Добавить проект
Прочитать правила
Платный доступ
Авторизация:
Информация


eig

Найдено совпадений - 1096 за 0.00 сек.


КП 421. Курсовой проект - Проект системы водяного отопления в детском ясли - саду на 140 мест в г. Псков | AutoCad
Исходные данные 3
Глава 1. Выбор системы отопления. 7
1.1. Описание схемы стояков 7
Глава 2. Расчет отопительных приборов 10
2.1 Расчет поверхности нагрева отопительного прибора 10
Глава 3. Гидравлический расчет системы отопления 19
Заключение 25
Список использованной литературы 26


1. По назначению детский ясли-сад относится к зданиям сети здраво-охранения. В здании два этажа, основные конструктивные особенности наружных стен следующие:
-глиняный кирпич (толщина 125 мм, плотность 1800 кг/м3);
-стеклянное штапельное волокно (толщина 150 мм);
-глиняный кирпич (толщина 250 мм ,плотность 1800 кг/м3);
-известково-песчаная штукатурка (толщина 20 мм, плотность 1800 кг/м3).
В здании имеется подвал. Район строительства – город Псков. Ори-ентация здания по фасаду – южная.
Расчетные параметры наружного микроклимата для г. Псков


eight:30px; width:128px"> eight:30px; width:128px"> eight:30px; width:128px"> eight:30px; width:128px"> eight:30px; width:128px">

Скорость ветра:
ТП: V=3,5 м/c;
ХП: V=4,0 м/с.
Средняя суточная амплитуда температуры наружного воздуха:
ХП: А= -1,3 °С
ТП: А= 10,5 °С
2. Проектная характеристика запроектированных устройств:
- источник теплоснабжения - ТЭЦ;
- в качестве теплоносителя вода, температура воды на входе в здание 95°С.
В деловых, жилых и промышленных районах городов умеренного и холодного климата экономически выгодно использовать тепло от централизованного источника тепла (ТЭЦ). В таких районах прокладывается сеть трубопроводов (тепловая сеть) и устанавливаются снабженные счетчиками распределительные тепловые пункты, которые снабжают индивидуальных потребителей паром или горячей водой. Централизованные системы более экономичны и имеют то преимущество, что освобождают место для производственных целей, которое в противном случае потребовалось бы для размещения собственной котельной и хранения топлива; для небольших зданий центральное отопление имеет дополнительное преимущество стабильного теплоснабжения без необходимости постоянного контроля за работой собственной отопительной системы.

Заключение
Была спроектирована однотрубная тупиковая система отопления с нижней разводкой для детского ясли-сада на 140 мест в г. Псков. Произведены тепловой и гидравлический расчеты системы, подобраны радиаторы, трубы, дроссельные шайбы. Система подобрана с учетом всех требуемых качеств (экономичность, простота монтажа) в соответствии с СП 60.13330.2016 и СанПиН2.4.1.3049-13. Приобретены навыки по проектированию систем отопления зданий.
Дата добавления: 12.05.2019
ДП 422. Дипломный проект - Модернизация дисковых тормозов Лада Калина (ВАЗ - 1118) | Компас

1 СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ КОНСТРУКТОРСКИХ СХЕМ РАЗРАБАТЫВАЕМОГО УЗЛА 2
1.1 Анализ конструкции тормозной системы 2
1.2 Ана‬ли‬з существующи‬х решени‬й 4
1.3 Разработка решений, направленных на оптимизацию работы тормозной системы 9
2 ТЯГОВО-ДИНАМИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ АВТОМОБИЛЯ 15
2.1 Исходные данные для расчета 15
2.2 Расчет внешней скоростной характеристики двигателя 17
2.3 Тяговый баланс автомобиля 19
2.4 Динамический паспорт автомобиля 24
2.5 Характеристика ускорений автомобиля 26
2.6 Характеристика разгона автомобиля по времени 27
2.7 Характеристика разгона автомобиля по пути 29
2.8 Мощностной баланс автомобиля 31
2.9 Топливно-экономическая характеристика автомобиля 33
3 Расчет показателей тормозной динамики автомобиля 37
3.1 Расчет нормальных реакций дороги 37
3.2 Расчет тормозных сил и моментов 39
3.3 Определение коэффициента распределения тормозных сил 44
4 Расчет тормозных механизмов 45
4.1 Уточнение диаметров d1 и d2 тормозных цилиндров и необходимого давления в тормозном гидроприводе 45
4.2 Расчет хода педали дискового тормоза 46
4.3 Определение среднего удельного давления на фрикционную накладку тормозного механизма 47
4.4 Удельная работа трения 48
4.5 Повышение температуры при однократном торможении 48
5 Расчет деталей тормозного механизма на прочность 49
5.1 Расчет скобы дискового тормозного механизма 49
5.2 Раскрытие скобы 50
5.3 Срез болтов крепления тормозного диска: 50
6 Технологическая часть 52
6.1. Анализ исходных данных 52
6.2 Расчет такта и ритма сборки 53
6.3 Составление технологического маршрута сборки изделия 54
6.4 Разработка технологических операций сборки 56
7 Экономическая часть 59
7.1 Исходные данные для расчета себестоимости тормозной системы 60
7.2 Расчет статьи затрат «Покупные изделия и полуфабрикаты» 61
7.3 Расчет точки безубыточности проекта 64


Перва‬я, о‬сна‬щенна‬я ги‬дра‬вли‬чески‬м при‬во‬до‬м, о‬беспечи‬ва‬ет то‬рмо‬жени‬е при‬ дви‬жени‬и‬ а‬вто‬мо‬би‬ля, вто‬ра‬я за‬то‬рма‬жи‬ва‬ет а‬вто‬мо‬би‬ль на‬ сто‬янке. Ра‬бо‬ча‬я си‬стема‬ двухко‬нтурна‬я, с ди‬а‬го‬на‬льным со‬еди‬нени‬ем то‬рмо‬зных меха‬ни‬змо‬в передни‬х и‬ за‬дни‬х ко‬лес. Первый ко‬нтур ги‬дро‬при‬во‬да‬ о‬беспечи‬ва‬ет ра‬бо‬ту пра‬во‬го‬ перед-него‬ и‬ лево‬го‬ за‬днего‬ то‬рмо‬зных меха‬ни‬змо‬в, вто‬ро‬й – лево‬го‬ переднего‬ и‬ пра‬во‬го‬ за‬днего‬.
При‬ о‬тка‬зе о‬дно‬го‬ и‬з ко‬нтуро‬в ра‬бо‬чей то‬рмо‬зно‬й си‬стемы и‬спо‬льзуется друго‬й ко‬нтур, о‬беспечи‬ва‬ющи‬й о‬ста‬но‬вку а‬вто‬мо‬би‬ля с до‬ста‬то‬чно‬й эффекти‬вно‬стью.
В ги‬дра‬вли‬чески‬й при‬во‬д включены гла‬вный то‬рмо‬зно‬й ци‬ли‬ндр, ва‬куумный уси‬ли‬тель, ги‬дро‬электро‬нный мо‬дуль а‬нти‬блоки‬ро‬во‬чно‬й си‬стемы то‬рмо‬зо‬в, то‬рмо‬зные меха‬ни‬змы передни‬х и‬ за‬дни‬х ко‬лес вместе с ра‬бо‬чи‬ми‬ ци‬ли‬ндра‬ми‬, трубо‬про‬во‬ды.
Сто‬яно‬чна‬я то‬рмо‬зна‬я си‬стема‬ - с тро‬со‬вым при‬во‬до‬м на‬ то‬рмо‬зные меха‬ни‬змы за‬дни‬х ко‬лес.
Если‬ в ра‬бо‬чей то‬рмо‬зно‬й си‬стеме о‬тка‬зыва‬ет о‬ди‬н и‬з ко‬нтуро‬в, и‬спо‬льзуется друго‬й ко‬нтур, о‬беспечи‬ва‬ющи‬й о‬ста‬но‬вку а‬вто‬мо‬би‬ля с до‬ста‬то‬чно‬й эффекти‬вно‬стью.

Ди‬ско‬вые то‬рмо‬за‬ ра‬зли‬ча‬ются в за‬ви‬си‬мо‬сти‬ о‬т ко‬нструкци‬и‬ суп-по‬рта‬ (пла‬ва‬ющи‬й, жестко‬за‬крепленный), ко‬ли‬чество‬м по‬ршней действу-ющи‬х на‬ ко‬ло‬дку, то‬рмо‬зным ди‬ско‬м (венти‬ли‬руемый, цельно‬ли‬тые).
Ди‬ско‬вый то‬рмо‬з со‬сто‬и‬т и‬з пло‬ско‬го‬ ди‬ска‬, ко‬то‬рый вра‬ща‬ется вместе с ко‬лесо‬м, и‬ жестко‬ за‬крепленно‬й ско‬бы, о‬хва‬тыва‬ющей ди‬ск. На‬ ско‬бе мо‬жет на‬хо‬ди‬ться о‬т о‬дно‬го‬ до‬ четырех ги‬дра‬вли‬чески‬х ци‬ли‬ндро‬в с по‬ршнями‬, ко‬то‬рые при‬жи‬ма‬ют ко‬ло‬дки‬ и‬з фри‬кци‬о‬нно‬го‬ ма‬тери‬а‬ла‬ к ди‬ску. Ди‬ско‬вые то‬рмо‬за‬ ра‬ссеи‬ва‬ют тепло‬ на‬мно‬го‬ лучше, чем ба‬ра‬ба‬нные. Са‬м ди‬ск о‬ткрыт для до‬ступа‬ а‬тмо‬сферно‬го‬ во‬здуха‬; ско‬ба‬ то‬же о‬ткрыта‬ и‬ легко‬ о‬хла‬жда‬ется. Сни‬жени‬я то‬рмо‬зящего‬ действи‬я пра‬кти‬чески‬ не про‬и‬схо‬ди‬т. Недо‬ста‬тки‬ ди‬ско‬вых то‬рмо‬зо‬в – высо‬ка‬я сто‬и‬мо‬сть, нео‬бхо‬ди‬мо‬сть в уси‬ли‬теле то‬го‬ и‬ли‬ и‬но‬го‬ ти‬па‬, что‬бы во‬спо‬лни‬ть о‬тсутстви‬е са‬мо‬уси‬лени‬я, и‬ по‬тенци‬а‬льно‬ бо‬лее быстрый и‬зно‬с фри‬кци‬о‬нных на‬кла‬до‬к и‬з-за‬ бо‬льшего‬ да‬влени‬я при‬ то‬рмо‬жени‬и‬.
На‬ сего‬дняшни‬й день среди‬ про‬и‬зво‬ди‬телей ди‬ско‬вых то‬рмо‬зных меха‬ни‬змо‬в ли‬ди‬рующее по‬ло‬жени‬е за‬ни‬ма‬ют та‬ки‬е фи‬рмы ка‬к Knorr и‬ Haldex.

Ра‬зра‬ба‬тыва‬емый а‬вто‬мо‬би‬ль – легко‬во‬й переднепри‬во‬дный а‬вто‬мо‬би‬ль ма‬ло‬го‬ кла‬сса‬ с дви‬га‬телем, ра‬спо‬ло‬женным по‬перек про‬до‬льно‬й о‬си‬ а‬вто‬мо‬би‬ля.
При‬ о‬пти‬ми‬за‬ци‬и‬ то‬рмо‬зно‬й си‬стемы а‬вто‬мо‬би‬ля нео‬бхо‬ди‬мо‬ реши‬ть три‬ за‬да‬чи‬:
1. Определить опти‬ма‬льно‬е зна‬чени‬е ко‬эффи‬ци‬ента‬ сцеплени‬я и‬з усло‬ви‬я ма‬кси‬ма‬льно‬го‬ и‬спо‬льзо‬ва‬ни‬я сцепно‬го‬ веса‬ а‬вто‬мо‬би‬ля при‬ то‬рмо‬жени‬и‬ (ди‬а‬па‬зо‬н и‬зменени‬я ко‬эффи‬ци‬ента‬ сцеплени‬я по‬ требо‬ва‬ни‬ям Пра‬ви‬л 13 ЕЭК ООН на‬хо‬ди‬тся в предела‬х 0,15...0,80).
2. Определи‬ть ко‬мплексные па‬ра‬метры то‬рмо‬зных меха‬ни‬змо‬в о‬сей В1 и‬ В2 при‬ о‬пти‬ма‬льно‬м ко‬эффи‬ци‬енте сцеплени‬я и‬ выбра‬нных зна‬чени‬ях ко‬эффи‬ци‬енто‬в трени‬я то‬рмо‬зных на‬кла‬до‬к (жела‬тельно‬ и‬меть экспери‬мента‬льные ско‬ро‬стные и‬ темпера‬турные ха‬ра‬ктери‬сти‬ки‬ на‬кла‬до‬к).
3. Выбра‬ть о‬сно‬вные па‬ра‬метры то‬рмо‬зных меха‬ни‬змо‬в (пло‬ща‬дь на‬кла‬до‬к, пло‬ща‬дь по‬верхно‬сти‬ трени‬я, пло‬ща‬дь по‬верхно‬сти‬ о‬хла‬ждени‬я, переда‬то‬чно‬е чи‬сло‬ меха‬ни‬ческо‬й ча‬сти‬ при‬во‬да‬, ти‬п то‬рмо‬зно‬й ка‬меры).

Для расчета внешней скоростной характеристики двигателя необходимо взять технические характеристики значения ключевых точек.
1. Максимальная мощность двигателя: Nmax = 59,5 кВт. Частота вращения вала, соответствующая максимальной мощности: nN = 5200 об/мин.
2. Максимальный крутящий момент двигателя: Меmах = 120 Н·м. Частота вращения вала, соответствующая максимальному крутящему моменту: nM = 3000 об/мин.
3. Номинальный удельный эффективный расход топлива geN = 272 г/кВт·ч.

Технические данные автомобиля ВАЗ-1118:



Дата добавления: 13.05.2019
eight:17px; width:400px"> eight:17px; width:234px">
eight:17px; width:400px"> eight:17px; width:234px">
eight:17px; width:400px"> eight:17px; width:234px">
eight:17px; width:400px"> eight:17px; width:234px">
eight:18px; width:400px"> eight:18px; width:234px">
eight:18px; width:400px"> eight:18px; width:234px">
eight:18px; width:400px"> eight:18px; width:234px">
eight:18px; width:400px"> eight:18px; width:234px">
eight:18px; width:400px"> eight:18px; width:234px">
eight:19px; width:400px"> eight:19px; width:234px">
eight:17px; width:400px"> eight:17px; width:234px">
eight:17px; width:400px"> eight:17px; width:234px">
eight:17px; width:400px"> eight:17px; width:234px">
eight:17px; width:400px"> eight:17px; width:234px">
eight:17px; width:400px"> eight:17px; width:234px">
eight:17px; width:400px"> eight:17px; width:234px">
eight:17px; width:400px"> eight:17px; width:234px">
eight:17px; width:400px"> eight:17px; width:234px">
eight:17px; width:400px"> eight:17px; width:234px">
eight:17px; width:400px"> eight:17px; width:234px">
eight:17px; width:400px"> eight:17px; width:234px">
eight:17px; width:400px"> eight:17px; width:234px">
eight:17px; width:400px"> eight:17px; width:234px">
eight:17px; width:400px"> eight:17px; width:234px">
eight:18px; width:400px"> eight:18px; width:234px">
eight:17px; width:400px"> eight:17px; width:234px">
eight:17px; width:400px"> eight:17px; width:234px">
eight:17px; width:400px"> eight:17px; width:234px">
eight:17px; width:400px"> eight:17px; width:234px">
eight:17px; width:400px"> eight:17px; width:234px">
eight:17px; width:400px"> eight:17px; width:234px">
КП 423. Курсовой проект - Эксплуатация трубопроводных систем | AutoCad

Введение 3
1. Описание технологической схемы и узлов АГРС «Энергия-3» 4
2. Описание блоков и технические характеристики АГРС «Экс-Форма» 7
3. Истечение жидкости через отверстие в трубопроводе 13
Заключение 21
Список используемой литературы 22


Станция работает по следующей схеме. Газ высокого входного давления проходит через кассетный фильтр (в котором фильтрующим элементом является сетка), где очищается от механиче­ских примесей. Затем газ поступает в подогреватель ПГА-100, где нагре­вается с целью предотвратить выпадение гидратов при редуцировании в змеевике радиационным излучением горелки и теплом уходящих газов. Аппаратура, размещенная в шкафу КИП и А, осуществляет контроль за нормальной работой подогревателя по наличию пламени запальника и температурному режиму.
Подогретый газ проходит в блок редуцирования, имеющий две реду­цирующие нитки: рабочую (нижнюю) и резервную (верхнюю), которые равноценны как по составляющему их оборудованию, так и по пропуск­ной способности станции.
Система редуцирования имеет последовательно-параллельное соеди­нение регуляторов давления типа РДУ-80-01 и состоит из одного рабоче­го и трех резервных регуляторов. Редуцирование давления газа осущест­вляется в одну ступень. Система редуцирования работает по методу об­легченного резерва. Рабочий регулятор на рабочей нитке настроен на выходное давление Рвых, расположенный перед ним резервный на рабочей нитке и первый из регуляторов на резервной -настроены на давление 1,ОSр.ых, а поэтому в период нормальной работы станции их регулирую­щие клапаны полностью открыты. Второй регулятор на резервной нитке настроен на давление 0,95Р.ых, вот почему в период нормальной работы станции его клапан закрыт.
Контроль за входным и выходным давлением в блоке редуцирования осуществляется с помощью электроконтактных манометров ВЭ-lбрб, размещенных в обогреваемом шкафу.
В блоке редуцирования происходит снижение давления топливного газа для горелок подогревателя до 100-200 мм вод. ст.
Из блока редуцирования газ низкого давления проходит в расходомерную нитку блока измерения расхода, в котором установлен дифманометр, а затем поступает в блок переключения.

Габаритные размеры (мм) и масса блоков АГРС «Энергия-3»


eight:45px; width:30.6%"> eight:45px; width:18.18%"> eight:45px; width:14.52%"> eight:45px; width:16.48%"> eight:45px; width:20.24%">
eight:24px; width:30.6%"> eight:24px; width:18.18%"> eight:24px; width:14.52%"> eight:24px; width:16.48%"> eight:24px; width:20.24%">
eight:25px; width:30.6%"> eight:25px; width:18.18%"> eight:25px; width:14.52%"> eight:25px; width:16.48%"> eight:25px; width:20.24%">
eight:25px; width:30.6%"> eight:25px; width:18.18%"> eight:25px; width:14.52%"> eight:25px; width:16.48%"> eight:25px; width:20.24%">
eight:25px; width:30.6%"> eight:25px; width:18.18%"> eight:25px; width:14.52%"> eight:25px; width:16.48%"> eight:25px; width:20.24%">


Газораспределительная станция (ГРС) является основным объектом в системе магистральных газопроводов, функцией которой является понижение давления газа в трубопроводе и его подготовка для потребителя. Современные ГРС - сложные, высокоавтоматизированные и энергоемкие объекты. Эксплуатация газопроводов может происходить при различных режимах, смена которых происходит при изменении вариантов включения в работу агрегатов. При этом возникает задача выбора наиболее целесообразных режимов, соответствующих оптимальной загрузке газопровода.
С развитием электронной вычислительной техники стало возможным автоматизированное управление ГРС. В настоящее время на объектах ГРС широко используются как отечественные системы автоматизации, так и зарубежные контрольно-измерительные приборы, системы автоматики и телемеханики.
Территория газораспределительной станции должна быть ограждена и оснащена охранной сигнализацией. Газораспределительная станция должна размещаться за пределами перспективной застройки населенного пункта согласно строительным нормам.
Обслуживание газораспределительной станции должно проводиться на основании «Правил технической эксплуатации газораспределительных станций магистральных газопроводов».
В большинстве случаев, ГРС были построены в середине 1970-х годов. В целом, срок эксплуатации российской газотранспортной системы приближается к полувеку: 14% газопроводов отработали более 33 лет и требуют немедленной замены, еще 20% приближаются к этому возрасту, 37% построены 10-20 лет назад и еще 29% моложе 10 лет.
Дата добавления: 13.05.2019
КП 424. Курсовой проект - Электроснабжение фермы ремонтного молодняка КРС на 1000 голов | Компас

ВВЕДЕНИЕ 3-9
1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ КАТЕГОРИИ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ И ХАРАКТЕРИСТИКИ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ПОМЕЩЕНИЙ 10
2. РАСЧЕТ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ НАГРУЗОК ПО ЦЕХАМ И ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ БАЗЕ 10-13
2.1. Определение расчетной нагрузки по установленной мощности и коэффициенту спроса 13-17
2.2. Определение расчетной нагрузки в целом с учетом компенсирующих устройств и потерь мощности в трансформаторах 18
2.3. Определение потерь мощности в трансформаторах ТП 18
2.4. Определение расчетной нагрузки по всему предприятию 18
2.5. Определение потребной мощности компенсирующих устройств 20
2.6. Определение потерь мощности в компенсирующих устройствах 20
2.7. Определение расчетной мощности предприятия с учетом потер 20
3 ПОСТРОЕНИЕ КАРТОГРАММЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ НАГРУЗОК 21
3.1 Выбор местоположения трансформаторной подстанции 21-23
4. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТИПА, КОЛИЧЕСТВО И МОЩНОСТИ ЦЕХОВЫХ ТРАНСФОРМАТОРНЫХ ПОДСТАНЦИЙ С УЧЕТОМ КОМПЕНСИРУЮЩИХ УСТРОЙСТВ 23-25
4.1. Выбор сечения воздушных и кабельных линий 25
5.РАСПРЕДЕЛЕНИЕ НАГРУЗКИ ПО ПУНКТАМ ПИТАНИЯ (ТП-10/0,4 КВ) 27
7.Заключение 28

Определение категорий потребителей :


eight:45px; width:273px"> eight:45px; width:104px"> eight:45px; width:114px">
eight:45px; width:132px">
eight:45px; width:273px"> eight:45px; width:104px"> eight:45px; width:114px"> eight:45px; width:132px">
eight:31px; width:273px"> eight:31px; width:104px"> eight:31px; width:114px"> eight:31px; width:132px">
eight:15px; width:273px"> eight:15px; width:104px"> eight:15px; width:114px"> eight:15px; width:132px">
eight:15px; width:273px"> eight:15px; width:104px"> eight:15px; width:114px"> eight:15px; width:132px">
eight:15px; width:273px"> eight:15px; width:104px"> eight:15px; width:114px"> eight:15px; width:132px">
eight:15px; width:273px"> eight:15px; width:104px"> eight:15px; width:114px"> eight:15px; width:132px">
eight:15px; width:273px"> eight:15px; width:104px"> eight:15px; width:114px"> eight:15px; width:132px">
eight:16px; width:273px"> eight:16px; width:104px"> eight:16px; width:114px"> eight:16px; width:132px">
eight:15px; width:273px"> eight:15px; width:104px"> eight:15px; width:114px"> eight:15px; width:132px">
eight:15px; width:273px"> eight:15px; width:104px"> eight:15px; width:114px"> eight:15px; width:132px">

Электроснабжение предприятий и населённых пунктов в сельской местности имеет свои особенности по сравнению с электроснабжением промышленности и городов. Главная из них это необходимость подводить электроэнергию к огромному числу сравнительно маломощных объектов, рассредоточенных по территории.
В результате протяжённость сетей на единицу мощности во много раз превышает эту величину в других отраслях народного хозяйства.
Качество электроэнергии определяется постоянством частоты переменного тока и его напряжения. Отличие частоты и напряжения от номинальных значений отрицательно влияют на работу приёмников электроэнергии, причём степень отрицательного влияния возрастает с ростом отклонения, и при определённых значениях отклонений работа электроприёмников становится невозможной.
Надёжность подачи электроэнергии тоже важнейший показатель электроснабжения.
Дата добавления: 14.05.2019
КП 425. Курсовой проект - Технологическая карта на возведение монолитных железобетонных конструкций надземной части 12 - ти этажного жилого здания в г. Владивосток | AutoCad

ВВЕДЕНИЕ
1.ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ
2.АРХИТЕКТУРНО-ПЛАНИРОВОЧНЫЕ РЕШЕНИЯ И КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ ЗДАНИЯ
3. ОПЕРЕДЕЛНЕИЕ ОБЪЕМОВ РАБОТ
4. ВЫБОР ТИПА И КОНСТРУКТИВНОЙ СИСТЕМЫ ОПАЛУБКИ
5. РЕСУРСНОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ
6. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИИ ПРОИЗВОДСТВА БЕТОННЫХ РАБОТ
7. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА НА ВОЗВЕДЕНИЕ МОНОЛИТНЫХ КОНСТРУКЦИЙ ТИПОВОГО ЭТАЖА
8. КАЛЕНДАРНЫЙ ПЛАН ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ ПО ВОЗВЕДЕНИЮ СТЕН И ПЕРЕКРЫТИЙ НАДЗЕМНОЙ ЧАСТИ ЗДАНИЯ
9. ВЫПОЛНЕНИЕ ФРАГМЕНТА ОБЪЕКТНОГО СТРОЙГЕНПЛАНА
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ


eight:28px; width:406px"> eight:28px; width:113px">


Предусматривается применение унифицированной разборно-переставной опалубки КРАМОС.
В состав работ, рассматриваемых технологической картой входят:
 арматурные;
 опалубочные;
 бетонные, в том числе вспомогательные: подача материалов и уход за бетоном.
Дата добавления: 14.05.2019
ДП 426. Дипломный проект (колледж) - Разработка проекта электроснабжения и монтажа электрооборудования котельной | Компас

Предмет исследования: электроснабжение и монтаж электрооборудования котельной.
Цель исследования:проектирование системы электроснабжения и монтаж электрооборудования котельной.
Задачи исследования:
1. Рассчитать силовые и осветительные нагрузки цеха, характеристики промышленного оборудования, заземления котельной
2. Спроектировать схему электроснабжения.
3. Разработать мероприятия по монтажу итехнике безопасности электрооборудования котельной.
4. Рассчитать экономический эффект от внедрения данного электрооборудования.
Методы исследования: изучение технической литературы, расчетов по установленной методике.
Практическая значимость: результаты расчетов могут быть использованы при проектировании внутреннего электроснабжения котельной.


ВВЕДЕНИЕ 6
1 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 8
1.1 Обзор используемых источников 8
1.2 Краткое описание технологического процесса объекта 8
1.3 Электроснабжение цеха
1.4 Расчет силовой и осветительной нагрузок цеха
1.4.1 Для группы А
1.4.2 Для группы Б
1.4.3 Для цеха в целом
1.5 Выбор числа, мощности и места расположения цеховой трансформаторной подстанции с учетом компенсации реактивной мощности
1.5.1 Выбор числа и мощности цеховой трансформаторной подстанции
1.5.2 Выбор оптимального числа цеховых трансформаторов
1.5.3 Выбор места расположения цеховой трансформаторной подстанции
1.6 Расчет распределительной сети, выбор и расчет защитных устройств на стороне низкого напряжения
1.6.1 Выбор распределительных устройств
1.6.2 Выбор аппаратов защиты
1.7 Выбор сечения проводов и жил кабелей
1.7.1 Выбор проводов питающего внутришлифовального станка
1.8 Расчет освещения цеха
1.9 Расчет заземляющего устройства электроустановок 9
ГЛАВА 2 ОРГАНИЗАЦИОННАЯ ЧАСТЬ 28
2.1 Преобразователь частоты серии ЕI-7011
2.1.1 Общие сведения 28
2.1.2 Монтаж частотного преобразователя в шкафу
2.1.3 Примеры применения частотного преобразователя
2.3 Охрана труда, техника безопасности и охрана окружающей среды 30
2.4 Экономическая часть 33
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 38
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 40

Котельный цех – это производственное помещение в структуре предприятия нефтеперерабатывающего завода, предназначенное для производства тепловой энергии, размещения котельного оборудования и персонала. Котельный цех является обособленным строением, расположенным в доступной близости от нескольких крупных потребителей тепла (производственные цеха, ангары, склады, административно бытовые корпуса, гаражи), либо пристроенным к крупному промышленному зданию (ангару, складу) сооружением. В качестве проектируемого цеха взят котельный цех №2, который обеспечивает паром и ГВС технологические установки: КАС, ЦВК, ТК-4, бойлерная цеха.
Оборудование котельного цеха №2 включает в себя насосы котлового контура (а в некоторых случаях и остальных контуров), теплообменники, расширительные баки, запорную арматуру, фильтры, аппараты ХВО и автоматику.

Технические данные электроприемников котельного цеха №2:


eight:43px"> eight:43px"> eight:43px"> eight:43px">
eight:22px"> eight:22px"> eight:22px"> eight:22px">
eight:20px"> eight:20px"> eight:20px"> eight:20px">
eight:22px"> eight:22px"> eight:22px"> eight:22px">
eight:22px"> eight:22px"> eight:22px"> eight:22px">
eight:22px"> eight:22px"> eight:22px"> eight:22px">
eight:22px"> eight:22px"> eight:22px"> eight:22px">
eight:22px"> eight:22px"> eight:22px"> eight:22px">
eight:20px"> eight:20px">
eight:20px"> eight:20px">
eight:22px"> eight:22px"> eight:22px"> eight:22px">
eight:22px"> eight:22px"> eight:22px"> eight:22px">

В данной выпускной квалификационной работепроизведён расчёт электроснабжения и монтажа электрооборудованиякотельной, целью которого является выбор наиболее оптимального варианта схемы, параметров электросети и её элементов, позволяющих обеспечить необходимую надёжность электропитания и бесперебойной работы цеха.
В ходе выполнения работы мы произвели расчёт электрических нагрузок методом коэффициента максимума.
Выбрали напряжение силовой и осветительной сети. С учётом требований техники безопасности, принимается напряжение 380/220 В при совместном питании силовой и осветительной нагрузки. Выбрали схему распределительной сети котельной. Так как нагрузка цеха, представленная в основном электрозадвижками, имеет распределённый характер, преобладающая категория надёжности электрооборудования ПУЭ – 2-я, применяем магистральную схему силовой сети с распределёнными нагрузками.
В ходе работы были выбраны трансформаторы мощностью по 1000кВА типа ТМ-400/10 – трансформатор маслянный. Выбрали наиболее надёжный вариант сечения проводов и кабелей питающих, распределительных линий и защитные устройства на стороне низкого напряжения.
Произвели расчёт искусственного заземления.
На основе произведённых расчётов можно сделать вывод, что выбрали наиболее оптимальный и рациональный вариант электроснабжения котельной.
Дата добавления: 16.05.2019
КП 427. Курсовой проект - Отопление и вентиляция 2 - х этажного жилого здания в г. Смоленск | AutoCad

Исходные данные 3
Раздел 1. Строительная теплофизика и теплотехника, микроклимат искусственной среды обитания. 3
1.1. Определение климатических характеристик района строительства. 3
1.2. Определение параметров внутреннего микроклимата проектируемого здания. 4
1.3. Расчет теплотехнических характеристик и определение толщины теплоизоляции. 5
1.4. Проверка возможности конденсации водяных паров на внутренней поверхности и в толще наружного ограждения. 8
1.5. Выбор заполнения оконных проемов. 13
Раздел 2. Отопление и вентиляция. 15
2.1. Определение тепловой мощности системы отопления. 15
2.2. Конструирование и гидравлический расчет системы отопления. 24
2.3. Расчет поверхности нагрева и подбор отопительных приборов. 26
2.4. Конструирование и подбор оборудования ИТП здания (подбор элеваторного узла). 29
2.5. Конструирование и расчет систем вентиляции. 31

Исходные данные :


eight:43px; width:12.98%"> eight:43px; width:11.84%"> eight:43px; width:14.82%"> eight:43px; width:14.8%"> eight:43px; width:13.44%"> eight:43px; width:16.14%"> eight:43px; width:15.98%">

Этажность здания – 2 (высота этажа hэт = 3,2 м, высота вентиляционной шахты hвш = 3,8 м и отметкой низа входа (земли) hоз = 0 м).
Дата добавления: 17.05.2019
КП 428. Курсовой проект - Завод по производству блоков из ячеистых бетонов стеновых мелких производительностью 20 млн. шт. у.е. | AutoCad

Введение
1. Номенклатура выпускаемой продукции
2. Характеристика используемого сырья
3. Технологическая часть
Выбор способа и технологической схемы производства
Режим работы цеха
Материальный баланс производства
4. Расчет основного и вспомогательного оборудования
Расчет автоклава
Выбор газобетоносмесителя
Выбор дозировочного оборудования
Расчет бункеров
Ведомость оборудования
5. Расчёт потребности в энергоресурсах
6. Технико-экономическая часть
Штатная ведомость цеха
Технико-экономические показатели работы цеха
7. Контроль технологического процесса и качества готовой продукции
8. Техника безопасности и охрана тру-да
Заключение
Список литературы


В3,5 – класс бетона по прочности на сжатие;
D600 – марка по средней плотности;
F25 – марка по морозостойкости;
1 – категория блока <3].

Блоки предназначены для кладки наружных стен зданий с относительной влажностью воздуха помещений не более 75% и при неагрессивной среде.
В помещениях с влажностью воздуха более 60% внутренняя поверхность блоков стен должна иметь пароизоляционное покрытие.

Типы и размеры стеновых блоков типа V – В3,5D600F25 – 1


eight:37px; width:52px">

eight:37px; width:44px">

eight:37px; width:276px"> eight:37px; width:72px">

eight:37px; width:228px">
eight:93px; width:48px">

eight:93px; width:84px">

eight:93px; width:72px">

eight:93px; width:72px">

eight:93px; width:84px"> eight:93px; width:72px">

eight:93px; width:72px">

eight:18px; width:52px"> eight:18px; width:44px"> eight:18px; width:48px"> eight:18px; width:84px"> eight:18px; width:72px"> eight:18px; width:72px"> eight:18px; width:72px"> eight:18px; width:84px"> eight:18px; width:72px"> eight:18px; width:72px">

В ходе выполнения курсового проекта был запроектирован завод по производству стеновых блоков из автоклавного газобетона.
Принята литьевая технология формования и резательная технология производства блоков, подобрано соответствующее оборудование.
В дополнении к основной части также были приведены требования по охране труда на предприятии, технико-экономические показатели, штатная ведомость цеха, контроль производства.
Для технологического прогресса в данной области можно применить механизацию и автоматизацию производства, а также использование современных технологий, что позволит снизить все затраты на производственные процессы, уменьшить количество рабочих и увеличить качество получаемого продукта.
На основе технико-экономических показателях можно сделать вывод, что производство блоков из автоклавного газобетона очень выгодно, т.к. затрачивается минимум электроэнергии, трудовых ресурсов и максимально используется оборудование.
Автоклавный газобетон это не только современный строительный материал, но также материал обладающий высокой экологичностью, пожаробезопасностью, высокими звукоизоляционными свойствами, а главное экономию на 20%-30% средств на отопление помещений благодаря высоким теплоизоляционным свойствам.
Дата добавления: 22.05.2019
КП 429. Курсовой проект - Проектирование и исследование механизмов двигателя мотосаней | Компас

Реферат
1 Техническое задание
1.1 Описание работы механизмов мотосаней
1.2 Исходные данные.
2. Определение закона движения механизма.
2.1 Определение размеров кривошипа
2.2. Определение масштаба изображения и хода поршня.
2.3. Построение индикаторной диаграммы.
2.4. Построение диаграммы сил.
2.5 Выбор динамической модели для расчета.
2.6 Построение графиков аналогов передаточных функций.
2.7. Определение суммарного приведенного момента инерции второй группы звеньев
2.8. Определение приведенных моментов от сил, действующих на поршни ДВС.
2.9. Построение графика суммарной работы.
2.10. Переход от графика приведенного момента инерции к графику кинетической энергии второй группы звеньев.
2.11. Построение приближенного графика кинетической энергии звеньев первой группы.
2.12. Построение графика угловой скорости.
2.13. Определение необходимого момента инерции маховой массы.
3. Силовой расчёт механизма.
3.1 Исходные данные
3.2 Построение механизма.
3.3 Построение плана скоростей.
3.4 Построение плана ускорений.
3.5 Определение главных векторов и главных моментов сил инерции 3.6 Силовой расчет.
4. Проектирование зубчатой передачи и планетарного механизма.
4.1 Качественные показатели зубчатых передач.
4.2 Выбор коэффициентов смещения с учетом качественных показателей.
4.3 Графический расчет эвольвентной зубчатой передачи. Геометрически параметры.
4.4. Построение профиля зуба, изготовляемого реечным инструментом.
4.5. Построение проектируемой зубчатой передачи.
4.6. Проектирование планетарного редуктора с цилиндрическими колесами.
5. Проектирование кулачкового механизма.
5.1 Исходные данные
5.2 Определение частоты вращения кулачкового вала
5.3 Построение кинематических диаграмм движения толкателя
5.4 Определение основных размеров механизма
5.5 Построение профиля кулачка.
5.6. Построение диаграммы углов давления
5.7. Приложение 1
Заключение
Cписок использованной литературы.

Двухцилиндровый двигатель мотосаней («снежного мотоцикла») – четырёхтактный, карбюраторный, V-образный.
Схема двигателя представлена на рис. в ПЗ. Основной механизм двигателя состоит и двух кривошипно-ползунных механизмов, имеющих общий кривошип ОА коленчатого вала 1, шатуны 2 и 4 и поршни (ползуны) 3 и 5. Угол γ между осями двух цилиндров равен 90˚.
При таком устройстве рабочие такты в левом и правом цилиндрах сдвинуты друг относительно друга на 450˚. Рабочий цикл в каждом цилиндре двигателя совершается за два оборота коленчатого вала. Чередование процессов, протекающих в обоих цилиндрах, происходит в следующем порядке:


eight:27px; width:72px"> eight:27px; width:288px"> eight:27px; width:324px">
eight:38px; width:72px"> eight:38px; width:612px">
eight:50px; width:72px">
eight:50px; width:144px"> eight:50px; width:144px"> eight:50px; width:156px"> eight:50px; width:168px">
eight:50px; width:72px">
eight:50px; width:72px"> eight:50px; width:144px"> eight:50px; width:144px"> eight:50px; width:156px"> eight:50px; width:96px">

В мотосанях отсутствует планетарный редуктор, проектирование которого проведено по дополнительному заданию.

Исходные данные:




eight:27px; width:365px"> eight:27px; width:120px"> eight:27px; width:72px"> eight:27px; width:79px">
eight:26px; width:365px">
eight:26px; width:120px">
eight:26px; width:72px"> eight:26px; width:79px">
eight:33px; width:365px">
eight:33px; width:120px">
eight:33px; width:72px"> eight:33px; width:79px">



















eight:60px; width:365px">
eight:60px; width:120px">

eight:60px; width:72px">

eight:60px; width:79px">


В курсовом проекте «Проектирование и исследование механизмов двигателя и передачи мотосаней» в результате проведенного исследования был определен закон движения начального звена механизма ;для каждого из положений механизма определен суммарный момент инерции ,была построены графические зависимости суммарной работы , кинетической энергии и угловой скорости механизма за цикл
В силовом расчете были определены главные векторы и главные моменты сил инерции:
ФS2=2141 H
ФS4= 1681 H
Ф3= 1317 H
Ф5= 490.8 H
Mф2= 29.12 Hм
Mф4=52.94 Hм
Mф1= 76.7 Hм
Реакции в кинематических парах рычажного механизма.
При проектировании зубчатой передачи в результате анализа качественных показателей были определены коэффициент смещения для зубчатых колес: х1=0,5 .
При проектировании однорядного планетарного редуктора с цилиндрическими зубчатыми колесами были подобраны числа зубьев которые обеспечивают необходимое передаточное отношение редуктора и выполнение всех необходимых условий.
Для обеспечения заданного закона движения поступательно движущегося толкателя и его максимального перемещения был спроектирован кулачковый механизм с размерами r0=0,023 м и радиусом ролика Rр=0,0161м при допустим угле давления 29˚.
В курсовом проекте использовалась программа MathCad и «zub.exe» для расчета зубчатой передачи.
Дата добавления: 23.05.2019
КП 430. Курсовой проект - Технологическая карта на возведение жилого 24 - х этажного здания в г. Иркутск | AutoCad

Введение 3
1. Исходные данные 4
2.Определение объемов работ 5
2.1 Определение монтажных характеристик башенного крана, выбор крана, привязки крана. 5
2.3 Зонирование строительной площадки необходимо для создания условий безопасного ведения работ. 8
2.4. Проектирование приобъектного склада. Вся строительная площадка делится на три зоны. 9
2.5. Временные дороги 9
3. Технологическая карта на устройство монолитных железобетонных колонн и перекрытий и монолитного железобетонного ядра 11
3.1 Организация и технология производства работ. 11
3.2. Выбор оборудования, оснастки, приспособлений. 16
3.3. Требования к качеству поставляемых материалов и изделий. 17
4. Технологическая карта кирпичную кладку наружных и внутренних стен 19
4.1 Условия подготовки процесса 19
4.2. Организация и технология производства работ 21
4.3. Кирпичная кладка наружных и внутренних стен 21
5.1. Требования к качеству поставляемых материалов и изделий. 29
5.2. Калькуляция затрат труда и машинного времени приведена в таблице 10. 30
6. Техника безопасности и охрана труда, экологическая и пожарная безопасность 28
Заключение 30
Список литературы 31

Исходные данные
Строящееся здание высотой 24 этажа из железобетона и кирпича. Несущими конструкциями являются монолитные железобетонные колонны, ядро жесткости и наружные стены из кирпича. Перекрытия - монолитные железобетонные толщиной 300 мм. Лестничные площадки – монолитные, марши - сборные. Предусмотрена установка 4-х лифтов, мусоропровода, вентиляции.

Ведомость подсчета объемов работ:



Дата добавления: 23.05.2019
eight:26px; width:482px"> eight:26px; width:189px">
eight:33px; width:482px"> eight:33px; width:189px">
eight:17px; width:482px"> eight:17px; width:189px">
eight:17px; width:482px"> eight:17px; width:189px">
eight:17px; width:482px"> eight:17px; width:189px">
eight:23px; width:482px"> eight:23px; width:189px">
eight:23px; width:482px"> eight:23px; width:189px">
eight:23px; width:482px"> eight:23px; width:189px">
eight:23px; width:482px"> eight:23px; width:189px">
eight:23px; width:482px"> eight:23px; width:189px">
КП 431. Курсовой проект - Двухступенчатый воздушный компрессор | Компас

1. Введение
1.1 Техническое задание
1.2 Техническая характеристика
1.3 Описание компрессора
2. Тепловой расчет
2.1 Исходные данные
2.2 Распределение давлений по ступеням
2.3 Определение коэффициента подачи
2.4 Определение основных размеров и параметров ступеней
2.5 Определение температуры нагнетания
2.6 Определение мощности
2.7 Определние газовых сил в ВМТ и НМТ
2.8 Определение исходных данных для расчета межступенчатого холодильника.
3. Динамический расчёт
3.1 Кинематические данные крипвошипно-шатунного механизма
3.2 Индикаторные диаграммы
3.3 Диаграмма газовых сил
3.4 Силы инерции, трения и суммарные поршневые силы
3.5 Силы действующие на элементы механизма движения
3.6 Расчет маховика
3.7 Уравновешивание компрессора
3.8 Расчет диаметра коленчатого вала
3.9 Размеры элементов картера и крышки картера
4. Расчёт на прочность
4.1 Палец шатун
4.2 Шатун
4.3 Крепления противовесов
4.4 Цилиндры
4.5 Поршни
4.6 Коленчатый вал
4.7 Шатунная шейка
4.8 Расчет подшипников
4.9 Расчет шпоночного соединения.
5. Список использованной литературы



eight:19px; width:444px"> eight:19px; width:215px">
eight:21px; width:444px"> eight:21px; width:215px">
eight:19px; width:444px"> eight:19px; width:215px">
eight:19px; width:444px"> eight:19px; width:215px">
eight:19px; width:444px"> eight:19px; width:215px">
eight:19px; width:444px"> eight:19px; width:215px">
eight:19px; width:444px"> eight:19px; width:215px">
eight:19px; width:444px"> eight:19px; width:215px">
eight:19px; width:444px"> eight:19px; width:215px">
eight:19px; width:444px"> eight:19px; width:215px">
eight:19px; width:444px"> eight:19px; width:215px">
eight:19px; width:444px"> eight:19px; width:215px">
eight:19px; width:444px"> eight:19px; width:215px">
eight:19px; width:444px"> eight:19px; width:215px">
eight:21px; width:444px"> eight:21px; width:215px">
eight:19px; width:444px"> eight:19px; width:215px">
eight:19px; width:444px"> eight:19px; width:215px">
eight:19px; width:444px"> eight:19px; width:215px">
eight:19px; width:444px"> eight:19px; width:215px">
eight:19px; width:444px"> eight:19px; width:215px">
eight:19px; width:444px"> eight:19px; width:215px">
eight:19px; width:444px"> eight:19px; width:215px">
eight:19px; width:444px"> eight:19px; width:215px">



































Компрессор - двухступенчатая бескрейцкопфная W-образ машина с воздушным охлождением цилиндров и промежуточного холодильника. Угол развала цилинров 60°
Атмосферный воздух почтупает в через фильтр в цилиндры первой ступени, сжимается до избыточного давления 0,245 МПа, подается для охлаждения в промежуточный холодильник и далее в цилиндр второй ступени, где сжимается до конечного избыточного давления 1 МПа. Из компрессоа воздух подается в воздухосборник.
Дата добавления: 25.05.2019
КП 432. Курсовой проект (колледж) - Одноэтажный мансардный одноквартирный пятикомнатный жилой дом 12,2 х 11,4 м в г. Новокузнецк | Компас

Введение
1 Исходные данные
2 Объемно-планировочное решение
3 Расчетная часть
3.1 Определение глубины заложения фундамента
3.2 Теплотехнический расчет стены
3.3 Теплотехнический расчет чердачного перекрытия
3.4 Теплотехнический расчет ската кровли
4 Конструктивные элементы здания
5 Новые материалы
6 Инженерное оборудование зданий
Список используемых источников

Конструктивная схема здания - бескаркасное, Размер здания в осях 1-5 = 12200 мм, в осях А-Г = 11400 мм.
Высота здания от уровня земли до конька составляет 9200 мм.
Класс здания II, степень огнестойкости III, степень долговечности II.
Высота первого этажа - 3020 мм, высота мансардного этажа - 3068 мм.
Высота помещения первого этажа - 2750 мм., высота мансардного этажа - 2640 мм.
В доме расположены следующие комнаты: гостиная, спальня (3), зал, санузел (2), кухня, коридор (2), прихожая, каби-нет, детская комната, котельная. Данный жилой дом одноквартирный рассчитан на проживание в нем семьи, состоящей из двух супругов и трех детей, двое из которых однополые.

Фундамент принимают ленточный железобетонный.
Здание бескаркасное, панельное, с продольными и поперечными несущими стенами, толщиной 490 мм. следующей конструкции: защитный слой из тяжелого бетона толщиной 80 мм, утеплителя пенополистирол толщиной 160 мм, несущего слоя из керамзитобетона толщиной 250 мм.
Перегородки толщиной 150 мм, из пенобетона.
Чердачное перекрытия выполняют из сборных железобетонных многопустотных плит с круглыми пустотами следующих типо-размеров: ПК 36-10, ПК 36-12, ПК 36-15, ПК 56-10, ПК 56-12, ПК 56-15, ПК 30-12, ПК 30-10. Толщина плит 220 мм.
Крыша - двухскатная.

Технико-экономические показатели :



Дата добавления: 26.05.2019
eight:26px; width:473px"> eight:26px; width:177px">
eight:27px; width:473px"> eight:27px; width:177px">
eight:28px; width:473px"> eight:28px; width:177px">
eight:28px; width:473px"> eight:28px; width:177px">
eight:28px; width:473px"> eight:28px; width:177px">
eight:28px; width:473px"> eight:28px; width:177px">
КП 433. Курсовой проект - Система кондиционирования воздуха зрительного зала кинотеатра на 300 мест в г. Ульяновск | AutoCad

Введение
Исходные данные
1.Выбор параметров внутреннего и наружного воздуха для ХПГ и ТПГ
2.Расчет количеств тепла и влаги , поступающих и теряющихся расчетным помещением для ХПГ и ТПГ
3.Определение минимального количества наружного воздуха, которое необходимо подавать в помещение по санитарной норме
4.Определение допустимой по условиям воздухораспределения температуры приточного воздуха, оценка температуры удаляемого воздуха
5.Расчет воздухообмена , определение нагрузок аппаратов обработки воздуха
6. Расчет и подбор воздухораспределителя
7.Расчет и подбор воздухонагревателя
8. Аэродинамический расчет систем КВ
9. Расчет и подбор форсуночной камеры
10.Расчет и подбор воздухоохладителя
Заключение
Библиографический список
Приложение 1.Аэродинамический расчет СКВ
Приложение 2. Кондиционер КТЦЗ-10


Район строительства: г. Ульяновск
Размеры зрительного зала: 12х22,4х9,4 (м)
Число мест: 300
Величина поступления теплоты от солнечной радиации Q_ср=13кВт


eight:21px; width:292px">
eight:21px; width:54px"> eight:21px; width:50px"> eight:21px; width:44px"> eight:21px; width:144px">
eight:21px; width:54px"> eight:21px; width:50px"> eight:21px; width:44px"> eight:21px; width:144px">
eight:21px; width:54px"> eight:21px; width:50px"> eight:21px; width:44px"> eight:21px; width:144px">

eight:21px; width:146px">
eight:21px; width:48px"> eight:21px; width:98px">
eight:21px; width:48px"> eight:21px; width:98px">
eight:21px; width:48px"> eight:21px; width:98px">

В курсовой работе была запроектирована система кондиционирования воздуха (СКВ) для помещения зрительного зала кинотеатра на базе современного центрального кондиционера КТЦЗ-10.Был выполнен расчет и подбор его блоков:
воздухораспределителя-АМН-К,
воздухонагревателя-ВН.01.10314,
форсуночной камеры-ОКФ-3,
воздухоохладителя-ВОВ 243.1-102-085.Так же был произведен расчет и подбор холодильной машины-Аermec ANL 400.
Дата добавления: 29.05.2019
РП 434. АР(КР) ИОС ПОР ПОС СПОЗУ Административное 3-х этажное здание 30,7 х 15,4 м в Челябинской области | AutoCad


Технико-экономические показатели объекта:


eight:21px; width:331px"> eight:21px; width:274px">
eight:20px; width:331px"> eight:20px; width:274px">
eight:19px; width:331px"> eight:19px; width:274px">
eight:21px; width:331px"> eight:21px; width:274px">
eight:21px; width:331px"> eight:21px; width:274px">
eight:21px; width:331px"> eight:21px; width:274px">
eight:21px; width:331px"> eight:21px; width:274px">
eight:20px; width:331px">
eight:20px; width:274px">
eight:23px; width:331px"> eight:23px; width:274px">
eight:23px; width:331px"> eight:23px; width:274px">
eight:23px; width:331px"> eight:23px; width:274px">

Общие указания.
Ведомость рабочих чертежей основного комплекта
План подвального этажа. Экспликация помещений
План 1-го этажа. Экспликация помещений
План 2-го этажа. Экспликация помещений
План 3-го этажа. Экспликация помещений
План кровли
Разрез 1-1
Фасад 1-7
Фасад 7-1
Фасад А-Г
Фасад Г-А
Схема расположения плиты перекрытия (на отм. низа +10,580)
Схема нижнего армирования вдоль буквенных осей
Схема верхнего армирования вдоль буквенных осей
Схема нижнего армирования вдоль цифровых осей
Схема верхнего армирования вдоль цифровых осей
Схема расположения поддерживающих каркасов, а также каркасов в зонах продавливания
Спецификация элементов перекрытия на отм. низа +10,580
Схема расположения плиты перекрытия (на отм. низа +3,300)
Схема нижнего армирования вдоль буквенных осей
Схема верхнего армирования вдоль буквенных осей
Схема нижнего армирования вдоль цифровых осей
Схема верхнего армирования вдоль цифровых осей
Схема расположения поддерживающих каркасов, а также каркасов в зонах продавливания
Схема расположения плиты перекрытия (на отм. низа +6,940)
Схема нижнего армирования вдоль буквенных осей
Схема верхнего армирования вдоль буквенных осей
Схема нижнего армирования вдоль цифровых осей
Схема верхнего армирования вдоль цифровых осей
Схема расположения поддерживающих каркасов, а также каркасов в зонах продавливания
Спецификация элементов перекрытия на отм. низа +3,300 и +6,940
Схема расположения плиты перекрытия (на отм. низа -0,320)
Схема нижнего армирования вдоль буквенных осей
Схема верхнего армирования вдоль буквенных осей
Схема нижнего армирования вдоль цифровых осей
Схема верхнего армирования вдоль цифровых осей
Схема расположения поддерживающих каркасов, а также каркасов в зоне продавливания
Фрагмент расположения каркасов в зонах продавливания. Схема расположения стыков арматуры
Типовой каркас продавливания. Поддерживающие каркасы для рабочей арматуры. Деталь нахлеста арматуры
Поддерживающие каркасы для рабочей арматуры. Фрагменты монолитных плит
Спецификация элементов перекрытия (на отм. низа -0,320)
Схема расположения плиты перекрытия навеса крыльца по оси 1 и по оси 7 (на отм. низа +2,855). Схема расположения поддерживающих каркасов. Поз. 1
Схема нижнего и верхнего армирования вдоль буквенных осей плиты перекрытия навеса крыльца по оси 7
Схема нижнего и верхнего армирования вдоль цифровых осей плиты перекрытия навеса крыльца по оси 7. Фрагмент армирования плиты перекрытия навеса крыльца по оси 1
Спецификация элементов перекрытия навесов. Поддерживающие каркасы для рабочей арматуры (для плиты t=180 мм). Разрез А-А.
Схема расположения свай
Схема расположения свай
СВ-1 ... СВ-4. Спецификация и экспликация свай
Схема расположения монолитный ж/б ростверков на отм. низа -4,080
Схема расположения монолитный ж/б ростверков на отм. низа -1,620
Разрезы 1-1, 3-3, 5-5, А-А. Поз.4, поз.7, поз.13
Разрезы 2-2, 4-4, 6-6, 7-7, Б-Б. Поз.6, поз.10, поз.11
Спецификация элементов монолитных фундаментов
Схема расположения монолитных ж/б колонн
Разрез по К-1 (нижняя часть). Разрез А-А по К-1. Поперечный хомут (поз.5)
Разрез по К-1 (средняя часть)
Разрез по К-1 (верхняя часть)
Разрез по К-2 (нижняя часть). Разрез Б-Б по К-2. Поперечный хомут (поз.6)
Разрез по К-2 (средняя часть)
Разрез по К-2 (верхняя часть)
Спецификация элементов колонн
Схема расположения монолитных ж/б диафрагм подвального и 1-го этажа
Разрез 1-1 (нижняя часть). Разрез А-А. Обрамление дополнительным армированием проемов диафрагм
Разрез 1-1 (средняя и верхняя часть)
Разрез 2-2 (нижняя часть)
Разрез 2-2 (средняя и верхняя часть)
Разрез 3-3 (нижняя и средняя часть)
Разрез 3-3 (верхняя часть)
Спецификация элементов диафрагм жесткости. Крепление уголка к закладным деталям. Спецификация элементов и схема расположения монолитных ж/б межэтажных площадок t=200 мм.
Крепление закладных деталей ЗДП1. Фрагмент монолитной плиты. Разрез 1-1.
Схемы расположения косоуров и балок в уровне подвального и типового (с 1-го по 3-й) этажей.
Разрез 1-1
Разрез 2-2
Расположение косоуров по разрезу 1-1
Расположение косоуров по разрезу 1-1
Схемы расположения ступеней с подвального на 1-й этаж и с 1-го на 2-й этаж.
Схемы расположения ступеней со 2-го на 3-й этаж и с 3-го этажа на выход на кровлю
Спецификация элементов внутренней лестницы.
Ступень ЛС14
Схема расположения полов по грунту
Пол по грунту: тип I, тип II, тип III, тип IV
Спецификация полов по грунту. Пол по грунту: тип V
Спецификация элементов перекрытий. Схемы расположения плит перекрытия на отм. низа + 11,180 и +12,630. Узел 1. Ведомость деталей.
Схема расположения блоков ФБС на отм. низа -3,480
Схема расположения блоков ФБС на отм. низа -2,880
Схема расположения блоков ФБС на отм. низа -2,280
Схема расположения блоков ФБС на отм. низа -1,680
Схема расположения блоков ФБС на отм. низа -1,080
Спецификация элементов и материалов фундамента подвала
Разрез по цоколю
Схема расположения монолитных ж/б ступеней и плит перекрытия крылец
Спецификация элементов крылец. Принципиальная схема армирования монолитных ступеней спуска крылец. Узел 1. Ведомость деталей
Спецификация элементов закладных деталей и труб. Схема расположения колонны Тр-1. Узел крепления Тр-1 к закладной детали. Разрез А-А
Спецификация элементов кровли
Дата добавления: 31.05.2019
КП 435. Курсовой проект - Расчет привода ленточного конвейера (одноступенчатый редуктор) | Компас

1. Введение  3
2. Кинематический и силовой расчет привода 4
3. Расчет плоскоременной передачи 8
4. Расчет цилиндрической косозубой передачи 12
5. Первый этап компоновки редуктора 18
6. Расчет валов 20
7. Подбор подшипников качения .27
8. Подбор и проверка шпоночных соединений 36
9. Подбор и проверочный расчет соединительной муфты 37
10. Тепловой расчет редуктора 38
11. Подбор смазки для зубчатой передачи и подшипников качения 40
12. Техника безопасности .41
13. Список литературы .4

Задание 35
Вариант 3
Разработать привод ленточного конвейера для транспортировки корма в коровник по заданой схеме и графику нагрузки.

Схема привода:
1 – эл. двигатель
2 – клиноременная передача
3 – редуктор
4 – муфта
5 – ленточный редуктор
Условия работы
- температура -15…+20 °С
- влажность до 70%



Дата добавления: 31.05.2019
eight:29px; width:276px"> eight:29px; width:103px"> eight:29px; width:285px">
eight:29px; width:276px"> eight:29px; width:103px"> eight:29px; width:285px">
eight:29px; width:276px"> eight:29px; width:103px"> eight:29px; width:285px">
eight:29px; width:276px"> eight:29px; width:103px"> eight:29px; width:285px">
eight:29px; width:276px"> eight:29px; width:103px"> eight:29px; width:285px">
eight:29px; width:276px"> eight:29px; width:103px"> eight:29px; width:285px">
eight:29px; width:276px"> eight:29px; width:103px"> eight:29px; width:285px">
eight:27px; width:276px">

eight:27px; width:103px"> eight:27px; width:285px">
eight:27px; width:103px"> eight:27px; width:285px">

На страницу 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74

© Rundex 1.2
Cloudim - онлайн консультант для сайта бесплатно.