361. Курсовой проект - Отопление 10 - ти этажного жилого дома в в г. Улан - Уде | AutoCad Введение 4 1. Выбор исходных данных 6 1.1 Исходные данные 6 1.2 Климатические характеристики района строительства (принимаются по СП 131.13330.2012 таблица 3.1) 6 1.3 Оптимальные значения параметров внутреннего воздуха для жилых зданий 6 1.4 Воздухообмен в помещениях жилых зданий 7 2. Теплотехнический расчет наружных ограждений 7 3. Выбор системы отопления 9 3.1 Выбор типа отопительных приборов 10 3.2 Выбор типа разводки 11 3.3 Выбор способа циркуляции 11 3.4 Выбор схемы движения теплоносителя в подающей и обратной магистралях. 11 3.5 Выбор схемы присоединения системы отопления к тепловым сетям. 12 3.6 Конструирование системы отопления. 12 4. Расчет теплопотерь через наружные ограждения 13 5. Расчет теплопотерь через наружные ограждения по укрупненным показателям 15 6. Расчет теплопотерь на нагрев инфильтрующегося воздуха 16 7. Тепловая мощность системы отопления 18 8. Тепловой расчет отопительных приборов системы отопления 19 Литература 20
Исходные данные Назначение здания – Жилое; Район строительства – город Улан-Уде; Количество этажей – 10; Наличие чердака; Ориентация главного фасада – Северо-Восток. Климатические характеристики района строительства (принимаются по СП 131.13330.2012 таблица 3.1) - Температура наиболее холодной пятидневки с обеспеченностью 0,92 tн=-35С; - Продолжительность отопительного периода Zоп=246 суток; - Средняя температура воздуха отопительного периода tоп=-9С. Оптимальные значения параметров внутреннего воздуха для жилых зданий (СП 253.1325800.2016 таблица А.1)
eight:29px; width:314px">
eight:29px; width:314px">
В жилом доме предполагается устройство водяной двухтрубной попутной системы отопления, с горизонтальной разводкой. Трубы систем отопления приняты стальные. В качестве отопительных приборов приняты алюминиевые секционные радиаторы Global VOX-R500.
Дата добавления: 06.03.2019
1.Общие сведения и объемно-планировочные решения производственного здания. 2.Конструктивные решения производственного корпуса. 3..Расчет площади и оборудования АБК. 4.Расчет теплоизоляции покрытия. 5.Объемно-планировочные и конструктивные решения АБК. 6.Список использованной литературы.
1. Введение. 3 2. Исходные данные 4 4. Организация возведения зданий. 7 4.1. Выбор оснастки. 9 6. Определение исходных данных для выбора монтажного крана. 12 7. Выбор грузоподъемных кранов. 16 8. Технико-экономические расчеты. 18 8.1 Подсчет затрат труда и машинного времени. 18 8.2 Сравнение комплектов кранов. 22 9. Календарный план. 28 10. Контроль качества монтажа конструкций. 29 Заключение. 38 СПИСОК НОРМАТИВНОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 39 Шифр___________________________________________511 Количество шагов крайних колонн__________________________________________10 Количество пролетов_________________________________________3 Район строительства___________________ Санкт-Петербург Начало строительства__________________________ ноябрь Окончание строительства____________ по календарному плану
eight:49px; width:37px">
eight:49px; width:131px">
eight:49px; width:84px">
eight:49px; width:84px">
eight:49px; width:84px">
eight:49px; width:84px">
eight:49px; width:84px">
eight:49px; width:70px">
eight:23px; width:37px">
eight:23px; width:131px">
eight:23px; width:84px">
eight:23px; width:84px">
eight:23px; width:84px">
eight:23px; width:84px">
eight:23px; width:84px">
eight:23px; width:70px">
eight:23px; width:37px">
eight:23px; width:131px">
eight:23px; width:84px">
eight:23px; width:84px">
eight:23px; width:84px">
eight:23px; width:84px">
eight:23px; width:84px">
eight:23px; width:70px">
eight:23px; width:37px">
eight:23px; width:131px">
eight:23px; width:84px">
eight:23px; width:84px">
eight:23px; width:84px">
eight:23px; width:84px">
eight:23px; width:84px">
eight:23px; width:70px">
eight:23px; width:37px">
eight:23px; width:131px">
eight:23px; width:84px">
eight:23px; width:84px">
eight:23px; width:84px">
eight:23px; width:84px">
eight:23px; width:84px">
eight:23px; width:70px">
eight:23px; width:37px">
eight:23px; width:131px">
eight:23px; width:84px">
eight:23px; width:84px">
eight:23px; width:84px">
eight:23px; width:84px">
eight:23px; width:84px">
eight:23px; width:70px">
eight:23px; width:37px">
eight:23px; width:131px">
eight:23px; width:84px">
eight:23px; width:84px">
eight:23px; width:84px">
eight:23px; width:84px">
eight:23px; width:84px">
eight:23px; width:70px">
В данном курсовом проекте была разработана технология монтажа одноэтажного производственного здания стреловыми самоходными кранами. Выбрано необходимое оборудование, оснастка, краны КС-5363А, МКГ-25БР, КС-4361А а также подобраны составы комплексных бригад для каждого из кранов. Комплексная бригада для работы совместно с краном: КС-5363А: Монтажники - 6 чел., сварщик-монтажник - 1 чел., плотники - 2 чел. КС-4361А: Монтажники - 6 чел., сварщик-монтажник - 1 чел, плотники - 2 чел. В соответствии с календарным планом производства работ монтаж будет выполнен за 36 дней. На чертежах представлены схемы и планы монтажа колонн, подкрановых балок, стропильных и подстропильных ферм, плит покрытия и стеновых панелей в масштабе 1:200, схема движения кранов в масштабе 1:500 и календарный план производства работ. Чертежи выполнены на двух листах формата А1 и формата А2. При выполнении монтажных работ необходимо соблюдать требования техники безопасности, поэтому в курсовом проекте указаны требования нормативных документов в области техники безопасности в строительстве.
Дата добавления: 06.03.2019
Введение 6 Исходные данные для проектирования. 7 1. Грунтовые условия строительной площадки. 9 Определение наименования грунтов по ГОСТ 25100-82 9 2. Оценка конструктивных особенностей здания. 13 2.1 Выбор оптимального расположения здания на плане. 13 3.Расчет и проектирование фундаментов мелкого заложения на естественном основании. 16 3.1. Глубина заложения фундамента. 16 3.2. Определение размеров подошвы фундамента. 17 3.3. Расчет деформации оснований. Определение осадки. 20 3.4. Расчет осадки фундамента методом эквивалентного слоя. 23 3.5. Расчет осадки фундамента во времени. 25 3.6. Расчет крена фундамента. 27 3.3. Проверка слабого подстилающего слоя. 28 4. Расчет свайного фундамента. 30 4.1. Выбор типа, способа погружения, размеров свай и типа ростверка. 30 4.2. Расчет осадки свайного фундамента. 34 4.2.1 Расчет осадки одиночной сваи. 35 4.3. Определение отклонения сваи от вертикального положения. 36 4.4. Подбор молота и определение отказа сваи. 40 5. Расчет буронабивных свай. 41 6. Расчет и проектирование фундамента на искусственном основании. 45 6.1. Расчет подошвы фундамента и песчаной сваи. 45 7. Сравнение вариантов фундаментов и выбор основного. 46 8. Технико-экономическое сравнение вариантов и выбор основного 49 9. Проектирование фундаментов на искусственном основании. 49 10. Разница осадок фундаментов всего здания. 49 11. Расчет на действие морозного пучения. 50 12. Мероприятия по сохранению структуры грунта. 51 Список использованных источников 53
Цель данного курсового проекта – проектирование и расчет фундаментов для механического цеха с пристройкой. Здание представляет со-бой железобетонный каркас со сборными колоннами под мостовой кран, стропильная конструкция – балку двускатную ребристую пролетом 18 м, наружные стены выполнены в виде стеновых панелей толщиной 300 мм. Размеры здания в осях 18х48 м, размеры пристройки – 9х48 м. В ходе разработки курсового проекта необходимо рассчитать два типа фундаментов: мелкого заложения и свайный. Свайный фундамент рас-считывается для двух вариантов: забивной и набивной сваи. А также рас-считывается третий тип фундамента, исходя из инженерно-геологических условий, мною был выбран вариант в виде песчаных свай. Для фундаментов мелкого заложения проводятся расчеты: определение физико-механических свойств грунтов, оценка грунтовых условий строительной площадки, расчет размеров и выбор вариантов фундаментов, расчет оснований по деформациям, расчет осадки методами послойного суммирования и Цытовича, затухание осадки во времени. Для разработки свайных фундаментов: расчет несущей способности свай, определение размеров ростверков, минимального количества свай и их осадки, отклонение оголовка сваи от совместного действия нагрузок. Для разработки песчаных свай: определение размеров и площади уплотняемого основания, определение площади сечения свай, их количества, расстояния между ними, а также длины свай
Исходные данные для проектирования. Отметка поверхности природного рельефа NL = 200.00 м; норматив-ная глубина промерзания грунта dfn = 2.9 м.
Проектирование конструкций прогонного покрытия; Расчет трехшарнирной треугольной арки пролетом 24 метра. Введение 3 1. Задание и исходные данные для проектирования 5 2. Проектирование конструкций прогонного покрытия 6 2.1 Компоновка конструктивной схемы покрытия 6 2.2 Расчет двойного перекрестного настила 7 2.3. Расчет спаренного неразрезного прогона 12 3. Расчет клеефанерной плиты беспрогонного покрытия 16 4. Расчет основной несущей конструкции покрытия 23 5. Обеспечение пространственной жесткости здания 29 6. Защита деревянных конструкций от гниения и возгорания 31 6.1 Защита от гниения 31 6.2 Защита от возгорания 33 Список использованных источников 36
Исходные данные: Основные размеры здания
eight:58px; width:255px">
eight:58px; width:123px">
eight:58px; width:198px">
eight:100px">
eight:100px">
eight:100px">
eight:100px; width:182px">
eight:26px">
eight:26px">
eight:26px">
eight:26px; width:182px">
Модуль упругости древесины вдоль волокон Е=104 МПа; Порода древесины – пихта; Принимаю древесину 2-го сорта с плотностью 500 кг/м3.
Дата добавления: 07.03.2019
Введение 4 1 Общая характеристика проектируемого здания 5 2 Объемно-планировочное решение здания 6 3 Технико-экономические показатели проекта 8 4 Конструктивные решения здания 10 5 Теплотехнический расчет 22 5.1 Расчет удельной теплозащитной характеристики здания 22 5.2 Раздел «Энергоэффективность» проекта жилого дома 26 Заключение 32 Список литературы 33
Коттедж двухэтажный без подвала, в плане имеет прямоугольную форму. Высота этажа 3,1м. Отметка земли -0,45м. Здание имеет один вход на 4 ступеней со стороны фасада 1-9. На первом этаже запроектированы помещения такие, как гостиная, кухня, столовая, санузел, гараж, котельная, гардероб, кладовая, холл. На втором этаже предусмотрены 4 спальных зоны, гостиная, гардероб, 3 санузла и терраса.
Конструктивная схема здания – бескаркасная, с поперечными несущими стенами, связанными поэтажно плитами перекрытия. Конструктивная система – плоскостная. Строительная система – традиционная, кладка из мелко штучных элементов. Фундаменты ленточные монолитные бутобетонные с подушкой. Отметка низа подошвы фундамента -1,65м. Наружные стены запроектированы многослойными из керамического кирпича размерами 250х120х65мм, на цементно-песчаном растворе М50. Внутренние стены и стены лестничной клетки выполняются из керамического кирпича. Перегородки принятые из кирпича толщиной 120мм штукатурятся цементно-песчаным раствором толщиной слоя 10мм. Крыша плоская, на плитах перекрытия. В состав крыши входит стяжка, толщиной 100мм, и утеплитель, толщиной 50 мм. Уклон 5%. Кровля из рубероида.
Введение 4 1.Общие положения 8 1.1 Характеристика проектируемого АТП 8 1.2 Схема гаражного процесса в АТП 11 1.3 Краткая техническая характеристика подвижного состава 14 1.4 Характеристика проектируемого участка 16 2 .Расчетная часть 17 2.1 Расчет годовой производственной по программы ТО и ТР подвижного состава АТП 17 2.1.1. Выбор исходных данных для расчета производственной программы по ТО и ТР подвижного состава. 17 Пробег с начала эксплуатации 17 2.1.2. Исходные нормативы периодичностей ТО, норм пробегов автомобилей до КР и трудоемкостей ТО и ТР 18 2.1.3. Коэффициенты корректирования исходных нормативов по ТО и ТР подвижного состава. 18 2.1.4. Корректировка норм пробегов автомобилей 19 2.1.5. Растет коэффициента технической готовности автомобилей 20 2.1.6. Коэффициент использования автомобилей на линии. 21 2.1.7. Суммарный пробег автомобилей 21 2.1.8. Количество технических воздействий для автомобилей ЗИЛ 22 2.1.8.1. Количество ТО-2 22 2.1.8.2. Количество ТО-1 22 2.1.9. Расчет производственной программы по ТО и ремонту подвижного состава за год в трудовом выражении. 23 2.1.9.1. Объем работ по ТО-1 23 2.1.9.2. Объем работ по ТО-2 автомобилей 24 2.1.10. Объем работ объем работ по ТР 27 2.2. Сводная таблица результатов расчета производственной программы 28 3. Организационно-технологическая часть 29 3.1 Расчет производственной программы проектируемого участка, режимы работы 29 3.2 Определение потребного количества рабочих 30 3.3. Организация работ проектируемого отделения 32 3.4. Техника безопасности при производстве работ 36 3.5 Технологическая карта 40 3.5.1 Характеристика ходовой части автомобиля ГАЗ - 3310 40 3.5.2 Технологическая карта 43 4. Конструкторская часть 44 4.1 Назначение приспособления 44 4.2 Устройство и работа приспособления 44 5. Экономическая часть 46 5.1 Расчет фонда заработной платы 46 5.1.1. Часовые тарифные ставки ремонтных рабочих по разрядам 46 5.1.2. Средняя часовая тарифная ставка рабочих отделения 47 5.1.3. Повременная заработная плата рабочих 47 5.1.4. Премии , носящие регулярный характер 47 5.1.5. Премии за поддержание неснижаемого запаса запасных частей и агрегатов на оборотном складе 47 5.1.6. Фонд заработной платы за отработанное время 48 5.1.7. Фонд заработной платы за неотработанное время 48 5.1.8.Общий фонд заработной платы 48 5.1.9. Средняя месячная заработная плата рабочих проектируемого отделения 48 5.2. Расчет затрат на запасные части 48 5.3 Расчет затрат на ремонтные материалы 50 5.4. Расчет цеховых расходов 52 5.4.1. Фонд заработной платы ИТР с отчислениями на социальные нужды 52 5.4.2. Расход на охрану труда 52 5.4.3. Расходы на рационализацию и изобретательство 53 5.4.4. Затраты на текущий ремонт зданий 53 5.4.5. Затраты на водоснабжение 53 5.4.6. Амортизация основных средств 54 5.4.7. Затраты на отопление 54 5.4.8. Затраты на электроэнергию 54 5.4.9. Затраты на текущий ремонт оборудования 55 5.4.10. Расходы на ремонт и приобретение малоценного имущества 55 5.4.11. Затраты на возмещение износа малоценного и быстроизнашивающегося инструмента приспособлений 55 5.4.12. Прочие цеховые расходы 56 5.4.13. Сумма цеховых расходов 56 5.5. Калькуляция себестоимости работ проектируемого отделения 57 5.5.1. Определение затрат по статьям 57 5.5.2. Калькуляция себестоимости работ по проектируемому отделению 57 5.5.3. Расчет структуры себестоимости 58 5.6. Расчет капитальных вложений по проекту 59 5.7. Расчет срока окупаемости затрат на внедрение проекта 60 Заключение 61 Список используемых источников 64
Задачи, которые необходимо решить в процессе выполнения работы: - дать общую характеристику исследуемому АТП; - рассмотреть организационную структуру предприятия; - исследовать основные показатели деятельности АТП;. - произвести технологический расчет годовой производственной по программы ТО и РТ подвижного состава АТП; - проанализировать технологические операции, осуществляемые в процессе проведения ТО и ТР подвижного состава; - произвести расчет производственной программы проектируемого участка, режимы работ годовых фондов рабочего времени_ - произвести расчет численности производственного персонала, выбор метода организации производства АТП; - рассмотреть вопрос организации ТО и ТР; - разработать специальное технологическое приспособление, необходимое в процессе проведения работ; - произвести расчет капитальных вложений в проект; - произвести анализ эксплуатационных затрат, расчет показателей экономической эффективности.
Организационно-правовой формой данного предприятия является общество с ограниченной ответственностью. Режим работы - круглогодичный: - по будням с 09:00 до 20:00; - по субботам и воскресеньям с 10:00 до 18:00. Перечень выполняемых АТП работ: - организация проведения плановых ТО; - работы по компьютерной диагностике, регулировке (профилактике) и ремонту ходовой части; - диагностика и ремонт электрических систем автомобилей и так далее. Исследуем организационную структуру АТП. Процесс управления автотранспортным предприятием представляет собой целый комплекс взаимосвязанных сложных операций. Результатом проведения ряда операций по организации и осуществлению управления является единство действий и целенаправленность работы коллективов всех подразделений предприятия, рациональное применение в процессе труда имеющей в распоряжении техники, взаимоувязанная координированная деятельность рабочего персонала. Из вышеуказанного можно сделать вывод о том, что управление представляет собой процесс целенаправленного воздействия на производство с целью обеспечения максимально эффективного его осуществления Управленческие средние и низшие звенья в структуре исследуемого АТП предоставляют необходимые данные высшему управленческому звену. Средним и низшим звеньям организации дана возможность предлагать свои варианты реструктуризации подчиненных подразделений. На данный момент в АТП организована линейно-штабная организационно-функциональная структура. Данный вид структуры является модернизацией линейной структуры. Он призван ликвидировать ее важнейший недостаток, который связан с отсутствием звеньев стратегического планирования. Линейно-штабная структура включает в своем составе специальные подразделения (так называемые штабы), обладающие правами принятия производственных решений и руководства нижестоящими подразделениями, а лишь оказывают помощь соответствующему руководителю в процессе выполнения конкретных функций. Должностная структура предприятия, помимо руководящих должностей, включает две основные должности – механик по ремонту и мастер-приемщик. С целью качественного выполнения функциональных обязанностей на предприятии разработаны должностные инструкции механика по ремонту и мастера-приемщика. Механик по ремонту обязан: 1. Выполнять работу в соответствии с имеющимися наряд-заказами. Для достижения максимальной производительности стараться соблюдать нормы отведенного не работы времени. 2. Обеспечивать качественное исполнение своих функциоанльных обязанностей. 3. Периодически предоставлять руководству предложения по совершенствованию в областях: - качества работы; - производительности труда; - необходимого оснащения рабочего места; - закупки особых и специальных инструментов; - закупки оборудования ремонтной зоны. 4. Обеспечивать соответствующее нормам предприятия осуществление практикуемого в сервисе учета временных ресурсов и производительности труда. 5. Немедленно информировать мастера о перерывах в работе, если такие имеют место в результате осуществления необходимых дополнительных работ, затруднений в процессе работы, отсутствия запасных частей, о превышении времени и сроков выполнения работы. 6. Демонтированные замененные гарантийные части сдавать в чистом виде мастеру цеха, либо клиенту по первому его требованию. 7. Проводить утилизацию отходов производства в соответствии с действующими нормами. 8. Соблюдать правила техники безопасности для исключения несчастных случаев, о недостатках немедленно сообщать своему начальнику. Мастер-приемщик обязан: 1. Принимать заказы на ТО от клиентов организации. 2. Оформлять документы. 3. Принимать решения относительно гарантийных случаев. 4. Распределять ремонтные работы по приоритетам, планироват нагрузку на цех. 5. Распределять работы механикам после прихода заявок на работы. 6. Контролировать полноту и своевременность выполнения работы. 7. Обеспечивать процедуры взаимодействия подразделений. 8. Контролировать выполнение требований руководства. 9. Вести склад запчастей. 10. Вести документооборот. 11. Составлять необходимую отчетность.
Схема гаражного процесса в АТП Для АТП организован производственный корпус, где одновременно могут проходить техническое обслуживание сразу несколько автомобилей, а так же производится ремонт подвижного состава. В АТП предполагается использовать планово-предупредительную систему ремонта и технического обслуживания автомобилей, которая позволяет поддержать надежность автомобилей и их хорошее техническое состояние. Она подразумевает: • обкатку новых и отремонтированных машин; • ежемесячное техническое обслуживание; • сезонное техническое обслуживание. Схеме гаражного процесса в АТП приведена на рисунке 1.2. По этой схеме автомобили, прибывшие на территорию, в первую очередь проходят контрольный пункт (прием автомобилей на линии).
На автомобили требующего ТО или ТР, выписывается листок учета с указанием неисправности или требуемого по графику обслуживания. Автомобили, требующие по графику первого (ТО-1) или второго (ТО-2) ТО, направляются на выполнения уборочно-моечных, обтирочных и дозаправочных работ или так называемое ежедневное обслуживание (ЕО). После выполнений операций ЕО автомобили направляются в соответствующие зоны предприятия на посты диагностики и ТО, в зону ожидания. Автомобили, проходящие через контрольный пункт и требующие в результате заявки водителя осмотра (дежурным механиком), с соответствующей отметкой в листе учета направляются в уборочно-моечные посты и далее в зону ремонта для устранения неисправности. После устранения неисправностей с соответствующей отметкой в листе учета водитель ставит автомобиль на стоянку. В зону ремонта автомобили могут поступать из зоны обслуживания при обнаружении неисправностей, требующих ТР, а так же при возврате с линии в случае неисправностей, вызывающих необходимость в ТР. Неисправные автомобили не требующие ТО, направляются на уборочно-моечные посты, после чего водитель перегонщик устанавливает автомобиль на стояночные места в зону ожидания. Перед выездом на линию водитель в диспетчерской выдает путевой лист, который он предъявляет механику контрольного пункта и получает разрешения на выезд. На посту ремонта будут выполняться следующие виды работ: - разборно-сборочные; - слесарно-механические. Разборно-сборочные работы представляют собой работы, связанные с разборкой, ремонтом и сборкой неисправных агрегатов. Слесарно-механические работы представляют собой, изготовление крепежных деталей, механическую обработку деталей. Поступившие агрегаты принимает мастер поста ремонта и регистрирует в журнале поступившие на ремонт агрегаты. После чего агрегаты отправляются в мойку и сушку. После сушки агрегаты отправляются на демонтаж, либо на хранение (ожидание) если сотрудники поста заняты другой работой. После демонтажа, мастер осматривает корпусные детали и принимает решение о их дальнейшей судьбе т.е. отправить на ремонт, если корпусная деталь ремонтируемая, либо отправить в утиль. Если корпусные детали в нормальном состоянии бригадир производит осмотр деталей агрегата и выносит решение – ремонт, восстановление, если это возможно, либо утиль. После того, как все ремонтопригодные детали будут отремонтированы, либо восстановлены, двигатель собирается и проходит испытание. После испытания мастер участка делает отметку в журнале о выполненной работе и передает агрегат в зону ТР для монтажа на автомобиль, либо транспортирует агрегат на хранение в стеллажи.
Краткая техническая характеристика подвижного состава Состав подвижного состава АТП
Оглавление ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ: 3 1.1 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ХАРАКТЕРИСТИК ФИЗИКО-МЕХАНИЧЕСКИХ СВОЙСТВ КАЖДОГО СЛОЯ: 5 1.2 НОРМАТИВНАЯ ГЛУБИНА ПРОМЕРЗАНИЯ ГРУНТОВ 7 1.3 РАСЧЕТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ГРУНТОВ 7 1.4 ЗАКЛЮЧЕНИЕ ОБ ИНЖЕНЕРНО-ГЕОЛОГИЧЕСКИХ УСЛОВИЯХ 9 3. РАЗРАБОТКА ВАРИАНТОВ ФУНДАМЕНТА 12 3.1. ФУНДАМЕНТ МЕЛКОГО ЗАЛОЖЕНИЯ НА ЕСТЕСТВЕННОМ ОСНОВАНИИ 12 3.2. ФУНДАМЕНТ НА ПЕСЧАНОЙ ПОДУШКЕ 18 3.3. СВАЙНЫЙ ФУНДАМЕНТ 22 3.3.1 Выбор глубины заложения ростверка. 3.3.2 Выбор несущего слоя, тип свай и ее габаритов. 3.3.3 Определение несущей способности основания сваи Fd 3.3.4 Определение условного сопротивления свайного основания 3.3.5 Определение ориентировочную площадь подошвы ростверка 3.3.6 Определение ориентировочного значения веса ростверка и грунта на его ступенях 3.3.7 Определение ориентировочного количества свай 3.3.8 Конструирование ростверка 3.3.9 Соберем нагрузки, передаваемые ростверком на свайное основание 3.3.10 Вычислим фактические нагрузки на сваи в ростверке 3.3.11 Рассчитаем осадку свайного фундамента 3.3.12 Определение объемов работ и затрат на строительство свайного фундамента 4. Конструирование и расчет фундаментов сооружения
Исходные данные: Вариант геологических условий-5; Из геологических разрезов принимаем номера грунтов в скобках, т.е. по табл. 2: 1-Песок пы-леватая средней крупности, 2-глина пылеватая,ленточная 3-суглинок пылеватый с линзами песка и гравия .
Усилия на обрезы фундаментов от нормативных нагрузок в наиболее невыгодных сочетаниях:
Введение 3 1. Исходные данные 6 2. Описание объемов и трудоемкости работ 8 2.1. Ведомость объёмов и трудоёмкости работ по захваткам 15 3. Расчёт технологических перерывов 31 3.1. Первый технологический перерыв 31 3.2. Второй технологический перерыв 32 Заключение 33 Список литературы 34
Исходные данные Вариант 4 (вариант схемы - 1) Параметры газовых сетей для проектирования:
eight:32px; width:88px">
eight:32px; width:552px">
eight:32px"]
eight:33px; width:79px">
eight:33px; width:79px">
eight:33px; width:79px">
eight:33px; width:79px">
eight:33px; width:79px">
eight:33px; width:79px">
eight:33px; width:79px">
eight:33px"]
eight:32px; width:88px">
eight:32px; width:79px">
eight:32px; width:79px">
eight:32px; width:79px">
eight:32px; width:79px">
eight:32px; width:79px">
eight:32px; width:79px">
eight:32px; width:79px">
eight:32px"]
eight:32px"]
Способ разработки грунта - экскаватором, обратная лопата с объёмом ковша 0,15 м^3 навымет; Профиль траншеи без откосов, шириной 0,8 м, глубиной 1,2 м; Трубы, длиной 10 м поставляются изолированными с трубозаготовительной базы, изоляция - усиленная.
Заключение В данном курсовом проекте мы рассмотрели технологию разработки магистрального газопровода поточным методом. Рассмотрели технологию сооружения линейной части газовой сети. Определили объемы и трудоемкость работ по захваткам. Рассчитали ритм работы бригад и технологические перерывы. В результате построили календарный план - график, график движения машин и механизмов, а также график передвижения рабочих. В газовой сети были расставлены отводы и переходы соответствующих диаметров труб. В итоге получилась система трубопроводов, состоящая из участков, соединенных между собой.
Дата добавления: 11.03.2019
1. Оценка грунтовых условий строительной площадки здания 1.1 Исходные данные 1.2 Построение инженерно-геологического разреза 1.3 Оценка грунтов основания 2. Сбор действующих нагрузок 3. Определение глубины заложения ростверка 3.1 Учет глубины сезонного промерзания грунтов 3.2 Учет конструктивных требований 4. Выбор длины сваи 5. Определение несущей способности висячей сваи по сопротивлению грунта 6. Определение количества свай 6.1 Предварительное определение количества свай в фундаменте и их размещение при центральной нагрузке 6.2 Уточнение количества свай в фундаменте и их размещение 6.3 Проверка усилий в сваях 6.4 Определение степени использования несущей способности сваи 7. Расчет конечной осадки свайного фундамента 7.1 Определение размеров подошвы условного фундамента 7.2 Проверка напряжений на уровне нижних концов свай 7.3 Определение нижней границы сжимаемой толщи основания 7.4 Определение осадки фундамента методом послойного суммирования 8. Подбор марки сваи 9. Расчет ростверков по прочности 9.1 Расчет ростверков на продавливание колонной 9.2 Расчет ростверков на продавливание угловой сваей 9.3 Расчет ростверка на изгиб Список литературы
Исходные данные: Физико-механические характеристики грунтов
Введение 2 Исходные данные 3 1. Тепловой баланс здания 4 2. Теплопоступления 4 4.Газовыделения 9 5.Пылевыделения 10 6.Влаговыделения 10 7. Расчет воздухообмена 11 7.1. Местные отсосы 11 7.2 Общеобменная вентиляция 11 8. Расчет воздухораспределителей 13 9.Аэродинамический расчет воздуховодов 15 10.Выбор и расчет для приточных и вытяжных систем 17 10.1 Выбор и расчет калориферной установки 17 10.2. Выбор и расчет фильтров 20 10.3. Выбор и расчет вентиляторов и электродвигателей 21 Приложение А 24 Список литературы 25
Исходные данные Район проектирования; город Мурманск Проектируемое помещение; Гальванический цех, 1-е отделение очистки и гидрополировки Количество смен; 1 Количество рабочих; 8 человек Установленное оборудование: Установка гидрополировальная барабанного типа Камера универсальная гидропескоструйная Обдирочно-шлифовальный станок Плоско-шлифовальный станок Машина моечная тупиковая Г-1836
1 СИЛОВОЙ АНАЛИЗ МЕХАНИЗМА 5 1.1 Исходные данные 5 1.2 Структурный анализ механизма 6 1.3 Планы положения механизма 6 1.4 План скоростей механизма 7 1.5 План ускорений механизма 8 1.6 Силы тяжести звеньев 10 1.7 Силы давления газов 10 1.8 Силы инерции звеньев 11 1.9 Силовой анализ структурной группы звеньев 4 и 5 12 1.10 Силовой анализ структурной группы звеньев 2 и 3 14 1.11 Силовой расчет начального звена 15 1.12 Определение уравновешивающего момента методом рычага Н.Е. Жуковского 16 2 СИНТЕЗ КУЛАЧКОВЫХ МЕХАНИЗМОВ 18 2.1 Общие положения 18 2.2 Синтез кулачкового механизма с роликовым коромыслом 19 2.2.1 Исходные данные 19 2.2.2 Построение кинематических диаграмм движения толкателя 19 2.2.3 Основные размеры механизма 21 2.2.4 Построение профиля кулачка 21 3 СИНТЕЗ ЗУБЧАТЫХ МЕХАНИЗМОВ 23 3.1 Синтез цилиндрической зубчатой передачи внешнего эвольвентного зацепления 23 3.1.1 Исходные данные 23 3.1.2 Выбор коэффициентов смещения 23 3.1.3 Расчёт основных геометрических параметров зубчатой передачи 24 3.1.4 Проверка качества зацепления 26 3.1.5 Построение картины зубчатого зацепления 27 3.1.6 Определение коэффициента перекрытия графическим методом 29 3.2 Синтез планетарнoй зубчатой передачи 30 3.2.1 Общие положения 30 3.2.2 Условия синтеза планетарной передачи 30 3.2.3 Последовательность и пример синтеза планетарной передачи 31 СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
Вариант исходных данных
eight:11px; width:225px">
eight:11px; width:340px">
eight:10px; width:340px">
eight:10px; width:225px">
eight:10px; width:340px">
eight:20px; width:225px">
eight:20px; width:340px">
eight:24px; width:225px">
eight:24px; width:340px">
eight:21px; width:225px">
eight:21px; width:340px">
eight:20px; width:225px">
eight:20px; width:340px">
eight:26px; width:225px">
eight:26px; width:340px">
eight:26px; width:225px">
eight:26px; width:340px">
eight:26px; width:225px">
eight:26px; width:340px">
eight:26px; width:225px">
eight:26px; width:340px">
eight:26px; width:225px">
eight:26px; width:340px">
eight:26px; width:225px">
eight:26px; width:340px">
eight:26px; width:225px">
eight:26px; width:340px">
eight:26px; width:225px">
eight:26px; width:340px">
eight:26px; width:225px">
eight:26px; width:340px">
eight:26px; width:225px">
eight:26px; width:340px">
eight:26px; width:225px">
eight:26px; width:340px">
eight:26px; width:225px">
eight:26px; width:340px">
eight:26px; width:225px">
eight:26px; width:340px">
eight:26px; width:225px">
eight:26px; width:340px">
eight:26px; width:225px">
eight:26px; width:340px">
eight:26px; width:225px">
eight:26px; width:340px">
eight:26px; width:225px">
eight:26px; width:340px">
eight:26px; width:225px">
eight:26px; width:340px">
eight:26px; width:225px">
eight:26px; width:340px">
eight:26px; width:225px">
eight:26px; width:340px">
eight:26px; width:225px">
eight:26px; width:340px">
eight:26px; width:225px">
eight:26px; width:340px">
eight:26px; width:225px">
eight:26px; width:340px">
eight:26px; width:225px">
eight:26px; width:340px">
Механизм содержит кривошип 1, два шатуна - 2 и 4, два поршня - 3 и 5, на которые действуют силы давления газов в соответствии с индикаторной диаграммой. Точки S2 и S4 являются центрами масс шатунов 2 и 4. Кривошип 1 вращается с постоянной угловой скоростью ω1 = 200 рад/с. Задан угол φ1 = 135°, определяющий положение звена 1 в исследуемом положении механизма. Размеры звеньев: • lОА = 0,09 м, • lАВ = lAD = 0,36 м, • lAS2 = lАS4 = 0,12 м. Массы звеньев: • m1 = 9 кг , • m2 = m4 = 272 кг , • m3 = m5 = 10 кг. Центральные моменты инерции звеньев: • JS2 = JS4 = 0,17 m2 l2AB =0,17 27 0,362 = 0,595 кг-м2. Максимальное усилие: • P3 max = 1,8 мПа. • P5 max = 1,8 мПа.
Дата добавления: 13.03.2019
1. Исходные данные для проектирования .4 1.1. Инженерно-геологические условия строительной площадки .4 1.2. Объемно-планировочное решение здания .5 1.3. Сбор нагрузок, действующих на обрез фундамента 6 1.4. Выбор типа колонн 8 2. Анализ инженерно-геологических условий строительной площадки 9 3. Определение глубины заложения подошвы фундамента 12 3.1. Определение конструктивной глубины подошвы фундамента 12 3.2. Определение глубины сезонного промерзания грунта 13 3.2.1. Определение нормативной глубины сезонного промерзания грунта 13 3.2.2. Определение расчетной глубины сезонного промерзания грунта 14 3.3. Определение окончательной глубины заложения подошвы фундамента 14 4. Приведение нагрузок к центру подошвы фундамента 14 4.1. Определение размеров обреза фундамента 14 4.2. Приведение нагрузок к центру подошвы фундамента 16 5. Проектирование фундаментов мелкого заложения (1 вариант) 18 5.1. Определение размеров подошвы фундамента 18 5.1.1. Определение расчетного условного сопротивления грунта 18 5.1.2. Определение требуемой площади подошвы фундамента 19 5.1.3. Определение фактических размеров подошвы фундамента 19 5.1.4. Уточнение расчетного сопротивления грунта 19 5.1.5. Определение фактических давлений под подошвой фундамента 19 5.1.6. Проверка выполнения условий 20 5.2. Посадка фундаментов на инженерно-геологический раз-рез 20 5.3. Расчет осадки фундамента 21 5.4. Расчет фундаментов по программе 23 5.5. Проверка выполнения условий 27 5.6. Конструирование фундаментов мелкого заложения (ФМЗ) 28 6. Проектирование свайных фундаментов (2 вариант )28 6.1. Определение глубины заложения подошвы ростверка 28 6.2. Корректировка приведенных нагрузок 29 6.3. Выбор типа, длины и марки сваи 30 6.4. Определение несущей способности сваи 31 6.5. Определение количества свай в ку-сте 34 6.6. Расстановка свай в кусте 35 6.7. Определение нагрузки на наиболее (наименее) нагруженные сваи 36 6.8. Проверка выполнения условий 37 6.9. Расчет осадки свайного фундамента 38 6.10. Конструирование свайных ростверков 43 7. Технико-экономическое сравнение вариантов 44 8. Список литературы 50 Инженерно-геологические условия строительной площадки • Номер варианта грунтовых условий и географического пункта строительства – № 2. • Номер варианта здания или сооружения - № 13. • Место строительства – г. Новосибирск • Грунтовые условия: ИГЭ – I: 28; ИГЭ – II: 27; ИГЭ –III: 32; WL: 15,00. За относительную отметку 0,000 принята отметка уровня пола первого этажа, соответствующая абсолютной отметке 19,00.
Физико-механические свойства грунтов:
eight:43px; width:255px">
eight:43px; width:146px">
eight:43px; width:126px">
eight:43px; width:135px">
eight:25px; width:255px">
eight:25px; width:146px">
eight:25px; width:126px">
eight:25px; width:135px">
eight:21px; width:255px">
eight:21px; width:146px">
eight:21px; width:126px">
eight:21px; width:135px">
eight:22px; width:255px">
eight:22px; width:146px">
eight:22px; width:126px">
eight:22px; width:135px">
eight:21px; width:255px">
eight:21px; width:146px">
eight:21px; width:126px">
eight:21px; width:135px">
eight:43px; width:255px">
eight:43px; width:146px">
eight:43px; width:126px">
eight:43px; width:135px">
eight:42px; width:255px">
eight:42px; width:146px">
eight:42px; width:126px">
eight:42px; width:135px">
eight:21px; width:176px">
eight:21px; width:79px">
eight:21px; width:146px">
eight:21px; width:126px">
eight:21px; width:135px">
eight:23px; width:79px">
eight:23px; width:146px">
eight:23px; width:126px">
eight:23px; width:135px">
eight:21px; width:176px">
eight:21px; width:79px">
eight:21px; width:146px">
eight:21px; width:126px">
eight:21px; width:135px">
eight:22px; width:79px">
eight:22px; width:146px">
eight:22px; width:126px">
eight:22px; width:135px">
eight:21px; width:255px">
eight:21px; width:146px">
eight:21px; width:126px">
eight:21px; width:135px">
eight:22px; width:87px">
eight:22px; width:160px">
eight:22px; width:207px">
eight:22px; width:175px">
eight:22px; width:52px">
eight:22px; width:53px">
eight:22px; width:55px">
eight:22px; width:52px">
eight:22px">
eight:22px">
eight:22px; width:50px">
eight:22px; width:61px">
eight:22px; width:52px">
eight:22px; width:61px">
eight:22px; width:87px">
eight:22px; width:52px">
eight:22px; width:53px">
eight:22px; width:55px">
eight:22px; width:52px">
eight:22px">
eight:22px">
eight:22px; width:50px">
eight:22px; width:61px">
eight:22px; width:52px">
eight:22px; width:61px">
• Стены производственного корпуса и бытовых помещений s = 300 мм. • Балки (фермы) в средних пролетах опираются на подстропильные фермы, в крайних пролетах – на колонны. • Температура внутри производственного корпуса +16˚ С; в бытовых помещениях +18˚ С. • В бытовых помещениях нагрузки от одного этажа – 6 кН/м2.
Дата добавления: 13.03.2019
Введение 1 Исходные данные для проектирования 1.1 Годовая программа 1.2 Характеристика исходных материалов 1.2.1 Портландцемент 1.2.2 Мелкий заполнитель 1.2.3 Крупный заполнитель 1.2.4 Вода затворения 1.3 Расчет состава бетона 2 Технологическая часть 2.1 Состав и режим работы предприятия 2.2 Обоснование технологии производства 2.3 Технологическая схема производства 2.4 Расчет количества технологического основного технологического оборудования 2.5 Расчет технологических площадей 3 Технологический контроль 4 Безопасность труда
eight:40px; width:123px">
eight:40px; width:66px">
eight:40px; width:161px">
eight:40px; width:76px">
eight:40px; width:198px">
Значения действительных отклонений геометрических параметров плит не должны превышать предельных:
Значения напряжений в напрягаемой арматуре, контролируемой по окончании натяжения ее на упоры, должны соответствовать приведенным в проектной документации на плиты. Значения фактических отклонений напряжений в напрягаемой арматуре не должны превышать ±10 %.
1.Выбор исходных данных 1.1. Характеристика здания 1.2 Климатическая характеристика района строительства 1.3. Характеристика ограждающих конструкций здания 2. Теплотехнический расчет наружных ограждений 2.1. Теплотехнический расчет наружной стены 2.2. Теплотехнический расчет бесчердачного покрытия (чердачного перекрытия) 2.3 Теплотехнический расчет перекрытий над неотпаливаемым подвалом 2.4. Теплотехнический расчет заполнения оконных проемов 2.5. Теплотехнический расчет наружных дверей 3. Распределение температур в толще наружной стены 4. Анализ влажностного режима наружной стены 4.1. Распределение температур при наружной температуре, равной температуре наиболее холодного месяца 4.2. Выявление зоны возможной конденсации водяных паров 4.3. Защита от переувлажения ограждающей конструкции 5. Расчет теплового режима помещения 5.1 Расчет теплопотерь через наружные ограждения 5.2 Теплопоступления от источников искусственного освещения 5.3. Выделение вредностей от людей 5.4. Определение количества теплоты, поступающего в помещение за счет солнечной радиа-ции 5.5. Тепловой баланс помещения Список литературы
Исходные данные: Район строительства – г.Воронеж. Средняя температура наиболее холодной пятидневки обеспеченностью 0,92 - t_5^0.92 = -24°С. Средняя температура отопительного периода при t_ОП=-2,5°С. Продолжительность отопительного периода Z_ОП=190 сут. Зона влажности г. Воронеж: 3- нормальная (по климатической карте РФ). Максимальная из средних скоростей по румбам за январь, повторяемость которой не ниже 16% - v_ХП=4 м/с. Средняя скорость ветра за период со среднесуточной температурой воздуха ≤8°С и ниже v=3,3 м/с. Средняя температура каждого месяца и года, °С вписана в таблицу 1
eight:11px; width:12.38%">
eight:11px; width:7.36%">
eight:11px; width:7.36%">
eight:11px; width:6.58%">
eight:11px; width:5.62%">
eight:11px; width:7.02%">
eight:11px; width:7.02%">
eight:11px; width:7.02%">
eight:11px; width:7.02%">
eight:11px; width:7.02%">
eight:11px; width:5.62%">
eight:11px; width:6.58%">
eight:11px; width:7.36%">
eight:11px; width:6.1%">
eight:18px; width:12.38%">
eight:36px; width:12px" /]tн,°С
eight:13px; width:66px"]
eight:18px; width:7.36%">
eight:18px; width:7.36%">
eight:18px; width:6.58%">
eight:18px; width:5.62%">
eight:18px; width:7.02%">
eight:18px; width:7.02%">
eight:18px; width:7.02%">
eight:18px; width:7.02%">
eight:18px; width:7.02%">
eight:18px; width:5.62%">
eight:18px; width:6.58%">
eight:18px; width:7.36%">
eight:18px; width:6.1%">
Среднемесячное и годовое парциальное давление водяного пара, гПа (по таблице 7.1<1>) занесено в таблицу 2
eight:20px; width:9.98%">
eight:20px; width:5.92%">
eight:20px; width:5.92%">
eight:20px; width:7.38%">
eight:20px; width:7.38%">
eight:20px; width:7.38%">
eight:20px; width:7.4%">
eight:20px; width:7.38%">
eight:20px; width:7.38%">
eight:20px; width:7.36%">
eight:20px; width:5.92%">
eight:20px; width:5.92%">
eight:20px; width:7.4%">
eight:20px; width:7.32%">
eight:44px; width:9.98%">
eight:44px; width:5.92%">
eight:44px; width:5.92%">
eight:44px; width:7.38%">
eight:44px; width:7.38%">
eight:44px; width:7.38%">
eight:44px; width:7.4%">
eight:44px; width:7.38%">
eight:44px; width:7.38%">
eight:44px; width:7.36%">
eight:44px; width:5.92%">
eight:44px; width:5.92%">
eight:44px; width:7.4%">
eight:44px; width:7.32%">
Расчетная температура наружного воздуха для теплого периода года (по таблице 4.1 <1>) - по параметрам А - t_н^0,95=25 °С – температура с обеспеченностью 0,95; - по параметрам Б - t_н^0,98=29°С – температура с обеспеченностью 0,98 Среднесуточная амплитуда температуры наиболее теплого месяца А_t= 11,2 °С. Средняя расчетная скорость ветра для теплого периода как минимальная из средних скоростей по румбам за июль v_ТП=0 м/с. Расчетная удельная энтальпия для теплого периода года: -по параметрам А - I_(А.Т)=52,3 кДж/кг; -по параметрам Б - I_(Б.Т)=54,8 кДж/кг. Расчетное барометрическое давление P=999 гПа.
Расчетные параметры наружного климата для Воронежа:
eight:20px; width:20.0%">
eight:20px; width:38.1%">
eight:20px; width:41.9%">
eight:22px; width:13.22%">
eight:22px; width:24.88%">
eight:22px; width:14.54%">
eight:22px; width:27.36%">
eight:20px; width:20.0%">
eight:20px; width:13.22%">
eight:20px; width:24.88%">
eight:20px; width:14.54%">
eight:20px; width:27.36%">
eight:20px; width:20.0%">
eight:20px; width:13.22%">
eight:20px; width:24.88%">
eight:20px; width:14.54%">
eight:20px; width:27.36%">
eight:21px; width:20.0%">
eight:21px; width:13.22%">
eight:21px; width:24.88%">
eight:21px; width:14.54%">
eight:21px; width:27.36%">
2. Чердачные перекрытия с утеплителем плиты жесткие минераловатные плотностью 50мг/м3. 3. Перекрытия над неотапливаемыми подвалами с утеплителем пенополиуретан плотностью 40 кг/м3
Дата добавления: 16.03.2019
361. Курсовой проект - Отопление 10 - ти этажного жилого дома в в г. Улан - Уде | 
367. Дипломный проект (техникум) - Организация участка ТО с разработкой технологии технического обслуживания и текущего ремонта ходовой части автомобиля |