%20
Найдено совпадений - 1105 за 0.00 сек.
 481. Курсовой проект - Тепловой расчет двигателя ЗМЗ - 405 | Компас
1. Методика проведения теплового расчета
2. Исходные данные для теплового расчета поршневого двигателя внутреннего сгорания
3. Тепловой расчет четырехтактных двигателей и определение основных размеров двигателя
3.1 Процесс наполнения
3.2 Процесс сжатия
3.3 Процесс сгорания
3.4 Процесс расширения
3.5 Процесс выпуска
3.6 Индикаторные показатели цикла
3.7 Эффективные показатели двигателя
3.8 Оснoвные размеры цилиндра и показатели поршневого двигателя
3.9 Сводная таблица результатов теплового расчета
3.10 Анализ полученных результатов
4. Динамический расчет.
4.1 ПОСТРОЕНИЕ ИНДИКАТОРНЫХ ДИАГРАММ.
4.2 Развертка индикаторной диаграммы в координатах p – φ
4.3 Построение графика сил Т и К.
4.4. Построение полярной диаграммы нагрузок на шатунную шейку.
4.5. Построение графика крутящих моментов двигателя
5. Выводы
6. Список использованных источников
Исходные данные для теплового расчета поршневого двигателя внутреннего сгорания
-Эффективная мощность Nе, кВт 114
-Частота вращения коленчатого вала двигателя n, об/мин 5200
-Число тактов, τ, 4
-Число цилиндров и их расположение i 4Р
-Коэффициент избытка воздуха α 0,9
-Степень сжатия ε 9,3
-Диаметр цилиндров D, мм 95,5
-Ход поршня S, мм 86
-Отношение хода поршня к диаметру цилиндров S/D 0,9
-Тип двигателя Бензин
-Прототип ЗМЗ-405.10
Выводы
В результате выполнения курсовой работы был произведен тепловой и динамический расчет двигателя.
При выполнении теплового расчета были определены параметры рабочего тела в цилиндре двигателя, а также оценочные показатели процесса, позволяющие определить размеры двигателя и оценить его мощностные и экономические показатели.
При выполнении динамического расчета были определены силы, действующие на кривошипно-шатунный механизм, произведен расчет и построены диаграммы суммарного крутящего момента и полярной диаграммы нагрузок на шатунную шейку.
Дата добавления: 01.03.2018
|
|
482. Курсовой проект - Разработка проекта производства работ на возведение здания гостиницы | АutoCad
1 Введение
1.1 Конструктивные и объемно-планировочные характеристики объекта
1.2 Срок начала производства работ
1.3 Расчет нормативной продолжительности строительства
1.4 Характеристика местности, предназначенной под стройплощадку
2 Разработка календарного плана производства работ
2.1 Определение номенклатуры и объемов строительно-монтажных работ 2.2 Выбор строительных машин и механизмов. Обоснование методов производства работ
2.3 Составление ведомости затрат труда и машинного времени
2.4 Формирование рационального состава бригад
2.5 Обоснование сменности работ
2.6 Расчет продолжительности работ
2.7 Выбор и обоснование методов организации строительного производства
2.8 Разработка сетевой модели
2.9 Расчет сетевого графика производства работ
2.10 Корректировка сетевого графика по критерию «время»
2.11 Разработка ресурсных графиков
2.12 Корректировка сетевого графика производства работ по критерию «ресурсы»
2.13 Расчет ТЭП календарного планирования
2.14 Требования по охране окружающей среды
3 Проектирование строительного генерального плана
3.1 Привязка средств механизации
3.2 Размещение складов
3.3 Размещение временных зданий
3.4 Размещение внутриплощадочных дорог
3.5 Размещение временных коммуникаций на строительной площадке
3.6 Расчет площади складов
3.7 Расчет временных зданий
3.8 Проектирование временного водоснабжения строительной площадки
3.9 Проектирование электроснабжения строительной площадки
3.10 Расчет ТЭП строительного генерального плана
Список используемых литературных источников
Размеры здания в плане 49,76×65,64м.
Здание 3-секционное. Первая секция – 6-этажная, вторая –7-этажные и третья секция 8-этажная, с подвалом. Четвертая секция отсутствует. Величина заглубления подвала –1,5м. Высота этажа –2,8м.
Пространственная жесткость и устойчивость здания обеспечиваются совместной работой горизонтальных дисков перекрытий и вертикальных диафрагм, которыми являются несущие кирпичные стены.
Фундаменты под стены приняты ленточные из сборных железобетонных плит по СТБ 1076-97. Наружные стены – простая кладка из керамического эффективного кирпича с облицовкой лицевым эффективным керамическим кирпичом толщиной 640мм с утеплением плитами из пенопласта полистирольного, внутренние стены, перегородки – из кирпича керамического по СТБ 1160-99.
Перекрытия из сборных многопустотных плит 1,5м×6м толщиной 220мм по СТБ 1383-2003.
Лестничные марши по серии 1.151.1-6 в.1, лестничные площадки – по серии 1.152.1-8 в.1.
Перемычки брусковые по СТБ 1319-2002.
Кровля плоская, с внутренним водостоком. Покрытие кровли из двух слоев рулонного кровельного материала по СТБ 1107-98. Утеплитель в покрытии – плиты пенополистирольные по СТБ 1437-2004.
Окна приняты 1,5м×1,5м по СТБ 939-93. Двери – 0,9м×2,2м по СТБ 1138-98, СТБ 1394-2003.
Дата добавления: 12.03.2018
|
483. Курсовой проект - Деревянный каркас одноэтажного производственного здания в г. Слуцк | AutoCad
1.2 Конструирование и расчет ограждающей конструкции
1.2.1 Исходные данные
1.2.2 Компоновка рабочего сечения панели
1.2.3 Определение нагрузок на плиту покрытия
1.2.4 Расчётные характеристики материалов
1.2.5 Определение геометрических характеристик расчетного поперечного сечения плиты
1.2.6 Расчет плиты по первой группе предельных состояний
1.2.7 Проверка прогиба плиты
1.2.8 Расчет элементов соединения обшивки с каркасом
1.3. Конструирование и расчет несущих конструкций
1.3.1 Определение нагрузок на раму
1.3.2 Статический расчет
1.3.3 Подбор сечений
Проверка на прочность плоской формы деформирования
Проверка на устойчивость плоской формы деформирования
Конструкция и расчёт конькового узла
Расчет карнизного узла
1.4 Мероприятия по обеспечению пространственной жесткости и неизменности зданий
1.6 Мероприятия по обеспечению долговечности основных несущих и ограждающих конструкций
Список используемой литературы
Исходные данные:
Производится проектирование деревянного каркаса одноэтажного производственного здания в г. Слуцк.
Класс условий эксплуатации – 2.
Основной несущей конструкцией является трехшарнирная рама ломаноклееная. Пролет здания равен 18 м, длина здания составляет 57,2 м, шаг несущих конструкций – 4,4 м.
Ограждающие конструкции покрытия и стен выполняются из с одной верхней обшивкой. Размер панели покрытия (рис. 1) в плане 15004380; обшивка из плоских асбестоцементных листов марки ЛП-П по ГОСТ 18124-95; ребра из досок второго сорта, порода – ель. Для соединения обшивки с каркасом используются шурупы диаметром 4 мм.
Утеплитель – минераловатные плиты толщиной 70 мм.
Материал кровли – “Рубитекс”.
Дата добавления: 13.03.2018
|
484. Курсовой проект - 9 - ти этажный жилой дом из крупноразмерных элементов 13,2 х 24,3 в г. Могилев | AutoCad
1.Объемно-планировочное решение здания
2.Теплотехнический расчет ограждающих конструкций в зимних условиях
3.Конструктивное решение здания
4.Спецификация заполнения оконных и дверных проемов
5.Спецификация железобетонных элементов
6.Технико-экономические показатели проектируемого здания
7.Список используемых источников
В возводимом здании запроектирован ленточный сборный фундамент. Так как у нас запроектирован жилой дом с подвалом, то фундамент под несущие стены будет находиться на отметке равной - 2,700 м., так как уровень земли -1,350 м. Под несущие продольные и поперечные стены приняты марки плит ФЛ 10.8, ФЛ 10.12, ФЛ 10.24, ФЛ 12.8,.ФЛ 12.12, ФЛ 12.30, ФЛ 14.24, ФЛ 14.30.
Наружные стены здания выполнены из трехслойных панелей: наружный слой - железобетон с плотностью ρ=2500 кг/м3 толщиной δ=50 мм и внутренний – железобетон, ρ=2500 кг/м3, толщиной 100 мм, изнутри панели отделываются цементно-песчаной штукатуркой. В панелях используется утеплитель – пенополистирол, плотностью 50 кг/м3 толщиной δ=150 мм. Толщина данных слоев подобрана в соответствии с теплотехническим расчетом и составляет 300 мм. Бетонные слои панелей объединяются гибкими связями. Межкомнатные перегородки запроектированы из однослойных панелей толщиной δ=100мм.
Перекрытиями служат плиты сплошные марки 1ПТС толщиной 120 мм.
Для межэтажного сообщения в проектируемом здании служит крупноэлементная лестница из площадок и маршей плитной конструкции. Ширина междуэтажной лестничной площадки - 1300 мм и 1300 мм, ширина лестничного марша - 1600 мм.
По конструктивному решению крыша запроектирована с теплым чердаком и с безрулонной кровлей. Данный жилой дом имеет подвал для устройства коммуникаций. Высота подвала 2,1 м. Стены подвала образуют цокольные панели высотой 2,2 м.
Технико –экономические показатели квартир:
1. Двухкомнатная квартира:
Жилая площадь – П1=32,05
Площадь квартиры – П2=58,25
Общая площадь квартиры (проектная) – П3=64,86
2. Трёхкомнатная квартира:
Жилая площадь – П1=43,69
Площадь квартиры – П2=71,9
Общая площадь квартиры (проектная) – П3=83,62
Технико-экономические показатели проекта жилого здания:
Этажность- 9
Количество секций - 1
Количество квартир /этаж - 3
Площадь жилых помещений здания м2 -1227,06
Общая площадь жилого дома м2- 1952,01
Площадь застройки жилого здания, Пз м2 -2996,84
Строительный объем здания, Vстр м3- 10142,4
Планировочный коэффициент К1 = 0,62
Объёмный коэффициент К2= 2,84
Дата добавления: 14.03.2018
|
 485. ЭП Реконструкция ПС-110 кВ Волковыск-Южная с заменой ДГК-1, ДГК-2 на низкоомное резистивное заземление | AutoCad
Выбор типа резистора и мощности трансформатора ТЗН производился согласно СТП 09110.20.187-09 «Методическим указаниям по заземлению нейтралей сетей 6-35 кВ Белорусской энергосистемы через резистор». Выбранные резисторы проверены и соответствуют следующим условиям:
- обеспечение электробезопасности;
- надежность электроснабжения потребителей;
- снижение уровня перенапряжений в сети;
- организация эффективной защиты от ОЗЗ.
Для заземления нейтрали на ПС-110 кВ «Волковыск-Южная» проектом предусмотрена установка резисторов Р3-100-333И-10 сопротивлением 100 Ом, тр-ра ТЗН мощностью 250 кВА,тр-ра тока на напряжение 35 кВ ТФЗН-35 на 1 и 2 секцию шин РУ-10 кВ.
Проектируемое эл.оборудование установить на проектируемые железобетонные стойки (см. часть 083.10-АС).
Существующее оборудование (ДГК-1,ДГК-2,ТМ-400/10) демонтировать.
КЛ-10 кВ и оборудование ячеек для их подключения - существующие.
Прокладку контрольного кабеля КВВГ-7х2.5 мм2 (часть РЗА) для подключения тр-ов тока произвести по существующей трассе КЛ-10 кВ в траншее и кабельном канале.
Прокладку кабеля осуществить согласно тп Арх. N1.105.03 тм «Прокладка силовых кабелей напряжением до 10 кВ в траншеях».
Проектом предусмотрена рекультивация земель и восстановление плодородного слоя земли.
Шлейфы, отходящие от резисторов к рансформаторам тока и трансформаторам заземления нейтрали выполнить проектируемым проводом АС-70.
Заземление аппаратов и металлоконструкций запроектировано путем их присоединения полосовой сталью сеч. 40х4мм и круглой сталью ∅12 мм к существующему контуру заземления. Клеммы заземления оборудования присоединить к заземленной опорной конструкции при помощи двух проводов ПВ-3 1х50 по одному на каждую клемму. Присоединение гибких медных заземляющих проводников к оцинкованным элементам конструкции выполнить через стальную шайбу.
Общие данные.
Защитный резистор РЗ-100-333И-10
Компоновка узла трансформатор-резистор I СШ
Электрическая схема ПС-110кВ "Волковыск-Южная"
План расположения оборудования. Кабельный журнал
Дата добавления: 15.03.2018
|
486. АР Сарай 10 х 5 м в Гродненской области | AutoCad
Этажность - 1 этаж
Площадь участка - 0.2500 га
Площадь застройки - 30 м²
Здание жилого дома относится к VI степени огнестойкости ТКП 45-2.02-242-2011.
Класс сложности - V.
Класс функциональной пожарной опасности - Ф1,4 (СНБ 2.02.01-98).
Наружные двери на путях эвакуации открываются по направляению выхода из здания и оборудованы закрывателями и уплотнителями в притворах.
Предусмотрено оборудование автономными дымовыми пожарными извещателями жилых комнат (СНБ 3.02.04-03).
Общие данные.
Пояснительная записка
Схема генплана
План, Разрез 1-1
План кровли
Фасады
Дата добавления: 19.03.2018
|
 487. Дипломный проект (колледж) - Реконструкция зоны ТО, ТР ЧУП «АВТОтраст» г.Могилева с разработкой автоподъемника | АutoCad
Введение
1 Общая часть
1.1 Характеристика предприятия
1.2 Характеристика подразделения
1.3 Технико-экономическое обоснование проекта
2 Расчетно-технологическая часть
2.1 Обоснование типа и мощности СТО
2.2 Расчет годового объема работ
2.3 Расчёт числа постов
2.4 Расчёт численности рабочих
2.4.1 Определение численности производственных рабочих
2.4.2 Определение численности вспомогательных рабочих
2.5 Подбор оборудования и технологической оснастки
2.6 Расчёт площадей
2.6.1 Расчет производственной площади
2.6.2 Расчет площадей вспомогательных помещений
2.7 Планировка подразделения
3 Организационная часть
3.1 Организация управления производством
3.2 Технологический процесс в подразделении
3.3 Распределение рабочих по специальностям, квалификации и рабочим местам
3.4 Составление технологической карты
4 Охрана труда и окружающей среды
4.1 Общие вопросы охраны труда
4.2 Техника безопасности
4.3 Электробезопасность
4.4 Санитарно-гигиенические требования
4.5 Пожарная безопасность
4.6 Охрана окружающей среды
5 Расчетно-конструкторская часть
5.1 Назначение и область применения приспособления
5.2 Устройство и принцип действия приспособления
5.3 Расчёт приспособления
6 Экономическая часть
6.1 Расчет инвестиционных затрат
6.2 Расчет затрат на производство
6.2.1 Расчет затрат на оплату труда
6.2.2 Расчет материальных затрат
6.2.3 Расчет расходов на содержание и эксплуатацию оборудования
6.2.4 Расчет общепроизводственных расходов
6.2.5 Калькуляция себестоимости
6.3 Расчет показателей экономической эффективности
Заключение
Список использованных источников
Приложение А Спецификация
Главной целью данного дипломного проекта является изменения в планировке зоны ТО, ТР, в организации производственного процесса для наиболее эффективного и рационального использования производственно-технической базы и экономии времени, затрачиваемого на обслуживание подвижного состава. Также задача этого проекта сводится к максимальному соответствию всех технических параметров и значений производственного корпуса, производ-ственно-технической базы с параметрами и значениями, полученных при теоре-тическом расчете. На данный момент производственно-техническая база ЧУП «АВТОтраст» не справляется с увеличившимся потоком автомобилей микроавтобусов особо малого класса, поэтому требует внедрения новых мощностей. В первую очередь, в реконструкции и в перевооружении нуждается зона технического обслуживания и ремонта. Необходима приобретения стенда диагностики и выделение участка для диагностики.
Также в производственно-технической базе можно модернизировать четырехстоячный подъемник для увеличения его грузоподъемности. Полное описание и расчет модернизированных деталей и узлов приводится в специальной части дипломного проекта.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В дипломном проекте был разработан возможный проект реконструкции зоны технического обслуживания и ремонта ЧУП «АВТОтраст» г. Могилева, занимающегося техническим обслуживанием и ремонтом легковых автомобилей.
В результате выполнения дипломного проекта мною были достигнуты следующие цели и задачи:
- систематизированы и закреплены теоретические знания и практические навыки полученные за период обучения в колледже;
- использовали передовые приемы и методы труда новаторов производства зоны технического обслуживания и ремонта;
- определены внутренние неиспользованные резервы производства, разработаны организационно-технические мероприятия по улучшению технико-экономических результатов деятельности зоны технического обслуживания и ремонта.
Так же в ходе выполнения дипломного проекта был выполнен следующий перечень работ:
- в расчетно-технологической части были рассчитаны следующие основные показатели предприятия и подразделения: годовой объем работ; программа по техническому обслуживанию и ремонту; оптимальное число постов; годовой объем работ в подразделении; численность рабочих составила 20 человек;
- при реконструкции зоны ТО и ТР было подобрано основное технологическое оборудование согласно видам выполняемых работ и необходимая технологическая оснастка, которых было недостаточно в отделении до реконструкции ;
- в организационной части были рассмотрены: оргнаизация управления производства, технолгический процесс в зоне ТО и ТР, распределение рабочих по специальностям, квалификации и рабочим местам, также был разработан технологический процесса на замену тормозных колодок автомобиля «Ford Monde»;
- в разделе «Охрана труда и окружающей среды» были подробно изложены общие вопросы охраны труда, техника безопасности при проведении работ в зоне ТО и ТР, пожарная безопасность, а также был произведен расчет вентиляции и освещения;
- в экономической части были произведены расчеты суммы капитальных вложений, до реконструкции и после реконструкции, произведен расчет годовых издержек производства до реконструкции и после реконструкции, произведен расчет экономической эффективности, из которого срок окупаемости проекта составил 0,3 года, что говорит о целесообразности вложения средств в данный проект.
Дата добавления: 19.03.2018
|
488. Курсовой проект - Двухэтажный жилой дом со стенами из мелкоразмерных элементов 12 х 9 м | AutoCad
1. Теплотехнический расчет ограждающих конструкций (стена)
1.1. Определение толщины наружной стены
2. Общая характеристика здания
3. Объемно-планировочное решение
4. Конструктивное решение здания
Литература
Пространственная жёсткость и устойчивость здания обеспечивается сов-местной работой горизонтальных дисков перекрытий и вертикальных диафрагм, которыми являются несущие кирпичные стены.
Фундаменты запроектированы железобетонными сборными.
Стены тамбура, во избежание промерзания, выполнены из ячеистых блоков 198×195×598-2,5-500-35-2 СТБ 1117-98. Кладку выполнять на клею.
Несущие внутренние стены толщиной 380 мм запроектированы из кирпича КРПУ - 150/35/СТБ 1160-99 на растворе марки М150,
Несущие и самонесущие наружные стены запроектированы многослойными. Несущий слой, толщиной 250 мм, выполнен из кирпича КРПУ - 150/35/СТБ 1160-99 с утеплением минераловатными плитами «ВЕНТИ БАТТС Д™» с обли-цовкой кирпичом КЛПУ-150/75/СТБ 1160-99 толщиной 120 мм.
Предусмотрена воздушная прослойка для вентиляции утеплителя толщиной 40 мм.
Кладка наружных стен выполнена на цементно-песчаном растворе марки М150.
В многослойных наружных стенах предусмотрены гибкие стеклопластико-вые связи СПА-6 СТБ 1103-98, в соответствии с <8] предусмотрены деформаци-онно-усадочные швы.
Перегородки толщиной 120 мм выполнить из кирпича керамического КРПУ - 75/15/СТБ 1160-99 на цементно-известковом растворе марки 25.
Междуэтажные перекрытия запроектированы из многопустотных плит в со-ответствии с <10].
Железобетонные перемычки по <11] .
Лестницы – деревянные по косоурам.
Кровля по деревянным стропилам из металлочерепицы МП МОНТЕРРЕЙ ТУ 5285-001-78334080-2006.
Дата добавления: 20.03.2018
|
489. Курсовой проект - Производство быстротвердеющего портландцемента производительностью 800000 тонн в год | AutoCad
1. Введение
2. Номенклатура продукции
3. Технологическая часть
3.1. Выбор и обоснование способа производства
3.2. Описание технологического процесса и его схема
4. Режим работы производства
5. Расчёт состава 2-х компонентной шихты для производства портландцемента
6. Расчет производительности, грузопотоков и определение сырьевых материалов
7. Подбор основного технологического и транспортного оборудования
8. Расчёт расходных бункеров
9. Контроль сырья и производства продукции
10. Охрана труда и окружающей среды
11. Список используемой литературы
Основными минералами портландцементного клинкера являются:
алит - трехкальциевый силикат ЗСаО ∙ SiO2 (или сокращенно C3S) - содер-жится в количестве 45...65 %. Это - самый важный минерал клинкера, определяющий время твердения, прочность и другие свойства портланд-цемента;
белит - двухкалъциевый силикат 2СаО ∙ SiO2 (или C2S) - содержится в ко-личестве 20...35 %. Он медленно твердеет, при этом выделяется очень мало теплоты.
целит - трехкалъциевый алюминат ЗСаО ∙ Аl2O3 (или С3A) -содержится в количестве 4... 12 %. Он очень быстро гидратиру-ется и твердеет, выделяя большое количество теплоты, но имеет небольшую прочность и малую стойкость против воздействия сернокислых соединений.
Для получения портландцемента клинкер размалывают в трубных или шаровых мельницах с гипсом (1,5.. .3,5 % в расчете на SO3 природного гипса CaS04 ∙ 2Н2O) и другими добавками. Свойства портландцемента за-висят от его минералогического состава и тонкости помола клинкера.
Дата добавления: 22.03.2018
|
490. Курсовой проект - Широкоуниверсальный фрезерный станок 679 | Компас
Введение
2. основные узлы и движения технологического оборудования
3. Разработка структурных схем приводов технологического оборудования
4. Реализация основных методов формообразования поверхностей
5. Уравнение кинематического баланса привода главного движения
6. система управления станка
7. Устройство для крепления заготовок и инструментов
8. Мероприятия по технике безопасности
9. Литература
Универсально-фрезерный станок модели 679 отличается от общеизвестных консольных горизонтальных либо вертикальных фрезерных станков — широкой универсальностью и повышенной точностью. Эти отличия обуславливают целесообразность использования станка главным образом в инструментальных и ремонтных цехах машиностроительных предприятий.
Инструментальный универсально-фрезерный станок модель 679 предназначен как для горизонтального фрезерования изделий цилиндрическими, дисковыми, фасонными и другими фрезами, так и для вертикального и наклонного фрезерования.
На станке возможно выполнение разнообразных фрезерных работ, а также расточных, сверлильных, разметочных и других операций в условиях индивидуального и мелкосерийного производства.
Рабочая поверхность стола ( ширина õ длина ) в мм 260 õ 700
Наибольший ход стола в мм:
продольный 300
вертикальный 330
Наибольшее вертикальное перемещение вертикального шпинделя в мм 80
Наибольшее поперечное перемещение шпиндельной бабкив мм 200
Наибольший угол поворота вертикального шпинделя в град ±45
Число скоростей вращения шпинделя 8
Пределы чисел оборотов горизонтального шпинделя в ми-нуту 110-1230
Пределы чисел оборотов вертикального шпинделя в ми-нуту 150-1660
Количество скоростей подач стола 8
Пределы скоростей продольных и вертикальных подач стола в мм/мин 25-285
Мощность главного электродвигателя в квт 2,8
Дата добавления: 29.03.2018
|
491. Дипломный проект - Автоматизация процесса отчистки хвостовых газов | AutoCad
Введение
1 Описание технологического процесса
2 Выбор регулируемых параметров и каналов внесения
регулирующих воздействий
3 Выбор контролируемых, сигнализируемых параметров и средств защиты и блокировки
4 Выбор приборов и средств автоматизации
5 Спецификация средств автоматизации
6 Монтаж отборных устройств, первичных преобразователей и исполнительных механизмов
7 Монтаж электрических и трубных проводок
8 Описание системы управления UDS9000
9 Описание измерителя вибрации ИП-71
10 Расчетная часть
11 Охрана труда
13 Экономическая часть
Заключение
Приложение:
А Кабельный журнал
Б Трубный журнал
Хвостовые газы после абсорбционных колонн (с низким содержанием оксидов азота) перед выбросом в атмосферу подвергаются очистке от оксидов азота. Оксиды азота поступают на каталитическое восстановление аммиаком до молекулярного азота и воды.
Отработанные нитрозные газы (хвостовые газы) после подогревателей хвостовых газов с температурой не менее 220°С поступают в смеситель позиция С1, где смешиваются с газообразным аммиаком, подогретым до температуры 80 - 120°С, и поступают в реактор низкотемпературной каталитической очистки позиция Р1, внутрь которого засыпан катализатор АВК 10 слоем высотой 700 мм. Необходимый для процесса газообразный аммиак получается при испарении жидкого аммиака в испарителе жидкого аммиака позиция И1. Испарение жидкого аммиака производится химически очищенной водой от насоса позиция Н1.
После испарителя газообразный аммиак 0,44 – 047 МПа и температурой 9°С поступает в один из фильтров позиция Ф1 или Ф2, где очищается от масла и механических примесей. Для удаления масла, накопившегося в грязевике фильтра и испарителя позиция И1,осуществляется периодическая продувка в коллектор газов дистилляции отделения аммиачной селитры. Далее газообразный аммиак через подогреватели позиция П1 и П2 поступает в смеситель позиция С1. Паровой конденсат из подогревателей П1 и П2 собирается в сборник парового конденсата СБ1.
Из сборника СБ1 паровой конденсат откачивается в деаэраторный бак.
Избыток аммиака сбрасывается в коллектор газообразного аммиака, которое поступает в контактное отделение, перед клапаном-отсекателем.
Очищенные хвостовые газы после реактора позиция Р1 с содержанием оксидов азота не более 0,01% объемных, аммиака не более 0,02% объемных и температурой не более 320°С направляются в турбокомпрессор, где за счет снижения давления газа с 0,25 МПа до 4 кПа происходит уменьшение потребляемой мощности нагнетателя до 25%. После турбодетандера хвостовые газы сбрасываются в атмосферу через выхлопную трубу высотой 100 метров.
Выхлопная труба заканчивается эжектором для разбавления выхлопных газов атмосферным воздухом.
Результатом выполнения дипломного проекта является разработанная система автоматизации процесса очистки хвостовых газов, которая позволит увеличить производительность труда и снизить выброс вредных веществ в атмосферу также были проанализированы следующие параметры: регулируемые, контролируемые, сигнализирующие и параметры блокировки.
Данная система автоматизации базируется на применении микропроцессорной системы управления UDS 9000, с помощью которой можно повысить точность измерения параметров и качество регулирования. Подробно описана микропроцессорная система управления UDS 9000 и приведена ее структурная схема
В качестве современного средства измерения используется измеритель вибрации ИП-71, его полное описание и устройство приведененны на блок-схеме.
В проекте рассмотрены вопросы монтажа выбранной системы автоматизации и разработана схема соединений внешних проводок, по которой будет осуществляться монтаж трубных и электрических проводок, а также средств автоматизации, расположенных в цеху. Для монтажа труб и кабелей выполнен трубный и кабельный журнал.
Рассмотрены вопросы охраны труда, где проанализированы все опасностиданного процесса, и указаны мероприятия для их устранения или уменьшения ихвоздействия на организм человека. Рассмотрены экономические вопросы, где проанализированы затраты и экономия на приборы и оборудование.
Дата добавления: 31.03.2018
|
492. Курсовой проект - Ремонтно - механическая мастерская | Kомпас
Введение
1. Определение в планируемом периоде количество КР и ТО
2. Расчёт трудоемкости работ по ТО
3. Распределение годовой трудоёмкости по виду работ
4. Расчёт количества рабочих, занятых при проведении ТО
4.1 Расчёт фонда рабочего времени
4.2 Расчёт количества рабочих и обслуживающего персонала
5. Составление графика ТО машин в декабре 2017 года
6. Выбор и обоснование параметров РММ с отделениями и участками
6.1 Расчёт числа постов ТО и ТР
6.2 Расчёт фонда рабочего времени оборудования
6.3 Расчёт количества станков и подбор оборудования
6.4 Расчёт площади участков РММ
6.4.1 Расчёт площади поста наружной мойки
6.4.2 Расчёт площади зоны ТО и ТР
6.4.3 Расчёт площади участка ремонта узлов и агрегатов
6.4.4 Расчёт площади слесарно-механического участка
6.4.5 Расчёт площади участка ремонта топливной аппаратуры
6.4.6 Расчёт площади аккумуляторного участка
6.4.7 Расчёт площади шиномонтажного участка
6.4.8 Расчёт площади теплового участка
6.4.9 Расчёт площади участка по ремонту электрооборудования
7. Выбор оборудования на участке ремонта гидрооборудования
8. Выбор параметров приспособления для технического обслуживания системы запуска
9. Описание заданной ремонтируемой детали
Список использованных источников
- чертёж впускного коллектора – 1 лист А1;
- карта дефектации впускного коллектора – 1 лист А3;
- сборочный чертёж приспособления – 1 лист А1;
- чертежи сборочных деталей (Траверсв, насадка, Захват, Вороток, винт, Стяжка) – 4 листа А4, 2 листа А3;
-план технического обслуживания – 1 лист А1;
-чертёж плана РММ – 1 лист А1.
В первом разделе приведен расчёт количества капитальных ремонтов и технических обслуживаний за планируемый год.
Во втором разделе выполнен расчёт трудоёмкости работ по техническому обслуживанию.
В третьем разделе выполнено распределение технических обслуживаний по видам работ.
В четвертом разделе рассчитано количество рабочих, занятых при проведении ТО.
В пятом разделе составлен график ТО машин в декабре 2017 года. Который подробно представлен в графическом разделе.
В шестом разделе проведен выбор параметров РММ с обоснованием и подбором обородувания отделений и участков.
В седьмом разделе проведен выбор оборудования на участке ремонта гидрооборудования.
В восьмом разделе представлено присобление используемое при техническом обслуживании системы запуска.
В девятом разделе приведено описание ремонтируемого впускного коллектора с описанием его работы.
Дата добавления: 06.04.2018
|
493. Курсовой проект - Проектирование синхронного генератора типа ВГС | AutoCad
Введение.
1. Номинальные величины
2. Размер статора
3. Зубцовая зона статора. Сегментировка
4. Пазы и обмотки статора
5. Воздушный зазор и полюса ротора
6. Демпферная обмотка
7. Расчет магнитной цепи
8. Параметры обмотки статора для установившегося режима
9. Магнитодвижущая сила обмотки возбуждения при нагрузке
10. Обмотка возбуждения
11. Параметры и постоянные времени
12. Масса активных материалов
13. Потери и КПД
14. Превышение температуры обмотки статора.
16. Заключение
17. Литература
Исходные данные к проекту:
Uн=105 kB, Sн=3000 kBA, nн=200об/мин, fн= 50 Гц, cosφ=0,8.
1. Номинальное фазное напряжение (предполагается, что обмотка статора соединена в звезду)Uнф=6062В.
2. Активная мощность Рн=2,4*10 (*6) ВА
3. Номинальный фазный ток Iнф=164,9 А
4. Число пар полюсов р=15
5. Расчетная мощность S=3,24*10(*6)ВА
Синхронные машины имеют широкое распространение и выпускаются в большом диапазоне мощностей и частот вращения. В энергетике их применяют в качестве генераторов на электростанциях и мощность их доходит до 1200 МВт для турбогенераторов и 560 МВт для гидрогенераторов.
Синхронные генераторы выполняются с явнополюсными роторами и применяют в сопряжении с двигателями внутреннего сгорания, электродвигателями и пр. Для дизель – агрегатов выпускаются генераторы с частотой вращения от 1000 до 375 об/мин.
Кроме того, выпускают генераторы небольшой мощности от 4 до 100 кВт. Большинство выпускаемых генераторов небольшой мощности работает с самовозбуждением и автоматической системой регулирования возбуждения.
Основное исполнение синхронных машин общепромышленного применения серии СГН – с горизонтальным расположением вала. По способу защиты и вентиляции – защищенные или закрытые с самовентиляцией. Охлаждение – воздушное.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В данном курсовом проекте был спроектирован синхронный генератор мощностью Sном=3000 кВ*А , числом полюсов 2р=30 и напряжением питания U=6062/10500 В . Исходя из расчета рабочих характеристик, номинальное значение КПД составило 96,5% . Было использовано 1868 кг меди и 9437 кг стали.
Дата добавления: 11.04.2018
|
494. Курсовой проект - Расчёт обмотки статора трёхфазного асинхронного двигателя при наличии магнитопровода с использованием ЭВМ | Компас
Введение
1. Задание к курсовому проекту
2. Подготовка данных обмера магнитопровода
3. Выбор типа обмотки
4. Расчёт обмоточных данных
5. Расчёт оптимального числа витков в обмотке одной фазы
6. Расчёт числа витков в одной секции
7. Выбор изоляции паза и лобовых частей обмотки
8. Выбор марки и расчёт сечения обмоточного провода
9. Расчёт размеров секции (длины витка)
10. Расчёт массы обмотки
11. Электрическое сопротивление обмотки одной фазы постоянному току в холодном состоянии
12. Расчёт номинальных данных
13. Задание обмотчику
14. Расчёт однослойной обмотки
15. Пересчёт асинхронного двигателя на другие параметры
16. Вывод
Литература
D – Внутренний диаметр сердечника статора, 158 мм.
Da – Внешний диаметр сердечника статора, 225 мм.
l – полная длина сердечника статора,115 мм.
Z– число пазов,54 шт.
b – большой размер ширины паза,6,6 мм.
b' – меньший размер ширины паза,4,8 мм.
bш – ширина шлица паза, 3,5 мм.
h – полная высота паза, 16 мм.
e – высота усика паза,0,9 мм.
δ – толщина листов стали,0,35 мм, и род изоляции-оксидная пленка.
Технические условия заказчика:
n – частота вращения магнитного поля статора,1000 мин-1.
Uф – фазное напряжение обмотки статора,220 В.
Δ / – схема соединения обмоток фаз, звезда/треугольник.
f – частота тока,50 Гц.
n = 3000 мин-1
Uф = 380 В.
Дата добавления: 12.04.2018
|
495. Дипломный проект - Проект реконструкции нефтепровода «Унеча-Полоцк» | Компас
В дипломном проекте освещены следующие разделы:
o Технологический расчет, произведенный по заданным исходным данным.
o В строительной части разработаны проекты сооружения подводного перехода через реку Проня.
o Рассчитано количество станций катодной защиты (18 штук), необходимых для защиты трубопровода.
o В соответствующих разделах произведено экономическое обоснование проекта и рассмотрены вопросы по охране окружающей среды, охраны труда и защиты населения в ЧС.
СОДЕРЖАНИЕ
СОСТАВ ГРАФИЧЕСКОЙ ЧАСТИ
АННОТАЦИЯ
ВВЕДЕНИЕ
1. ИЗЫСКАНИЯ ПО ТРАССЕ ТРУБОПРОВОДА
1.1. Общие сведения
1.2. Топографо-геодезическая характеристика трассы
1.3. Инженерно-геологическая характеристика трассы…
1.4. Климат и метеорологические условия
2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ…
2.1. Технологический расчет трубопровода
2.1.1. Исходные данные для расчета
2.1.2. Построение сжатого профиля трассы…
2.1.3. Обработка исходных данных
2.1.4. Выбор конкурирующих диаметров труб
2.2. Механический расчет нефтепровода
2.2.1. Определение толщины стенки трубы по каждому из вариантов
2.2.2. Проверка на осевые сжимающие напряжения
2.3. Гидравлический расчет трубопровода
2.3.1. Определение режима потока
2.3.2. Определение гидравлического уклона
2.3.3. Проверка существования перевальной точки…
2.3.4. Определение полной потери напора
2.3.5. Определение числа насосных станций
2.4. Выбор диаметра среди конкурирующих по приведенным затратам
2.5. Выбор основного оборудования на станции "Горки"
2.6. Совмещенная характеристика насосных станций "Горки" и сети трубопровода
3. СООРУЖЕНИЕ ПОДВОДНОГО ПЕРЕХОДА ТРУБОПРОВОДА
3.1. Проект производства работ
3.2. Расчет толщины стенки трубопровода
3.3. Расчет подводного перехода
3.3.1. Суть укладки трубопровода в траншею методом протаскивания
3.3.2. Расчет пригрузки трубопровода
3.3.3. Земляные работы
3.3.4. Расчет тягового усилия при протаскивании трубопровода
3.3.5. Расчет тягового троса
3.3.6. Расчет скорости протаскивания трубопровода с заливом воды
4. ЭЛЕКТРОХИМИЧЕСКАЯ ЗАЩИТА
5. ОРГАНИЗАЦИЯ ПРОИЗВОДСТВА
5.1. Краткая конструктивно-технологическая характеристика объекта
5.2. Календарное планирование
5.2.1. Расчет объемов выполнения земляных работ
5.2.2. Расчет потребности в материалах, конструкциях, деталях
5.2.3. Сводная ведомость потребности в машинах и механизмах
5.2.4. Ведомость продолжительности выполнения работ
5.3. Расчет потребности в рабочей силе
5.4. Обеспечение бытовыми помещениями и жильем
5.5. Водоснабжение
5.6. Энергоснабжение и связь
6. ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТНЫХ РЕШЕНИЙ
6.1. Расчет капитальных вложений
6.2. Определение эксплуатационных затрат
6.2.1. Определение заработной платы
6.2.2. Отчисление на социальное страхование
6.2.3. Отчисление на госстрахование от несчастных случаев
6.2.4. Амортизационные отчисления
6.2.5. Отчисление на электроэнергию
6.2.6. Определение затрат на потерю нефти
6.2.7. Определение затрат на текущий ремонт
6.2.8. Определение затрат на топливо, воду и материалы
6.2.9. Определение прочих расходов
6.2.10. Структура эксплуатационных расходов…
6.2.11. Определение основных технико-экономических показателей
6.3. Расчет экономической эффективности проекта
7. ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
7.1. Мероприятия по охране окружающей среды при земельных работах
7.2. Мероприятия по охране окружающей среды при основных строительно-монтажных и укладочных работах
7.3. Охрана окружающей среды при эксплуатации магистральных нефтепроводов
8. ОХРАНА ТРУДА…
8.1. Организация охраны труды на промышленном объекте
8.2. Безопасность при проведении работ
8.2.1. Общие требования к эксплуатации магистральных трубопроводов
8.2.2. Требования безопасности при проведении электросварочных и газопламенных работ
8.2.3. Требования безопасности к ручной дуговой сварке
8.2.4. Требования безопасности при проведении погрузочно- разгрузочных работ
8.2.5. Требования безопасности при проведении изоляционных работ
8.2.6. Требования безопасности при проведении испытания оборудования
8.3. Электробезопасность
8.4. Пожарная безопасность
8.4.1. Организационно-технические противопожарные мероприятия
8.4.2. Первичные средства пожаротушения
8.4.3. Пожарная сигнализация и связь
9. ЗАЩИТА ОБСЛУЖИВАЮЩЕГО ПЕРСОНАЛА И НАСЕЛЕНИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ПРИЛОЖЕНИЕ
ЛИТЕРАТУРА
1) Генплан трубопровода. Лист 1.
2) Сжатый профиль трассы трубопровода. Лист 2.
3) Проект производства работ. Лист 3.
4) Технологическая схема станции «Горки». Лист 4.
5) План подводного перехода. Лист 5.
6) Профиль подводного перехода. Лист 6.
7) Гидроиспытание трубопровода. Лист 7.
8) Электрохимическая защита трубопровода. Лист 8.
9) Календарный план производства работ. Лист 9.
10) Экономический расчет. Лист 10.
Исходные данные для расчета трубопровода:
Вид перекачиваемого продукта - Нефть
Производительность - G=12 млн.т/год
Плотность - ρ20=868 кг/м3
Вязкость - v20=17,5 сСт, v50=4,75 сСт
Протяженность L=450 км
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
При выполнении дипломного проекта произведены технологический и гидравлический расчеты нефтепровода; рассмотрены вопросы сооружения и организации строительства подводного перехода нефтепровода через реку Проня.
Основное внимание в проекте уделено расчетам основных параметров трубопровода, вопросам организации процесса и безопасности строительства трубопровода. После анализа имеющейся научной литературы были сделаны все необходимые вычисления с приведением формул, графиков, таблиц.
В данной работе выполнены также основные чертежи, которые обеспечивают наглядность восприятия информации.
Рассмотрены вопросы по охране окружающей среды охране труда, защите населения и объектов в чрезвычайных ситуациях.
Дата добавления: 18.04.2018
|
© Rundex 1.2 |
