%20%20%20
Найдено совпадений - 4474 за 0.00 сек.
 2746. Курсовой проект (техникум) - Проект зоны ТО-1 автомобилей в условиях ГАТП в г. Псков | Компас
Введение
1 Расчётно-технологический раздел
1.1 Расчёт производственной программы
1.1.1 Исходные данные
1.1.2 Расчет производствнной программы в номенклатурном и трудовом выражении
1.1.2.1Расчет скорректированных нормативов ТО-1, ТО-2 и среднего циклового пробега – пробега до капитального ремонта (КР)
1.1.2.2Расчет коэффициента технической готовности αт
1.1.2.3Расчет коэффициентов использованияи выпуска автомобилей 𝜶u и 𝜶в
1.1.2.4Расчет годового пробега автомобилей в ГАТП
1.1.2.5Расчет годовой производственной программы ГАТП
1.1.2.6Расчет суточной производственной программы по техническим обслуживаниям
1.1.2.7Расчет сменной производственной программы по техническим обслуживаниям
1.1.2.8Корректирование нормативов трудоемкости технических воздействий
1.1.2.9Расчет годовой трудоемкости технических воздействий на автомобили в АТП
1.1.2.10Расчет численности производственных рабочих
1.2 Расчет проектируемого объекта
1.2.1 Определение дополнительно скорректированной трудоемкости
1.2.2 Определение количества и характеристик постов и линий производ-ственных зон
2 Организационный раздел
2.1 Выбор методов организации и управления производством ТО и ремонта в АТП
2.2 Организация технологического процесса на проектируемом объек-те
2.3 Организация работы проектируемого объекта
2.3.1 Определение перечня работ на проектируемом объекте
2.3.2 Распределение исполнителей по специальностям и квалификации
2.3.3 Подбор оборудования
2.3.4 Расчет производственной площади объекта проектирования
2.3.5.1Организация технологического процесса в зонах ТО (ТР)
2.3.5.2Технологические карты
2.3.5.3Карты диагностических параметров
2.4 Выбор и обоснование режимов труда и отдыха
2.5 Охрана труда и техника безопасности в зоне ТО-1
3 Конструкторский раздел
Заключение
Список использованных источников
Исходные данные:
списочное количество автомобилей Аu=120 единиц МАЗ-4571N2-525-000, 180000 км.
количество дней работы автомобилей в году Д_ра^г=300;
среднесуточный пробег одного автомобиля lcc=180 км;
категория условий эксплуатации - II;
природно-климатический район: умеренный;
время начала и окончания выхода автомобилей на линию: 6:00-8:00;
среднесуточная продолжительность работы автомобилей на линии Тcc=10ч;
количество дней работы зон ТО и ремонта в году Д_рз= 247;
годовой фонд рабочего времени в часах Фяв=1976.
Дата добавления: 02.05.2020
|
|
 2747. ЭСН Расширение сетей наружного освещения на ул. Персиковая, ул. Ежевичная, пр. Абрикосовая в г. Пенза | PDF
Распределительная сеть выполнена проводом СИП2 3х25+1х35.
Подключение светильников к сети осуществляется проводом ПВС 3x2,5.
Установки наружного освещения относятся к электроустановкам 3-ей категории по надежности электроснабжения.
Напряжение сети - 380/220В
Напряжение на лампах - 220В
Кол-во опор - 8 шт.
Кол-во светильников - 47 шт.
Для освещения улиц проектом предусмотрена установка опор на стойках СВ95-3 со светильниками лампами ДНаТ мощностью 150 Вт
Управление наружного освещения существующее, централизованное.
Общие данные.
Схема расстановки опор в масштабе М 1:1000
Расчетная схема электроснабжения
Ведомость проектируемых опор освещения
Ведомость проводов
СП 52.13330.2016 Естественное и искусственное освещение
Заземляющее устройство опор ВЛИ -0,4 кВ
Подвеска светильника на опоре
Узлы крепления линейной арматуры на опоры ВЛИ -0,4 кВ
Ведомость монтажных работ
Электротехнический расчет
Спецификация оборудования
Дата добавления: 03.05.2020
|
2748. Курсовой проект - Описание конструкции и проверочный расчет рабочей клети 1200 двадцати валкового стана | Компас
Введение
Технологическое назначение стана, сортамент продукции.
Описание конструкции рабочей клети 1200 двадцати валкового стана
Расчет на прочность рабочей клети
Список использованных источников
Двадцативалковый стан 1200 предназначен для холодной прокатки тонкой (до 0,2 мм) полосы шириной до 1050 мм из углеродистой и нержавеющей стали и титановых сплавов.
Исходной заготовкой для производства на стане 1200 являются рулоны, подкат из титановых и нержавеющих сплавов.
Краткая техническая характеристика стана:
- максимальная толщина полосы - 2,2 мм;
- минимальная толщина полосы - 0,2 мм;
- максимальная ширина полосы - 1050 мм;
- минимальная ширина полосы - 500 мм;
- максимальный внешний диаметр рулона - 1300 мм;
- максимальная масса рулона - 10 т;
- диаметр барабанов моталок - 500/750-30 мм;
- заправочная скорость - 0,5 м/с;
- максимальная скорость прокатки - 5 м/с;
- минимальное натяжение полосы - 2 тс (19,6 кН);
- максимальное натяжение полосы - 20 тс (19,6 кН);
- допускаемое усилие металла на валки - 300 тс (2940 кН);
- привод валков стана – от двух электродвигателей постоянного тока общей мощностью 2×510 кВт, n=160÷320 мин -1;
- привод каждой моталки стана – от двух электродвигателей мощностью 2×610 кВт, n=190÷400 мин –1;
- смазка механизмов - централизованная;
- охлаждение валков осуществляется маслом (индустриальное 20), циркулирующим в рабочей клети стана (ГОСТ 20799);
- количество валков - 20 шт.
Основным инструментом прокатного стана являются рабочие и опорные валки.
Дата добавления: 03.05.2020
|
2749. КР Торгово-административное здание 27,8 х 12,6 м | AutoCad
Наружные стены - толщиной 500 мм. Состав стены: керамзитоблок-400мм., утеплитель "Технофас" t=100мм., декоративная штукатурка "короед".
Наружные стены керамзитоблок КСР-ПС-39-75-F100-1000 ГОСТ 6133-99 на растворе М100.
Внутренние несущие стены а также колонны и стены в местах опирания балок 380мм. - кирпич М150 глиняный обыкновенный пластического прессования на растворе М100 кладка армируеться через три ряда арматурной сеткой
из проволки 5ВрI по ГОСТ 6727-80 с ячейкой 50х50мм. Колонны в металлической обойме из уголка 75х8.
Перегородки из кирпича КОРПо 1НФ/100/2.0/ГОСТ 530-2007, толщиной 120 мм, на растворе М 50.
Перекрытия - сборные железобетонные плиты, в местах опирания плит перекрытия на внешние стены, выполнить четыре ряда кирпичной кладки.
Лестница сборные ж.б. ступени по металлическим косоурам.
Перемычки - сборные железобетонные по серии.
Прогоны - сборные железобетонные по серии. в местах опирания ж.б. прогонов на стены залить бетонные подушки 400х400мм. высотой 220мм., либо использовать ж.б. опорные подушки серийного производства.
Окна выполненны из поливинилхлоридных профилей индивидуального изготовления.
ВЕДОМОСТЬ ЧЕРТЕЖЕЙ СХЕМА
РАСПОЛОЖЕНИЯ БУРОНАБИВНЫХ СВАЙ
ПЛАН ФУНДАМЕНТОВ
СЕЧЕНИЕ 1-1, ФМ-1, ФC-1 (СХЕМА АРМИРОВАНИЯ)
СЕЧЕНИЕ 2-2, Спецификация на устройство фундамента
СЕЧЕНИЕ 3-3, (ФМ-2 СХЕМА АРМИРОВАНИЯ), сетка С-1, узел 1
КЛАДОЧНЫЙ ПЛАН НА ОТМ. 0.000
СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕМЫЧЕК И ПРОГОНОВ НА ОТМ. 0.000
КЛАДОЧНЫЙ ПЛАН НА ОТМ. +3.900
КЛАДОЧНЫЙ ПЛАН, СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕМЫЧЕК НА ОТМ. +3.900
Схемы устройств металлических обойм кирпичных колонн на отм. 0.000, +3.900
ВЕДОМОСТЬ ПЕРЕМЫЧЕК И ПРОГОНОВ, СПЕЦИФИКАЦИЯ ПЕРЕМЫЧЕК
Схема расположения элементов перекрытия на отм. -0.300
Схема расположения элементов перекрытия на отм. +3.600
Схема расположения элементов покрытия на отм. +7.200
Спецификация к схемам расположения элементов перекрытий и покрытия
Лестница в осях 2-3, Б-В
Фасад в осях А-Е, 4-1
Фасад в осях Е-А, 1-4
Дата добавления: 04.05.2020
|
2750. Курсовой проект - Отопление школы в г. Норильск | AutoCad
Введение 3
1. Исходные данные 4
1.1. Параметры воздуха ..4
2. Расчет теплопотерь 5
3. Обоснование и выбор системы отопления 11
4. Гидравлический расчет системы отопления 11
5. Расчет и подбор нагревательных приборов 15
6.Расчет и подбор оборудования теплового пункта 17
6.1. Подбор теплообменника 18
6.2. Подбор регулирующего клапана 19
6.3. Подбор циркуляционного насоса 22
7. Зависимая система отопления 23
Заключение. 25
Список литературы. 26
Приложение 1.
Исходные данные
- Объект проектирования – школа;
- Район проектирования г. Норильск;
- Высота этажа - 3,3 м;
- Число этажей - 4;
- Ориентация фасада: север на 4 часа.
Параметры наружного воздуха для холодного периода принимаются по параметрам Б по СП 131.13330.2012 «Строительная климатология» таблица № 3.1.
Параметры наружного воздуха для г. Норильска:
t0.925 = -49 ℃ - температура наиболее холодной пятидневки с обеспече-нием 0.92;
tо.п. = -18 ℃ - средняя температура наружного воздуха за отопительный период со среднесуточной температурой наружного воздуха меньше 8 ℃;
zо.п. = 304 суток - продолжительность отопительного периода.
Температура внутреннего воздуха принимаем 20С.
Параметры теплоносителя после теплового пункта 105-70 ºС. Система отопления подключается по независимой схеме.
Приборы отопления чугунные секционные радиаторы с номинальной теплоотдачей 140 Вт.
Трубы стояков и магистралей – стальные водогазопроводные обыкновенные по ГОСТ 3262-75. По подвалу магистрали покрываются трубной изоляцией 20 мм по грунтовке ГФ-021.
Дата добавления: 05.05.2020
|
2751. Контрольное задание - Расчет внутриквартальной водоотводящей сети базы отдыха на 60 мест | AutoCad
Исходные данные для расчета
Определение расчетных расходов сточных вод по участкам сети по СП.30.13330.2016 и по СП.32.13330.2012.
Гидравлический расчет сети с профилем выпусков от зданий
Библиографический список
Исходные данные для расчета:
Наименование объекта: база отдыха на 60 мест;
Состав зданий:
• Жилой корпус с душами во всех жилых комнатах:
U=60 чел.(мест); Ntot=Nc=100;
Продолжительность работы жилого корпуса - 24 часа в сутки.
Здание имеет подвал высотой 3м; выпуск канализации проходит по полу подвала.
• Столовая производительностью U=445 усл.блюд./сут
Ntot=Nc=20
Продолжительность работы столовой – 16 часов в сутки.
Здание без подвала; выпуск канализации проходит в грунте под полом первого этажа.
• Административный корпус:
U=10человек (обслуживающий персонал базы); Ntot=Nc=10.
Продолжительность работы административного здания Т – 12 часов в сутки.
Здание без подвала; выпуск канализации проходит в грунте под полом первого этажа.
В задании: U – количество водопотребителей, Ntot –общее количество водоразборных устройств, Nc – количество водоразборных устройств в системе холодного водоснабжения
Дата добавления: 06.05.2020
|
2752. ЭОМ Многоквартирный 17-ти этажный жилой дом с помещениями общественного назначения | AutoCad
- категория электроснабжения - II;
- количество квартир - 167;
- удельная нагрузка - 1,4 кВт / кварт .
Согласно СП 31-110-2003 жилой дом относится ко II категории по степени обеспечения надежности электроснабжения.
Все противопожарные устройства (вентиляторы,пожарные насосы, противопожарные задвижки и т.д.), лифты, аварийное освещение, относятся к I категории электроснабжения и питаются через АВР.
Питание жилого дома осуществляется от трансформаторной подстанции ТП-16 (по генплану) согласно технических условий.
Питание потребителей жилого дома осуществляется от электрощитовой. Электрощитовая находится в техподполье в осях 14...15/Д...Е и выполняется с естественной вентиляцией.
Вводное распределительное устройство состоит из панелей типа: ВРУ1-13-20УХЛ4, ВРУ3-14-УХЛ4, ПР99, ВРУ1-25-УХЛ4, ВРУ1-23-УХЛ4 с блоком автоматического управления освещением, которые устанавливаются в электрощитовой в техподполье.
Общий учет электроэнергии предусмотрен на ВРУ.
Электроснабжение квартир предусматривается:
- от этажных щитов типа ЩЭВ4-1х12-2-УХЛ4, ЩЭВ5-1х12-2-УХЛ4;
- от квартирных щитов типа ЩКВ3-2х12-СЭ1-УХЛ4, подключенных к стояку через этажные щитки, установленные в электротехнических нишах коридора; верх щита на высоте 1,8 м от уровня пола. Все щиты должны иметь отдельную шину для подключения защитного проводника.
1.1-1.9. Общие данные
2. Однолинейная расчетная схема жилого дома
3. Таблица наименований распределительных и групповых линий
4. Схема электрическая принципиальная этажного щитка с отключением стояка на 5 квартир
5. Схема электрическая принципиальная проходного этажного щитка на 5 квартир
6. Схема электрическая принципиальная этажного щитка с отключением стояка на 2 квартиры
7. Схема электрическая принципиальная квартирного щитка ЩК1
8. Схема электрическая принципиальная квартирного щитка ЩК2
9. Схема электрическая принципиальная щитов помещений общественного назначения - МЩ1, МЩ2, МЩ3
10. Схема электрическая принципиальная щита помещения общественного назначения - МЩ4
11. Схема электрическая принципиальная щита насосной ЩС-1
12. Основная система уравнивания потенциалов на вводе
13.1-13.3. План расположения оборудования и прокладки распределительных и групповых сетей по подвалу и насосной, расположение лотков в эл.щитовой
14. Лестнично-лифтовый узел ( ЛЛУ). План расположения электрооборудования и прокладки групповых и распределительных сетей 1 этажа
15. Лестнично-лифтовый узел ( ЛЛУ). План расположения электрооборудования и прокладки групповых и распределительных сетей 2 этажа
16. Лестнично-лифтовый узел ( ЛЛУ). План расположения электрооборудования и прокладки групповых и распределительных сетей типового этажа
17. План расположения электрооборудования и прокладки групповых и распределительных сетей 1, 2 этажей
18. План расположения электрооборудования и прокладки групповых и распределительных сетей 3-4, 5-15 этажей. Фрагмент плана 9 этажа в осях 11-15/Б-Н
19. План расположения электрооборудования и прокладки групповых и распределительных сетей 16-17 этажей, тех.этажа
20. План расположения электрооборудования и прокладки групповых и распределительных сетей на отм. +53,600, на кровле.
21. План расположения молниезащиты
22. Кабельные проходки с применением системы "Стоп Огонь"
Дата добавления: 06.05.2020
|
2753. КМ Солнечная электростанция 10 МВт | AutoCad
Уровень ответственности здания - нормальный, коэффициент надежности по ответственности -1.0;
- Степень огнестойкости здания -III;
- Класс конструктивной пожарной опасности - С;
Район строительства имеет следующие характеристики:
- снеговой район по СП 20.13330.2011 - IV;
- вес снегового покрова S/g на 1 м2/ горизонтальной поверхности земли - 240 кгc/м2/;
- ветровой район по СП 20.13330.2011 - III;
- нормативное значение ветрового давления - 38 кгс/м2/;
Значения нормативных нагрузок приняты в соответствии с требованиями СП 20.13330.2011 и технологического и архитектурного заданий:
- расчетная нагрузка от веса ограждающих конструкций - 50 кгс/м2/;
Несущий каркас рассчитан на снеговые, ветровые, технологические нагрузки.
В узлах даны принципиальные решения соединений конструкций.
Общие данные.
Спецификация металлопроката
Контейнеры К1 и К2
Контейнеры К3 и К4
Контейнеры К5. Узлы 1..3
Дата добавления: 06.05.2020
|
2754. Курсовой проект - Проект агрегатного участка с разработкой технологии установки саморегулируемого сцепления автомобиля Mitsubishi L200 | Компас
Введение 4
1. Проектирование заготовки 6
1.1. Анализ детали и технологичности ее изготовления 6
1.2. Выбор способа получения заготовки 9
1.3. Проектирование заготовки с учетом припусков на механическую обработку 9
2. Разработка технологии механической обработки детали 13
2.1. Разработка схемы механической обработки заготовки 13
2.2. Расчет режимов резания отдельных операций 14
2.2.1. Токарная обработка (поверхность 2) 14
2.2.2. Шлифовальная обработка (поверхность 2) 17
2.3. Нормирование операций и расчет штучного времени 18
2.3.1. Токарная обработка (поверхность 2) 18
2.3.2. Шлифовальная обработка (поверхность 2) 19
3. Разработка технологии сборки саморегулируемого сцепления 20
3.1. Разработка технологической схемы сборки 20
3.2. Разработка маршрутной карты сборки узла 22
4. Разработка технологического процесса установки саморегулируемого сцепления автомобиля Mitsubishi L200 23
5. Проектирование сервисного центра 32
5.1. Годовой объем работ СЦ 32
5.2. Расчет штатного числа рабочих 39
5.3. Расчет числа рабочих постов ТО и ТР 40
5.4. Расчет площадей и планировка агрегатного участка 43
Заключение 48
Список используемых источников 49
Курсовой проект посвящается разработке техпроцесса изготовления регулировочного кольца в саморегулируемом сцеплении автомобиля Mitsubishi L200, а также разработка сервиса для предоставления услуги установки данного механизма.
Техническое задание:
1. Проектирование заготовки. 1.1 Анализ детали и технологичности её изготовления. 1.2 Выбор способа получения заготовки.
1.3 Проектирование заготовки с учетом припусков на механическую обработку.
2. Разработка технологии механической обработки детали. 2.1 Разработка схемы механической обработки детали. 2.2 Расчет режимов резания отдельных операций. 2.3 Нормирование операций и расчет штучного времени.
3. Разработка технологии сборки главной передачи КПП.
4. Разработка технологического процесса установки саморегулируемого сцепления автомобиля Mitsubishi L200
5. Проектирование сервисного центра. 5.1 Годовой объём работ СЦ. 5.2 Расчет штатного числа рабочих. 5.3 Расчет числа рабочих постов ТО и ТР 5.4 Расчет площадей и планировка агрегатного участка.
Количество автомобилей для сервисного центра принимаем равным 770 шт., из них Mitsubishi– 200 шт., Honda – 300 шт.; Toyota – 270 шт. для выполнения услуги на Mitsubishi L200 – 90 шт.
Кольцо изготавливается из конструкционной углеродистой стали. Сталь 30 ГОСТ 1050-88.
Исходная твердость стали НВ 179.
Деталь «регулировочное кольцо» относится к деталям класса (диски).
Деталь будем получать с помощью горячей штамповки, т.к. она обеспечит наименьшее число дефектов, точность размеров, металлоемкость, повышенную усталостную прочность детали.
Деталь должна изготовляться с минимальными трудовыми и материальными затратами.
Заключение
В результате разработки данного курсового проекта на тему «Проект агрегатного участка с разработкой технологии установки саморегулируемого сцепления автомобиля Mitsubishi L200» была изучена учебная, методическая, справочная литература, было проведено полное исследование технологического процесса получения регулировочного кольца.
Был разработан технологический маршрут обработки детали, разработана операционная технология, рассчитаны припуски и операционные размеры детали и заготовки. Определены режимы резания и произведен расчет штучного времени. Выполнено нормирование технологических операций.
В курсовом проекте разработана технология сборки узла саморегулируемого сцепления.
В данной работе был спроектирован сервисный центр. Для этого выполнен расчет годового объёма работ сервисного центра, постов и количества рабочих, а также площадей производственных участков, помещений для клиентов и администрации и бытовых помещений.
Проведена планировка агрегатного участка.
Дата добавления: 07.05.2020
|
2755. Курсовой проект - Тепловой расчет двигателя ЗМЗ-4062.10 | Компас
Введение
1. Исходные данные
2. Тепловой расчет двигателя с распределенным впрыском топлива
3. Построение свернутой индикаторной диаграммы
4. Динамический расчет двигателя
Список использованной литературы
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
- двигатель – ЗМЗ-4062.10
- тип двигателя (четырехтактный, четырехцилиндровый, с рядным расположение цилиндров);
- частота вращения коленчатого вала ;
- эффективная мощность ;
- степень сжатия ;
- коэффициент избытка воздуха ;
- вид топлива – бензин АИ-95 ГОСТ Р 51105-97, средний элементарный состав и молекулярная масса: , , ;
- ход поршня ;
- диаметр цилиндра ;
- литраж двигателя ;
- фазы газораспределения, открытие впускного клапана - 200, закрытие впускного клапана – 520, открытие выпускного клапана – 520, закрытие выпускного клапана – 200;
- постоянная КШМ .
Дата добавления: 06.05.2020
|
 2756. Дипломный проект - 12-ти этажное здание бизнес-центра с полным каркасом и монолитным ребристым перекрытием с плитами опертыми по контуру 22 х 43 м в г. Екатеринбург | AutoCad
1. Архитектурный раздел . 3
1.1 Введение. 3
1.2 Исходные данные для проектирования. 3
1.3Стройгенплан. 4
1.4 Объемно-планировочные решения 7
1.5 Конструктивные решения 8
2 Конструктивный раздел 10
2.1. Конструктивные решения. 10
2.2. Нагрузки и воздействия 10
2.3. Моделирование в ВК SCAD 11.5. 15
2.4. Конструирование плиты перекрытия 30
2.5 Проверка плиты перекрытия на образование трещин 33
2.6 Конструирование колонны 36
3 Организация и технология строительства 39
3.1 Определение объема работ 39
3.2 Выбор методов производства 41
3.3 Подбор крана 41
3.4 Подбор автотранспортных средств 45
3.5 Оборудование для уплотнения бетонной смеси 46
3.6 Технология выполнения работ 47
3.7 Производственная калькуляция 56
3.8 Календарный график 59
3.9 Безопасность производства работ 61
3.10 Расчет осветительных приборов 64
3.11 Экспликация временных зданий и сооружений 65
4 Охрана труда на предприятии 67
4.1 Ответственность за нарушение требований ОТ 67
4.2 Инструкция по технике безопасности для бетонщиков 69
5 Список литературы 77
Здание 12 этажное, из которых 11 типовых этажей, имеются подвальный и технический этаж, отапливаемое, имеет размеры в осях в плане 22х43 м.
Имеются 2 лифта, 2 незадымляемых лестничных клетки с переходными балконами.
В подвальном этаже располагаются технические помещения и инженерные коммуникации. На первом этаже расположено 2 конференц-зала, 2 подсобных помещения в противоположных крылах здания, 2 комнаты охраны, вестибюль у каждого из основных 3 входов в здание, а также 2 аварийных выхода из здания в непосредственно возле лестничных клеток. На каждом типовом этаже располагается мужской и женский санузлы , подсобное помещение, кладовая для уборочного инвентаря, помещение для курения, комната отдыха и столовая для персонала, а также архив для хранения документации. Технический (чердачный) этаж содержит машинные отделения лифтов, технические и подсобные помещения.
Проектируемое здание имеет полный каркас и ребристое перекрытие с плитами опертыми по контуру. Параллельно с возведением колонн бетонируются лестничные клетки и лифтовые шахты, которые являются диафрагмами жесткости и также воспринимают горизонтальную и вертикальную нагрузки. Фундамент – железобетонная плита толщиной 1200 мм.
Перекрытие монолитное ребристое с плитами толщиной 220 мм.
Колонны квадратного сечения 400x400 мм , 500x500 мм , 550x550мм.
Балки располагаются по осям здания , воспринимают вертикальную нагрузку на перекрытие и имеют прямоугольное сечение 600x300 мм
Внутренняя отделка выполнена из гипсовой штукатурки «КНАУФ Ротбанд» . Стена самонесущая наружная из легкого бетона плотностью 0.8 т/м3 и толщиной 350 мм. В качестве утеплителя для ограждающих конструкций принимаем плиты минераловатные толщиной 130 мм.
Вентилируемый зазор между утеплителем и облицовкой – 80 мм
Фасад здания выполнен из матовых керамогранитных плиток постельного и темно-зеленого оттенков цвета .
Внутренние перегородки из газобетона толщиной 100 мм с гипсовой штукатуркой «КНАУФ Ротбанд».
Конструкция кровли:
- Стяжка цементно-песчаная армированная из раствора марки М150 толщиной 30 мм
- Пароизоляционный слой
- Плита минераловатная толщиной 150 мм
- Разделительный слой – стеклохолст
-Полимерная мембрана LOGICPROOF
- Геотекстиль
- Балласт – гравий промытый фракция 20 мм – толщиной 50 мм
Дата добавления: 06.05.2020
|
2757. Дипломный проект - 17-ти этажный жилой дом 27,6 х 24,0 м в г. Новосибирск | AutoCad
1 ОБЩЕЕ АРХИТКТУРНО-СТРОИТЕЛЬНОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ
1.1 Введение
1.2 Исходные данные для проектирования
1.3 Генеральный план
1.3.1 Площадка для строительства
1.3.2 Расположение зданий и сооружений
1.3.3 Озеленение и благоустройство
1.3.4 Противопожарные мероприятия
1.3.5 Технико-экономические показатели генерального плана
1.4 Архитектурное и объемно-планировочное решение
1.5 Конструктивное решение здания и его элементов
1.5.1 Теплотехнический расчет ограждающих конструкций
1.6 Инженерное оборудование
1.6.1 Водопровод и канализация
1.6.2 Отопление
1.6.3 Вентиляция
1.6.4 Противопожарная вентиляция
1.6.5 Теплоснабжение
1.6.6 Электроснабжение
1.6.7 Телефонизация
1.6.8 Телевидение, интернет
1.6.9 Противопожарная сигнализация
1.7 Технико-экономические показатели
2 ПРОЕКТИРОВАНИЕ СТРОИТЕЛЬНЫХ КОНСТРУКЦИЙ
2.1 Вариантное проектирование
2.1.1 Вариант 1
2.1.2 Вариант 2
2.1.3 Вариант 3
2.1.4 Экономическое сравнение вариантов
2.1.5 Сопоставление вариантов и выбор варианта
2.2 ОСНОВНОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ
2.2.1 Конструктивное решение
2.2.2 Нагрузки и воздействия
2.2.3 Моделирование здания в расчетно-вычислительном комплексе “SCAD11.5”
2.2.3.1Описание модели
2.2.3.2Определение коэффициентов упругого основания
2.2.3.3Результаты расчета
2.2.3.4Анализ, конструирование и подбор арматуры плиты перекрытия
2.2.3.5Анализ, конструирование и подбор арматуры диафрагмы
2.2.4 Анализ, конструирование и подбор арматуры колонн
3 ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА
3.1 Характеристика объектов и условий строительства
3.2 Основные параметры здания
3.3 Определение объемов работ
3.4 Выбор методов производства работ
3.5 Подбор приставного крана для варианта 1
3.6 Подбор приставного крана и бетононасоса для варианта 2
3.7 Технико – экономическое сравнение вариантов
3.8 Подбор автотранспортных средств
3.9 Оборудования для уплотнения бетонной смеси
3.10 Технология выполнения работ
3.10.1 Устройство опалубки колонн и стен
3.10.2 Устройство опалубки перекрытий
3.10.3 Уход за опалубкой
3.10.4 Армирование и бетонирование перекрытий
3.10.5 Армирование и бетонирование колонн
3.10.6 Уход за бетоном
3.11 Составление производственной калькуляции
3.12 Разработка календарного плана (графика) комплексного процесса бетонирования одного этажа
3.13 Техника безопасности при производстве работ
3.14 Технико-экономические показатели
4 ОХРАНА ТРУДА
4.1 .Методики расчета скидок, надбавок и капитализируемых платежей
4.1.1 Методика расчета скидок и надбавок
4.1.2 Методика расчета капитализируемых платежей
4.2 Обязательное страхование от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний
4.3 Расчет экономической эффективности природоохранных мероприятий при разработке проектно-сметной документаций
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. Общие данные. Фасад 1-6. Фасад Е-А. Ситуационный план. Генплан.
2. . План типового этажа на отм. +3.000…+48.000. План этажа на отм. 0.000
3. Разрез 1-1. Узлы 1, 2,3.
4. Компоновочные и конструктивные решения каркаса. Вариант 1.
5. Компоновочные и конструктивные решения каркаса. Вариант 2.
6. Компоновочные и конструктивные решения каркаса. Вариант 3.
7. Компоновочные и конструктивные решения каркаса и перекрытия.
8. Плита перекрытия ПМ2. Схемы расположения основной и дополнительной арматуры нижнего слоя.
9. Плита перекрытия ПМ2. Схемы расположения основной и дополнительной арматуры верхнего слоя.
10. Монолитные колонны КМ1, КМ1а, КМ6, КМ11, КМ11а, КМ16, КМ16а. Общий вид. Схема армирования. Каркас КП1,КП3,КП4,КП7. Схема армирования. Монолитная диафрагма ДМ2
11. Стройгенплан. Схемы бетонирования перекрытия. Схема бетонирования колонн. Схема производства арматурных работ.
12. Календарный график. Схемы установки опалубки колонн. Схемы строповки грузов. Указания по производству работ. Указания по ТБ. ТЭП.
Здание 17 этажное, из которых 16 типовых жилых этажа, один этаж со встроенными помещениями, имеются цокольный и технический этаж, отапливаемое, имеет размеры в осях в плане 27,6х24 м. Имеются 2 лифта, незадымляемая лестница, лифтовой холл, этажные холлы.
В цокольном этаже располагаются технические помещения. На первом этаже расположено 7 встроенных помещений, венткамера, техническое помещение, комната охраны, холл, лифтовый холл, колясочная, эл. щитовая, мусорокамера. На каждом жилом этаже располагается по 5 квартир. Из этих квартир: 2 – двухкомнатных,; 1 – трехкомнатная, 2 – четырехкомнатных. Все балконы имеют остекление.
Наружные ограждающие конструкции – самонесущие, имеют следующий состав:
- внутреннюю версту каменной кладки толщиной 250 мм выполненную из полнотелого кирпича пластического прессования плотностью 1.8 т/м3, по верху каменной кладки выполнена каучуковая прокладка для недопущения передачи нагрузки на стены от вышерасположенного этажа;
- утеплитель ROCKWOOL «Венти Баттс Д» толщиной 110 мм, теплопроводностью λ=0.035 Вт/мК, плотностью верхнего слоя 90 кг/м3, плотность нижнего слоя 45 кг/м3;
- отделка фасада выполнена керамогранитными плитками, цвет плиток:
бежевый и коричневый толщиной 8 мм, нагрузка, способ крепления - кляммерный;
- вентилируемый зазор 50 мм;
- окна из ПВХ-профиля, трехкамерные, заводского изготовления.
Перегородки между квартирами выполнены двухслойными, толщиной 290 мм, из полнотелого кирпича пластического прессования плотностью 1.8 т/м3. Перегородки внутри квартир выполнены из сибита толщиной 100 мм, плотностью 0.6 т/м3.
Внутренняя отделка стен – улучшенная штукатурка под оклейку обоями.
Конструкция полов имеет следующий состав:
- выравнивающий слой песка толщиной 17 мм;
- звукоизоляция ROCKWOOL «Флор Баттс» толщиной 30 мм;
- пленка полиэтиленновая толщиной 150 мкм;
- стяжка из цементно-песчаного раствора М150 толщиной 50 мм;
- линолеум «Tarkett» толщиной 3 мм.
Конструкция кровли имеет следующий состав:
- пароизоляция - один слой рубероида на битумной мастике, плотностью;
- утеплитель ROCKWOOL «Руф Баттс» толщиной 200 мм, теплопроводностью λ=0.038 Вт/(мК);
- Геотекстиль «Геотекс»;
- слой керамзитового гравия толщиной 20 мм;
- пленка полиэтиленовая толщиной 200 мкм;
- цементно – песчаная стяжка толщиной 50 мм, раствор марки М 150;
- Техноэласт 2 слоя ЭКП4 + ЭКП5.
Схема расположения элементов третьего варианта представлена на листе 3 марки В (см. перечень листов чертежей дипломного проекта). В качестве несущей системы здания используется монолитный железобетонный каркас. Поперечная и продольная жесткость здания обеспечивается монолитным ядром жесткости и постановкой диафрагм, а также созданием жесткого диска перекрытия.
Перекрытия монолитные безбалочные толщиной 200 мм Колонны пластинчатые сечением 300х300 мм, 750х250 мм, 1000х250 мм, 1200х250 мм, 1350х250 мм.
Ветровые нагрузки воспринимаются ядром жесткости и диафрагмами жесткости, толщина которых составляет 200 мм.
Технико-экономические показатели жилого дома:
1. Общая площадь – 8025 м2.
2. Площадь застройки – 860,9 м2.
3. Количество этажей - 17.
4. Строительный объём – 2912,76 м3.
Дата добавления: 06.05.2020
|
2758. Курсовой проект - Автоматизированное проектирование автодороги | AutoCad
ВВЕДЕНИЕ
1.Климатические характеристики района проектирования
2.Обоснование технических нормативов проектируемой автомобильной дороги расчетом
3.Назначение конструкции дорожной одежды
4.Методы регулирования водно-теплового режима земляного полотна
5. Проектирование конструкции дорожной одежды с учетом теплоизолирующего морозоза-щитного слоя
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
Исходные данные для проектирования:
1. Топографическая карта местности в масштабе 1:10 000.
2. Район проложения трассы –Смоленская область________.
3. Данные по интенсивности движения по проектируемой дороге в перспективе на 20 лет, приведенная к легковому автомобилю NП=___3900_____ прив. ед./сут.
Преобладающие транспортные средства Интенсивность движения, авт/сут % Расчетная скорость, км/ч
Автомобили легковые : ВАЗ 20 120, ГАЗ 15
Автомобили грузовые : ГАЗ 15, ЗИЛ 10, МАЗ 10, КамАЗ 10,
Автобусы: Икарус 10
Автопоезда :10
4. Средняя многолетняя высота снегового покрова 1,0 м.
5. Грунтовые условия
- тип грунта насыпи (естественного основания) земляного полотна супесь пылеватая;
- высота насыпи 1,1 м;
- положение уровня грунтовых вод:
на возвышенных формах рельефа на глубине 0,9 м,
пониженных местах на глубине 0,9 м;
- схема увлажнения рабочего слоя земляного полотна 3;
- высота снежного покрова 0,8 м;
6. Положение уровня грунтовых вод _____1,1__ м.
Перечень подлежащих разработке вопросов
1. Краткая характеристика природных условий района проектируемой дороги.
2. Обоснование технического нормативов проектируемой автомобильной дороги.
3. Проектирование трассы дороги (проектирование плана, продольного и поперечного профилей, определение объемов земляных работ).
4. Конструирование и расчет дорожной одежды нежесткого типа;
В данной курсовой работе была выполнена оценка водно-теплового режима земляного полотна автомобильной дороги в заданном климатическом районе.
Рассмотрены существующие мероприятия для различных дорожно-климатических зон.
По результатам оценки водно-теплового режима были назначены соответствующие мероприятия по регулированию водно-теплового режима с учетом сложившихся условий. В качестве капилляропрерывающего слоя был выбран экструдированный пенополистерол «STYROFOAM».
Кроме того, был выполнен расчет конструкции дорожной одежды нежесткого типа морозозащитным слоем из теплоизолирующего материала.
Расчет дорожной одежды на прочность выполнен в программном комплексе Indor Pavement 9.1
Расчет графической части выполнен в программном комплексе Топоматик Robur - Авто-мобильные дороги.
Дата добавления: 06.05.2020
|
2759. Дипломный проект - Организация строительства жилого 25-ти этажного дома со встроенными помещениями офисного назначения на 1 и 2 этажах 37,90 х 64,12 м в г. Химки Московской области | AutoCad
- в первой главе приводятся климатическая характеристика района и температурно-влажностный режим помещений, проводится проектирование архитектурно-планировочных и конструктивных решений здания, дается описание схемы планировочной организации земельного участка с привязкой к местности; выполняется выполняются расчеты конструктивных элементов здания;
- во второй главе выполняется проектирование организации строительства здания, производится выбор машин и механизмов для производства работ, разрабатывается календарный план строительства объекта, выполняется расчёт временных зданий и сооружений и сетей, рассчитываются технико-экономические показатели; разрабатываются технологическая карта на устройство монолитных конструкций и кровли,
- в третьей главе составляется объектная смета на возведение всего здания, сводный сметный расчет стоимости строительства, приводятся ТЭП строительства; разрабатываются мероприятия по охране труда, по технике безопасности; мероприятия по охране окружающей среды;
- в заключении обобщаются результаты теоретической и практической разработки ВКР, формулируются выводы, предложения и рекомендации по использованию результатов работы;
- в списке использованной литературы приводится перечень всех литературных источников, в том числе электронных, которые использовались при написании выпускной квалификационной работы.
ВВЕДЕНИЕ 4
ГЛАВА 1. АРХИТЕКТУРНО-СТРОИТЕЛЬНЫЕ РЕШЕНИЯ 6
1.1 Характеристика района строительства 6
1.2. Схема планировочной организации земельного участка 7
1.3. Объемно планировочное решение здания 9
1.4. Конструктивное решение 11
1.5. Внешняя отделка 14
1.6. Внутренняя отделка 15
1.7. Инженерные системы 16
1.8. Теплотехнический расчет 17
1.9. Расчет лестничного марша 19
ГЛАВА 2. ТЕХНОЛОГИЯ И ОРГАНИЗАЦИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА 30
2.1. Характеристика проектируемого здания или сооружения, объекта реконструкции. Условия осуществления строительства. 30
2.2. Этапы строительства. 31
2.3. Номенклатура и объемы строительно-монтажных работ. 34
2.4. Выбор наиболее эффективной технологии выполнения основных строительных процессов. 36
2.5. Описание принятых методов производства основных строительных работ. 36
2.6. Определение трудоёмкости работ и времени работы машин. 42
2.7. Потребность в основных конструкциях материалах и полуфабрикатах. 51
2.8. Разработка технологической карты на устройство стен и перекрытий типового этажа 54
2.9. Календарное планирование строительно-монтажных работ на объекте. 66
2.10. Разработка строительного генерального плана. 67
ГЛАВА 3. ЭКОНОМИКА, ЭКОЛОГИЯ И БЕЗОПАСНОСТЬ РЕШЕНИЙ ПРОЕКТА 75
3.1. Экономическая часть 75
3.1.1. Объектная смета 75
3.2. Охрана труда и пожарная безопасность на строительной площадке 77
3.3. Защита окружающей среды, ограничения вредных воздействий в условиях городской застройки 81
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 87
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 88
Проектируемый объект капитального строительства состоит из многоквартирного жилого дома со встроенно-пристроенными помещениями, включающего в себя 9 жилых блоков (1.1, 1.2, 1.3, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 1.9, 1.10), состоящих из 26 жилых секций, встроенно-пристроенных подземных гаражей и двух блоков встроенно-пристроенных многоэтажных гаражей.
Здание жилого блока 1.1 представляет собой 25-этажное Г-образное многоквартирное жилое здание со встроенно-пристроенными помещениями офисного назначения на 1 и 2 этажах, которое состоит из 3-х жилых секций 1.1.1, 1.1.2, 1.1.3 с подвалом. Этажность - 24 этажа (надземных).
В ВКР рассматриваем жилой блок 1.1.
Общее количество квартир в блоке – 487, из них:
- студии – 220 квартир;
- однокомнатные – 110 квартир;
- двухкомнатные – 111 квартир;
- трехкомнатные – 46 квартир.
Внутренняя отделка помещений выполнена в соответствии с их функциональным назначением.
Размеры здания в осях: 37,90 х 64,12м.
Высота здания от отметки дневной поверхности земли (до начала земляных работ)- до верха парапета 79.13 м;
Каркас здания решён в монолитных железобетонных конструкциях.
Конструктивные решения элементов здания:
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Дата добавления: 07.05.2020
2760. Курсовой проект - Возведение несущих конструкций надземной части 24-х этажного односекционного жилого здания 33,6 х 14,1 м в г. Краснодар | AutoCad
Введение 6
Нормативные ссылки 7
1. Определение исходных данных 8
2. Определение методов и способов возведения здания или сооружения 9
3. Выбор монтажных механизмов 10
3.1. Выбор бетононасоса 14
3.2. Выбор автобетоносмесителя 15
4. Деление здания на ярусы и захватки 16
5. Составление калькуляции трудозатрат 16
6. Определение состава бригады 19
7. Описание принятой технологии возведения здания или сооружения 20
7.1. Армирование стен и диафрагм жесткости 20
7.2 Армирование плит перекрытий 22
7.3. Монтаж и демонтаж опалубки стен стен и диафрагм жесткости 25
7.4. Монтаж и демонтаж опалубки перекрытий 27
7.5. Бетонирование стен и диафрагм жесткости 28
7.6. Бетонирование перекрытий 30
7.7. Указания по укладке бетонной смеси 31
8. Разработка мероприятий по технике безопасности при производстве работ 33
8.1 Опалубочные работы 33
8.2 Арматурные работы 34
8.3 Бетонирование 35
9. Экологичность строительства 37
Заключение 38
Список использованных источников 39
Проектируемое здание - монолитный 24-ти этажный жилой дом, одно-секционный. Высота типового этажа принимается равной 3,3 м.
Высота здания 84м.
Размеры в осях 33,6 х 14,1м.
Стены и перекрытия выполнены из монолитного железобетона. Внутренние стены толщиной 200, наружные стены толщиной 300 мм, перекры-тия толщиной 180 мм.
Фундамент – свайный с железобетонным монолитным ростверком.
Лестничные площадки монолитные, марши – сборные.
Конструктивная система здания - перекрёстно стеновая, с поперечными и продольными несущими стенами.
Таблица 1- Ведомость объемов работ
В данном курсовом проекте был рассмотрен процесс возведения железобетонного монолитного каркаса перекрестно-стенового типа 25-ти этажного дома в г. Краснодар. Одно из основных преимуществ железобетонных каркасов высотных зданий – более эффективная диссипация (рассеяние) энергии колебания зданий при ветровых нагрузках. Другое преимущество – поперечное сечение конструкции, ядра жесткости могут иметь большие площади, что обес-печивает повышение их моментов инерции и, как следствие, незначительную деформацию здания. При использовании высокопрочных бетонов общая прочность конструкции возрастает в разы, в то время как масса увеличивается совсем не-значительно. Применение современных материалов, технологий и опалу-бок позволяет возводить здания и сооружения любой конфигурации, вы-соты и протяженности, в том числе и с наклонными стенами. Основные проблемы: -подбор состава бетонной смеси; -непрерывное изготовление БС, ее подача и укладка без изменения реологических свойств; -обеспечение ускоренного процесса твердения и приближение сроков распалубливания; -опасность образования технологических трещин в процессе твердения бетона в монолитных конструкциях; -обеспечение контроля над промежуточной прочностью бетона. Контроль качества на всех этапах строительства; -техника безопасности. В курсовом проекте была разработана технологическая карта с по-дробным описание процессов и с приведением схем монтажа конструкций, выбраны монтажные механизмы, так же была произведена калькуляция трудозатрат и на ее основе подобраны составы комплексных бригад. При составлении технологической карты были составлены техники безопасно-сти для рабочих и составлен план по разработке мероприятий для защиты окружающей среды. Курсовой проект разработан на основании действующих норматив-ных документов, справочной и учебной литературы.
Дата добавления: 07.05.2020
|
© Rundex 1.2 |
| |
