Подъемно-транспортное оборудование – кран подвесной электрический однобалочный грузоподъемностью 5 тонн. В планировке отражены все производственные участки, складские и вспомогательные помещения, которые указаны в технологическом расчете. Зоны ТО, ТР, Д-1 и Д-2 расположены в общем помещении для удобства перемещения машин с поста на пост. Расстановка постов выполнена с учетом нормативов расстояний между постами и учитывает ширину проезда для удобного перемещения машин по помещению.
Заключение Близость значений ТЭПов с результатами технологического расчета подтверждает правильность последних. Значения показателей (числа рабочих постов и площадей производственно-складских помещений), полученные в результате разработки планировки производственного корпуса, как правило, не должны иметь отклонения более чем на 10% от нормативных ТЭПов для данного АТП, что свидетельствует о прогрессивности разработанного проектно-го решения.
Дата добавления: 21.03.2010
Введение 1. Тепловой расчет двигателя 1.1. Топливо 1.2. Параметры рабочего тела 1.3. Параметры окружающей среды и остаточные газы 1.4. Процесс впуска 1.5. Процесс сжатия 1.6. Процесс сгорания 1.7. Процесс расширения 1.8. Индикаторные параметры рабочего цикла 1.9. Эффективные показатели двигателя 1.10. Основные параметры цилиндра и двигателя 1.11. Построение индикаторных диаграмм 2. Тепловой баланс двигателя 3. Скоростные характеристики двигателя 3.1. Внешние скоростные характеристики 4. Расчет поршневой группы 4.1. Поршень 4.2. Поршневые кольца 4.3. Поршневой палец 5. Расчет шатунной группы 5.1. Поршневая головка 5.2. Кривошипная головка 5.3. Стержень шатуна 5.4. Шатунные болты 6. Расчет корпуса двигателя 6.1. Блок цилиндров 6.2. Гильза цилиндра 6.3. Головка блока цилиндров 6.4. Шпильки головки блока 7. Расчет Элементов системы смазки 7.1. Масляный насос 7.2. Центрифуга 5.3. Масляный радиатор 7.4. Расчет подшипников Заключение Cписок используемых источников
Заключение В результате выполненного расчета дизельного двигателя были подсчитаны значения теплового расчета, теплового балансы, рассчитана индикаторная диаграмма. Рассчитаны основные размеры и параметры поршня и шатуна. Выбраны основные конструктивные размеры блока двигателя, рассчитаны гильзы цилиндра, выбраны конструктивные особенности головки блока, рассчитаны шпильки головки блока, определены минимальные. Рассчитаны элементы смазочной системы (масляный насос, центрифуга, масляный радиатор), подсчитаны коренные подшипники скольжения.
Техническое задание Аннотация Введение 1. Фрагментальный бизнес-план 2. Патентно-лицензионный обзор 3. Патентное исследование 4. Технологическая часть 4.1. Системный анализ аналогов и выбор прототипа станка 4.2. Определение класса точности станка 4.3. Расчет режимов резания 4.4. Выбор марки двигателя и расшифровка двигателя 4.5. Выбор фрезы, её эскиз, размеры и материал 4.6. Структурная схема ТП 5. Конструкторская часть 5.1. Компоновка конструкторской проработки и описание станка 5.2. Анализ и расчет параметров механизма главного движения 5.3. Кинематический расчет 5.4. Выбор подшипников 5.5. Формирование посадок и определение допусков 5.6. Определение эксцентриситета 5.7. Расчет времени безотказной работы станка 5.8. Техника безопасности 5.9 Описание сборочного чертежа фрезерной головки 6. Исследовательская часть 6.1. Исследования технического уровня 6.2. Блок-схема динамического расчета 6.3. Динамический расчет Заключение Список используемой литературы Приложение
В данном курсовом проекте был разработан вертикально-фрезерный станок специального назначения. Разработана конструкция станка, определены основные технические характеристики привода, выбраны подшипники шпиндельного узла, построены структурная сетка и график частот вращения шпинделя. Выполнены чертежи на пяти листах. На первом листе представлена деталь, обрабатываемая на разработанном нами станке. На втором листе представлен чертеж общего вида вертикально-фрезерного станка в двух проекциях. На третьем – кинематическая схема станка со структурной сеткой и графиком частот вращения. На четвертом – конструкция вертикальной фрезерной головки. На пятом листе был разработан рабочий чертеж самого шпинделя.
Дата добавления: 26.08.2015
Введение 1. Характеристика объекта проектирования и анализ его работы 2. Определение годовой производственной программы предприятия 2.1. Расчёт годовой программы ТО и ремонтных работ в хозяйстве 2.2. Определение трудоемкости ТО автомобилей 2.3. Расчет объема дополнительных работ 2.4. Распределение ремонтных работ по местам исполнения 2.5. Расчет загрузки мастерской по объектам и видам работ 3. Определение номенклатуры цехов и отделений предприятия 4. Обоснование режимов работы и определение фондов времени 5. Расчёт численности персонала 6. Обоснование метода организации технологического процесса ремонта 7. Расчёт количества постов, линий для ремонта, рабочих мест 8. Подбор технологического оборудования 8.1. Подбор моечного оборудования 8.2. Подбор металлорежущего оборудования 8.3. Подбор сварочного оборудования 8.4. Расчет числа стендов для обкатки и испытания двигателей 9. Расчёт площадей предприятий. Расстановка оборудования 10. Разработка компоновочной схемы предприятия 11. Построение графика грузопотоков предприятия 12. Техника безопасности, экологические требования к проекту 13. Расчёт энергозатрат предприятия 13.1. Расчёт освещения 13.1.1 Расчёт естественного освещения 13.1.2 Расчёт искусственного освещения 13.2. Расчёт отопления 13.3. Расчёт вентиляции 13.4. Расчет годовой потребности в сжатом воздухе 13.5. Расчёт параметров по энергоснабжению 14. Технико-экономическая оценка предприятия Заключение Список используемой литературы Приложения
ЗАКЛЮЧЕНИЕ В ходе работы над курсовой работой по курсу: «Проектирование предприятий технического сервиса» была определена годовая производственная программа предприятия, рассчитана суммарная трудоёмкость выполняемых работ, которая составила 29890,82 чел.ч. Был определен режим работы предприятия: число рабочих дней в году – 251 день, число рабочих смен в сутки - 1 смена, продолжительность смены – 8 часов, номинальный фонд времени рабочего составил - 2000 ч, действительный - 1760 ч., действительный фонд работы оборудования составил -1908 ч. Численность персонала составила 23 чел. Обоснован агрегатный метод организации технологического процесса ремонта. Был произведен расчёт количества рабочих мест, который составил 25 мест. Произведен расчет и подбор технологического оборудования. Площадь предприятия составила -1152 м2. Произведена разработка компоновочной схемы предприятия с прямым грузопотоком и построен его график. Разработаны мероприятия по улучшению условий труда и безопасности жизнедеятельности. Также разработаны мероприятия по уменьшению загрязнения окружающей среды. Произведен расчет энергозатрат предприятия. В заключительной части проекта была произведена технико-экономическая оценка предприятия – прибыль в год составила 13710,9 тыс.руб, и оценка окупаемости проекта, которая составила 9,76 года.
Дата добавления: 25.05.2010
Содержание 1 Анализ конструкции узла 1.1 Расчет соединения с натягом 1.2 Выбор посадки с натягом 1.3 Расчет переходной посадки 1.4 Посадка подшипника качения 2 Расчет калибров для гладких цилиндрических соединений 2.1 Расчет исполнительных размеров калибров – пробок 2.2 Расчет исполнительных размеров калибров – скоб 3 Шлицевое соединение 4 Расчет размерных цепей 4.1 Метод полной взаимозаменяемости 4.2 Теоретико-вероятностный метод расчета размерных цепей 5 Контроль зубчатых колес 6 Контроль отклонений формы и расположения поверхности Список использованной литературы
Введение 1.Автогрейдер 1.1Описание автогрейдера 1.2 Классификация автогрейдера 1.3 Технологические схемы производства работ 2. Механизация строительства 2.1 Описание объекта строительства 2.2 Технология, механизация и организация строительства 2.2.1 Технология производства работ 2.2.2 Механизация строительства 2.3 Организация производства работ 2.3.1 Определение длины сменной захватки 2.3.2 Определение эксплуатационных производительностей машин 2.3.3 Выбор количества машин в комплекте 3. Проведение патентного исследования и анализ его результатов 3.1 Разработка заданий по проведению патентных исследований 3.2 Разработка регламентов поиска информации 3.3 Поиск и отбор патентной информации 3.4 Оформление результатов поиска 3.5 Рассмотрение сущности найденных патентов 4 Безопасность жизнедеятельности 4.1 Анализ вредных факторов, возникающих при работе автогрейдер 4.2 Общие требования безопасности Список литературы Автогрейдер обладает большой маневренностью и возможностью изменения углов установки отвала в горизонтальной и вертикальной плоскостях, а также может осуществлять вынос отвала в сторону.
Механизация строительства
Проектирование механизации строительства дорог связано с определением типов машин и их количества, которые впоследствии объединяются в комплекты и комплексы. Оптимальным будет тот парк машин, использование которого обеспечит выполнение заданных объёмов работ в заданные сроки с минимальными денежными, энергетическими, трудовыми и другими видами затрат. Общепринятым методом определения оптимального состава специализированного комплекта машин (СКМ) в настоящее время является сравнение технико-экономических показателей различных комплектов машин для принятого темпа строительства. Целью данного раздела является определение количественных составов СКМ и сопоставление их технико-экономических показателей.
Описание объекта строительства Вид работ: возведение земляного полотна. Объём работ: 700000 м3. Категория грунта – I. Параметры объекта: высота насыпи Н = 0,8 м, ширина дороги L = 15 м, уклон m = 1:1,15. Ведущая машина: скрепер самоходный, объём ковша ДЗ - 11 q = 9 м3. Дальность транспортирования: 0,5; 1,0; 1,5; 2,0 км.
Механизация строительства Для устройства земляного полотна формируется специализированный комплект машин (СКМ), ведущей машиной в котором является скрепер ДЗ - 11 и модернизированный автогрейдер ДЗ-143М. Для срезки растительного слоя применяем модернизированный автогрейдер ДЗ – 143М. Для разработки грунта в резерве и доставке его тело земляного полотна используется прицепной скрепер ДЗ-11. В разделе механизация строительства будут рассчитаны два варианта СКМ, которые мы условно назовём “старый” или СКМ-1 и “новый” – CКМ-2. Соответственно СКМ-1 работает по схеме с базовым автогрейдером ДЗ – 143 а СКМ-2 с модернизированным автогрейдером ДЗ-143М. Это даст нам возможность сравнить эффективность изменения конструкции автогрейдера. В таблице приведены марки машин, используемых в двух вариантах СКМ, с указанием их цены, мощности силовой установки и технологических операций, на которых они используются.
Введение 1.Исходные данные 2.Тягово-динамический расчет автопоезда 2.1 Расчет полного веса автопоезда 2.2 Расчет мощности двигателя 2.3 Расчет элементов внешней скоростной характеристики двигателя 2.4 Расчет передаточных чисел трансмиссии тягача 2.5 Расчет тяговой характеристики автопоезда 3. Проектирование карданной передачи 3.1 Выбор углов установки карданных валов 3.2 Выбор карданных шарниров. Расчет элементов конструкции карданной передачи 4. Заключение 5. Библиографический список
Дата добавления: 20.06.2010
Введение Исходные данные 1. Оценка характера нагрузок и конструктивных особенностей фундамента 2. Оценка инженерно-геологических условий 2.1. Определение характеристик грунта 2.2. Геологический разрез. 2.3. Заключение по площадке. 3. Фундамент мелкого заложения (I тип). 3.1. Определение глубины заложения подошвы фундамента мелкого заложения. 3.2. Определение размеров подошвы фундамента. 3.3. Конструирование фундамента. 3.4. Определение конечной осадки основания фундамента. 4. Свайный фундамент (II тип). 4.1. Определение глубины заложения ростверка. Выбор размера сваи. 4.2. Определение несущей способности сваи. 4.3. Определение требуемого количества свай в фундаменте. Определение фактической нагрузки на сваю. 4.4. Конструирование ростверка. 4.5. Определение осадки основания свайного фундамента. 5. Свайный фундамент (III тип). 5.1. Определение глубины заложения ростверка. Выбор размера сваи. 5.2. Определение несущей способности сваи. 5.3. Определение требуемого количества свай в фундаменте. Определение фактической нагрузки на сваю. 5.4. Конструирование ростверка. 5.5. Определение осадки основания свайного фундамента. Фундамент мелкого заложения под фахверковую колонну (2). Фундамент мелкого заложения под угловую колонну (3). Список использованной литературы Ведомость курсового проекта
Шифр-061508 1. Район строительства – г. Пермь; 2. Сумма абсолютных значений среднемесячных отрицательных температур за зиму в данном районе ; 3. Отметка поверхности природного рельефа ; 4. Уровень подземных вод ; 5. Слой грунта сверху вниз:
Введение Глава 1. Механизация 1.1. Назначение и область применения 1.2. Расчет склада Глава 2. Конструкторская часть 2.1. Расчет механизма подъема 2.1.1. Выбор каната и барабана 2.1.2. Выбор электродвигателя 2.1.3. Выбор редуктора 2.1.4. Выбор тормоза 2.1.5. Компоновка механизма 2.2. Расчет грейфера 2.3. Расчет механизма передвижения тележки 2.3.1. Определение предварительной массы тележки 2.3.2. Выбор ходовых колес 2.3.3. Выбор электродвигателя 2.3.4. Выбор редуктора 2.3.5. Проверка двигателя по пусковому моменту 2.3.6. Коэффициент запаса сцепления ходовых колес с рельсом 2.3.7. Расчет подшипников ходового колеса 2.3.8. Расчет тормоза 2.4. Расчет механизма передвижения крана 2.4.1. Расчет сопротивления передвижению крана 2.4.2. Коэффициент запаса сцепления ходовых колес с рельсом 2.4.3. Выбор электродвигателя 2.4.4. Выбор редуктора 2.4.5. Выбор тормоза Глава 3. Металлоконструкция 3.1. Расчет балки Глава 4. Технологическая часть 4.1. Назначение детали в узле 4.2. Определение годового объема выпуска и типа производства 4.3. Анализ технологичности конструкции детали 4.4. Выбор и обоснование способа получения заготовки 4.5. Выбор технологических баз 4.6. Разработка маршрута обработки заготовки 4.7. Расчет операционных припусков 4.8. Расчет режимов резания 4.9. Выбор и расчет станочного приспособления 4.9.1. Расчет приспособления Глава 5. Электрическая часть 5.1. Требования предъявляемые к механизмам козлового крана 5.2. Выбор системы управления крановыми двигателями 5.3. Описание схемы 5.4. Выбор кранового двигателя 5.4.1. Расчет выбранного двигателя Глава 6. Исследовательская часть 6.1. Состояние грузоподъемных механизмов и проблемы повышения долговечности и надежности их металлоконструкции Глава 7. Безопасность труда и промышленная экология 7.1. Обеспечение безопасности труда при эксплуатации крана 7.1.1. Обеспечение необходимых параметров микроклимата на рабочем месте 7.1.2. Обеспечение вибрационной безопасности при эксплуатации крана 7.1.3. Обеспечение акустической безопасности при работе крана 7.1.4. Обеспечение пожаробезопасности при эксплуатации крана 7.1.5. Оценка электробезопасности козлового грейферного крана 7.2. Воздействие на окружающую среду выделений пыли, газов, пара при изготовлении и эксплуатации крана 7.2.1. Расчет средств очистки вентиляционных выбросов при изготовлении крана Глава 8. Экономическая часть 8.1. Расчет интегрального экономического эффекта от разработки и внедрения малометаллоемкой конструкции пролетного строения 8.1.1. Расчет капитальных затрат 8.1.2. Определение базовых и новых затрат 8.1.3. Определение годовой экономии 8.1.4. Определение интегральной экономии 8.1.5. Интегральный эффект от разработки и внедрения разъемного соединения конструкции главных балок 8.2. Вывод Приложение 1 Техническая характеристика станков Комплект документов Приложение 2 Список литературы
Введение 1 Исходные данные 2 Магнитная цепь двигателя. Размеры, конфигурация, материал 2.1 Конфигурация 2.2 Главные размеры 2.3 Сердечник статора 2.4 Сердечник ротора 2.5 Сердечник полюса и полюсный наконечник 3 Обмотка статора 4 Расчет магнитной цепи 4.1 Воздушный зазор 4.2 Зубцы статора 4.3 Спинка статора 44 Полюсы 4.5 Спинка ротора 4.6 Воздушный зазор в стыке полюса 4.7 Общие параметры магнитной цепи 5 Активное и индуктивное сопротивление обмотки статора для установившегося режима 6 Расчет магнитной цепи при нагрузке 7 Обмотка возбуждения 8 Параметры обмоток и постоянные времени. Сопротивления обмоток ста¬тора при установившемся режиме 8.1 Сопротивления обмоток статора при установившемся режиме 8.2 Сопротивление обмотки возбуждения 8.3 Переходные и сверхпереходные сопротивления обмотки статора 8.4 Сопротивления для токов обратной и нулевой последовательности 8.5 Постоянные времени обмоток 9 Потери и КПД 10 Характеристики машин 10.1 Отношение короткого замыкания 11 Тепловой расчет синхронной машины 11.1 Обмотка статора 11.2 Обмотка возбуждения 11.3 Вентиляционный расчет 12 Масса и динамический момент инерции 12.1 Масса 12.2 Динамический момент инерции ротора 13. Механический расчет вала Список литературы Приложение 1
1. Общая часть. 1.1 Исходные данные 1.2 Характеристики принятого оборудования 2. Внутренний водопровод. 2.1 Обоснование выбора системы водоснабжения здания 2.2 Устройство и конструкция ввода 2.3 Водомерный узел 2.4 Устройство и конструкция сети внутреннего водопровода 2.5 Гидравлический расчёт сети 3. Канализация 3.1 Конструкция и устройство сети внутренней канализации 3.2 Устройство и расчёт дворовой канализации 3.3 Гидравлический расчёт дворовой сети 3.4 Определение отметок лотков труб 4. Список использованной литературы
1. Общая часть 2. Генеральный план 2.1 Характеристика участка строительства 2.2 Архитектурно-планировочное решение по генплану 2.3 Вертикальная планировка 2.4 Благоустройство и озеленение 2.5 Рекультивация земельного участка 3. Архитектурно-планировочное решение 3.1 Экспликация помещений секции жилого дома 4. Конструктивное решение здания 4.1 Конструктивная схема здания 4.2 Описание принятых конструкций 4.3 Теплотехнический расчет 4.4 Определение точки росы 5. Наружная и внутренняя отделка помещений 6. Технико-экономические показатели 7. Литература
1. Анализ исходных данных по надфундаментной конструкции 2. Анализ инженерно – геологических и гидрогеологических условий площадки строительства 3. Определение глубины заложения фундаментов По назначению и конструктивным особенностям проектируемого сооружения По глубине заложения фундаментов примыкающих сооружений По нагрузкам и воздействиям на основания и фундаменты инженерно – геологическим условиям площадки строительства По существующему и проектируемому рельефу застраиваемой территории По глубине промерзания грунтов По гидрогеологическим условиям в период строительства и эксплуатации сооружения 4. Выбор типов оснований и фундаментов на основании сравнения вариантов Определение предварительных размеров подошвы фундаментов мелкого заложения графическим методом Определение предварительных размеров фундаментов глубокого заложения 5. Конструирование фундаментов. Защита помещений от грунтовых вод и сырости 6. Расчет оснований по предельным состояниям 7.Литература
Жилое здание имеет прямоугольную форму в плане с максимальными размерами в плане 48х,12м, стены здания выполнены из керамического кирпича на цементно-песчаном растворе. Перекрытия ж/б толщиной 220 мм.
Для обеспечения расчётного давления воды в установке автоматического водяного пожаротушения предусмотрены насосы фирмы Grundfos, CR45-4-2. Для автоматического поддержания необходимого давления в установке предусмотрен жокей-насос фирмы Grundfos, CR(Е)3-19. Для повышения давления в системе пожарных кранов предусмотрены насосы фирмы Grundfos, CR(Е)15-2.
Для помещений административной части (1-5, технический этажи):
1. Введение 2. Задание 3. Спецификация элементов сборных конструкций 4. Калькуляция трудовых затрат и заработной платы 5. Технология и организация монтажа сборных железобетонных конструкций 6. Способ монтажа здания 7. Выбор монтажных приспособлений и грузоподъёмных устройств 8. Определение монтажного крана графическим способом 9. Технико-экономические показатели. 10. Разработка мероприятий по технике безопасности производства монтажных работ 11. Список используемой литературы
Возведение зданий и сооружений представляет собой сложный производственный процесс, в котором участвуют самые разнообразные строительные машины и оборудование, рабочие различных специальностей и разной квалификации, инженерно-технические работники. При этом применяются большое многообразие объёмно-планировочных и конструктивных решений самих объектов, различные по характеристике материалы, изделия, конструкции, схемы и методы производства работ, методы возведения объектов. Необходимым условием является выполнение строительных работ в определённой технологической последовательности: подготовительные работы – производство работ подземной части («нулевой цикл») – возведение надземной части – отделочные работы – благоустройство территории. Оптимальное возведение зданий и сооружений – это организация их строительства в оптимальные сроки с учётом совершенной технологии и механизации при наиболее рациональной степени совмещения, строительных, монтажных и др. работ.
16. Курсовой проект - АТП на 210 легковых и 220 грузовых автомобилей | 
24. Дипломный проект - Кран козловой грейферный грузоподъемностью 10 тонн, высотой подъема 9 м с пролетным строением 32 м | 
29. Водяное пожаротушение в 5-ти этажном офисе |