931. Курсовой проект - ОиФ 2-х этажного жилого здания в г. Краснодар | AutoCad Оглавление Введение 3 1. Оценка грунтовых условий площадки строительства 4 2. Характеристика проектируемого здания 15 2.1 Характеристика конструктивной схемы и особенностей здания 15 2.2 Определение нагрузок, действующих на фундаменты 15 3. Вариантное проектирование 19 3.1 Фундаменты мелкого заложения 19 3.2 Свайные фундаменты 19 4. Расчет и конструирование фундаментов мелкого заложения 20 4.1 Выбор глубины заложения фундаментов 20 4.2 Определение основных размеров подошвы фундаментов 20 4.3 Расчет осадок фундаментов 25 5. Расчет и конструирование свайных фундаментов 34 5.1 Назначение типа и глубины заложения подошвы ростверков 34 5.2 Выбор типа и длины свай 34 5.3 Определение несущей способности одиночной сваи 34 5.4 Расчет количества свай и размещение их в плане 34 6. Технико-экономическое сравнение вариантов 2 7. Проектирование котлована 44 8. Защита от подземных и поверхностных вод 45 Список используемой литературы 46
Конструктивная схема здания – бескаркасного типа. Стены здания выполнены из кирпича. Толщина наружных стен здания составляет 510 мм, внутренних – 380 мм, перегородки – 120 мм (кирпич). Перекрытия монолитные. Высота этажа 2.7 м. Крыша скатная с кровлей из металлочерепицы «RANNILA». Фундаменты мелкого заложения – это фундаменты, имеющие отношение высоты h к ширине подошвы b, не превышающее 4 (h/b≤4), и передающие нагрузки на грунты основания преимущественно через подошву. Исходя из конструктивной схемы здания (Бескаркасная) фундамент мелкого заложения выполняем в виде ленточного сборного фундамента. Чем меньше глубина заложения фундамента, тем меньше объемы земляных работ и ниже стоимость его возведения. Вариант 2 – свайные фундаменты Свайный фундамент представляет собой группы или ряды свай, объединенных поверху распределительной плитой или балкой. Распределительные плиты или балки, выполненные, как правило, из монолитного или сборного железобетона, называют ростверками. На ростверк устанавливается кирпичная стена. Размер свай и глубина их забивки назначаются в зависимости от ряда факторов: геологических условий, действующих нагрузок, типа ростверка, имеющегося оборудования для изготовления свай. Глубину заложения ростверка назначаем, исходя из конструктивной схемы здания. А также принимая во внимание те же условия, которые мы учитывали.
АННОТАЦИЯ 7 ВВЕДЕНИЕ 10 1. ОПИСАНИЕ СУЩЕСТВУЮЩЕЙ СХЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ И ЭЛЕМЕНТОВ ПОДСТАНЦИИ 12 2. СХЕМНОЕ И КОМПОНОВОЧНОЕ РЕШЕНИЕ ПРИ РЕКОНСТРУКЦИИ ПОДСТАНЦИИ 16 3. КЛИМАТИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ 17 4. РАСЧЕТ ТОКОВ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ 19 4.1. Составление исходной расчетной схемы 20 4.2. Расчет токов короткого замыкания 21 4.3. Определение максимального длительного тока в первичной и вторичной обмотках трансформатора 21 4.4. Нахождение значения всех сопротивлений схемы замещения 22 4.5. Определение токов короткого замыкания 24 5. ВЫБОР ОБОРУДОВАНИЯ 28 5.1. Выбор исполнения и схемы распределительного устройства напряжением 110 кВ 28 5.1.1. Общие сведения 29 5.1.2. Основные особенности и преимущества выключателя 30 5.1.3. Устройство и работа выключателя 35 5.1.4. Устройство и работа составных частей 36 5.2. Выбор исполнения и схемы вакуумных выключателей напряжением 10 кВ 38 5.2.1. Выбор выключателей 10 кВ 39 5.2.2. Выбор вводных выключателей 41 5.2.3. Выбор секционного выключателя 42 5.2.4. Выбор линейных выключателей 43 5.2.5. Общие сведения о вакуумных выключателях 45 5.2.6. Вакуумная дугогасительная камера 49 5.2.7. Технические характеристики вакуумного выключателя 53 5.2.8. Конструкция выключателя 54 6. ВЫБОР ОГРАНИЧИТЕЛЕЙ ПЕРЕНАПРЯЖЕНИЯ 59 7. ТЕСТОВЫЙ КОНТРОЛЬ ЗНАНИЙ 60 7.1. Обоснование необходимости и принадлежности теста 60 7.2. Тестовые задания 61 8. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА 65 8.1. Стоимость оборудования 65 8.2. Капитальные затраты 66 8.3. Эксплуатационные расходы 67 8.4. Экономическая эффективность вложений 67 9. БЕЗОПАСНОСТЬ ТРУДА И ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ ПРОЕКТА 69 9.1. Безопасность труда 69 9.1.1. Характеристика производства 70 9.1.2. Вентиляция 73 9.1.3. Производственный микроклимат 74 9.1.4. Производственное освещение 75 9.1.5. Производственный шум 75 9.1.6. Производственная вибрация 76 9.1.7. Электромагнитное излучение 76 9.1.8. Электробезопасность 78 9.1.9. Пожарная безопасность 81 9.2. Экологическая безопасность 84 10. ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТА 85 10.1. Экологические проблемы энергетики 85 10.2. Анализ влияния подстанции на экологические системы 86 10.3. Пути экологизации проекта 88 ЗАКЛЮЧЕНИЕ 92 БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 1.Схема первичных соединений до реконструкции 2.Схема первичных соединений после реконструкции 3.Электрическая схема подстанции 110/10 кВ после реконструкции 4.Электрическая схема подстанции 110/10 кВ до реконструкции Также обоснована целесообразность замены отделителей на элегазовые выключатели и замена масляных выключателей 10кВ на вакуумные, у которых истек срок эксплуатации. Рассмотрена конструкция элегазового выключателя и принцип работы вакуумных выключателей. Выполнен проект по размещению и установке элегазового бакового выключателя ВЭБ-110 кВ в линейной ячейке ОРУ-110 кВ. Также проведен технико-экономический расчет. Рассмотрены вопросы без-опасности, экологичности и методической части проекта. 1)Установка элегазовых выключателей на стороне 110 кВ; 2)Установка вакуумных выключателей на стороне 10 кВ; 3)Замена разрядников, на более современные, ограничители перенапряжения нелинейны. -Коммутационные аппараты на ОРУ-110 кВ: отделители и короткозамыкатели. Заменить в ходе реконструкции на элегазовые выключатели 110 кВ пи-тающих Т1, Т2. -Установка ОПН по стороне 110 и 10 замена устаревшего оборудования на новое и более совершенное. -Замена выключателей на стороне 10 кВ на вводных и отходящих линиях.
eight:82px; width:174px">
eight:82px; width:91px">
eight:82px; width:91px">
eight:82px; width:114px">
eight:82px; width:102px">
eight:82px; width:123px">
eight:37px; width:174px">
eight:37px; width:91px">
eight:37px; width:91px">
eight:37px; width:114px">
eight:37px; width:102px">
eight:37px; width:123px">
eight:27px; width:174px">
eight:27px; width:91px">
eight:27px; width:91px">
eight:27px; width:114px">
eight:27px; width:102px">
eight:27px; width:123px">
eight:37px; width:174px">
eight:37px; width:91px">
eight:37px; width:91px">
eight:37px; width:114px">
eight:37px; width:102px">
eight:37px; width:123px">
eight:37px; width:174px">
eight:37px; width:91px">
eight:37px; width:91px">
eight:37px; width:114px">
eight:37px; width:102px">
eight:37px; width:123px">
eight:38px; width:174px">
eight:38px; width:91px">
eight:38px; width:91px">
eight:38px; width:114px">
eight:38px; width:102px">
eight:38px; width:123px">
eight:47px; width:174px">
eight:47px; width:91px">
eight:47px; width:91px">
eight:47px; width:114px">
eight:47px; width:102px">
eight:47px; width:123px">
В данном дипломном проекте была предложена идея по замене выключате-лей оборудования 110 кВ и 10кВ. Рассмотрен вариант реконструкции открытого распределительного устройства 110 кВ (ОРУ-110) подстанции «Паново» с номи-нальным напряжением 110/10 кВ. Также обоснована целесообразность замены отделителей на элегазовые выключатели и замена устаревших масляных выклю-чателей на вакуумные марки ВВ/TEL,10,20/1000 и ВВ/TEL,10,20/1600. Рассмот-рены варианты установки элегазовых выключателей 110 кВ типа ВЭБ-110. Рас-смотрены конструкция и принцип работы вакуумных выключателей. Также про-веден технико-экономический расчет реконструкции ОРУ-110/10 кВ и выключате-лей 10 кВ. В качестве варианта замены был выбран выключатель типа ВЭБ-110 II*-40/2500УХ1, так как он обладает лучшими эксплуатационными характеристи-ками, а также выгоден с экономической точки зрения. В качестве метода проверки знаний приведён письменный контроль в виде теста. Также рассмотрены вопросы безопасности труда, экологическая безопасность и экологичность проекта.
Дата добавления: 27.01.2022
Введение 1. Характеристика объектов строительства 2. Определение сметной стоимости специализированного потока 3. Определение трудоемкости работ 4. Определение трудоемкости специализированного потока 5. Расчёт оптимальной очерёдности включения объектов в поток 6. Оптимизация поточного строительства по критерию«Упущенная выгода» 7. Табличный метод расчета сетевого графика 8. Венгерский метод Литература
Введение 1. Характеристика объектов строительства 2. Определение сметной стоимости специализированного потока 3. Определение трудоёмкости работ 4. Определение трудоёмкости специализированного потока 5. Расчёт оптимальной очерёдности включения объектов в поток 6. Определение даты начала строительства с учётом зимнего удорожания 7. Табличный метод расчёта сетевого графика Список использованной литературы
1 Общие данные 1.1 Исходные данные и условия района строительства 1.2 Сведения о функциональном назначении объекта капитального строительства 1.3 Технико-экономические показатели 2 Схема планировочной организации земельного участка 2.1 Характеристика земельного участка 2.2 Обоснование схем транспортных коммуникаций 3 Архитектурные решения 4 Конструктивные и объемно-планировочные решения 4.1 Климатические характеристики района строительства. 4.2 Конструктивная схема и обеспечение жесткости 4.3 Фундаменты 4.4 Стены 4.6 Лестницы 4.7 Крыша и покрытия 4.9 Окна и двери 4.10 Полы 5 Перечень мероприятий по охране окружающей среды 6 Противопожарные мероприятия 7 Мероприятия по доступности малоподвижных групп населения в здание Список использованных источников Приложение А. Теплотехнический расчет
Дом разделен на две зоны: общую и индивидуальную. Общая зона включает холл, служащий для связи комнат, гостиную, кухню, совмещающую зону приготовления пищи и обеденную зону и санузел, подсобные помещения. Индивидуальная зона представлена спальнями. В здании предусмотрена лестница: на второй этаж. Здание оборудовано горячим и холодным водоснабжением, канализацией, электричеством. Наружные несущие стены: - Кладка из кирпича глиняного обыкновенного толщиной 510мм; - Минеральная плита толщиной 110мм; - Кладка из кирпича лицевого пустотелого толщиной 120 мм; Внутренние несущие стены: - Кладка из кирпича глиняного обыкновенного толщиной 380мм; Перегородки кирпичные - Кладка из кирпича глиняного обыкновенного толщиной 120мм; Крыша - профнастил.
1.Исходные данные для проектирования. 2.Оценка инженерно-геологических условий площадки строительства. 2.1 Определение физико-механических свойств грунтов. 2.2 Составление сводной ведомости по слоям. 3.Сбор нагрузок на обрез фундамента в характерных сечениях. 4.Расчет глубины заложения подошвы фундаментов. 5.Расчет ленточного фундамента под наружные несущие стены бескаркасной части здания (сечение 1-1). 5.1 Определение размеров подошвы. 5.2 Расчет осадок методом послойного суммирования. 6. Расчет ленточного фундамента под внутренние несущие стены бескаркасной части здания (сечение 2-2). 6.1 Определение размеров подошвы. 7.Расчет центрально нагруженного столбчатого фундамента под внутреннюю колонну здания (сечение 3-3). 7.1 Определение размеров подошвы. 7.2 Определение осадки отдельно стоящего фундамента. 8.Расчет ленточного фундамента под наружные самонесущие стены бескаркасной части здания(сечение 4-4). 8.1 Определение размеров подошвы. 9.Расчет ленточного фундамента под наружные несущие стены подвальной части здания (сечение 5-5). 9.1 Определение размеров подошвы. 10. Расчет и проектирование ленточного свайного фундамента под наружную несущую стену бескаркасной части здания (сечение 1-1). 10.1. Расчет несущей способности сваи. 10.2. Проверка давления под свайным массивом. 11. Расчет и проектирование свайного фундамента под центрально нагруженную колонну (сечение 3-3). 11.1. Расчет несущей способности сваи. 11.2. Проверка давления под свайным массивом. Список использованной литературы Вариант № 5 1. Район строительства – Саратов 2. Нормативная нагрузка на фундамент: - ленточный фундамент – 2800 - столбчатый фундамент – 2800 - свайный ленточный фундамент – 2800 - кустовой свайный фундамент – 2800 3. Глубина подвала – 1,0 4. Толщина стен – 0,4 5. Расчетная среднесуточная температура в помещениях первого этажа – 15°С 6. Вариант плана строительной площадки № 5 М1:1000
• по определению толщины искомых слоёв ограждения (теплотехнический расчёт), • по определению диаметров трубопроводов (гидравлический расчёт), • естественной вентиляции здания. Аннотация Графическая часть Исходные данные 1 Теплотехнический расчет ограждающих конструкций 1.1 Наружная стена 1.2 Перекрытие над верхним этажом 1.3 Перекрытие над подвалом 1.4 Коэффициенты теплопередачи всех наружных ограждений 2 Определение потерь тепла помещений 3 Отопление 3.1 Гидравлический расчет системы отопления 4 Расчет естественной вентиляции здания 5 Условно-графические обозначения Список использованных источников
eight:169px; width:85px">
eight:169px; width:76px">
eight:169px; width:76px">
eight:169px; width:57px">
eight:35px; width:85px">
eight:35px; width:76px">
eight:35px; width:76px">
eight:35px; width:57px">
Район строительства – г. Барнаул – расчетная зимняя температура наружного воздуха наиболее холодной пятидневки обеспеченностью 0,92 t_н^5 = – 39 ⁰С; – расчетная зимняя температура наружного воздуха наиболее холодных суток обеспеченностью 0,92 t_(х.с.)= –42 ⁰С; – внутренняя температура помещений t_в= +20 ⁰С; – зона влажности – 3 (сухая ); – влажностный режим помещений – нормальный; – условия эксплуатации ограждающих конструкций – А; – максимальная из средних скоростей движения наружного воздуха по румбам за январь: 5,9 м/с; – расчётная температура наружнего воздуха для расчета вентиляции = +5 ⁰С; – располагаемое циркуляционное давление для гидравлического расчета Р=13000 Па.
Дата добавления: 01.02.2022
Введение 5 1 Расчётная часть 7 1.1 Краткая характеристика объекта 7 1.2 Расчёт электрических нагрузок 8 1.3 Выбор числа питающих трансформаторов 12 1.4 Выбор компенсирующего устройства 13 1.5 Расчёт заземляющего устройства 14 2 Монтаж электрооборудования 17 2.1 Технология электромонтажных работ 17 2.2 Монтаж шинопроводов 19 2.3 Ведомость приёмосдаточной документации 21 2.4 Техника безопасности 23 2.5 Пожарная безопасность 24 Заключение 25 Список использованных источников 27 Приложение 29 Весь технологический процесс осуществляется двумя потоками, каждый поток состоит из трёх автоматизированных линий: Первая линия раскроя пиломатериалов – ДЛ2; Втора линия обработки оконных блоков – ДЛ8А; Третья линия сборки – ДЛ10. Готовая продукция проходит через малярную и идёт к потребителю. Транспортировка деталей по цеху осуществляется электрокарами, для подзаряда аккумуляторов которых имеется зарядная. Кроме этого предусмотрены производственные, вспомогательные и бытовые помещения. Участок раскроя пиломатериалов и зарядная являются пожароопасными помещениями. Электроснабжение (ЭСН) цех получает от собственной комплектной трансформаторной подстанции (КТП 6/0,4 кВ), подключённой к главной понизительной подстанции (ГПП 35/6 кВ) комбината. <11, с.165> По категории надёжности ЭСН – это потребитель 1 категории. Количество рабочих смен – 3 (круглосуточно). Грунт в ДЦ – суглинок с температурой +10 ̊С. Каркас здания сооружён из блоков- секций длиной 6 м. каждый. Размеры цеха А * В * Н = 48 * 30 * 8 м. Все помещения, кроме технологических участков, двухэтажные высотой 3,6 м. Перечень электрооборудования (ЭО):
eight:38px; width:111px">
eight:38px; width:331px">
eight:38px; width:85px">
eight:38px; width:111px">
Деревообрабатывающий цех является составной частью крупного домостроительного комбината и предназначен для изготовления оконных блоков. Для нормального функционирования и обеспечения необходимой продукции весь технологический процесс осуществляется двумя потоками, каждый поток состоит из трёх автоматизированных линий. В деревообрабатывающем цехе имеется как 1-фазное, так и 3-фазное электрооборудование различной мощностью, которое располагается как вблизи друг друга, так и на различном расстоянии. Принятая смешанная схема внутреннего электроснабжения электрооборудования позволила равномерно распределять электроэнергию электроприёмникам. С целью наиболее точного определения электрических нагрузок цеха, расчёт проводился по узлам питания. Так, силовые нагрузки без учёта компенсирующего устройства на ВРУ составили: 72,61 кВт активной, 54,75 кВАр реактивной, 90,94 кВА полной мощностей, токовая нагрузка составила – 138,33 А. Для бесперебойного и качественного электроснабжения электроприёмников подобрано два силовых трансформатора ТМГ-100-6/0,4, расположенные в подстанции здания. Выбор трёхфазных мысленных герметичных трансформаторов с соединением обмоток звезда – звезда с глухо заземлённой нейтралью обуславливался надёжностью, эффективностью работы и распространённостью данных типов трансформаторов. Для понижения имеющейся реактивной нагрузки принято компенсирующее устройство в виде конденсаторной установки типа КРМ-0,4-25. Выбор данного компенсирующего устройства позволил улучшить коэффициент мощности. Подобранное и рассчитанное заземляющее устройство, состоящее из контурного заземления, в которое входят электроды из полосовой и угловой стали, позволило соблюсти необходимые условия обеспечения электробезопасности цеха. Для электроснабжения электроприёмников цеха были приняты комплектные крытые шинопроводы и кабельные линии. До начала производства электромонтажных работ, выполняется ряд мероприятий, которые позволяют ускорить производство электромонтажных работ. Технология монтажа ШМА и ШРА цеха выполнялась индустриальными методами, с применением плана производства работ, состоящего из двух частей. Закрытые шинопроводы монтировались укрупнёнными блоками, предварительно собранными в мастерских. Прокладка шинопроводов осуществлялась на кронштейнах по фермам, колоннам, стенам, балкам. Монтаж всегда осуществляется с сложных узлов, так как они являются наиболее трудоёмкими. Перед началом монтажа шинопроводов, секции шинопровода тщательно осматривают, проверяют верность и наличие маркировки, удаляют консервирующую смазку с контактных поверхностей токоведущих шин коробов секций и ответвительных коробок в местах заземления. Ведомость приёмосдаточной документации включала в себя ряд документов, необходимых для приёма и перехода электрооборудования цеха в эксплуатацию. К деревообрабатывающему цеху предъявляют особые требования по технике безопасности и пожарной безопасности, соблюдение которых обязательно для каждого работника. Несоблюдение требований может привести к возгоранию и опасности работников. Таким образом, цель курсового проекта достигнута, а задачи выполнены.
Дата добавления: 01.02.2022
Введение 6 1. Кинематическая схема приводной станции 7 1.1. Анализ кинематической схемы привода 8 1.2. Описание каждого механизма в составе приводной станции их достоинства недостатки, условия эксплуатации 8 1.3. Критерии работоспособности и расчета деталей механизма 10 1.4. Технический уровень редуктора. Пути повышения технического уровня,их использование в проектируемом редукторе 11 1.5. Расчет срока службы приводной станции 12 2. Выбор электродвигателя. Кинематический расчет приводной станции 13 2.1 Определение номинальной мощности электродвигателя и номинальной частоты вращения вала электродвигателя 13 2.2. Определение передаточного числа приводной станции и ее ступеней 14 2.3. Определение силовых и кинематических параметров приводной станции 16 Эскизный проект 19 3. Выбор материалов зубчатой передачи и определение допускаемых напряжений в зацеплении 19 4. Расчет зубчатых передач редуктора 22 5. Расчет открытой передачи 27 6. Расчет нагрузки валов редуктора 30 7. Разработка чертежа общего вида редуктора 31 7.2. Выбор допускаемых напряжений на кручение 31 7.3. Определение геометрических параметров ступеней валов 32 8. Расчетная схема валов редуктора 35 8.1. Определение реакций опор 35 8.2 Построение эпюр изгибающихся моментов 35 9. Проверочный расчет подшипников 39 Технический проект 42 10. Конструктивная компоновка приводной станции 42 10.1. Конструирование зубчатых колес 42 10.2. Конструирование валов 42 10.3. Выбор соединений 42 10.4. Конструирование подшипниковых узлов 43 10.5. Конструирование корпуса редуктора 43 10.6. Конструирование элементов открытой передачи 44 10.7. Выбор муфт 44 10.8. Смазывание. Разработка системы смазки узлов редуктора. Выбор сорта масла. Смазочные устройства44 10.9. Выбор посадок и сопряжений основных деталей 46 11. Проверочные расчеты 47 11.1. Расчет шпоночных соединений 47 11.2. Проверочный расчет стяжных винтов (болтов) подшипниковых узлов 49 11.3 Проверочный расчет валов 51 12 Расчет технического уровня спроектированного редуктора. Вывод 55 Заключение 56 Список используемой литературы 57 Приложение А 58 1) по минимуму профильной мощности: винт с постоянным распределением по длине лопасти углов атаки сечений; 2) по минимуму индуктивной мощности: винт НЕЖ с постоянной удельной нагрузкой по диску Н.В. Поэтому целесообразно провести расчёт крутки лопасти для каждого из указанных случаев на режиме висения вертолёта у земли (H = 0, ρ_0 = 1,226 кг/м3) и затем выбирать компромиссную линейную крутку. Исходные данные:
eight:33px; width:66px">
eight:33px; width:149px">
eight:33px; width:201px">
eight:33px; width:95px">
eight:33px; width:94px">
eight:62px; width:54px">
eight:62px; width:47px">
eight:62px; width:47px">
eight:62px; width:47px">
eight:62px; width:47px">
eight:62px; width:59px">
eight:62px; width:47px">
eight:62px; width:47px">
eight:62px; width:47px">
eight:62px; width:47px">
eight:62px; width:47px">
eight:31px; width:66px">
eight:31px; width:54px">
eight:31px; width:47px">
eight:31px; width:47px">
eight:31px; width:47px">
eight:31px; width:47px">
eight:31px; width:59px">
eight:31px; width:47px">
eight:31px; width:47px">
eight:31px; width:47px">
eight:31px; width:47px">
eight:31px; width:47px">
В данной работе спроектирован привод с цилиндрическим горизонтальным одноступенчатым редуктором с косозубыми цилиндрическими колесами и ременной передачей. При работе над курсовым проектом были закреплены знания методик расчетов типовых деталей машин общего назначения, получены навыки принятия решений при компоновке редуктора и конструировании его деталей.
Дата добавления: 09.02.2022
Определение расчетных нагрузок на основания и фундаменты Анализ конструктивного решения здания Оценка инженерно-геологических условий участка строительства Построение геологического разреза Определение основных характеристик грунтов Выбор вида основания и типа фундамента Конструктивные указания по проектированию фундаментов Назначение глубины заложения фундамента Определение размеров подошвы мелко заглубленного фундамента Определение размеров свайного фундамента Технико-экономическое сравнение вариантов фундамент Расчет конструкций фундамента 11. Особенности производства работ нулевого цикла Приложение 1 Библиографический список Разработать проект фундамента для промышленного здания по следующим данным: 1.Каркас – металлический 2.Длина – 312 м 3.Шаг колонн – 12 м 4.Вариант 654
ВВЕДЕНИЕ 4 1АРХИТЕКТУРНО-СТРОИТЕЛЬНЫЙ РАЗДЕЛ 8 1.1Исходные данные для проектирования 8 1.2Генеральный план 8 1.3Объемно-планировочное решение 10 1.4Архитектурно - конструктивное решение здания 14 1.5Противопожарные мероприятия 17 1.6Теплотехнический расчет ограждающих конструкций 18 2РАСЧЕТНО-КОНСТРУКТИВНЫЙ РАЗДЕЛ 21 2.1 Расчет фермы 21 2.1.1 Расчет фермы из парных уголков 21 2.1.2 Расчет и проектирование стропильной фермы 25 2.2 Расчет фундаментов 29 2.2.1Исходные данные. Оценка инженерно-геологических условий площадки 29 2.2.2 Выбор глубины заложения фундамента 32 2.2.3 Расчет оснований фундаментов мелкого заложения 33 3. ОРГАНИЗАЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 40 3.1 Проект организации строительства 40 3.1.1 Календарный план строительства 40 3.1.2 Строительный генеральный план 45 3.1.3 Организационно-технологические схемы возведения зданий и сооружения 46 3.1.4 Ведомость потребности в строительных конструкциях, изделиях и материалах 47 3.1.5 Ведомость потребности в строительных машинах и транспортных средствах, энергоресурсах и воде 58 3.1.6 Потребность в рабочих кадрах, жилье и социально-бытовом обслуживании строителей 60 3.2 Ведомость объемов работ 63 3.3 Потребность в строительных конструкциях, деталях, полуфабрикатах и материалах 67 4.ОХРАНА ТРУДА И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ 68 ЗАКЛЮЧЕНИЕ 78 СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 80 ПРИЛОЖЕНИЯ 82
eight:49px; width:222px">
eight:49px; width:387px">
eight:46px; width:222px">
eight:46px; width:387px">
eight:38px; width:222px">
eight:38px; width:387px">
eight:38px; width:222px">
eight:38px; width:387px">
eight:27px; width:222px">
eight:27px; width:387px">
eight:23px; width:222px">
eight:23px; width:387px">
eight:38px; width:222px">
eight:38px; width:387px">
eight:38px; width:222px">
eight:38px; width:387px">
eight:24px; width:222px">
eight:24px; width:387px">
eight:38px; width:222px">
eight:38px; width:387px">
eight:29px; width:222px">
eight:29px; width:387px">
eight:26px; width:222px">
eight:26px; width:387px">
eight:38px; width:222px">
eight:38px; width:387px">
eight:19px; width:222px">
eight:19px; width:387px">
eight:38px; width:222px">
eight:38px; width:387px">
eight:38px; width:222px">
eight:38px; width:387px">
eight:18px; width:222px">
eight:18px; width:387px">
eight:26px; width:222px">
eight:26px; width:387px">
eight:26px; width:222px">
eight:26px; width:387px">
eight:26px; width:222px">
eight:26px; width:387px">
В плане здание представляет собой прямоугольник 12 х 18 м, 2х этажное. Связь с производственным зданием через улицу. В архитектурно-строительном разделе были кратко изложены технологические и функциональные процессы, осуществляемых в проектируемом здании при его эксплуатации, специфические особенности здания, влияющие на принципы объемно-планировочных решений, выбор несущих и ограждающих конструкция, выбор материалов для конструкций и отделки помещений; принципиальные решения по освещению, вентиляции, санитарной технике, борьбе шумом и т.п. Так же был осуществлен теплотехнический расчет наружных ограждающих конструкций здания в условиях г. Дубна и произведен расчет естественного освещения. В расчетно-конструктивный разделе были произведены расчеты фермы и фундаментов. Так же раздел включает в себя краткое описание конструктивной схемы здания и конструкций, принятых для расчета и проектирования. Организационно-технологический раздел включает в себя: - характеристику района строительства; - выбор способа производства работ на основе технико-экономического сравнения возможных вариантов механизации; − определение продолжительности строительства; − объектный стройгенплан; − календарный план строительства; − технологическую карту; − мероприятия по безопасности жизнедеятельности и охране природы; − технико-экономические показатели строительства объекта. В разделе охрана труда и техника безопасности рассмотрены требования к охране труда и требованиях безопасности, в т.ч. и пожарной при возведения строительного объекта.
Дата добавления: 12.02.2022
Введение 1 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА 1.1 Расчет исходных нормативов проекта 1.2 Корректирование периодичности проведения технического обслуживания (ТО) 1.3 Выбор и расчет норм межремонтных пробегов, км 1.4 Выбор и расчет коэффициентов для корректирования нормативов трудоемкости 1.5 Расчет трудоемкости 1.6 Расчет времени простоя автомобилей при ТО и капитальном ремонте 1.7 Расчет относительных коэффициентов работы поста 1.8 Расчет годового пробега и количества ТО за год 2 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ 2.1 Расчет трудоемкости 2.2 Определение минимального числа рабочих поста 2.3 Расчет минимальной производственной площади поста 2.4 Выбор и название оборудования, приборов, инструментов и приспособления в проектируемый пост 2.5 Неисправности генератора переменного тока 2.6 Организация труда на рабочем месте 3 ОХРАНА ТРУДА И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ 3.1 Требования техники безопасности при выполнении основных видов работ 3.2 Требования безопасности перед началом работы 3.3 Требования безопасности во время работы 3.4 Требования безопасности в аварийных ситуациях 3.5 Требования безопасности по окончанию работы 3.6 Пожарная безопасность 3.7 Требования, предъявляемые к инструментам, приспособлениям и основному технологическому оборудованию 3.8 Требования техники безопасности, предъявляемые к производственному помещению 4 ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА 4.1 Расчёт численности работающих в цехе автохозяйства 4.2 Расчёт стоимости основных фондов 4.3 Расчёт фонда зарплаты 4.4 Цеховые расходы 4.5 Расчет себестоимости ремонтных работ ЗАКЛЮЧЕНИЕ СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
eight:26px; width:293px">
eight:26px; width:104px">
eight:26px; width:104px">
eight:26px; width:142px">
eight:23px; width:293px">
eight:23px; width:104px">
eight:23px; width:104px">
eight:23px; width:142px">
eight:23px; width:293px">
eight:23px; width:104px">
eight:23px; width:104px">
eight:23px; width:142px">
eight:23px; width:293px">
eight:23px; width:104px">
eight:23px; width:104px">
eight:23px; width:142px">
eight:23px; width:293px">
eight:23px; width:104px">
eight:23px; width:104px">
eight:23px; width:142px">
eight:23px; width:293px">
eight:23px; width:104px">
eight:23px; width:104px">
eight:23px; width:142px">
eight:23px; width:293px">
eight:23px; width:104px">
eight:23px; width:104px">
eight:23px; width:142px">
eight:23px; width:293px">
eight:23px; width:104px">
eight:23px; width:104px">
eight:23px; width:142px">
eight:23px; width:293px">
eight:23px; width:104px">
eight:23px; width:104px">
eight:23px; width:142px">
eight:23px; width:293px">
eight:23px; width:104px">
eight:23px; width:104px">
eight:23px; width:142px">
eight:23px; width:293px">
eight:23px; width:104px">
eight:23px; width:104px">
eight:23px; width:142px">
eight:23px; width:293px">
eight:23px; width:104px">
eight:23px; width:104px">
eight:23px; width:142px">
eight:23px; width:293px">
eight:23px; width:104px">
eight:23px; width:104px">
eight:23px; width:142px">
eight:23px; width:293px">
eight:23px; width:104px">
eight:23px; width:104px">
eight:23px; width:142px">
eight:23px; width:293px">
eight:23px; width:104px">
eight:23px; width:104px">
eight:23px; width:142px">
eight:23px; width:293px">
eight:23px; width:104px">
eight:23px; width:104px">
eight:23px; width:142px">
В результате выполнения дипломного проекта были рассмотрены вопросы расчета производственной программы СТОА, разработки и проектирования электротехнического участка с учетом требований строительных норм и правил, отраслевых стандартов проектирования АТП и СТОА, требований техники безопасности, производственной санитарии, охраны труда, а также технологии выполнения работ по ТО и ремонту и технологической взаимосвязанности между подразделениями. Большое внимание было уделено разработке участка. В этом разделе были рассмотрены вопросы расчета трудоемкости работ данного подразделения, расчета количества ремонтных рабочих, выбора необходимого оборудования для нормальной работы участка и рассчитана необходимая площадь участка. В остальных разделах дипломного проекта были рассмотрены вопросы организационной структуры управления производством, производственной санитарии, техники безопасности при выполнении работ в проектируемом подразделении. В процессе дипломного проектирования были развиты навыки ведения самостоятельной работы, методики исследования и экспериментирования при решении разработанных в дипломном проекте проблем и вопросов. Цель данного дипломного проекта заключалась в разработке участка по обслуживанию электрических систем автомобиля Dodge Основными задачами при проектировании участка были расчеты производственных мощностей и экономических показателей проектируемого поста. Большую роль в разработке поста сыграло решение в принятии технологического оборудования для проведения диагностики автомобилей. Оборудование принято в соответствии с технологической необходимостью выполняемых с его помощью работ. Оно используется периодически и не имеет полной загрузки за рабочую смену. В данном дипломном проекте в основной части представлено техническое обоснование проекта: рассчитаны нормы межремонтных пробегов, средние величины межремонтных пробегов, трудоёмкость на проведение ТО-1, ТО-2 и текущего ремонта, время простоя автомобиля при ТО и КР, годовой пробег и количество ТО за год. Во втором разделе определено минимальное число рабочих на посту. При площади поста 109,25 м2 и трудоёмкости 2237 н/ч число рабочих отделения составляет 1 человек. Было выбрано оборудование для поста диагностики. В систему электроснабжения автомобиля входит генератор переменного тока. На выбранном оборудовании можно производить диагностику неисправностей генератора и их устранение. Также рассмотрел мероприятия по охране труда и технике безопасности при выполнении диагностических работ. Изучил и проанализировал такие пункты в охране труда как: требования техники безопасности при выполнении основных работ; требования, предъявляемые к инструментам, приспособлениям и основному технологическому оборудованию; требования техники безопасности, предъявляемые к производственному помещению. В экономической части дипломного проекта были рассчитаны затраты на материалы и комплектующие изделия, затраты на зарплату, расходы и себестоимость ремонтных работ, Себестоимость ремонтных работ на 1000км пробега составляет 977 руб. Среднемесячная зарплата рабочего составила 24484 рублей. По результатам выполнения дипломного проекта можно сделать следующие выводы: следует сделать ударение на создание специализированных станций по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей корейского производства с использованием современного диагностического и ремонтного оборудования, так как узконаправленная деятельность способствует повышению скорости и, что самое главное, высокому качеству выполняемых работ. Разработка на станции участков по техническому обслуживанию и текущему ремонту с применением новейших технических средств и оборудования, позволит станции оказывать услуги на новом, более высоком уровне. В будущем это обеспечит станции стабильный спрос, постоянную клиентуру, высокую репутацию среди автовладельцев.
Введение 1 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА 1.1 Расчет исходных нормативов проекта 1.2 Корректирование периодичности проведения технического обслуживания (ТО) 1.3 Выбор и расчет норм межремонтных пробегов 1.4 Выбор и расчет коэффициентов для корректирования нормативов трудоемкости 1.5 Расчет трудоемкости 1.6 Расчет времени простоя автомобилей при ТО и капитальном ремонте 1.7 Расчет относительных коэффициентов работы поста 1.8 Расчет годового пробега и количества ТО за год 2 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ 2.1 Расчет трудоемкости 2.2 Определение минимального числа рабочих поста 2.3 Расчет минимальной производственной площади поста 2.4 Выбор и название оборудования, приборов, инструментов и приспособления в проектируемый пост 2.5 Процедура поиска неисправностей и ремонта стартера 2.6 Организация труда на рабочем месте 3 ОХРАНА ТРУДА И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ 3.1 Требования техники безопасности при выполнении основных видов работ 3.2 Освещение участка 3.3 Техника безопасности на участке 3.4 Пожаробезопасность 3.5 Производственная санитария 3.6 Пожарная безопасность электротехнического участка 4 ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА 4.1 Расчёт численности работающих в цехе автопредприятия 4.2 Расчёт стоимости основных фондов 4.3 Расчёт фонда зарплаты 4.4 Цеховые расходы 4.5 Расчет себестоимости ремонтных работ ЗАКЛЮЧЕНИЕ СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
eight:26px; width:293px">
eight:26px; width:104px">
eight:26px; width:104px">
eight:26px; width:142px">
eight:23px; width:293px">
eight:23px; width:104px">
eight:23px; width:104px">
eight:23px; width:142px">
eight:23px; width:293px">
eight:23px; width:104px">
eight:23px; width:104px">
eight:23px; width:142px">
eight:23px; width:293px">
eight:23px; width:104px">
eight:23px; width:104px">
eight:23px; width:142px">
eight:23px; width:293px">
eight:23px; width:104px">
eight:23px; width:104px">
eight:23px; width:142px">
eight:23px; width:293px">
eight:23px; width:104px">
eight:23px; width:104px">
eight:23px; width:142px">
eight:23px; width:293px">
eight:23px; width:104px">
eight:23px; width:104px">
eight:23px; width:142px">
eight:23px; width:293px">
eight:23px; width:104px">
eight:23px; width:104px">
eight:23px; width:142px">
eight:23px; width:293px">
eight:23px; width:104px">
eight:23px; width:104px">
eight:23px; width:142px">
eight:23px; width:293px">
eight:23px; width:104px">
eight:23px; width:104px">
eight:23px; width:142px">
eight:23px; width:293px">
eight:23px; width:104px">
eight:23px; width:104px">
eight:23px; width:142px">
eight:23px; width:293px">
eight:23px; width:104px">
eight:23px; width:104px">
eight:23px; width:142px">
eight:23px; width:293px">
eight:23px; width:104px">
eight:23px; width:104px">
eight:23px; width:142px">
1. Номинальное напряжение, В 12 В 2. Максимальная мощность, ВТ 1,2 Вт 3. Потребляемая сила тока, А 375 4. Потребляемый ток тягового реле, А: втягивающая обмотка 43 удерживающая обмотка 12 5.Тип вращения правое 6. Угол исходного контура, град. 12
В выпускной квалификационной работе на тему: «Проектирование участка по диагностике и ремонту системы пуска на автомобиле LADA Granta» рассмотрены основные понятия о способах поиска неисправностей и диагностики стартера. В процессе выполнения проекта были рассмотрены поставленные цели и задачи проекта: Главной задачей проекта было повышение качества выполняемых работ на участке ремонта системы пуска автомобилей марки LADA. Целью дипломного проекта является: проектирование участка по диагностике и ремонту системы пуска на автомобиле LADA Granta. Использование в работе необходимого оборудования, как например стенд для проверки, набор диагностического оборудования. Существенно повышает уровень диагностики и качество выполняемых работ. С помощью грамотного подбора инструментов, повышается производительность. Хорошо организованное техобслуживание, своевременное устранение неисправностей в агрегатах и системах автомобиля, при высококвалифицированном выполнении работ, позволяют повысить долговечность автомобилей, снизить их простои, увеличить сроки межремонтных пробегов, что в конечном счёте значительно сокращает непроизводительные издержки и повышает рентабельность эксплуатации автотранспортных средств. В технологическом процессе ТО и ремонта автомобилей одним из главных производственных подразделений, влияющих на техническую готовность, надежность и эффективность работу подвижного состава является участок электродиагностики. В данном дипломном проекте в первом разделе дано техническое обоснование проекта: рассчитаны нормы пробегов для технического обслуживания, ТО-1 составила 15000 т.км ТО-2 составила 30000 т.км. Годовой пробег всех автомобилей за год составил 4149030 тыс.км. Годовой пробег одного автомобиля составил 27660,2 т.км. Во втором разделе определено минимальное число рабочих в отделении. Площадь отделения 90,25м2. Трудоёмкость работ на посту составила при ТО-1=2,2 чел/ч, ТО-2=8,3 , ТР= 2,8 чел/ч . Для выполнения данного объема работ требуется один автоэлектрик. Было выбрано оборудование для участка и дано его подробное описание. Также рассмотрены мероприятия по охране труда, технике безопасности и пожарной безопасности при выполнении электротехнических работ. В экономической части дипломного проекта были рассчитаны затраты на материалы и комплектующие изделия, затраты на зарплату, расходы и себестоимость ремонтных работ. Себестоимость ремонтных работ на 1000км пробега составляет 1328 руб. Среднемесячная зарплата составляет 88350 тыс. руб в месяц. Таким образом, поставленные цели и задачи дипломного проекта считаю выполненными.
ВВЕДЕНИЕ 1 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА 1.1 Расчет исходных нормативов проекта 1.2 Корректирование периодичности проведения технического обслуживания (ТО) 1.3 Выбор и расчет норм межремонтных пробегов, км 1.4 Выбор и расчет коэффициентов для корректирования нормативов трудоемкости 1.5 Расчет трудоемкости 1.6 Расчет времени простоя автомобилей при ТО и капитальном ремонте 1.7 Расчет относительных коэффициентов работы поста 1.8 Расчет годового пробега и количества ТО за год 2 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ 2.1 Расчет трудоемкости 2.2 Определение минимального числа рабочих поста 2.3 Расчет минимальной производственной площади поста 2.4 Выбор и название оборудования, приборов, инструментов и приспособления в проектируемый пост 2.5 Процедура диагностирования и ремонта инжектора 2.6 Организация рабочего процесса 3 ОХРАНА ТРУДА И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ 3.1 Требования техники безопасности при выполнении основных видов работ 3.2 Освещение участка 3.3 Техника безопасности на участке 3.4 Пожаробезопасность 3.5 Производственная санитария 3.6 Пожарная безопасность электротехнического участка 4 ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА 4.1 Расчёт численности работающих в цехе автопредприятия 4.2 Расчёт стоимости основных фондов 4.3 Расчёт фонда зарплаты 4.4 Цеховые расходы 4.5 Расчет себестоимости ремонтных работ ЗАКЛЮЧЕНИЕ СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
eight:26px; width:293px">
eight:26px; width:104px">
eight:26px; width:104px">
eight:26px; width:142px">
eight:23px; width:293px">
eight:23px; width:104px">
eight:23px; width:104px">
eight:23px; width:142px">
eight:23px; width:293px">
eight:23px; width:104px">
eight:23px; width:104px">
eight:23px; width:142px">
eight:23px; width:293px">
eight:23px; width:104px">
eight:23px; width:104px">
eight:23px; width:142px">
eight:23px; width:293px">
eight:23px; width:104px">
eight:23px; width:104px">
eight:23px; width:142px">
eight:23px; width:293px">
eight:23px; width:104px">
eight:23px; width:104px">
eight:23px; width:142px">
eight:23px; width:293px">
eight:23px; width:104px">
eight:23px; width:104px">
eight:23px; width:142px">
eight:23px; width:293px">
eight:23px; width:104px">
eight:23px; width:104px">
eight:23px; width:142px">
eight:23px; width:293px">
eight:23px; width:104px">
eight:23px; width:104px">
eight:23px; width:142px">
eight:23px; width:293px">
eight:23px; width:104px">
eight:23px; width:104px">
eight:23px; width:142px">
eight:23px; width:293px">
eight:23px; width:104px">
eight:23px; width:104px">
eight:23px; width:142px">
eight:23px; width:293px">
eight:23px; width:104px">
eight:23px; width:104px">
eight:23px; width:142px">
eight:23px; width:293px">
eight:23px; width:104px">
eight:23px; width:104px">
eight:23px; width:142px">
В дипломном проекте на тему: Проектирование участка диагностики и ремонта инжектора легкового автомобиля марки GEELY. Целью которой является спроектировать участок диагностики и ремонта для обслуживания инжектора автомобиля. В данной работе, рассмотрен важнейшая система двигателя автомобиля как топливная система, а именно инжектор. Поскольку благодаря системе впрыска на современных двигателях достигается наилучшая топливная эффективность как автомобиля в целом, так и предприятия если автомобиль находит на службе. Современные устройства диагностирования позволяют в подавляющем большинстве случаев провести диагностику не снимая узел. Но, в случае демонтажа узла, необходимо грамотно и эффективно выполнить порядок действия, что привести в «чувства» инжектор и не повредить его, поскольку современные инжекторы технологичны, то стоимость ошибки достаточно высока, тем самым это крайне затратно выйдет для обслуживающего предприятия. В моем дипломном проекте был выполнен следующий ряд задач: Произведен анализ технической литературы по вопросам систем безопасности Произведен расчет поста диагностики, в частности определили периодичность ТО-1 и ТО-2, произвели расчет трудоемкости на проведение ТО-1 и ТО-2, рассчитано минимальное число рабочих отделения, фонд заработной платы и стоимость ресурсов для выполнения работ Подобрано технологическое оборудование и оснастка поста. Проведен анализ мероприятий по технике безопасности, а также влияние автомобиля на окружающую среду. Выполнен экономический расчет На основании выбранного оборудования, проведен расчет технико-экономических показателей, а именно: Первый раздел проекта посвящен техническому обоснованию проекта: рассчитаны нормы межремонтных пробегов, средние величины межремонтных пробегов, трудоёмкость на проведение ТО-1 – 2,2 чел.ч., ТО-2 составляет 8,3 чел/ч, ТР – 2,8 чел.ч .Время простоя автомобиля при ТО и КР составляет 20 дн. Рассчитано количество ТО за год на все автомобили парка ТО1=3,5 и ТО2=1,5. Годовой пробег всех автомобилей за год составил 9263155тыс.км, Во втором разделе определено минимальное число рабочих в отделении. Площадь отделения составляет 80,75 м2. Среднемесячная зарплата составила 44175, руб/чел. Для выполнения данного объема работ требуется один диагност. Было выбрано оборудование для поста диагностики и ремонта и дано его подробное описание. Также рассмотрены мероприятия по охране труда, технике безопасности и пожарной безопасности при выполнении электротехнических работ. В экономической части дипломного проекта были рассчитаны затраты на материалы и комплектующие изделия, затраты на оснащение цеха, расходы и себестоимость ремонтных работ. Себестоимость ремонтных работ на 1000км пробега составляет 771 руб. Таким образом, поставленные цели и задачи дипломного проекта считаю выполненными.
Дата добавления: 13.02.2022
Введение 4 1. Расчетная часть 5 1.1.Характеристики потребителей электроэнергии 5 1.2. Выбор рода тока 6 1.3. Выбор величины напряжения 6 1.4. Выбор схемы электроснабжения 8 1.5. Расчет площади цеха 9 1.6. Расчет электрических нагрузок 10 1.7. Расчет и выбор проводов 14 1.8. Выбор шинопровода и троллей 15 1.9. Расчет осветительной нагрузки 16 1.10 Компенсация реактивной мощности 18 1.10.1. Выбор компенсирующего устройства 18 1.10.2. Технико-экономический расчет компенсирующего устройства 20 1.11. Выбор трансформаторов 22 1.11.1. Выбор числа мощности трансформатора 22 1.11.2. Технико-экономический расчет трансформатора 23 1.12. Расчет токов КЗ 26 1.13. Выбор низковольтного оборудования 30 1.14. Выбор высоковольтного оборудования 32 1.15. Расчет заземляющего устройства 33 2. Техника безопасности 36 3. Заключение 37 Литература 38
eight:65px; width:217px">
eight:65px; width:85px">
eight:65px; width:104px">
eight:65px; width:57px">
eight:113px; width:217px">
eight:113px; width:85px">
eight:113px; width:104px">
eight:113px; width:57px">
eight:94px; width:217px">
eight:94px; width:85px">
eight:94px; width:104px">
eight:94px; width:57px">
eight:104px; width:217px">
eight:104px; width:85px">
eight:104px; width:104px">
eight:104px; width:57px">
eight:95px; width:217px">
eight:95px; width:85px">
eight:95px; width:104px">
eight:95px; width:57px">
eight:87px; width:217px">
eight:87px; width:85px">
eight:87px; width:104px">
eight:87px; width:57px">
eight:110px; width:217px">
eight:110px; width:85px">
eight:110px; width:104px">
eight:110px; width:57px">
eight:120px; width:217px">
eight:120px; width:104px">
eight:120px; width:104px">
eight:120px; width:57px">
eight:16px; width:217px">
eight:16px; width:104px">
eight:16px; width:104px">
eight:16px; width:57px">
eight:107px; width:217px">
eight:107px; width:104px">
eight:107px; width:104px">
eight:107px; width:57px">
eight:96px; width:217px">
eight:96px; width:104px">
eight:96px; width:104px">
eight:96px; width:57px">
В курсовом проекте рассматривается вопрос электроснабжения механического цеха с КТП на 19 единиц технологического оборудования. В пояснительной записке в разделе введение рассматривались вопросы современного состояния электроснабжения промышленности, пути развития. В расчетной части курсового проекта дана характеристика потребителей электроэнергии, произведен выбор рода тока, величины напряжения, схемы электроснабжения, трансформаторной подстанции, числа и мощности трансформатора, а также низковольтного и высоковольтного оборудования. Отражены особенности компенсации реактивной мощности. Выполнен расчет площади цеха, электрических нагрузок, выбор проводов, осветительной нагрузки, токов короткого замыкания, заземляющего устройства. Во второй части курсового проекта отражены вопросы техники безопасности. Приложением к проекту служит графическая часть, где представлены: - План размещения электрооборудования; - План осветительной сети; - План и схема КТП.
931. Курсовой проект - ОиФ 2-х этажного жилого здания в г. Краснодар | 
932. Дипломный проект (колледж) - Реконструкция подстанции 110/10 КВ на примере подстанции «Пановская» про-изводственного отделения «Талицкие электрические сети филиала ОАО «МРСК Урала» - «Свердловэнерго» |