%20%20%20
Найдено совпадений - 4474 за 1.00 сек.
 3091. Курсовой проект - Одноэтажное промышленное здание 102,6 х 54,0 м в г. Воронеж | AutoCad
ВВЕДЕНИЕ
1 Исходные данные для проектирования
1.1 Характеристика района строительства
1.2 Требования, предъявляемые к производственному зданию
1.3 Технологический процесс
2 Объемно-планировочное решение производственного здания
3 Конструктивное решение производственного здания
3.1 В железобетонном каркасе
3.2 В металлическом каркасе
4 Архитектурно-художественное решение производственного здания
5 Обоснование выбора ограждающих конструкций производственного здания
6 Требуемые оборудование и параметры бытовых, вспомогательных и административных помещений АБК
7 Объемно-планировочное решение АБК
8 Конструктивное решение АБК.
9 Описание генплана предприятия на участке проектируемого цеха
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ.
ПРИЛОЖЕНИЕ А Теплотехнический расчет ограждений
ПРИЛОЖЕНИЕ Б Проектирование светопрозрачных ограждений
ПРИЛОЖЕНИЕ В Теплотехнические расчеты ограждений АБК
ПРИЛОЖЕНИЕ Г Расчет пароизоляции покрытия
Производственное здание запроектировано в виде двух связанных между собой корпусов: железобетонного и металлического.
Первый корпус состоит из двух пролётов по 18 м и 24 м. Размеры этого корпуса в плане составляют 84 х 42 м. Высота до низа несущих конструкций 9,6м, шаг средних рядов колонн составляет 12 м, крайних – 12 м. В этом корпусе имеется подвесной кран, грузоподъёмностью 5 т.
Второй корпус, состоящий из одного пролёта 18 м, выполнен из металлического каркаса.
Размеры в плане 54 х 18м. Высота до низа несущих конструкций 14,4 м. Шаг колонн – 6 м. В корпусе имеется мостовой кран, грузоподъёмностью 20 т.
Технико-экономические показатели:
Площадь застройки - 2 4526 м2
Общая площадь -2 4526 м2
Рабочая площадь -2 2772 м3
Строительный объём - 70742 м3
Площадь наружных стен -2 5576,4 м2
Площадь окон -2 316,8 м2
Площадь фонарей -2 135 м2
Площадь покрытия -2 4526 м2
К1=Sp/So - 0,61
K2=V/So - 15,63
K2=𝑃нс/So - 1,23
Конструктивное решение части здания, выполненного в железобетонном каркасе
– Конструктивная схема – рамно-связевая.
– Конструктивная система – каркасная.
В поперечном направлении пространственная жесткость и устойчивость здания обеспечивается рамами, состоящих из колонн, жестко заделанных в фундаменты, и стропильными конструкциями, шарнирно закрепленными с колоннами.
В продольном направлении жесткость и устойчивость здания обеспечивается вертикальными крестовыми связями, установленными в середине каждого температурного блока, а также за счет установления жесткого диска покрытия. Диск создается путем приварки плит покрытия не менее, чем по трем сторонам к стропильной конструкции и замоноличивания швов бетоном класса не ниже В20.
Несущий остов состоит из фундаментов, фундаментных балок, колонн, стропильных конструкций, плит покрытия.
В проекте применяются отдельно стоящие монолитные фундаменты стаканного типа с отметкой верха подколонника – 0,15 м. Отметка низа подошвы фундамента - 1,95 м.
Фундаментные балки предназначены для передачи нагрузки от наружных стен на фундаменты колонн. Балки свободно установлены на бетонные столбики, бетонируемые на уступах фундаментов колонн. Зазоры между торцами балок, а также между концами балок и колоннами заполняют бетоном класса В7,5.
Крайние и средние ряды колонн это железобетонные колонны сечением 400х500мм, крайний ряд колонн привязывается к разбивочным осям по внешней грани, средний – по оси симметрии.
В железобетонной части запроектированы фермы сегментные раскосные для кровель с пролетом 18 и 24 м. В фермах предусмотрены закладные детали для опирания ребристых плит покрытия и для опирания на колонны.
В здании запроектирована малоуклонная кровля. По плитам покрытия выполняется пароизоляция из стекломаста.
Стеновые панели состоят из трех слоев – внутренний слой состоит из железобетона толщиной 100 мм, имеет закладные детали для подвески к колоннам. Внутренний слой – утеплитель толщиной 100 мм (минераловатные плиты плотностью 100 кг/м3 ). Наружный слой – железобетон толщиной 50 мм. В проекте используются рядовые панели 1,2х6 м, 1,8х6 м. Швы между панелями заделываются полимер-цементным раствором с вкладкой между панелями упругой прокладки.
Конструктивное решение части производственного здания, выполненного в металлическом каркасе
Конструктивная схема- рамно-связевая.
Конструктивная система - каркасная.
В поперечном направлении жесткость и устойчивость обеспечивается рамами, состоящими из колонн, жестко заделанных через траверсы анкерными болтами к фундаментам и фермам, и стропильными конструкциями, шарнирно закрепленными с колоннами.
Жесткость и устойчивость здания в продольном направлении обеспечивается в крайних рядах – распорками по верху колонн, а также вертикальными связями, установленными по периметру и посередине здания. Пространственная жесткость обеспечивается за счет устройства жесткого диска покрытия.
Диск создается горизонтальными и вертикальными связями по нижнему и верхнему поясу ферм.
Несущий остов здания состоит из: фундаментов, фундаментных балок, колонн, связей, распорок, стропильных конструкций и покрытия.
В проекте применяются отдельно стоящие монолитные фундаменты пенькового типа с отметкой верха подколонника – 0,7 м. Отметка низа - 2.200.
В металлической части применены стальные двухветвевые колонны, состоящие из стандартных прокатных профилей – двутавра 400х155х8,3 и швеллера 400х115х8, с расстоянием 1000 мм.
Колонны имеют привязку к оси 250 мм. Соединение элементов колонн выполняется сваркой.
В качестве несущих конструкций покрытия приняты фермы треугольные из уголков пролетом 18 м.
Дата добавления: 06.01.2021
|
|
3092. Курсовой проект - Технология возведения главного лабораторного корпуса на 150-170 рабочих мест в г. Саратов | AutoCad
1. Введение 3
2. Исходные данные 4
3. Технологическая нормаль возведения зданий 10
4. Выбор методов выполнения и организации работ с подбором технологических комплектов машин и расчетом их требуемых параметров 12
4.1 Выбор методов выполнения и организации работ 12
4.2 Подбор технологических комплектов машин и расчет их требуемых параметров 19
5. Объемы работ по видам процессов 26
6. Определение трудоемкости выполнения работ 33
7. Разработка календарного плана и графика движения рабочих. 44
8. Технологическая карта на монтаж колонн на нижестоящие колонны 45
8.1 Область применения 45
8.2 Технология и организация выполнения работ 45
8.3 Требования к качеству и приёмке работ 51
8.4 Материально-технические ресурсы 56
8.5 Безопасность труда 57
8.6 Технико-экономические показатели (ТЭП) 60
9. Список используемой литературы 61
Технологическая карта составляется в составе производства работ на монтаж колонн на нижестоящие колонны.
Технологическая карта разработана с учетом требований СП 70.13330.12 "Несущие и ограждающие конструкции", ГОСТ 530-95*
Размеры здания в осях 1-10 54000 мм. А-Д 24000 мм. Высота здания от парапета-18,585 м.
Дата добавления: 06.01.2021
|
3093. Курсовой проект - 2-х этажный 4-х квартирный жилой дом 19,8 х 13,0 м | AutoCad
1. Основная часть
1.1. Анализ объёмно-планировочного решения
1.2. Конструктивная система здания
1.3. Обоснование выбора конструктивных элементов здания
1.3.1. Фундаменты
1.3.2. Стены
1.3.3. Перекрытия и полы
1.3.4. Крыша
1.3.5. Лестница
1.3.6. Окна, двери
1.3.7. Перегородки
1.4. Архитектурное решение фасада
Заключение
Количественный и качественный состав запроектированных квартир:
3-комнатных: 4 квартиры
Общие площади квартир: от 11.48 м2 до 20.55 м2
В связи с грунтовыми условиями и передаваемыми на грунт нагрузками принято решение о сооружении ленточного фундамента. Фундамент выполнен из сплошных бетонных блоков шириной 480мм (под внутренние несущие стены) и 610мм (под наружные несущие стены).
В данном проекте толщина наружной стены принята равной 510 мм, толщина несущих внутренних и межквартирных стен принята равной 380 мм.
В данном проекте перекрытия выполняются из железобетонных плит, уложенных на несущие стены вплотную друг к другу толщиной 220 мм, шириной 1200мм, длиной 5610мм. Для дополнительной прочности крепления и устойчивости плиты анкеруются через одну.
В данном проекте крыша представляет собой наслонную систему. Несущую функцию выполняют стропила, выполненные из бруса сечением 180 х 120мм, шагом 1200мм-1600мм, и передают нагрузку на капитальные стены.
Толщина перегородок составляет 120мм.
Дата добавления: 08.01.2021
|
 3094. ГСВ Перенос газового котла в квартире жилого дома в г. Ульяновск | AutoCad
Точкой подключения является существующий внутренний стальной газопровод низкого давления Г1 ∅20, проложенный в квартире №53. Точка подключения расположена после ответвления газопровода Г1 ∅20 от стояка Ст.1 Г1 ∅32, существующего электромагнитного клапана КЗГЭМ-20HD11, подключенного к бытовой системе автоматического контроля загазованности СГК-2-Б с датчиками загазованности по CH/4 и CO, после существующей запорной арматуры (КШ-20р), существующего прибора учета Элехант СГБД-4,0.
Давление в точке подключения составляет 150 мм вод. ст.
Максимальный расход газа на 1 проектируемый газовый настенный двухконтурный котел с закрытой камерой сгорания Viessmann Vitopend 100 мощностью 24 кВт составляет 2,83 нм³/ч, на 1 варочную поверхность ПГ-4 - 0,8 нм³/ч. Суммарный расход газа составляет 3,63 нм³/ч.
Вытяжная вентиляция - естественная, осуществляется через существующий вентиляционный канал 140х140 мм. Рассчетный воздухообмен составляет 200 м³/ч согласно СП 54.13330.2016 "Здания жилые многоквартирные. Актуализированная редакция СНиП 31-01-2003".
Общие данные.
План квартиры №53 (3 этаж) до перепланировки
Аксонометрическая схема газопровода Г1 в квартире №53 после перепланировки
План квартиры №53 (3 этаж) после перепланировки
Аксонометрическая схема газопровода Г1 в квартире №53 до перепланировки
Узел прохода газопровода через стену. Узел крепления газопровода хомутом к стене
Дата добавления: 08.01.2021
|
3095. Курсовой проект - Проектирование аккумуляторного участка АТП | Компас
ВВЕДЕНИЕ
1 ХАРАКТЕРИСТИКА ОБЪЕКТА ПРОЕКТИРОВАНИЯ
1.1 Исходные данные для проектирования
1.2 Характеристика объекта проектирования
2 РАСЧЕТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
2.1 Выбор исходных данных и корректирование нормативов ТО
2.2 Определение проектных величин коэффициента технической готовности и коэффициента использования автомобилей
2.3 Определение годового пробега автомобилей и прицепов на АТП
2.4Определение годового объема работ по объекту проектирования
2.5 Определение количества ремонтных рабочих на объекте проектирования.
3 ОРГАНИЗАЦИОННАЯ ЧАСТЬ
3.1 Выбор метода организации технологического процесса на объекте проектирования
3.2 Схема технологического процесса на объекте проектирования
3.3 Выбор режима работы производственного подразделения
3.4 Расчет количества постов в зонах ТО и ТР и постов диагностики
3.5 Распределение исполнителей по специальностям и квалификации
3.6 Подбор технологического оборудования
3.7 Расчет производственной площади объекта проектирования
4 РАСЧЕТ УРОВНЯ МЕХАНИЗАЦИИ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ПРОЦЕССОВ
5 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
6 ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
6.1 Техника безопасности
6.2 Производственная санитария
6.3 Охрана труда
6.4 Противопожарная безопасность
6.5 Охрана окружающей среды
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
Исходные данные для проектирования
Спроектировать карбюраторный участок для автотранспортных предприятий (АТП) со списочным составом АИ: ЛАЗ – 42021 175 шт.
Категория условий эксплуатации (КУЭ) - III для всех автомобилей. Климатическая зона — умеренно - холодная (Санкт-Петербург).
Техническое состояние автомобилей в долях пробега до капитального ремонта:
Ак.р. = 45 −количество а/м, прошедших КР.
LCC = 195 - среднесуточный пробег, км
ДР.Г. = 365 - количество рабочих дней в году/
tЛ =12.4 - средняя продолжительность работы а/м на линии, ч.
tВ.Л = 6:30мин и 14:30мин - время начала выхода а/м на линию. tВ.К. = 7:30мин и 15:30мин - время конца выхода а/м на линию.
Режим работы автомобилей – двухсменный.
Технологическая карта – зарядка АКБ 6СТ-182ЭМС (ТР).
Исходные нормативы режима ТО и подвижного состава:
В курсовом проекте описаны общие принципы проектирования участка зон ТО и ТР.
В первой части описана работа автотранспортного предприятия, характеристика, объём выполняемых работ, требуемое количество исполнителей.
Во второй части было рассчитана схема технологического процесса на объекте проектирования, режим работы, распределение исполнителей, оборудование и производственная площадь. Для более полного представления о проектируемом участке были составлены план проектируемого участка по ремонту АКБ и технологическая карта на отдельную операцию по заряду АКБ 6СТ-182ЭМС.
В ходе выполнения второй части можно сделать вывод о существенной роли механизации в повышении экономической эффективности предприятия в целом.
В третьей части, в целях обеспечения безопасного труда на участке разработаны мероприятия по технике безопасности, пожарной безопасности, производственной санитарии и гигиене труда.
Также были разработаны мероприятия по охране окружающей среды.
Дата добавления: 10.01.2021
|
3096. Курсовой проект - КДиП Одноэтажное промышленное здание (5-й снеговой район) | AutoCad
Исходные данные:
Номинальные размеры в плане 1,48 х 2,98 м; Рёбра из сосновых досок 2 сорта.
Обшивки панели из водостойкой фанеры марки ФСФ сорта В/ВВ толщиной 8 мм. соединяется с деревянным каркасом клеем марки ФР-12 по ТУ 600601748-75.
Утеплитель – минеральная вата на основе базальтового волокна PAROC 37 с объемным весом γ= 0,3 кН/м3 . Плиты-1200х600мм.
Пароизоляция - паронепроницаемая антиконденсатная полимерная ткань FOLIAREX 110 г/м2.
Над утеплителем предусмотрена воздушная прослойка. вентилируемая вдоль панели. Кровля принята из рулонных материалов – кровельная плитка KATEPAL.
Дата добавления: 09.01.2021
|
3097. Курсовой проект - 12-ти этажное каркасное здание г. Санкт-Петербург | AutoCad
Тип грунта - супесь
Условное расчетное давление грунта - 0.28МПа,
Город строительства - С. Петербург
Полное значение временной нагрузки - 3,5,
Длительная часть временной нагрузки - 1,225.
Содержание расчетно-пояснительной записки:
компоновка конструктивной схемы здания в сборном варианте;
расчет и конструирование сборной многопустотной предварительно напряженной железобетонной плиты перекрытия;
расчет и конструирование сборного ригеля, колонны и фундамента под колонну.
Перечень графического материала:
план сборного перекрытия (М 1:200) и поперечный разрез здания (М 1: 100, М 1:200);
рабочие чертежи сборной плиты перекрытия, ригеля, колонны и фундамента;
Для курсового проектирования принято следующее:
- направление ригелей поперечное.
- конструктивная схема с поперечным расположением ригелей и шагом колонн (5,9x6,4) м.
-ригель таврового сечения шириною bh = 20 см и высотою hb = 50 см без предварительного напряжения арматуры.
-приняты следующие размеры плит: - фасадная распорная - 900 мм,
рядовые плиты -2300мм, связевые распорные плиты - 1800мм.
Содержание:
1. РАСЧЁТ И КОНСТРУИРОВАНИЕ ПРЕДВАРИТЕЛЬНО НАПРЯЖЁННОЙ ПЛИТЫ ПЕРЕКРЫТИЯ 3
1.1 Расчет плиты по предельным состояниям первой группы 5
1.2 Расчет по прочности нормального сечения при действии изгибающего момента 7
1.3 Расчет по прочности при действии поперечной силы 9
1.4 Расчет плиты по предельным состояниям второй группы 10
1.5 Расчет прогиба плиты 13
2. РАСЧЕТ И КОНСТРУИРОВАНИЕ ОДНОПРОЛЕТНОГО РИГЕЛЯ 15
2.1. Исходные данные 15
2.2. Определение усилий в ригеле 16
2.3. Расчет ригеля по прочности нормальных сечений при действии изгибающего момента 16
2.4. Расчёт ригеля по прочности при действии поперечных сил 17
2.5. Построение эпюры материалов 23
3. РАСЧЕТ И КОНСТРУИРОВАНИЕ КОЛОННЫ 27
3.1. Исходные данные: 27
3.2. Определение усилий в колонне 28
3.3. Расчет колонны по прочности 29
4. РАСЧЕТ И КОНСТРУИРОВАНИЕ ФУНДАМЕНТА ПОД КОЛОННУ 30
4.1. Исходные данные 30
4.2. Определение размера стороны подошвы фундамента 30
4.3. Определение высоты фундамента 31
4.4. Расчет на продавливание 33
4.5. Определение площади арматуры подошвы фундамента 33
5. БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 35
Дата добавления: 09.01.2021
|
3098. Курсовой проект - Проектирование ремонтно-обслуживающей базы с разработкой технологического процесса восстановления детали | Компас
Введение
1 Определение готовой программы технических обслуживаний и ремонта машинно-тракторного парка в ЦРМ предприятия
1.1 Исходные данные для проектирования
1.2 Определение количества воздействий по техническому обслуживанию и ремонту машинно-тракторного парка
1.3 Определение трудоемкости выполняемых работ
1.4 Определение потребности в рабочих
1.5 Определение необходимой площади ремонтной мастерской
1.6 Календарное планирование работ
1.6.1 Составление годового календарного плана
1.6.2 Построение графика загрузки мастерской
2. Разработка технологического процесса восстановления детали
2.1 Общие сведения о технологии восстановления распределительных валов
2.2 Краткое описание детали, принцип работы и возможные неисправности
2.3 Выбор измерительного инструмента
2.4 Выбор рационального способа восстановления детали
2.5 Технологическо-экономический критерий
2.6 Маршрут восстановления
2.7 Выбор оборудования
2.8 Расчет режимов обработки
Заключение
Список используемых источников
Приложение
Исходные данные для проектирования:
В процессе выполнения курсового проекты был разработан и описан, с указанием режимов работы, маршрутно-операционный процесс восстановления опорных шеек распределительного вала двигателя ЗИЛ-131. В качестве измерительного инструмента была выбрана скоба рычажная.
Восстановление детали в данном случае является устранение естественного износа опорной шейки распределительного вала, который появляется в следствие эксплуатации автомобиля. В данном случае, как наиболее долговечный и наиболее дешевый, был выбран способ восстановления обработка под ремонтный размер. Технологический процесс восстановления включает в себя 4 операции и два режима обработки.
Для чистовой и чистовой обработки опорных шеек распределительного вала ЗИЛ-131, был выбран на станок марки MQ8260A-20. По характеристикам и параметрам полученным в ходе расчетов были выбраны 2 шлифовальных круга для черновой обработки - 13А,23А40НСТ16К1, для чистовой обработки - 23А16- 25НСТ16К1.
В ходе финальных расчетов было получено время необходимое для шлифовки распределительного вала. Для черновой обработки время составило около 40 минут, на чистовую обработку около 35 минут. Таким образом суммарное время на шлифовку опорных шеек распределительного вала составляет 75 минут.
Дата добавления: 10.01.2021
|
3099. Курсовой проект - 4-х этажный жилой дом 18,20 х 12,74 м в г. Калининград | AutoCad
Задание
1. Исходные данные
2. Архитектурно-планировочные решения
3. Конструктивные решения зданий
План стропильной системы в осях 1-5.
План кровли в осях 1-5
План перекрытий в осях 1-5 на отм. +3,000.
4. Теплотехнический расчет.
5. Наружная и внутренняя отделка помещений
6. Расчет технико-экономических показателей.
Список используемой литературы
В многоквартирном жилом доме предусмотрены 15 однокомнатных и 1 двухкомнатная квартира. В каждой квартире предусмотрен следующий состав помещений: жилая комната (спальня), прихожая, кухня, санузел (совмещенный), балкон. Размер окон обеспечивает необходимую освещенность в светлое время суток.
Конструктивная схема: здание с продольными несущими стенами здания из глиняного обыкновенного кирпича.
Фундамент сборный ленточный из фундаментных подушек (300х1200 мм) и фундаментных блоков (600х500 мм). Фундаментные блоки являются стенами подземной части здания.
Для кладки наружных и внутренних стен применяется глинянный обыкновенный кирнич. Кладка стен осущемтвляется на цементно-песчаном растворе вручную с горизонтальной и вертикальной перевязкой швов. Толщина наружных стен определяется на основании теплотехнического расчета (см. раздел. 4). Утепеление стен производится с помощью утеплителя (каменная вата) расположенного внутри стены с воздушной прослойкой. Внутренние несущие стены толщиной 380 мм, перегородки 120 мм. Стены в которых имеются вентеляционные каналы имеют толщину 380 мм.
В данном жилом многоквартирном доме запроектированы перекрытия – сборные железобетонные многопусотные плиты толщиной 220 мм. Размеры железобетонных плит 1800х6300, 1500х4800.
Крыша в здании чердачного типа, двускатная, стропильная.
Дата добавления: 12.01.2021
|
3100. Курсовой проект (колледж) - 2-х этажный 6-ти квартирный жилой дом 16,2 х 13,2 м в г. Великий Новгород | AutoCad
1. Введение 5
2. Исходные данные 7
3. Общие данные по чертежам 8-9
4. Ведомость отделки помещений 10
5 Общие указания 11
6. Генплан 12
6.1. Построение розы ветров 13
6.2. Расчет технико-экономических показателей генплана. 14
6.3 Расчет отметок привязки углов здания на генплане. 14
7. Объемно-планировочные решения 15
7.1 Расчет технико-экономических показателей проекта 15
8 Конструктивные решения 16
8.1 Фундаменты 16
8.2 Стены и перегородки 16
8.3 Перекрытия 17
8.4 Кровля 17
8.5 Окна и двери 17
8.6 Полы (экспликация полов) 18
9 Инженерное оборудование 19
Приложение №1 20
Приложение № 2 21
Приложение №3 22
10 Список используемой литературы 23
Конфигурация здания в плане - прямоугольная
Размер здания в плане : 16,2x13,2
Число этажей: 2
Высота этажа : 2,5 м.
Высота здания : 8,2 м.
В здании предусмотрен подвал высотой 2,2 м
Конструктивный тип здания - бескаркасное.
Конструктивная схема здания – с продольные несущими стенами.
Фундаменты ленточные, сборные, железобетонные с сульфатостойким бетоном по ГОСТ 13580-85.
Наружные стены - облегченная кладка, состоящая из наружной части стены, толщиной 120 мм (лицевой керамический кирпич), и внутренней части стены, толщиной 250 мм (пустотелый керамический кирпич), соединенных жесткими связями в виде вертикальных диафрагм. Утеплитель - пенополистирол ПСБС - 15 толщиной 140 мм. Толщина наружной стены - 510 мм.
Внутренние стены выполняются из керамического пустотелого кирпича. Толщина стен - 380 мм. Участки стен с вентиляционными каналами выполнены из керамического полнотелого кирпича.
Перегородки выполнены из керамического пустотелого кирпича. Толщина перегородки - 120 мм.
Наружные стены - облегченная кладка, состоящая из наружной части стены, толщиной 120 мм (лицевой керамический кирпич), и внутренней части стены, толщиной 250 мм (пустотелый керамический кирпич), соединенных жесткими связями в виде вертикальных диафрагм.
Утеплитель - пенополистирол ПСБС - 15 толщиной 140 мм. Толщина наружной стены - 510 мм.
Внутренние стены выполняются из керамического пустотелого кирпича. Толщина стен - 380 мм. Участки стен с вентиляционными каналами выполнены из керамического полнотелого кирпича.
Перегородки выполнены из керамического пустотелого кирпича. Толщина перегородки - 120 мм.
Конструкция с (чердаком, без чердака, мансардой).
ТЭП:
1. Площадь застройки: А3= 213,8 м2
2. Строительный объем: \/з= 4020 м3
3. Жилая площадь: Аж= 192,8 м2
4. Общая площадь : Аобщ = 341,4 м2
К1= 0,56
К2= 11,7
Дата добавления: 12.01.2021
|
 3101. Дипломный проект - Модернизация электромостового крана 12 т колесопрокатного цеха | Компас
Введение
1. Общие сведения о технологическом процессе перемещения грузов
1.1 Характеристика погрузочно-разгрузочных работ по перемещению грузов в цехе
1.2 Аналитический обзор
1.3 Описание основных узлов крана
1.4 Анализ технических требований к крану
1.5 Технологические требования, предъявляемые к приводу
1.6 Задачи модернизации крана грузоподъемностью 20/5 тонн
2 Техническое обоснование рабочего варианта модернизации мостового крана
3 Расчет основных параметров балки моста
3.1 Расчёт металлической конструкции моста крана
3.2 Расчёт главных балок моста по первому случаю нагрузок
3.3 Проверка среднего сечения по второму расчётному случаю
3.4 Расчёт опорного сечения главной балки
3.5 Расчёт сварных швов
3.6 Расчёт концевых балок
3.7 Заключение
4 Расчеты механизмов
4.1 Механизм подъема груза
4.2 Механизм передвижения тележки
5 Исследовательский раздел
6 Технологический раздел
Заключение
Список использованных источников.
Мостовой кран (СБ)
Главная балка (СБ)
Концевая балка (СБ)
Механизм передвижения тележки (СБ)
Механизм передвижения крана (СБ)
Механизм подъема (СБ)
Тележка крановая (СБ)
Схема электрическая принципиальная
Повреждения коробчатых главных балок
Ремонт главных балок
Электромагнитный прижим (СБ)
Мостовой кран КМ-80/20т работает на предприятии АО «Выксунский металлургический завод» в блоке производственных цехов, где проходит ин-тенсивный технологический процесс по выпуску колес железнодорожного транспорта.
Модернизируемый кран предназначен для работы на участке термиче-ской обработки, где возникла производственная необходимость установки до-полнительного оборудования При вводе в производственный процесс цеха дополнительного оборудо-вания произойдёт увеличение производительности этого цеха, и имеющийся в нём кран не справится с поставленным объёмом работ, поэтому было решено установить в цех второй кран. Так как покупать новый кран слишком дорого, было принято решение произвести модернизацию неиспользуемого крана, марки КМ-УК Р20-А6-22,5-9-УЗ, находящегося в другом цехе. Но возникла необходимость увеличить длину пролета моста на 12 метров, с 22,5 до 34,5.
Тем самым увеличить площадь обслуживания и снизить грузоподъёмность крана до максимально необходимой для работы в данном цехе. Макси-мальная величина поднимаемого в цехе груза не более 11тонн.
Модернизация мостового крана заключается в увеличении площади обслуживания за счет удлинения пролёта моста крана на 12 метров.
Целью данного бакалаврской работы является модернизация мостового электрического крана КМ-УК Р20-А6-22,5-9-УЗ, имеющего грузоподъёмность 20/5 тонн и длину пролёта моста 22,5 метра, путем увеличения его пролета до 34,5м.
Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:
1. Провести обзор современных конструкций мостовых кранов и разновидностей мостов, как основного грузонесущего элемента.
2. Рассмотреть весь комплект документации, мостовой кран;
3. Осуществить конструктивную проработку крана с удлиненным мостом;
4. Произвести расчёты металлоконструкции крана, выполнить необходимые прочностные расчеты;
5. Произвести расчет механизма подъема;
6. Произвести расчет механизма передвижения грузовой тележки;
7. Произвести расчет механизма передвижения крана;
8. Произвести проверочные расчеты.
Грузоподъёмность, т 12
Пролёт, м 34,5
Высота подъёма, м 16,5
Скорости, м/мин:
подъёма (опускания) номинального груза 14,9
передвижения тележки 120
передвижения крана 1,25
Режим работы 4М
Питание крана и тележки гибким кабелем
Место управления закрытая кабина
Род тока трехфазный, 380В
Тип кранового рельса Кр-70 ГОСТ 4121-76
Масса крана, т 12,0
Масса тележки 0,6
1.Грузоподъёмность, т 12.0
2.Скорость подьёма, м/мин 14,9
3.Скорость передвижения, м/мин 120
4.Высота подьёма, м 16,5
5.Режим нагружения L1
6.Группа классификации механизма М2
Заключение
Целью выпускной работы являлась разработка мостового крана с удлиненной конструкцией моста.
Предлагаемый проектный вариант разработки мостового крана наиболее целесообразен и экономичен по сравнению с приобретением нового крана.
Применение модернизированного крана позволит увеличить производительность участка колесопрокатного цеха АО «Выксунский металлургический завод» т.к. после установки дополнительного оборудования, имеющийся кран не справится с объемом работ.
Для достижения поставленной цели были решены все поставленные задачи, а именно:
1.1. Проведен обзор современных конструкций мостовых кранов и разновидностей мостов, как основного грузонесущего элемента.
1.2. Осуществлена конструктивная проработка крана с удлиненным мостом.
1.3. Выполнены необходимые прочностные расчеты.
Таким образом, был разработан и утвержден проект модернизации мостового крана на АО «Выксунский металлургический завод».
Дата добавления: 13.01.2021
|
3102. Курсовой проект - Разработка элементов ППР на производство надземной части 18-ти этажного жилого дома с первым нежилым этажом в г. Астрахань | Компас
Введение
1. Подсчет объемов строительно-монтажных работ
1.1. Подсчет объемов каменных работ
1.1.1. Технология выполнения каменных работ. Расчет захваток. Инструменты и приспособления
1.2. Подсчет объема бетонных работ
1.2.1. Технология выполнения бетонных работ. Схема выполнения бетонных работ. Машины и механизмы
1.3. Подсчет объемов арматурных работ
1.3.1. Технология выполнения арматурных работ. Устройство арматурных сеток и каркасов в проектное положение
1.4. Расчет требуемого количества элементов опалубки
1.4.1. Технология выполнения опалубочных работ. Схема устройства опалубки. Обоснование выбора типа опалубки
1.5. Подсчет объемов кровельных работ
1.5.1. Технология выполнения кровельных работ
2. Подбор крана для монтажа конструкций
2.1. Расчет основных параметров монтажных кранов
2.2. Сравнение вариантов кранов по техническим параметрам
2.3. Сравнение вариантов кранов по экономическим параметрам
2.4. Результаты выбора монтажного крана в табличной форме. Выводы
2.5. Схема работы выбранного крана. График грузоподъемности. Чертеж выбранного крана в масштабе
2.6. Выбор монтажных приспособлений и грузозахватных устройств
3. Разработка технологической карты на выполнение строительно-монтажных работ. Технологическая карта на устройство колонн
3.1. Область применения
3.2. Технология и организация выполнения работ
3.3. Технико-экономические показатели
3.4. Материально-технические ресурсы
3.5. Операционный контроль качества работ
4. Составление календарного графика на выполнение СМР
5. Выводы к работе
Список литературы
Настоящий курсовой проект разрабатывается на разработку элементов ППР для возведения надземной части здания 18-ти этажного жилого дома с первым нежилым этажом в г. Астрахань . Здание 18-ти этажного жилого дома с первым нежилым этажом сложной формы в плане, размерами в осях 1-12 и А-И: 39,4х25,4м.
Конструктивная схема здания – полный монолитный железобетонный каркас с кирпичным заполнением стен, толщиной 380мм. Колонны каркаса – монолитные железобетонные, сечением 400х400мм. Перекрытия – монолитные железобетонные безбалочные, толщиной 200мм. Внутренние стены и перегородки кирпичные толщиной 380 мм, 250мм, 120мм.
Кирпичные стены и перегородки выполнены из керамического полнотелого кирпича КР-р-по 250х120х65/1 НФ/150/2,0/50/ГОСТ 530-2012 на растворе М50.
Здание 18- ти этажного жилого дома имеет нежилой первый этаж, расположенный над ним технический этаж, 17 жилых этажей и последний технический этаж. Высота первого этажа – 4,2м, технического -2,4м, жилого (типового) этажа -3,0м.
Фундаменты под здание 18-ти этажного жилого дома с первым нежилым этажом запроектированы свайные. Сваи приняты сечением 300х300мм, длиной 6,0м, марки С60.30 по серии 1.011.1-10, выпуск 1. Под колонну каркаса запроектирован куст свай, число свай в кусте -4 шт.
Расстояние между сваями 1,5м. Ростверк монолитный железобетонный с заделкой колонны каркаса в стакан. Глубина заложения ростверка 1,3 м. Размеры подошвы ростверка 2,1х2,1 м., высота подошвы ростверка 0,4 м, стакана – 0,9 м. Глубина заделки свай в ростверк 50 мм. Под ростверк выполняется щебеночная подготовка с пропиткой битумом до полного насыщения, толщиной 150мм.
За относительную отметку «0,000 м» принята отметка чистого пола первого этажа.
Относительная отметка земли – «-0,450м». Относительная отметка подошвы ростверка « -1,750м», конца сваи – «-7,700 м».
Кровля плоская рулонная состоящая из слоев:
3-х слойный ковер Технониколь Унифлекс ЭПП;
Цементно-песчаная стяжка- 30мм;
Уклонообразующий слой из керамзита 150-30мм;
Пароизоляция (оклеечная).
Технологическая карта разработана на устройство монолитных колонн 18-ти этажного жилого дома с первым нежилым этажом в г. Астрахань.
Технологическая карта выполнена в соответствии с требованиями СП 70.13330.2012 «Несущие и ограждающие конструкции», СП 63.13330.2012 «Бетонные и железобетонные конструкции», СП 48.13330.2011 «Организация строительства», СП 12-135-2003 «Безопасность труда в строительстве».
Выполнение работ предусмотрено в 2 смены.
Монтажные работы производятся с помощью башенного крана КБ-676-3.
Выводы к работе
Целью разработки курсового проекта является закрепление теоретических знаний и приобретение практических навыков проектирования технологии монтажа строительных конструкций здания, а также разработки технологических карт на строительные монтажные работы, как основного элемента проекта производства работ (ППР).
При работе над курсовым проектом были последовательно решены следующие задачи:
определены исходные данные для разработки технологии монтажа конструкций здания цеха по изготовлению автомобилей (объемно-планировочное решение и конструктивные особенности здания);
определен состав и выполнен подсчет объема монтажных и сопутствующих работ;
выбраны и обоснованы комплекты основных и вспомогательных технических средств для монтажа строительных конструкций;
разработана технологическая карта на устройство плит покрытия;
разработан календарный план производства работ надземного цикла.
Дата добавления: 14.01.2021
|
3103. Курсовой проект - Проектирование электромеханического привода для перемешивающего устройства | AutoCad, PDF, Inventor
Введение
Технико-экономическое обоснование конструкции. Устройство и принцип действия
разрабатываемого изделия
Исходные листовые данные
Выбор двигателя и кинематический расчет механизма
Выбор электродвигателя для ЭП Определение общего передаточного отношения
Определение числа зубьев колес редуктора
Силовой и геометрический расчет зубчатых передач
Выбор материалов и определение допускаемых напряжений
Определение геометрических размеров колес
Проверочные расчеты, разрабатываемого ЭП
Проверочные расчеты колес на контактную прочность
Расчет валов, осей и корпуса
Проектировочный расчет осей и вала на статическую прочность
Проверка на изгибную жесткость
Расчет вала на крутильную жесткость
Подбор подшипника качения
Расчет ЭМП на точность
Выбор степени точности
Определение люфтовой погрешности
Расчет погрешности кинематической цепи вероятностным методом
Расчет муфты, шпоночного и штифтового соединения
Ориентировочный расчет шпоночных соединений
Расчет штифтового соединения
Расчет шариковой предохранительной муфты
Расчет размерной цепи
Выводы
Список литературных источников
Приложения
Целью разработки является следующее:
- оснащение перемешивающего устройства электромеханическим приводом на реверсивном двигателе с цепью обратной связи, выполненной с помощью инкерментного углового энкодера (датчика угла поворота).
Частота вращения выходного вала 𝑛𝑛н, об/с - 4
Угловое ускорение выходного вала 𝜀𝜀н, с−2 - 20
Момент инерции нагрузки 𝐽𝐽н, кг/м2 - 0,15
Критерий расчета - минимизация суммарного линейного расстояния
Погрешность редуктора, ∆𝜑𝜑 - 20 угл. мин
Режим работы - S1, ПВ 50%
Критерий проектирования - по выбору конструктора
Тип корпуса - литой
Тип предохранительной муфты - шариковая
Условия эксплуатации - УХЛ 4.1
Степень защиты - IP44
Характер производства - серийный
Вид крепления к основному изделию - по выбору конструктора
Вывод выходного элемента - со стороны двигателя
Вид выходного конца вала - со шпонкой
При предварительном выборе электродвигателя принять общий КПД приводы принять равным 0,85. Коэффициент динамичности 𝜉𝜉 = 1,05…1,1.
Предохранительную муфту рекомендуется устанавливать на валу, частота вращения которого не превышает 800 об/мин.
Предусмотреть установку потенциометра или датчика угла поворота.
Выводы
Спроектированный электромеханический привод прошел проверочные расчеты валов, опор, зубчатых колес и шестерен, а также расчеты на точность вероятностным методом и дополнительные проектировочные расчеты шариковой предохранительной муфты. По результатам расчетов можно сделать вывод, что в конструкцию привода заложен минимальный коэффициент запаса 1.5, в отдельных узлах коэффициент запаса имеет большее значение.
Данный привод включает в себя электродвигатель ДПР-72-Н1-03, двухступенчатый цилиндрический редуктор в литом чугунном корпусе, инкрементный угловой энкодер, выполняющий функцию датчика угла поворота, а также шариковую предохранительную муфту на промежуточном валу.
Спроектированный привод удовлетворяет всем пунктам заданного технического задания и готов к эксплуатации в качестве привода перемешивающего устройства.
Дата добавления: 15.01.2021
|
3104. Курсовой проект - Монтаж сборных железобетонных конструкций одноэтажного промышленного здания | AutoCad
В работе необходимо определить объем работ по монтажу одноэтажного промышленного здания из сборных железобетонных конструкций.
1. Шифр унифицированной типовой секции 72К3-24-108 расшифровывается следующим образом:
- «72» - длина унифицированной типовой секции (УТС) равна 72 м;
- «К» - здание крановое;
- «3» - УТС состоит из трёх пролетов;
- «24» - Пролеты равны 24 м;
- «108» - Отметка низа стропильных конструкций равна 10,8 м;
2. Вариант схемы VI
3. Шаг колонн и стропильных конструкций 6 м;
4. Грузоподъемность кранов здания составляет 20 т;
5. Отметка головки рельсов мостовых кранов +6,800 м;
6. Размер здания в осях 144,0х216,0 м;
7. Здание входит в состав электрометаллургического завода и предназначено для производства фасонных профилей (балок, балок широкополочных, швеллеров, уголков равнополочных). Объем производства до 1000 тыс. т/год проката в пакетах прямоугольного сечения длиной 6 – 12 м, максимальной массой до 20 т.
СОДЕРЖАНИЕ:
Введение 4
1 Исходные данные 5
2 Определение объемов работ 6
3 Выбор и обоснование методов монтажа 12
4 Выбор грузозахватных устройств и монтажных приспособлений 14
5 Выбор монтажных кранов 18
5.1 Выбор кранов для монтажа колонн 20
5.2 Выбор кранов для монтажа подкрановых балок 22
5.3 Выбор кранов для монтажа балок покрытия 24
5.4 Выбор кранов для монтажа плит покрытия 27
6 Технико-экономическая оценка выбранных монтажных кранов 30
7 Калькуляция трудовых затрат 35
8 График производства работ 38
9 Технико-экономические показатели 41
10 Монтаж одноэтажного промышленного здания 42
11 Основные указания по производству работ и технике безопасности 46
Заключение 48
Список используемых источников 49
ЗАКЛЮЧЕНИЕ:
В данном курсовом проекте представлены рациональные способы производства по монтажу сборных железобетонных конструкций одноэтажного промышленного здания. На основании этих данных были подобраны монтажные краны и грузозахватные приспособления. Была разработана технологическая карта на монтаж строительных конструкций, в которой приведены основные указания по производству работ и схемы монтажа. Также в проекте были составлены калькуляция трудовых затрат и график производства работ, подсчитаны технико-экономические показатели, и изложены требования по охране труда и технике безопасности.
Дата добавления: 15.01.2021
|
3105. Курсовой проект - Здание комплексного предприятия общественного питания быстрого обслуживания на 100 мест 25,2 х 21,3 м в г. Хабаровск | AutoCad
Введение
1. Объемно – планировочное решение
2. Архитектурно – конструктивное решение
2.1. Фундаменты
2.2. Стены наружные, внутренние, перегородки
2.3. Перекрытия, покрытие, крыша здания, кровля
2.4. Окна, двери, лестницы
3. Теплотехнический расчет
3.1.Исходные данные
3.2. Определение уровня тепловой защиты
3.2.1. Проектирование конструкции наружной стены
3.2.2. Расчет распределения температуры по сечению ограждения
4. Расчет сопротивления паропроницанию
4.1. Определения плоскости максимального увлажнения
4.2. Определения нормируемого сопротивления паропроницанию
Заключение
Список литературы
Здание нетрадиционной формы, одноэтажное, без подвала. Высота этажа – 3,000 м, полная высота здания от планировочной отметки 5,850 м. Ширина проемов дверей – 0,9 м и 0,7 м.
Здание разделено на 2 части: 1) с хозяйственно-бытовыми помещениями (санузлами и душевыми для персонала, кладовыми чистой и грязной одежды, гардеробом), с помещениями приема и хранением продуктов, административными, служебными и техническими помещениями; 2) с помещениями для посетителей.
Конструктивное решение здания – бескаркасное здание с продольными и поперечными несущими стенами.
Фундамент – ленточный монолитный, железобетонный шириной 380 мм. Глубина заложения фундамента – 3,55 м от отметки планировки земли.
Наружные несущие стены выше отм. 0,000 выполнены из полнотелого глиняного кирпича толщиной 380 мм, с утеплением экструдированным пенополистеролом ТЕХНОНИКОЛЬ ТЕХНОПЛЕКС, слоем штукатурки толщиной 15 мм и облицовочным слоем из пустотелого кирпича толщиной 120 мм.
Толщина стен, согласно теплотехническому расчету, равна 595 мм. Утеплитель толщиной 80 мм.
Внутренние несущие стены толщиной 250 мм из полнотелого кирпича. Перегородки из полнотелого кирпича толщиной 120 мм.
Перекрытия выполнены из многопустотных ж/б плит толщиной 220мм, опираемых на несущие стены. Минимальная глубина заделки плит в кладку - 120 мм.
Кровля плоская. Уклонообразующий слой обеспечен тремя слоями гидроизоляции «Унифлекс ВЕНТ» и «Рубероид РКК-400». Утепление кровли выполнено «CARBON PROF 400» толщиной 100 мм.
Дата добавления: 17.01.2021
|
© Rundex 1.2 |
