детали и анализ технологического процесса его изготовления 5 1.2 Анализ условий работы детали в сопряжении, видов и процессов ее изнашивания 7 1.3 Анализ дефектов детали и возможных технологических способов восстановления 8 1.4 Выбор технологических баз для обработки 9 1.5 Разработка ремонтного чертежа детали 10 2 РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛИ 11 2.1 Выбор рационального способа восстановления детали 11 2.2 Разработка предварительного маршрута восстановления детали 12 2.3 Выбор технологического оборудования, приспособлений, рабочего инструмента, средств контроля и измерений 12 2.4 Разработка маршрутной карты восстановления детали 13 2.5 Обоснование общих и операцион¬ных припусков и допусков на обработку 14 2.6 Расчет режимов и норм времени выполнения операций 15 2.7 Разработка операционных карт и операционных эскизов 17 3 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНО¬ВАНИЕ ТЕХ-НОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛИ 18 3.1 Расчет полной себестоимости восстановления детали 18 3.2 Определение основных технико-экономических показателей восстановления детали 19 Заключение 20 Библиографический список Для защиты подшипника кардана на наружную поверхность детали установлена манжета. В процессе эксплуатации деталь испытывает большие знакопеременные динамические нагрузки. Вся нагрузка передается через шлицевое соединение. По типу геометрической формы деталь относится к корпусным деталям. Вилка изготавливается из стали 35 ГОСТ 1050-2013. Заготовку полу-чают литьем в глинопесчаные формы. Точность изготовления основных поверхностей детали: - диаметр наружной поверхности должен быть – 70-0,2 мм; - диаметр отверстия под болты должен быть – 26+0,084 мм; - ширина шлицев на глубине 3 мм должна быть – 6,94+0,125…6,94+0,045 мм; - ширина шлицев на глубине 0,5 мм должна быть – 4,05+0,21…6,94+0,09 мм. - твердость НВ 207…241; - чистота обрабатываемых поверхностей не менее Ra 6,3; - чистота поверхностей под сальник не менее Ra 1,25. Основные операции изготовления детали: 1. Литейная. Отливка детали. Оборудование – заливочный ковш, газовая вагранка. Инструмент – макет; 2. Токарная. Точить внешние и внутренние цилиндрические поверхности 1, 4, 5, 6, 8, 11, 14 (рисунок 2). Оборудование – станок токарно-винторезный 16К20; 3. Слесарная. Сверлить отверстия под крепежные болты 13 и снять фаску 12. Оборудование - вертикально-сверлильный станок 2Н118Э. Инструменты - сверла, зенкеры; 4. Токарная. Снять фаски 2, 3, 7, 9, 10. Оборудование – станок токарно-винторезный 16К20; 4. Зубофрезерная. Фрезеровать шлицы 14. Оборудование – станок зубофрезерный. Инструмент – фрезы для нарезания шлицев; 5. Контрольная. Контроль размеров. Оборудование - стол контролера. Инструмент - штангенциркуль ШЦ – 135 ГОСТ 166-89. В процессе выполнения работы был разработан технологический процесс восстановления посадочной поверхности вилки кардана трактора ДТ-75 под сальник. Восстановление детали производим методом постановки дополнительной ремонтной детали. Ремонт деталей постановкой дополнительной ремонт-ной детали по сравнению с другими способами восстановления имеет низкую себестоимость. Данный способ может примениться для всех материалов. Для устранения дефекта необходимо обточить поверхность и напрессовать ранее подготовленную втулку. Преимуществом восстановления деталей постановкой ДРД является простота технологического процесса и применяемого оборудования, а также отсутствие термического воздействия на деталь. Но несмотря на это процесс имеет следующие недостатки: - необходимость места для установки втулки из-за существенной толщины стенки втулки; - большой расход материала на изготовление дополнительной ремонтной детали; - снижение механической прочности восстанавливаемой детали.
Дата добавления: 05.03.2021
Введение. 5 1. Исходные данные. 5 1.1. Характеристики климатического района. 5 1.1. Характеристика рельефа. 6 1.2. Характеристики огнестойкости и взрывопожаробезопасности. 6 2. Технологическая часть. 6 2.1. Направленность технологического процесса. 6 2.2. Технологические зоны.. 6 2.3. Грузоподъёмное оборудование. 6 2.4. Технологические зоны с агрессивными средами. 7 3.Объемно-планировочные решения. 7 3.1. Параметры проектируемого здания. 7 3.2. Помещения и перегородки. 7 3.3. Ворота и двери. 9 3.5. Полы.. 9 3.6. Кровля. 9 3.7. Расчёт количества водоприёмных воронок. 10 3.8. Фасад. 10 3.9. Генеральный план. 11 4. Конструктивные решения. 11 4.1. Обоснование выбора конструктивной схемы.. 11 4.2. Обеспечение геометрической неизменяемости и жесткости здания. 11 4.3. Обоснование выбора материала каркаса. 12 Список использованных источников. 14 1. Прямоугольная форма; 2. Размеры в плане 108 х 48 м; 3. Высота до низа несущих конструкций покрытия 14,4 м; 4. Одноэтажное; 5. Двухпролетное. 6. Соединено с АБК надземной/подземной/наземной переходной галереей.
В технологическом процессе предусмотрены следующие технологические зоны: 1. Наружная мойка – категория Д; 2. Участок чистки, разборки и мойки котлов – категория Д; 3. Кузнечно-термический участок – категория Д; 4. Компрессорная – категория Д; 5. Склад кислорода – категория Б; 6. Участок сборки – категория Д; 7. Участок окраски – категория Г; 8. Слесарно-механическое отделение – категория Д; 9. Склад готовой продукции – категория Д; 10. Кладовая– категория Д; 11. Участок мойки машин – категория Д; 12. Склад лакокрасочных материалов – категория Г; 13. Ж-д путь н. к. – категория Д.
1. Архитектурно-строительная часть 3 1.1. Исходные данные для проектирования 3 1.2. Объёмно-планировочное решение 4 1.3. Конструктивное решение 6 1.3.1. Стены 6 1.3.2. Перегородки 6 1.3.3. Перекрытия 6 1.3.4. Покрытие 7 1.3.5. Крыша 7 1.3.6. Лестницы 7 1.3.7. Элементы заполнения оконных и дверных проёмов 8 1.4. Теплотехнический расчёт 9 1.5. Отделка помещений 11 1.5.1. Внешняя отделка фасада 11 1.5.2. Отделка внутренних помещений 11 1.6. Инженерные коммуникации 13 1.7. Противопожарные мероприятия 13 1.8. Проектные решения для обеспечения комфорта маломобильных групп населения 14 1.9. ТЭП здания 14 Список литературы 15 Торговый зал круглой формы в плане диаметром 44 м. Высота торгового зала: 17,36 м. Размеры пристроенной части здания в осях: 12 х 24 м. Высота пристроенной части здания: 6,25 м. Высота этажа: 3,0 м Шаг колонн: 5,743 м. Конструктивная система пристроенной части здания: стеновая. Вариант по расположению несущих стен: продольно-стеновой. Шаг: 6 м. Наружные стены здания выполнены из керамического полнотелого кирпича с утеплением наружной стены пенополиуретаном. Толщина кирпичной кладки: 380 мм. Толщина утеплителя: 50 мм. Межкомнатные перегородки: кирпичные толщиной 120 мм. Санузлы ограждаются кирпичными перегородками толщиной 120 мм. Перекрытия пристроенной части здания: сборные плитные (безбалочные). Перекрытия выполнены из железобетонных многопустотных плит с круглыми пустотами толщиной 220 мм. Конструкция покрытия торгового зала: сборный железобетонный купол диаметром 44 м со световым фонарём. Стрела подъёма: 6,7 м. Диаметр внутреннего кольца: 6 м. Для устройства купола применяется двухъярусная разрезка. Нижний ярус: 60 ребристых плит, криволинейных в меридиональном и плоских в кольцевом направлениях с номинальной шириной понизу 2300 мм, поверху – 1510 мм. Номинальная длина плиты: L = 10570 мм. Верхний ярус: 30 ребристых плит, криволинейных в меридиональном и плоских в кольцевом направлениях с номинальной шириной понизу 3020 мм, поверху – 630 мм. Номинальная длина плиты: L = 10570 мм. Для устройства покрытия пристроенной части здания применяются железобетонные многопустотные плиты с круглыми пустотами толщиной 220 мм. Крыша проектируемого здания: малоуклонная (i = 0,03) бесчердачная с рулонной кровлей и внутренним водостоком. Лестница из сборных железобетонных конструкций. Цокольный марш наборный из железобетонных ступеней по стальным косоурам. Лестничные марши марки ЛМ: ЛМ30.12.15-4 Лестничные площадки – ребристые плиты ЛП марки: 2ЛП30.12в-4-к Стены лестничной клетки: кирпичные толщиной 380 мм.
Введение 3 1. Разработка тактико-технических требований 4 1.1. Сбор статистического материала 4 1.2. Требования к самолёту 12 1.3. Основные тактико-технические требования 13 2. Выбор схемы самолёта 14 2.1. Схема крыла 14 2.2 Схема фюзеляжа 16 2.3 Схема размещения органов управления 16 2.4 Схема оперения 17 2.5 Схема шасси 18 2.6 Выбор двигателей 18 2.7 Механизация крыла 19 2.8 Удельная нагрузка на крыло 20 3. Определение потребной энерговооружённости самолета 23 4. Определение взлетной массы самолета 25 4.1 Определение массы целевой нагрузки 25 4.2 Предварительное определение взлетной массы 25 4.3 Определение массы снаряжения и служебной нагрузки 26 4.4 Определение относительной массы конструкции 26 4.5 Определение относительной массы силовой установки 27 4.6 Определение относительной массы топливной системы 27 4.7 Определение относительной массы оборудования и управления 28 4.8 Определение взлетной массы самолета 28 5. Определение основных геометрических параметров самолета 29 5.1 Определение параметров крыла 29 5.2 Определение параметров фюзеляжа 30 5.3 Определение параметров оперения 31 5.4 Выбор параметров шасси 33 5.5 Подбор двигателей 34 6. Составление сводки масс самолета 36 Заключение 39 Список использованной литературы 40 Приложение А Приложение Б Задачами данного курсового проекта являются: 1) разработка требований к самолету; 2) выбор схемы самолета; 3) определение тяговооруженности; 4) определение массы элементов самолета; 5) определение геометрических характеристик самолета.
В данной курсовой работе спроектирован административный самолёт «ADM 893» на 13 пассажиров с дальностью полета 5435 км, отвечающий критериям безопасности и надежности воздушных перевозок. Самолет имеет большую стартовую тяговооруженность, небольшую взлетную массу и высокий коэффициент отдачи по коммерческой нагрузке, что обеспечивает ему экономическую эффективность и требуемые летные характеристики. Для самолета разработана рациональная конструкция и геометрические параметры. Самолет используется для мелкосерийного производства, так как он предназначен для перевозки официальных лиц государственных учреждений и коммерческих организаций. Схема самолета и схема компоновки представлены в приложениях А и Б соответственно.
Дата добавления: 09.03.2021
1. ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА 4 2. ОПИСАНИЕ КОМПРЕССОРА 5 3. Тепловой расчёт 8 3.1 Распределение повышения давления по ступеням 8 3.2 Определение коэффициента подачи 11 3.3 Определение основных размеров и параметров ступеней 12 3.4 Определение температуры нагнетания 15 3.5 Выбор клапанов по пропускной способности 16 3.5 Определение мощности привода компрессора 17 4. Динамический расчёт 19 4.1 Построение схематизированных диаграмм 19 4.2 Силы, действующие в механизме движения 20 4.1.Силы, действующие на элементы механизма движения 25 4.3 Определение необходимого махового момента маховика 27 5. Уравновешивание 30 6. Проектирование и расчеты на прочность 35 6.1 Проектирование поршня 35 6.2 Расчет поршневого пальца 35 6.3 Расчет толщины днищ поршней 37 6.4 Расчет удельного давления на боковую поверхность поршня 38 6.5 Расчет бобышки под поршневой палец 39 6.6 Проектирование шатуна 40 6.6.1 Расчёт шатунных болтов на прочность 41 6.6.2 Расчёт шатунных подшипников 42 6.7 Проектирование коленчатого вала 43 6.8 Расчет коренных подшипников 47 6.9 Расчёт цилиндров 48 6.9 Шпильки, крепящие цилиндры к картеру 49 6.10 Расчет шпилек, стягивающих клапанные доски и крышки цилиндров 50 6.11 Расчет болтов противовеса 51 6.12 Расчет упругих элементов муфты 51 6.12.1 Расчет пальца муфты 52 6.12.2 Расчет шпоночного соединения 52 7. Система смазки 53 Программное обеспечение 54 Список литературы 55 Компрессор W16-0,3 - двухступенчатая бескрейцкопфная W-образная машина с воздушным охлаждением цилиндров и водяным охлаждением промежуточного холодильника. Угол развала цилиндров 60°. Атмосферный воздух поступает через фильтр в двух цилиндрах 1 ступени, сжимается до избыточного давления нагнетания 0,220 МПа, подается для охлаждения в межступенчатый холодильник и далее в цилиндр 2-ой ступени, где сжимается до конечного избыточного давления 0,807 МПа. Из компрессора воздух подается в воздухосборник. Компрессор Марка………………………………………………………….…………………….... W16-0,3 Тип бескрейцкопфный, W-образный Сжимаемый газ…………………………………………………………………...….. воздух Производительность, м3/мин (л/с)………………………………………………...... 7 (116,6) Температура всасывания; недоохлаждение между ступенями, К………………... 298; 15 Давление всасывания, МПа (мм. рт. ст.) .…...………………………………....….. 0,099 (740) Давление нагнетания, МПа (кгс/см2)………………………………...…………….. 0,883 (9) Число ступеней сжатия ………………………………………………………...…… 2 Число цилиндров: Первой ступени………………………………….…………………………… 2 Второй ступени…………………………………………….………………… 1 Диаметры цилиндров, мм: Первой ступени……………………………………………….……………… 220 Второй ступени…………………………………………………….………… 190 Ход поршня, мм …………………………………………………………...………… 120 Номинальная частота вращения вала компрессора, об/мин (1/с)………….…..…. 985 ( 16,4) Мощность, потребляемая на валу компрессора, кВт…………………………...…. 44,11 Смазка цилиндров и механизмов движения- разбрызгиванием Масло компрессорное К-12 по ГОСТ 1861-73 Количество масла, заливаемого в картер, л……………………………...………… 10 Охлаждение………………………………………………………………...………… воздушное Внутренний диаметр воздухопровода, мм: Всасывающего……………………………………………………..…………. 104 Нагнетательного……………………………………….……………….…….. 94 Привод- от электродвигателя через упруго-пальцевую муфту
Введение. 3 1.Исходные данные 3 1.1.1Инженерно-геологические условиястроительства: 4 1.1.2Площадка под строительством выбрана исходя изследующих факторов: 4 1.2.1 Климат местности и микроклимат помещений. 5 1.2.2 Теплофизические характеристики материалов 5 1.2.3 Значения характеристик материалов ограждающих конструкций. 6 1.2.4 Определение нормы тепловой защиты. 6 2.Объемно-планировочные решения 9 2.1 Ведомость помещений 9 3.1 Фундамент 10 3.2 Стены и перегородки 11 3.3 Перекрытия 12 3.4 Лестницы 15 3.5 Крыша, кровля. 16 3.6 Спецификация элементов стропильной системы 16 4. Отделка 20 4.1 Ведомость отделки помещений 20 6.1 Электроснабжение 23 6.2 Канализация 23 6.3 Водоснабжение 23 6.4 Газоснабжение 23 6.5 Система отопления 23 7. Заключение по проекту 24 8. Список литературы 25 В данном здании запроектирован сборный железобетонный фундамент. При возведении стен здания применяется ручная кладка с горизонтальной и вертикальной перевязкой швов. Для кладки наружных и внутренних стен применяется сплошной керамический кирпич. Перегородки выполняются в виде гипсокартонных листов по профилям. В данном здании предусмотрены перекрытия, состоящее из многопустотных железобетонных плит толщиной 220 мм. Лестница в проектируемом здании принята деревянная. Запроектированные наклонные стропила опираются на наружные несущие стены, на которых закреплен подстропильный брус (мауэрлат) сечением 50х50. Стропильные ноги имеют в сечении размеры 100x60. Кровля запроектирована из металлочерепицы «Grandline».
Введение 7 1 Архитектурно-планировочный раздел 8 1.1. Общие сведения 9 1.2 Схема планировочной организации земельного участка 11 1.3 Организация рельефа 12 1.4 Благоустройство территории 13 2 Архитектурно-строительный раздел 17 2.1 Функциональное назначение объекта 18 2.2 Объемно-планировочные решения 18 2.3 Объемно-конструктивные решения 19 2.4 Инженерное оборудование 20 2.5 Теплотехнический расчет ограждающих конструкций 21 2.6 Противопожарная безопасность 23 3 Расчетно-конструктивный раздел 26 3.1 Расчет и конструирование оболочки покрытия 27 3.2 Расчет и конструирование железобетонного ригеля 39 3.3 Расчет простенка 58 3.4 Расчет фундамента 61 4 Технология и организация строительства 67 4.1 Технология производства земляных работ 68 4.1.1 Подготовительные работы 68 4.1.2 Подсчет объемов работ 69 4.1.3 Выбор комплекта машин для производства земляных работ 71 4.1.4 Составление калькуляций трудовых затрат и проектирование календарного плана производства работ 75 4.1.5 Определение технико-экономических показателей процесса 76 4.1.6 Выбор способа разработки котлована и устройство отвала 78 4.1.7 Устройство обратной засыпки 80 4.1.8 Контроль качества производства земляных работ 80 4.2 Проектирование и возведение спортивного зала 81 4.2.1 Подготовка данных для технического проектирования. Технические характеристики возводимого здания и условия его строительства 81 4.2.2 Определение объемов работ 82 4.2.3 Выбор комплекта механизмов для монтажа конструкций 87 4.2.4 Выбор метода монтажа и комплектации строительных машин 90 4.2.5 Определение требуемых параметров монтажного крана и выбор крана на основании технико-экономического сравнения вариантов 91 4.2.6 Технология производства работ 95 4.2.7 Составление калькуляции трудовых затрат и проектирование календарного плана производства работ 97 4.2.8 Графики потребности в ресурсах 102 4.2.9 Расчет потребности в транспортных средствах 104 4.2.10 Контроль качества производства работ 106 4.3 Генеральный план строительной площадки 108 4.3.1 Размещение монтажных механизмов 108 4.3.2 Проектирование приобъектного складского хозяйства 108 4.3.3 Определение запасов основных строительных материалов 109 4.3.4 Расчет площади складов 110 4.3.5 Определение общей потребности во временных зданиях 112 4.3.6 Определение типа и количества мобильных зданий 115 4.3.7 Автомобильные дороги 116 4.3.8 Определение потребности в основных ресурсах 116 4.3.9 Организация территории строительного генерального плана и технико-экономические показатели 120 4.3.10 Условия безопасной работы монтажного крана 121 5 Научный раздел 123 6 Сметно-экономический раздел 133 6.1 Технико-экономическое сравнение вариантов покрытия 134 6.2 Экономика строительства 140 8 Техническая эксплуатация здания 150 8.1 Общие требования по эксплуатации спортивного комплекса 151 8.2 Техническая эксплуатация кровли 152 9 Охрана труда и окружающей среды 155 9.1 Организация работы по обеспечению охраны труда 156 9.2 Организация производственных территорий, участков работ и рабочих мест 159 9.3 Обеспечение безопасности при производстве строительных работ 162 9.4 Обеспечение пожаробезопасности 166 9.4.1 Обеспечение пожаробезопасности при строительстве 166 9.4.2 Проектирование системы пожарной сигнализации и системы оповещения 167 9.5 Мероприятия по охране окружающей среды 171 Библиографический список 173 В зале для силовых видов спорта предполагается размещение помостов для тяжелой атлетики и силового троеборья, тренажеров для атлетической гимнастики, столов для армспорта. Часть зала предназначена для разминки. Единовременная пропускная способность зала – 36 человек (14,5 м2/чел.). Пропускная способность зала для волейбола – 24 чел. Соотношение мужской и женской части занимающихся – 1 : 1. В спортивном комплексе имеются следующие вспомогательные помещения: гардеробная, мужские и женские раздевалки, душевые и санузлы; помещения для хранения инвентаря. Планировка первого и второго этажа существующей части здания однотипна. Здесь расположена лестница шириной 1,35 м. На первом этаже размещены мужские раздевалка, санузел, душевая, на втором – женские. Площадь раздевалки составляет 60,2 м2 (1,3 м2/чел. из расчета на 150% занимающихся в смену). Душевая совмещена с раздевалкой и имеет 8 сеток (1 сетка на 4 занимающихся). Железобетонные колонны опираются на отдельностоящие монолитные фундаменты с подошвой 3100х3300 глубиной заложения 1,9 м. Кирпичные стены по осям 1 и 7 возводятся на существующих ленточных фундаментах шириной 2000 мм глубиной заложения 1,4 м. Стена по оси Г опирается на фундаментные балки, уложенные на отдельностоящие монолитные фундаменты с подошвой 2400х2400 глубиной заложения 1,4 м. Колонны по оси В опираются на возводимые отдельностоящие монолитные фундаменты с подошвой 2000х2000 глубиной заложения 1,9 м. Перекрытие между этажами сборное. Расположено на отметке +5,000. Образовано многопустотными плитами толщиной 220 мм ПК 57-15-8, ПК 57-12.8 (в средних пролетах) и ПК 58-15-8, ПК 58-12-8 (в крайних пролетах), уложенными на железобетонные ригели. Ригели размещены по цифровым осям и опираются на железобетонные и кирпичные колонны или на кирпичную стену и кирпичные колонны. Внутренние перегородки кирпичные толщиной 120 и 250 мм. Оконные проемы расположены в стене по оси В и имеют размер 3500х4450 (на первом этаже) и 7700х4450 (на втором этаже). Окна и двери индивидуальные из ПВХ профиля. Покрытие – тонкая пологая цилиндрическая армоцементная оболочка. Утепление стен – вентилируемый фасад системы «ТН-Фасад Вент». Утепление и гидроизоляция кровли осуществляется с помощью напыляемого пенополиуретана Elastopor H.
1981. Курсовой проект - Проектирование технологических процессов производства земляных работ | 
1982. АС Магазин розничной торговли 6,6 х 10,1 м в Челябинской области | 
1984. Дипломный проект (техникум) - Организация проведения ТО на автомобиле "Нива" на СТО с внедрением пневматичеcкого нагнетателя смазки |