130
Найдено совпадений - 1053 за 0.00 сек.
 91. ОВ Вентиляция компрессорной Егорьевской колбасно - гастрономической фабрики | AutoCad
В помещении кухни проектом доработана система подачи приточного воздуха через адаптеры, пристроенные к вытяжному вентиляционному зонту. Приточный воздух подается через специальные адаптеры из нержавеющей стали размером 3000х120х420, в которых врезаны вентиляционные решетки размером 665х75мм. Воздуховоды проходят в подпотолочном пространстве и врезаются в существующую приточную систему, в составе которой установлен приточноый вентилятор марки R4D630-AQ 15-01, мощностью 4,25 кВт, для регулирования расхода воздуха в воздуховодах предусмотрена два клапана с ручным приводом.
Для нормальной работы приточной системы вентиляционного зонта необходим расход воздуха 2000 м.куб/час, при не выполнении этих условий в существующей приточной системе, необходимо подключить приток в отдельную приточную систему с необходимыми параметрами.
Общие данные.
Вентиляция компрессорной
Модернизация вентиляционного зонта в кухни
Адаптер для вентиляционного зонта в кухне
Схема систем В1-В3
Дата добавления: 06.02.2013
|
|
92. ЭС Монтаж контейнерной дизельгенераторной установки для больницы | AutoCad
Настоящим проектом разработаны следующие системы: вентиляция компрессорной, модернизация вентиляционного зонта в кухни. Расчетные параметры наружного воздуха приняты: для холодного периода года -28 С, для теплого периода года +22,3 С, расход воздуха для охлаждения компрессоров: компрессор ММ-75 - 12900 куб.м/час, компрессор CSC-40/8, расход воздуха на сжатие: компрессор ММ-75 - 732 куб.м/час, компрессор CSC-40/8 - 294 куб.м/час, мощность вентилятора в составе приточной установки на кухни - 4,25кВт, 1300об/мин, мощность вентилятора в составе вытяжной установки, обслуживающий вытяжной зонт - 0,91кВт.
1 Проектируемая мощность ДГУ кВт - 94-104
3 Расчетный ток I max. - 197,5
4 Коэффициент мощности Cos ф - 0,8
5 Коэффициент спроса Кс - 0,65
6 Мощность источника питания ТП № 387 кВа - 2х250
7 Ток плавких вставок коммутационного аппарата в ТП I - 250
8 Потери напряжения % - 0,24
9 Аварийный режим % - 0,27
10 Система заземления - TN-C-S
11 Протяженность воздушной линии м - 10
13 Район по гололеду район - 1
14 Район по ветру район - 2
Расход основных материалов:
15 устройство подстилающих щебеночных слоев м3 - 1,9
16 Укладка дорожной плиты шт. - 3
Дата добавления: 18.03.2013
|
 93. Курсовой проект - Организация строительства многоэтажного жилого здания в г. Иркутск | AutoCad
Монтаж контейнерной дизельгенераторной установки для больницы. В проекте есть описательная часть, расчёты,подготовка к установке КДГУ и её пуск.Однолинейные схемы щитов управления и цепей питания КДГУ. Заземление и всё что нужно для электропитания объекта 1 категории электроснабжения.Готовый проект. Проектирование аварийного электроснабжения ГБУЗ ТО «Областная больница № 5» от ТП-10/0,4кВ № 387.В нормальном режиме электроснабжение корпусов больницы осуществляется ВЛ-0,4 и КЛ-0,4, с разных секций шин ТП 10/0,4 №-387. Питающие линии идут с разных секций шин, но питание Т-1 и Т-2 происходит от одной ВЛ-10кВ. Учёт электроэнергии выполнен в РУ-0,4 ТП. Проектом предусматривается установка на территории больницы ДГУ контейнерного типа марки Montana J 130 в контейнере Север 4-К полной заводской готовности. ДГУ устанавливается на заранее подготовленной площадке. 7 листов чертежи + Спецификации + ПЗ.
1.Краткая характеристика района строительства
2.Краткая характеристика объекта строительства
3.Определение нормативной продолжительности строительства
4.Технология и организация производства строительно-монтажных работ
4.1 Подготовительный период
4.2 Методы производства строительно-монтажных работ
4.3 Выбор монтажного крана
4.4 Производство работ в зимних условиях
5. Расчет сетевого графика
5.1 Таблица «Ведомость объемов работ»
5.2 Таблица «Ведомость трудоемкости и машиноемкости работ»
5.3 Таблица «Карточка - определитель работ»
6.Определение потребности в материально-технических ресурсах и трудовых кадрах
6.1 Определение потребности в трудовых кадрах
6.2 Определение потребности во временных зданиях и сооружениях
6.3 Определение площадей складирования
6.4 Расчет временного электроснабжения
6.5 Расчет временного водоснабжения
7.Указания по технике безопасности и охране труда
8.Противопожарные мероприятия
9.Охрана окружающей среды
10.Технико-экономические показатели
Список литературы
Фундамент – ленточный.
Перекрытия – сборные железобетонные
Стены - кирпичные.
Кровля - из асбестоцементных листов.
Окна - индивидуальные.
Наружные двери - индивидуальные.
Внутренняя отделка помещений:
Полы –линолеум
Стены – штукатурка, окраска.
Потолки – штукатурка, водоэмульсионная краска.
Для обслуживания стройплощадки предусмотрена трансформаторная подстанция. Снабжение стройплощадки водой осуществляется от существующих источников.
Дата добавления: 10.05.2013
|
94. ТМ АС ОДК ИЛО ТС ТКР ПОС - Капитальный ремонт тепломагистрали на территории ХБК / Участок теплосети бесканальной прокладки | AutoCad
ИрГТУ / Кафедра экспертизы и управления недвижимостью / Дисциплина Организация производства на предприятиях в отрасли строительства. В данном проекте рассматривается возведение четырех трехэтажных жилых домов с 3-комнатными квартирами. Участок, отведенный под строительство имеет площадь- 1130 м2. Район строительства г. Иркутск относится к I климатическому району и IB подрайону. Строительная площадка свободна от построек. Район по весу снегового покрова второй. Снеговая нагрузка составляет 0.7 КПа. Район ветровой нагрузки второй. Ветровая нагрузка составляет 0.3 КПа. 2 листа чертежи (Генплан, сетевой график) + ПЗ.
Комплект проектной и рабочей документации участка теплосети бесканальной прокладки:
Настоящей проектной документацией предусмотрен капитальный ремонт тепломагистрали на территории ХБК от ТК-11 А до ТК-11 Б в г. Камышине, двух трубопроводов Дн – 108 мм протяженностью 134 п.м. в непроходном канале с использованием труб высокой заводской готовности в ППУ-изоляции .
Основные технико-экономические характеристики проектируемого линейного объекта
Параметры теплоносителя: 130–70 0С.
Рабочее давление в системе трубопроводов не превышает 1,6 МПа.
Система теплоснабжения – двухтрубная.
Схема теплоснабжения – закрытая.
Диаметр трубопроводов – 108 мм.
Вид прокладки тепловых сетей – подземная бесканальная в нижних лотках существующих непроходных каналах.
Протяженность участка трубопровода – 134 п.м.
Компенсаторы – согласно проектных расчетов в существующих нишах.
Система оперативного дистанционного контроля (ОДК) предназначена для контроля состояния влажности теплоизоляционного слоя из пенополиуретана и обнаружения участков с повышенной влажностью изоляции. Данная система позволяет своевременно и с большей точностью находить места повреждения, а именно проникновение влаги в теплоизоляционный слой или отрыв проводов системы ОДК.
Контроль состояния изоляции трубопроводов и определение точного местоположения поврежденного участка осуществляется при помощи переносного детектора повреждений многоуровневого «ПИККОН». Прибор подключается к проводникам системы ОДК при помощи специальных терминалов. Соединительные кабели к ящикам с терминалами прокладываются в стальных оцинкованных трубах.
Дата добавления: 19.07.2013
|
95. Курсовой проект - Механизм сцепления ВАЗ - 2131 | AutoCad
Параметры теплоносителя: температура в подающем трубопроводе 130°С, в обратном - 70°С. Давление в тепловой сети не превышает 1,6 МПа. Трубы для монтажа приняты по ГОСТ 8732-78 из стали Ст20 по ГОСТ 8731-87. Трубы поставляются предварительно изолированные по ГОСТ 30732-2006 с проводниками-индикаторами системы оперативного дистанционного контроля (ОДК).
Введение
1. Исходные данные к расчету проектируемого узла
2. Обзор и анализ конструкций сцеплений современных легковых автомобилей
3. Выбор и расчет основных размеров и параметров узла
5. Выбор параметров отжимных пружин
6. Расчет показателей нагруженности сцепления
7. Расчет деталей сцепления на прочность
8. Регулировки и техническое обслуживание узла
Заключение
Литература
Заключение
В результате разработанной курсовой работе мы сконструировали сцепление автомобиля аналога ВАЗ-2131. Был произведен расчет сцепления, были определены показатели нагруженности сцепления.
Показатели нагруженности сцепления и повышение температуры соответствуют нормам.
Дата добавления: 18.12.2013
|
96. Курсовой проект - Технологическая карта на монтаж железобетонных лотков канала теплотрасы | AutoCad
БНТУ / Исходные данные: В качестве прототипа использовался автомобиль ВАЗ-2131. Максимальный крутящий момент двигателя Memax = 138 Н*м. Скорость коленчатого вала двигателя соответствующая максимальному моменту(Memax)nM = 3200 об/мин. Максимальная мощность двигателя Nemax = 60 кВт. Максимальная скорость вращения коленчатого вала двигателя nеmax = 5000 об/мин. Полная масса автомобиля ma = 1850 кг. Двигатель – ВАЗ-2130-20. Передаточные числа коробки передач: 1-ая передача U1 = 3,67; 2-ая передача U2 = 2,1. Передаточные числа главной передачи U0 = 3,9. Типоразмер шины ведущих колес – 185/75-R16 / Состав: 1 лист чертеж + ПЗ + спецификация
Введение
Состав технологической карты
1 Область применения
2 Технология и организация выполнения работ.
3 Требования к качеству и приемке работ.
4 Техника безопасности и охрана труда, экологическая и пожарная безопасность
5 Потребность в ресурсах.
6 Технико-экономические показатели.
Заключение
Список используемой литературы.
ОБЩИЕ ДАННЫЕ
Технологическая карта, входящая в состав ППР, предназначена для инженерно-технического персонала (прорабов, мастеров) и рабочих строительных организаций, занятых на монтаже теплопровода в непроходном канале, сотрудников технадзора заказчика, осуществляющих надзорные функции за технологией и качеством выполнения работ, а также инженерно-технических работников строительных и проектно-технологических организаций.
При привязке технологической карты к объекту строительства необходимо учитывать требования СНиП 41-02-2003 «Тепловые сети», СНиП 41-03-2003 «Тепловая изоляция оборудования и трубопроводов», СНиП 3.05.03-85«Тепловые сети», а также ПБ 10-573-03 «Правила устройства и безопасной эксплуатации трубопроводов пара и горячей воды».
Привязка технологической карты к местным условиям строительства состоит в уточнении объемов работ, средств механизации и потребности в трудовых и материально-технических ресурсах, калькуляции и календарного плана производства работ.
ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ
Непроходные каналы для 2-х и 5-трубной прокладки систем тепловодоснабжения представляют собой подземный железобетонный канал в грунте, в котором размещается система изолированных трубопроводов, закрытый сверху железобетонными элементами и герметизированный цементной стяжкой и битумными мастиками. Прокладки в каналах выполняются в соответствии со СНиП 3.05.03-85 и СНиП 41-02-2003 «Тепловые сети».
Тип лотка Л-10/2 (длина - 2985 мм, ширина - 1480 мм, высота - 550 мм, масса – 1,65 т, класс бетона В15).
Дата добавления: 19.01.2015
|
 97. Дипломный проект - Технологический процесс механической обработки детали «букса» | Компас
СГТУ имени Ю.А. Гагарина. Кафедра:«Строительные материалы и технологии». Технологическая карта разработана на монтаж сборных железобетонных лотков серии 3.006.1-2.87.1-19, трасса длинной 180 м. В состав работ, рассматриваемых картой, входят: -укладка ж/б лотков; -заделка монтажных стыков лотков; Работы выполняются в летнее время в одну смену. Объем работ - 81 м3 или 61 шт.
Технологической картой предусматривается монтаж внутриквартальных сетей тепловодоснабжения из изолированных подающих и обратных стальных трубопроводов отопления (температура до 130 ºС) и горячего водоснабжения (температура до 90 ºС) диаметром от 108 до 1420 мм, работающих при давлении до 1,6 МПа, прокладываемых в непроходном канале. 1 лист чертеж + ПЗ.
Введение
1. Подготовка к проектированию технологического процесса механической обработки детали
1.1. Служебное назначение и конструкция детали
1.2. Анализ технологичности конструкции детали
1.3. Определение типа и организационной формы производства
1.4. Выбор метода получения исходной заготовки
2. Проектирование технологического процесса механической обработки
2.1. Выбор технологических баз и обоснование выбора технологического процесса
2.2. Выбор оборудования и технологической оснастки
2.3. Расчет и назначение припусков на механическую обработку
2.4. Расчет режимов резания
2.5. Назначение режимов резания
2.6. Техническое нормирование операций технологического процесса
3. Проектирование контрольно-измерительного приспособления
4. Проектирование станочного приспособления
5. Технико-экономическое обоснование проекта
5.1. Маркетинговые исследования и исходная информация для расчетов
5.1.1 Расчет трудоемкости программы
5.1.2 Составление планово-операционной карты
5.1.3 Расчет потребного количества оборудования и коэффициент его загрузки
5.1.4 Сводная ведомость списочного состава работающих участка
5.1.5 Расчет заработной платы основных рабочих
5.1.6. Расчет потребности в площадях
5.1.7 Ведомость основных фондов. Сводная ведомость оборудования
5.2. Расчет коммерческой себестоимости и величины договорной цены детали
6. Безопасность жизнедеятельности и охрана окружающей среды
Литература
Дата добавления: 22.03.2015
|
98. ГСН Газоснабжение жилого дома от существующего цокольного ввода в г. Сергиев Пасад | AutoCad
(ЛМЗ-ВТУЗ) СПбГПУ / Кафедра "Технологии машиностроения " / В проекте полностью разработана технология изготовления, произведен анализ и выбор исходной заготовки, разработан маршрут изготовления с учетом станков с ЧПУ, произведен расчет режимов резания и нормирования операций. Букса является деталью системы регулирования частоты вращения ротора турбины. В нашем случае деталь «букса» представляет собой цилиндрическую деталь типа вал с центральным отверстием. Она служит для базирования и направления поршня в клапане регулирующем паровой турбины К-215-130. Основными конструкторскими базами являются наружные цилиндрические поверхности диаметром 88, 90 относительно которого изготавливаются наружные цилиндрические поверхности диаметром 130 и отверстие диаметром 45 (вспомогательные конструкторские базы, по которым базируется поршень и гильза), а также ступень на наружной поверхности на размере 275 по которой происходит базирование буксы в крышке клапана регулирующего. На конце буксы имеются два шлица обеспечивающие ориентацию и направление гильзы на буксе. В нашем случае деталь «букса» изготовлена из стали 25Х2М1Ф ГОСТ 20072-74. / 10 листов чертежи (Деталь, заготовка, КИП, приспособления, технологические наладки на обработку, план цеха) + 3D - модели + ПЗ.
Дата добавления: 12.05.2015
|
99. Курсовой проект - Проектирование рамы для полуприцепа – плитовоза грузоподъемностью 7 т (прототип: одноосный полуприцеп – плитовоз УПЛ – 0906) | Компас
Р / Газоснабжение предусмотрено от существующего цокольного ввода низкого давления на участке. Отапливаемая площадь жилого дома 250,0 м2. Газовое оборудования должно быть адаптированно на давление газа перед приборами 1300 Па. / Состав: 7 листов чертежей + ОД.
Введение
1 Анализ конструкции
2 Силовой расчет рамы
2.1 Расчет нагрузок на лонжероны
2.2 Расчет заклепочных соединений
2.2.1 Заклепки, соединяющие поперечины с лонжеронами
2.2.2 Расчет заклепочных соединений на срез
2.2.3 Расчет заклепочного соединения на смятие
2.2.4 Выбор заклепки
3 Прочностной расчет рамы
3.1 Расчет лонжеронов на прочность при изгибе
3.2 Выбор перекрытий (пластин) для заклепочного соединения лонжеронов и поперечин
4 Оценка технического уровня и качества рамы
5 Инструкция по эксплуатации рамы
5.1 Техническое обслуживание полуприцепа
5.1.1 Ежедневное техническое обслуживание
5.1.2 Первое техническое обслуживание
5.1.3 Второе техническое обслуживание
5.1.4 Сезонное техническое обслуживание
5.2 Хранение и консервация полуприцепов
5.3 Длительная консервация
5.4 Техническое обслуживание и контроль за содержанием прицепов и полуприцепов, находящихся на консервации
5.5 Расконсервация полуприцепа
Заключение
Литература
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Основными параметрами для проектирования рамы полуприцепа-плитовоза является грузоподъемность и габаритные размеры перевозимых грузов. Так как в данном курсовом проекте мы ссылались на прототип полуприцеп-плитовоз УПЛ-0906, предназначенный для перевозки перекрытий и покрытий длиной до 6 м и шириной до 3 м, то основным показателем являлась грузоподъемность.
Спроектированная рама грузоподъемностью 7 тонн имеет 2 лонжерона, скрепленных между собой 6 поперечинами, раскос, 8 уголков и 16 косынок.
Считаю, что задача, поставленная на курсовой проект, выполнена и спроектированная рама сможет найти применение на АТП.
Дата добавления: 21.06.2015
|
100. ТМ Газовая котельная производительностью 398,935 кВт с 2 котлами "Wolf MGK-210" | AutoCad
ЮУрГУ / Кафедра «Автомобильный транспорт» / По дисциплине: « Рабочие процессы и основы расчета автомобилей» / В данном курсовом проекте спроектирована рама для полуприцепа – плитовоза грузоподъемностью 7 тонн, прототипом которого является одноосный полуприцеп – плитовоз УПЛ – 0906 (основной тягач полуприцепа – седельный тягач ЗИЛ-130В1). Выполнены силовой и прочностной расчеты рамы, определены основные параметры и размеры отдельных узлов и деталей рамы, произведен анализ конструкции спроектированной рамы, описано техническое обслуживание полуприцепа, его смазка и консервация при длительном хранении, приведена инструкция по эксплуатации / Состав: 3 листа чертежи (Рама А1 2 листа, Рама ОВ А1) + ПЗ
Тип котла -Газовый конденсационный котел Wolf MGK-210
Номинальная тепловая мощность при 80/60°C, кВт -194,0
Номинальная тепловая мощность при 50/30°C, кВт- 208,0
Номинальная тепловая нагрузка, кВт- 200,0
Вид топлива- природный газ
Величина потребляемого газа, м³/час -21,0
Давление газа, мбар -20,0
Температура дымовых газов 80/60-50/30 при Qмакс, °С - 65-45
Температура дымовых газов 80/60-50/30 при Qмин, °С - 55-35
Массовый поток дымовых газов, г/с -90,3
Масса котла в сборе, кг -271,0
Общие данные.
Принципиальная схема.
Расположение оборудования. План на отм. -3,300 между осями И-М и 1-5 (М1:50).
Дымовая труба. План на отм. -3,300 между осями И-М и 1-5 (М1:50).
Трубопроводы воды. План на отм. -3,300 между осями И-М и 1-5 (М1:50).
Расположение оборудования, дымовая труба. Разрезы 1-1, 2-2, 3-3 (М1:50).
Трубопроводы воды. Разрезы 1-1, 2-2, 3-3 (М1:50).
Дата добавления: 07.08.2015
|
101. АС Охранное помещение на территории водозабора 6 х 3 м в г.Южно - Сахалинск | AutoCad
Горячее водоснабжение предусматривается от пластинчатого теплообменника GBS300H-34 "ГEA Машимпэкс", тепловоой мощностью 130 кВт. Насос сетевой IP-E 50/150 4/2 R1 "Wilo". Насос циркуляционный Stratos-Z 30/1-12 "Wilo". Состав: комплект чертежей + спецификации.
Общая площадь - 18,18 м2
Площадь застройки - 21,99 м2
Строительный объем - 73,9 м3
Схема каркаса-рамная. Несущая способность (включая жесткость) поперек здания обеспечивается поперечными рамами, а вдоль -продольными элементами каркаса, кровельными и стеновыми панелями.
- фундаменты - монолитная железобетонная плита, переходящая в отмостку;
- каркас - из стальных прокатных швеллеров с параллельными гранями полок по ГОСТ 8240-97;
- балки - из стальных прокатных швеллеров с параллельными гранями полок по ГОСТ 8240-97;
- прогоны покрытия - из стальных прокатных уголков по ГОСТ 8509-93;
- фахверк- из стальных прокатных уголков по ГОСТ 8509-93;
- стены - стальные трехслойные панели типа "Сэндвич" толщиной 140мм, с утеплителем из базальтового волокна по ТУ 5284-001-71975047-2010;
- покрытие -стальные трехслойные панели типа "Сэндвич"толщиной 180мм, с утеплителем из базальтового волокна по ТУ 5284-001-71975047-2010;
- цоколь - из бетона В25, W6, F100
- кровля-односкатная с неорганизованным водостоком;
- перегородки- из гипсоволокнистых листов и профилей KNAUF толщиной 100мм с тепло- и звукоизоляцией из минераловатных плит П125;
- полы- в санузле - керамическая плитка, в остальных помещениях коммерческий линолеум; - окна - из поливинилхлоридных профилей с двухкамерным стеклопакетомтрехкамерным профилем по ГОСТ 30674-99
- двери наружные - металлические , усиленные, противопожарные, утепленные минераловатными плитами П125 , по ГОСТ 31173-2003;
- двери внутренние - деревянные щитовые по ГОСТ 6629-88;
В комнате дежурного естественное освещение, в остальных - исккусственное
Внутренняя отделка помещений принята согласно существующим санитарно-гигиеническим требования. Высота помещений соответствует существующим нормам.
Наружная отделка панелей - заводская окраска.
Дата добавления: 10.08.2015
|
102. ТС Проектирование 3-х участков тепловых сетей | AutoCad
Класс здания по ГОСТ Р 542757-2010 - КС-1. Степень огнестойкости по СНиП 21-01-97 - IIIа. Класс конструктивной пожарной опасности по МДС 21-1.98 - С1. Категория здания по взрывопожарной и пожарной опасности по СП12.13130-2009 -Д. Класс здания по функциональной пожарной опасности по СНиП 21-01-97 *-Ф5.1. Расчетная температура наружного воздуха в соответствии СП 131. 13330.2012 -24°С. Сейсмичность площадки строительства - 8 баллов. Здание одноэтажное, каркасное, однопролетное, бескрановое, бесфонарное, отапливаемое, безподвальное, с одной комнатой, санузлом и подсобном помещением. / Состав: комплект из 17 листов чертежей.
Титульный лист А4
Общие данные А2
План тепловой сети М 1:500. А2
Продольный профиль теплосети. Разрезы (М 1:25).
Схемы раскладки плит перекрытий каналов (М 1:50). А1
Монтажная схема трубопроводов. А2
Электрическая схема СОДК. Схема монтажа наземного ковера. Таблица характерных точек. А1
Теплофикационные узлы трубопроводов УТ-1, УТ-2. Разрезы (М 1:50). Спецификация. А3
Воздушники В-1. Разрезы (М 1:50). Спецификация. А4
Армирование ж/б щитов неподвижных опор Н.О.-1, Н.О.-2. Разрезы (М 1:20). Экспликация. А4
Дата добавления: 15.08.2015
|
103. Курсовой проект - 12-ти этажный 1-о секционный панельный жилой дом в г. Ростов-на-Дону | ArchiCad
Стадия Р / Расчетные температуры наружного воздуха: отопление - Т=-28°C. Схема теплоснабжения двухтрубная, закрытая, независимая. Расчетный температурный график сети:отопление-130-70 °С. В данном проекте предусматривается проектирование 3-х участков тепловых сетей: 1. Сеть-1 - от ТК-3 до х.т.4 2∅у150 Ст. ППУ-ПЭ. L= 80,0 м; 2 Сеть-2 - от х.т. 4 до ТК 2∅у150 Ст. ППУ-ПЭ. L= 107,0 м; 3 Сеть-3 - от х.т. 4 до здания школы 2∅у150 Ст. ППУ-ПЭ. L= 73,05 м. / Состав: комплект чертежей + Спецификация
Введение
1. Исходные данные
2. Схема планировочной организации земельного участка
3. Объемно-планировочное решение
3.1 Типы квартир и их планировочные особенности
3.2 Планировочные особенности жилого дома
4. Архитектурно-конструктивное решение
4.1 Фундамент
4.2 Наружные стены
4.3 Перекрытия и покрытие
4.4 Перегородки
4.5 Полы
4.6 Кровля
4.7 Мусороудалние
4.8 Лифт
4.9 Лестница
4.10 Окна и двери
5. Архитектурно-художественное решение
6. Пожарная безопасность
Список использованной литературы
• количество секций, шт. – 1;
• количество этажей, эт. -12;
• здание с плоской кровлей и организованный внутренним водостоком.
В запроектированном 12-ти этажном жилом доме план типового этажа, согласно заданию (1-2-2-4-4), состоит из квартир:
- одной однокомнатной квартиры Sквобщ= 38 м2.;
- двух двухкомнатных квартир Sквобщ= 115,14 м2;
- двух четырехкомнатных квартир Sквобщ= 190,98 м2.
Каждая однокомнатная квартира имеет большую прихожую, совместную ванную комнату и санузел, удобную кухню и большую общую комнату. Четырехкомнатная квартира имеет два санузла, спальни и общую комнату.
Дата добавления: 07.09.2015
|
104. НВК Сеть фекальной канализации ~ 280 м | AutoCad
ННГАСУ / Кафедра архитектуры / Наружные стены выполнены из трехслойных панелей из ячеистого бетона толщиной 350 мм. Лицевая поверхность панелей содержит наружный защитно-отделочный слой и внутренний отделочный слои. Фасадный защитно-отделочный слой выполнен толщиной до 15 мм из паропроницаемых декоративных бетонов и поризованных растворов плотностью 1300-1400 кг/м3, стойких синтетических красок на основе ПВХ, тонких плит естественного камня. С внутренней стороны панели имеют отделочный слой раствора плотностью 1800 кг/м3 толщиной до 15 мм. / Состав: 3 листа чертежи + 3Д модель + ПЗ
В колодце, предусмотреть бетонную подготовку б=200мм., под насосную станцию.
Проектируемая сеть фекальной канализации делится на 3 основных участка:
1 участок-самотечная канализация. Запроектирована от выпусков из здания до насосной станции в колодце №3 через приемные колодцы №1 и №2 , из полиэтиленовой трубы диаметром 110мм. приемные колодцы выполнить из железобетонных колец диаметром 1000мм. глубина заложения 1м.
Суммарная длина данного участка 28м.
2 участок- напорная канализация. Запроектирована от насосной станции в колодце №3 до колодца №4 (колодец гаситель) , из полиэтиленовой трубы диаметром 63мм. корпус колодца насосной станции выполнить из железобетонных колец диаметром 1500мм, глубина заложения 3м. Колодец гаситель №4 выполнить из железобетонных колец диаметром 1000мм, глубина заложения 2м. . Суммарная длина данного участка 83,8м.
3 участок-самотечная канализация. Запроектирована от колодца гасителя до действующего приемного колодца у жилого дома №62 через колодцы №5,6,7,8 , из полиэтиленовой трубы диаметром 160мм. колодец №5 выполнить из железобетонных колец диаметром 1000мм. глубина заложения 2м., колодцы №6,7,8 выполнить из железобетонных колец диаметром 1000мм. глубина заложения 3м.
Суммарная длина данного участка 175м.
Дата добавления: 11.10.2015
|
105. АПС ОПС СКС СКУД Проект слаботочных систем офисного здания 3 этажа г. Москва | AutoCad
Насос "Комфорт" V1300DF
На путях эвакуации предусматривается установка ручных пожарных извещателей типа ИПР-513-3А, также имеющих сертификат соответствия требованиям пожарной безопасности.
В состав системы АПС и СОУЭ входит оборудование:
- приборы приемно-контрольные охранно-пожарные "С2000-КДЛ"
- блоки релейные "С2000-СП1"
- источники бесперебойного питания "РИП-12 исп. 51 RS"
- аккумуляторные батареи 17 А/ч
- извещатели пожарные дымовые "ДИП-34А"
- извещатели пожарные ручные "ИПР-513-3А"
- световое табло "Выход" Блик-С-12
- световые табло "Молния-12 ULTRA"
- оповещатели звуковые "Иволга"
- устройства коммутационные "УК-ВК/02"
- блок индикации с клавиатурой "С2000-БКИ"
- преобразователи интерфейсов "С2000-Ethernet"
- адресный расширитель "С2000-АР2"
- блоки разветвительно-изолирующие "БРИЗ"
- считыватель ключей "Touch Memory"
Дата добавления: 17.10.2015
|
© Rundex 1.2 |
