781. Курсовой проект - 4-х этажный жилой дом из мелкоразмерных элементов 15,8 х 10,4 м в г. Москва | AutoCad Введение 3 Задание на проектирование 4 1 Особенности конструктивных решений 6 1.1 Общая часть 6 1.2 Район строительства 6 1.3 Объемно-планировочные решения 6 2 Конструктивное решение 8 2.1 Фундамент 8 2.2 Стены и перегородки 9 2.3 Перекрытия 14 2.4 Лестницы 14 2.5 Крыша, кровля, водоотвод 15 2.6 Окна, двери 16 2.7 Отделка 19 3 Инженерное оборудование 23 3.1 Электроснабжение 23 3.2 Канализация 23 3.3 Водоснабжение 23 3.4 Газоснабжение 23 3.5 Система отопления 23 3.6 Пожарная безопасность 23 4 Технико-экономические показатели 25 Заключение 26 Литература 27
Здание в плане сложной конфигурации. Ось симметрии проходит от главного входа к спальной комнате. Зрительное и пространственное объединение таких помещений как кухня, холл и гостиная является отличительным признаком организации пространства современного жилого дома. 1. Форма здания прямоугольная; 2. Тип здания - Жилой дом; 3. Этажность здания – 4 этажа (8 квартир); 4. Размеры в осях 1-4 – 15,8 м, А-В – 10,4 м; 5. Общая высота здания – 16,7 м. 6. Высота этажа – 3 м. Здание имеет бескаркасную конструктивную систему. Перекрытия опираются на продольные несущие стены здания. Необходимую жесткость зданию придают перевязка кирпичей в стенах, а также плиты перекрытия, которые заанкерованы в стены. Фундамент принят сборный железобетонный ленточный с монолитными участками. В проектируемом здании стены выполнены из силикатного кирпича на цементно-песчаном растворе ГОСТ 379-2015 «Кирпич, камни, блоки и плиты перегородочные силикатные» (марка кирпича М100), по многорядной системе перевязки. толщиной 250 и 120 мм кладка из керамического пустотного кирпича ГОСТ 530-2012 «Кирпич и камень керамические» и 130 мм утеплителя – пенополистирола ГОСТ 15588-2014 «Плиты пенополистирольные теплоизоляционные» между ними. Наружная привязка стен 300 мм, внутренняя 200 мм. Внутренние несущие стены кирпичные толщиной 380 мм, привязка по центру. Перегородки выполнены из пустотного кирпича толщиной 120 мм. Плиты перекрытия междуэтажные приняты в соответствии с ГОСТ 9561-2016. Плиты перекрытия балконов и лоджий приняты в соответствии с ГОСТ 25697-2018 Перекрытия приняты сборные железобетонные многопустотные с круглыми пустотами. Плиты толщиной 220 мм. Марки, 1ПК 63.12, 1ПК 30.12, ПБ 36.12. Лестницы в проектируемом здании приняты сборные железобетонные. Крыша двускатная. Несущими элементами является наслонные стропила. На плитах покрытия произведено утепление керамзитом. По стропильным ногам устроен сплошной настил из досок на обрешетку, обрешетка придаёт большую жесткость крыше. Между стропильными ногами уложен утеплитель. По настилу уложен кровельный материал высокопрофильная штучная керамическая черепица.
Площадка под строительство расположена в районе жилой застройки г. Ростова-на-Дону. В архитектурной части проекта разработаны генеральный план участка, фасады, поэтажные планы, поперечный и продольный разрезы, приведено несколько конструктивных узлов, выполнены теплотехнические расчеты, приведены основные технико-экономические показатели. Расчетная часть проекта включает в себя расчет монолитных железобетонных конструкций типовой плиты перекрытия. В части оснований и фундаментов рассчитан плитный фундамент на естественном основании. В технологической части проекта разработаны технологические карты на устройство монолитных конструкций типового этажа. В проекте решены вопросы организации строительства, предложен календарный план производства строительно-монтажных работ на объекте, графики движения людей и механизмов, разработан строительный генеральный план. СОДЕРЖАНИЕ ВВЕДЕНИЕ 6 1. Архитектурно-строительная часть 7 1.1. Общие данные 7 1.1.1. Исходные данные и условия для подготовки проектной документации на объект капитального строительства 7 1.1.2. Сведения о функциональном назначении объекта капитального строительства, состав и характеристику производства, номенклатура выпускаемой продукции (работ, услуг) 8 1.1.3. Технико-экономические показатели проектируемых объектов капитального строительства 9 1.2. Схема планировочной организации земельного участка 9 1.2.1. Характеристика земельного участка, предоставленного для размещения объекта капитального строительства 9 1.2.2. Технико-экономические показатели земельного участка, предоставленного для размещения объекта капитального строительства 10 1.2.3. Описание организации рельефа вертикальной планировкой 11 1.2.4. Описание решений по благоустройству территории 11 1.2.5. Обоснование схем транспортных коммуникаций, обеспечивающих внешний и внутренний подъезд к объекту капитального строительства 13 1.3. Архитектурные решения 14 1.3.1. Описание и обоснование внешнего и внутреннего вида объекта капитального строительства, его пространственной, планировочной и функциональной организации 14 1.3.2. Обоснование принятых объемно-пространственных и архитектурно-художественных решений, в том числе в части соблюдения предельных параметров разрешенного строительства объекта капитального строительства 19 1.3.3. Описание и обоснование использованных композиционных приемов при оформлении фасадов и интерьеров объекта капитального строительства 20 1.3.4. Описание решений по отделке помещений основного, вспомогательного, обслуживающего и технического назначения 22 1.3.5. Описание и обоснование конструктивных решений зданий и сооружений, включая их пространственные схемы 23 1.3.6. Обоснование проектных решений и мероприятий, обеспечивающих соблюдение требуемых теплозащитных характеристик ограждающих конструкций (теплотехнический расчет стен и покрытия) 26 1.3.7. Инженерно-технические решения здания 29 1.3.8. Основные технико-экономические показатели строительного объекта 34 2. Расчетно-конструктивная часть 35 2.1. Конструктивные решения и общая конструктивная схема 35 2.2. Описание нагрузок и воздействий 36 2.3. Сбор нагрузок 37 2.4. Расчет типовой плиты перекрытия 38 2.5. Выводы 44 3. Основания и фундаменты 45 3.1. Сведения об инженерно-геологических условиях 45 3.2. Сбор нагрузок 47 3.3. Расчет фундаментной плиты на грунтовом основании 49 3.4 Выводы 55 4. ТЕХНОЛОГИЯ И ОРГАНИЗАЦИЯ СТРОИТЕЛЬНОГО ПРОИЗВОДСТВА 56 4.1 Сведения об объекте и условиях строительства 56 4.2 Режим работы 56 4.3 Ведомость объемов работ 56 4.4 Календарный план производства работ 61 3.4. Строительный генеральный план 62 3.5. Обоснование потребности строительства в кадрах, основных строительных машинах, а также в электрической энергии, паре, воде, временных зданиях и сооружениях 62 3.5.1. Обоснование потребности строительства в кадрах 62 4.5.1 Обоснование потребности в основных строительных машинах, механизмах, транспортных средствах 64 4.5.2 Обоснование потребности в электрической энергии 65 4.5.3 Потребность в воде 66 4.5.4 Потребность в сжатом воздухе 67 4.6 Обоснование потребности во временных зданиях и сооружениях 68 4.7 Методы и технология выполнения работ 69 4.8 Мероприятия по осуществлению геодезического контроля за качеством сооружений 74 4.9 Меры безопасности при выполнении строительно-монтажных работ 75 4.10 Технологическая карта устройство монолитных железобетонных несущих конструкций типового этажа 78 4.10.1 Область применения техкарты 78 4.10.2 Технология и организация работ 78 4.10.3 Потребность в материально технических ресурсах 81 ЗАКЛЮЧЕНИЕ 86 БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 87
1. Фасад Ж-А, фасад 1-9, ситуационный план, план организации земельного участка, план кровли, сечение 1-1 2. План подземной стоянки, план первого этажа, план второго этажа, план типового этажа, разрез 1-1, узел А 3. Опалубочный план плиты 9-13 этажа, схема расположения армирования верхнего и нижнего пояса типовой плиты 4. Схема расположения вертикальных конструкций подземной автостоянки, колонна К1-К9, спецификации 5. План фундаментных плит, инженерно- геологический разрез по оси В, детали армирования плиты, спецификация 6. Стройгенплан 7. Календарный график строительства, график движения рабочих, график движения машин и механизмов, график поставки материалов и конструкций 8. Технологическая карта на возведение монолитных конструкций типового этажа Обе секции имеют единые инженерные сети и технические сооружения. Данный проект разработан для первого этапа строительства, состоящего из секции I/1 и части стилобата от оси 10 до оси 15. Здание первого этапа строительства имеет сложную, протяженную с Севера на Юг, в плане форму, позволяющую обеспечить нормативную инсоляцию жилых помещений. Размеры здания в осях одной секции 22.7 х 33.11 м, всего здания, (с учетом стилобатной части автостоянки) 22.7х52.1м., максимальная высота здания до верха ограждения кровли машинного помещения составляет +60.690. Указанные в плане габариты здания полностью размещаются в пределах существующих границ участка. Здание запроектировано 18-этажным, в том числе: 1-2 этаж – встроенные офисные помещения, 3-17этажи жилые квартиры, 18 этаж – технический. Основным коммуникационным ядром здания является лестнично-лифтовый узел, который связывает все этажи дома по вертикали. Лестнично-лифтовый узел включает в себя: незадымляемую лестницу Н1, лифт №1на 400кг, лифт №2 на 1000кг с режимом перевозом пожарных подразделений и возможностью перевоза жильцов всех категорий МГН, на всех этажах лифтовый холл, мусоропровод. Лифты запроектированы производства ОАО «Щербинский лифтостроительный завод-ЩЛЗ». Лифтовые шахты расположены в северной части секции по оси симметрии, изолированно от жилых помещений квартир. Размер кабины лифта на 1000кг - 1.1х2.2х2.2(h)м. Оба лифта не связаны с встроенными офисными помещениями, Обслуживают жилую часть здания. Лифт на 1000кг обслуживает так же встроенную автостоянку. По лестнице Н1 обеспечен свободный доступ пожарных подразделений на все этажи и кровлю. Выход на кровлю предусмотрен по лестнице Н1через противопожарную дверь 2 типа (ЕI30). Все противопожарные двери предусмотрены сертифицированными . Планировочные решения жилого дома обеспечивают функциональные связи между отдельными помещениями каждой квартиры, квартирами и коммуникациями жилого дома непосредственно. Все квартиры обеспечены летними помещениями (остекленными лоджиями). Над 17 этажом предусмотрены технические помещения: машинное помещение, венткамеры и технический этаж. Венткамера и машинное помещение расположены на единой собственной плите перекрытия, выше основного перекрытия остальной части здания на отм.+56.050. Машинное помещение расположено над лифтовым холлом, изолировано от жилых помещений квартир последовательно расположенными конструкциями плит перекрытий с воздушным промежутком между ними. Вторая венткамера расположена на отметке +54.920. и технические помещения для прокладки инженерных коммуникаций. Входы-выходы из подвального этажа запроектированы изолированными от остальной части жилого дома. На первом этаже запроектированы: входная группа жилого дома, помещение охраны, с/у, помещения уборочного инвентаря, комната тсж, электрощитовая , встроенные офисные помещения. В жилой секции предусмотрено размещение одно- и двух-комнатных квартир с устройством всех необходимых для нормального проживания подсобных и летних помещений, с зоной отстоя при пожаре не менее 1200мм. Проектом предусмотрены в первых двух этажах встроенные офисные помещения, не сообщающиеся с жилой частью здания. Входы в офисы расположены отдельно от входа в жилую часть здания. Главные входы в офисные помещения расположенны с пер. Доломановский, эвакуационный выход из офисов расположен с западной стороны здания, на стилобатную часть За относительную отм. 0.000 принята отметка пола первого этажа офисов соответствующая абсолютной отметке 54.400. На втором офисном этаже предусмотрен конференц зал на 39 человек. На первом этаже офисного здания №2 находится комната приема пищи, рассчитанная только на сотрудников, работающих в этом офисе в количестве 39 человек. Смежно с комнатой по приему пищи расположена кухня, расположенная рядом с эвакуационным выходом. Кухня имеет функцию быстрого разогрева готовых продуктов. Подземная парковка, встроенная в стилобатную часть здания, имеет один выезд со стороны пер. Доломановский в осях Д-Е, 6-7 по крытому пандусу с уклоном 18% шириной проезжей части 3,5 м, используемой для эвакуации ,и отдельный эвакуационный выход по лестнице непосредственно наружу в осях Б-В,1-2. Подземная парковка имеет сообщение с жилой частью здания с помощью лифта на 1000 кг. для перевоза пожарных подразделений. Подход к лифту в автостоянке осуществляется через тамбур-шлюз с подпором воздуха. В автостоянке расположены насосная пожаротушения и электрощитовая автостоянки со своим отдельным выходом по лестнице непосредственно наружу. Кроме того, в автостоянке находится насосная хоз. питья , кладовая категории В2, техническое помещение ВК (для обслуживания крышной котельной). Для доступа МГН главные входы офисных помещений и вход в жилую часть здания оборудованы пандусами, с нормированным уклоном 5% и ограждениями с двух сторон высотой 900мм. В офисе №1 предусмотрен доступ во все помещения, а так же сан. узел адаптированный для всех категории МГН. В офисе №2 предусмотрен доступ по всему первому этажу для граждан категории М1-М4 , а так же на первом этаже запроектирована комната адаптированная для приема граждан категории М4, так же сан. узел адаптированный для всех категории МГН. На второй этаж есть доступ инвалидам категории М1-М3 и сан. узел адаптированный под категории МГН. Площадки перед входами в здание защищены от атмосферных осадков. В подвальном этаже размещены автостоянка с выделенным парковочным местом для инвалида категории М4 непосредственно рядом с лифтовым холлом с зоной отстоя для граждан категории М1-М4. Лифт на 1000кг для перевоза пожарных подразделений так же имеет возможности для перевоза граждан категории М1-М4 Проектное решение первого этажа здания обеспечивает доступ всех групп МГН в здание. Проживание МГН предусматривается на уровне 3-го этажа с условием адаптации одной из квартир под потребности инвалидов, расположенной непосредственно с лестнично-лифтовым узлом. В квартире так же присутствует лоджия с простенком не менее 1200 мм в виде зоны отстоя. Лифтовый холл решен в соответствии с требованиями применительно к тамбур-шлюзам, с подпором воздуха, в холле предусмотрена пожаробезопасная зона для отстоя МГН всех категорий.
Фундаменты – монолитная ж.б. плита, стены подвального этажа – монолитные ж.б. Колонны, перекрытия и покрытие – монолитные ж.б. Двухслойная конструкция наружных стен, толщиной 380мм запроектирована из наружного слоя, выполненного из керамического кирпича толщиной 120 мм марки КОРПу 1НФ/150/1.2/50/ГОСТ 530-2007 на цементно - песчаном растворе М100 и внутреннего слоя, выполненного из газобетонных блоков по ТУ 5741-001-80374080-2007 (γ=500кг/м3) толщиной 250 мм. Внутренние стены и перегородки смежные с между-квартирным коридором запроектированы из газобетонных блоков D500 (500кг/м³) по ТУ 5741-001-80374080-2007, толщиной 200мм и кирпича марки КОРПо 1НФ/100/2.0/25/ГОСТ 530-2007 толщиной 250мм на растворе М50. Кровля малоуклонная с покрытием из наплавляемых рулонных материалов с внутренним организованным водостоком. Утепление кровли запроектировано из минераловатных плит ППЖ200 группы НГ, γ=200кг/м3, толщиной 200мм по ГОСТ 9573-96.
1. Введение 2. Описание генерального плана 3. Климатические характеристики района строительства 4. Объемно-планировочное решение 5. Конструктивные решения 5.1. Системы обеспечения 6. Теплотехнический расчет внешних стен и перекрытия 7. Расчет звукоизоляции междуэтажного перекрытия 7.1. Индекс изоляции воздушного шума 7.2. Индекс приведенного уровня ударного шума 8. Расчет КЕО 9. Противопожарные мероприятия 9.1. Расчет времени эвакуации людей 10. Технико-экономические показатели проекта 11. Библиографический список
Проектируемое здание сблокировано в осях 1-9 и А-К и имеет габариты по осям 44.4х48.0м. На нулевом цикле располагаются два уровня подземных автостоянок на отм.-10.200 и -6.600, а также тех.этаж, который еще выполняет роль противопожарного буфера. Тех.этаж запроектирован на отм.-3.000. На нижних уровнях, помимо автостоянок, находятся технические помещения: электрощитовые, насосные станции, венткамеры, ИТП. Въезд и выезд автотранспорта с автостоянок осуществляется через рампу. Автостоянки оснащены эвакуационными незадымляемыми лестницами. Вход на лестницу происходит через противопожарный тамбур – шлюз. Также здесь имеется лифтовый блок состоящий из 6-ти лифтов. На отм.0.000 проектируемого здания находятся общественные помещения и помещения вестибюльной группы. К общественным относятся помещения кафе и административные помещения. К вестибюльной группе относятся: гардеробы, вестибюль, проходная, рецепшен, лифтовый холл. На типовом этаже (с 2-го по 46-й) располагаются офисные помещения. Высота этажа принята 3м.
Конструктивная схема 46-и этажного офисного здания–ствольная с несущими стенами. Пространственная жесткость и устойчивость здания обеспечиваются совместной работой стен, плит перекрытий и ядром жесткости.
- провести анализ хозяйственной деятельности предприятия за 2011-2013 годы; - провести анализ конструкций существующих стендов для правки дисков колес автомобилей; - разработать конструкцию стенда для правки дисков колес автомобиля; - обосновать расчетами конструкцию разработанного стенда; - разработать технологическую карту правки штампованного диска колеса; - разработать мероприятия по безопасности жизнедеятельности и экологичности проектных решений; - провести технико-экономическое обоснование эффективности предлагаемых решений.
Содержание Введение 1 Анализ хозяйственной деятельности ООО «Маяк» 1.1 Характеристика предприятия 1.2 Организация проведения уборочно-моечных работ (УМР) в ООО «Маяк» 2 Организация проведения ежедневного технического осмотра автомобилей предприятия ООО «Маяк» 2.1 Назначение ежедневного технического осмотра автомобилей 2.2 Проведение ежедневного технического осмотра в ООО «Ма-як» 3 Конструкторский раздел 3.1 Анализ существующих конструкций стендов для правки дис-ков колес автомобилей 3.2 Описание проектируемой конструкции 3.3 Кинематический расчет 3.4 Энергетический расчет 3.5 Проверочный расчет вала 3.6 Расчет предохранительной муфты 3.6.1 Проектный расчет предохранительной муфты 3.6.2 Проверочный расчет предохранительной муфты 3.7 Расчет винтовой пары основного привода стенда 3.7.1 Проектный расчет винтовой пары основного привода стенда 3.7.2 Проверочный расчет винтовой пары основного привода стенда 3.8 Расчет винтовой пары дополнительного механизма стенда 3.8.1 Определение силы, действующей на резьбу 3.8.2 Проектный расчет винтовой пары дополнительного механизма стенда 3.8.2 Проверочный расчет винтовой пары дополнительного механизма стенда 3.9 Выводы по разделу 4 Технологический раздел 4.1 Технология восстановления поврежденных колесных дисков 4.2 Разработка технологической карты 4.3 Выводы по разделу 5. Безопасность жизнедеятельности и экологичность проектных решений 5.1 Состояние охраны труда на предприятии ООО «Маяк» 5.2 Безопасность технологического процесса 5.2.1 Требования безопасности при эксплуатации стенда для правки дисков 5.2.2 Расчет искусственного освещения 5.2.3 Расчет защитного заземления 5.2.4 Расчет воздухообмена производственного помещения 5.3 Экологическая безопасность 5.4 Выводы по разделу 6 Технико-экономические показатели проекта 6.1 Стоимость основных производственных фондов 6.2 Расчет потребности АТП в материальных затратах 6.3 Расчет численности фонда оплаты труда по категориям работающих 6.3.1 Расчет фонда оплаты труда водителей 6.3.2 Расчет фонда оплаты труда ремонтных рабочих 6.3.3 Расчет фонда оплаты труда руководителей, специали-стов и служащих 6.4 Затраты на амортизацию подвижного состава 6.5 Затраты на амортизацию основных фондов 6.6 Смета эксплуатационных затрат 6.7 Прочие затраты 6.8 Калькуляция себестоимости перевозок 6.9 Расчет потребности нормируемых оборотных средств 6.10 Расчет финансовых показателей 6.11 Расчет показателей использования производственных фондов 6.12 Технико-экономическое обоснование эффективности конструкторской разработки 6.13 Выводы по разделу Заключение Литература
В октябре 1990 года для обслуживания автомобильного транспорта было организована компания ООО «Маяк». Основными задачами предприятия являются: - организация и осуществление автотранспортного обеспечения грузовых и пассажирских перевозок; - строительство дорог, взлетно-посадочных полос, зданий и сооружений; - организация надлежащего хранения, эксплуатации и содержания транспортных средств; - осуществление мероприятий по предупреждению и профилактике дорожно-транспортных происшествий, обеспечению безопасности дорожного движения; - организация работы по списанию и передаче транспортных средств; - монтаж инженерного оборудования зданий и сооружений; - предоставление юридическим и физическим лицам платных услуг на договорной основе. Состав транспортных средств:
eight:22px; width:153px">
eight:22px; width:127px">
eight:22px; width:108px">
eight:22px; width:184px">
eight:5px; width:153px">
eight:5px; width:127px">
eight:5px; width:108px">
eight:5px; width:184px">
eight:5px; width:153px">
eight:5px; width:127px">
eight:5px; width:108px">
eight:5px; width:184px">
eight:5px; width:153px">
eight:5px; width:127px">
eight:5px; width:108px">
eight:5px; width:184px">
eight:5px; width:153px">
eight:5px; width:127px">
eight:5px; width:108px">
eight:5px; width:184px">
В теоретической части дипломного проекта в результате анализа хо-зяйственной деятельности предприятия ООО «Маяк» выявлена необходи-мость совершенствования организации ТО и ремонта. В конструкторской части проведен обзор существующих конструк-ций дископравных стендов. Основными недостатками аналогов и прототи-пов являются высокая стоимость, значительные габаритные размеры и масса, сложность конструкции, ограничения по материалу диска. Спроектирован стенд для восстановления ободов ступиц и дисков колес автомобилей, состоящий из станины, механизма правки с электро-приводом и силового механизма. Проведено обоснование конструкции многочисленными расчетами. Преимуществами разработанной конструк-ции являются широкие функциональные возможности (возможность прав-ки стальных и легкосплавных дисков отечественного и зарубежного про-изводства с диаметром обода 10…15 дюймов), простота конструкции и универсальность. Разработана технология правки штампованного диска методом про-катки в упоре между роликообразными пуассонами и матрицами и техно-логическая карта. В разделе «Безопасность жизнедеятельности и экологичность про-ектных решений» проведен анализ состояния охраны труда на предприя-тии, разработаны требования безопасности при эксплуатации стенда, ме-роприятия по электро- и пожарной безопасности, проведены расчеты искусственного освещения, защитного заземления и вентиляции на участке ТО-1, проанализированы мероприятия по экологической безопасности. В результате технико-экономического обоснования проектных реше-ний получены следующие показатели: годовой экономический эффект от внедрения конструкции - 24275,32 руб., срок окупаемости – 0,97 лет, ин-декс рентабельности – 1,05.
Дата добавления: 02.02.2021
ВВЕДЕНИЕ 4 1. Исходные данные 5 1.1. Особенности территории 5 1.2 Объемно-планировочное решение 5 1.3 Конструктивная схема 5 2. Калькуляция трудовых затрат 6 3. Построение сетевого графика, графика движения рабочей силы 12 4. Определение параметров стройгенплана 13 4.1 Выбор монтажного крана 13 4.2 Расчет временных зданий и сооружений 15 4.3 Расчет складских помещений 15 4.4 Расчет инженерных сетей 16 4.5 Технико-экономические показатели стройгенплана 20 5. Техника безопасности, охрана труда и противопожарные мероприятия 21 ЗАКЛЮЧЕНИЕ 24 СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 25
Исходные данные Проектируемым объектом является здание радиотрансляционной сети в пгт. Южно-Курильск. Объект расположен в восточной части пгт. Южно-Курильска в 160 м к северу от побережья на террасированном прибрежном холме. Рельеф террасы сформирован современными срезкой и подсыпкой. Здание прямоугольной формы в плане с размерами в осях 30,0х12,0 м, высотой 10,35 м. Здание имеет три надземных этажа. Высота этажа 3,1 м. Подвал отсутствует. Лестничная клетка расположена в осях Б-В/3-4. Объект представляет собой здание с каркасной конструктивной схемой. Каркас выполнен из монолитного железобетона. Перекрытие из сборных железобетонных многопустотных плит. Фундаменты под колонны стаканного типа. Стеновое ограждение выполнено панелей типа сэндвич. Кровля по системе технониколь.
Сведения об элементах строительных конструкций:
eight:56px; width:144px">
eight:56px; width:545px">
eight:23px; width:144px">
eight:23px; width:545px">
eight:23px; width:144px">
eight:23px; width:545px">
eight:23px; width:144px">
eight:23px; width:545px">
eight:23px; width:144px">
eight:23px; width:545px">
eight:23px; width:144px">
eight:23px; width:545px">
В рамках курсового проекта был разработан проект организации строительства на возведение трехэтажного каркасного здания ретрансляционной сети. ПОС состоит из пояснительной записки и графической части. В пояснительной записке описан выбор монтажного крана, приведены необходимые расчеты, калькуляция трудовых затрат. В графической части представлены сетевой график, графики движения рабочей силы, движения машин и механизмов, поставки и потребления материалов В качестве графика была использована сетевая модель как наиболее информативная. Знания и умения, полученные при выполнении данного курсового проекта, будут полезны при разработке соответствующего раздела выпускной квалификационной работы и в дальнейшей профессиональной деятельности.
Дата добавления: 02.02.2021
1. Исходные данные 2 2. Оценка инженерно-геологических условий строительной площадки 5 2.1. Дополнительные характеристики грунтов 5 2.2. Нормативная глубина сезонного промерзания грунта 6 2.3. Расчетные сопротивления грунтов 6 2.4. Заключение об инженерно-геологических условиях строительной площадки 9 3. Оценка конструктивных особенностей сооружения 10 4. Выбор основного типа фундамента и сооружения 12 4.1. Фундамент на естественном основании 12 4.2. Свайный фундамент 21 4.3. Фундамент на песчаной подушке 27 5. Объем работ и затраты на строительство фундамента 35 5.1. Фундаменты на естественном основании 35 5.2. Свайный фундамент 36 5.3. Фундамент на песчаной подушке 37 6. Конструирование и расчет фундаментов на естественном основании 38 6.1. Фундамент №1 38 6.2. Фундамент №3 41 6.3. Фундамент №4 45 6.4. Фундамент № 5 50 6.5. Фундамент № 6 55 6.6. Определение деформаций основания 59 6.7. Определение несущей способности основания 60 7. Рекомендации по производству работ нулевого цикла 62 Список используемой литературы 64
Введение 1. Исходные данные 2. Генеральный план участка 3. Объемно-планировочное решение промышленного здания 4. Конструктивное решение промышленного здания 4.1 Фундаменты 4.2 Колонны 4.3 Стропильные и подстропильные конструкции 4.4 Покрытие 4.5 Стены и перегородки 4.6 Светотехнический расчет 4.7 Окна, двери и ворота 4.8 Фонари 4.9 Полы 4.10 Отделка здания 5. Объемно-планировочное и конструктивное решение административно-бытового корпуса 6. Теплотехнический расчет ограждающих конструкций 6.1 Исходные данные 6.2 Теплотехнический расчет наружных стен промышленного здания 6.3 Теплотехнический расчет покрытия промышленного здания Заключение Список литературы
Исходные данные:
eight:5px; width:170px">
eight:5px; width:104px">
eight:5px; width:198px">
eight:5px; width:66px">
eight:5px; width:77px">
Конструкция промышленного здания принята каркасная, состоящая из железобетонных элементов. Жесткость и устойчивость здания в продольном направлении обеспечена жестким закреплением колон (стоек) с фундаментом, колонны соединены между собой вертикальными связями и подкрановыми балками; также жесткость обеспечивается за счет горизонтальных связей между фермами В поперечном направлении устойчивость каркаса обеспечена жестким защемлением колонны в стакан фундамента, а также шарнирным соединением по верху колонны с фермами. Устойчивость каркаса должна обеспечиваться в пределах каждого температурного блока. На устойчивость каркаса в продольном направлении оказывает влияние высота здания, наличие мостовых кранов. В данном курсовом проекте приняты железобетонные фундаменты стаканного типа. В данном проекте колонны приняты сборные железобетонные с шагом 6 м. Стропильные железобетонные конструкции изготавливают в виде ферм. В данном здании применены ребристые железобетонные плиты покрытия 3х6 метров. В данном проекте приняты стеновые панели по серии: Панели трёхслойные, толщиной 300 мм. Марки панелей: ПС600 – 12,25 – ПС ПС600 – 15,25 – ПС ПС600 – 9,25 – ПΙ Остекление цехов промышленного здания выполнено двойное, рамы и переплеты для стекол выполнены из деревянных блоков. Внутренние дверные блоки однодольные, высотой 2071 мм, шириной 1000 мм. Ворота выполнены в распашном варианте из профильной трубы, обшитые по плоскости металлопрофильным листом.
Здание прямоугольной формы в плане. Габариты здания в плане составляют – 48,0х12,0 м в осях «1-11» и «А-В». Высота этажей 3,3 м. Здание АБК каркасного типа. Каркас состоит из сборных железобетонных фундаментов, колонн, ригелей, плит перекрытия и навесных легкобетонных стеновых панелей. Кровля плоская из рулонных материалов с внутренним водоотводом. Внутренние перегородки выполняются из керамического кирпича. Внутренние двери деревянные с открыванием из помещения по ходу движения по путям эвакуации.
Дата добавления: 09.02.2021
АННОТАЦИЯ 3 СОДЕРЖАНИЕ 4 ВВЕДЕНИЕ 5 1. ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ 6 ТУРБИНЫ ТИПА К-20-3,6 6 2. РЕГУЛИРУЮЩАЯ СТУПЕНЬ 7 2.1 Расчетный режим работы турбины 7 2.2 Частота вращения ротора турбины 7 2.3 Способ регулирования 7 2.4 Регулирующая ступень 8 2.5 Проточная часть исходной двухвенечной ступени скорости 8 2.6 Тепловой расчет двухвенечной ступени скорости 10 2.7 Выбор расчетного варианта регулирующей ступени 14 2.8 Треугольники скоростей и потери энергии в решетках регулирующей ступени 15 3. НЕРЕГУЛИРУЕМЫЕ СТУПЕНИ 18 3.1Типы нерегулируемых ступеней 18 3.2 Ориентировочные параметры последней ступени 19 3.3 Ориентировочные параметры первой нерегулируемой ступени 20 3.4 Ориентировочные параметры промежуточных ступеней давления. Формирование проточной части нерегулируемых ступеней 21 3.5 число нерегулируемых ступеней давления и распределение теплового перепада между ними 22 3.6 детальный тепловой расчет нерегулируемых ступеней давления 26 3.6.1 Расчет направляющих лопаток 1-ой ступени 26 3.6.2 Расчет рабочих лопаток 1-ой ступени 28 3.6.3 Определение потерь энергии, к.п.д. и внутренней мощности 31 3.8 Треугольники скоростей ступеней давления 37 3.9 Тепловой процесс в i,s-диаграмме промежуточной нерегулироемой ступени 40 4. РАСЧЕТ ОСЕВОГО УСИЛИЯ, ДЕЙСТВУЮЩЕГО НА РОТОР ТУРБИНЫ 43 5. ТРЕБОВАНИЯ К МАТЕРИАЛАМ 45 6. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ТУРБИНЫ 48 7. ОПРЕДЕЛЕНИЕ РАЗМЕРОВ ПАТРУБКОВ ОТБОРА ПАРА ИЗ ТУРБИНЫ 49 8. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ 50 СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 51
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ для курсового проекта студента на тему: «Рассчитать и спроектировать многоступенчатую одноцилиндровую конденсационную паровую турбину с сопловым парораспределением» Номинальная мощность турбины Nном = 20,000 МВт. Начальное давление пара р0 = 3,600 МПа. Начальная температура пара Т0 = 705,000 К. Конечное давление пара рк = 4,200 кПа. Температура питательной воды Тпв = 425,000 К.
ДАННЫЕ из расчёта тепловой схемы ПТУ
eight:21px; width:403px">
eight:21px; width:156px">
eight:21px; width:81px">
eight:22px; width:403px">
eight:22px; width:156px">
eight:22px; width:81px">
eight:34px; width:640px">
eight:22px; width:391px">
eight:22px; width:168px">
eight:22px; width:81px">
eight:22px; width:391px">
eight:22px; width:168px">
eight:22px; width:81px">
eight:22px; width:391px">
eight:22px; width:168px">
eight:22px; width:81px">
eight:21px; width:391px">
eight:21px; width:168px">
eight:21px; width:81px">
eight:22px; width:391px">
eight:22px; width:168px">
eight:22px; width:81px">
eight:22px; width:391px">
eight:22px; width:168px">
eight:22px; width:81px">
eight:30px; width:640px">
eight:22px; width:391px">
eight:22px; width:168px">
eight:22px; width:81px">
eight:21px; width:391px">
eight:21px; width:168px">
eight:21px; width:81px">
eight:22px; width:391px">
eight:22px; width:168px">
eight:22px; width:81px">
eight:22px; width:391px">
eight:22px; width:168px">
eight:22px; width:81px">
eight:22px; width:391px">
eight:22px; width:168px">
eight:22px; width:81px">
eight:31px; width:640px">
eight:22px; width:391px">
eight:22px; width:84px">
eight:22px; width:84px">
eight:22px; width:81px">
eight:21px; width:84px">
eight:21px; width:81px">
eight:22px; width:391px">
eight:22px; width:84px">
eight:22px; width:84px">
eight:22px; width:81px">
eight:22px; width:84px">
eight:22px; width:81px">
eight:22px; width:391px">
eight:22px; width:84px">
eight:22px; width:84px">
eight:22px; width:81px">
eight:22px; width:84px">
eight:22px; width:81px">
eight:41px; width:391px">
eight:41px; width:84px">
eight:41px; width:84px">
eight:41px; width:81px">
Роторы турбины и генератора соединены между собой посредством упругой муфты. Турбина одноцилиндровая и одновальная. Проточная часть включает двухвенечную ступень скорости, используемую в качестве регулирующей, а также 14 ступеней давления. Корпус турбины литой. В паровой турбине запрессованы седла клапанов, внутри коробки на поперечной траверсе подвешены четыре регулирующих клапана. Паровая и сопловая коробки составляют одно целое. Коробка крепится фланцем к верхней половине корпуса. Все диски насадные и набираются на роторе с двух сторон. Концевые периферийные уплотнения выполнены в виде гребешков, закрепленных в корпусе. Корпус переднего подшипника соединяется с корпусом турбины в нижней части при помощи специального устройства, которое исключает возможность опрокидывания корпуса подшипника, так как оно располагается вблизи его опорной плоскости. Передний подшипник опорно-упорный со сферическим вкладышем. На крышке заднего подшипника установлено валоповоротное устройство. Регулирование гидравлическое. Колесо главного масляного центробежного насоса установлено на переднем конце вала турбины. Отборы пара на РППВ предусмотрены за 5, 8, 10 и 13 ступенями. Все рабочие лопатки имеют бандаж, кроме последних трех. Каждые два рабочих диска фиксируются на валу в осевом направлении стальными полукольцами, вставленными в канавки вала. Диафрагмы центруются с помощью радиальных штифтов.
Дата добавления: 09.02.2021
Введение 3 Задание на проектирование 4 1 Особенности конструктивных решений 6 1.1 Общая часть 6 1.2 Район строительства 6 1.3 Объемно-планировочные решения 6 2 Конструктивное решение 8 2.1 Фундамент 8 2.2 Стены и перегородки 9 2.3 Перекрытия 14 2.4 Лестницы 14 2.5 Крыша, кровля, водоотвод 15 2.6 Окна, двери 16 2.7 Отделка 19 3 Инженерное оборудование 23 3.1 Электроснабжение 23 3.2 Канализация 23 3.3 Водоснабжение 23 3.4 Газоснабжение 23 3.5 Система отопления 23 3.6 Пожарная безопасность 23 4 Технико-экономические показатели 25 Заключение 26 Литература 27
Здание в плане сложной конфигурации. Ось симметрии проходит по стене. Зрительное и пространственное объединение таких помещений как кухня, холл и гостиная является отличительным признаком организации пространства современного жилого дома. 1. Форма здания прямоугольная; 2. Тип здания - Жилой дом; 3. Этажность здания – 3 этажа (12 квартир); 4. Размеры в осях 1-7 – 26,8 м, А-В – 13,2 м; 5. Общая высота здания – 12,22 м. 6. Высота этажа – 3 м.
Здание имеет бескаркасную конструктивную систему. Перекрытия опираются на поперечные несущие стены здания. Необходимую жесткость зданию придают перевязка кирпичей в стенах, а также плиты перекрытия, которые заанкерованы в стены. Фундамент принят сборный железобетонный ленточный с монолитными участками. Глубина заложения основания подушки составляет -1.8м. В проектируемом здании стены выполнены из керамзитобетона на керамзитовом песке по многорядной системе перевязки, толщиной 120 мм, кладка из пеносиликата толщиной 300 мм и 80 мм утеплителя – маты минераловатные ГОСТ 21880 между ними. Наружная привязка стен 300 мм, внутренняя 200 мм. Внутренние несущие стены кирпичные толщиной 380 мм, привязка по центру. Перегородки выполнены из пустотного кирпича толщиной 120 мм. Плиты перекрытия междуэтажные приняты в соответствии с ГОСТ 9561-2016. Плиты перекрытия балконов приняты в соответствии с ГОСТ 25697-2018 Перекрытия приняты сборные железобетонные многопустотные с круглыми пустотами. Плиты толщиной 220 мм. Марки 1ПК 33.10, 1ПК 66.12, 1ПК 66.15, 1ПК 33.18, 1ПК 24.12, 1ПК 66.10. Лестницы в проектируемом здании приняты сборные железобетонные. Крыша вальмовая. Несущими элементами является наслонные стропила.
Температура в подающем трубопроводе тепловой сети 95ºС, в обратном трубопроводе 62ºС. Схема теплоснабжения: зависимая (непосредственное подключение системы отопления). Расчетные тепловые нагрузки: - тепловая нагрузка системы отопления 0,121900 Гкал/ч Расчетные расходы воды: подающий трубопровод Gот = 3,69 м3/ч (3,55 т/ч) обратный трубопровод Gот = 3,69 м3/ч (3,62 т/ч) Для реализации учета потребленной тепловой энергии, теплоносителя устанавливается УУТЭ следующей конфигурации:
eight:26px; width:109px">
eight:26px; width:157px">
eight:26px; width:113px">
eight:26px; width:123px">
eight:26px; width:189px">
eight:19px; width:690px">
eight:19px; width:690px">
eight:42px; width:109px">
eight:42px; width:157px">
eight:42px; width:113px">
eight:42px; width:123px">
eight:42px; width:189px">
eight:42px; width:109px">
eight:42px; width:157px">
eight:42px; width:113px">
eight:42px; width:123px">
eight:42px; width:189px">
eight:19px; width:690px">
eight:42px; width:109px">
eight:42px; width:157px">
eight:42px; width:113px">
eight:42px; width:123px">
eight:42px; width:189px">
eight:42px; width:109px">
eight:42px; width:157px">
eight:42px; width:113px">
eight:42px; width:123px">
eight:42px; width:189px">
eight:19px; width:690px">
eight:19px; width:109px">
eight:19px; width:157px">
eight:19px; width:113px">
eight:19px; width:123px">
eight:19px; width:189px">
Общие данные. План подключения потребителя к тепловой сети Принципиальная схема теплового пункта с узлом учета Функциональная схема узла учета План теплового пункта с указанием мест установки датчиков, размещения приборов узла учета и схемы кабельных проводок Монтажный чертеж установки преобразователей расхода Монтажный чертеж установки термопреобразователя сопротивления Общий вид щита (ЩМП) Схема электрическая принципиальная подключения приборов Схема электрическая принципиальная распределительной сети Схема соединений внешних проводок Схема пломбировки средств измерений и устройств, входящих в состав узла учета Разрез 1-1 Монтажный чертеж установки автоматического воздухоотводчика
Дата добавления: 09.02.2021
Введение 3 Исходные данные 4 1. Расчет внешнего трубопровода населенного пункта и предприятия 5 1.1 Расчет необходимых расходов воды для населенного пункта и предприятия 5 1.2 Построение графика водопотребления по часам суток для населенного пункта. 10 2. Определение расхода воды на пожаротушение 11 3. Гидравлический расчет водопроводной сети 13 3.1 Гидравлический расчёт водопроводной сети для случая максимального хозяйственно-производственного потребления. 13 3.2 Гидравлический расчет водопроводной сети с учетом пожаротушения 19 4. Гидравлический расчет закольцованной сети в случае максимального хозяйственно-производственного водоснабжения без учета пожара 24 5. Гидравлический расчет закольцованной сети в случае максимального хозяйственно-производственного водоснабжения с учетом пожара 27 6. Определение режима работы НС-II 29 7. Гидравлический расчет водоводов 32 8. Расчет водонапорной башни 34 9. Расчет резервуаров чистой воды 37 10. Подбор насосов для НС-II 40 Список литературы 43 Приложение А. Характеристики насосов 44 Приложение Б. Схема хозяйственно-противопожарного водопровода населенного пункта и предприятия 45 Приложение В. Схема насосной станции II подъема 46
Введение 3 Задание на проектирование 4 1 Особенности конструктивных решений 6 1.1 Общая часть 6 1.2 Район строительства 6 1.3 Объемно-планировочные решения 6 2 Конструктивное решение 8 2.1 Фундамент 8 2.2 Стены и перегородки 9 2.3 Перекрытия 14 2.4 Лестницы 14 2.5 Крыша, кровля, водоотвод 15 2.6 Окна, двери 16 2.7 Отделка 19 3 Инженерное оборудование 23 3.1 Электроснабжение 23 3.2 Канализация 23 3.3 Водоснабжение 23 3.4 Газоснабжение 23 3.5 Система отопления 23 3.6 Пожарная безопасность 23 4 Технико-экономические показатели 25 Заключение 26 Литература 27
Здание в плане сложной конфигурации. Ось симметрии проходит от главного входа по стене. Зрительное и пространственное объединение таких помещений как кухня, холл и гостиная является отличительным признаком организации пространства современного жилого дома. 1. Форма здания прямоугольная; 2. Тип здания - Жилой дом; 3. Этажность здания – 3 этажа (12 квартир); 4. Размеры в осях 1-5 – 12,9 м, А-В – 11,1 м; 5. Общая высота здания – 12,27 м. 6. Высота этажа – 2,8 м.
Здание имеет бескаркасную конструктивную систему. Перекрытия опираются на продольные несущие стены здания. Необходимую жесткость зданию придают перевязка кирпичей в стенах, а также плиты перекрытия, которые заанкерованы в стены. Фундамент принят сборный железобетонный ленточный с монолитными участками. В проектируемом здании стены выполнены из силикатного кирпича на цементно-песчаном растворе ГОСТ 379-2015 «Кирпич, камни, блоки и плиты перегородочные силикатные» (марка кирпича М100), по многорядной системе перевязки толщиной 380 и 120 мм ,140 мм утеплителя – маты из стеклянного шпательного волокна между ними. Плиты перекрытия междуэтажные приняты в соответствии с ГОСТ 9561-2016. Перекрытия приняты сборные железобетонные многопустотные с круглыми пустотами. Плиты толщиной 220 мм. Марки ПК 48.10-8, ПК 60.15-8, ПК 60.10-8. Лестницы в проектируемом здании приняты сборные железобетонные. Число маршей 6. Количество ступеней - 18 между этажами размером 150 * 300 мм., ширина лестничного марша 1,2м. Крыша двускатная. Несущими элементами является наслонные стропила.
Введение 3 Задание на проектирование 5 1. Особенности конструктивных решений 6 1.1 Общая часть 8 1.2 Район строительства 6 1.3 Объемно-планировочные решения 6 2. Конструктивное решение 8 2.1Фундамент 9 2.2 Стены и перегородки 11 2.3 Перекрытия 15 2.4 Лестницы 16 2.5 Крыша, кровля, водоотвод. 16 2.6 Окна, двери 17 2.7 Отделка 21 3. Инженерное оборудование 24 3.1 Электроснабжение 24 3.2 Канализация 24 3.3 Водоснабжение 24 3.4 Газоснабжение 24 3.5 Система отопления 24 4. Технико-экономические показатели 25 Заключение 26 Литература 27
• Форма здания прямоугольная; • Тип здания - Жилой дом; • Этажность здания – 3 этажа (6 квартир); • Размеры в осях 1-6 – 24 м, А-В – 9 м; • Общая высота здания – 11,7 м. • Высота этажа – 3 м.
Здание имеет бескаркасную конструктивную систему с опиранием перекрытий на продольные стены. Необходимую жесткость зданию придают горизонтальные диафрагмы жёсткости – заанкериванные в стены и между собой перекрытия и перевязка кирпичей в стенах. Фундамент принят сборный железобетонный ленточный с монолитными участками. Глубина заложения -1.5м. В проектируемом здании стены выполнены из обыкновенного глиняного кирпича ГОСТ 530-80 (марка кирпича М100), по многорядной системе перевязки. Толщиной 300 мм,120 мм и 80 мм утеплителя - пенополистерола между ними, облицовка – штукатурка, окраска водоэмульсионными красками. Наружная привязка стен 300 мм, внутренняя 200 мм. Внутренние несущие стены кирпичные толщиной 380 мм, привязка по центру. Перегородки выполнены из пустотного кирпича толщиной 120 мм. Отделка внутренних стен –штукатура. Перекрытия приняты сборные железобетонные многопустотные с круглыми пустотами. Плиты толщиной 220 мм. Лестницы в проектируемом здании приняты сборные железобетонные. Число маршей 4. Крыша двухскатная.
Расчетные нагрузки на вводе в ящик управления и питания сетей наружного освещения определены в соответствии СП31-110-2003и дополнением к РД34.20.185-94.
Проектом предусмотрено выполнение наружного освещения внутридворовой территории жилого дома. Электроснабжение наружного освещения выполняется от ВРУ жилого дома (элекрощитовая в осях 10-12) Управление освещением выполнить от щита ЯУО-9601-3474У3, установленным в электрощитовой жилого дома, в автоматическом режиме ( реле времени и фото реле ) стен. Учет электроэнергии осуществляется счетчиком устанавливаемым в щите ЯУО-9601-34... с интерфейсом RS485. Светильники наружного освещения подключаются к разным фазам по схеме А, В, С.
Описание проектных решений по компенсации реактивной мощности, релейной защите, управлению, автоматизации и диспетчеризации системы электроснабжения
eight:20px; width:360px">
eight:20px; width:80px">
eight:20px; width:80px">
1 Схема сети наружного освещения для жилого дома 2 Схема принципиальная управления освещением 3 План сети наружного освещения для жилого дома 4 Ведомость основных объемов работ. 5 Схема заземления
Дата добавления: 11.02.2021
Техническое задание 5 Исходные данные 9 1. Определение законов движения механизма 10 1.1. Определение основных размеров механизма 10 1.2. Определение значений передаточных функций 11 1.2.1. Определение функций положения 11 1.2.2. Определение аналогов скоростей 13 1.2.3. Определение аналогов ускорений 15 1.3. Определение приведенных моментов инерции 17 1.4. Определение приведенных моментов сил 19 1.5. Определение приведенного момента инерции I группы звеньев 24 1.6. Определение параметров маховика 27 2. Силовой расчет механизма 28 2.1. Исходные данные для силового расчета механизма 28 2.2. Определение ускорений точек и угловых ускорений звеньев 28 2.3. Определение главных векторов и главных моментов сил инерции 29 2.4. Определение реакций в кинематических парах механизма 29 3. Проектирование зубчатой передачи и планетарного механизма 32 3.1. Проектирование зубчатой передачи 32 3.1.1. Исходные данные 32 3.1.2. Выбор коэффициентов смещения 32 3.1.3. Геометрический расчет эвольвентной зубчатой передачи 33 3.1.4. Проектирование станочного зацепления 35 3.1.5. Проектирование зубчатой передачи 37 3.2. Проектирование планетарного редуктора 38 3.2.1. Исходные данные 38 3.2.2. Подбор чисел зубьев 39 3.2.3. Графическая проверка 40 4. Проектирование кулачкового механизма 41 4.1. Исходные данные для проектирования 41 4.2. Построение кинематических диаграм методом графического интегрирования 41 4.3. Определение основных размеров кулачкового механизма 42 4.4. Построение центрового и конструктивного профилей кулачка 42 4.5. Построение графика угла давления 43 Заключение 44 Литература 45 Приложение 1 46 Приложение 2 50
eight:28px; width:355px">
eight:28px; width:101px">
eight:28px; width:120px">
eight:28px; width:79px">
eight:23px; width:355px">
eight:23px; width:101px">
eight:23px; width:120px">
eight:23px; width:79px">
eight:27px; width:355px">
eight:27px; width:101px">
eight:27px; width:120px">
eight:27px; width:79px">
eight:22px; width:355px">
eight:22px; width:101px">
eight:22px; width:120px">
eight:22px; width:79px">
eight:21px; width:355px">
eight:21px; width:101px">
eight:21px; width:120px">
eight:21px; width:79px">
eight:21px; width:355px">
eight:21px; width:101px">
eight:21px; width:120px">
eight:21px; width:79px">
eight:12px; width:355px">
eight:12px; width:101px">
eight:12px; width:120px">
eight:12px; width:79px">
eight:24px; width:355px">
eight:24px; width:101px">
eight:24px; width:120px">
eight:24px; width:79px">
eight:23px; width:355px">
eight:23px; width:101px">
eight:23px; width:120px">
eight:23px; width:79px">
eight:24px; width:355px">
eight:24px; width:101px">
eight:24px; width:120px">
eight:24px; width:79px">
eight:34px; width:355px">
eight:34px; width:101px">
eight:34px; width:120px">
eight:34px; width:79px">
eight:33px; width:355px">
eight:33px; width:101px">
eight:33px; width:120px">
eight:33px; width:79px">
eight:32px; width:355px">
eight:32px; width:101px">
eight:32px; width:120px">
eight:32px; width:79px">
eight:47px; width:355px">
eight:47px; width:101px">
eight:47px; width:120px">
eight:47px; width:79px">
eight:34px; width:355px">
eight:34px; width:101px">
eight:34px; width:120px">
eight:34px; width:79px">
eight:20px; width:355px">
eight:20px; width:101px">
eight:20px; width:120px">
eight:20px; width:79px">
eight:22px; width:101px">
eight:22px; width:120px">
eight:22px; width:79px">
eight:22px; width:355px">
eight:22px; width:101px">
eight:22px; width:120px">
eight:22px; width:79px">
eight:40px; width:355px">
eight:40px; width:101px">
eight:40px; width:120px">
eight:40px; width:79px">
eight:22px; width:355px">
eight:22px; width:101px">
eight:22px; width:120px">
eight:22px; width:79px">
eight:22px; width:355px">
eight:22px; width:101px">
eight:22px; width:120px">
eight:22px; width:79px">
eight:35px; width:355px">
eight:35px; width:101px">
eight:35px; width:120px">
eight:35px; width:79px">
eight:22px; width:355px">
eight:22px; width:101px">
eight:22px; width:120px">
eight:22px; width:79px">
eight:12px; width:355px">
eight:12px; width:101px">
eight:12px; width:120px">
eight:12px; width:79px">
eight:12px; width:101px">
eight:12px; width:120px">
eight:12px; width:79px">
eight:12px; width:101px">
eight:12px; width:120px">
eight:12px; width:79px">
eight:30px">
eight:30px">
eight:30px">
eight:30px">
eight:30px">
eight:30px">
eight:30px">
eight:30px">
eight:30px">
eight:30px">
eight:30px">
eight:30px">
eight:30px">
eight:30px">
eight:30px">
eight:30px">
eight:30px">
eight:30px">
eight:30px">
eight:30px">
eight:30px">
eight:30px">
eight:30px">
eight:30px">
eight:30px">
eight:30px">
eight:30px">
eight:30px">
eight:30px">
eight:30px">
eight:30px">
eight:30px">
eight:30px">
eight:30px">
eight:30px">
eight:30px">
eight:30px">
eight:30px">
eight:30px">
eight:30px">
eight:30px">
eight:30px">
eight:30px">
eight:30px">
eight:30px">
eight:30px">
eight:30px">
eight:30px">
eight:30px">
eight:30px">
eight:30px">
eight:30px">
eight:30px">
eight:30px">
eight:30px">
eight:30px">
eight:31px">
eight:31px">
eight:31px">
eight:31px">
eight:31px">
eight:31px">
eight:31px">
eight:31px">
eight:31px">
eight:31px">
eight:31px">
eight:31px">
eight:31px">
eight:31px">
В ходе выполнения курсового проекта получены следующие результаты: 1. Спроектирована кинематическая схема и определены длины звеньев механизма: l_OA=0.0079 м,l_AB=0.317 м, H = 0.159 м, найдена зависимость давления в цилиндре от положения ведущего звена; получен закон движения первичного звена ω_1=ω_1 (φ_1 ); Для установившегося режима движения определен дополнительный момент инерции маховика, необходимый для обеспечения заданного коэффициента неравномерности вращения: J_доп=17.759 кг∙м^2. 2. Определены силовые воздействия на звенья механизма, рассчитаны усилия в кинематических парах при угловой координате φ_1= 30°. Найден момент сопротивления M_с=225.288 H∙м. Относительная погрешность графического расчета по моменту Δ=1.73*10^(-13)%. 3. Спроектирована эвольвентная цилиндрическая зубчатая передача с числом зубьев колес Z6 = 10 и Z7 = 20, модулем m = 5 мм, коэффициентами смещения Х1 = 0.8 и Х2 = 0.8 и коэффициентом перекрытия <ε_α ] = 1.05. 4. Спроектирован планетарный редуктор с передаточным отношением U_1h=25 с числами зубьев колес z_1=91,〖 z〗_2=31,〖 z〗_3=33,〖 z〗_4=93 с выполнением всех необходимых условий. 5. Спроектирован кулачковый механизм с поступательно движущимся роликовым толкателем. Определены основные размеры кулачка: радиус начальной окружности r0 = 0.0236 м, радиус ролика Rp = 0.007 м, r = 0.0166 м.
Дата добавления: 11.02.2021
781. Курсовой проект - 4-х этажный жилой дом из мелкоразмерных элементов 15,8 х 10,4 м в г. Москва | 
782. Дипломный проект - 18-ти этажное жилое здание со встроенными объектами общественного назначения и подземной автостоянкой 22,70 х 33,11 м в г. Ростов-на-Дону | 
790. УУТЭ Здание института в Республике Карелия |