841. Курсовой проект - Расчет оснований и фундаментов 3-х этажного склада в г. Омск | AutoCad 1. Исходные данные. 2. Анализ инженерно-геологических условий площадки, свойств грунтов, оценка несущей способности 3.Анализ конструктивных особенностей здания и характера нагрузок на основание 4. Расчёт и проектирование фундаментов мелкого заложения 4.1 Определение глубины заложения подошвы фундамента 4.2 Расчет фундаментов мелкого заложения 4.3 Осадки фундаментов 5. Расчёт и проектирование свайных фундаментов 5.1 Выбор глубины заложения ростверка, типа и размера свай 5.2 Определение несущей способности свай и их размещение в ростверке 5.3 Определение осадок свайных фундаментов 6. Выбор конструкции гидроизоляции 7. Заключение 8. Список литературы Здание (Сооружение) – Склад Место строительства – г.Омск Номер инженерно-геологического разреза– 21 Отметка поверхности природного рельефа 208 – 205 м УПВ = 201-203 м НАГРУЗКИ НА ОБРЕЗЕ ФУНДАМЕНТА (расчетные для расчета по II группе ПС: Фундамент 2: N = 2170 кН; M = +-80 кН*м; Q = 20 кН Фундамент 4: N = 520 кН; M = 40 кН*м; Q = - Деталь проекта: основания фундаментов № 2 и № 4
Введение 4 1.Описание технологической схемы переработки отходов 6 2.Расчетная часть 8 Заключение 22 Список литературы 23
eight:12px; width:314px">
eight:12px; width:287px">
eight:9px; width:287px">
eight:12px; width:96px">
eight:12px; width:96px">
eight:12px; width:96px">
eight:5px; width:314px">
eight:5px; width:96px">
eight:5px; width:96px">
eight:5px; width:96px">
eight:10px; width:314px">
eight:10px; width:96px">
eight:10px; width:96px">
eight:10px; width:96px">
eight:9px; width:314px">
eight:9px; width:96px">
eight:9px; width:96px">
eight:9px; width:96px">
eight:9px; width:314px">
eight:9px; width:96px">
eight:9px; width:96px">
eight:9px; width:96px">
eight:7px; width:314px">
eight:7px; width:96px">
eight:7px; width:96px">
eight:7px; width:96px">
eight:5px; width:314px">
eight:5px; width:96px">
eight:5px; width:96px">
eight:5px; width:96px">
eight:14px; width:314px">
eight:14px; width:96px">
eight:14px; width:96px">
eight:14px; width:96px">
eight:10px; width:314px">
eight:10px; width:96px">
eight:10px; width:96px">
eight:10px; width:96px">
eight:8px; width:314px">
eight:8px; width:96px">
eight:8px; width:96px">
eight:8px; width:96px">
eight:6px; width:314px">
eight:6px; width:96px">
eight:6px; width:96px">
eight:6px; width:96px">
eight:21px; width:309px">
eight:21px; width:203px">
eight:26px; width:309px">
eight:26px; width:203px">
eight:26px; width:309px">
eight:26px; width:203px">
eight:26px; width:309px">
eight:26px; width:203px">
eight:26px; width:309px">
eight:26px; width:203px">
eight:26px; width:309px">
eight:26px; width:203px">
eight:19px; width:309px">
eight:19px; width:203px">
Разогрев реактора до температуры термодеструкции и поддержание ее в процессе протекания термического разложения осуществляется за счет циркуляции реакционной массы насосом Н2 через выносные теплообменники Т1 и Т2, обогреваемые парами высокотемпературного органического теплоносителя (ВОТ). Продолжительность процесса термодеструкции может составлять до четырех часов в зависимости от марки получаемой СРР. По окончании процесса СРР подается насосом Н4 в аппарат стабилизатор Ст, где происходит стабилизация разогретой СРР путем отгонки летучих соединений азотом. Загрязненный органикой азот через конденсатор К1, охлаждаемый промышленной водой, подается на сжигание в печь. Стабилизированная СРР из стабилизатора Ст, насосом Н5 откачивается в промежуточную емкость ЕМ3, из которой этим же насосом перекачивается на склад. После окончания процесса и откачки СРР реактор промывается горячим растворителем, который затем откачивается в свободные реакторы для получения новой партии СРР. Далее кассеты продуваются азотом и воздухом, после чего реактор открывается. Кассеты, в которых находится металлокорд, оставшийся после термодеструкции, извлекаются из реактора и направляются на склад. Выделившаяся в процессе термодеструкции парогазовая смесь поступает в конденсаторы К2 и К3, охлаждаемые воздухом и водой. Несконденсированная часть газов из конденсаторов поступает в каплеотбойник КП1, а затем газодувкой Г3 через газгольдер ГГ непрерывно подается в печь П на сжигание. Углеводородный конденсат из конденсаторов стекает в сборник ЕМ4, из которого насосом Н7 откачивается на склад или на сжигание в печь. Подвод тепла к реакторам с целью проведения процесса термодеструкции при температуре 330 ºС осуществляется с помощью циркулирующего ВОТ, нагреваемого в печи П. Здесь происходит испарение жидкого ВОТ, пары которого с температурой около 375 ºС поступают в выносные теплообменники Т1 и Т2 к реакторам. В процессе нагрева реакционной массы пары ВОТ конденсируются и жидкий ВОТ снова подается на испарение в печь П. В качестве ВОТ применяется дифенильная смесь, состоящая из 26,5 % (мас.) дифенила и 73,5 % (мас.) дифенилоксида. В качестве топлива в печи используется природный газ и углеводородный газ, образующийся в процессе термодеструкции и нагнетаемый из газгольдера ГГ газодувкой Г3. Дымовые газы от печи подвергаются очистке от токсичных ингредиентов (оксидов углерода, азота и серы) методом абсорбции в две ступени в абсорберах А1 и А2. На первой ступени в абсорбере А1, газовый поток подвергается щелочной абсорбции с использованием в качестве орошающего раствора суспензии Са(ОН)2, в результате чего происходит улавливание оксида серы и охлаждение газовой фазы. Далее газовый поток поступает на вторую ступень абсорбции в абсорбер А2, с добавлением перекиси водорода. Очищенный газ через пылеуловитель дымососом выбрасывается в атмосферу. В ходе выполненной расчетно-графической работы провели расчет материального баланса процесса переработки РСО, расчет печи для нагрева ВОТ, расчет реактора термодеструкции РСО. Материальный баланс сошелся как на один рабочий цикл реактора, так и с учетом термодеструкции. Процент расхождения в материальном балансе процесса горения составил 7,66%. Номинальная вместимость аппарата по ГОСТу составила 0,8 м3 В качестве графического материала привели технологическую схему переработки РСО методом термодеструкции периодическим способом и ее описание.
Дата добавления: 11.05.2021
ВВЕДЕНИЕ 4 1 ОБЪЕКТ ПРОЕКТИРОВАНИЯ 6 1.1 Характеристика объекта проектирования 6 1.2 Состояние ремонтно – технической базы участка 7 1.3 Анализ существующей организации и технологии ТО и текущего ремонта автомобилей 8 1.4 Исходные данные для проектирования 8 2.1 Выбор исходных нормативов режима ТО и ремонта и корректирование нормативов 9 2.2 Определение проектных величин коэффициента технической готовности и коэффициента использования автомобилей 12 2.3 Определение годового пробега автомобилей (автопоездов) на АТП 13 2.4 Определение годовой и сменной программы по техническому обслуживанию автомобилей (автопоездов) 13 2.5 Определение общей годовой трудоемкости ТО и ТР подвижного состава на АТП 15 2.6 Определение годовой трудоемкости работ по объекту проектирования 16 2.7 Определение количества ремонтных рабочих в АТП и на объекте проектирования 16 2.7 Описание технологического процесса на участке по ремонту двигателей легковых автомобилей 16 2.8. Схема технологического процесса на автомобильной мойке самообслуживания 19 3 ОХРАНА ТРУДА И ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ 22 3.1. Охрана труда на предприятии 22 3.2 Экологическая безопасность на предприятии 28 4 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 32 2.1 Расчет производственной площади и стоимости проектируемого участка 33 2.3 Расчет технико-экономических показателей участка 41 При анализе результатов расчета следует иметь ввиду, что полученные технико-экономические показатели условны – они относятся только к участкам ТО и ТР, а не к предприятию в целом. 43 ЗАКЛЮЧЕНИЕ 44 ПРИЛОЖЕНИЕ А 48 1) дать характеристику объекту проектирования и краткий анализ существующей организации; 2) рассчитать производственную программу по то и ремонту автомобилей; 3) рассчитать годовой объем работ и численность производственных рабочих; 4) описать организацию технологического процесса то и тр и контроля качества выполняемых работ на разрабатываемом участке; 5) разработать мероприятия по охране труда и экологической безопасности; 6) произвести расчет себестоимости по видам обслуживания и ремонта и технико – экономических показателей; 7) выполнить графическую часть задания. Объектом проектирования является автотехцентр «Юма» г. Екатеринбург, проспект Космонавтов, 107. Предметом исследования является разрабатываемый участок с исходными данными для проектирования участок по ремонту двигателей легковых автомобилей. Общая площадь автотехцентра 1340 м2. На территории автотехцентра расположены: • Посты технического обслуживания и ремонта – 101 м2; • пост диагностики - 45 м2; • участок ремонта кузова - 90 м2; • окрасочный участок - 45 м2; • участок уборочно-моечных работ - 45 м2; • компрессорная – 19 м2; • павильон для курения - 15 м2; • место выдачи автомобилей - 110 м2; • место постановки на то и диагностику - 110 м2; • участок слесарно-механических работ - 32 м2; • участок жестяницких работ - 12 м2; • участок по ремонту электрооборудования - 12 м2; • клиентское помещение - 22 м2; • административное помещение - 22 м2; • санузел - 5 м2; • электрощитовая - 12 м2; • бытовые помещения - 72 м2; • станция автоматического пожаротушения - 15 м2; • участок по ремонту двигателей - 54 м2; • участок ремонта системы питания - 45 м2; • складское помещение - 55 м2. Численность рабочих составляет: 32 человека. В управленческую структуру предприятия входит 7 человек. Автотехцентр имеет 7 единиц подвижного состава: 1 грузовой автомобиль и 6 легковых автомобилей. Парк автомобилей находится в хорошем техническом состоянии. На территории автотехцентра расположено следующее оборудование:
eight:21px; width:329px">
eight:21px; width:303px">
eight:26px; width:329px">
eight:26px; width:303px">
eight:25px; width:329px">
eight:25px; width:303px">
eight:26px; width:329px">
eight:26px; width:303px">
eight:25px; width:329px">
eight:25px; width:303px">
eight:25px; width:329px">
eight:25px; width:303px">
eight:25px; width:329px">
eight:25px; width:303px">
eight:26px; width:329px">
eight:26px; width:303px">
eight:25px; width:329px">
eight:25px; width:303px">
eight:25px; width:329px">
eight:25px; width:303px">
eight:25px; width:329px">
eight:25px; width:303px">
eight:25px; width:329px">
eight:25px; width:303px">
eight:25px; width:329px">
eight:25px; width:303px">
В автотехцентре расположено 10 участков на которых проводится обслуживание и ремонт автомобилей и их узлов. Проводится контроль выполненных работ. Средств диагностики и оборудования достаточно для проведения малозатратных работ по техническому обслуживанию, текущему ремонту и сезонному обслуживанию. Анализируя данные, приходим к выводу, что наиболее слабым звеном было наличие устаревшего, неэффективного оборудования по восстановлению деталей двигателей. Мероприятия необходимые для повышения уровня технического обслуживания и ремонта автомобилей: изменить организацию технологического процесса работы участка по ремонту двигателей исключив использования в нем устаревшего оборудования. Марка подвижного состава Лада Калина-2 Количество автомобилей - 250 Среднесуточный пробег, км - 100 Пробег автомобилей с начала эксплуатации тыс. км. - 45 Рабочих дней в неделю- 5 Продолжительность смены час. - 8 Количество смен - 2 Число работы СТО в году - 305 дней Число дней работы в году(Драб.г) - 365 Проектируемый участок - Ремонт двигат.легковых автомоб. В результате работы над дипломным проектом был выполнен комплексный анализ организационно-производственной структуры предприятия Автотехцентр «Юма», методов организации ТО и ТР, а также принцип управления производством и учета постановки автомобилей на обслуживание и ремонт. В результате была выявлена необходимость совершенствование участка по ремонту двигателей легковых автомобилей и поставлена цель проектирования данного участка. Для этого была рассчитана производственная программа по ТО и ремонту автомобилей годовой объем работ и численность производственных рабочих для этого участка. Затем была описана организация технологического процесса и контроля качества выполняемых работ на разрабатываемом участке, а также разработаны мероприятия по охране труда и экологической безопасности. В дальнейшем нами были определены технико – экономические показатели участка и разработана графическая часть проекта. Главным недостатком в организации работ на существующем участке по ремонту было устаревшее и неэффективное оборудование, предназначенное для. Для работы участка с высокими экономическими показателями проведены следующие мероприятия: 1)устаревшее оборудование продано по остаточной стоимости; 2)заключен договор с надежной организацией по оказанию услуг в области механической обработки металлов, у которой имеется оборудование и специалисты для восстановления коленчатых валов и цилиндров; 3)пересмотрена организация технологического процесса на участке по ремонту двигателей. Таким образом, задачи дипломного проектирования выполнены и цель достигнута, поскольку в ходе расчетов технико – экономические показатели находятся на высоком уровне по производительности труда и окупаемости капиталовложений. Уровень общей рентабельности составляет 35%, расчетной – 27%. Балансовая прибыль предприятия – 1530894руб. Производительность труда – 2952439руб./1 рабоч. Срок окупаемости капиталовложений – 9,1 лет.
Дата добавления: 12.05.2021
Введение. 3 Исходные данные 4 1. Оценка инженерно-геологических условий 5 2. Сбор нагрузок, действующих на фундамент 8 3. Расчет и проектирование фундаментов мелкого заложения.21 3.1. Выбор глубины заложения фундаментов 21 3.2. Определение размеров подошвы фундаментов. 23 3.3. Определение размеров подошвы столбчатого фундамента 38 3.4. Расчет осадки ленточных фундаментов методом послойного суммирования 41 4. Расчет и проектирование свайных фундаментов 46 4.1.Выбор размеров сваи 46 4.2. Определение расчетного отказа сваи 53 4.3. Расчет осадки свайного фундамента 55 5. Технико-экономическое сравнение фундаментов 58 Список используемой литературы 60
Введение 4 1. Посадка здания на местности 6 1.1 Привязка здания на местности 6 1.2. Геологический профиль основания 8 2. Дополнительных сведения о грунтах основания 9 2.1. Определение дополнительных значений физико-механических характеристик грунтов основания 9 2.2 Общая оценка строительной площадки 10 3. Определение глубины заложения фундамента 10 3.1. Глубина заложения по конструктивным требованиям 10 3.2. Глубина заложения по условиям промерзания 10 4. Выбор вариантов конструкций фундаментов 11 5. Расчет ленточных фундаментов мелкого заложения 11 5.1. Определение размеров подошвы фундаментов 11 5.2. Конструирование ленточного фундамента 14 5.2.1. Сборный фундамент 14 5. 2. 2. Сборно-монолитный фундамент 15 5.3.Расчет осадки фундамента мелкого заложения методом послойного суммирования 16 6. Расчет столбчатых фундаментов мелкого заложения 18 6.1. Определение размеров подошвы фундамента 19 6.2. Конструирование столбчатого фундамента 21 6.3. Расчёт конечной осадки фундамента методом эквивалентного слоя 21 7. Проектирование котлована здания 22 8. Определение несущей способности одиночных свай 24 8. 1. Расчёт несущей способности одиночной сваи-стойки на действие вертикальной нагрузки 24 8.2. Расчёт несущей способности одиночной висячей сваи на действие вертикальной нагрузки 26 9. Проектирование свайного кустового фундамента 27 9.1. Выбор конструкции свайного кустового фундамента 28 9.2. Определение числа свай и размещение их в плане 28 9.3. Расчет осадки свайного кустового фундамента 28 10. Проектирование свайных ленточных фундаментов 30 10.1. Конструирование свайного ленточного фундамента 30 10. 2. Определение числа свай и размещение их в плане 30 10. 3. Расчет осадки свайного ленточного фундамента 32 11. Расчет фундамента штамповочного паровоздушного молота 35 11.1. Подбор штамповочного молота 35 11.2. Определение расчетного отказа сваи 36 Заключение. 37 Библиографический список. 38 Исходные данные: 1. Район строительства - гор. Волгоград 2. Нормативная нагрузка на фундамент стен - 350 кН/м 3. Нормативная нагрузка на столбчатый фундамент 2600 кН 4. Вариант свай Размеры поперечного сечения: 25х25 см Количество стержней, диаметр и класс арматуры: 4 Ø 16 A-II Класс бетона: B20 Способ погружения свай: вибропогруженные 5. Глубина подвала - 1,3 м 6. Толщина стен - 0,51 м 7. Расчетная среднесуточная температура в помещениях 1-го этажа- 150 С 8. План строительной площадки задан в масштабе 1: 2000 9. Грунтовые условия строительной площадки – вариант 3
1.ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ 2 1.1 Основные параметры здания 2 1.2 Сбор нагрузок на обрез фундамента 3 1.3 Инженерно-геологические условия 3 2.ОЦЕНКА ИНЖЕНЕРНО-ГЕОЛОГИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ 5 2.1 Вычисление дополнительных характеристик 5 2.2Нормативная глубина промерзания грунтов 6 2.3 Вычисление расчётного сопротивления грунта 6 2.4Заключение об инженерно-геологических условиях площадки строительства 8 3.ОЦЕНКА КОНСТРУКТИВНЫХ ОСОБЕННОСТЕЙ СООРУЖЕНИЯ 10 4.ВЫБОР ОСНОВНОГО ТИПА ФУНДАМЕНТА СООРУЖЕНИЯ 11 4.1Фундамент на естественном основании 11 4.2Свайный фундамент 14 4.3Фундамент на песчаной подушке 17 5.ПРОЕКТИРОВАНИЕ ФУНДАМЕНТОВ СООРУЖЕНИЯ 22 5.1.Расчёт свайного фундамента: 22 5.1.1.Фундамент №1 22 5.1.2.Фундамент №2 22 5.1.3.Фундамент №3 24 5.1.4.Фундамент №4 25 5.1.5.Фундамент №5 27 5.1.6.Фундамент №6 29 Используемая литература 33 Вариант курсового проекта – 44. Номер схемы сооружения – 4. Номер инженерно-геологического разреза –15. Пролёт b – 18м. Основные параметры здания Район строительства – Челябинск. Функциональное назначение здания – Котельная. Уровень ответственности здания – II (нормальный). Конструктивная схема здания – Каркасная. Инженерно-геологическим разрезом вскрыты следующие напластования грунтов: П – почвенно-растительный слой ИГЭ-11 – супесь пылеватая ИГЭ-3 – суглинок пылеватый.
1 Исходные данные 3 2 Расчет теплопотерь помещения 4 3 Гидравлический расчет трубопроводов системы отопления 14 4 Расчет отопительных приборов системы водяного отопления 18 5 Подбор нерегулируемого водоструйного элеватора 22 6 Расчет естественной вентиляции 24 Список литературы 27 1. Вариант планировки 10 2. Район застройки: г. Тамбов 3. Главный фасад ориентирован на север 4. Теплоноситель: вода с параметрами в тепловой сети 140/70 оС и в системе отопления 95/70 оС 5. Теплотехнические показатели :
eight:125px; width:132px">
eight:125px; width:156px">
eight:125px; width:144px">
eight:125px; width:156px">
eight:125px; width:63px">
eight:36px; width:132px">
eight:36px; width:156px">
eight:36px; width:144px">
eight:36px; width:156px">
eight:36px; width:63px">
eight:35px; width:132px">
eight:35px; width:156px">
eight:35px; width:144px">
eight:35px; width:156px">
eight:35px; width:63px">
eight:35px; width:132px">
eight:35px; width:156px">
eight:35px; width:144px">
eight:35px; width:156px">
eight:35px; width:63px">
eight:36px; width:132px">
eight:36px; width:156px">
eight:36px; width:144px">
eight:36px; width:156px">
eight:36px; width:63px">
eight:46px; width:132px">
eight:46px; width:156px">
eight:46px; width:144px">
eight:46px; width:156px">
eight:46px; width:63px">
8. Тип отопительного прибора МС 140-108
Дата добавления: 20.05.2021
Введение 3 Задание на проектирование 4 Описание башенного крана и принцип его работы 6 Построение грузовой характеристики башенного крана. 9 Определение коэффициента собственной устойчивости 11 Выбор каната грузоподъемного механизма крана. 13 Выбор двигателя грузоподъемного механизма. 14 Описание техники безопасности при эксплуатации кранов. 15 Заключение. 17 Список литературы. 18
eight:14px; width:445px">
eight:14px; width:84px">
eight:13px; width:445px">
eight:13px; width:84px">
eight:13px; width:445px">
eight:13px; width:84px">
eight:13px; width:445px">
eight:13px; width:84px">
eight:13px; width:445px">
eight:13px; width:84px">
eight:14px; width:445px">
eight:14px; width:84px">
eight:54px; width:445px">
eight:54px; width:84px">
eight:13px; width:445px">
eight:13px; width:84px">
eight:13px; width:445px">
eight:13px; width:84px">
eight:13px; width:445px">
eight:13px; width:84px">
eight:14px; width:445px">
eight:14px; width:84px">
eight:26px; width:445px">
eight:26px; width:84px">
eight:29px; width:445px">
eight:29px; width:84px">
eight:40px; width:445px">
eight:40px; width:84px">
eight:13px; width:445px">
eight:13px; width:84px">
eight:13px; width:445px">
eight:13px; width:84px">
eight:13px; width:445px">
eight:13px; width:84px">
eight:14px; width:445px">
eight:14px; width:84px">
eight:26px; width:445px">
eight:26px; width:84px">
eight:13px; width:445px">
eight:13px; width:84px">
eight:13px; width:445px">
eight:13px; width:84px">
eight:13px; width:445px">
eight:13px; width:84px">
eight:13px; width:445px">
eight:13px; width:84px">
eight:13px; width:445px">
eight:13px; width:84px">
eight:14px; width:445px">
eight:14px; width:84px">
eight:14px; width:445px">
eight:14px; width:84px">
eight:14px; width:445px">
eight:14px; width:84px">
eight:14px; width:445px">
eight:14px; width:84px">
eight:14px; width:445px">
eight:14px; width:84px">
eight:14px; width:445px">
eight:14px; width:84px">
eight:26px; width:445px">
eight:26px; width:84px">
eight:13px; width:445px">
eight:13px; width:84px">
eight:14px; width:445px">
eight:14px; width:84px">
В процессе выполнения данной курсовой работы мы ознакомились с устройством башенного крана, принципом его действия и технологией работ. Данная курсовая работа способствует закреплению и углублению теоретических знаний лекционного курса. Её целью была выработка практических навыков по определению технических возможностей башенных кранов с учетом их устойчивости, а также выбору канатов и двигателя грузоподъемного механизма (лебедки). В результате работы мы: •определили максимальную грузоподъемность крана из условия его грузовой устойчивости: Qmax = 7322,6кг = 7,32т; •построили грузовую характеристику крана; •определили коэффициент собственной устойчивости: kсобств = 7,74 •подобрали канат грузоподъемного механизма крана: канат типа ЛК-Р, 6×19 проволок с одним органическим сердечником, диаметр каната dк = 14мм; разрывное усилие каната в целом Рраз не менее 98,95кН ; •подобрали двигатель грузоподъемного механизма: тип электродвигателя – MTН 711- 10 (50 Гц, 220/380 В), номинальная мощность на валу (при тяжелом режиме работы ПВ = 40%) – 100кВт, скорость вращения n – 584об/мин.
Дата добавления: 22.05.2021
1. Введение 2. Техническое задание 2.1. Выбор главных размеров 2.2.Определение числа пазов статора Z1, числа витков в фазе обмотки статора ω1 и сечения провода обмотки статора 2.3. Расчет размеров зубцовой зоны статора и воздушного зазора 2.4. Расчет ротора 2.5. Расчет намагничивающего тока 2.6. Параметры рабочего режима 2.7. Расчет потерь 2.8. Расчет рабочих характеристик 2.9. Расчет пусковых характеристик 3.Заключение 4. Список литературы Спроектировать трехфазный асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором со следующими номинальными параметрами:
eight:44px; width:82px">
eight:44px; width:82px">
eight:44px; width:82px">
eight:44px; width:82px">
eight:44px; width:82px">
eight:44px; width:82px">
eight:44px; width:82px">
eight:44px; width:82px">
eight:22px; width:82px">
eight:22px; width:82px">
eight:22px; width:82px">
eight:22px; width:82px">
eight:22px; width:82px">
eight:22px; width:82px">
eight:22px; width:82px">
eight:22px; width:82px">
В данном курсовом проекте был спроектирован асинхронный двигатель 4А180М2У3 со следующими номинальными параметрами: Pн = 22кВт, U1нф = 220 В, nн= 2860 об/мин, m = 3, η = 0.83, cosφ = 0,7, f1 = 50 Гц. Полученный асинхронный двигатель удовлетворяет всем требованиям, налага-емым данной методикой расчета. Были получены пусковые и рабочие характе-ристики данного двигателя, аналогичные реальному двигателю.
Дата добавления: 23.05.2021
Исходные данные 1. Выбор электродвигателей М1 и М2 2. Выбор силового трансформатора Т1 3. Выбор силового трансформатора Т3 4. Выбор силового трансформатора Т2 5. Выбор выключателя Q2 6. Выбор выключателя Q4 7. Выбор выключателя Q1 8. Выбор кабеля W2 9. Выбор быстродействующего автоматического выключателя QS1. 10. Выбор разъединителя QS2. 11. Выбор предохранителя F2 ВЫБОР ОБОРУДОВАНИЯ ЗАКЛЮЧЕНИЕ ЛИТЕРАТУРНЫЙ СПИСОК
eight:21px; width:112px">
eight:21px; width:112px">
eight:21px; width:112px">
eight:21px; width:112px">
eight:21px; width:112px">
eight:21px; width:112px">
eight:21px; width:112px">
eight:21px; width:112px">
eight:21px; width:112px">
eight:21px; width:112px">
eight:21px; width:112px">
eight:21px; width:112px">
eight:21px; width:112px">
eight:21px; width:112px">
eight:21px; width:112px">
eight:21px; width:112px">
eight:21px; width:112px">
eight:21px; width:112px">
eight:21px; width:112px">
eight:21px; width:112px">
eight:21px; width:112px">
eight:21px; width:112px">
eight:21px; width:112px">
eight:21px; width:112px">
eight:21px; width:112px">
eight:21px; width:112px">
eight:21px; width:112px">
eight:21px; width:112px">
eight:21px; width:112px">
eight:21px; width:112px">
eight:21px; width:112px">
eight:21px; width:112px">
eight:21px; width:112px">
eight:21px; width:112px">
eight:21px; width:112px">
eight:21px; width:112px">
eight:21px; width:112px">
eight:21px; width:112px">
В ходе курсовой работы произвели выбор электрооборудование для схемы 1.13. По заданным мощностям потребителя и классу напряжения произвели выбор типа и мощности понижающего цехового трансформатора. Произвели выбор основного коммутационного оборудования: быстродействующего автоматического выключателя и силового выключателя. Произвели выбор силового кабеля. По суммарной мощности потребителей и классу напряжения произвели выбор типа и мощности понижающего трансформатора ПГВ. Также описали основное электрооборудование распределительного устройства. На формате А2 с соблюдением требований ЕСКД в отношении условных обозначений начертили схему главных электрических соединений проектируемой электроустановки.
Дата добавления: 23.05.2021
отм.118,4,генплан участка М1:500,аксонометрическая схема системы В1 М1:100,аксонометрическая схема К1 М1:100,гидравлический расчёт системы В1, исходные данные, профиль дворовой канализации М1:500 по горизонтали и М1:100 по вертикали ВВЕДЕНИЕ 5 1.Исходные данные 6 2. Проектирование внутреннего водопровода. 7 2.1. Описание здания, его благоустройства и принятая норма водопотребления. 7 2.2. Принятые система и схема водоснабжения. 7 2.2.1. Ввод водопровода. 8 2.2.2. Водомерный узел. 9 2.2.3. Внутренняя водопроводная сеть и арматура. 10 2.3. Гидравлический расчет сети внутреннего водопровода 12 2.3.1. Аксонометрическая схема внутреннего водопровода. 12 2.3.2. Таблица гидравлического расчета сети, определение потерь напора на расчетном направлении, расчетных расходов и вероятности действия сантехнических приборов 13 2.4. Подбор водомера, определение потерь напора в водомере 14 2.5. Определение требуемого напора Hser. 15 3. Проектирование внутренней канализационной (водоотводящей) сети. 16 3.1. Конструирование внутренней водоотводящей сети, материал труб, способы их соединения, диаметры и уклон 16 3.2. Аксонометрическая схема самого удаленного от ГКК канализационного стояка с выпуском и колодцем 17 4. Дворовая водоотводящая сеть. 18 4.1 Трассировка сети и размещение колодцев. 18 4.2 Материал труб, их диаметры и уклоны. 18 5. Построение продольного профиля дворовой водоотводящей сети 18 Заключение 20 Список использованной литературы 21
eight:33px; width:436px">
eight:33px; width:208px">
eight:33px; width:436px">
eight:33px; width:208px">
eight:33px; width:436px">
eight:33px; width:208px">
eight:33px; width:436px">
eight:33px; width:208px">
eight:33px; width:436px">
eight:33px; width:208px">
eight:33px; width:436px">
eight:33px; width:208px">
eight:33px; width:436px">
eight:33px; width:208px">
eight:33px; width:436px">
eight:33px; width:208px">
eight:33px; width:436px">
eight:33px; width:208px">
eight:33px; width:436px">
eight:33px; width:208px">
eight:33px; width:436px">
eight:33px; width:208px">
eight:33px; width:436px">
eight:33px; width:208px">
eight:33px; width:436px">
eight:33px; width:208px">
eight:33px; width:436px">
eight:33px; width:208px">
eight:30px; width:436px">
eight:30px; width:208px">
eight:54px; width:436px">
eight:54px; width:208px">
1)Высота этажа – 3м; 2)Толщина несущих стен – 0,51м; 3)Толщина междуэтажных перекрытий – 0,2м; 4)Тип крыши – плоская неэксплуатируемая; 5)Расстояние от красной линии до городского водопровода – 10м; 6)Расстояние от водопровода до городской канализации – 2м.
В данном курсовом проекте рассматривается пятиэтажное двух секционное здание, размерами в осях 12,5х35,53м. Общее количество квартир – 36. Каждая квартира оборудована санузлами с унитазом, раковиной и ванной, оборудованной душем, а также кухнями с мойками. Жилая площадь дома составляет 1447,75 м2. В доме проживает 121 человек. Также в благоустройство жилого многоэтажного дома входит красная линия, так как она является границей сфер обслуживания (до КЛ со стороны застройки коммуникации обслуживает владелец дома, за КЛ – территория, которую обслуживают городские службы). Расстояние от стены дома до красной линии – 2м. Запроектирована плоская неэксплуатируемая крыша. Принятая норма водопотребления – 210 л/сут.чел. В данной работе в жилом здании запроектирована только система холодного хозяйственно-питьевого водоснабжения, система горячего водоснабжения не рассматривается. Система внутреннего водоснабжения включает ввод в здание, водомерный узел, разводящие сети, подводки к санитарным приборам, водоразборную, смесительную, запорную и регулирующую арматуру. Так как рассматривалось здание, этажностью менее 12 этажей, то, согласно рекомендациям СНиП, была принята тупиковая схема сети с нижней разводкой внутреннего водопровода холодной воды с одним вводом, т. к. число квартир в доме меньше 400. Магистральный трубопровод прокладывается вдоль внутренней продольной несущей стены здания на высоте 30 см. под потолком подвала и принимается на отметке 120,5. Крепёж магистрального трубопровода производится посредством устройства хомута к потолку подвала. Изоляция стальных магистральных труб — из пенополиуретана.
Дата добавления: 26.05.2021
Задание на проектирование 4 1 Требования к машине согласно ГОСТ 31555-2012 5 1.1 Конструкция погрузчика должна обеспечивать: 6 1.2 Требования эргономики и безопасности по ГОСТ 12.2.011. 7 1.3 Комплектность 9 1.4 Маркировка 10 1.5 Упаковка 10 2 Выбор и обоснование типа рабочего оборудования, хода, привода и системы управления 11 3 Описание схем привода рабочего оборудования 12 4 Описание устройства, принципа действия машины и технологии производства работ 15 5 Расчетная часть 21 5.1 Определение параметров рабочего оборудования и мощности двигателя 21 5.2 Выбор базовой машины 22 5.3 Расчет устойчивости 26 5.4 Расчет сопротивлений при работе машины 28 5.5 Прочностной расчет 35 5.5.1 Расчет ковша 39 5.6 Расчет привода рабочего оборудования 40 6 Технико-экономический расчет 46 6.1.1 Расчет капитальных вложений 46 6.1.2 Расчет количества машино-часов работы в год 46 6.1.3 Определение годовых текущих затрат 47 6.1.4 Определение основных удельных показателей 49 6.1.5 Экономический эффект определяется по формуле 49 6.1.6 Себестоимость машино-часа 50 7 Автоматизация рабочего процесса 51 8 Техника безопасности при эксплуатации фронтального погрузчика 56 9 Эргономическая часть 61 Заключение 62 ЛИТЕРАТУРА 63
eight:1px; width:62.88%">
eight:1px; width:37.12%">
eight:1px; width:62.88%">
eight:1px; width:37.12%">
eight:1px; width:62.88%">
eight:1px; width:37.12%">
eight:1px; width:62.88%">
eight:1px; width:37.12%">
eight:1px; width:62.88%">
eight:1px; width:37.12%">
eight:1px; width:62.88%">
eight:1px; width:37.12%">
В начале работы был выбран прототип для расчёта, удовлетворяющий техническому заданию. В результате проделанной работы над этим прототипом, было получено: - Была определена мощность двигателя. Мощность определялась как суммарная из затрачиваемых мощностей на различные операции; - Также прототип проверен на устойчивость, вследствие чего, оказался устойчивым к опрокидыванию; - Определена производительность погрузчика; - Рассчитан на прочность механизм подъем и ковш погрузчика; - Рассмотрена техника безопасности при работе на погрузчике.
Введение 5 1 Характеристика автомастерской 6 2 Характеристика компрессора 8 3 Электрооборудование и электропривод, и их характеристик 11 4 Выбор и расчет мощностей электродвигателя 15 5 Расчет аппаратов управления и защита электродвигателя 20 6 Схема управления электродвигателя компрессора 31 7 Аппараты автоматического управления установкой 33 8 Расчет осветительной сети 34 9 Расчет и выбор проводов 65 10 Эксплуатация электрооборудования 70 11 Технология монтажа шинопровода ШРА 76 12 Экономическая часть 82 13 Охрана труда и техника безопасности 102 Список использованной литературы 124 А4- Распределительная однолинейная схема А4- Схема силовой сети А4- Схема осветительной сети А4- Схема управления компрессором штукатуркой. Силовая электропроводка выполнена кабелем ВВГ в железных трубах проложенных в полу и залитых бетоном.
1 Исходные данные 2 Климатические данные и расчетные метеорологические условия в помещении 3 Расчет выделений вредностей 4 Расчет воздухообмена 4.1 Теплый период года. Построение процессов обработки приточного воздуха на i-d диаграмме 4.2 Холодный период года. Построение процессов обработки приточного воздуха на i-d диаграмме 5 Организация воздухообмена в помещении 5.1 Обоснование и выбор принципиальных решений по кондиционированию помещения 5.2 Расчет воздухораспределителей 5.3 Аэродинамический расчет системы кондиционирования Заключение Список использованных источников
Наименование объекта: клуб молодежи; Район застройки: г. Самара; Назначение здания: общественное; Категория проектируемого помещения: 3а
eight:18px; width:151px">
eight:18px; width:161px">
eight:18px; width:161px">
eight:18px; width:159px">
eight:16px; width:151px">
eight:16px; width:161px">
eight:16px; width:161px">
eight:16px; width:159px">
eight:18px; width:151px">
eight:18px; width:161px">
eight:18px; width:161px">
eight:18px; width:159px">
В ходе разработки курсового проекта запроектирована система центрального кондиционирования воздуха для поддержания оптимальных параметров воздуха внутри клуба молодежи, расположенного в г. Самара. Расчетный воздухообмен составил 12997 м3/ч. Выбрана схема воздухообмена – подача воздуха сверху вниз наклонными струями. Для подачи воздуха приняты решетки АМН-К 1000х300. Для удаления воздуха приняты 4АПН 1050х1050. Воздухораспределители подобраны таким образом, чтобы осуществить принятую схему воздухообмена и при этом обеспечить требуемую подвижность воздуха в рабочей зоне. В ходе аэродинамического расчета определены размеры поперечного сечения воздуховодов, а также потери давления на отдельных участках при заданном расходе и рекомендуемой скорости. При проектировании системы воздуховодов использовались унифицированные детали.
Дата добавления: 06.06.2021
ВВЕДЕНИЕ 1 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 1.1 Обзор используемых источников 1.2 Краткое описание технологического процесса объекта 1.3 Электроснабжение цеха 1.4 Расчет силовой и осветительной нагрузок цеха 1.4.1 Для группы А 1.4.2 Для группы Б 1.4.3 Для цеха в целом 1.5 Выбор числа, мощности и места расположения цеховой трансформаторной подстанции с учетом компенсации реактивной мощности 1.5.1 Выбор числа и мощности цеховой трансформаторной подстанции 1.5.2 Выбор оптимального числа цеховых трансформаторов 1.5.3 Выбор места расположения цеховой трансформаторной подстанции 1.6 Расчет распределительной сети, выбор и расчет защитных устройств на стороне низкого напряжения 1.6.1 Выбор распределительных устройств 1.6.2 Выбор аппаратов защиты 1.7 Выбор сечения проводов и жил кабелей 1.7.1 Выбор проводов питающего внутришлифовального станка 1.8 Расчет освещения цеха 1.9 Расчет заземляющего устройства электроустановок ГЛАВА 2 ОРГАНИЗАЦИОННАЯ ЧАСТЬ 2.1 Преобразователь частоты серии ЕI-7011 2.1.1 Общие сведения 2.1.2 Монтаж частотного преобразователя в шкафу 2.1.3 Примеры применения частотного преобразователя 2.3 Охрана труда, техника безопасности и охрана окружающей среды 2.4 Экономическая часть ЗАКЛЮЧЕНИЕ СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ В качестве проектируемого цеха взят котельный цех №2, который обеспечивает паром и ГВС технологические установки: КАС, ЦВК, ТК-4, бойлерная цеха. Оборудование котельного цеха №2 включает в себя насосы котлового контура (а в некоторых случаях и остальных контуров), теплообменники, расширительные баки, запорную арматуру, фильтры, аппараты ХВО и автоматику.
eight:43px">
eight:43px">
eight:43px">
eight:43px">
eight:22px">
eight:22px">
eight:22px">
eight:22px">
eight:20px">
eight:20px">
eight:20px">
eight:20px">
eight:22px">
eight:22px">
eight:22px">
eight:22px">
eight:22px">
eight:22px">
eight:22px">
eight:22px">
eight:22px">
eight:22px">
eight:22px">
eight:22px">
eight:22px">
eight:22px">
eight:22px">
eight:22px">
eight:22px">
eight:22px">
eight:22px">
eight:22px">
eight:20px">
eight:20px">
eight:20px">
eight:20px">
eight:22px">
eight:22px">
eight:22px">
eight:22px">
eight:22px">
eight:22px">
eight:22px">
eight:22px">
В данной выпускной квалификационной работепроизведён расчёт электроснабжения и монтажа электрооборудованиякотельной, целью которого является выбор наиболее оптимального варианта схемы, параметров электросети и её элементов, позволяющих обеспечить необходимую надёжность электропитания и бесперебойной работы цеха. В ходе выполнения работы мы произвели расчёт электрических нагрузок методом коэффициента максимума. Выбрали напряжение силовой и осветительной сети. С учётом требований техники безопасности, принимается напряжение 380/220 В при совместном питании силовой и осветительной нагрузки. Выбрали схему распределительной сети котельной. Так как нагрузка цеха, представленная в основном электрозадвижками, имеет распределённый характер, преобладающая категория надёжности электрооборудования ПУЭ – 2-я, применяем магистральную схему силовой сети с распределёнными нагрузками. В ходе работы были выбраны трансформаторы мощностью по 1000кВА типа ТМ-400/10 – трансформатор маслянный. Выбрали наиболее надёжный вариант сечения проводов и кабелей питающих, распределительных линий и защитные устройства на стороне низкого напряжения. Произвели расчёт искусственного заземления. На основе произведённых расчётов можно сделать вывод, что выбрали наиболее оптимальный и рациональный вариант электроснабжения котельной.
Дата добавления: 08.06.2021
841. Курсовой проект - Расчет оснований и фундаментов 3-х этажного склада в г. Омск | 
843. Дипломный проект (техникум) - Проектирование участка по ремонту двигателей легковых автомобилей |