c%20
Найдено совпадений - 2600 за 0.00 сек.
 421. ЭСН Многоквартирного дома г. Тобольска | AutoCad
Кабели от ТП 10/0,4кВ №132 до ВРУ-1 здания, выполнить в земле. Подключение в ТП необходимо произвести к автоматическому выключателю или рубильнику с плавкими вставками номиналом 250А. Установка вводных автоматических выключателей принята в соответствии с п. 3.1.11 ПУЭ.
Электроснабжение офисов выполнить кабелем АПвВГ 4х50 с изоляцией из силанольносшитого полиэтилена с I секции шин ТП 132. Кабель от ТП 10/0,4кВ №132 до ВРУ-2 здания, выполнить в земле. Подключение в ТП необходимо произвести к автоматическому выключателю или рубильнику с плавкими вставками номиналом 100А. Установка вводного автоматического выключателя принята в соответствии с п. 3.1.11 ПУЭ. Также на вводе, во ВРУ 2 офисов, установить ПЗР 2-3-3,380В,80А.
Расчётная мощность токоприемников жилого дома ВРУ №1 ввод № 1 Рр=98,5 кВт, Iр=162,2А;ввод № 2 Рр=120 кВт, Iр=197,6А Принята в соответствии с разрешенной мощностью. Расчётный коэффициент проектируемого электроснабжения COSф=0,96 и коэффициент спроса Кс=0,65, выбраны согласно СП 31-110-2003. Потеря напряжения ввод №1- 2,95% и ввод № 2- 3,6%. Система заземления TN-C-S. Протяженность кабельной линии 185 метров, в 2 КЛ.
Расчётная мощность токоприемников офисных помещений ВРУ №2 Рр=47 кВт, Iр=79,14А. Принята в соответствии с разрешенной мощностью. Расчётный коэффициент проектируемого электроснабжения COSф=0,96 выбрана согласно СП 31-110-2003. Потеря напряжения 3,6%. Система заземления TN-C-S. Протяженность кабельной линии 180 метров
Дата добавления: 18.03.2013
|
|
422. ТХ Кабинет компьютерной томографии | AutoCad
Гентри:
Апертура: 720 мм.
Поля сканирования: 180, 240, 320, 400 и 500 мм.
Углы наклона: ±30°.
Толщина срезов: 0,5 мм, 1 мм, 2 мм, 3 мм, 4 мм, 6 мм, 8 мм.
Время сканирования: для 229° — 0,32 с; для 360° — 0,5 с, 0,75 с, 1 с, 1,5 с, 2 с, 3 с (0,4 c — опция).
Время сканирования для сканограммы: произвольно от 2 до 14 с.
Система детекции: высокоэффективный твердотельный детектор с 896 каналами х 16 рядов плюс 1 эталонный канал, расположенный перед пациентом.
Напряжение на рентгеновской трубке: 80, 100, 120 и 135 кВ.
Ток рентгеновской трубки: от 10 до 500 мА с приращением 10 мА (от 10мА до 50 мА — шаг 0,5 мА).
Мощность излучения рентгеновской трубки: 7500 кHU.
Скорость охлаждения анода трубки: 1386 кHU/мин.
Угол расхождения пучка рентгеновской трубки: 49,2°.
Стол пациента:
Вертикальное перемещение: минимальная высота ~300 мм (высота стола), рабочий ход 644 мм.
ПВ состав помещений входит: процедурная, комната управления, санузел, фотолаборатория.
Для защиты людей от ренгеновского кабинета предусматриваются следующие мероприятия:
- покрытие ограждающих конструкций процедурного кабинета баритовой штукатуркой.
- использованием рентгенозащитных дверей
- оконные проемы закрываются рентенозащитными ставнями, в конструкции смотрового окна используется ренгенозащитное стекло марки ТФ-5.
Для затемнения помещения фотолаборатории используются светонепроницаемые шторы и предусмотрена тонировка окон.
Штат персонала 2 человека.
Общие данные.
План с расстановкой оборудования
Точки подвода инж. коммуникаций
Дата добавления: 20.03.2013
|
423. КЖ КМ Опора для дымовой трубы 10 м | AutoCad
КЖ:
1. Настоящие чертежи марки КЖ-2 разработаны на основании задания смежных разделов.
2. Рабочие чертежи разработаны в соответствии с действующими на территории Российской Федерации нормативными документами и стандартами.
3. Площадка строительства характеризуется следующими климатическими условиями:
-ветровой район - II, нормативное значение ветрового давления - 0,3кН/м2
-снеговой район - III, нормативное значение 1.26кН/м2
4. За условную отм. 0,000 принят уровень чистого пола первого этажа проектируемого здания, что соответствует абсолютной отм. +15.07 в Балтийской системе высот.
5. Фундамент ПМ-1 - плитный. Толщина плиты 300мм. Размеры в осях10,2мх6,6м. Отметка низа подошвы фундамента -0.470.
6. В проекте принят класс бетона В25 W6 F100. Армирование из арматурной стали А-400 по ГОСТ 5781-82, диаметром 8,12мм.
КМ:
2. За относительную отметку 0,000 принята отметка уровня верха фундамента опор, что соответствует абсолютной отметке +15,07 в Балтийской системе высот.
3. Характеристики района строительства по СНиП 2.01.07-85 "Нагрузки и воздействия":
- расчетная снеговая нагрузка для III района на 1 м² горизонтальной поверхности - 180 кг/м²;
- нормативное ветровое давление для II-го района 30 кг/м².
4. В данном комплекте чертежей разработана стальная конструкция каркаса опоры под 2 дымовых трубы Ø730, Трубы крепятся к распоркам башни в каждом уровне при помощи бандажей, закрепленный к специальному ниппелю.
5. Крепление опоры с фундаментом - жесткое.
6. Стальные конструкции рассчитаны и запроектированы в соответствии со СНиП II-23-81 "Стальные конструкции", СНиП 2.01.07-85 "Нагрузки и воздействия". Расчет башни производился в программе "SCAD", как пространственный решетчатый стержень защемленный внизу, по первому и второму предельному состоянию.
7. Заводские соединения стальных конструкций сварные. Материалы для сварки принимать согласно указаний таблицы 55* приложения 2 СНиП II-23-81*.
8. Монтажные соединения на монтажной сварке и постоянных болтах. Материал для сварки принимать согласно указаний табл. 55* приложения 2* СНиП II-23-81*. Контроль сварных соединений-внешний осмотр-100% в местах приложения растягивающих усилий проверка ультразвуком. Размеры отправочных марок и способы соединения элементов на монтаже устанавливаются при разработке чертежей КМД. Постоянные болты принимать нормальной точности по ГОСТ 7798-70* класса прочности 5.8 согласно таблицы 58* СНиП II-23-81* для групп конструкций, не рассчитываемых на выносливость и в соответствии с указаниями на листах проекта. Под головки болтов следует устанавливать шайбы по ГОСТ 11371-78*, а гайки крепить от самоотвинчивания путем постановки контргаек либо пружинных шайб. Высоту сварных швов, количество и диаметр болтов в прикреплениях элементов принимать при составлении чертежей КМД по действующим усилиям, приведенным в ведомостях элементов и типовых сериях, и в соответствии с указаниями на листах проекта, в том числе согласно табл. 38* СНиП II-23-81* "Стальные конструкции". Элементы замкнутого сечения должны иметь по торцам заглушки, которые должны быть заварены сплошными швами, предотвращающими попадание влаги внутрь элемента. Минимальное осевое усилие для расчета крепления элементов принято N= 5тс.
9. Защиту стальных конструкций от коррозии производить в соответствии с указаниями глав СНиП 2.03.11-85 "Защита строительных конструкций от коррозии лакокрасочными материалами III группы:
- огрунтовка грунтом ГФ-0119 (ГОСТ23343-78) в два слоя (один слой на заводе - изготовителе, толщиной не менее 20 мкм и два слоя на монтажной площадке);
Общая толщина лакокрасочного покрытия не менее 110 мкм. Степень очистки поверхности стальных конструкций от окислов перед нанесением лакокрасочных покрытий не ниже 2 по ГОСТ 9.402-80.
10. Изготовление, монтаж и приемку стальных конструкций производить в соответствии с указаниями ГОСТ 23118-99 "Конструкции стальные строительные", СНиП 3.03.01-87 "Несущие и ограждающие конструкции", СП 53-101-98 "Изготовление и контроль качества стальных строительных конструкций".
.
Дата добавления: 24.03.2013
|
424. АУПТ Интегрированная система безопасности офисных помещений в административно - офисном здании | PDF
Для управления и отображения работы системы применяется компьютер с установленным программным обеспечением АРМ «Орион», имеющим разъем интерфейса RS-232 (com1). При отсутствии компьютера, либо его неисправности, система работает в автономном режиме под управлением ПКиУ «С2000М».
Приборы интегрированной системы безопасности объединены шиной магистрального промышленного интерфейса «RS-485». Длина линии связи RS-485 – до 3000 м.
ПКиУ «С2000М» контролирует работоспособность всех приборов, принимает и обрабатывает информацию, поступающую по шине интерфейса «RS-485», отображает обработанную информацию на жидкокристалическом индикаторе и обеспечивает передачу информации. ПКиУ «С2000М» соединяется с сервером АРМ «Орион-про» с помощью магистрали интерфейса RS-232. Пульт позволяет регистрировать сообщения от приборов на печатающем устройстве (принтере) с последовательным интерфейсом RS–232 (например, EPSON LX-300, LX-300+).
Пульт сохраняет сообщения в энергонезависимом буфере событий, из которого их можно просматривать на ЖКИ. Буфер событий хранит до 1023 последних сообщений
ПКиУ «С2000М» может работать в 3-х режимах:
1) Режим работы с принтером;
2) Режим работы с компьютером;
3) Режим ПИ.
Пульт "С2000М" может быть использован в системе с АРМ "Орион" для резервного управления приборами при отключении персонального компьютера. Первый способ резервирования
В штатном режиме АРМ "Орион" непосредственно управляет приборами и собирает информацию об их состоянии, а пульт находится в резерве. При завершении работы АРМ "Орион" пульт автоматически подключается к приборам и перехватывает управление. При восстановлении нормальной работы АРМ "Орион" управление возвращается компьютеру.
Второй способ резервирования (основной) Пульт всегда подключен к приборам, управляет ими и собирает информацию. Компьютер опрашивает не приборы, а пульт «С2000М». Компьютер получает информацию от пульта «С2000М» и выдает управляющие сигналы на него. Основным способом работы пульта «С2000М» в данном проекте является второй способ резервирования.
Дата добавления: 28.03.2013
|
 425. Курсовой проект - Автоматическая 7-и ступенчатая планетарная коробка передач для ГМ | AutoCad
1. Определение основных размеров коробки передач
1.1. Определение диаметров валов коробки передач
1.2. Определение геометрических параметров зубчатых зацеплений
2. Силовой расчет коробки передач
2.1. Выбор материала и термообработки зубчатых колес
3. Расчёт осей сателлитов планетарных рядов
4. Расчет фрикционных дисковых элементов управления
5. Расчет шлицевых соединений
6. Выбор жидкости для АКПП
Список использованной литературы
Приложения
Дата добавления: 06.04.2013
|
 426. Дипломный проект - Проект механического цеха по изготовлению деталей для тракторных прицепов. Разработать технологический процесс механической обработки детали «Ступица» | Компас
В данном проекте изложены основные положения и произведен расчет механического цеха по производству деталей для тракторных прицепов. Подробно разработан технологический процесс детали Ступица с объемом выпуска – 30000 штук в год.
Проектом предусмотрено применение прогрессивного высокопроизводительного оборудования, специального приспособления с пневматическим зажимом, использование комбинированного инструмента для обработки точных отверстий. Все это позволило снизить трудоемкость изготовления детали, повысить производительность труда и улучшить качество обработки.
Содержание
Введение. Цель и задачи разработки
1 Общий раздел
1.1 Описание машины, узла конструкции детали и ее назначение в узле или машине. Материал детали и его свойства
1.2 Анализ технологичности детали. Количественная и качественная оценка технологичности
1.3 Выбор типа производства и оптимального размера партии
2 Технологический раздел
2.1 Выбор и обоснование метода получения заготовки
2.1.1 Технико-экономическое обоснование лучшего варианта заготовки (по КИМ и стоимости)
2.1.2 Расчет промежуточных припусков и размеров заготовки
2.2 Анализ заводского технологического процесса включая его метрологический контроль и соответствие требованиям международного стандарта ИСО 9000
2.3 Обзор технической информации о технологии обработки аналогичных деталей
2.4 Разработка проектного варианта технологического процесса и его технико-экономическое обоснование
2.4.1 Выбор маршрута обработки и его обоснование
2.4.2 Обоснование выбора базовых поверхностей, технологического оборудования и оснащенности
2.4.3 Технико-экономическое обоснование принятого варианта техпроцесса
2.5 Подробная разработка технологических операций механической обработки
2.6 Нормирование операций механической обработки
2.7 Спецчасть. Обработка деталей на токарном обрабатывающем центре Hessapp DVT-320
2.8 Альбом технологической документации
3 Конструкторский раздел
3.1 Проектирование станочного приспособления
3.1.1 Описание конструкции и принцип действия
3.1.2 Расчет усилия зажима, точности базирования заготовки
3.2 Описание и расчет режущего инструмента
3.3 Описание и расчет мерительного инструмента
4. Организационно-экономический раздел
4.1 Расчет количества оборудования и его загрузка
4.2 Расчет площади цеха (участка) и описание планировки оборудования
4.3 Расчет численности работающих
4.4 Организация рабочих мест и обслуживания производства
4.5 Расчет ФЗП и среднемесячной зарплаты
4.6 Расчет себестоимости детали
4.7 Определение эффективности предлагаемых решений и сводные показатели проектируемого цеха
5 Техника безопасности и противопожарная безопасность
5.1 Идентификация возможных поражающих опасных и вредных производственных факторов в механическом цехе
5.2 Разработка мероприятий, обеспечивающих снижение отрицательного влияния опасных и вредных факторов и чрезвычайных ситуаций
5.2.1 Организация микроклимата на рабочих местах
5.2.2 Проектирование приточно-вытяжной вентиляции
5.2.3 Защита персонала от механических опасностей
5.2.4 Организационно-планировочные решения проблем вибрации и шума в проектируемом цехе
5.2.5 Мероприятия электробезопасности и пожарной безопасности в цеху
5.2.6 Утилизация отходов производства. Экологическая безопасность
5.2.7 Расчет естественного и искусственного освещения в проектируемом цехе
6 Общие выводы.
7 Использованная литература
Приложение А Комплект на технологический процесс
Приложение Б Статья
Приложение В Спецификация на приспособление установочное
Приложение Г Спецификация на сверло-развертку
Приложение Д Видеопрезентация (CD-R)
В процессе выполнения дипломной работы решаются следующие задачи:
- доработка чертежа с точки зрения его технологичности;
- определение типа производства, такта выпуска деталей и величины партии одновременно запускаемых в обработку деталей в случае серийного производства;
- расчет и обоснование метода получения заготовки;
- технико-экономический расчет операции механической обработки поверхностей;
- расчет и проектирование станочного приспособления;
- организационно-экономические расчеты;
- развитие и закрепление навыков ведения самостоятельной творческой инженерной работы.
Описание машины, узла конструкции детали и ее назначение в узле или машине. Материал детали и его свойства
Шасси тракторного прицепа, двухосное модели 84707С предназначено для монтажа и транспортирования различного оборудования, мобильных зданий, вагон-домов, бытовок, жилых и производственных блоков. Грузоподъемность от 6,5 до 10 тонн. Выпускается с размерами площадки длиной 8000 мм шириной от 2300 до 2800 мм. Для работы в стационарных условиях шасси оборудовано винтовыми опорами.
Агрегатируется с колесными тракторами класса 20-30кН с мощностью двигателя 100-225 кВт (140-300 л.с.) типов МТЗ-142, МТЗ-100/102, ЛТЗ-155, Т155К, К-701.
По заявке заказчика шасси оснащается двухпроводной тормозной системой для эксплуатации прицепов с грузовым автомобилем.
Деталь Ступица 84707С-3104015.0 СБ служит для установки и закрепления колеса на шасси тракторного прицепа. Она является одной из основных составляющих сборочного узла Ось в сборе. В нее запрессовываются обоймы подшипников, на которых происходит вращение колеса, а также болты, с помощью которых колесный диск притягивается к ступице.
Ступица представляет собой тело вращения с различными посадочными и крепежными отверстиями, расположенными как на оси вращения (посадочные места под подшипники), так и радиально на торцах детали.
Согласно базовому варианту ступица представляет собой сборочный узел, состоящий из двух сваренных между собой деталей (Втулка 84707С-3504015.1 и Фланец 84707С-3504015.2).
В ходе работы ступица испытывает переменные радиальные нагрузки. Так как она является сборочным узлом, то необходимы высокие требования к качеству сварного соединения (увеличенные катеты сварочного шва), чтобы избежать разрушения ее при эксплуатации. Материал, из которого изготовлена ступица - сталь 35. Химические и механические свойства материала представлены в таблицах 1 и 2.
Заготовка – сварная конструкция I класса по ОСТ23.2.429-80. Предельные отклонения гнезд под обойму подшипника соответствует 7 квалитету точности P7. Неуказанные предельные отклонения размеров, получаемых механообработкой по ОСТ 37.001.246-82.
В связи с возможным подкаливанием материала заготовки после свар-ки, и возникновением напряжений, ее необходимо подвергнуть отжигу.
Анализ технологичности детали. Количественная и качественная оценка технологичности
Деталь – Ступица. Изготавливается методом сварки двух заготовок, что предполагает увеличенные припуски на обработку для устранения погрешностей сварки и коробления. Так же требуется дополнительная операция отжига для снятия сварочных напряжений, что влияет на трудоемкость детали.
В ходе дипломного проектирования был разработан технологический процесс механической обработки детали «Ступица», который основан на использовании современного оборудования с ЧПУ, применении высокопроизводительного режущего инструмента. С внедрением нового способа получения заготовки методом объемной горячей штамповки, уменьшились припуски на обработку. Также было определено штучно-калькуляционное время на каждую операцию и общее время на изготовление одной детали. В итоге общий годовой экономический эффект от внедрения новой технологии составил 4820400 рублей, что является весьма ощутимым в условиях современного машиностроения.
Далее в дипломном проекте был рассчитан проект механического цеха по производству деталей для тракторных прицепов. Помимо детали «Ступица» в нем планировалось размещение производства деталей «Кулак разжимной», «Барабан тормозной» и «Петля сцепная». Было определено необходимое количество оборудования, численность работающих, среднемесячная заработная плата. Выполнена планировка цеха с размещением на ней оборудования, подъемно-транспортных средств, бытовых и рабочих помещений. Посчитана себестоимость единицы продукции на основе учета приведенных затрат.
В части дипломного проекта посвященной технике безопасности и противопожарной безопасности были рассмотрены вопросы улучшения условий труда работающих, способы и методы защиты от шума, вибраций, электрических и механических воздействий. Произведен расчет естественного искусственного освещения проектируемого цеха.
Дата добавления: 07.04.2013
|
427. Курсовой проект - Трехэтажный жилой дом с цокольным этажом 14,66 х 22,58 м в г. Барнаул | AutoCad
Введение
1. Исходные данные
2. Объёмно-планировочное решение
3. Конструктивные решения
3.1 Фундаменты
3.2 Стены
3.3 Перекрытия
3.4 Покрытия
3.5 Кровля
3.6 Лестницы
3.7 Перегородки
3.8 Окна и двери
3.9 Балконы и лоджии
3.10 Входной узел
4. Наружная и внутренняя отделка
5. Инженерное оборудование
Список литературы
Перечень графической части:
Лист 1: фасад 1-8, фасад А-К
Лист 2 План цокольного этажа
Лист 3: план первого этажа
Лист 4: план второго этажа
Лист 5: план третьего этажа
Лист 6: план перекрытия первого этажа
Лист 7: план перекрытия второго этажа
Лист 8: план перекрытий третьего этажа .
Лист 9: план перекрытий чердака.
Лист 10: план стропил
Лист 11: План кровли
Лист 12: разрез 1-1, узел 1
Лист 13: Разрез 2-2, узел 2, узел 3.
Исходные данные.
Проектируемое здание представляет собой трехэтажный жилой дом с цокольным этажом.
Климатический район строительства 1В
Температура наиболее холодных суток -42С
Температура наиболее холодной пятидневки 39 С
Период со средней суточной температурой воздуха ниже 8 C:
Продолжительность 221 сутки
Средняя температура этого периода -7,7 С
Снеговой район III
Снеговая нагрузка 1,0 кПа
Ветровой район III
Ветровое давление 0,39 кПа
Господствующее направление ветров:
Январь - ЮЗ, июль - СВ
Глубина промерзания грунтов 210см
Рельеф местности ровный, спокойный, уровень грунтовых вод до глубины 15м не обнаружен.
Сейсмичность 6 баллов
Класс здания III
Степень долговечности III
Степень огнестойкости III
Класс функциональной пожарной опасности Ф1.4
Расчётная температура и влажность воздуха в помещении:
Жилые комнаты 20 С
Ванная 25 С
Кухня 18 С
В планировочном решении дом можно разделить на четыре зоны: дневную, спальную, развлечений и подсобную, которые организованы на разных уровнях и соединены лестницей. Первый этаж задуман как территория для дневного времяпрепровождения всех членов семьи. Центральное место принадлежит просторной гостевой. Второй этаж - зона отдыха, где расположены, пять спальных комнат. Третий этаж – зона развлечений, содержащая огромную биллиардную, удобную и светлую библиотеку, небольшой, но зато свой кинозал и, конечно место, где бывает большинство гостей – курительная комната. Цокольный этаж – зона подсобных помещений, где расположены прачечная, кладовая, котельная и самое главное – винный погреб.
Вход в здание осуществляется с парадного входа через тамбур, что является необходимым условием заданного климатического района. Перед входом имеется крыльцо с лестницей. Все жилые комнаты и кухня имеют естественное освещение в соответствии со СНиП 208.01-89. В помещениях обеспечен необходимый уровень инсоляции.
Кухня и сан. узел оснащены вентиляцией через вентиляционные каналы во внутренних стенах. Вентиляция жилых комнат осуществляется через форточки и фрамуги.
Технико-экономические показатели :
Жилая площадь:142,79м2
Вспомогательная площадь: 596,61м2
Общая площадь:739,40м2
Дата добавления: 10.04.2013
|
428. Курсовая работа - Проектирование и расчет цистерны модели 15-145 | Компас
Введение
1 Назначение и роль цистерны в системе грузооборота железных дорог
2 Формульровка основных технических требований на проектируемый вагон
3 Расчет линейных размеров и определение основных параметров вагона
4 Определение размеров строительного очертания цистерны по результатам вписывания в габарит 1-ВМ (0-Т)
5 Проектирование основных узлов вагона
5.1 Устройство котла цистерны
5.2 Устройство рамы цистерны
5.3 Узлы опирания и крепления котла
5.4 Внутреннее и наружное оборудование котла
5.5 Сливо-наливная и контрольная арматура цистерны
6 Расчет характеристик рессорного подвешивания
6. 1 Расчет однорядной пружины
6.2 Расчет двухрядной пружины
7 Определение требуемого коэффициента относительного трения фрикционного гасителя колебаний из условия плавности хода вагона по неровности
8 Проектирование гасителя колебаний исходя из требуемого значения коэффициента относительного трения
9 Оценка устойчивости колесной пары против схода с рельс
10 Расчет на прочность котла цистерны на рабочее и избыточное давление. 10.1 Определение величии нагрузок и схем их приложения
10.2 Исходные данные к расчету.
10.3 Результаты расчета
Заключение
Список использованных источников
Проектируемый вагон состоит из котла, рамы, ходовых частей – типовая тележка модели 18-100, ударно-тяговых приборов – типовая автосцепка СА-3, поглощающий аппарат Ш-6-ТО-4, ПМК-110А по ГОСТ 22253 или 73ZW с эластомерными материалами; типового автотормозного оборудования грузовых вагонов
Параметры проектируемого вагона (грузоподъемность, тара, объем котла, осевая нагрузка, погонная нагрузка) должны быть не хуже вагона-аналога (модель 15-145)
Дата добавления: 18.04.2013
|
429. Дипломный проект (техникум) - 17-и этажный жилой панельный дом на 96 квартир 33 х 18 м в г. Козьмодемьянск | AutoCad
Общая часть
1. Архитектурно-строительный раздел
1.1 Генеральный план участка застройки
1.2 Функциональный процесс в проектируемом здании
1.3 Характеристика выбранного варианта ОПР здания
1.4 Конструктивная система, конструктивная схема и строительная система здания
1.5 Выбор несущих и ограждающих конструкций здания
1.6 Обеспечение требуемых параметров микроклимата в помещениях. Системы вентиляции, освещения, меры защиты от внутреннего и внешнего шума
1.7 Дополнительные данные
1.8 Обеспечение требуемой пожарной безопасности здания
1.9 Отделка здания
1.10 Физико-технические расчеты ограждающих конструкций
2. Расчетно-конструктивный отдел
2.1 Сбор нагрузок
2.2 Расчет плиты перекрытия
2.3 Подбор арматуры с помощью программы Norm CAD
2.4 Расчет стены
2.5 Расчет лестничного марша
2.6 Расчет сборной железобетонной плиты
3. Раздел организации и технологии строительства
3.1 Общая часть
3.2 Проектирование организации строительства
3.3 Выбор крана
3.4 Строительный генеральный план
3.5 технологическая карта на разработку котлована
4. Раздел сметной документации
Список литературы
1 этаж - нежилой, предназначен для сдачи в аренду помещений. На первом этаже расположено три офиса общей площадью 213,16 м2 с отдельным входом со стороны фасада здания в осях 7-8 и запасной выход в осях 10-12. Также предусмотрен входной вестибюль в жилую часть дома в осях 5-6. Кроме этого на первом этаже расположены: мусокамера, электрощитовая, колясочная, помещение для вахтера и санузел для него.
2-17 этажи – типовой, на каждом этаже расположено по 6 квартир из них:
Однокомнатная квартира (Sобщ.=48,90м2; Sжил.=20,45 м2)
Двухкомнатная квартира (Sобщ.=71,21м2; Sжил.=37,68 м2)
Трехкомнатная квартира (Sобщ.=84,15м2; Sжил.=43,17 м2)
Чердак – на чердаке располагается технический этаж.
В доме предусматривается:
• Холодное и горячее водоснабжение
• Электричество
• Вентиляция
• Центральное отопление
• Электроплиты
Проектом предусмотрены два лифта грузоподъемностью 500 и 400кг, имеющие остановки на 1-17 этажах, есть незадымляемая лестничная клетка 1 типа с переходом в лифтовой холл через воздушную зону, по которой обеспечивается выход на все этажи. Во всех квартирах имеются лоджии.
Дата добавления: 19.04.2013
|
430. ЭОМ Капитальный ремонт внутреннего электроснабжения 5-ти этажного жилого дома в г. Ростов-на-Дону | AutoCad
Потребляемая мощность,кВт - 81,73
Количество светильников, шт - 83
Количество квартир, шт - 90
-рабочее освещение
-сеть электроснабжения домофонов, ант. усилителей
-распределительные эл. сети до этажных щитов
-устройство повторного заземления
-замена корпусов щитов этажных ЩЭ
-освещение тамбуров входов в квартиры
-освещение подвальных помещений.
Согласно акта разграничения балансовой принадлежности жилой дом запитывается одной линией от ТП-815. Граница балансовой и эксплуатационной ответственности сторон устанавливается на наконечниках КЛ-0,4кВ во ВРУ жилого дома.
В проекте предусмотрена система сети TN-C-S.
Вводно-распределительное устройства (ВРУ) жилого дома принято напольного исполнения: вводная панель типа ВРУ3СМ-47-04 УХЛ4 (250А). Электроснабжение квартир осуществляется с помощью этажных щитов ЩЭ устанавливаемых на каждом этаже в подъезде. ЩЭ обеспечивает контроль потребления э/э, защиту потребителей от перегрузки и к. з., а также равномерное распределение нагрузки по фазам.
ВРУ комплектуется автоматическими выключателями на вводных и отходящих линиях для защиты потребителей. Панель установить на металлической раме.
Учет электроэнергии осуществляется электросчетчиками марки:
-Меркурий 230АR, 380/220В, 100А (для учета общедомовых нагрузок);
-Меркурий 230АR, 380/220В, 5-7,5А через трансформаторы тока ТТИ-А 200/5 5ВА 0,5 (для общего учета).
Ведомость документов
Пояснительная записка
Схема расположения магистральных сетей и освещения подвала
План освещения и этажных щитов 1-го и типового этажей
Принципиальная схема ВРУ
Принципиальная схема ЩО
Принципиальная схема ЩР
Принципиальная схема ЩЭ
Расчет электрических нагрузок
Схема уравнивания потенциалов
Спецификация оборудования и материалов
Опросный лист для заказа ВРУ
Дата добавления: 24.04.2013
|
431. Курсовой проект (техникум) - Разработка технологического процесса на механическую обработку детали "Вал тихоходный" | Компас
Дата добавления: 01.05.2013
|
432. ГСВ Котельная мощностью 4,5 МВт | AutoCad
Датчик загазованности "RGD COO MP1" устанавливается на стене котельной (см. раздел АК). При концентрации оксида углерода 20 мг/м3 (I порог срабатывания), сигнализатор выдает предупредительный световой сигнал, 100 мг/м3 (II порог срабатывания) - звуковой сигнал тревоги.
Установить в помещении автоматизированной блочно-модульной котельной (БМК) клапан термозапорный КТЗ 001-100-02, клапан запорный газовый с электромагнитным приводом ВН 4Н-3ПЕ( во взрывозащищенном исполнении) и cистему автоматического контроля загазованности по СО и СН4 "Seitron".
В БМК предусмотрена установка двух водогрейных котлов -Vitomax 100-2300-2 шт. мощностью 2300 кВт. Котлы оснащены комбинированными горелками ELCO №6.2900 GL-R23 (с газовой рампой Ду50) и газовый мультиблок Siemens VGD 20/500 Rp2" с SKP15. Поагрегатный учет расхода газа оборудования в котельной осуществляется ротационными счетчиками: для котлов Vitoplex 100-2300 - RVG G 250 (1:20).
Общие данные
План на отм. 0.000. М 1:50
Разрез 1-1 М 1:30
Разрез 2-2 М 1:30
Схема газопроводов котельной
Дата добавления: 08.05.2013
|
433. Курсовой проект - Проект АТП на 350 автомобилей разных типов: легкового Сitroen Berlingo и грузового КамАЗ-65117 | Компас
1. Задание на курсовой проект
2 Технологический расчет АТП
2.1 Исходные данные
2.2 Корректировка нормативов ресурсного пробега (или пробега до КР) и периодичности ТО
2.3 Расчёт коэффициента технической готовности
2.4 Расчет годовых пробегов подвижного состава и производственной программы ТО
2.5. Корректирование нормативных значений трудоёмкости ЕО,ТО и ТР
2.6 Расчёт годовых объёмов работ ЕО, ТО и ТР
2.7 Распределение годовых объёмов работ ЕО, ТО и ТР по их видам
2.8 Расчёт численности производственных рабочих
2.9 Расчет объёма вспомогательных работ и численности вспомогательных рабочих
2.10 Расчёт количества механизированных постов ЕОС для туалетной мойки подвижного состава
2.11 Расчёт количества постов ЕО, ТО и ТР
2.12 Расчёт площадей зон ЕО, ТО, ТР и производственных участков
2.13 Расчёт площадей складов, вспомогательных и технических помещений
3 Технико-экономические показатели проекта
Заключение
Список литературы
Задание на курсовой проект:
1. Списочное количество автомобилей
Сitroen Berlingo 150
КамАЗ-65117 200
2. Среднесуточный пробег,км
Сitroen Berlingo 280
КамАЗ-65117 300
3. Время в наряде,ч
Сitroen Berlingo 8
КамАЗ-65117 8
4. Число рабочих дней в году
Сitroen Berlingo 305
КамАЗ-65117 305
5. Климатические условия умеренные
6. Категория условия эксплуатации 2
Исходные данные
Дата добавления: 22.05.2013
|
434. Курсовой проект - Металлическая ферма и стальной каркас одноэтажного промышленного здания | АutoCad
1. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
2. КОМПОНОВКА КАРКАСА ЗДАНИЯ.
2.1. Назначение размеров поперечной рамы.
2.1.1 Размеры по вертикали.
2.1.2. Размеры рамы по горизонтали
2.1.3. Размеры ригеля (фермы)
2.2. Разбивка сетки колонн
2.3. Разбивка фасада
3.СТАТИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ КАРКАСА ЗДАНИЯ
3.1. Расчетная схема рамы
3.2. Сбор нагрузок на поперечную раму
3.2.1. Постоянные нагрузки
3.2.2. Снеговая нагрузка
3.2.3. Нагрузки от мостовых кранов
3.2.4. Ветровая нагрузка
4. РАСЧЕТ И КОНСТРУИРОВАНИЕ КОЛОННЫ
4.1. Расчетные длины колонны
4.2. Подбор сечения верхней части колонны
4.2.1. Последовательность подбора сечения.
4.2.2. Проверки в плоскости рамы
4.2.3 Проверка устойчивости из плоскости рамы
4.2.4 Проверки местной устойчивости стенки и полок
4.3 Расчет нижней части колонны
4.3.1. Определение усилий в ветвях
4.3.2. Предварительный подбор сечения ветвей
4.3.3. Подбор и проверки сечения ветвей
4.3.4. Расчет решетки колонны
4.3.5. Проверка устойчивости нижней части колонны как внецентренно сжатого стержня
4.4 Расчёт соединения верхней части колонны с нижней
4.5 Расчет и конструирование базы колонны
4.6. Расчет анкерных болтов
Исходные данные для выполнения проектирования:
1. Проектируемое здание одноэтажное, отапливаемое, однопролетное с теплой кровлей. Кровля из стального профилированного оцинкованного настила с эффективным утеплителем по стальным прогонам и фермам.
2. Стены из сборных железобетонных панелей самонесущие.
3. Все несущие конструкции каркаса – стальные.
4. Два мостовых электрических крана работают одновременно. Режим работы кранов относится к группе 6К.
5. Фундаменты под колонны – столбчатые из тяжелого бетона класса по прочности не ниже В 12.5.
6. Отметка чистого пола - ± 0.000.
7. Здание проектируется в пределах городской застройки, тип местности – В (по ветровому давлению).
8. По классу ответственности проектируемое здание относится ко второму классу (классII ).
9. Соединение колонны с ригелем (фермой) в плоскости рамы принимается жестким, из плоскости рамы – шарнирным.
10. Верхняя часть колонны сварная сплошностенчатая двутаврого сечения, нижняя часть сквозная. Сечение шатровой ветви состоит из двух равнополочных уголков и листа, а сечение подкрановой ветви проектируется из прокатного двутавра. Ригель проектируется из парных уголков.
Дата добавления: 22.05.2013
|
435. Чертежи - Стенд шиномонтажный Navigator 03 - 58 GIGA | Компас
3.1. Краткое описание шиномонтажного стенда Navigator 03-58 GIGA
3.2. Технические характеристики шиномонтажного стенда
3.3. Требования к освещению
3.4. Система крепления шиномонтажного стенда
3.5. Механизм управления шиномонтажным стендом
3.6. Общие правила техники безопасности
3.7. Эксплуатация агрегата
3.7.1. Подготовка к работе
3.7.2. Подготовка колеса
3.7.3. Зажим колеса
3.7.4. Демонтаж шины
3.7.4.1. Демонтаж тракторных колес
3.7.4.2. Демонтаж односкатных и бескамерных колес
3.7.4.3. Демонтаж колес с составным ободом
3.7.5. Монтаж шины
3.7.5.1. Монтаж тракторных колес
3.7.5.2. Монтаж односкатных и бескамерных колес
3.7.5.3. Монтаж колес с составным ободом
3.8. Сертификация оборудования
3.9. Патентный поиск
3.10. Предлагаемый вариант усовершенствование шиномонтажного стенда.
3.11. Вывод по конструкторской части
Шиномонтажный стенд Navigator 03-58 GIGA - один из лучших универсальных шиномонтажных стендов для автотранспортных подразделений горно-добывающих предприятий. Позволяет производить монтаж-демонтаж колес как автопарка грузового транспорта (МАЗ, Камаз, КрАЗ, МоАЗ, Man, Scania, DAF, Volvo, Iveco и т.п.), так и колес карьерного автотранспорта (автосамосвалы БелАЗ, карьерные погрузчики Caterpillar, Hitachi, Komatsu и т.д.). Шиномонтажный стенд Navigator 03-58 GIGA предназначен исключительно для монтажа и демонтажа покрышек любых типов колес с цельным, глубоким и составным ободом, максимальным диаметром 2700 мм (106"), максимальной шириной 1500 мм (59") и максимальный весом 2500 кг. (заявленные производителем характеристики) Отлично зарекомендовал себя при работе на многих крупных про-мышленных предприятиях России, Украины и Казахстана по добыче железной руды и руды цветных металлов, производству цемента и щебня. Основное применение на горно-добывающих предприятиях: - Сборка-разборка колес карьерных самосвалов БелАЗ 7540 г/п 30т. (шина 18.00-25), БелАЗ 7548 г/п 42т. (шина 21.00-33), БелАЗ 7547 г/п 45т. (бескамерная шина 21.00-35), БелАЗ 7555 г/п 55 т. (шина 24.00-35). - Монтаж-демонтаж колес импортной карьерной техники с размерами шин 18.00-R25, 21.00-R35, 24.00-R35. - Сборка-разборка колес импортных погрузчиков с размерами шин 20,5-R25; 23,5-R25; 29,5-R25. - Разбортовка колес грузового автотранспорта (МАЗ, Камаз, КрАЗ, МоАЗ, Man, Scania, DAF, Volvo, Iveco и т.п.).
Дата добавления: 23.05.2013
|
© Rundex 1.2 |
