%20

Технические решения,принятые в строительном проекте соответствуют требованиям экологических,санитарно-гигиенических,противопожарных,взрывобезопасных и других действующих межгосударственных и национальных норм и правил,и обеспечивают безопасную для жизни и здоровья людей эксплуатацию объекта при соблюдении предусмотренных проектом мероприятий.
Проект разработан на основании задания на проектирование. К установке предусмотрены два котла КВ-П 0,3. Два существующих котлов КВС-0,63 демонтируется.
Котельная предназначена для теплоснабжения (отопление) школы, жилых домов, детского сада, РУЭС, здания ФАП.
Установленная мощность котельной составляет Q=0,6МВт(0,516 Гкал/ч);
Суммарная мощность котельной:
-на нужды отопления Q=0,49 МВт (0,4242 Гкал/ч);
-на собственные нужды и на потери в тепловых сетях Q=0.031МВт(0,027 Гкал/ч);
Система теплоснабжения - закрытая, двухтрубная .
Категория потребителей тепла по надежности теплоснабжения и отпуска тепла - вторая. Категория производства по пожарной безопасности - Г1.
Теплоносителем для отопления служит сетевая вода с параметрами 95-70°С
Для работы котельной предусматривается оборудование:
-сетевые насосы (2 шт.);
-рециркуляционные насосы (2шт) - для поддержание необходимой температуры обратной сетевой воды на входе в котел (75град.);
-мембранный расширительный бак (1шт.) - для поддержания давления в системе;
-насосы холодной воды (2шт.);
-установка химводоподготовки исходной воды;
-подпиточные насосы (2шт.).
Источник водоснабжения - существующая система водоснабжения с Р=0,20МПа (на входе в котельную).
Дымовые трубы от котлов и дымососы устанавливаются в котельном зале.
Дата добавления: 07.08.2015

Трубы полипропиленовые водопроводные напорные ПП тип 3 1.0 20х1.9
Дата добавления: 21.08.2015

Содержание
Аннотация
Введение
1 Технико-экономическое обоснование проекта
2 Организация международных автомобильных перевозок
2.1 Основные задачи автомобильного транспорта
2.2 Разработка маршрута движения «Могилев - Одесса»
3 Характеристика выбранной модели автомобиля
3.1 Краткое описание устройства автомобиля
3.2 Определение показателей качества автомобиля
3.3 Показатели надежности автомобиля
3.3.1 Показатели безотказности
3.3.2 Показатели долговечности
3.3.3 Показатели ремонтопригодности
3.3.4 Показатели сохраняемости
3.4 Нормативы ТО и ремонта автомобиля
4 Технологический расчет предприятия
4.1 Расчет производственной программы
4.2 Определение годового объема работ
4.3 Распределение трудоемкости работ по производственным подразделениям
4.4 Расчет численности работающих на предприятии и их распределение по производственным подразделениям
4.5 Определение количества постов в подразделении
4.6 Подбор основного технологического оборудования по подразделениям (с помощью программы «Оборудование2006»)
4.7 Определение площадей производственных помещений
4.8 Определение площадей складских и других помещений
4.9 Проектирование производственного корпуса
4.9.1 Требования к производственному корпусу
4.9.2 Расчет площади и разработка компоновочного решения
4.9.3 Описание производственного корпуса и организации производственного процесса в нем
4.10 Разработка компоновочного решения генерального плана
4.10.1 Требования к генеральному плану
4.10.2 Расчет площади участка и его показателей
4.10.3 Описание генерального плана
5 Анализ технологических процессов зоны ЕО
5.1 Назначение зоны ЕО
5.2 Организация и управление производством
5.3 Оптимизация числа постов зоны ЕО
6 Проектирование зоны ЕО
6.1 Исходные данные для проектирования зоны ЕО
6.2 Требования к строительным элементам зоны ЕО
6.3 Требования охраны труда при проектировании зоны ЕО
6.4 Описание строительной конструкции зоны ЕО
6.5 Технико-экономическая оценка проектных решений 7 Моечная установка для грузовых автомобилей
8 Энерго- и ресурсосбережение
8.1 Основные направления энерго- и ресурсосбережения
8.2 Энерго- и ресурсосбережение в АТО
8.3 Энерго- и ресурсосбережение в зоне ЕО
9 Охрана труда 9.1 Идентификация и анализ вредных и опасных факторов в зоне ЕО
9.2 Технические, технологические, организационные решения по устранению опасных и вредных факторов, разработка защитных средств
9.3 Разработка мер безопасности при эксплуатации объекта проектирования
10 Экономическая часть
10.1 Расчет финансово-экономических показателей
10.1.1 Инвестиции в предприятие
10.1.2 Себестоимость перевозок
10.1.3 Доходы, прибыль, рентабельность
10.1.4 Определение точки безубыточности перевозок
10.2 Обоснование срока возврата инвестиций
Заключение
Список литературы
Приложение А (обязательное)
Приложение Б (обязательное)

Маршрут предусматривает перевозку грузов силами спроектированного предприятия различных видов грузов в международном сообщении на маятниковом маршруте Республика Беларусь Украина.
Перевозку грузов осуществляем на автопоездах МАЗ-544069 с полуприцепом МАЗ-975830-3012.
Исходные данные для проектирования маршрутов
1 Период перевозок – июнь
2 Транспортное средство общей массой 22,6 т.
3 Количество водителей – один
4 Скорость движения VСРЕД = 60 км/ч
5 Длина маршрута составляет 909 км.
6 Время в пути составляет 17ч. 39 мин.

Заключение
В ходе выполнения дипломного проекта были проведены расчеты производственной мощности автотранспортного предприятия, был определен годовой объем работ, проведено распределение трудоемкости, рассчитанной численности работающих. Также были рассчитаны площади производственных, складских и других помещений.
Был разработан маршрут движения в международном сообщении «Могилев - Одесса».
Была разработана моечная установка.
По итогам проекта предприятия была выполнена технико-экономическая оценка проекта, которая показала экономическую целесообразность и эффективность проекта. Были получены следующие данные:
1. Себестоимость 1 км пробега, тыс.руб. (Скм) – 8,16
2. Кап. вложения в предприятие, млн.руб. (КИ) – 41244,53
3. Себестоимость перевозок, млн.руб. (С) – 39764,39
4. Доход предприятия, млн.руб. (Д) – 57260,73
5. Рентабельность капитала, % (Р) – 19,28
5. Срок окупаемости проекта АТО – 7 лет.
Также были разработаны мероприятия по охране труда и окружающей среды, а также по энерго- и ресурсосбережению.
Дата добавления: 03.10.2015

Характеристика применяемых материалов
Для кладки данного здания применяем кирпич керамический многопустотный марки М100
и раствор цементный марки М50.
На 1м3 кладки: кирпича 402 шт. и раствора 0,237м3.
На 10 м3 перегородок толщиной 0,5 кирпича: кирпича 510 шт., раствора 0,23 м3.
Размер (мм): 250х120х65
Масса (кг): 2,3
Плотность (кг/м³): 1120-1190
Марка: М125, М150, М175
Морозостойкость: F35, F 50
Теплопроводность (Вт/м°С) при влажности 0%: 0,24 (на легком растворе)

Содержание
Введение
1. Область применения технологической карты
1.1.Особенности производства работ
1.2.Характеристика применяемых материалов
1.3.Нормативные ссылки
2. Организационно-технологический раздел
2.1.Подсчет объемов работ
2.2.Методы производства работы
2.3.Организация труда и рабочего места
2.4.Указание по производству работ
2.5.Калькуляция трудовых затрат и график производства работ
2.6.Контроль качества и пооперационный контроль
2.7.Охрана труда и окружающей среды
3.Материально-технические ресурсы
3.1.Ведомость основных материалов, изделий, конструкций
3.2.Ведомость машин, механизмов, инструментов, приспособлений, инвентаря
4.ТЭП
Литература
Дата добавления: 24.10.2015

Общие данные.
Принципиальная схема питающей и распределительной сети.
Стройгенплан. М1:500.
Заземляющее устройство. Кабельный журнал.

Проект на электроснабжение строительной площадки жилого дома разработан на основании :
- задания на проектирование;
- технических условий ;
- нормативных документов, действующих на территории Республики Беларусь.
По степени обеспечения надежности электроснабжения, согласно ТУ , электроприемники проектируемого объекта относится к потребителям III категории.
Электроснабжение объекта согласно ТУ осуществляется от ТП- 598, ВЛ-0,4 кВ линии №1, опора N13. На существующей опоре N13 ВЛ-0,4 кВ линии №1 смонтировать шкаф учета ЩУ выносного типа согласно стандарта СТП 09110.20.262-08 ГПО "Белэнерго". Ответвление к проектируемому шкафу ЩР стройплощадки жилого дома от ЩУ выполнить прокладкой кабеля марки АВБбШв-0,66 4х16 на глубине 0,7 м от уровня земли, при пепесечениях с коммуникациями и под полотном проезжей части дороги в трубе ПНД на глубине 1.0 м. Сечение кабеля выбрано исходя из перспективы дальнейшего подключения нагрузок построенного жилого дома. Внутри незаконченного строительством жилого дома смонтировать на стене распределительный щиток ЩР(IP54) на 24 группы. На корпусе РЩ смонтировать разъёмы для подключения электрофицированного строительного оборудования и инструмента. Щиток ЩР смонтировать на высоте 1,5 от уровня стяжки пола помещения.
Учет электроэнергии, потребляемой электроприемниками тройплощадки осуществляется проектируемым трехфазным электронным счетчиком СЕ-301 BY(380/220В, 5-60 А, 50 Гц), установленным в щитке ЩУ.
Дата добавления: 03.11.2015

Содержание
Введение
1 Технологический раздел
1.1 Расчёт годовых производственных трудозатрат на СТО
1.2 Расчёт трудозатрат в подразделении СТО
1.3 Расчёт штата рабочих
1.4 Расчёт и подбор оборудования
1.5 Расчёт площади участка
2 Организационный раздел
2.1 Описание технологического процесса работ в подразделении
2.2 Мероприятия по охране труда в подразделении
3 Конструкторский раздел
Список использованных источников
Графическая часть
Лист1 Планировка подразделения
Лист2 Общий вид приспособления

Основными документами, определяющими организацию и порядок работы по ремонту двигателей, являются: технический кодекс установившейся практики ТКП 248-2010 ” ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ АВТОМОБИЛЬНЫХ ТРНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ. Нормы и правила проведения“, утвержденный постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь 13.05.2010 г.№36 и инструкции заводов - изготовителей. Для расчета используем заданный подвижной состав: МАЗ-630300 – 70 шт., МАЗ-53362 – 90 шт., трактор МТЗ-80 – 50 шт
Дата добавления: 08.11.2015

Крепление проводов 1Н 2хСИП-2х16 на здании бани осуществить с помощью металлической трубостойки на высоте не менее 6,5 метра с обеспечением провиса провода в нижней точке над пересекаемой проезжей частью въезда Октябрьского не менее 6,0 метров. Прокладку к щитку ЩР-1 осуществить стационарно по стене бани в трубе ПНД жёсткого типа (противоударной) на высоте 5,5 метра. На стене существующего строения бани на высоте 1,5 метра от планировочной отметки земли установить проектируемый ЩР-1(IP54), обеспечив навесной козырёк от попадания влаги. Внутри ЩР-1 установить на отходящих группах дифференциальные автоматические выключатели АД14-16-30А, Д12-16-30 (16А, 30мА), от которых запитать розетки для подключения строительного инструмента и бетономешалки (комплектно).
Учет электроэнергии потребляемой электроприёмниками осуществляется проектируемым трехфазным электронным счетчиком СЕ-301BY (380/220В, 5-60 А, 50 Гц). установленным в щитке ЩУР-1.
Нулевые рабочие (N) проводники присоединить в ЩР-1 к шине изолированной от корпуса щитка (N шина), нулевые защитный (РЕ) проводники присоединить к шине неизолированной от корпуса щитка (РЕ шина). Защитный проводник РЕ используется для заземления защитных контактов розеток.
В качестве дополнительной меры защиты от прямого и косвенного прикосновения к токоведущим частям, металлическим частям нормально не находящимся под напряжением, в проекте принята установка дифференциальных автоматических выключателей с током утечки до 30 мА на розеточные группы.

Общие данные
Схема электрическая принципиальная ЩУР-1
Схема электрическая принципиальная ЩР-1
План расположения сетей электроснабжения М 1:500
Установка щитка на опоре. Заземляющее устройство
Дата добавления: 09.11.2015

Заключение
Таким образом, подводя итоги курсовой работы, можно сказать следующее:
На автомобиле ЗИЛ-431410 главная передача используется двух видов: одинарная и двухступенчатая.
Одинарная главная передача - гипоидная, состоящая из ведущей – малой конической шестерни, выполненной вместе с валом, и ведомой – большой конической шестерни. Такая передача имеет передаточное число 6,33.
Двухступенчатая главная передача состоит из пары конических зубчатых колес со спиральными зубьями и пары цилиндрических зубчатых колес с косыми зубьями, и имеющее общее передаточное число 6,32.
При нахождении (расчете) передаточного числа двухступенчатой передачи – мои полученные значения сошлись с исходными данными.

Оглавление
Введение
Назначение, типы главной передачи
Требования к главной передаче
Расчёт и построение внешней скоростной характеристики двигателя
Расчёт тягового баланса автомобиля
Расчёт передаточного числа главной передачи
Заключение
Список использованной литературы

Исходные данные:
Марка автомобиля ЗиЛ 431410
Колёсная формула 4×2
Полная масса (кг) 10400
в т. ч. на переднюю ось 3510
на заднюю ось 6890
Число цилиндров 6
Максимальная скорость (км/ч) 80
Время разгона до 100 км/ч (с)
Габариты (м):
колея 2,30
высота 2,5
Двигатель мод. Зил 130
Тип (бензин, дизель) бензин
Максимальная мощность (кВт) развивается при частоте вращения коленчатого вала n=3200об/мин 110,3
Максимальный крутящий момент (Hм) развивается при частоте вращения коленчатого вала n=2200 об/мин. 41
Трансмиссия
Передаточные числа:
коробки передач Ӏ-7,44; ӀӀ-4,1; ӀӀӀ-2,29; ӀV-1,47;V-1,0
главной передачи 6,32
Размер шин 260-508
Дата добавления: 15.11.2015

На стороне 10 кВ проектируемая МТП подключается к существующей ВЛИ 10 кВ N149 от опоры № 6/9 по проектируемой ВЛИ-10 кВ 1Н по тупиковой схеме проводом марки АСИ-10-3х35. Для установки оборудования МТП используется проектируемая железобетонная опора ВЛ, серийно выпускаемая заводом.

К сборным шинам 0,4 кВ трансформатор присоединяется через рубильник.
Присоединение линии 0,4 кВ осуществляется через автоматический выключатель.
Учет электроэнергии осуществляется проектируемым трехфазным электронным счетчиком СЕ 301 BY (5-100 А,380/220 В, 50 Гц) прямого включения, установленным в проектируемом ВРУ-1.
Электроснабжение линии сортировки ВМР производится от проектируемого ВРУ-1 (IP54) (устанавливается на площадке сортировки ВМР рядом с помещением) от автоматического выключателя на с током Iном.=50А. Электроснабжение проектируемого ВРУ-1 осуществляется от устанавливаемой МТП по проектируемой КЛ-0,4 кВ 1Н, АВБбШв-1,0 4х70, проложенной в земле.
По степени обеспечения надежности электроснабжения, согласно ТУ, электроприемники проектируемого объекта относятся к потребителям III категории.
В проекте принята система заземления для распределительных сетей 0,4 кВ ТN-C-S. Линия сортировки ВМР поставляется комплектно заводом изготовителем - внутренние групповые сети электроснабжения и монтируемое электрооборудование линии сортировки данным проектом не рассматриваются.

Общие данные
Однолинейная схема электроснабжения
План расположения сетей электроснабжения, М1:500
Схема электрическая принципиальная МТП
Схема электрическая принципиальная ВРУ-1
Заземляющее устройство КТП
Заземляющее устройство
Молниезащита
Габаритные и установочные размеры МТП
опора К10-А
Опора П10гр-1А
Опора УА10гр-2А
Дата добавления: 16.11.2015

Общие данные
План расположения сетей электрооборудования /розетки 220В/
План расположения сетей электрооборудования/розетки 380В/
Принципиальная схема ЩР
Принципиальная схема ЩВ /вентиляция/
Схема электроснабжения
Схема отключения вентиляции при пожаре
Схема уравнивания потенциалов
Дата добавления: 25.11.2015

Узлы учета расхода тепла располагаются в пределах квартир в зашивке.
На стояках отопления для каждой квартиры установлены: на подающих стояках - запорно-балансировочные клапаны с предварительной настройкой, на обратных - регуляторы перепада давления.
Опорожнение магистральных трубопроводов предусматривается за счет запорной арматуры, устанавливаемой в низших точках системы отопления.
В качестве базовых нагревательных приборов в помещениях квартир при проектировании приняты стальные панельные радиаторы "Лидея", устанавливаемые под световыми проемами. Каждый радиатор снабжен осевым термостатическим клапаном на подаче. Бытовая регулировка теплоотдачи приборов в квартирах осуществляется с помощью термостатических головок. Конкретный тип радиаторов определяется после проведения тендера на их приобретение. При применении радиаторов других производителей следует выполнить корректировку данного раздела.

Общие данные
План технического подполья в осях "1-3"
План технического подполья в осях "3-5"
План 1 этажа в осях "1-3"
План 1 этажа в осях "3-5"
План 2-9 этажей в осях "1-3"
План 2-9 этажей в осях "3-5"
План 10 этажа в осях "1-3"
План 10 этажа в осях "3-5"
План чердака в осях "1-3"
План чердака в осях "3-5"
План раскладки плинтуса для системы отопления
Схема стояков отопления 1, 1а, 2, 2а, 7, 7а, 8, 8а, 13, 13а, 14, 14а, 19, 19а, 20, 20а
Схема стояков отопления 5, 5а, 6, 6а, 11, 11а, 12, 12а, 17, 17а, 18, 18а, 23, 23а, 24, 24а
Схема стояков отопления 3, 3а, 4, 4а, 9, 9а, 10, 10а, 15, 15а, 16, 16а, 21, 21а, 22, 22а
Узел крепления регистра
Аксонометрическая схема магистрали системы отопления
Принципиальная схема трубопроводов теплового пункта
Экспликация оборудования и арматуры
Аксонометрическая схема трубопроводов теплового пункта
План теплового пункта
Дата добавления: 04.12.2015