%20%20%20
Найдено совпадений - 4474 за 1.00 сек.
 2836. Дипломный проект - Проектирование АТП для перевозки строительных грузов в г. Рязань объемом 2,45 млн. т. | AutoCad
Содержание
Введение
1 Обоснование проектирования грузового АТП по перевозке строительных грузов
1.1 Анализ объема перевозимых грузов и грузооборота
1.2 Анализ форм организации производства по техническому обслуживанию и текущему ремонту автомобилей
1.2.1 Организационная структура управления предприятием
2 Эксплуатационный расчет АТП
2.1 Характеристика грузового автотранспортного предприятия
2.2 Обоснование плана перевозок
2.3 Режим работы АТП
2.4 Выбор подвижного состава
2.5 Расчет необходимого числа автомобилей
2.6 Расчет показателей АТП
3 Технологический расчет
3.1 Обоснование исходных данных при проектировании АТП
3.2 Расчет программ технического обслуживания и ремонта
3.2.1 Корректировка нормативов периодичности ТО и пробега до КР
3.2.2 Расчет количества технических воздействий на один автомобиль за цикл
3.2.3 Расчет количества воздействий за год
3.2.4 Расчет количества технических воздействий за сутки
3.3 Расчет объемов технических воздействий
3.3.1 Корректировка нормативов трудоемкости
3.3.2 Расчет объемов работ по ТО и ТР автомобилей
3.3.3 Распределение объемов ТО и ТР по видам работ
3.4 Формирование производственной структуры технической службы АТП
3.5 Расчет объемов работ по самообслуживанию
3.6 Расчет объема работ по диагностированию
3.7 Обоснование режима работы и форм организации производства
3.8 Расчет численности ремонтно-обслуживающего персонала
3.9 Расчет числа линий и постов в производственных зонах и отделениях
3.9.1 Расчет зон ЕО, ТО-1, ТО-2 и диагностики
3.9.2 Расчет количества постов текущего ремонта
3.9.3 Расчет постов ожидания ТО и ТР
3.10 Формирование производственной структуры технической службы АТП
3.11 Подбор технологического оборудования и оснастки для производственных зон и отделений
3.12 Расчет площадей производственных зон и отделений
3.13 Расчет хранимых запасов и складских помещений
3.13.1 Склад смазочных материалов
3.13.2 Склад резины
3.13.3 Склад запасных частей, агрегатов и материалов
3.13.4 Расчет площадей вспомогательных помещений
4 Обоснование планировочных решений
4.1 Характеристика участка размещения АТП
4.2 Планировочное решение застройки АТП
4.3 Обоснование планировочного решения производственного корпуса
4.4 Организация работы в агрегатном участке
4.5 Назначение и специализация отделения
4.6 Режим работы агрегатного участка
4.7 Обоснование планировочного решения
5 Специальная часть
5.1 Устройство установки для анализа неравномерности вращения валов карданного шарнира неравных угловых скоростей
5.1.1 Требования к конструкции разрабатываемой установки
5.1.2 Конструкция установки
5.2 Кинематика карданного шарнира неравных угловых скоростей
6 Безопасность и экологичность проектных решений
6.1 Выбор объекта анализа
6.2 Анализ потенциальной опасности в агрегатном участке для персонала и окружающей среды
6.2.1 Анализ потенциально опасных и вредных факторов в агрегатном участке
6.2.2 Анализ производственных воздействий на окружающую среду
6.2.3 Анализ возможности возникновения чрезвычайных ситуаций
6.3 Характеристика производственной среды, производственного здания (на примере агрегатного участка)
6.4 Мероприятия по обеспечению безопасности труда в агрегатном участке
6.4.1 Планировка агрегатного участка
6.4.2 Ограждение опасных зон
6.4.3 Обеспечение электробезопасности
6.5 Мероприятия по производственной санитарии в агрегатном участке
6.5.1 Метеорологические условия
6.5.2 Производственное освещение
6.5.3 Защита от шума и вибрации
6.5.4 Средства индивидуальной защиты
6.6 Производственная эстетика
6.7 Расчетная часть безопасности труда
6.7.1 Расчет искусственного освещения агрегатного участка
6.8 Охрана окружающей среды
6.9 Расчетная часть по охране окружающей среды
6.9.1 Расчет циклона СКЦН-34М
6.9.2 Расчет динамики циклона
6.10 Мероприятия и средства по обеспечению безопасности в чрезвычайных ситуациях
7 Организационно-экономическая часть
7.1 Организационный раздел
7.1.1 Организационно-правовая форма собственности предприятия
7.1.2 Миссия и цели предприятия
7.2 Планирование экономических показателей деятельности предприятия
7.2.1 Стоимость основных средств
7.3 Расчет потребности АТП в материальных затратах…
7.4 Расчет численности фонда оплаты труда по категориям работающих
7.4.1 Расчет фонда оплаты труда водителей
7.4.1.1Расчет численности водителей
7.4.1.2Расчет основной заработной платы водителей
7.4.1.3Расчет доплат водителям
7.4.1.4Расчет отчислений на социальные нужды
7.4.2 Расчет фонда оплаты труда ремонтных рабочих
7.4.2.1Расчет численности ремонтных рабочих
7.4.2.2Расчет основной заработной платы ремонтных рабочих
7.4.2.3Расчет доплат ремонтным рабочим
7.4.3 Расчет фонда оплаты труда руководителей, специалистов и служащих
7.5 Затраты на амортизацию подвижного состава
7.6 Прочие затраты
7.7 Смета эксплуатационных затрат
7.8 Калькуляция себестоимости перевозок
7.9 Расчет потребности нормируемых оборотных средств
7.10 Расчет финансовых показателей
7.11Расчет показателей использования производственных фондов
7.12 Оценка экономической эффективности инвестиций
7.13 Расчет внутренней нормы прибыли (IRR)
Заключение
Список литературы
Для расчета в качестве исходного принимается следующий вариант: 14 маршрутов, которые обслуживают автомобили АТП, протяженность маршрутов до 40 км.
Исходные данные и условия проектирования АТП:
В дипломном проекте выполнены расчеты по проектированию автотранспортного предприятия предназначенного для перевозки строительных грузов объемом 2,45 млн. тонн.
В эксплуатационном разделе дипломного проекта определен объем перевозимых грузов на маршрутах и на основе расчета производительности и себестоимости перевозок выбраны транспортные средства, которые можно использовать для перевозки строительных грузов. Исходя из полученных данных, для работы на маршрутах выбраны автомобили бортовые КамАЗ-6360-73 и автомобили - самосвалы КамАЗ-6520-73.
Выполненный расчет позволил определить необходимое количество транспортных средств, для перевозки заданного объема грузов на каждом из маршрутов. В результате расчетов определено, что автомобилей КамАЗ-6360-73 требуется 53 единицы, а автомобилей КамАЗ-6520-73 - 33 единицы. Среднесуточный пробег автомобилей соответственно составляет 371 и 464 км.
В результате технологического расчета определен объем работ по ТО и ТР автомобилей и установлена численность ремонтных рабочих, которая составила 94 человека.
Расчетом определено количество линий и постов в зонах ЕО, ТО и ТР, необходимое для поддержания автомобилей в исправном состоянии.
Выполнено планировочное решение производственного корпуса и определены площади производственных, складских и бытовых помещений.
Подробно рассмотрена работа агрегатного участка. Для него выбрано технологическое оборудование, рассмотрен объем работ и взаимодействие с другими производственными подразделениями. Выполнено планировочное решение участка с расстановкой оборудования, обеспечивающей оптимальный технологический процесс ремонта узлов и агрегатов автомобилей.
В специальной части разработана установка для анализа неравномерности вращения валов карданного шарнира неравных угловых скоростей. Она обеспечивает возможность визуального наблюдения отклонения углов поворота карданных валов.
В разделе «Безопасность и экологичностъ проектных решений» выполнен анализ потенциальной опасности АТП для персонала и окружающей среды. Разработаны мероприятия по производственной санитарии, технике-безопасности и технической эстетике. Выполнен расчет искусственного освещения.
В разделе разработаны противопожарные мероприятия и мероприятия по молниезащите АТП.
Экономический расчет показал, что себестоимость перевозок составляет 159,1 руб. / т. км,, общая рентабельность проектируемого предприятия составит 25 %. Срок окупаемости капитальных вложений не превысит 1,3 года, а экономический эффект от капитальных вложений в строительство АТП превысит 29156,3 тысяч рублей.
Дата добавления: 05.06.2020
|
|
2837. Дипломный проект - Организация строительства 4-х этажного жилого здания со встроенными нежилыми помещениями 68,88 х 17,10 м в г. Санкт-Петербург | AutoCad
1. Общая часть.
1.1. Аннотация.
1.2. Введение.
2. Архитектуроно-строительная часть.
2.1. Общая характеристика площадки строительства.
2.2. Краткая климатологическая справка.
2.3. Инженерно-геологическая характеристика площадки строительства.
2.4. Генеральный план.
2.5. Объемно- планировочные решения.
2.6. Архитектурно- конструктивные решения.
2.7. Наружная отделка здания.
2.8. Внутренняя отделка помещений.
2.9. Инженерное обеспечение.
3. Расчётно-конструктивная часть.
3.1. Расчёт монолитной фундаментной плиты.
3.2. Расчет монолитного лестничного марша.
6. Безопасность жизнедеятельности.
6.1. Мероприятия по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и размещении грузов.
6.2. Требования охраны труда, предъявляемые к организации рабочих мест, эксплуатации оборудования и инструмента.
6.3. Требования охраны труда, предъявляемые к эксплуатации оборудования и инструмента.
6.4. Требования охраны труда при погрузке и разгрузке грузов.
6.5. Требования охраны труда при перемещении грузов.
6.6. Требования охраны труда при размещении грузов.
6.7. Требования охраны труда при работе с опасными грузами.
7. Предупреждение чрезвычайных ситуаций.
7.1. Устройство шпунтового ограждения котлована.
Количество этажей – паркинг+ 4 этажа + мансарда
Высота надземных этажей –3,180м.
Высота мансарды – от 2,200 до 4,090 м.
Высота встройки в первом этаже –3,620м.
Высота подземного гаража-стоянки – 3,640м.( высота измерялась от уровни чистого пола до уровня чистого пола следующего этажа).
В проекте жилого дома со встроенными помещениями архитектурно-планировочными решениями предусмотрены необходимые мероприятия для обеспечения доступности здания для маломобильных групп населения.
Здание имеет подземную гараж-стоянку на 32 машино-места, с техническими помещениями для обслуживании гаража-стоянки и техническими помещениями для обслуживания всего дома.
Первый этаж здания имеет входы в офисы и отдельные входы в жилье. Входная зона в жилье состоит из тамбура, помещения консьержа, санузла консьержа, колясочной, коридора общего пользования, лестничной клетки.
Офисные помещения имеют холл, помещения офисов, санузлы, второй эвакуационный выход на противоположный, главный фасад здания.
На втором, третьем, четвертом этажах и мансарде расположены квартиры.
Путями эвакуации являются:
Из гаража-стоянки: два рассредоточенных отдельных самостоятельных выхода непосредственно наружу.
Из офисов первого этажа – по два эвакуационных выхода на противоположные фасады здания.
Проектируемое здание имеет железобетонный каркас с кирпичным заполнением, наружным утеплением, последующим оштукатуриванием и окраской. Здание состоит из двух секций. Секции разделены между собой деформационными швами, с монолитными железобетонными стенами, толщиной 180 мм. В каждой секции предусмотрена лестничная клетка 1 типа, объединенная с лифтовым холлом.
Фундаменты-сваи - буронабивные, диаметр 350мм, длина 5 метров, всего 72 штуки.
Ж/б плита фундамента - толщина 350мм.
Стены подвала толщиной 200 мм расположены по внешнему контуру здания. Бетон стен принят класса В25, W6, F150. Стены приямков монолитные. Внутренние несущие стены с 1-го по 5-ый этаж монолитные железобетонные толщиной 180 мм. из бетона класса В25. Их толщина обусловлена в основном условиями шумозащиты.
Ограждающие несущие стены выполнены многослойными из керамического кирпича марки 125 толщиной 380 мм на растворе марки 100, γ=1200кг/м3 с облицовкой из утеплителя толщиной 120 мм, покрытого штукатуркой по сетке .
Ж/б колонны подвала (паркинга) - сечением 300x300мм.
Перекрытие над подвалом на отм. –0.160 выполняется из монолитного железобетона с поперечными и продольными ригелями 300х500(h). Толщина перекрытия 180 мм.
По проекту перекрытие над 1-ым - 4-ым этажами выполняется из монолитного железобетона толщиной 180 мм. На пролетах 7,6 м вводятся железобетонные балки 300х500(h).
Лестничные площадки монолитные. Лестничные марши так же монолитные.
Межквартирные перегородки из бетонного камня «МЕЛИНКОНПОЛАР» толщиной 190 мм c оштукатуриванием поверхности по 15 мм с обоих сторон.
Стены шахт дымоудоления и инженерных коммуникаций, ограждения п/п отсеков выполнены из кирпича керамического, полнотелого марки М 150 b=120,250мм ГОСТ 530-95.
Межкомнатные перегородки -газобетонные блоки b=100 мм, плотностью 500 кг/м3.
Кровля – полукруглая, двускатная по металлическим балкам из двутавров N25Б2 СТО АСЧМ 20-93, лежащими вдоль буквенных осей с шагом 1,5 м.
Технико-экономические показатели застройки:
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| |
|
| |
|
| |
|
Дата добавления: 07.06.2020
 2838. Курсовой проект - Наружные сети ливневой канализации | Компас, AutoCad
1.Исходные данные 4
2. Выбор системы и схемы канализируемого объекта 5
3. Расчет дождевой сети 6
3.1. Определение расчетных расходов 6
3.2. Гидравлический расчет коллекторов 8
3.3. Определение начальной глубины заложения сети 9
3.4. Трубы для ливневой канализационной сети 9
3.5. Колодцы канализационной сети 10
3.6. Дождеприемники 10
4. Расчет разделительных камер 11
4.1. Определение расчетного расхода ливневых вод 11
4.2. Разделительная камера с боковым криволинейным водосливом с односторонним сбросом 12
4.3. Разделительная камера с боковым прямолинейным водосливом с односторонним сбросом 15
5. Стоки талых и поливомоечных вод 19
6. Расчет регулирующего резервуара 21
ЧАСТЬ II. Локальные очистные сооружения 23
7.Расчет концентрации загрязнений стока и необходимой степени очистки сточных вод 24
7.1. Нормативы качества воды в водоеме 24
7.2. Определение коэффициента смешения 24
7.3. Расчет необходимой степени очистки по взвешенным веществам 26
7.4. Расчет необходимой степени очистки ливневых вод по БПК 27
7.5. Расчет необходимой степени очистки ливневых вод по растворенному кислороду 28
8. Канализационная насосная станция 29
8.1. Подбор насосов 29
8.2. Расчѐт решѐток 30
9. Очистные сооружения 36
9.1 Приемная камера 36
9.2. Аккумулирующая емкость 37
9.3. Подбор насосов 39
9.4. Фильтры с плавающей загрузкой 40
9.5.Обеззараживание сточных вод 44
10. Дополнительные сооружения на очистных сооружениях ливневого стока 46
10.1. Емкость-сгуститель 46
10.2. Корпус очистных сооружений 46
10.4. Насосная станция ливневых вод 47
10.5. Резервуар для очищенных ливневых вод 47
11. Генплан локальных очистных сооружений 48
Список литературы 51
Спецификация оборудования, изделий и материалов 52
Канализируемый объект находится в Нижегородской области. Данный объект состоит из жилых кварталов и зеленых насаждений.
Дождевые сточные воды поступают в закрытую канализацию через дождеприемники, которые располагаются на проезжей части. В пределах каждого бассейна стока уличные лотки объединяются коллекторами. Уличные коллектора объединяются в главном коллекторе. Во время сильных дождей часть ливневого стока сбрасывается в водоем через разделительные камеры. Транспортировка дождевого стока осуществляется самотеком. С главного коллектора стоки перекачиваются на очистные сооружения насосной станцией.
Очищенный дождевой сток сбрасывается в водоем.
Самотечная сеть дождевой канализации выполнена из железобентонных безнапорных трубопроводов ГОСТ 6482-2011, для напорных – трубы напорные чугунные ГОСТ 9583-75*.
Дождеприемные колодцы устраиваются из железобетонных колец диаметром 0,7–1 м. Колодцы принимаем по типовому проекту 902-09-46.88.
Колодцы на ливневой сети (смотровые и перепадные) выполнены из сборного железобетона. Для колодцев из сборного железобетона разработан типовой проект 902.09.22–84 (альб. 2).Для перепадных колодцев разработан типовой проект 902.09.22–84 (альб. 6).
Очистные сооружения располагаются вниз по течению водоема. Площадь очистных сооружений принята 1,72 га (180 х200 м), санитарно-защитная зона составляет 300 м до городской черты и 100 м до водоема.
Исходные данные
1. Расположение – Нижегородская область.
2. Разбивка территории по роду поверхности, %:
кровля –35;
асфальт – 30;
газоны – 20;
грунтовые поверхности – 15.
3.Средняя глубина залегания грунтовых вод – расчетная м.
Конструкция сооружения на ливневой сети – регулирующий резервуар.
Принимается раздельная система водоотведения.
Схема принимается пересеченная, так как рельеф местности резко выражен к водоему, что позволяет создать самотечный режим. Уличные коллекторы при данной схеме трассируются перпендикулярно реке.
Сточные воды с помощью насосной станции поступают на очистные сооружения.
Водосток трассируется посередине проезда. Ливневые воды поступают в закрытую водосточную сеть через дождеприемники. Дождеприемники устанавливаются на перекрестках перед пешеходными переходами.
Трассировка сети – объемлющая, т.к. уклон местности не превышает 0,01.
Дата добавления: 06.06.2020
|
2839. Курсовой проект - 2-х этажный блокированный жилой дом на 2 семьи 30,54 х 10,84 м | AutoCad, SketchUp
Введение 3
1. Блокированный жилой дом 4
1.1. Понятие блокированный дом 4
1.2. Зарубежный и отечественный опыт проектирования и строительства блокированных домов 4
1.3. Виды блокировки квартир в блокированных домах 14
1.4. Преимущества и недостатки таунхаусов 16
2. Генеральный план 17
3. Объемно-планировочные решения 18
4. Конструктивные решения 20
4.1. Основные конструктивные элементы 20
4.2. Теплотехнический расчет 21
Заключение 23
Библиографический список 24
Проектируемое здание – блокированный жилой дом на две квартиры.
Особенность планировки квартир блокированных домов — обязательное наличие 2-х входов. Это объясняется тем, что участок разрезан домом на 2 изолированные части — одну, расположенную перед домом, и вторую — за ним, на которую можно выйти только через квартиру. Кроме того, в отличие от индивидуального, квартиры блокированного дома имеют ограниченный световой фронт (зависит от характера блокировки), что определяет расположение помещений. При блокировке квартир санитарные узлы должны быть расположены смежно, для чего блоки в большинстве случаев размещают зеркально повернутыми друг к другу.
План дома имеет прямоугольную форму, размеров в осях двух секций составлет 30,54х10,84 м, одной секции – 15,27х10,84 м.
В дом ведет со стороны улицы один основной вход, выход на приусадебный участок осуществляется из самого дома.
В доме два этажа, высота этажа 3м, в чистоте (от пола до потолка) 2,76 м. Высота подвала 2,8 м, в чистоте 2,5 м. Высота дома Н=8,7 м от уровня земли.
На втором этаже из каждой спальни есть выход на балкон. На первом этаже выход из кухни-столовой ведет на открытую летнюю террасу.
Общая площадь одной блок секции составляет Sо=309,8 м2
Жилая площадь одной блок секции Sж=88,7 м2
Строительный объем одной блок секции составит V=1734,9 м3
Проектируемый блокированный дом - здание бескаркасное с несущими поперечными стенами. Пространственная жесткость осуществляется за счет совместной связи внутренних и наружных стен, а так же плит перекрытия.
Под данное здание запроектирован сборный ленточный фундамент из ж/б блоков ФБС и ж/б фундаментных плит ФЛ.
Наружные стены выполнены из пенобетонных блоков толщиной 350 мм в соответствии с ГОСТ 21520-89 «Блоки ячеистые».
Междуэтажные перекрытия выполнены из железобетонных плит толщиной 220 мм с круглыми пустотами, опирание по двум сторонам.
Кровля в доме сложная, смешанных видов.
Дата добавления: 06.06.2020
|
2840. Курсовой проект - Галерейно - секционный девятиэтажный панельный жилой дом 62,4 х 10,2 м в г. Астрахань | AutoCad
Введение 3
1. Предпроектный анализ 4
2. Генеральный план 7
3. Объемно-планировочное решение 9
4. Конструктивное решение 11
5. Решение фасада и внутренняя отделка помещений 12
Приложение 13
Библиографический список 15
Жилой корпус имеет девять жилых этажей. Высота этажа жилого здания составляет 3 м, в чистоте (от пола до потолка) 2,82 м. Высота подвала в чистоте составляет 2,1 м. Высота жилого здания 30,930 м. Планировочная схема жилого корпуса подъездная. План одной секции жилого дома имеет форму трапеции с углом у ее основания равному 30 градусов. Жилой дом состоит из пяти секций. Площадь одной секции в плане составляет 664 м2.
Тип дома – галерейно-секционный. На этаже жилого дома расположены: две однокомнатные квартиры, две двухкомнатные, одна четырехкомнатная и одна трехкомнатная.
Входы в квартиры осуществляются с галереи. В одно- и двухкомнатных квартирах окна выходят на одну сторону. К галерее со стороны квартир примыкают коридоры в квартирах и санузлы. Трех- и четырехкомнатные квартиры имеют окна выходящие как в пространства двора так так и в противоположную сторону.
Проектируемый жилой дом – панельное здание с несущими поперечными стенами.
Пространственная жесткость осуществляется за счет совместной связи внутренних и наружных стен, а так же плит перекрытия.
Под данное здание запроектирован сборный ленточный фундамент из панельных стен нулевого цикла и ж/б фундаментных плит ФЛ.
Наружные стены выполнены из навесных стеновых панелей толщиной 300 мм в соответствии с теплотехническим расчетом (Прил.1.).
Внутренние стены выполнены из стеновых панелей шириной 120 мм – не несущие, 160 мм – несущие.
Перегородки в квартирах выполнены гипсокартонными по элементные сборки толщиной 80мм Вентиляционные блоки сборные, типовые из железобетона.
Междуэтажные перекрытия выполнены из железобетонных плит толщиной 120 мм с операнием по сторонам. Ширина и длина выбираются в зависимости от площади перекрываемого помещения.
Лестницы выполнены из z образных железобетонных маршей. В одном марше 10 ступеней высотой 150 мм.
Легкобетонные панели кровли опираются на чердачные панели. Поверх легкобетонной панели выполнены: пароизоляция 2 мм, утеплитель – минераловатные плиты 120 мм, затем керамзитобетонная стяжка из цементно-песчаного р-ра марки М 50 с уклоном, толщиной 50 мм.
Кровельный ковер «техноНИКОЛЬ», 30 мм, по верх которого выполнен защитный слой из гравия.
ТЭП:
Общая площадь одной секции составляет Sо=664 м2
Жилая площадь одной блок секции Sж=277,44 м2
Строительный объем одной секции выше отметки 0,000 составит V=1992 м3
Дата добавления: 06.06.2020
|
2841. Курсовой проект - Организация технического обслуживания и текущего ремонта с разработкой участка СТО | Компас
Введение 3
Характеристика СТО и объекта проектирования 5
Расчет производственной программы 7
Расчёт производственной программы городской СТО 7
Расчет годового объема работ на СТО 8
Расчет числа постов и автомобиле-мест 12
Расчет числа работающих на СТО 14
Подбор технологического оборудования 15
Расчет производственной площади участка 17
Расчет освещения 18
Расчет вентиляции 18
Организационный раздел 19
Организация производственного процесса на СТО 19
Организация технологического процесса на участке 23
Охрана труда и техника безопасности 24
Конструкторская часть 31
Список используемых источников 33
- Тип станции – городская СТО для легковых автомобилей среднего класса.
- Количество жителей, проживающих в микрорайоне, обслуживаемом СТО: А = 26000 человек;
- Количество автомобилей на 1000 жителей 140.
Согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», представленным в последнем исследовании рынка автокомпонентов и запчастей средний пробег легкового автомобиля в России составляет 16,7 тыс. км в год. При этом эксперты отмечают, что с увеличением возраста автомобиля среднегодовой пробег уменьшается.
Величина среднего пробега для новых автомобилей (в возрасте до трех лет) составляет порядка 20 тыс. км в год, от 3 до 10 лет – примерно 18 тыс. км, от 10 до 20 лет – около 15 тыс. км и автомобилей старше 20 лет – чуть меньше 10 тыс. км.
Принимаем среднегодовой пробег автомобиля– 15000 км
Дата добавления: 08.06.2020
|
 2842. ОВ Коттедж 2 этажа + подвал г. Чебоксары | AutoCad
Рабочие чертежи системы отопления разработаны на основании архитектурно - строительных чертежей, задания заказчика, требованиям СП 60-13330.2012 "Отопление, вентиляция и кондиционирование", CНиП2-3-79* "Строительная теплотехника".
Для проектирования системы отопления в холодный период года приняты параметры Б, температура воздуха наиболее холодной пятидневки обеспеченностью 0,92 составляет -32°С.
Воздухоудаление в системе осуществляется у отопительных приборов через краны Маевского и через автоматические воздухоотводчики, установленные на коллекторах.
Подключение трубопроводов к радиаторам осуществляется из стены с помощью узлов нижнего подключения (Oventrop).
Для регулирования температуры в помещении устанавливаем термодатчики. Трубопроводы монтируются из полипропиленовых труб.
Все резьбовые соединения должны иметь к себе свободный доступ для проведения профилактического осмотра.
Тепловую изоляцию необходимо предусмотреть для подающих и обратных трубопроводов системы, включая стояки.
В качестве изоляционного материала используется изоляция "K-flex".
Напольное отопление.
Рабочие чертежи системы напольного отопления разработаны на основании архитектурно - строительных чертежей, задания заказчика, требованиям СП 60-13330.2012 "Отопление, вентиляция и кондиционирование",
CНиП2-3-79* "Строительная теплотехника".
Теплоносителем для системы напольного отопления является вода с параметрами подающей линии 45°С, обратной линии 35°С. .
Схема разводки системы напольного отопления - "коллекторная".
Теплоноситель от смесительного узла, расположенного в котельной, поступает к коллектору, далее по трубопроводам направляется к подогреваемым поверхностям.
Трубопроводы монтируются из труб Uni-fitt (сшитый полиэтилен).
Все резьбовые соединения должны иметь к себе свободный доступ для проведения профилактического осмотра.
Тепловую изоляцию необходимо предусмотреть для подающих и обратных трубопроводов системы.
В качестве изоляционного материала используется изоляция "K-flex".
Вентиляция.
Рабочие чертежи системы вентиляции разработаны на основании архитектурно - строительных чертежей, задания заказчика, требованиям СП 60-13330.2012 "Отопление, вентиляция и кондиционирование",
В сан. узлах и кухни предусмотрена естественная вытяжная вентиляция. Металлический возд3уховод в строительной конструкции. Соединение систем кухни и сан. узлов осуществляется на чердаке дома в единый воздуховод.
В кладовой и в тренажерном зале запроектирована механическая приточная система. Установка канальная, фирмы "Systemaer". Калорифер электрический. Приточная система вентиляции теплоизолирована. Вытяжная система из кладовой и тренажерного зала осуществляется вентиляторами ТВ100 и ТВ150.
Указания по монтажу.
Монтаж системы отопления проводить в соответствии с СП 73.13330.2012 и
СП 41-102-98 . Перед проведением гидравлический испытаний, систему отопления промыть. Гидравлические испытания проводить давлением превышающим величину рабочего в 1,25 раза.
Все резьбовые соединения должны иметь доступ для профилактического осмотра и ремонта.
Теплоизоляцию трубопроводов выполнять после проведения гидравлических испытаний.
Отверстия в перекрытиях, стенах, перегородках размером до ∅150 мм изготовить в процессе проведения монтажных работ.
Все трубопроводы в местах пересечений со стальными балками проложить в защитных гильзах. Все неподписанные подводки принять ∅16. Места и отметки прокладки трубопроводов уточняются по месту;
1. Общие данные (начало)
2. Общие данные (окончание)
3. Система отопления. План подвала
4. Система отопления. План 1 этажа
5. Система отопления. План 2 этажа
6. Система теплого пола. План подвала
7. Система теплого пола. План 1 этажа
8. Cистема теплого пола. План 2 этажа
9. Система вентиляции. План подвала
10. Система вентиляции. План 1 этажа
11. Система вентиляции. План 2 этажа
12. Схема системы отопления
13. Схема систем вентиляции
14. Схема системы теплого пола
15. Схема систем вентиляции
16. Коллекторные узлы системы теплого пола
17. Коллекторные узлы системы теплого пола
Дата добавления: 08.06.2020
|
2843. ОВ Дом культуры | AutoCad
Для подготовки и подачи воздуха используются приточные установки компании "NED", расположенная под потолком помещений и венткамере, расположенной в подвале.
Для удаления воздуха используются канальные вентиляторы компании "NED", расположенные под потолком помещений и на неотапливаемом чердаке.
Вентиляция с принудительным движением воздуха предусмотрена в помещениях зрительного зала, фойе, кинооператорской и иных помещениях с большим количеством людей или без возможности проветрить помещение при помощи открывающихся окон.
В остальных помещениях предусмотрена вентиляция с естественным движением воздуха, при помощи вентиляционных каналов или естественной инфильтрации воздуха через неплотности дверных и оконных проёмов.
Для удаления продуктов горения в случае пожара, в проекте предусмотрены система противодымной вытяжной вентиляции ВД1, обслуживающая коридор 2 этажа. Продукты горения удаляются через нормально закрытые электромагнитные противопожарные клапаны КДМ-2-600*500 с пределом огнестойкости 30 минут при помощи радиального вентилятора дымоудаления, компании "Тайра". Выброс продуктов горения осуществляется на высоте не менее 2 м от уровня кровли.
Для компенсации удаляемого при пожаре воздуха, в проекте предусмотрена система противодымной приточной вентиляции ПД1, обслуживающая коридор 2 этажа. Воздух подаётся через нормально закрытые электромагнитные противопожарные клапаны КДМ-2-600*500 при помощи осевого вентилятора подпора воздуха компании "NED".
Общие данные.
Участок плана 1 этажа в осях А-М; 1-10.
Участок плана 2 этажа в осях А-М; 1-10.
Участок плана технического этажа в осях А-М; 1-10.
Участок плана кровли в осях А-М; 1-10.
Аксонометрические схемы систем П4-П6, В5, В6, ВЕ2-ВЕ7, ВЕ11-ВЕ13.
Участок плана в осях Ж-Л;1-3 на отм.-3,200
Аксонометрические схемы систем В7-В12, ПД1, ВД1 9
Дата добавления: 08.06.2020
|
2844. Курсовой проект - Разработка технологического процесса механической обработки детали "Крышка передняя" | Компас
Введение 6
1 Назначение машины и сборочной единицы, куда входит деталь 7
1.1 Конструкторско-технологическая характеристика детали 8
1.2 Кодирование детали 10
2 Технический контроль чертежа и анализ технологичности конструкции заданной детали 12
2.1 Технический контроль чертежа 12
2.2 Анализ технологичности конструкции детали 12
3 Анализ базового маршрута обработки детали 15
4 Выбор заготовки 17
4.1 Экономическое обоснование выбора заготовки 17
4.2 Краткая характеристика процесса изготовления заготовки 19
5 Определение последовательности обработки поверхностей заготовки 20
5.1 Выбор технологических баз 20
5.2 Расчёт припусков на механическую обработку 23
5.3 Расчёт режимов резания и техническое нормирование 27
5.4 Выбор оборудования 29
Заключение 31
Список использованных источников 32
Приложение 34
Крышка передняя является одной из составляющих пневмодвигателя ДАР-14М.
Деталь изготавливается из алюминиевого сплава АК5М7 ГОСТ 1583-93.
Кодирование детали по размерной характеристике выполняется трёхзначным. Данная деталь относится к корпусным деталям, несмотря на то что почти всю обработку можно выполнить на токарном станке.
Крышка передняя – это простая корпусная деталь. Усложняющими элементами являются задняя часть крышки, представляющая собой фланец, передняя часть крышки, усложненная пятью полусферическими и пятью схожих со шпоночными пазами, последние из которых не обрабатываются резанием; и центральное отверстие, состоящее из двух ступеней: цилиндрической и резьбовой.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В процессе выполнения курсовой работы для детали Крышка передняя был выбран новый способ получения заготовки – литьё в кокиль, что позволило снизить массу заготовок с 6,3 кг до 5,46, а также удешевить и ускорить процесс их производства.
Все старые станки заменены на новые. Так вместо 1К62 был выбран Proma SPF-1000P, который легче 1К62 на 300кг и, соответственно, менее габаритный. Вместо 2А125 выбран MRD32x7, который легче на 500 кг, немного длиннее, но при этом уже и ниже чем 2А125, к тому же на нем можно обрабатывать отверстия, имеющие разные координаты, не переустанавливая заготовку. А взамен FSS 400 V выбран JVM-836TS JET, менее мощный, но при этом меньше по габаритам, массе и цене почти в 2 раза.
Изготовление детали Крышка передняя не требует специальных приспособлений и инструментов, но для уменьшения вспомогательного времени и погрешности установки на 20,,,40% для токарных операций можно использовать патроны с пневматическими или гидравлическими силовыми узлами.
Число операций сократилось с 12 до 8.
Дата добавления: 10.06.2020
|
2845. АС Строительство блока санитарно-бытового назначения в МКОУ "Согратлинская гимназия" Республика Дагестан | AutoCad
Отметка до низа несущих конструкций составляет - 2,65м., а от конька- 3,80м.
За отметку 0,000м. здания принята отметка чистого пола.
Фундаменты под наружными стенами - железобетонные, ленточные из бетона кл. В20. А под опорными стойками - ж/б., столбчатые.
Наружные стены толщиной 400 мм. выполнены из бетонных блоков 400х200х200 на цементно-песчаном растворе М50. Стены усилены ж/б стойками шагом 3,875м.
Наружная отделка стен - штукатурка цементно-песчаным раствором, шпаклевка и покраска фасадной краской. Кровлю покрыть профнастилом С-21 с полимерным покрытием.
Пол выполнен из бетона кл.В15, армированным сеткой Вр-5, толщиной 100мм. Олицовку пола выполнить из керамогранитной плитки.
Вдоль наружных стен выполняется бетонная отмостка шириной 1000мм по щебеночному основанию.
Оконные блоки - из ПВХ с заполнением стеклопакетами и встроенной вентиляционной решеткой. Наружные двери испонить стальными.
Общие данные.
План здания. Разрезы
План кровли
Фасад в осях 1-8; Г-А
Экспликация полов. Ведомость заполнения проемов.
План фундамента. Узлы.
Схема расположения стоек.
Схема армирования перекрытия
Ведомость объемов работ
Дата добавления: 10.06.2020
|
2846. Курсовой проект - Двухэтажный коттедж с подвалом 12,0 х 10,5 м в г. Москва | АutoCad
1. Исходные данные для проектирования жилого дома 3
2. Строительно-климатические характеристики района строительства, анализ климатических характеристик и роза ветров 4
3. Описание объемно-планировочного решения .6
4. Описание конструктивного решения 9
5. Теплотехнический расчет утеплителя наружных стен 13
6. Библиографический список 16
Здание двухэтажное, с подвалом, первый этаж и мансардный этаж.
Район строительства г. Москва.
Снеговой район: III.
Ветровой район: I.
Проектируемое здание представляет собой двухэтажный жилой дом усадебного типа. Габаритные размеры в осях А-В составляют 10500 мм, в осях 1-5 - 12000 мм.
В доме имеются 1 жилой этаж и мансардный этаж. Высота жилого этажа 2,5 м.
За относительную отметку 0,000 принята отметка чистого дома первого этажа, в части главного входа.
Уровень поверхности земли – переменный от -0,450 в районе главного входа.
Вход с улицы в дом начинается с тамбура (площадь 1,19 м2).
Затем идет холл (19,30 м2).
На первом этаже имеется две жилых комнаты (46,80 м2, 17,60 м2), также кухня (12,60 м2), туалет (1,58 м2), коридор (1,58 м2), ванная (4,60 м2), складское помещение (5,47 м2), выход во двор, лестницу в подвальное помещение и на мансардный этаж.
Из холла ведет лестница, ведущая в подвальное помещение, которое находится на отметке -2,500 и мансардный этаж, который расположен на отметке +2,800.
В подвальном помещении размещены складское помещение (21,46 м2), из которого можно попасть в складское помещение (20,73 м2) и котельную (10,20 м2). Из котельной можно попасть в склад топлива (10,23 м2).
На мансардном этаже размещены холл (24,94 м2), четыре жилых комнаты (14,75 м2, 16,24 м2, 12,33 м2, 12,33 м2), ванная (7,83 м2), складское помещение (5,15 м2). С комнаты площадью 14,45 можно попасть на балкон.
Главный вход оборудован крыльцом на фасаде в осях 2-4, также имеется вход со стороны двора в осях 2-4.
Площадь застройки здания – 126,0 м2.
Площадь жилых помещений – 120,05 м2.
Площадь вспомогательных помещений – 94,38 м2.
Общая площадь помещений в здании – 259,86 м2.
Строительный объем здания– 984,0 м3.
Коэффициент экономичности планировочного решения K1= 0,51.
Конструктивная схема жилого дома представлена поперечными несущими стенами. Общая устойчивость здания обеспечивается совместной работой продольных и поперечных кирпичных стен, закрепленных к дискам перекрытий из сборных железобетонных плит.
Фундаменты - ленточные монолитные железобетонные, состоящие из арматурных каркасов укладываемых в опалубку и бетона, заливаемого в опалубку после установки арматурных каркасов.
При возведении стен здания применяется ручная кладка с горизонтальной и вертикальной перевязкой швов. Для кладки внутренних и наружных стен применяют кирпич М 150. Кладка стен осуществляется на цементно-песчаном растворе. Толщина наружных стен с утеплителем составила 520 мм, она определяется на основании теплотехнического расчета пункт 5.
Внутренние стены и межкомнатные перегородки запроектированы из кирпича.
Плиты перекрытий – железобетонные высотой 220 мм с круглыми пустотами по серии 1.141-1.
Опирание плит перекрытия на несущие стены составляет не менее 120 мм.
Крыша безчердачная с дощатой стропильной конструкцией полувальмовая четырехскатная со слуховым окном.
Дата добавления: 12.06.2020
|
2847. ПС Гараж со встроенной котельной мощностью 2,326 МВт | AutoCad
Топология построения системы обеспечивает работоспособность всей системы в целом при повреждении линий связи на отдельных участках (жизнеспособность системы в целом при локальных повреждениях).
Автоматической пожарной сигнализацией следует защищать все помещения независимо от площади, кроме помещений:
- с мокрыми процессами (душевые, санузлы и т. п.);
- категории В4 и Д по пожарной опасности;
- лестничных клеток.
Проектом предусматривается установить дымовые адресно-аналоговые пожарные извещатели ДИП-34А-03, на потолках защищаемых помещений.
У выходов по пути эвакуации на высоте 1,5 метра от уровня чистого пола установить ручные адресные пожарные извещатели ИПР 513-3А.
В помещениях, в которых возможно образование пыли или пара проектом предусатривается установка тепловых извещателей С2000-ИП-03.
Расстановку пожарных извещателей в помещениях выполнить, руководствуясь СП 5.13130.2009 и техническими характеристиками применяемых пожарных извещателей.
Установить релейные блоки, которые предназначены для выдачи сигналов на управление инженерными системами при пожаре.
АПС обеспечивает:
- обнаружение пожара на ранней стадии его развития адресно-аналоговыми пожарными извещателями;
- выдачу управляющих сигналов на отключение вентиляции и кондиционирования;
- выдачу управляющих сигналов на включение системы оповещения;
При срабатывании одного дымового извещателя должен формироваться сигнал ”предварительная тревога”, при срабатывании двух и более дымовых извещателей формируется сигнал ”пожар”. При срабатывании ручного пожарного извещателя формируется сигнал ”пожар”.
Центральное оборудование включает в себя:
Пульт контроля и управления "С2000М";
Прибор приемно-контрольный "С2000-КДЛ";
Блок контроля и индикации «С2000-БКИ»
Блок питания РИП-12.
Общие данные.
Обозначения условные графические
Структурная схема
План расположения оборудования и прокладки кабельных трасс АПС
План расположения оборудования и прокладки кабельных трасс ОС
План расположения оборудования и прокладки кабельных трасс СОУЭ
План расположения оборудования и прокладки кабельных трасс АПТ
Схемы соединения оборудования
Схема кабельного перехода через стену
Дата добавления: 12.06.2020
|
2848. Курсовой проект - Разработка систем управления участка по производству детали втулка КЗК 12-0202630 | Компас
Введение 5
1 Описание участка 7
1.2 Аналитическая часть система управления 10
1.3 Обзор промышленных контроллеров 20
1.4 Обзор защитной аппаратуры 27
1.5 Обзор Блоков Питания 33
2.1 Разработка структурной схемы системы управления 36
2.2 Выбор элементов системы управления 37
2.3 Разработка электрической принципиальной схемы соединения 50
3.1 разработка математической модели 51
3.2 Разработка алгоритма управления 52
3.3 разработка управляющей программы 54
Заключение 59
Содержание 60
Исходные данные: автоматизированный участок по производству детали втулка КЗК 12-0202630
ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
1. Напряжение питания: 380 В (трехфазный переменный)
2. Функции системы управления: Контроль состояния технологических параметров управления основного и вспомогательного оборудования.
3. Условия эксплуатации: Промышленные.
4. Требования к пуску, регулирования работы и останова: автоматические.
Заключение
В результате выполнения курсовой работы разработан усовершенствованный технологический процесс механической обработки автоматизированного участка детали втулка КЗК 12-0202630 и разработан комплект документов на ее изготовление.
В технологическом разделе курсовой работы описано назначение и конструкция обрабатываемой детали; произведен анализ технологичности конструкции детали с точки зрения её возможности изготовления на автоматическом оборудовании, что позволило уменьшить количество переходов.
Выбрано оборудование с ЧПУ и рассчитано его количество с условием синхронизации загрузки на рабочем месте. Произведен выбор систем транспортирования для мелкой детали, систем автоматического управления и инструментообеспечения. Подобран промышленный робот для загрузки, выгрузки и передачи на транспортную тележку с техническими характеристиками, соответствующими массе детали втулка.
Автоматизированный участок размещен на стандартном пролете механосборочного цеха, обеспечен всеми необходимыми видами энергии.
Предлагаемый автоматизированный участок позволяет производить переналадку на аналогичные детали, причем вне технологического оборудования при помощи разработки программ, что значительно сокращает время на подготовку производства.
Использование автоматизированного участка позволяет поднять на более высокий уровень качество обработки посредством исключения вмешательства человеческого фактора в процесс изготовления деталей.
Дата добавления: 12.06.2020
|
2849. Курсовой проект - Двухэтажный одноквартирный жилой дом 9,3 х 9,6 м в г. Барнаул | AutoCad
Введение
Климатические условия. Исходные данные
1. Схема планировочной организации земельного участка
2.Функциональное решение
2.1. Функциональная схема
2.2. Функциональное зонирование
3.Объемно-планировочное решение
4.Конструктивноерешение
4.1. Конструктивная схема и обеспечение жесткости
4.2. Фундаменты
4.3. Наружные стены
4.4. Внутренние стены и перегородки
4.5. Перекрытия
4.6. Лестницы
4.7. Кровля
4.8. Столярные изделия (Окна и двери)
4.9. Полы
5.Отделка
6.Инженерное обеспечение
7.Расчеты
7.1. Расчет лестницы
7.2. Расчет глубины заложения фундаментов
7.3 Расчет освещённости
8. Список литературы
Исходные данные:
1. Район строительства – город Барнаул
2.Условия эксплуатации - А
3.Температура января tI= - 17,5 0С
4.Температура февраля tII= - 16,1 °С
5.Температура декабря tXII= - 15,0 °С
6.Тип грунта – суглинок
7.Коэффициент do = 0,23
8.Вид утеплителя - пенополистирол
9.Температура наиболее холодной пятидневки -39°С
• Здание запроектировано в плане с размерами в осях 9,3х9,6 м.
• Здание двухэтажное.
• Высота этажа 3 м.
• Сообщение между этажами осуществляется по одной лестнице.
• Все комнаты и кухня имеют естественное освещение, кроме, совмещенного с/у, раздельного с/у, кладовой.
Технико-экономические показатели ОПР.
1. Число квартир-1
2. Площадь застройки - 150,25 м2
3. Жилая площадь-78,80м2
4. Общая площадь -150,81м2
5. Строительный объем - 1126,88 м3
6. Коэффициент отношения жилой площади к общей - 0,52
• Здание из мелкоразмерных элементов. Запроектировано по стеновой конструктивной системе.
• Конструктивная схема с поперечными наружными стенами.
• Жесткость здания обеспечивается за счет горизонтальной диафрагмы жесткости – диска, состоящего из плит перекрытия, которые связаны анкерами друг с другом и с наружными стенами, стыки плит перекрытий замоноличены.
В проекте применены ленточные фундаменты из сборных железобетонных подушек и фундаментных блоков сплошного сечения под наружными стенами и под внутренними стенами.
В работе запроектированы кирпичные трехслойные наружные стены толщиной 510 мм из силикатного кирпича и слоя утеплителя из перлитопластобетона плотностью 200 кг/м3.
Внутренние стены запроектированы из кирпича силикатного рядового.
Внутренняя несущая стена толщиной 380 мм.
В проекте примененыкирпичные перегородки толщиной 120 мм.
Перекрытия – сборные железобетонные многопустотные плиты по серии 1.141-1. заводского изготовления толщиной 220 мм.
В данном проекте применена двускатная чердачная кровля, с наслонными деревянными стропилами и уклоном 1:2.
Дата добавления: 12.06.2020
|
2850. Курсовой проект - Проектирование автоматической пожарной сигнализации шлифовального цеха по исходным данным | AutoCad
1.Введение
1.1 Исходные данные на проектирование
2.Техническое задание на установку автоматического пожаротушения
3.Разработка и расчет технологической части установки автоматического пожаротушения
3.1 Основные функции системы
3.2 Структура проектируемой системы АПС
4.Оборудование автоматизации – описание основных элементов.
4.1. Извещатель пожарный дымовой адресный ДИП-34ПА
4.2. Оповещатель охранно-пожарный звуковой адресный «SW-20T»
4.3. Извещатель пожарный ручной ИПР 513-3А
4.4. Извещатель пожарный пламени адресный инфракрасного диапазона С2000- СПЕКТРОН-207
4.5. Прибор приемно-контрольный охранно-пожарный СИГНАЛ-10
4.6. Контрольно – пусковой блок С2000-КПБ
5.Заключение
6. Библиографический список
Исходные данные на проектирование
Цех металлоизделий является составной частью отрасли тяжелого машиностроения и предназначен для выпуска различных изделий для этого производства. В цехе предусмотрено термическое отделение, в котором производиться предварительная подготовка заготовок и окончательная подготовка готовых изделий. В станочном отделении установлены станки различного назначения. Транспортные операции производятся с помощью мостовых кранов и наземных электротележек. Кроме этого оборудования в цехе имеются вспомогательные, бытовые и служебные помещения.
Цех металлоизделий получает электроснабжение от собственной цеховой трансформаторной подстанции (ТП), расположенной на расстоянии 1,6 км от заводской подстанции глубокого ввода (ПГВ). Напряжение -10 или 35 кВ. От энергосистемы (ЭСН) до ПГВ- 15 км. Количество рабочих смен – 2. Потребители цеха относятся ко 2 и 3 категориям надежности ЭСН.
Грунт в районе цеха – песок с температурой +10 С. Каркас здания цеха сооружен из блоков-секций длиной 4 ,6,8 м каждый.
Размеры цеха A х B х H = 48 х 30 х 10м.
Все помещения, кроме станочного и термического отделений, двухэтажные - высотой 4 м.
Заключение
В результате данного курсового проекта была спроектирована система пожарной сигнализации в цеху металлоизделий. Проект отвечает всем требованиям пожарной безопасности, а также обеспечивает обязательный и необходимый уровень безопасности.
Указанная система запроектирована на базе производителя НВП «Болид». В данной курсовой работе подробно расписан каждый элемент системы пожарной сигнализации для цеха металлоизделий, используемые мной, а также порядок установки этих элементов противопожарный системы, приведены характеристики.
Система автоматической пожарной сигнализации и оповещения обеспечивает необходимый уровень безопасности здоровья сотрудников и целостности объектов имущества, т.к. своевременно оповещает о возникновении возгорания, и такие сооружения как шлифовальный цех при химическом комбинате по закону должны обязательно быть оборудованы системой противопожарной защиты.
Дата добавления: 14.06.2020
|
© Rundex 1.2 |
| |
