%20
Найдено совпадений - 1105 за 0.00 сек.
 781. ВН Модернизация многофункциональных спортивных площадок стадиона | AutoCad
Проектируемая ТСВ обеспечивает отображение и сохранение (архивирование) информации, поступающей от телекамер в непрерывном режиме.
Информация от телекамер (видеозапись) хранится на жёстких дисках сетевого накопителя, устанавливаемого на вахте в здании общежития, находящегося рядом со стадионом.
Информация с видеокамер №1,2,7,9,10,16,17 передается на Республиканскую систему мониторинга общественной безопасности.
Для отображения информации от телекамер на вахте также устанавливается монитор.
Питание стационарных камер осуществляется по технологии PoE от коммутоторов.
Проектируемая система состоит из следующих элементов:
1) Видеорегистратор Hikvision DS-7732NI-I4 в количестве 1 шт.;
2) Уличный коммутатор PoE TFortis PSW-2G+UPS-Box в количестве 3 шт.;
3) Уличный коммутатор PoE TFortis PSW-2G8F+UPS-Box в количестве 1 шт.;
4) Коммутатор 3 уровня управляемый HP OfficeConnect 1920S JL380A в количестве 1шт;
5) Видеокамера Hikvision DS-2CD2023G0-I-2.8 в количестве 10 шт.;
6) Видеокамера Hikvision DS-2CD2023G0-I-6 в количестве 1 шт.;
7) Видеокамера Hikvision DS-2CD2625FHWD-IZS количестве 6 шт;
8) ИБП Eaton Ellipse PRO 1200 IEC в количестве 1 шт.;
9) Монитор LG 27MK600M-B в количестве 1 шт.
Резервирование по питанию оборудования, установленного в телекоммуникационном шкафу, в случае пропадания основного сетевого питания осуществляется от источника бесперебойного питания. Уличные коммутаторы питаются от АКБ, установленные в корпусах приборов.
1. Общие данные
2. Структурная схема сетей видеонаблюдения. Схема компоновки шкафа ШТ
3. План стадиона с расположением сетей видеонаблюдения
4. План подвала с сетями видеонаблюдения
5. План первого этажа с сетями видеонаблюдения
6. План стадиона с углами обзора видеокамер
7. Схема крепления камеры к опоре. Схема крепления коммутатора к опоре
8. Расчет источника резервного питания
9. Расчет источника резервного питания уличного оборудования
Спецификация оборудования, изделий и материалов
Ведомость объемов работ
Дата добавления: 24.11.2020
|
|
 782. Курсовой проект - Вентиляция и отопление трикотажно-вязального цеха в г. Марьина Горка | AutoCad
1. Описание проектируемого объекта и конструктивных особенностей здания 3
2. Описание технологического процесса и характеристика выделяющихся вредностей 4
3. Расчетные параметры наружного и внутреннего воздуха для трех периодов года 5
4. Теплотехнический расчет ограждающих конструкций 6
4.1 Общие теоретические сведения 6
4.2 Расчет наружной стены 7
4.3 Расчет перекрытия 8
5. Расчет теплопотерь здания 10
6. Определение количества вредностей, поступающих в помещение для трёх периодов года. 12
7. Составление теплового баланса и выбор системы отопления 20
8. Расчет поверхности нагрева и выбор отопительных приборов системы отопления 21
9. Определение типов и производительности местных отсосов 23
10. Расчет воздухообмена для теплого, холодного периодов и переходных условий и выбор расчетного 25
11. Описание принятых решений по приточно-вытяжной вентиляции в цехе 27
12. Расчет раздачи приточного воздуха в помещении 28
13. Аэродинамический расчет всех приточных и вытяжных систем 31
14. Подбор вентиляционного оборудования 35
14.1 Подбор фильтра 35
14.2 Подбор калорифера 36
14.3 Подбор вентилятора 38
15.Расчет и подбор воздушно-тепловых завес 41
16. Список литературы 43
Здание располагается в городе Марьина Горка, фасад ориентирован на север. Высота цеха от пола до низа фермы составляет 7,0 м.
Стены выполнены из железобетонных панелей с утеплителем из плит пенополистирола. Полы, не утепленные на грунте (бетонные). Перекрытия из ребристых железобетонных плит с утеплителем из экструзионного пенополистирола. Заполнение световых проемов – тройное остекление в металлических переплетах размером 3,6x3,0 м.
Теплоснабжение здания осуществляется от ТЭЦ. Теплоноситель: перегретая вода с параметрами 1=110оС, 2=70оС. В цеху имеются ворота 4,0х3,0 м, которые оборудованы воздушно-тепловыми завесами.
Температуру воздуха следует принимать для категории работ средней тяжести IIа.
В трикотажно-вязальном цеху основными производственными вредностями являются:
Дата добавления: 25.11.2020
|
783. Курсовой проект - Вентиляция и отопление гальванического участка в г. Пинск | AutoCad
1. Описание проектируемого объекта и конструктивных особенностей здания 3
2. Описание технологического процесса и характеристика выделяющихся вредностей 4
3. Расчетные параметры наружного и внутреннего воздуха для трех периодов года 5
4. Теплотехнический расчет ограждающих конструкций 6
4.1 Общие теоретические сведения 6
4.2 Расчет наружной стены 7
4.3 Расчет перекрытия 8
5. Расчет теплопотерь здания 10
6. Определение количества вредностей, поступающих в помещение для трёх периодов года. 12
7. Составление теплового баланса и выбор системы отопления 21
8. Расчет поверхности нагрева и выбор отопительных приборов системы отопления 22
9. Определение типов и производительности местных отсосов 24
10. Расчет воздухообмена для теплого, холодного периодов и переходных условий и выбор расчетного 28
11. Описание принятых решений по приточно-вытяжной вентиляции в цехе 30
12. Расчет раздачи приточного воздуха в помещении 31
13. Аэродинамический расчет всех приточных и вытяжных систем 33
14. Подбор вентиляционного оборудования 43
14.1 Подбор фильтра 43
14.2 Подбор калорифера 44
14.3 Подбор вентилятора 46
15.Расчет и подбор воздушно-тепловых завес 55
16. Список литературы 57
В данной работе необходимо рассчитать и запроектировать системы вентиляции и отопления промышленного здания: гальванический участок.
Здание располагается в городе Пинске, фасад ориентирован на юго-запад. Высота цеха от пола до низа фермы составляет 8,5 м.
Стены выполнены из железобетонных панелей с утеплителем из плит пенополистирола. Полы, не утепленные на грунте (бетонные). Перекрытия из ребристых железобетонных плит с утеплителем из экструзионного пенополистирола.
Заполнение световых проемов – тройное остекление в деревянных переплетах размером 4,0x3,0 м.
Теплоснабжение здания осуществляется от ТЭЦ. Теплоноситель: перегретая вода с параметрами 1=105оС, 2=70оС. В цеху имеются ворота 3,6х3,0 м, которые оборудованы воздушно-тепловыми завесами.
Гальванический участок по пожарной опасности относится к категории «В».
Температуру воздуха следует принимать для категории работ средней тяжести при незначительных избытках явного тепла. Режим нахождения людей - 1 смена.
Затем детали и материалы для приобретения антикоррозийных свойств проходят стадии оксидирования, свинцевания и лужения.
Все эти операции сопровождаются выделением в воздух помещения различных вредных веществ. Особой токсичностью отличаются растворы цианистых солей, щелочей, фтористого водорода, азотной кислоты и др.
Основными производственными вредностями являются:
Дата добавления: 25.11.2020
|
784. Курсовой проект - Совершенствование технологического процесса изготовления "Буксы" | AutoCad
Введение.
1 Технологический раздел.
1.1 Назначение и технологические требования к конструкции изготавливаемой детали.
1.2 Химический состав, физико-механические и технологические свойства материала.
1.3 Выбор термической обработки.
1.4 Определение массы детали.
2 Выбор и описание метода получения заготовки.
2.1 Определение припусков на обработку.
3 Разработка технологического процесса изготовления детали.
3.1 Структурная схема техпроцесса.
3.2 Выбор и описание технологического оборудования.
3.3 Выбор и описание режущего инструмента.
4 Совершенствование технологического процесса изготовления детали.
4.1 Структурная схема техпроцесса.
4.2 Выбор и описание технологического оборудования.
4.3 Механизация и автоматизация загрузки и разгрузки металлорежущих станков.
4.4 Автоматических контроль размеров обрабатываемой детали.
4.5 Проектирование автоматической линии для обработки детали.
Список литературы.
Приложение А. Маршрутная карта технологического процесса изготовления детали.
Приложение Б. Операционные карты.
В курсовом проекте решается задача создания прогрессивного технологического процесса, который бы соответствовал имеющейся передовой технологии. Но немыслимо поднять производство, на более высокую ступень, внедрив новое оборудование, необходимы для этого и такие фактор как: жесткая дисциплина на производстве, уровень подготовленности инженерных кадров, высокий профессиональный уровень рабочих, операторов, обслуживающего персонала, наличие заготовительной базы для производства, умение руководства обеспечить бесперебойную работу предприятия.
В результате проведенной работы разработать технологический процесс на изготовление детали “Букса” и средства технологического оснащения, позволяющие освоить выпуск данного изделия на промышленном предприятии.
Разработанные средства технологического оснащения могут быть использованы при изготовлении деталей аналогичной конфигурации. Эффективность разработанного технологического процесса, определяется возможностью получения качественной продукции, наиболее полного использования ресурсов инструмента и станочного оборудования в условиях производства.
Букса является деталью системы регулирования частоты вращения ротора турбины. В нашем случае деталь «букса» представляет собой цилиндрическую деталь типа вал с центральным отверстием. Она служит для базирования и направления поршня в клапане регулирующем паровой турбины К-215-130. Основными конструкторскими базами являются наружные цилиндрические поверхности диаметром 88, 90 относительно которого изготавливаются наружные цилиндрические поверхности диаметром 130 и отверстие диаметром 45 (вспомогательные конструкторские базы, по которым базируется поршень и гильза), а также ступень на наружной поверхности на размере 275 по которой происходит базирование буксы в крышке клапана регулирующего. На конце буксы имеются два шлица обеспечивающие ориентацию и направление гильзы на буксе. В нашем случае деталь «букса» изготовлена из стали 25Х2М1Ф ГОСТ 20072-741.2.
Заключение
В ходе курсового проекта был усовершенствован технологический процесс изготовления буксы, в частности был разработан режим термообработки детали, выбрано технологическое оборудование для различных механических операций, подобран подходящий режущий инструмент, определены припуски на механическую обработку, подобран станки с ЧПУ для каждой операции.
Также в курсовом проекте были изучены особенности изготовления детали типа “Буксы”. Была изучена геометрия самой детали и разработанный технологический процесс учитывает требования, предъявляемые к ней.
Дата добавления: 26.11.2020
|
785. Курсовой проект - Выбор наплавочного материала для восстановления деталей автосцепного устройства вагона по триботехническим характеристикам | AutoCad
Содержание
Введение
1 Производственная структура предприятия
1.1 Определение количества оборудования для основных и обслуживающихработ
1.2 Определение численности основных иобслуживающихрабочих.
1.3 Расчет состава и характеристика обслуживающих участков и подразделенийпредприятия
1.4 Расчет занимаемой площади участков и подразделений предприятия
1.5 Проектирование структурыуправленияпредприятием
Заключение
Список литературы
Автосцепное устройство относится к ударно-тяговому оборудованию вагона и предназначено для сцепления вагонов между собой и локомотивом, удержания их на определенном расстоянии друг от друга, восприятия и смягчения воздействия растягивающих и сжимающих усилий, возникающих во время движения поезда. От исправного состояния этого оборудования во многом зависит безопасность движения поездов.
Перечень дефектов корпуса автосцепки подлежащих ремонту:
а) наплавка изношенной торцевой поверхности хвостовика, дефект 1, если длина хвостовика менее 645 мм для автосцепок СА-3. После наплавки длина хвостовика должна быть не менее 650 мм;
б) наплавка изношенных поверхностей хвостовика, дефект 2 и дефект 3, при глубине износа от 3 мм до 8 мм.
в) заварка трещины в хвостовике на участке от головы автосцепки (включая переходную зону) до отверстия под клин тягового хомута суммарной длиной до 100 мм у корпусов, проработавших свыше 20 лет и не более 150 мм для остальных корпусов. Ранее разделанные и заваренные трещины учитываются, если по этой заварке возникла повторная трещина. В этом случае в суммарный размер трещин включается вся длина ранее выполненной заварки; дефект 4.
г) наплавка изношенных тяговых поверхностей малого, дефект 8 и большого зуба, дефект 5. Наплавка ударной поверхности малого зуба, дефект 7, и зева, дефект 6, при условии, что износостойкость или твердость нанесенного слоя металла при устранении дефектов 5; 7;8, должна быть не менее 250 НВ для грузовых и не менее 450 НВ — для рефрижераторных вагонов. Глубина износа от 3 мм до 8 мм.
д) заварка трещин в углах окон для замка и замкодержателя дефект 9, при условии, что после разделки они не выходят:
— в верхних углах окна для замка на горизонтальную стенку поверхности головки;
— в верхнем углу окна — за верхнее ребро со стороны большого зуба.
Исходные данные:
Дата добавления: 26.11.2020
|
786. Курсовой проект - Привод винтового конвейера | Компас
Срок службы редуктора 8 лет;
Вращающий момент на шнеке T = 367 Н•м;
Частота вращения шнека n = 154 мин-1
Содержание
Введение
1 Энергокинематический расчёт
1.1 Подбор электродвигателя
1.2 Определение основных энергокинематических параметров
2 Проектный расчет передач редуктора
2.1 Выбор материалов, термообработки и определение допускаемых напряжений для тихоходной и быстроходной цилиндрической передачи
2.2 Проектный расчёт всех передач редуктора
2.3 Проверочный расчет передач редуктора
2.4 Проверочный расчет быстроходной передачи редуктора
3. Расчёт открытой цепной передачи
4. Проектный расчёт валов привода
4.1 Проектный расчёт быстроходного вала
4.2 Проектный расчёт промежуточного вала
4.3 Проектный расчёт тихоходного вала
4.4 Проектный расчёт промежуточного вала
5. Обоснование и расчет основных размеров корпуса редуктора
6. Проверочный расчёт тихоходного вала
6.1 Определение опасных сечений вала
6.2 Проверочный расчёт вала на усталостную выносливость
7 Выбор и расчет подшипников привода
7.1 Проверочный расчёт подшипников тихоходного вала редуктора на статическую и динамическую грузоподъемность.
7.2 Расчет подшипников по динамической грузоподъемности
8 Выбор и расчёт соединений «вал-ступица»
9 Выбор соединительных муфт
10 Обоснование и выбор смазочных материалов
Заключение
Список использованной литературы
Заключение
При выполнении курсового проекта по “Деталям машин” были закреплены знания, полученные за прошедший период обучения в таких дисциплинах как: теоретическая механика, сопротивление материалов, материаловедение.
В разделе «Энерго-кинематический расчет привода» подобрали электродвигатель 4A112М2У3 (ГОСТ 28330-89) с частотой вращения 2920 мин-1 и мощностью 7500 Вт, а также рассчитали передаточные отношение всех ступеней привода и рассчитали крутящие моменты, мощность и обороты на всех валах привода.
В разделе «Расчет передач редуктора» произвели расчёт геометрических параметров передач. В разделе «Проверочный расчет редуктора» произвели проверку передач по контактным напряжениям и напряжениям изгиба.
В разделе «Проектный расчет валов привода» произвели расчет диаметров шеек всех валов привода.
В разделе «Обоснование и расчет основных размеров корпуса редуктора» произвели расчет необходимых для построения эскизной компоновки размеров корпуса редуктора.
В разделе «Проверочный расчет вала редуктора» определили опасное сечение тихоходного вала редуктора, а также проверили вал на усталостную выносливость.
В разделе «Выбор и расчет подшипников привода» подобрали необходимые подшипники и проверили пару подшипников на тихоходном валу на динамическую и статическую выносливость.
В разделе «Выбор и расчет соединений “вал-ступица”» произвели выбор и проверку всех шпоночных соединений привода по напряжениям смятия.
В разделе «Выбор соединительных муфт» подобрали необходимые муфты и проверили ее по передаваемому крутящему моменту.
В разделе «Обоснование смазочных материалов» подобрали необходимую марку масла.
Дата добавления: 26.11.2020
|
787. Курсовой проект - ОиФ Многоэтажный жилой дом | AutoCad
Содержание:
ВВЕДЕНИЕ 3
1. ФУНДАМЕНТЫ МЕЛКОГО ЗАЛОЖЕНИЯ НА ЕСТЕСТВЕННОМ ОСНОВАНИИ 5
1.1 Выбор глубины заложения фундамента 5
1.2 Определение размеров фундамента в плане 5
1.3 Расчет осадок фундаментов 12
1.4 Расчет и конструирование тела фундамента 19
2. РАСЧЕТ СВАЙНЫХ ФЕНДАМЕНТОВ 30
2.1 Выбор глубины заложения ростверка, сечения и длинны сваи 30
2.2 Проектный отказ свай 37
2.3 Проверка прочности тела ростверка 38
2.4 Расчет основания свайного фундамента по деформациям 47
Приложение 1 57
Приложение 2 58
Приложение 3 59
Литература 60
Дата добавления: 28.11.2020
|
788. Курсовой проект - ТСП Монтаж строительных конструкций | AutoCad
Конструктивная система многоэтажной части здания (блок А) представляет собой связевый каркас с продольным расположением ригелей по серии 1.020-1/87.
Каркас запроектирован по связевой схеме с шарнирным стыком ригелей с колоннами (серия 1.020-1/87). Пространственная устойчивость обеспечена диафрагмами жёсткости (серия 1.020-1/87). Запроектированы ригели высотой 450 мм на пролёт 6 м (серия 1.020-1/87). В качестве перекрытий используем многопустотные связевые, рядовые и пристенные плиты перекрытий (серия 1.041.1-3). Ограждающими конструкциями являются парапетные, угловые, цокольные и рядовые стеновые панели (серия 1.030.1-1/88). Запроектированы лестничные марши с полуплощадками (серия 1.050.1-2).
Одноэтажная часть здания (блок Б) представляет собой стальной каркас. Колонны и связи проектируем по серии 1.423.3-8. Фермы и связи проектируем по серии 1.460.2-10/88.
Светоаэрационные фонари подбираем по серии 1.464.2-25.93. Прогоны принимаем по сортаменту горячекатаных швеллеров. Профнастил принимаем НС35-1000. Стеновые панели и колонны фахверка проектируются по серии 1.030.1-1 и 1.030.9-2 соответственно.
Каркас многоэтажного здания запроектирован в сборных ж/б конструкциях с поперечным расположением ригелей. Шаг колонн – 6 м., сечение колонн 400х400 мм., ширина пролёта – 6 м.
Продольные стены здания - из сборных керамзитобетонных панелей толщиной 250 мм.
Поперечные(торцевые) стены - из сборных керамзитобетонных панелей толщиной 250 мм.
Остекление - ленточного типа.
Каркас одноэтажного здания запроектирован в металлических конструкциях. Шаг крайних – 6 м. Шаг средних колонн – 12 м.
Содержание:
Введение 4
Конструктивная характеристика зданий и сборных элементов 5
Определение объемов монтажных и вспомогательных работ 20
Определение объёма сопутствующих работ в ходе монтажа элементов 26
Выбор методов производства монтажных работ 28
Выбор монтажных приспособлений для производства монтажных работ 29
Выбор монтажных кранов для производства работ 31
Определение грузовысотных характеристик башенного крана 32
Определение грузовысотных характеристик самоходного стрелового крана 36
Калькуляция трудовых затрат 43
Разработка графика монтажных работ 43
Монтаж конструкций. Подготовительные работы 47
Указания по производству монтажных работ в зимний период 49
Технология производства монтажных работ многоэтажной части здания 50
Монтаж колонн 52
Монтаж диафрагм жесткости 53
Монтаж ригелей 54
Монтаж элементов лестничных клеток 55
Монтаж плит перекрытий и покрытия 56
Монтаж стеновых панелей 57
Технология заделки стыков и швов 58
Технология монтажных работ одноэтажного здания 59
Монтаж стальных колонн 60
Монтаж стальных конструкций покрытия 63
Технология устройства монтажных соединений элементов стальных конструкций 65
Контроль качества монтажных работ 66
Технико-экономические показатели 69
Охрана труда и техника безопасности 70
Список литературы 73
Дата добавления: 28.11.2020
|
789. НСС Расширение абонентского доступа мультисервисной по технологии xPON | AutoCad
- на 16 волокон (далее ВОК-16) от ТКШ №50003(Стимово) до ТКШ №50062 (существующий) в существующей канализации связи.
-на 8 волокона (далее ВОК-8) от существующей муфты в существующем колодце в грунте(на глубине не менее 1,2м с закладкой сигнальной ленты) , пересечение асфальтовых автодорог выполнено в проектируемых безтраншейных переходах согласно акта отвода земельного участка от 05.09.2017 до проектируемой канализации связи, затем в проектируемой канализации связи по д.Кошелево до проектируемого ОЯКР-№1.
Общие данные
Ситуационная схема прокладки ВОЛС1 и ВОЛС2
Прокладка ВОЛС2 на плане. М1:500 - 3 листа
Схема распределения волокон
Схема организации связи
Профили бестраншейных переходов №2 и №3
Профили бестраншейных переходов №1 и №4
Дата добавления: 01.12.2020
|
790. Курсовая работа - Разработка конструкции блочного теплового пункта | AutoCad
Масимальная расчетная тепловая нагрузка ЦТП отопления Q_oт^max 2,3 МВт
Масимальная расчетная тепловая нагрузка ЦТП ГВС Q_ГВС^max 1,9 МВт
Температурный график первичного теплоносителя t_15/t_14 105/70 ℃
Температурный график системы отопления t_7/t_6 95/70 ℃
Температурный график системы ГВС t_2 54 ℃
Температура водопроводной воды t_5 6 ℃
Давление водопроводной воды p_5 0,36 МПа
Высота здания h 10 м
Давление первичного теплоносителя p_7/p_6 0,6/0,4 МПа
Схема присоединения Двухступенчатая схема присоединения водоподогревателей ГВС с зависимым присоединением системы отопления.
Тип теплообменного аппарата Кожухотрубный
СОДЕРЖАНИЕ:
ВВЕДЕНИЕ 5
1 НАЗНАЧЕНИЕ,КЛАССИФИКАЦИЯ ТЕПЛОВЫХ ПУНКТОВ 7
2 АЛГОРИТМ ТЕПЛОВОГО РАСЧЕТА БЛОЧНОГО ТЕПЛОВОГО ПУНКТА 10
3 МЕТОДИКА ПОДБОРА И ГИДРАВЛИЧЕСКОГО РАСЧЕТА ТЕПЛООБМЕННИКА 21
4 ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ТЕПЛОВОГО ПУНКТА И ВЫБОР ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ 31
4.1 Гидравлический расчет 31
4.2 Подбор насосов системы 37
5 СОСТАВЛЕНИЕ ПРОГРАММЫ ДЛЯ ПЭВМ И РАСЧЕТ ОСНОВНЫХ КОНСТРУКТИВНЫХ ПАРАМЕТРОВ ТЕПЛООБМЕННИКА И БТП 43
6 ЭСКИЗНАЯ ПРОРАБОТКА КОНСТРУКТИВА МОДУЛЯ БТП 45
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 49
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 50
ЗАКЛЮЧЕНИЕ:
В данном курсовом проекте были разобраны основные виды, принципы работы и роль блочных тепловых пунктов, рассчитаны основные параметры заданного БТП. Расчёт основных конструктивных параметров теплообменников и БТП был произведен с помощью составленной программы в МC EXCEL для ПЭВМ, а модуль БТП был спроектирован путем создания 3D модели с помощью программы AutoCAD.
Для разработки конструкции блочного теплового пункта с двухступенчатой схемой присоединения водоподогревателей горячего водоснабжения с зависимым присоединением системы отопления были проведены следующие виды расчетов:
- тепловой расчет блочного теплового пункта;
- гидравлический расчет теплового пункта;
- расчет кожухотрубных теплообменников.
По результатам вычислений были спроектированы теплообменники систем ГВС, подобрано вспомогательное оборудование: обратные клапаны, насосы марки Grundfos, счетчики-расходомеры ультразвуковые ВИРС-У ,задвижки и задвижки с электроприводом типа ABRA в соответствии со схемой.
Габариты спроектированного БТП составляют длина – 6,94 метров, ширина – 4,22 метров. При заданных исходных данных были получены: расходы нагреваемой и греющей воды в БТП в системе ГВС; температура нагреваемой воды перед теплообменником; температуры греющей воды перед и после теплообменников системы ГВС; диаметры труб.
Технические характеристики кожухотрубных теплообменников были выбраны в соответствии с СП 41-101-95. Для теплообменника ГВС второй ступени были получены следующие основные параметры: число секций n=1; действительная поверхность нагрева 〖F_д〗^ГВС=10,8 м^2; потери давления для греющей 〖∆P_гр〗^1=8,27 кПа и нагреваемой 〖∆P_н〗^1=9,81 кПа воды. Для теплообменника ГВС первой ступени были получены следующие основные параметры: число секций n=2; действительная поверхность нагрева 〖F_д〗^от=20,8 м^2; потери давления для греющей 〖∆P_гр〗^от=16,55 кПа и нагреваемой 〖∆P_н〗^от=18,90 кПа воды.
Итогом курсового проекта можно считать успешное проектирование блочного теплового пункта в рамках заданных условий и графическое изображение рассчитанного объекта по заданным параметрам, используя знания и умения, полученные в течение изучения курса "Основы конструирования и системы автоматизированного проектирования".
Дата добавления: 04.12.2020
|
791. АР Жилой дом 1 этаж + мансарда 161,07 м2. г. Гродно | AutoCad
Наружные стены жилого толщиной 300 мм запроектированы из ячеистобетонных блоков на цементно-песчаном растворе М100.
Внутренние перегородки толщиной 100 мм запроектированы ячеистобетонных блоков на цементно-песчаном растворе М100.
Перемычки над оконными и дверными проемами - сборные железобетонные по серии Б1.038.1-1.
Перекрытие жилого дома - железобетонные пустотные плиты.
Оконные блоки и входная группа - из ПВХ по СТБ 1108-2017.
Дверные блоки внутренние - деревянные по СТБ 2433-2015.
Отмостка - из бетона С 16/20 по слою щебня по периметру здания шириной 0,7 м с
уклоном 3°.
Дата добавления: 05.12.2020
|
792. АС 1 этажный жилой дом с мансардой 230 м2 | AutoCad
Общие данные
Фасады 1-8;8-1,А-Е;Е-А
Технические требования по устройству фундаментов
Схема расположения элементов фундаментов. Схема сечений и нагрузок на отм. -0.200 (кН/м.п.). Сечение а-а
Сечения 1-1...9-9. Деталь установки перегородок
План 1 этажа
План 2 этажа
Ведомость перемычек
Экспликация полов
Схемы расположения плит и балок перекрытия
Деталь опирания деревянных балок Спецификация элементов перекрытия. перекрытия. Хомут ХМ1
Узлы Б,...,Е
Сетки С1,...,С4. Анкера А1, А2
План кровли
Деталь стыка стропильной ноги. РАЗРЕЗЫ 1-1; 2-2
Схема расположения элементов стропильной системы. Деталь стыка прогона. Узлы Ж, К
Спецификация элементов стропильной системы
Узлы Л, З, И
Дата добавления: 08.12.2020
|
793. Курсовой проект - Механизм поперечно-строгального станка | Компас
Введение 3
1 Кинематический анализ и синтез рычажного механизма 4
1.1 Структурный анализ механизма 5
1.2 Определение недостающих размеров звеньев 7
1.3 Построение планов положений механизма 7
1.4 Построение планов скоростей механизма 8
1.5 Построение планов ускорений механизма 10
1.6 Определение угловых скоростей и ускорений для первого положения механизма 13
2 Силовой анализ механизма 15
2.1 Определение сил тяжести и сил инерции звеньев 15
2.2 Силовой расчёт диады 4-5 16
2.3 Силовой расчёт диады 2-3 16
2.4 Силовой расчёт кривошипа 17
2.5 Определение уравновешивающей силы с помощью рычага Жуковского 18
2.6 Определение потерь мощности 18
2.7 Расчёт приведённого момента инерции 20
3 Расчёт и проектирование зубчатого механизма 22
3.1 Расчёт геометрических параметров и построение картины эвольвентного зацепления 22
3.2 Синтез и анализ комбинированного зубчатого механизма 25
3.3 Построение плана скоростей 27
3.4 Построение плана частот вращения 28
4 Расчёт и проектирование кулачкового механизма 30
4.1 Определение масштабных коэффициентов и построение графиков 30
4.2 Определение минимального радиуса кулачка 32
4.3 Построение профиля кулачка 32
Заключение 33
Список литературы 35
Кинематический анализ и синтез рычажного механизма
Исходные данные:
Ход ползуна: H=400 мм;
Коэффициент производительности: K=1,4;
Межосевое расстояние: O_1 O_2=450 мм;
Отношение длин звеньев: BC/(BO_2 )=0,3
Частота вращения кривошипа n_кр=78 〖мин〗^(-1);
Силовой анализ механизма
Исходные данные:
масса кулисы 3: m_3=10 кг;
масса шатуна: m_4=5 кг;
масса ползуна 5: m_5=30 кг;
сила полезного действия: Q=1800 Н;
диаметр цапф: d_ц=0,04 м;
коэффициент трения: f=0,1.
Расчёт и проектирование зубчатого механизма
Исходные данные:
частота вращения двигателя: n_дв=1200 〖мин〗^(-1);
частота вращения 6 колеса: n_6=78 〖мин〗^(-1);
модуль редуктора: m=5 мм;
числа зубьев колёс: z_5=13; z_6=20.
Расчёт и проектирование кулачкового механизма
Исходные данные:
тип толкателя – роликовый центральный;
максимальный ход толкателя: h_max=40 мм;
рабочий угол кулачка: φ_р=120°;
максимальный угол давления: α=30°.
Заключение
В первой части был выполнен синтез и кинематический анализ рычажного механизма. В структурном анализе были рассмотрены и найдены особенности строения механизма: степень подвижности, входное звено, группы Ассура, которые входят в механизм.
При кинематическом анализе исследовалось движение механизма в геометрическом аспекте.
Проанализировано: движение выходного звена (ползун), начало рабочего хода механизма (при этом ползун находится в крайнем нижнем положении), конец рабочего хода и начало холостого хода. Были найдены скорости и ускорения звеньев механизма, значения которых занесены в таблицы.
Во второй части были определены реакции в кинематических парах первого положения механизма с учётом сил инерции, веса звеньев и сил полезных сопротивлений методом планов сил.
Определена уравновешивающая сила методом планов сил и методом рычага Жуковского.
В третьей части был произведён расчёт геометрических параметров зубчатого зацепления и синтез планетарного механизма, а именно: определено числовое значение передаточного отношения редуктора и произведена его разбивка на планетарную и простую ступени; произведён геометрический расчёт цилиндрической прямозубой передачи с эвольвентным профилем зуба; построена картина зацепления зубчатых колёс. Построен профиль зуба колеса и шестерни обычным приёмом построения эвольвенты, из условия соосности были определены числа зубьев редуктора z_1=42; z_2=14; z_3=12; z_4=40. Исходя из найденного числа зубьев и известного модуля, были определены диаметры зубчатых колёс d_1=210 мм,d_2=70 мм,d_3=60 мм, d_4=200 мм,d_5=65 мм,d_6=100 мм. Построена схема редуктора по найденным диаметрам колёс и шестерён, построены планы скоростей и частот вращения.
В четвёртой части работы был произведён синтез кулачкового механизма, а именно: был спроектирован кулачковый механизм; по заданной диа-грамме скоростей построены диаграммы ускорений и перемещений толка-теля с использованием метода графического дифференцирования и интегрирования по методу хорд; определён минимальный радиус кулачка, построен центральный и действительный профиль кулачка.
Дата добавления: 11.12.2020
|
794. ПС Прядильный цех | AutoCad
Общие данные.
Структурная схема системы пожарной сигнализации ПЦ-1 на отм.+0.000 сигнализации ПЦ-1 отм.+6.000-+26.400
Структурная схема системы пожарной сигнализации ПЦ-1 на отм.+0.000
Cхема подключения системы пожарной сигнализации ПЦ-1 отм.+6.000-+26.400
Cхема подключения системы пожарной
Структурная схема системы пожарной сигнализации ПЦ-1 на отм.+20.400 и +31.200
Cхема подключения системы пожарной сигнализации ПЦ-1 на отм.+20.400 и +31.200
План расположения пожарной сигнализации на отм. +0.000
План расположения пожарной сигнализации на отм. +6.000
План расположения пожарной сигнализации на отм. +13.200
План расположения пожарной сигнализации на отм. +20.400
План расположения пожарной сигнализации на отм. +26.400
План прокладки электрической сети
Энергетические балансы
Дата добавления: 29.06.2012
|
795. Курсовой проект - Механизм возвратно-поступательного перемещения горизонтального стола | Компас
Введение
1. Описание объекта проектирования
2.Техническая характеристика
3.Обзор и анализ существующих конструкций
4.Описание конструкции изделия и принципа его работы
5. Расчёты, подтверждающие работоспособность конструкции
5.1. Кинетический расчёт привода
5.1.1. Выбор электродвигателя
5.1.2. Определение мощностей и вращающих моментов на валах
5.2. Проектирование зубчатых передач
5.2.1. Проектирование цилиндрической зубчатой передачи
5.2.2. Проектирование конической зубчатой передачи
5.3. Проектирование валов осей
5.3.1. Расчёт на статическую прочность ведомого вала
5.3.2. Расчёт ведущего вала на жёсткость
5.4. Расчёт червячной передачи
5.4.1 Расчет червячной закрытой передачи с цилиндрическим червяком
5.4.1.1Выбор материала и определение допускаемых напряжений
5.4.1.2Проектировочный расчет
5.4.1.3Проверочный расчет на контактную выносливость
5.5. Расчёт шпоночного соединения
5.6. Расчёт подшипника
Заключение
Список используемой литературы
Приложение А
Приложение Б
Приложение В
Скорость перемещения стола - 40 мм/с
Размеры стола: 200х210 мм
Тип направляющих: Качения
Тип производства: серийное
Привод стола контрольно-измерительного прибора предназначен для использования в качестве модуля загрузки и транспортирования на измерительную позицию объекта измерения.
Привод стола состоит из корпуса, в котором размещаются элементы передачи – зубчатая передача, червячная передача, валы, подшипники и т.д.
Редуктор проектируем для привода определённой машины по заданной нагрузке. Корпус выполняем сварным.
Валы монтируются на подшипниках качения.
Привод стола контрольно-измерительного прибора предназначен для преобразования электрической энергии, подаваемой на двигатель, в механическую – поступательное перемещение стола с заданной скоростью v = 40 мм/с.
В конструкции многих узлов и деталей редуктора учитывается особенность серийного производства. Конструкция приборный стол отвечает всем требованиям техническим и сборочным.
В ходе данного курсового проекта была разработана конструкция делительного механизма. В пояснительной записке были рассчитаны геометрические параметры элементов, рассмотрены типовые элементы.
Разработанный механизм достаточно простой и надежный, внедрение червячного и цилиндрического редуктора усложняет конструкцию, однако обусловлена необходимостью получения большого передаточного отношения из-за маленькой скорости вращения выходного звена (значение выдано преподавателем).
Конструкция является работоспособной, что подтверждается расчетами в пояснительной записке.
Дата добавления: 16.12.2020
|
© Rundex 1.2 |
