301. Курсовой проект - Фундаменты промышленного здания 72 х 28 м в г. Пермь | AutoCad Задание 1. Схема рамы 2. Нормативные усилия в уровне обреза фундамента 3. Схема строительной площадки 4. Паспорт грунтов 1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ РАСЧЁТНЫХ НАГРУЗОК, ДЕЙСТВУЮЩИХ НА ОСНОВАНИЯ И ФУНДАМЕНТЫ. 2. АНАЛИЗ КОНСТРУКТИВНОГО РЕШЕНИЯ ЗДАНИЯ. 3. Оценка инженерно-геологических условий участка строительства 4.Выбор типа основания и типа фундамента 5. НАЗНАЧЕНИЕ ГЛУБИНЫ ЗАЛОЖЕНИЯ ФУНДАМЕНТА. 6. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОДОШВЫ МЕЛКОЗАГЛУБЛЁННОГО ФУНДАМЕНТА ПО ОСИ “Б”. 7. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОСАДКИ ФУНДАМЕНТА ПО ОСИ “Б”. 8. СВАЙНЫЙ ФУНДАМЕНТ 8.1. РАСЧЁТ НЕСУЩЕЙ СПОСОБНОСТИ ОСНОВАНИЯ. 8.2. РАСЧЁТ ПО ДЕФОРМАЦИЯМ ПО ОСИ “Б”. 8.3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОСАДКИ ФУНДАМЕНТА ПО ОСИ “Б”. 8.4. РАСЧЁТ СВАИ ПО ОСИ “Б” НА ГОРИЗОНТАЛЬНЫЕ СИЛЫ И ИЗГИБАЮЩИЕ МОМЕНТЫ. 8.5. РАСЧЁТ УСТОЙЧИВОСТИ ОСНОВАНИЯ, ОКРУЖАЮЩЕГО СВАЮ. 9. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ СРАВНЕНИЕ ВАРИАНТОВ ФУНДАМЕНТА. 10. Конструкционный расчет мелкозаглубленного фундамента 10.1. Определение размеров подошвы мелкозаглубленного фундамента по оси А 10.2. Определение размеров подошвы мелкозаглубленного фундамента по оси В 10.3. Определение размеров подошвы мелкозаглубленного фундамента по оси Г 11. Расчет конструкций фундаментов 11.1. Расчет и конструирование отдельно стоящего фундамента под колонну по оси А 11.2. Определение размеров фундамента. 11.3. Расчет фундамента на продавливание 1.4. Подбор рабочей арматуры фундамента 11.5. Расчет и конструирование отдельно стоящего фундамента под колонну по оси Б 12. Расчет и конструирование отдельно стоящего фундамента под колонну по осям В, Г Список литературы
Исходные данные: Каркас – железобетонный, монолитный Длина - 72 м Шаг колонн - 4 м Нормативные усилия в уровне обреза фундамента :
eight:9px; width:49px">
eight:9px; width:49px">
eight:9px; width:49px">
eight:9px; width:49px">
eight:9px; width:49px">
eight:9px; width:49px">
eight:9px; width:49px">
eight:9px; width:49px">
eight:9px; width:49px">
eight:9px; width:49px">
eight:9px; width:49px">
eight:9px; width:49px">
eight:9px; width:49px">
eight:9px; width:49px">
eight:9px; width:49px">
eight:9px; width:49px">
eight:9px; width:49px">
eight:9px; width:49px">
eight:33px; width:295px">
eight:33px; width:102px">
eight:33px; width:107px">
eight:33px; width:205px">
eight:33px; width:102px">
eight:33px; width:114px">
eight:33px; width:99px">
eight:32px; width:102px">
eight:32px; width:102px">
верхний-1,00м нижний-8,40м
Дата добавления: 30.11.2018
1. Введение 3 2 . Исходные данные для проектирования 4 3. Характеристика архитектурных и конструктивных решений здания 5 4. Обоснование выбора систем и схем внутреннего водопровода и канализации здания 5 5. Проектирование системы холодного водоснабжения 7 5.1 Сведения о материалах трубопроводов и способов их прокладки 7 5.2 Выбор норм водопотребления 8 5.3 Гидравлический расчет водопроводной сети 9 5.4 Подбор счетчиков воды 12 5.5 Обоснование установки насосного оборудования 13 6. Проектирование бытовой канализации 15 6.1 Сведения о материалах трубопроводов, местах и способах их прокладки 15 6.2 Гидравлический расчет дворовой сети канализации 17 6.3 Расчет пропускной способности стояков и выпусков бытовой канализации 21 Список использованной литературы 22
1. Исходные данные 1.1. Климатические характеристики района строительства 3 1.2. Расчетные параметры воздуха в помещениях 3 2. Теплофизика 2.1. Теплофизический расчет ограждающих конструкций 4 2.2. Проверка возможности конденсации водяных паров в толще ограждающей конструкции 8 2.3. Выбор заполнения оконных проемов 10 3. Тепловые потери 2-этажного дома. 3.1. Расчет расхода теплоты на нагревание инфильтрирующегося воздуха 12 3.2. Расчет теплопотерь через ограждения 13 3.3. Расчет мощности системы отопления здания 16 4. Конструирование и расчет системы отопления 4.1. Исходные данные 16 4.2. Размещение отопительных приборов 17 4.3. Тепловой расчет отопительных приборов 17 5. Определение расходов воды городом и гидравлический расчет тепловой сети 5.1.Определение количества жителей 18 5.2. Определение тепловой мощности систем на отопление 19 5.3. Определение тепловой мощности систем на вентиляцию 19 5.4. Расход теплоты на горячее водоснабжение 19 6. Расчет главной магистрали. Расчет ответвлений .20 7. Список используемой литературы .23
Глава 1. Исходные данные для проектирования 1.1 Исходные данные 1.2 Компоновка балочной клетки 1.3 Схема рабочей площадки, схемы балочных клеток Глава 2. Проектирование площадки 2.1 Расчёт настила 2.2 Расчёт прокатных балок 2.2.1 Расчёт балочной клетки 2.3 Расчёт главной балки 2.3.1 Определение нагрузки на главную балку, подбор её сечения с проверкой его по несущей способности и жёсткости 2.3.2 Расчёт сечения главной балки на участке 1\6 пролёта от опоры 2.3.3 Расчёт необходимости применения рёбер жёсткости 2.3.4 Расчёт поясных швов балки 2.3.5 Проверка опорной стойки балки на устойчивость относительно оси Z 2.3.6 Расчёт сопряжения вспомогательной балки с главной балкой 2.3.7 Расчёт и конструирование монтажного болтового стыка в сварной главной балке 2.4 Определение нагрузок на колонну и подбор сечения стержня сквозной колонны 2.5 Расчёт базы колонны с траверсами Список литературы.
eight:25px; width:468px">
eight:25px; width:134px">
eight:25px; width:468px">
eight:25px; width:134px">
eight:25px; width:468px">
eight:25px; width:134px">
eight:24px; width:468px">
eight:24px; width:134px">
eight:25px; width:468px">
eight:25px; width:134px">
eight:25px; width:468px">
eight:25px; width:134px">
eight:24px; width:468px">
eight:24px; width:134px">
eight:25px; width:468px">
eight:25px; width:134px">
eight:25px; width:468px">
eight:25px; width:134px">
Электроды типа Э42, имеющие Rwf=180=18 Сталь настила – 245. Пролёт настила : а = 1000 мм; Rcp=1395МПа=13.95кН/см2- расчётное сопротивление срезу. Ry=240МПа=24кН/см2- расчетное сопротивление. Rcm=36кН/см2- расчётное сопротивление смятия торцевой поверхности. Rbn=110кН/см2- расчётное сопротивление высокопрочного болта
Дата добавления: 07.12.2018
1. Основные положения 1 2. Выбор архитектурно-конструктивного типа и разработка общего расположения 7 2.1 Корпус СПБУ 9 2.2 Опорные колонны 10 2.3 Механизмы подъёма 12 2.4 Технологическое и бурильное оборудование 13 2.5 Подвышечный портал 14 2.6 Запасы 16 2.7 Балластные отсеки 16 2.8 Энергетическая установка 17 2.9 Жилой модуль 17 3. Определение водоизмещения и массовых характеристик МБУ 18 4. Устойчивость самоподъемной плавучей буровой установки на грунте. 24 4.1 Определение внешних воздействий от природных факторов 25 4.1.1 Ветровые нагрузки. 26 4.1.3 Волновые нагрузки 31 4.2 Проверка устойчивости СПБУ 39 4.2.1 Сдвиг установки на грунте 39 4.2.2 Опрокидывание установки 41 4.2.3 Просадка опор 42 4.2.4 Определение размеров опорных колонн 43 4.2.5 Оценка прочностных качеств опорных колонн 45 ЗАКЛЮЧЕНИЕ 50
Самоподъемная плавучая буровая установка (СПБУ) представляет собой судно для производства буровых работ и/или осуществления добычи ресурсов, находящихся под дном моря, поднимаемое в рабочем состоянии над поверхностью моря на колоннах, опирающихся на грунт. В соответствии с назначением судна в состав СПБУ входят корпус (водоизмещающий понтон), (размещаемый обычно в трюме), жилой комплекс с вертолетной площадкой, грузовое оборудование, помещения для хранения технологических запасов, топлива, провизии.
Исходные данные: Габаритные (линейные) характеристики СПБУ
eight:20px; width:347px">
eight:20px; width:104px">
eight:20px; width:104px">
eight:20px; width:72px">
eight:18px; width:72px">
eight:10px; width:347px">
eight:10px; width:104px">
eight:10px; width:104px">
eight:10px; width:72px">
eight:10px; width:347px">
eight:10px; width:104px">
eight:10px; width:104px">
eight:10px; width:72px">
eight:10px; width:347px">
eight:10px; width:104px">
eight:10px; width:104px">
eight:10px; width:72px">
eight:10px; width:347px">
eight:10px; width:104px">
eight:10px; width:104px">
eight:10px; width:72px">
eight:10px; width:347px">
eight:10px; width:104px">
eight:10px; width:104px">
eight:10px; width:72px">
eight:10px; width:347px">
eight:10px; width:104px">
eight:10px; width:104px">
eight:10px; width:72px">
eight:36px; width:347px">
eight:36px; width:104px">
eight:36px; width:104px">
eight:36px; width:72px">
eight:19px; width:347px">
eight:19px; width:104px">
eight:19px; width:104px">
eight:19px; width:72px">
eight:37px; width:347px">
eight:37px; width:104px">
eight:37px; width:104px">
eight:37px; width:72px">
eight:19px; width:347px">
eight:19px; width:104px">
eight:19px; width:104px">
eight:19px; width:72px">
eight:18px; width:347px">
eight:18px; width:104px">
eight:18px; width:104px">
eight:18px; width:72px">
eight:37px; width:347px">
eight:37px; width:104px">
eight:37px; width:104px">
eight:37px; width:72px">
eight:18px; width:347px">
eight:18px; width:104px">
eight:18px; width:104px">
eight:18px; width:72px">
eight:18px; width:347px">
eight:18px; width:104px">
eight:18px; width:104px">
eight:18px; width:72px">
eight:18px; width:347px">
eight:18px; width:104px">
eight:18px; width:104px">
eight:18px; width:72px">
eight:18px; width:347px">
eight:18px; width:104px">
eight:18px; width:104px">
eight:18px; width:72px">
eight:18px; width:347px">
eight:18px; width:104px">
eight:18px; width:104px">
eight:18px; width:72px">
eight:18px; width:347px">
eight:18px; width:104px">
eight:18px; width:104px">
eight:18px; width:72px">
eight:37px; width:347px">
eight:37px; width:104px">
eight:37px; width:104px">
eight:37px; width:72px">
eight:18px; width:347px">
eight:18px; width:104px">
eight:18px; width:104px">
eight:18px; width:72px">
eight:18px; width:347px">
eight:18px; width:104px">
eight:18px; width:104px">
eight:18px; width:72px">
eight:55px; width:347px">
eight:55px; width:104px">
eight:55px; width:104px">
eight:55px; width:72px">
eight:55px; width:347px">
eight:55px; width:104px">
eight:55px; width:104px">
eight:55px; width:72px">
eight:18px; width:347px">
eight:18px; width:104px">
eight:18px; width:104px">
eight:18px; width:72px">
eight:18px; width:347px">
eight:18px; width:104px">
eight:18px; width:104px">
eight:18px; width:72px">
eight:37px; width:347px">
eight:37px; width:104px">
eight:37px; width:104px">
eight:37px; width:72px">
eight:55px; width:347px">
eight:55px; width:104px">
eight:55px; width:104px">
eight:55px; width:72px">
eight:55px; width:347px">
eight:55px; width:104px">
eight:55px; width:104px">
eight:55px; width:72px">
eight:74px; width:347px">
eight:74px; width:104px">
eight:74px; width:104px">
eight:74px; width:72px">
eight:41px; width:347px">
eight:41px; width:104px">
eight:41px; width:104px">
eight:41px; width:72px">
В данной расчётно-графической работе была произведена разработка общего расположения СПБУ, определены водоизмещение и массовые характеристики, внешние нагрузки, действующие на СПБУ, а также выполнены проверочные расчёты устойчивости СПБУ на грунте и прочностные характеристики опор. Из расчётов можно сделать следующие выводы: Наибольшие напряжения, возникающие в опорной колонне, не превышают допускаемых (прочность обеспечена); напряжения от действующих сжимающих сил меньше Эйлеровых (устойчивость опорных колон обеспечена); проектируемая СПБУ соответствует требованиям регистра по обеспечению сопротивления сдвигу опор на грунте, просадке опорных колонн в грунт, сопротивления опрокидыванию.
Дата добавления: 10.12.2018
Глава 1. Проектирование грунтовой плотины. 3 1.1 Выбор типа и профиля плотины. 3 1.2 Определение отметки гребня грунтовой плотины и расчет крепления верхового откоса. 4 1.3 Расчет фильтрации через тонкое ядро. 6 1.4 Расчёт устойчивости откосов. 7 Глава 2. Гидравлические расчеты водосливной плотины. 9 2.1 Выбор удельного расхода на рисберме. 9 2.2 По допустимым скоростям за рисбермой 10 2.3 По глубине допустимой ямы размыва: 11 2.4 Проектирование водосливного фронта. 12 2.5 Конструирование водослива. 14 2.6 Гидравлический расчет водобойного колодца. 21 2.7 Конструирование водобойной плиты. 22 2.8 Проектирование подземного контура и фильтрационный расчет. 25 2.9 Статические расчеты секции водосливной плотины. 29 2.10 Заключение 32 2.11 Литература 33
Исходные данные. Глубины: Hвод=17 <м> Hрек (Максимальный)=5 <м> H1=12 <м> Волна Lmax=1<км> V=27 <м/с> Расход реки Q_max=1430 <м> Q_min=60 <м> Характеристики грунтов:
eight:16px; width:60px">
eight:16px; width:100px">
eight:16px; width:52px">
eight:16px; width:129px">
eight:16px; width:100px"> градусы
eight:16px; width:92px">
eight:16px; width:102px">
eight:16px; width:16px"]
eight:32px; width:68px">
eight:32px; width:61px">
eight:32px; width:16px"]
eight:18px; width:60px">
eight:18px; width:100px">
eight:18px; width:52px">
eight:18px; width:68px">
eight:18px; width:61px">
eight:18px; width:100px">
eight:18px; width:92px">
eight:18px; width:102px">
eight:18px; width:16px"]
eight:15px; width:60px">
eight:15px; width:100px">
eight:15px; width:52px">
eight:15px; width:68px">
eight:15px; width:61px">
eight:15px; width:100px">
eight:15px; width:92px">
eight:15px; width:102px">
eight:15px; width:16px"]
● Конструирование водосливной плотины на нескальном основании ● Компоновка комплексного средне- или низконапорного гидроузла на равнинной реке ● Обеспечение пропуска воды во время строительства гидроузла
К вопросам конструирования относятся: ● выбор удельного расхода водосбросной плотины в нижнем ● проектирование водосливного фронта; ● выбор гидромеханического оборудования для обслуживания водосливной плотины; ● выбор типа, конструкции и размеров элементов крепления нижнего бьефа ● конструирование подземного контура водосливной плотины; ● конструирование профиля водосливной плотины; ● учёт несущей способности основания при выборе профиля ● конструирование узла сопряжения бетонной водосливной плотины с грунтовой
Заключение По выданному заданию был запроектирован комплексный гидроузел с грунтовой плотиной. Водосливной фронт состоит из 10 пролетов по 14 метров каждый, общей длиной 176,0 м. Удельный расход на водосливе равен 15,9 м^2⁄с. Напор на гребне водослива равен 5 м.. При этом водослив не подтоплен. Расчет маневрирования затворами показал, что затопление гидравлического прыжка происходит не во всех случаях, и требуется устройство водобойного колодца глубинной d_кол=2,8 м. Спроектированная водосливная плотина имеет развитый горизонтальный профиль, что положительно сказалось на фильтрационной прочности грунта основания и фильтрационном расходе. Полный фильтрационный расход под всем водосливом составил 0,000021 м^3⁄с. Водосливная плотина удовлетворяет требованиям СП на устойчивость по схеме плоского сдвига. Т.к. запас устойчивости намного больше нормативного, то рекомендуется облегчение водослива за счет проектирования пустоты внутри плотины или сокращения объёма быков.
Дата добавления: 10.12.2018
Введение 3 1.Описание служебного назначения и конструкции изделия 4 2.Определение типа производства 7 3.Обоснование выбора заготовки 8 4.Выбор способов обработки поверхностей 12 5.Выбор оборудования 14 6.Технологический маршрут обработки детали 18 7.Расчет припусков на обработку поверхностей 18 8.Расчет режимов резания 23 9.Проверка качества обработки функциональных поверхностей 29 10.Техническое нормирование 30 Заключение 33 Список используемой литературы 34 Приложение 35 Шестерня 24 предназначена для повышения крутящего момента и изменения направления вращения от продольно расположенного ведущего вала к поперечно расположенной оси вращения дифференциала 20. Она относится к классу тел вращения типа «зубчатое колесо», образована наружными и внутренними поверхностями тел вращения, имеет конический венец с круговыми зубьями, имеются 12 отверстий, расположенные по окружности, для прикрепления шестерни к корпусу дифференциала. Деталь изготавливается из стали 20ХНР ГОСТ 4543-71. Так как зубья работают в условиях повышенного износа, то для уменьшения износа поверхности зубчатый венец подвергается цементации с последующей закалкой на твёрдость 56-63 НRC.
Механические свойства стали 20ХНР ГОСТ 4543-71:
eight:55px; width:103px">
eight:55px; width:132px">
eight:55px; width:94px">
eight:55px; width:94px">
eight:55px; width:122px">
eight:55px; width:88px">
eight:40px; width:329px">
eight:40px; width:88px">
eight:5px; width:103px">
eight:5px; width:132px">
eight:5px; width:94px">
eight:5px; width:94px">
eight:5px; width:122px">
eight:5px; width:88px">
В результате выполнения курсовой работы был разработан технологический процесс механической обработки детали «Шестерня ведомая». Для обрабатываемой детали определили тип производства, выбрали способ обработки поверхностей и назначили технологические базы, подобрали оборудование и средства технологического оснащения. На наиболее точную поверхность осуществлен расчет межоперационных припусков, в результате выполненного расчета спроектирована заготовка для данной детали. На часть операций механической обработки определены режимы резания путем аналитического расчета, а на остальные – назначены по общим машиностроительным нормативам. Приведено технологическое нормирование операции механической обработки.
Дата добавления: 11.12.2018
1 ЭНЕРГОКИНЕМАТИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ПРИВОДА 4 1.1 Кинематическая схема привода (с обозначением элементов привода) 4 1.2 Выбор электродвигателя 4 1.3 Определение общего передаточного отношения привода и разбивка его по ступеням 5 1.4 Определение мощностей, вращающих моментов и частот вращения на валах привода 6 2 РАСЧЕТ ПЕРЕДАЧ ПРИВОДА 9 2.1 Расчет ременной передачи 9 2.1.1 Основы расчета 9 2.1.2 Результаты расчета 10 2.2 Расчет червячной передачи редуктора 12 2.2.1 Основы расчета 12 2.2.2 Результаты расчета 13 2.3 Расчет зубчатых передач редуктора 16 2.3.1 Основы расчета 16 2.3.2 Результаты расчетов 17 2.4 Анализ результатов расчетов 20 3 ПРОЕКТИРОВАНИЕ РЕДУКТОРА 23 3.1 Проектный расчет валов и выбор подшипников качения 23 3.2 Схема сил, действующих в передачах привода (силовая схема) 26 3.3 Определение опорных реакций валов 28 3.4 Проверочный расчет выходного вала на выносливость и статическую прочность 34 3.5 Проверочный расчет подшипников качения 35 3.5.1 Основы расчета 35 3.5.2 Результаты расчета 38 3.6 Проверочный расчет соединений "вал-ступица" 41 4 ВЫБОР И ПРОВЕРОЧНЫЙ РАСЧЕТ СОЕДИНИТЕЛЬНЫХ МУФТ 45 5 ТЕПЛОВОЙ РАСЧЕТ РЕДУКТОРА 47 6 СИСТЕМА СМАЗЫВАНИЯ И ВЫБОР СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПЕРЕДАЧ И ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ 48 7 ЛИТЕРАТУРА 48
Таблица исходных данных:
eight:35px; width:55px">
eight:35px; width:54px">
eight:35px; width:60px">
eight:35px; width:58px">
eight:35px; width:56px">
eight:35px; width:64px">
eight:35px; width:62px">
eight:35px; width:49px">
eight:35px; width:71px">
eight:35px; width:90px">
eight:19px; width:55px">
eight:19px; width:54px">
eight:19px; width:60px">
eight:19px; width:58px">
eight:19px; width:56px">
eight:19px; width:64px">
eight:19px; width:62px">
eight:19px; width:49px">
eight:19px; width:71px">
eight:19px; width:90px">
В процессе проектирования диаметры валов редуктора определялись по результатам проектного расчета на "чистое" кручение. Проверочный расчет промежуточного вала показал, что условие циклической прочности выполняется. Для соединения валов с колесами и полумуфтами использованы стандартные призматические шпонки и шлицевые соединения, проверочные расчеты которых подтвердили их работоспособность. Подшипники качения выбирались в соответствие с посадочными диаметрами валов в зависимости от типа и "быстроходности" передач. Устранение осевых люфтов в подшипниках осуществляется при помощи комплекта регулировочных прокладок). Результаты проверочных расчетов показали, что выбранные подшипники обладают достаточным ресурсом. Редуктор имеет литой разъемный корпус, верхняя и нижняя части которого соединяются посредством болтов. Для фиксации крышки и картера при их совместной обработке применены конические штифты. С целью облегчения разборки корпуса на стыковочных фланцах предусмотрены отжимные болты. Рым-болты и стропозакладные крючья предназначены транспортировки редуктора и его корпусных деталей. Силовой привод монтируется на сварной раме, крепящейся к бетонному основанию анкерными болтами. Предварительное натяжение ремней клиноременной передачи осуществляется путем перемещения электродвигателя относительно салазок посредством винта. Для обеспечения безопасного обслуживания привода вращающиеся его элементы должны быть закрыты защитными ограждениями. Смазывание редукторных передач и подшипниковых узлов осуществляется вместе. Для смазки зубчатых передач используется масло И-100А ГОСТ20799-88 и применяется картерный способ - окунанием колес в масляную ванну, уровень которой контролируется маслоуказателем.. Для залива масла и осмотра зубчатых передач в крышке корпуса предусмотрен смотровой люк. Слив отработанного масла осуществляется через маслосливное отверстие в картере, закрытое резьбовой пробкой. Так же, в нашей конструкции имеет место червячная передача. Для нее необходимо сделать поверочный тепловой расчет, если расчет покажет что температура выше допустимой то тогда, необходимо предусмотреть сеть медных трубочек по дну картера по которым насос будет прогонять воду, которая в свою очередь будет охлаждать масло в картере.
Дата добавления: 11.12.2018
2. Оглавление 3 Расчет системы электроснабжения 5 3.1 Характеристика производства 5 3.2 Расчет электрических нагрузок 6 3.3 Выбор места расположения ГПП 14 3.4 Выбор уровня напряжения 18 3.5 Выбор схемы распределительной сети предприятия 18 3.6 Выбор числа и мощности силовых трансформаторов 21 3.7 Выбор сечения линий, питающих ГПП 29 3.8 Выбор сечения линий распределительной сети предприятия 30 3.9 Расчет токов короткого замыкания 33 3.10 Выбор электрических аппаратов 37 4 Список используемой литературы 40 Графическая часть курсового проекта состоит из двух листов чертежей: 1. Генеральный план предприятия с нанесением картограммы электрических нагрузок, расположения ГПП, цеховых ТП, РУ и внутризаводской сети высокого напряжения. 2. Однолинейная схема электроснабжения предприятия.
eight:6px; width:59px">
eight:6px; width:180px">
eight:6px; width:94px">
eight:6px; width:104px">
eight:6px; width:104px">
eight:6px; width:94px">
На предприятии используются электропотребители напряжением как 0,4 кВ так и 10 кВ. В зависимости от технологических особенностей процесса производства на предприятии возможны следующие режимы работы электроустановок: длительный, кратковременный, повторно-кратковременный.
Дата добавления: 12.12.2018
1. Архитектурно-строительные решения 1.1 Исходные данные. 1.2. Генеральный план 1.3. Архитектурные решения 1.3.1. Описание и обоснование внешнего и внутреннего вида объекта капитального строительства, его простр-анственной, планировочной и функциональной организации. 1.3.2. Обоснование принятых объемно-пространственных и архитектурно-художественных решений. 1.4. Конструктивные решения. 1.4.1. Конструктивные решения жилого дома. 1.6 Проверка санитарно-гигиенического режима наружных стен 1.7. Описание и обоснование использованных композиционных приемов при оформлении фасадов и интерьеров объекта капитального строительства 1.8. Описание решений по отделке помещений основного, вспомогательного, обслуживающего и технического назначения 1.9. Описание архитектурных решений, обеспечивающих естественное освещение помещений с постоянным пребыванием людей 1.10. Описание архитектурных решений, обеспечивающих защиту от шума, вибрации и другого воздействия 1.11. Описание решений по светограждению объекта,обеспечивающих безопасность полета воздушных судов 1.12. Описание решений по декоративно-художественной и цветовой отделки интерьеров. 1.13. Противопожарные мероприятия. 1.14. Инженерное оборудование 1.14.1. Отопление. 1.14.2. Вентиляция. 1.14.3. Водоснабжение и канализация. 1.14.4. Канализация 1.14.5. Канализация дождевая. 1.14.5. Электротехническая часть. 1.14.5.1. Электроснабжение. 1.14.5.2. Электрическое освещение. 1.14.5.3. Наружное освещение, 1.14.5.4. Силовое оборудование. 1.15.Связь и сигнализация. 1.16. Пожарная сигнализация. 1.17. Основные решения по обеспечению условий жизнедеятельности инвалидов и маломобильных групп на-селения 1.18. Основные технико-экономические показатели 1.18.1. По зданию: 1.18.2.По генеральному плану ИСПОЛЬЗУЕМАЯ ЛИТЕРАТУРА
Исходные данные 1 Расчетные температуры наружного воздуха: а) Наиболее холодных суток, 0 С -27 б) Наиболее холодной пятидневки обеспеченностью 0.92, 0 С -22 в) Средняя максимальная наиболее жаркого месяца, 0 С 29,1 2 Средняя месячная относительная влажность воздуха, % в январе 84 в июле 41 3 Направление господствующих ветров: в январе Восточное в июле Западное 4 Зона влажности Сухая 5 Годовое количество осадков, мм 593 6 Нормативное значение ветрового давления, кПа 0,38 7 Нормативное значение веса снегового покрова, кПа 1,2 8 Ветровой район III 9 Снеговой район II 10 Нормативная глубина промерзания грунта, м 0,9 11 Степень огнестойкости здания II 12 Расчётная температура внутреннего воздуха, 0 С 20 13 Внутренняя относительная влажность воздуха, % 60 14 Продолжительность отопительного периода, сут. 171 - в жилую часть здания – со двора в осях 12-13 по оси Б и П - в офисы – с улицы в осях Ж-И по оси 10 и 15 Так же в здании располагаются технические помещения на первом и в подземном этажах. Входы в технические помещения запроектированы изолированно.
Фундаменты Монолитные сплошные в виде плиты под всем зданием Цоколь- Из тяжелого бетона класса В20.Бетонируется в опалубке Наружные стены -кладка из пустотелого кирпича, воздушная прослойка, плитная теплоизоляция Стиропор PS 30, кладка из пустотелого кирпича, цементно-песчаный раствор. лестнично-лифтовый узел-Монолитные железобетонные в опалубке Плиты перекрытий -Монолитные железобетонные сплошные толщиной 200 мм Лестницы- Лестничные марши Перегородки из кирпича глиняного обыкновенного t=120мм и пенобетон t=200мм Оконные заполнения -Металлопластиковые оконные блоки со стеклопакетами, производство фирмы КВЕ Покрытие -Малоуклонное с теплым чердаком Кровля 2 слоя водоизоляционного ковра из наплавляемого битумно-полимерного рулонного материала "ТЕХНОНИКОЛЬ", Утеплитель - верхний слой - "ТехноРУФ В 60" (ТУ 5762-043-17925162-2006) =180кг/м3 - 50мм Утеплитель - нижний слой - "ТехноРУФ Н 30" (ТУ 5762-043-17925162-2006) =100кг/м3 - 150мм Лестницы технического этажа -Металлические сварные индивидуальная из маршей и площадок, материал -углеродистая сталь С238 Полы -В соответствии с назначением помещений - линолеум, фанерная плита (керамические плитки), цементно-песчаный раствор.
ВВЕДЕНИЕ 5 1 Технологический расчет станции технического обслуживания автомобилей 6 1.1 Исходные данные 6 1.2 Расчет годового объема работ СТОА 7 1.3 Распределение годовых объемов работ по зонам и цехам 11 1.4 Расчет числа рабочих СТОА 14 1.5 Расчет числа постов и автомобиле - мест ожидания 17 1.6 Расчет площадей помещений 21 1.7 Расчет площадей технических и вспомогательных помещений 24 2 Технико-экономические показатели СТОА 33 2.1 Расчет фактических удельных технико-экономических показателей 33 2.2 Расчет нормативных удельных технико-экономических показателей 34 3 Планировка станции технического обслуживания автомобилей 37 3.1 Генеральный план СТОА 37 3.2 Планировка производственного корпуса 39 3.3 Планировка регулировочного поста по установке передних колес 42 3.3.1 Назначение регулировочного поста по установке передних колес 42 3.3.2 Технологический процесс регулировочного поста по установке передних колес 42 3.3.3 Перечень технологического оборудования и инструмента 43 3.3.4 Требование безопасности при работах регулировочных по установке передних колес 44 3.4 Планировка цеха по ремонту узлов, систем, агрегатов и шиномонтажных работ 45 3.4.1 Назначение цеха по ремонту узлов, систем, агрегатов и шиномонтажных работ 45 3.4.2 Технологический процесс цеха по ремонту узлов, систем, агрегатов и шиномонтажных работ 45 3.4.3 Технологическое оборудование цеха по ремонту узлов, систем, агрегатов и шиномонтажных работ 47 3.4.4 Требование безопасности цеха по ремонту узлов, систем, агрегатов и шиномонтажных работ 48 4 Противопожарные мероприятия 49 ЗАКЛЮЧЕНИЕ 51 СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 52 ПРИЛОЖЕНИЕ 53
Технологический расчет новой городской специализированной СТО :
eight:38px; width:325px">
eight:38px; width:85px">
eight:38px; width:85px">
eight:38px; width:85px">
eight:17px; width:325px">
eight:17px; width:85px">
eight:17px; width:85px">
eight:17px; width:85px">
eight:44px; width:325px">
eight:44px; width:85px">
eight:44px; width:85px">
eight:44px; width:85px">
eight:44px; width:325px">
eight:44px; width:85px">
eight:44px; width:85px">
eight:44px; width:85px">
eight:44px; width:325px">
eight:44px; width:85px">
eight:44px; width:85px">
eight:44px; width:85px">
eight:44px; width:325px">
eight:44px; width:85px">
eight:44px; width:85px">
eight:44px; width:85px">
eight:44px; width:325px">
eight:44px; width:85px">
eight:44px; width:85px">
eight:44px; width:85px">
eight:29px; width:427px">
eight:29px; width:76px">
eight:29px; width:76px">
eight:29px; width:82px">
eight:17px; width:427px">
eight:17px; width:76px">
eight:17px; width:76px">
eight:17px; width:82px">
eight:17px; width:427px">
eight:17px; width:76px">
eight:17px; width:76px">
eight:17px; width:82px">
eight:18px; width:427px">
eight:18px; width:76px">
eight:18px; width:76px">
eight:18px; width:82px">
Проектирование автомастерской — это первое, что необходимо для того, чтобы открыть собственное СТО с нуля. Это один из самых трудоёмких процессов, который нуждается в комплексном решении, которое состоит из нахождения правильных ответов на множество задач. В первую очередь, нужно грамотно продумать местоположение парковочной зоны и размещение нескольких помещений, в которых будет осуществляться непосредственный ремонт транспортных средств. Правильное зонирование строения позволит максимально удобно расположить всё оборудование. На первоначальном этапе нужно продумать даже такой аспект, как обеспечение пожаробезопасности. По заданию на курсовой проект был спроектирован цех по ремонту узлов, систем, агрегатов и шиномонтажных работ, в соответствии с приведенным технологическим процессом, со строительными нормами и правилами , и требованиями безопасности труда . Представлено все необходимое оборудование . Площадь цеха определена в соответствии с установленным в нем оборудованием. Также по заданию на курсовой проект был спроектирован пост регулировочный по установке передних колес. Представлено все необходимое для технологического процесса оборудование.
Дата добавления: 16.12.2018
Текстовая часть: 1. Исходные данные 2. Определение нагрузок на фундамент 3. Физико-механические свойства грунтов 4. Анализ агрессивности грунтовой воды 5. Расчет и проектирование фундамента на естественном основании 6. Расчет и проектирование фундамента на искусственном основании 7. Расчет и проектирование свайного фундамента 8. Расчет приямка 9. Технико-экономическое сравнение вариантов фундаментов 10. Список литературы Графическая часть (основные чертежи и схемы): Схема расположения фундаментов. Фундаменты Ф1-1…Ф1-3. Схема сопряжения фундамента Ф1-1. Узел 1 и 2 Необходимо произвести расчет и запроектировать основания и фундаменты для однопролетного одноэтажного промышленного здания длиной 60 м с металлическим каркасом, с подвесным крановым оборудованием и приямком. Шаг колонн каркаса – 12 м.
Габаритные параметры здания и характеристики условий строительства:
eight:160px; width:5.92%">
eight:160px; width:5.94%">
eight:160px; width:8.5%">
eight:160px; width:8.9%">
eight:160px; width:10.18%">
eight:160px; width:8.34%">
eight:160px; width:11.06%">
eight:160px; width:9.34%">
eight:160px; width:7.7%">
eight:160px; width:11.56%">
eight:160px; width:12.54%">
eight:1px; width:5.92%">
eight:1px; width:5.94%">
eight:1px; width:8.5%">
eight:1px; width:8.9%">
eight:1px; width:10.18%">
eight:1px; width:8.34%">
eight:1px; width:11.06%">
eight:1px; width:9.34%">
eight:1px; width:7.7%">
eight:1px; width:11.56%">
eight:1px; width:12.54%">
Инженерно-геологические условия площадки строительства установлены бурением четырех разведочных скважин, расположенных в непосредственной близости от углов проектируемого здания. Толщина почвенно-растительного слоя h_0 на разрезах принимается равной 0,3 м. Толщина третьего слоя h_3 скважинами глубиной до 20 м не установлена.
Реферат 3 Введение 5 I. Проект принципиальной тепловой схемы турбинной установки. Приближенная оценка процесса расширения пара в турбине. Определение предварительного расчетного расхода пара на турбину 6 II. Определение предельной мощности турбины. Структурная схема турбины 15 III. Распределение теплоперепада турбины по ступеням давления. Определение числа ступеней 17 IV. Тепловой расчет первой ступени по среднему диаметру 22 V. Определение геометрических размеров промежуточных ступеней давления и построение эскиза раскрытия проточной части цилиндра. 27 VI. Уточнение расхода пара на турбину и геометрических размеров ступеней 27 VII.Расчет диафрагменного уплотнения третьей стуени. 30 VIII. Определение показателей тепловой экономичности турбины и турбинной установки 34 IX. Расчет осевого усилия на роторную часть на примере четвертой ступени 35 X. Расчет спецзадания 37 XI. Механический расчет элементов турбины 41 Заключение 56 Список используемой литературы и программного обеспечения 57 Приложение 1 58
Цель работы – спроектировать турбину (цилиндр) на заданные параметры, проведя конструкторский тепловой расчет проточной части и механический расчет элементов турбины и определив конструктивное выполнение узлов турбины. В результате выполнения работы был спроектирован цилиндр низкого давления конденсационной турбины.
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
eight:18px; width:370px">
eight:18px; width:36px">
eight:18px; width:11px">
eight:18px; width:236px">
eight:17px; width:370px">
eight:17px; width:36px">
eight:17px; width:11px">
eight:17px; width:236px">
eight:18px; width:188px">
eight:18px; width:181px">
eight:18px; width:36px">
eight:18px; width:11px">
eight:18px; width:236px">
eight:18px; width:188px">
eight:18px; width:181px">
eight:18px; width:36px">
eight:18px; width:11px">
eight:18px; width:236px">
eight:18px; width:188px">
eight:18px; width:181px">
eight:18px; width:36px">
eight:18px; width:11px">
eight:18px; width:236px">
eight:18px; width:370px">
eight:18px; width:36px">
eight:18px; width:11px">
eight:18px; width:236px">
eight:18px; width:188px">
eight:18px; width:181px">
eight:18px; width:36px">
eight:18px; width:11px">
eight:18px; width:236px">
eight:18px; width:370px">
eight:18px; width:36px">
eight:18px; width:11px">
eight:18px; width:236px">
eight:18px; width:370px">
eight:18px; width:36px">
eight:18px; width:11px">
eight:18px; width:236px">
eight:18px; width:370px">
eight:18px; width:36px">
eight:18px; width:11px">
eight:18px; width:236px">
eight:18px; width:370px">
eight:18px; width:36px">
eight:18px; width:11px">
eight:18px; width:236px">
eight:18px; width:370px">
eight:18px; width:36px">
eight:18px; width:11px">
eight:18px; width:236px">
eight:18px; width:370px">
eight:18px; width:36px">
eight:18px; width:11px">
eight:18px; width:236px">
eight:17px; width:188px">
eight:17px; width:181px">
eight:17px; width:36px">
eight:17px; width:11px">
eight:17px; width:236px">
eight:18px; width:188px">
eight:18px; width:181px">
eight:18px; width:36px">
eight:18px; width:11px">
eight:18px; width:236px">
eight:19px; width:188px">
eight:19px; width:181px">
eight:19px; width:36px">
eight:19px; width:11px">
eight:19px; width:236px">
eight:17px; width:370px">
eight:17px; width:36px">
eight:17px; width:11px">
eight:17px; width:236px">
eight:19px; width:188px">
eight:19px; width:181px">
eight:19px; width:36px">
eight:19px; width:11px">
eight:19px; width:236px">
eight:18px; width:188px">
eight:18px; width:181px">
eight:18px; width:36px">
eight:18px; width:247px">
eight:18px; width:188px">
eight:18px; width:181px">
eight:18px; width:36px">
eight:18px; width:247px">
eight:18px; width:188px">
eight:18px; width:181px">
eight:18px; width:36px">
eight:18px; width:247px">
eight:18px; width:370px">
eight:18px; width:36px">
eight:18px; width:247px">
В данной работе произведен расчет цилиндра низкого давления турбины К-290-12,7/50. Спроектирована тепловая схема турбинной установки, выполнен конструкторский расчет проточной части, а также механический расчет отдельных элементов цилиндра (расчеты на прочность пера и хвостовика лопатки, вала на критическое число оборотов). В графической части проекта по полученным данным были выполнены чертежи: продольный разрез цилиндра, поперечный разрез по паровпуску и по одному из регенеративных отборов, спецзадание. В ходе курсовой работы были систематизированы приобретенные при изучении дисциплины "Турбомашины АЭС" знания и активно закреплены. Также приобретены навыки по конструированию и расчету паровой турбины, что приобщает к практической инженерной деятельности.
Дата добавления: 17.12.2018
Введение 3 1. Исходные данные 4 1.1. Место строительства. Характеристика здания 4 1.2. Расчетные параметры наружного и внутреннего воздуха 4 1.3. Характеристика расчетного помещения 4 2. расчет и организация воздухообмена 5 2.1. Определение выделений теплоты, водяных паров, вредных веществ 5 2.2. Выбор расчетных температур приточного и удаляемого воздуха 7 2.3. Определение воздухообмена для расчетного помещения по избыткам полной и явной теплоты, влаговыделениям и вредным выделениям 8 2.4. Определение воздухообмена для других помещений 8 2.5. Воздушный баланс здания 9 3. Подбор вентиляционного оборудования 10 3.1. Выбор и размещение приточной и вытяжных камер 10 3.2 Нагревание приточной камеры 10 3.3 Расчет калориферов 10 4. Аэродинамический расчет вентиляционных систем 11 Определение потерь давления в магистральной ветви 11 Перечень местных сопротивлений участков П1 13 Выбор вентиляторов для систем П1, В1 и В2 20 Библиографический список 21
Исходные данные Место строительства. Характеристика здания Местом строительства является город Абакан. Географическая широта местности 52 с.ш. Барометрическое давление 90 кПа. Номер варианта плана здания № 12 – Железодорожные билетные кассы. Ориентация фасада здания на СЗ. Здание двухэтажное чердачное с плоской кровлей. Высота этажей составляет 4,3 м. Высота чердачного помещения 9,2 м. Размеры оконных проемов – 1,4×2,5м. Толщина наружных стен 700 мм.
Расчетные параметры наружного и внутреннего воздуха Согласно СНиП 2.04.05-91* расчетные параметры наружного воздуха для холодного периода года принимаются по параметру Б, а в теплый – по параметру А.
Расчетные параметры наружного воздуха
eight:24px; width:210px">
eight:24px; width:166px">
eight:24px; width:221px">
eight:24px; width:210px">
eight:24px; width:166px">
eight:24px; width:221px">
eight:24px; width:210px">
eight:24px; width:166px">
eight:24px; width:221px">
eight:24px; width:210px">
eight:24px; width:166px">
eight:24px; width:221px">
Расчетные параметры внутреннего воздуха
eight:39px; width:157px">
eight:39px; width:112px">
eight:39px; width:152px">
eight:39px; width:182px">
eight:22px; width:157px">
eight:22px; width:112px">
eight:22px; width:152px">
eight:22px; width:182px">
За расчетное помещение принято помещение № 2 – кассовый зал общий. В помещении имеется 3 оконных проема ориентированных на юго-восток. Для окон принимается двойное остекление в деревянных переплетах. Высота помещения – 4,3м. Площадь помещения – 129,6 м2. Объем помещения – 557,28 м3. В кассовом зале присутствует 25 женщин и 30 мужчин и 5 детей.
Дата добавления: 19.12.2018
301. Курсовой проект - Фундаменты промышленного здания 72 х 28 м в г. Пермь |