1036. Курсовой проект - 17-ти этажный жилой дом 48,4 х 28,8 м в г. Ростов-на-Дону | AutoCad Введение 1.Исходные данные 2.Схема планировочной организации территории 3.Архитектурно-планировочное решение 4.Конструктивные решения 5.Архитектурное решение фасада и наружная отделка 6.Внутренняя отделка 7.Противопожарные мероприятия и эвакуация людей 8.Инженерное оборудование 9.Основные решения по обеспечению условий жизнедеятельности инвалидов и маломобильных групп населения 10.Основные строительные показатели Список использованных информационных ресурсов Также на первом этаже расположены торговые и офисные помещения. Все помещения квартир изолированные, вход в них предусмотрен из общего поэтажного коридора.
eight:53px; width:150px">
eight:53px; width:275px">
eight:53px; width:161px">
eight:26px; width:643px">
eight:48px; width:150px">
eight:48px; width:275px">
eight:48px; width:161px">
eight:22px; width:643px">
eight:53px; width:150px">
eight:53px; width:275px">
eight:53px; width:161px">
eight:105px; width:150px">
eight:105px; width:275px">
eight:105px; width:161px">
eight:57px; width:150px">
eight:57px; width:275px">
eight:57px; width:161px">
eight:60px; width:150px">
eight:60px; width:275px">
eight:60px; width:161px">
eight:24px; width:150px">
eight:24px; width:275px">
eight:24px; width:161px">
eight:65px; width:150px">
eight:65px; width:275px">
eight:65px; width:161px">
eight:65px; width:150px">
eight:65px; width:275px">
eight:65px; width:161px">
eight:47px; width:150px">
eight:47px; width:275px">
eight:47px; width:161px">
eight:47px; width:150px">
eight:47px; width:275px">
eight:47px; width:161px">
eight:87px; width:150px">
eight:87px; width:275px">
eight:87px; width:161px">
Количество квартир – 105 Общая площадь квартир – 13 812 м2 Жилая площадь квартир – 6 456 м2 Площадь застройки – 1 423 м2 Площадь озеленения – 2 525, м2
Введение 3 1.Исходные данные 4 2.Схема планировочной организации территории 6 3.Архитектурно – планировочные решения 8 4.Конструктивные решения 9 5.Архитектурное решение фасада и наружная отделка 11 6.Внутренняя отделка. 11 7.Противопожарные мероприятия и эвакуация людей 12 8.Инженерное оборудование 12 9.Основные решения по обеспечению условий жизнедеятельности инвалидов и маломобильных групп населения 13 10.Основные строительные показатели 14 Перечень использованных информационных источников 15 Первый этаж на отметке ±0.000 Вход в здание находится с северной стороны. Вход происходит через тамбур, турникеты, пост охраны, гардероб и далее через стойку администрации. На выходе из вестибюля находится фойе с витражными окнами и атриумом. Далее можно пройти в раздевальные помещения и в тренажерный зал. Также фойе сообщается с буфетом(кафе), детской комнатой, медицинским блоком и техническими помещениями. Из фойе по трех-маршевой лестнице можно попасть на второй этаж. На втором этаже здания находятся залы для гимнастики, хореографии и для занятий ОФП. В восточном крыле здания находится бассейн и прилегающие к нему помещения – раздевальные, душевые, тренерская, кабинет медсестры и инвентарная. В школе запроектирован лестнично-лифтовой узел. Характеристика лифта и лифтового оборудования: - количество лифтов – 1 пассажирских. - грузоподъемность – 630 кг.
eight:54px; width:167px">
eight:54px; width:293px">
eight:54px; width:171px">
eight:26px; width:700px">
eight:48px; width:167px">
eight:48px; width:293px">
eight:48px; width:171px">
eight:23px; width:700px">
eight:54px; width:167px">
eight:54px; width:293px">
eight:54px; width:171px">
eight:107px; width:167px">
eight:107px; width:293px">
eight:107px; width:171px">
eight:58px; width:167px">
eight:58px; width:293px">
eight:58px; width:171px">
eight:61px; width:167px">
eight:61px; width:293px">
eight:61px; width:171px">
eight:32px; width:170px">
eight:32px; width:210px">
eight:32px; width:164px">
eight:33px; width:170px">
eight:33px; width:210px">
eight:33px; width:164px">
eight:98px; width:170px">
eight:98px; width:210px">
eight:98px; width:164px">
eight:32px; width:170px">
eight:32px; width:210px">
eight:32px; width:164px">
eight:195px; width:170px">
eight:195px; width:210px">
eight:195px; width:164px">
eight:230px; width:170px">
eight:230px; width:210px">
eight:230px; width:164px">
eight:195px; width:170px">
eight:195px; width:210px">
eight:195px; width:164px">
Площадь застройки – 3000м2 Площадь озеленения – 2400 м2 Общая площадь здания - 4500 м2 Строительный объем – 30 670 м3 Этажность - 2
Дата добавления: 17.02.2023
ВВЕДЕНИЕ 5 1.ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ МАГИСТРАЛЬНОГО НЕФТЕПРОВОДА 7 1.1 Определение плотности при расчетной температуре 7 1.2 Определение вязкости при расчетной температуре 7 1.3 Определение расчетной производительности 7 1.4 Определение марки насоса 7 1.5Проверка необходимости пересчета с воды на нефть 8 1.6 Определение толщины стенки 9 1.7 Режим течения нефти в нефтепроводе 9 1.8 Определение числа Рейнольдса 9 1.9 Гидравлический уклон 9 1.10 Потери напора на трение в нефтепроводе по формуле Дарси – Вейсбаха и методу Лейбензона 10 1.11 Полные потери напора в нефтепроводе 10 1.12 Напор одной станции 10 1.13 Определение числа станций 10 1.14 Округление числа станций в большую сторону 10 1.15 Обрезка рабочего колеса 10 1.16 Построение графика работы нефтепровода и всех НПС (n1 > n) 10 1.17 Проверка режима работы всех НПС (n1 > n) 11 1.18 Определение рабочей точки системы (n1 > n) 11 1.19 Округление числа станций в меньшую сторону 12 1.20 Построение графика работы нефтепровода и всех НПС (n2 < n) 12 1.21 Проверка режима работы всех НПС (при n2 < n) 13 1.22 Определение рабочей точки системы (n2 < n) 13 2.РАСЧЕТ РЕЖИМА НЕФТЕПРОВОДА ПРИ ПОДКАЧКЕ НА СТАНЦИИ 2 14 2.1 Определение плотности при расчетной температуре 14 ЗАКЛЮЧЕНИЕ 23 СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 25
ЗАКЛЮЧЕНИЕ В данном курсовом проекте были решены следующие задачи: 1.Выполнен технологический расчет магистрального нефтепровода. 2.Определены основные параметры перекачки нефти и ее свойства. 3.Произведен подбор насосно-силового оборудования. 4. Выполнена расстановка станций двумя способами: а) Округление в большую сторону б) Округление в меньшую сторону (лупинг). 5. Выполнен расчет режима работы нефтепровода при подкачке станции 2. 6. Изучен материал и написана теоретическая часть по теме: «Автоматизированые системы управления НПС». Для всех режимов были определены оптимальные параметры, построены совмещенные характеристики, аналитические проверки показали удовлетворительную сходимость. Результаты расчета режимов представлены в таблице.
Введение 1 Исходные данные 2 Климатологические характеристики района строительства 3 Расчет тепловых нагрузок 3.1 Расчет геометрических характеристик здания 3.2 Максимальные нагрузки 3.2.1 Отопление 3.2.2 Вентиляция 3.2.3 Горячее водоснабжение 3.2.4 Суммарные максимальные нагрузки 3.3 Средние нагрузки на отопление и вентиляцию 3.4 Годовые тепловые нагрузки 3.5 Выбор схемы подключения горячего водоснабжения 4 Расчет и построение центрального качественного регулирования по отопительной нагрузке 5 Гидравлический расчет 5.1 Трассировка сети 5.2 Расчет расхода воды в сети 5.3 Выбор насосов 6 Тепловой расчет в сети 6.1 Выбор типа каналов в тепловой сети 6.2 Определение толщины изоляции трубопровода 7 Механический расчет сети 7.1 Выбор П-образных компенсаторов 7.2 Выбор сальниковых компенсаторов Заключение Литература Параметры: - Номер варианта: 6; - Город: Вологда; - Масштаб генплана: 1:2000 ; - Тип системы теплогазоснабжения: закрытая двухтрубная ; - Тип регулирования нагрузки: центральное качественное регулирование по отопительной нагрузке; - Материал труб: сталь; - Температурный график: 95/70; - Температура воды в абонентской установке: 87,5℃.
eight:64px; width:114px">
eight:64px; width:101px">
eight:64px; width:70px">
eight:64px; width:75px">
eight:64px; width:75px">
eight:64px; width:107px">
eight:64px; width:108px">
eight:31px; width:114px">
eight:31px; width:101px">
eight:31px; width:70px">
eight:31px; width:75px">
eight:31px; width:75px">
eight:31px; width:107px">
eight:31px; width:108px">
eight:32px; width:114px">
eight:32px; width:101px">
eight:32px; width:70px">
eight:32px; width:75px">
eight:32px; width:75px">
eight:32px; width:107px">
eight:32px; width:108px">
eight:31px; width:114px">
eight:31px; width:101px">
eight:31px; width:70px">
eight:31px; width:75px">
eight:31px; width:75px">
eight:31px; width:107px">
eight:31px; width:108px">
eight:31px; width:114px">
eight:31px; width:101px">
eight:31px; width:70px">
eight:31px; width:75px">
eight:31px; width:75px">
eight:31px; width:107px">
eight:31px; width:108px">
eight:3px; width:114px">
eight:3px; width:101px">
eight:3px; width:70px">
eight:3px; width:75px">
eight:3px; width:75px">
eight:3px; width:107px">
eight:3px; width:108px">
Учитывая климатологические характеристики района, мы рассчитали нагрузки на отопление, вентиляцию и горячее водоснабжение, определили годовые нагрузки, виды каналов для проложения трубопроводов, по формулам рассчитали изоляцию, подобрали насосы для снабжения данный микрорайон водой и начертили схемы тепловых сетей. Разработанный проект системы теплоснабжения жилого района позволяет обеспечить потребителей теплотой в заданном количестве и с требуемыми параметрами. В результате расчетов определены состав и тип основного и вспомогательного оборудования промышленно отопительной котельной, разработаны температурные графики регулирования тепловой нагрузки, выбран способ прокладки тепловых сетей, рассчитана изоляция.
Дата добавления: 28.02.2023
ВВЕДЕНИЕ 2 1. АНАЛИЗ ИСХОДНЫХ ДАННЫХ 5 2.ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПЕРСПЕКТИВНОЙ ЧИСЛЕННОСТИ НАСЕЛЕНИЯ 7 3. РАСЧЕТ ОСНОВНЫХ ЗОН ТЕРРИТОРИИ И ВСЕЙ ТЕРРИТОРИИ 8 4. ПРОЕКТИРОВАНИЕ СЕЛИБИТНОЙ ЗОНЫ 14 5. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ЗОНЫ 16 6. ИНЖЕНЕРНЫЕ СЕТИ И КОММУНИКАЦИИ 18 7. БЛАГОУСТРОЙСТВО ТЕРРИТОРИИ 21 8. БАЛАНС ТЕРРИТОРИИ 23 9. ТЕХНИКО – ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ 25 10. ГРАДОСТРОИТЕЛЬСТВО 29 11. БИЗНЕС – ПЛАН 30 ЗАКЛЮЧЕНИЕ 32 СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 33 ГРАФИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 35 Данный поселок строится в г. Киров 1.Задание на выполнение курсовой работы 2.Опорный план в масштабе 1:2000 3.Роза ветров на январь и июль 4.Природно-климатические условия Роза ветров: М: 1см=7% Проект разрабатывается на основе прилагаемого к заданию геодезического плана с сечением горизонталей через 0,5 м. Поселок проектируется на свободной от застройки территории в центре землепользования в городе Кирове. В северо-восточной зоне проходит автомобильная дорога второй категории. На юге протекает река Вятка <6> Хозяйство проектируется с развитым животноводческим профилем. Звероводческие фермы. Также присутствует промышленное предприятие пилорамы.
eight:48px; width:425px">
eight:48px; width:227px">
eight:27px; width:425px">
eight:27px; width:227px">
eight:55px; width:425px">
eight:55px; width:227px">
eight:110px; width:425px">
eight:110px; width:227px">
eight:82px; width:425px">
eight:82px; width:227px">
eight:24px; width:425px">
eight:24px; width:227px">
eight:47px; width:425px">
eight:47px; width:227px">
При планировке и проектировании поселка учтены размеры территорий функциональных зон и их связи. Создан экологически чистый поселок с необходимыми санитарно-гигиеническими условиями селитебной и производственной территории, обеспечено транспортное и инженерное обслуживание населения. Учтены все градообразующие факторы, влияющие на планировочную структуру функциональных зон, системы центров тяготения, перемещение объектов обслуживания, планировочных решений жилой и производственной зон. В данном курсовом проекте запроектирован поселок с населением 2066 человека. К населенному пункту подходит автомагистраль. Основное внимание было уделено размещению производственной, селитебной, ландшафтно-рекреационной зоны, организации общественных центров, озеленению, обслуживанию, а также системе транспорта и улично-дорожной сети. В поселке наилучшим образом решено использование природных условий с точки зрения будущего развития населенного пункта.
Введение 5 1. Исходные данные 6 2. Оценка физико-механических характеристик грунтов, слагающих строительную площадку 7 3 Анализ инженерно-геологич. условий площадки строительства 10 4 Вариантное проектирование фундамента под наиболее нагруженную колонну 11 4.1 Расчет и проектирование столбчатого фундамента на естественном основании 11 4.1.1 Выбор глубины заложения подошвы фундамента 11 4.1.2 Определение размеров фундамента в плане 13 4.1.3 Проверка высоты фундамента из условия продавливания дна фундамента колонной 17 4.1.4 Расчет осадки основания фундамента 19 4.2 Расчет и проектирование свайного фундамента 22 4.2.1 Выбор размеров фундамента 22 4.2.2 Расчёт несущей способности сваи 23 4.2.3 Определение числа свай и конструирование ростверка свайного фундамента 25 4.2.4 Определение фактической нагрузки на максимально нагруженную сваю 26 4.2.5 Проверка свайного фунд. на действие моментной нагрузки 27 4.2.6 Расчет свайного фундамента по деформациям 28 5 Технико-экономическое сравнение вариантов фундаментов и выбор более экономичного варианта 30 6 Конструирование столбчатого фунд. на естественном основании 33 6.1.1 Конструирование свайного фундамента 33 6.1.2 Расчет ростверка на изгиб 34 7. Расчет и проектирование ленточного прерывистого фундамента 36 7.1 Определение в первом приближении ширины подошвы 36 7.2 Подборка ближайших больших значение b для типовых сборных блоков 36 7.3 Определение расчетного сопротивления грунта R 36 7.4 Определение давления на подпорную стенку у подошвы 37 7.5 Опред. усилия, действующего в плоскости подошвы фундамента 7.6 Определение фактического давления по подошве фундамента 7.7 Сравнение P и R 7.8 Расчет осадки основания фундамента Заключение Список использованных источников 38
1.Введение 2.Структурный анализ кривошипно-ползунного механизма 3.Кинематический анализ механизма 4.Кинетостатический анализ механизма 5.Динамический анализ механизма и расчёт маховика 6.Синтез кулачкового механизма 7.Построение эвольвентного зубчатого зацепления 8.Указания к расчёту механизма на ЭВМ 9.Заключение 10.Список литературы
eight:17px; width:656px">
eight:17px; width:284px">
eight:17px; width:372px">
eight:17px; width:284px">
eight:17px; width:42px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:42px">
eight:17px; width:22px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:42px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:22px">
eight:17px; width:42px">
eight:17px; width:28px">
eight:17px; width:225px">
eight:17px; width:59px">
eight:17px; width:42px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:42px">
eight:17px; width:22px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:42px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:22px">
eight:17px; width:42px">
eight:17px; width:28px">
eight:17px; width:225px">
eight:17px; width:59px">
eight:17px; width:42px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:42px">
eight:17px; width:22px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:42px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:22px">
eight:17px; width:42px">
eight:17px; width:28px">
eight:17px; width:225px">
eight:17px; width:59px">
eight:17px; width:42px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:42px">
eight:17px; width:22px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:42px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:22px">
eight:17px; width:42px">
eight:17px; width:28px">
eight:17px; width:225px">
eight:17px; width:59px">
eight:17px; width:42px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:42px">
eight:17px; width:22px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:42px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:22px">
eight:17px; width:42px">
eight:17px; width:28px">
eight:17px; width:225px">
eight:17px; width:59px">
eight:17px; width:42px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:42px">
eight:17px; width:22px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:42px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:22px">
eight:17px; width:42px">
eight:17px; width:28px">
eight:17px; width:225px">
eight:17px; width:59px">
eight:17px; width:42px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:42px">
eight:17px; width:22px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:42px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:22px">
eight:17px; width:42px">
eight:17px; width:28px">
eight:17px; width:225px">
eight:17px; width:59px">
eight:17px; width:42px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:42px">
eight:17px; width:22px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:42px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:22px">
eight:17px; width:42px">
eight:17px; width:28px">
eight:17px; width:225px">
eight:17px; width:59px">
eight:17px; width:42px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:42px">
eight:17px; width:22px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:42px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:22px">
eight:17px; width:42px">
eight:17px; width:28px">
eight:17px; width:225px">
eight:17px; width:59px">
eight:17px; width:42px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:42px">
eight:17px; width:22px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:42px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:22px">
eight:17px; width:42px">
eight:17px; width:28px">
eight:17px; width:225px">
eight:17px; width:59px">
eight:17px; width:42px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:42px">
eight:17px; width:22px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:42px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:22px">
eight:17px; width:42px">
eight:17px; width:28px">
eight:17px; width:225px">
eight:17px; width:59px">
eight:17px; width:42px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:42px">
eight:17px; width:22px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:42px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:22px">
eight:17px; width:42px">
eight:17px; width:28px">
eight:17px; width:225px">
eight:17px; width:59px">
eight:17px; width:42px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:42px">
eight:17px; width:22px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:42px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:22px">
eight:17px; width:42px">
eight:17px; width:28px">
eight:17px; width:225px">
eight:17px; width:59px">
eight:17px; width:42px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:42px">
eight:17px; width:22px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:42px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:22px">
eight:17px; width:42px">
eight:17px; width:28px">
eight:17px; width:225px">
eight:17px; width:59px">
eight:17px; width:42px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:42px">
eight:17px; width:22px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:42px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:22px">
eight:17px; width:42px">
eight:17px; width:28px">
eight:17px; width:225px">
eight:17px; width:59px">
eight:17px; width:42px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:42px">
eight:17px; width:22px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:42px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:22px">
eight:17px; width:42px">
eight:17px; width:28px">
eight:17px; width:225px">
eight:17px; width:59px">
eight:17px; width:42px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:42px">
eight:17px; width:22px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:42px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:22px">
eight:17px; width:42px">
eight:17px; width:28px">
eight:17px; width:225px">
eight:17px; width:59px">
eight:17px; width:42px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:42px">
eight:17px; width:22px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:42px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:22px">
eight:17px; width:42px">
eight:17px; width:28px">
eight:17px; width:225px">
eight:17px; width:59px">
eight:17px; width:42px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:42px">
eight:17px; width:22px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:42px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:22px">
eight:17px; width:42px">
eight:17px; width:28px">
eight:17px; width:225px">
eight:17px; width:59px">
eight:17px; width:42px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:42px">
eight:17px; width:22px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:42px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:22px">
eight:17px; width:42px">
eight:17px; width:28px">
eight:17px; width:284px">
eight:17px; width:42px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:42px">
eight:17px; width:22px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:42px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:26px">
eight:17px; width:22px">
eight:17px; width:42px">
eight:17px; width:28px">
В ходе выполнения курсовой работы получены следующие результаты: 1.Определён закон движения, траектория и кинематические характеристики выходного звена; 2.Силовым расчётом определенны реакции в кинематических парах и уравновешивающий момент; 3.Выполнен расчёт маховика путём определения его момента инерции и геометрических параметров, а также окружной скорости; 4.Выполнен синтез кулачкового механизма по его рабочему процессу и динамическим условиям работы; 5.Выполнен синтез зубчатой передачи и определены качественные характеристики зацепления двух колёс.
Дата добавления: 20.03.2023
ВЕДЕНИЕ 4 1. РАСЧЕТНЫЙ РАЗДЕЛ. 1.1. Исходные данные 5 1.2. Расчет производственной программы СТО. 5 2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ. 13 2.1. Характеристика масляного насоса. 13 2.2. Технология ТО и ремонта коленчатого вала 14 2.3. Характеристика узла шасси. 17 2.4. Технология и ремонт узла шасси. 19 2.5. Подбор технологического оборудования для участка. Пло-щадь участка. 20 3. ОХРАНА ТРУДА И ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ. 22 3.1. Виды инструктажей по технике безопасности, порядок их про-ведения. 22 3.2. Электробезопасность 22 3.3. Пожарная безопасность 23 3.4. Охрана окружающей среды 24 3.5 Ответственность за соблюдение правил по охране труда 25 ВЫВОДЫ И ЗАКЛЮЧЕНИЯ. 26 СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ. 27 -Рассчитать технологию СТО автомобиля; -Разработать технологию ТО и ремонта узла двигателя автомобиля ВАЗ-2170 «Лада-Приора» замена коленчатого вала; -Разработать технологию ТО и ремонта узла шасси: замена шаровой опоры; -Составить технологическую карту: замена сайлентблоков.
eight:22px; width:161px">
eight:22px; width:104px">
eight:22px; width:104px">
eight:22px; width:113px">
eight:22px; width:104px">
В ходе выполнения была изучена технология ТО и ремонта автомобиля ВАЗ-2180. Разработан технологический процесс диагностики, технического обслуживания и ремонта масляного насоса, стартера и узла трансмиссии (шаровой опоры). Рассчитана трудоемкость работ на посту - 33266 чел. ч, число рабочих постов ТО и ТР - 15гшт, число производственных рабочих – 1 (Явочное), 1 (Штатное). Расчет произведен исходя из Годового фонда времени поста станции 2376 ч Была составлена технологическая карта по выполнению замены сайленблоков Произведен подбор технологического оборудования и инструмента поста ТР. Расчет площади шиномонтажного поста произведен по площади занимаемой оборудованием согласно СНИП. Площадь ТР поста 72 м2.
Дата добавления: 24.03.2023
Введение 3 1. Область применения 4 2. Технология и организация 6 2.1 Устройство конструкционного слоя 7 2.2 Крепление теплоизоляции 9 2.3 Расчет 1. Определение длины делянки 11 2.4 Назначение захваток 11 2.5 Назначение числа производственных потоков 13 3 Требования к качеству и приемке работ 14 4. Потребность в материальных и технических ресурсах 26 5. Калькуляция затрат труда и машинного времени 32 6. Проектирование и расчет графика 48 7. Охрана труда и требования к безопасности 50 8. Технико-экономические показатели 52 Список использованной литературы 53 Работы выполняются в 2 смены, время на выполнение комплекса работ составляет 17 дня. В составе работ, рассмотренных технологической картой, учтены: - устройство конструкционного слоя; - крепление теплоизоляции; - устройство отделочного слоя; - подача материалов; - устройство средств подмащивания. Для производства работ используются грузопассажирский мачтовый подъемник Stros NOV 1532, строительные леса ЛРСП-40.
– выбраны параметры климата города Новосибирск; – выбраны параметры внутреннего микроклимата для помещений административно-бытового назначения; – теплотехнический расчет ограждающих конструкций; – выбраны и рассчитаны отопительные приборы; – выбрана и рассчитана система вентиляции; – подобрано оборудование систем отопления и вентиляции. В результате спроектированы системы отопления двухтрубные, тупиковые с нижней разводкой магистралей, вентиляции воздуха с механическим побуждением, подобрано основное и вспомогательное оборудование систем отопления и вентиляции, предусмотрена дистанционная система автоматизации и диспетчеризации системы отопления для каждого помещения а также рассмотрены вопросы безопасной эксплуатации электрических устройств в ВКР. РЕФЕРАТ 2 Введение 5 1.Технологический раздел 7 1.2Водяное отопление 10 1.2.1 Расчет толщины утепляющего слоя . 10 1.2.2 Расчет тепловых потерь 16 1.2.3 Расчет отопительных приборов 19 1.2.4 Гидравлический расчет трубопроводов систем отопления 23 1.3 Воздушное отопление 28 1.4 Вентиляция 29 1.4.1 Тепловой баланс помещений 30 1.4.2 Тепловыделения от искусственного освещения. 30 1.4.3 Выделение теплоты и влаги людьми 31 1.4.5 Поступление углекислого газа в помещение 32 1.4.6 Поступление теплоты через заполнение световых проемов 34 1.4.7 Расчет воздухообмена 38 1.4.8 Организация воздухообмена в помещениях 42 1.5 Автоматизация систем отопления 46 1.5.1 Обоснование разработки 46 1.5.2 Описание условий эксплуатации системы автоматики 47 1.5.3 Описание функциональной схемы 47 1.5.4 Узел учёта тепла 48 1.6. Системы отопления и ГВС 49 1.6.1 Приборы и средства автоматизации 52 1.7 Организационно-технологическая часть 52 1.7.1 Выбор способа производства работ 56 1.8 Технологическая карта строительно-монтажных работ (смр) по монтажу отопления 57 1.8.2. Составление календарного плана затрат труда и машинного времени 58 2. Вопросы охраны труда и ТБ 58 2.2. Шумовая нагрузка и звуковое давление 62 2.3 Мероприятия звукоизоляции и виброизоляции вентиляционных камер. 65 2.4.Экономический раздел 68 ЗАКЛЮЧЕНИЕ 69 СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 70 Район строительства: – Назначение здания: промышленное (Главный корпус завода по ремонту строительных машин). – Число этажей:2 этажа, – Ориентация главного фасада: СЗ; – Наличие чердака: отсутствует; – Наличие подвала: присутствует; В подвале расположен тепловой узел, венткамера, электрощитовая, водомерный узел, технический коридор. На первом этаже располагается склад агрегатов и узлов, участок окраски, сбороное отделение, участок регулировки, комплектовочная кладовая, разборо-моечный участок, административно-бытовой корпус. Расчетные помещения: - Цеха (1-й этаж, помещение №1, высота 17,4 м, строительный объём– 20412 м3).
eight:7px; width:439px">
eight:7px; width:205px">
eight:6px; width:439px">
eight:6px; width:206px">
eight:4px; width:439px">
eight:4px; width:206px">
eight:4px; width:439px">
eight:4px; width:206px">
eight:4px; width:439px">
eight:4px; width:206px">
eight:6px; width:439px">
eight:6px; width:206px">
eight:1px; width:439px">
eight:1px; width:206px">
eight:39px; width:69px">
eight:39px; width:79px">
eight:39px; width:71px">
eight:39px; width:78px">
eight:39px; width:133px">
eight:39px; width:139px">
eight:39px; width:57px">
eight:32px; width:44px">
eight:32px; width:45px">
eight:32px; width:45px">
eight:32px; width:45px">
eight:32px; width:45px">
eight:32px; width:49px">
eight:19px; width:69px">
eight:19px; width:79px">
eight:19px; width:71px">
eight:19px; width:78px">
eight:19px; width:44px">
eight:19px; width:45px">
eight:19px; width:45px">
eight:19px; width:45px">
eight:19px; width:45px">
eight:19px; width:49px">
eight:19px; width:57px">
eight:11px; width:78px">
eight:11px; width:44px">
eight:11px; width:45px">
eight:11px; width:45px">
eight:11px; width:45px">
eight:11px; width:45px">
eight:11px; width:49px">
eight:11px; width:57px">
eight:11px; width:78px">
eight:11px; width:44px">
eight:11px; width:45px">
eight:11px; width:45px">
eight:11px; width:45px">
eight:11px; width:45px">
eight:11px; width:49px">
eight:11px; width:57px">
В дипломном проекте произведено проектирование и расчет систем энергоснабжения в соответствии с современными требованиями к конструкции здания, проектированию оборудования системы и монтажу. Проектирование систем энергоснабжения было осуществлено в соответствии с последними требованиями стандартов в области энергосбережения. Произведен подбор оборудования. В разделе автоматизации и контроля производственных процессов разработана схема автоматизации теплового пункта для уменьшения затрат на обслуживание теплового пункта, регулирования температурного режима в помещениях, а также для учета подачи тепловой энергии. В организационно-технологическом разделе был разработан проект производства работ на монтаж систем энергоснабжения и составлен календарный план производства работ. Приведенные расчеты и план-график позволяют рационально использовать рабочее время и обеспечивать сдачу объекта в срок. В разделе безопасности и экологичности проекта описаны правила безопасности и рекомендации при производстве монтажных работ и работе с механизмами и приспособлениями. Выполнен расчет защитного заземления. Технико-экономическая часть проекта выполнена на основе технологической и организационно-технической частей.
Дата добавления: 07.04.2023
1. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ 3 2. ТЕПЛОТЕХНИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ НАРУЖНЫХ ОГРАЖДЕНИЙ 6 3. РАСЧЕТ ТЕПЛОВОЙ НАГРУЗКИ НА СИСТЕМУ ОТОПЛЕНИЯ 12 4. РАСЧЕТ СЕКЦИЙ ОТОПИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ 28 5. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ СИСТЕМЫ ОТОПЛЕНИЯ 35 СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 42 Проектирование отопления производится в жилом трехэтажном одноподъездном доме в городе Преображение. Фасад дома ориентирован на Северо- Запад. Показатели для проектирования: (СП 131.13330.2020 «Строительная климатология»; СП 50.13330.2012 «Тепловая защита зданий»); внутренняя температура рядовой комнаты t= +18ºC; внутренняя температура угловой комнаты t= +20ºC; внутренняя температура кухни t= +18ºC; внутренняя температура лестничной клетки t= +16ºC; температура наиболее холодной пятидневки t5= – 16ºC; средняя температура отопительного периода t= -1,6ºC; продолжительность отопительного периода 203 дней; Ориентация фасада здания – Северо-Восток Зона влажности- влажная 1)Наружная стена (НС)
Исходные данные 3 Введение 10 1.Состав водохранилищного гидроузла, выбор створа, компоновка 11 2.Основные сооружения гидроузла 11 2.1.Однородная земляная плотина 11 2.2.Строительный водосброс 12 2.3.Расчет аккумулирования ливневого паводка 16 2.4.Эксплуатационный водосброс 18 2.5.Деривационный водоприемник 20 Заключение 21 Приложения 22 Приложение 1. Выбор и обоснование размеров грунтовой плотины 22 Приложение 2. Выбор и обоснование строительного водосброса 36 Приложение 3. Выбор и обоснование размеров эксплуатационного водосброса 50 Приложение 4. Расчёт деривационного водоприёмника 61 1. План участка реки № 6 в масштабе 1:5000 2. Географический район Центральная Россия 3. Класс основных сооружений II 4. Глубина залегания коренных пород (К) гранит в русле 3,5 м, и их характеристики прочности: f = 0,73, С = 18 т/м2.
eight:25px; width:11px">
eight:25px; width:188px">
eight:25px; width:57px">
eight:25px; width:57px">
eight:25px; width:57px">
eight:25px; width:57px">
eight:25px; width:57px">
eight:25px; width:188px">
eight:25px; width:57px">
eight:25px; width:57px">
eight:25px; width:57px">
eight:25px; width:57px">
eight:25px; width:57px">
eight:25px; width:188px">
eight:25px; width:57px">
eight:25px; width:57px">
eight:25px; width:57px">
eight:25px; width:57px">
eight:25px; width:57px">
eight:25px; width:188px">
eight:25px; width:57px">
eight:25px; width:57px">
eight:25px; width:57px">
eight:25px; width:57px">
eight:25px; width:57px">
eight:25px; width:188px">
eight:25px; width:57px">
eight:25px; width:57px">
eight:25px; width:57px">
eight:25px; width:57px">
eight:25px; width:57px">
eight:25px; width:188px">
eight:25px; width:57px">
eight:25px; width:57px">
eight:25px; width:57px">
eight:25px; width:57px">
eight:25px; width:57px">
eight:25px; width:188px">
eight:25px; width:57px">
eight:25px; width:57px">
eight:25px; width:57px">
eight:25px; width:57px">
eight:25px; width:57px">
eight:45px; width:11px">
eight:45px; width:320px">
eight:45px; width:85px">
eight:45px; width:95px">
eight:23px; width:320px">
eight:23px; width:85px">
eight:23px; width:95px">
eight:22px; width:320px">
eight:22px; width:85px">
eight:22px; width:95px">
eight:23px; width:320px">
eight:23px; width:85px">
eight:23px; width:95px">
eight:31px; width:320px">
eight:31px; width:85px">
eight:31px; width:95px">
10. Средний уклон русла i = 11. Расчетный гидрограф ливневого паводка: а) продолжительность нарастания Т1 = 9 ч; б) продолжительность максимума Т2 = 8ч; в) продолжительность спада Т3 = 12 ч. 12. Подпорные уровни и площади зеркала водохранилища:
eight:24px; width:160px">
eight:24px; width:117px">
eight:24px; width:137px">
eight:22px; width:160px">
eight:22px; width:117px">
eight:22px; width:137px">
eight:24px; width:160px">
eight:24px; width:117px">
eight:24px; width:137px">
eight:24px; width:160px">
eight:24px; width:117px">
eight:24px; width:137px">
14. Расчетное давление льда 5 т/м. 15. Расчетный расход деривации 30 м3/с 16. Рассмотреть варианты плотины: а) бетонная плотина: контрфорсная с массивными оголовками и клиновыми вставками б) грунтовая: выбрать в соответствии с заданными грунтами обоснование принятой компоновки элементов гидроузла; расчеты с целью определения отметок, габаритных размеров элементов гидроузла для пропуска расчетных расходов и обеспечения стабильной работы в заданных условиях. В проекте водохранилищного гидроузла была разработана конструкция грунтовой плотины, с обосновывающими расчетами. Была произведена и пройдена проверка расчета устойчивости откосов грунтовой плотины. Устойчивость по 1 кривой: M_уд/M_оп =(273530,02 )/203915,974=1,341≥1,33. Устойчивость по 2 кривой: M_уд/M_оп =139855,45/97863,48=1,42≥1,33 Были спроектированы постоянные и временные водосбросные сооружения. Путем гидравлического расчета были установлены основные отметки строительного водосброса и выбрано оптимальное сечение B = 6,6 м. Был установлен расчетный сбросной расход с учетом аккумулирования паводка и определены основные размеры и отметки водосбросных сооружений. Был найден диаметр туннеля деривации D = 4 м.
Введение 1 Общая часть 1.1 Описание конструкции котла ДЕ-10-14 1.2 Характеристика топлива 2 Расчетная часть 2.1 Расчет объемов воздуха и продуктов сгорания 2.2 Энтальпии воздуха и продуктов сгорания 2.3 Тепловой баланс котла 2.4 Тепловой поверочный расчет топки 2.5 Тепловой поверочный расчет конвективной поверхности нагрева 2.6 Расчет чугунного водяного экономайзера 2.7 Расчет невязки теплового баланса котельного агрегата Литература Питательная вода из экономайзера подается в верхний барабан. В нижний барабан вода опускается по задним трубам конвективного пучка, передние трубы которого являются испарительными. Кроме того, котловая вода из верхнего барабана поступает по опускным стоякам, вынесенным за пределы обогрева в коллекторы боковых экранов. Пар, отсепарированный в жалюзийном сепараторе в верхнем барабане, направляется в паропровод. Боковые стены котлов закрыты натрубной обмуровкой, состоящей из слоя шамота по сетке и нескольких слоев изоляционных плит, закрытых снаружи металлической обшивкой. Котлы оборудованы системой возврата уноса и острым дутьем.
1036. Курсовой проект - 17-ти этажный жилой дом 48,4 х 28,8 м в г. Ростов-на-Дону | 
1046. Дипломный проект - Проектирование систем отопления и вентиляции главного корпуса завода по ремонту строительных машин в г. Новосибирск |