Добавить проект
Прочитать правила
Платный доступ
Авторизация:
Информация


eig

Найдено совпадений - 1096 за 0.00 сек.


КП 556. Курсовой проект - Теплоснабжение района города Екатеринбург | AutoCad
Введение 6
1. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ 8
1.1 Характеристика района строительства 8
1.2 Определение расчетных тепловых потоков 9
1.3 Расчетные расходы теплоносителя и подбор сетевого насоса 11
2. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ТЕПЛОВОЙ СЕТИ 14
2.1 Определение основного циркуляционного кольца 14
2.2 Гидравлический расчет тепловой сети 16
3.1 Гидравлический режим тепловой сети 20
3. ВЫБОР И РАСЧЕТ ЭЛЕМЕНТОВ ТЕПЛОВОЙ СЕТИ 23
3.1 Трубы 23
3.2 Запорная арматура 24
3.3 Компенсаторы температурных удлинений трубопроводов 24
3.4 Опоры трубопроводов 26
3.4.1 Подвижные опоры 26
3.4.2 Неподвижные опоры 28
3.5 Выбор элементов прокладки тепловой сети 30
3.5.1 Каналы 30
3.5.2 Тепловые камеры 31
3.5.3 Компенсационные ниши 32
3.6 Подбор и расчет тепловой изоляции 34
Заключение 40
Список использованных источников 41

Исходными данными для проектирования являются:
1. Место строительства (географический пункт) – г. Екатеринбург.
2. Обеспеченность жилой площадью – 10,5 м2/ч.
3. Этажность – 9.
Способ прокладки тепловых сетей – подземный с непроходными каналами.

Характеристика района города


eight:1px; width:129px"> eight:1px; width:123px"> eight:1px; width:147px"> eight:1px; width:215px">
eight:1px; width:129px"> eight:1px; width:123px"> eight:1px; width:147px"> eight:1px; width:215px">
eight:1px; width:129px"> eight:1px; width:123px"> eight:1px; width:147px"> eight:1px; width:215px">
eight:1px; width:129px"> eight:1px; width:123px"> eight:1px; width:147px"> eight:1px; width:215px">
eight:1px; width:129px"> eight:1px; width:123px"> eight:1px; width:147px"> eight:1px; width:215px">
eight:1px; width:129px"> eight:1px; width:123px"> eight:1px; width:147px"> eight:1px; width:215px">
eight:1px; width:129px"> eight:1px; width:123px"> eight:1px; width:147px"> eight:1px; width:215px">
eight:1px; width:129px"> eight:1px; width:123px"> eight:1px; width:147px"> eight:1px; width:215px">
eight:1px; width:129px"> eight:1px; width:123px"> eight:1px; width:147px"> eight:1px; width:215px">
eight:1px; width:129px"> eight:1px; width:123px"> eight:1px; width:147px"> eight:1px; width:215px">
eight:1px; width:129px"> eight:1px; width:123px"> eight:1px; width:147px"> eight:1px; width:215px">
eight:1px; width:129px"> eight:1px; width:123px"> eight:1px; width:147px"> eight:1px; width:215px">
eight:1px; width:129px"> eight:1px; width:123px"> eight:1px; width:147px"> eight:1px; width:215px">
eight:1px; width:129px"> eight:1px; width:123px"> eight:1px; width:147px"> eight:1px; width:215px">
eight:1px; width:129px"> eight:1px; width:123px"> eight:1px; width:147px"> eight:1px; width:215px">
eight:1px; width:129px"> eight:1px; width:123px"> eight:1px; width:147px"> eight:1px; width:215px">
eight:1px; width:129px"> eight:1px; width:123px"> eight:1px; width:147px"> eight:1px; width:215px">
eight:1px; width:129px"> eight:1px; width:123px"> eight:1px; width:147px"> eight:1px; width:215px">
eight:1px; width:129px"> eight:1px; width:123px"> eight:1px; width:147px"> eight:1px; width:215px">
eight:1px; width:129px"> eight:1px; width:123px"> eight:1px; width:147px"> eight:1px; width:215px">
eight:1px; width:129px"> eight:1px; width:123px"> eight:1px; width:147px"> eight:1px; width:215px">
eight:1px; width:129px"> eight:1px; width:123px"> eight:1px; width:147px"> eight:1px; width:215px">
eight:1px; width:129px"> eight:1px; width:123px"> eight:1px; width:147px"> eight:1px; width:215px">
eight:1px; width:129px"> eight:1px; width:123px"> eight:1px; width:147px"> eight:1px; width:215px">

Плотность населения P=440 чел/га.
Климатические параметры района строительства:
Расчетная температура наружного воздуха: t_о=-32 ℃.
Средняя температура наружного воздуха за отопительный период: t_от=-5,4 ℃.
Продолжительность отопительного периода: nо=221 сут.

Заключение
В данном курсовом проекте разработан проект теплоснабжения района города.
Курсовой проект выполнен в соответствии с действующими нормами на проектирование, монтаж и эксплуатацию систем обеспечения микро-климата зданий и сооружений.
В процессе выполнения курсового проекта были определены следующие пункты:
• расчетные тепловое потоки;
• расчетные расходы теплоносителя;
• сетевой насос;
• гидравлический расчет основного циркуляционного кольца;
• продольный профиль участка сети.
В ходе выполнения курсового проектирования были систематизированы и закреплены знания по дисциплине «Теплоснабжение», приобретены навыки практического применения знаний, самостоятельной проработки и решения технических вопросов проектирования, углубленны знания по конструкциям оборудования систем теплоснабжения, приобретены навыки графического выражения результатов технических решений.
Дата добавления: 24.01.2020
РП 557. Все комплекты - Овощехранилище с цехом обработки корнеплодов в Волгоградской области | AutoCad

- помещения склада сельходпродукции (холодильные камеры с температурой хранения +5 0С) Литера А, Б по генплану;
- цех обработки корнеплодов с линиями первичной обработки.
Производительность линий:
- сухой обработки – 100 т/смену (при продолжительности смены 8 часов);
- влажной обработки – 50 т/смену (при продолжительности смены 8 часов).
Хранение предусмотрено в металлической таре напольное в 6 ярусов.
В проектируемый цех первичной обработки входит:
- помещение линий предварительной подготовки корнеплодов;
- лаборатория;
- вспомогательные и бытовые помещения;
- склад упаковки;
- зарядная.
Здание отапливаемое. Температура воздуха в помещениях постоянного пребывания персонала +16ºС.
Категория электроснабжения – III.
Выбранные компоновочные решения производственного здания учитывают потоки движения сырья, готовой продукции и людей.
Прием сырья осуществляется сезонно во время уборки корнеплодов (моркови и свёклы), далее со складских помещений хранения корнеплоды поступают в цех обработки где предварительно обрабатываются, упаковываются в мешки от 5 до 40 кг или в ящики и отгружаются в сетевые магазины по договору или отправляются на временное хранение в слад литера 1а.
Здание склада Литера А– здание, прямоугольной формы, с холодильным оборудованием для хранения охлажденных сельхоз продуктов. Здание склада в плане размерами в строительных осях – 18,00 х 60,00 м.
Здание склада Литера Б– здание, прямоугольной формы, с холодильным оборудованием для хранения охлажденных сельхоз продуктов. Здание склада в плане размерами в строительных осях – 18,00 х 60,00 м.
Здание цеха Литера С– здание, прямоугольной формы, с двумя линиями об-работки корнеплодов. Здание склада в плане размерами в строительных осях – 18,40 х 48,00 м.
Пространство склада содержит помещение хранения сельхозпродукции 1080,0 м , категории помещений по СП 12.13130-2009 – «В4».
Из помещения склада имеется 2 выхода.
Степень огнестойкости склада – IV.


Технико-экономические показатели территории склада сельхозпродукции:



Дата добавления: 25.01.2020
eight:28px; width:395px"> eight:28px; width:280px">
eight:85px; width:101px"> eight:85px; width:95px">


eight:85px; width:85px">
eight:34px; width:395px"> eight:34px; width:101px"> eight:34px; width:95px"> eight:34px; width:85px">
eight:30px; width:395px"> eight:30px; width:101px"> eight:30px; width:95px"> eight:30px; width:85px">
eight:33px; width:395px"> eight:33px; width:101px"> eight:33px; width:95px"> eight:33px; width:85px">
eight:30px; width:395px"> eight:30px; width:101px"> eight:30px; width:95px"> eight:30px; width:85px">
eight:30px; width:395px"> eight:30px; width:101px"> eight:30px; width:95px"> eight:30px; width:85px">
eight:30px; width:395px"> eight:30px; width:101px"> eight:30px; width:95px"> eight:30px; width:85px">
eight:30px; width:395px"> eight:30px; width:101px"> eight:30px; width:95px"> eight:30px; width:85px">
eight:36px; width:395px"> eight:36px; width:101px"> eight:36px; width:95px"> eight:36px; width:85px">
eight:30px; width:395px"> eight:30px; width:101px"> eight:30px; width:95px"> eight:30px; width:85px">
eight:30px; width:395px"> eight:30px; width:101px"> eight:30px; width:95px"> eight:30px; width:85px">
eight:30px; width:395px"> eight:30px; width:101px"> eight:30px; width:95px"> eight:30px; width:85px">
eight:30px; width:395px"> eight:30px; width:101px"> eight:30px; width:95px"> eight:30px; width:85px">
КП 558. Курсовой проект - Привод механизма загрузки транспортера | AutoCad

1. Кинематическое исследование механизма 6
1.1. Структурный анализ механизма 6
1.2. План положений механизма 8
2. Кинематический расчёт механизма 9
2.1. Планы механизма при рабочем и холостом ходах 9
2.2. План скоростей 10
2.2.1. План скоростей при рабочем ходе (Положение 9) 10
2.2.1.1. План скоростей для начального звена 10
2.2.1.2. План скоростей структурной группы 22(3,4) 10
2.2.1.3Определение линейных и угловых скоростей 11
2.2.2. План скоростей для холостого хода (Положение 3) 12
2.3. План ускорений 14
2.3.1. План ускорений при рабочем ходе (Положение 9) 14
2.3.2 План ускорений при холостом ходе (положение 3) 17
3. Силовой расчёт механизма 19
3.1. Общие положения и определение инерционных нагрузок 19
3.2 Силовой расчет группы 22(3,4) при холостом ходе (положение 3) 22
3.3 Силовой расчет ведущего звена при холостом ходе (положение 3) 26
3.4 Силовой расчет группы 22(3,4) при рабочем ходе (положение 9) 27
3.5 Силовой расчет ведущего звена при рабочем ходе (положение 9) 30
Список литературы 34

Задание
Для загрузки транспортёра использован кривошипно-коромысловый механизм (6), разработанный Чебышевым. Траектория точки Е шатуна этого механизма на некотором участке близка к прямой. Кривошип приводится во вращение электродвигателем 1 через редуктор 3, служащий для понижения угловой скорости и увеличения крутящего момента. Вал электродвигателя соединён с входным валом редуктора упругой муфтой 2. Выходной вал редуктора соединён с кривошипом компенсирующей муфтой 4. Для обеспечения требуемой равномерности вращения на кривошипе установлен маховик 5.
Рабочий цикл механизма загрузки транспортёра осуществляется за один оборот кривошипа. При зубчатом ходе точка Е шатуна движется вправо. В начале прямолинейного участка траектории точки Е шатун упирается в изделие и перемещает его на расстояние hЕ со стола накопителя на транспортёр. Обратный ход является холостым. Диаграмма сил полезного сопротивления приведена.

Данные для кривошипно-коромыслового механизма



Дата добавления: 25.01.2020
eight:19px; width:76px"> eight:19px; width:66px"> eight:19px; width:40px"> eight:19px; width:40px"> eight:19px; width:40px"> eight:19px; width:47px"> eight:19px; width:128px"> eight:19px; width:40px"> eight:19px; width:40px"> eight:19px; width:40px"> eight:19px; width:40px"> eight:19px; width:40px">
eight:36px; width:40px"> eight:36px; width:40px"> eight:36px; width:40px"> eight:36px; width:47px"> eight:36px; width:40px"> eight:36px; width:47px"> eight:36px; width:40px"> eight:36px; width:40px"> eight:36px; width:40px"> eight:36px; width:40px"> eight:36px; width:40px"> eight:36px; width:40px">
eight:17px; width:76px"> eight:17px; width:66px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:47px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:47px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px">
eight:17px; width:76px"> eight:17px; width:66px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:47px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:47px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px">
eight:17px; width:76px"> eight:17px; width:66px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:47px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:47px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px">
eight:17px; width:76px"> eight:17px; width:66px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:47px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:47px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px">
eight:17px; width:76px"> eight:17px; width:66px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:47px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:47px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px">
eight:17px; width:76px"> eight:17px; width:66px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:47px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:47px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px">
eight:17px; width:76px"> eight:17px; width:66px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:47px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:47px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px">
eight:17px; width:76px"> eight:17px; width:66px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:47px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:47px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px">
eight:17px; width:76px"> eight:17px; width:66px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:47px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:47px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px">
eight:17px; width:76px"> eight:17px; width:66px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:47px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:47px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px">
eight:17px; width:76px"> eight:17px; width:66px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:47px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:47px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px">
eight:17px; width:76px"> eight:17px; width:66px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:47px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:47px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px">
eight:17px; width:76px"> eight:17px; width:66px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:47px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:47px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px">
eight:17px; width:76px"> eight:17px; width:66px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:47px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:47px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px"> eight:17px; width:40px">
eight:17px; width:76px"> eight:17px; width:66px"> eight:17px; width:256px"> eight:17px; width:242px">
КП 559. Курсовой проект - Привод ленточного транспортера (коническо-цилиндрический редуктор) | Компас

Техническое задание №10 3
Введение 4
1 Кинематический расчет привода 5
1.1 Выбор электродвигателя 5
1.2 Расчет кинематических и силовых параметров привода 6
2 Расчет зубчатой передачи 10
2.1 Расчет конической прямозубой передачи в модуле AMP Trans 10
2.2 Расчет цилиндрической косозубой передачи в модуле AMP Trans 12
3 Расчет цепной передачи 16
4 Эскизное проектирование 18
4.1 Проектные расчеты валов 18
4.2 Составление компоновочной схемы 21
5 Выбор смазочных материалов и системы смазывания 22
6 Расчет валов и подшипников на статическую прочность и сопротивление усталости 23
6.1 Расчет валов 23
6.2 Расчет подшипников 68
Список использованных источников 107

Исходные данные:


eight:56px; width:83px">

eight:56px; width:236px"> eight:56px; width:160px"> eight:56px; width:160px">
eight:67px; width:236px">
eight:67px; width:160px">

Передаточное число привода u=25,6
Вращающий момент на валу электродвигателя T=56.82 Н*м
Частота вращения вала электродвигателя 1447 об/мин
Мощность электродвигателя P=11 кВт
Вращающий момент на выходном валу T=1217,64


 
Дата добавления: 28.01.2020
КП 560. Курсовой проект - 9-ти этажный монолитно-каркасный жилой дом 27,54 х 16,20 м в г. Ростов-на-Дону | AutoCad

1. Архитектурно-строительные решения 3
1.1. Исходные данные 3
1.2. Решение генерального плана 5
1.3 Архитектурно-планировочное решение здания 6
1.3.1 Обоснование архитектурно – планировочного решения 6
1.3.2 Описание архитектурно – планировочного решения 7
1.4. Конструктивные решения 8
1.5. Теплотехнический расчет наружной стены 10
1.6. Звукоизоляция помещений 13
1.7. Архитектурное решение фасада и наружная отделка 13
1.8. Противопожарные мероприятия и эвакуация людей 16
1.9. Природоохранные мероприятия 20
1.11 . Защита от радиоактивного излучения 20
1.12. Основные решения по обеспечению условий жизнедеятельности инвалидов и маломобильных групп населения 21
2. Основные строительные показатели 21
3. Список использованных источников 23

Здание запроектировано со сложным контуром наружных стен.
Первый этаж на отм.0.000 не жилой. Здесь размещены офисы и магазины.
Все квартиры в здании имеют сквозное или угловое проветривание в связи с особенностями местного климата (жаркое сухое лето с суховейными ветрами). Высота надземных этажей принята 3,0 м, кроме первого этажа. Высота на первом этаже 4,2 м. Центрический принцип, заложенный в основу композиции здания, позволил получить планировочное решение, отвечающее природно-климатическим условиям г. Ростова-на-Дону.
Благодаря применению в качестве перекрытий монолитных плит квартиры решены в функционально удобной взаимосвязи и пропорциях.
На первом этаже расположен вестибюль с местом для размещения почтовых ящиков.
Вход в цокольный этаж расположен отдельно от главного входа в здание. Входы в здание оборудованы металлическими дверьми. Все помещения квартир изолированные, вход в них предусмотрен из вестибюля при лестничной клетке. Квартиры решены с функциональным зонированием: зона дневного пребывания (прихожая, кухня, гостиная) и зоны отдыха (спальные комнаты). Квартиры, окна которых выходят на северо-запад, оборудованы остекленными балконами, а квартиры, окна которых выходят на юго-восток, оборудованы неостекленными балконами. Выходы на балконы предусмотрены на кухни.
В доме запроектированы лестница и лифт.
Покрытие здания – малоуклонное, чердачное.
Выход на чердак по маршам лестничной клетки. Высота чердака 2500 мм.
Выход на кровлю запроектирован следующим образом: из лестничной клетки, с уровня чердачного перекрытия через проем размером 1200x1500 мм.
В доме запроектирован подвал по всей его площади. Высота подвала 2050мм.
Высота цоколя 770 мм.

Конструктивный остов здания решен с несущими монолитными железобетонными колоннами (бетон класса В20) и горизонтальными дисками перекрытий в виде сплошных монолитных железобетонных безба¬лочных плит, опирающихся на несущие колонны.
Пространственная жесткость обеспечивается совместной работой несущих стен и горизонтальных дисков перекрытий. Размещение ядра жесткости в виде стен лестнично-лифтового узла в центральной части здания позволило исключить значительные крутильных колебания. Ядро жесткости обеспечива¬ет жесткость и устойчивость как в период возведения, так и в период эксплуата¬ции здания. Благодаря замкнутому сечению ядро жесткости является самостоятельной пространственной конструкцией и при минимальном расходе материалов обеспечивает требуемую жесткость.

Принятые конструктивные решения


eight:60px; width:161px"> eight:60px; width:306px"> eight:60px; width:169px">
eight:29px; width:636px">
eight:54px; width:161px"> eight:54px; width:306px"> eight:54px; width:169px">
eight:22px; width:636px">
eight:60px; width:161px"> eight:60px; width:306px"> eight:60px; width:169px">
eight:120px; width:161px"> eight:120px; width:306px"> eight:120px; width:169px">


Дата добавления: 30.01.2020
eight:46px; width:161px"> eight:46px; width:306px"> eight:46px; width:169px">
eight:59px; width:161px"> eight:59px; width:306px"> eight:59px; width:169px">
eight:23px; width:161px"> eight:23px; width:306px"> eight:23px; width:169px">
eight:33px; width:161px"> eight:33px; width:306px"> eight:33px; width:169px">
eight:33px; width:161px"> eight:33px; width:306px"> eight:33px; width:169px">
eight:33px; width:161px"> eight:33px; width:306px"> eight:33px; width:169px">
eight:33px; width:161px"> eight:33px; width:306px"> eight:33px; width:169px">
eight:33px; width:161px"> eight:33px; width:306px"> eight:33px; width:169px">
eight:33px; width:161px"> eight:33px; width:306px"> eight:33px; width:169px">
КП 561. Курсовой проект - Башенный кран 7,6 т | AutoCad

1. Задание на проектирование.
2. Описание башенного крана и принцип его работы.
3. Построение грузовой характеристики крана.
4. Выбор каната грузоподъемного механизма крана.
5. Выбор двигателя грузоподъемного механизма крана.
6. Описание техники безопасности при эксплуатации кранов.
7. Заключение.
8. Список литературы.

Исходные данные :


eight:14px; width:502px"> eight:14px; width:84px">
eight:13px; width:502px"> eight:13px; width:84px">
eight:13px; width:502px"> eight:13px; width:84px">
eight:13px; width:502px"> eight:13px; width:84px">
eight:13px; width:502px"> eight:13px; width:84px">
eight:14px; width:502px"> eight:14px; width:84px">
eight:54px; width:502px"> eight:54px; width:84px">
eight:13px; width:502px"> eight:13px; width:84px">
eight:13px; width:502px"> eight:13px; width:84px">
eight:13px; width:502px"> eight:13px; width:84px">
eight:14px; width:502px"> eight:14px; width:84px">
eight:26px; width:502px"> eight:26px; width:84px">
eight:29px; width:502px"> eight:29px; width:84px">
eight:40px; width:502px"> eight:40px; width:84px">
eight:13px; width:502px"> eight:13px; width:84px">
eight:13px; width:502px"> eight:13px; width:84px">
eight:13px; width:502px"> eight:13px; width:84px">
eight:14px; width:502px"> eight:14px; width:84px">
eight:26px; width:502px"> eight:26px; width:84px">
eight:13px; width:502px"> eight:13px; width:84px">
eight:13px; width:502px"> eight:13px; width:84px">
eight:13px; width:502px"> eight:13px; width:84px">
eight:13px; width:502px"> eight:13px; width:84px">
eight:13px; width:502px"> eight:13px; width:84px">
eight:14px; width:502px"> eight:14px; width:84px">
eight:14px; width:502px"> eight:14px; width:84px">
eight:14px; width:502px"> eight:14px; width:84px">
eight:14px; width:502px"> eight:14px; width:84px">
eight:14px; width:502px"> eight:14px; width:84px">
eight:14px; width:502px"> eight:14px; width:84px">
eight:26px; width:502px"> eight:26px; width:84px">
eight:13px; width:502px"> eight:13px; width:84px">
eight:14px; width:502px"> eight:14px; width:84px">

В ходе расчета курсовой работы было изучено устройство башенного крана с поворотной платформой, описана конструкция рабочего оборудования и расположение основных узлов машины. Из условия грузовой устойчивости крана получена максимальная грузоподъемность Qmax = 7,5т
Найден коэффициент собственной устойчивости крана при минимальном вылете стрелы kc.уст = 3,9
Выбран канат для грузоподъемного механизма (по ГОСТ 2688-80), имеющий разрывное усилие не менее 139 кН (стальной канат двойной свивки типа ТК, 6х19).
По необходимой мощности выбран двигатель грузоподъемного механизма типа МТKF 712-16 с номинальной мощностью на валу при тяжелом режиме работы ПВ = 40%, равной 30 кВт и скоростью вращения 935 об/мин.
Дата добавления: 02.02.2020
ДП 562. Дипломный проект (техникум) - Водоснабжение и водоотведение 9-ти этажного жилого дома в г. Курск | AutoCad

1. Водоснабжение и водоотведение жилого дома 
1.1 Общая часть. Характеристика объекта 
1.2 Система холодного водоснабжения здания 
1.2.1 Обоснование принятой системы 
1.2.2 Расчетные расходы воды 
1.2.3 Гидравлический расчет системы холодного водопровода 
1.2.4 Подбор водосчетчиков 
1.2.5 Определение требуемого напора 
1.3 Система горячего водоснабжения здания 
1.3.1 Обоснование принятой системы 
1.3.2 Расчетные расходы воды и тепла 
1.3.3 Гидравлический расчет системы горячего водопровода 
1.3.4 Подбор водосчетчиков 
1.3.5 Определение требуемого напора 
1.4 Система водоотведения здания 
1.4.1 Описание системы 
1.4.2 Расчетные расходы бытовых сточных вод 
1.4.3 Определение расхода сточных вод для выпуска К1-1 
1.4.4 Определение расхода сточных вод для одного стояка 
1.4.5 Проверка пропускной способности стояков 
1.4.6 Расчет выпусков 
1.4.7 Расчетные расходы дождевых вод 
1.4.8 Расчет элементов внутренних водостоков 
2. Монтажный проект водоснабжения и водоотведения жилого дома 
2.1 Общие положения 
2.2 Заказ на изготовление монтажных узлов 
2.3 Ведомость основных и вспомогательных материалов 
3. Проект производств работ 
3.1 Указания по производству работ 
3.2 Калькуляция 
3.3 Определение количественного и качественного состава бригад 
3.4 Технико-экономический анализ календарного плана 
3.5 Ведомость потребности в инструментах и механизмах для производства монтажных работ  
4. Экономическая часть проекта 
4.1 Общие положения 
5. Эксплуатация систем водоснабжения и водоотведения жилого дома 
5.1 Задачи эксплуатации систем водоснабжения и водоотведения 
5.2 Обеспечение надежности технических устройств в системах при их эксплуатации 
5.3 Организация эксплуатации 
5.4 Работы по содержанию и ремонту сетей 
6. Охрана труда 
6.1 Общие положения 
6.2 Ведомость потребности в инструментах и механизмах для производства монтажных работ 
6.3 Противопожарные мероприятия на строительном объекте. Организация пожарной безопасности 
7. Охрана окружающей среды 
Литература 


Краткая климатическая характеристика района строительства: глубина промерзания грунта 1,5 м, интенсивность дождя 90 л /с га.
Объемно-планировочные решения: проектируемое здание является жилым, имеет 9 этажей, 36 квартир, высота этажа 3 м, высота цокольного этажа 2,7м, в здании имеются помещения общественного назначения и чердачное помещение.
Здание оборудовано: кухонными мойками, умывальниками, унитазами со смывными бачками и ваннами длиной 1700мм.
В соответствии с заданием, корпус подключаем к инженерным сетям, которые обеспечивают всех потребителей питьевой водой из городского водопровода с гарантируемым напором, Н r = 47м горячей водой.
Сточные воды из корпуса отводим во внутриквартальную сеть канализации, которую в свою очередь подключаем к колодцу городской канализации.


eight:26px; width:79px"> eight:26px; width:61px">
eight:26px; width:61px">


eight:26px; width:281px"> eight:26px; width:158px">
eight:56px; width:144px"> eight:56px; width:137px">







Систему хозяйственно – питьевого водопровода запроектировали тупиковую, с нижней разводкой. Питание внутренних сетей производим по вводу. На вводе устанавливаем водомер Ø20мм с задвижкой на обводной линии.
Для поливки территории на внутреннем водопроводе предусматриваем поливочный кран Ø25мм в количестве 1 шт, размещаемый в нише наружной стены здания.
Магистральные трубопроводы холодного водоснабжения прокладываем в подпольях с уклоном 0,002 в сторону ввода для возможности спуска воды из системы.
Стояки и разводки прокладываем в бородках стен. Ввод внутреннего водопровода прокладываем из чугунных напорных труб Ø80мм.
Трубопроводы внутреннего водоснабжения монтируем из пластмассовых труб. Сеть внутреннего водопровода оборудуем запорно-регулирующей арматурой, установленной у оснований стояков, на ответвлениях, на ответвлениях в каждую квартиру, на подводках к смывным бачкам, перед наружными поливочными кранами.
Бытовая канализация отводит сточные воды от санитарных приборов в одноименную наружную сеть площадки.
Внутренние сети бытовой канализации монтируем из ПНД канализационных труб Ø 50 ÷ 100мм. В здании проектируем 6 стояков, объединенных в 1 выпуск Ø100мм.
На стояках предусматриваем ревизии, устанавливаемые на высоте 1м от пола. На отводных и выпускных трубопроводах в местах наибольшей вероятности их засорения проектируем прочистки.
Для вентиляции канализационной сети, а также для предотвращения срыва сифонов вытяжную часть канализационных стояков выводим над уровнем плоской кровли на 0,3м.
Дата добавления: 03.02.2020
КП 563. Курсовой проект - Разработка автоматического участка изготовления детали "Цапфа" | Компас

1. Анализ служебного назначения детали
2. Технологический процесс изготовления детали
3. Подбор режима резания, время резания
4. Выбор инструмента
5. Выбор основного оборудования
6. Выбор вспомогательного оборудования
7. Разработка планировки цеха
8. Выбор датчиков
9. Расстановка датчиков на планировку цеха
10. Описание циклограммы

В данной работе рассматривается деталь 71 класса (рисунок 1). По технологическим характеристикам деталь представляет собой тело вращения и относится к типу валы т.к. L свыше 2D , подкласс 715000.
Материал детали «Цапфа» нелегированная специальная сталь 40 ГОСТ 1050-2013.
Химический состав марки стали 40 ГОСТ 1050-2013 по ковшевой пробе приведен в таблице 2.

Химический состав стали 40 ГОСТ 1050-2013


eight:19px; width:22.88%"> eight:19px; width:10.22%"> eight:19px; width:66.88%">
eight:19px; width:9.16%"> eight:19px; width:9.16%"> eight:19px; width:9.16%"> eight:19px; width:8.74%"> eight:19px; width:8.74%"> eight:19px; width:7.3%"> eight:19px; width:7.3%"> eight:19px; width:7.3%">
eight:19px; width:39.4%">
eight:19px; width:22.88%">
eight:19px; width:10.22%"> eight:19px; width:9.16%"> eight:19px; width:9.16%"> eight:19px; width:9.16%"> eight:19px; width:8.74%"> eight:19px; width:8.74%"> eight:19px; width:7.3%"> eight:19px; width:7.3%"> eight:19px; width:7.3%">

Цель такого анализа – выявление недостатков конструкции по сведениям, содержащимся в чертежах и технических требованиях, а также возможное улучшение технологичности рассматриваемой конструкции.
1) Качественная оценка детали на технологичность.
Деталь изготавливается из нелегированной специальной стали 40 ГОСТ 1050-2013. Форма заготовки и её размеры максимально приближены к форме и размерам готовой детали. Метод формообразования – поковка. После окончательной обработки деталь отправляется на сборку.
Размеры и поверхности детали имеют оптимальные степень точности и шероховатость.
Поверхности детали удобны для базирования. Конструкция детали обеспечивает возможность применения типовых технологических процессов. Увеличение трудоёмкости вызывает наличие шлицев D-6x28x34f7x7h9 т.к. требует применение специального режущего и мерительного инструмента. Все поверхности удобны для базирования и обработки, в целом деталь является технологичной.
2) Количественная оценка детали на технологичность.
На чертеже детали имеются все необходимые размеры, даны сведения о шероховатости обрабатываемой поверхности и точности их изготовления.
Чертёж детали содержит необходимые виды, дающие полное представление о детали. По своей конструкции деталь имеет большинство поверхностей, открытых и доступных для обработки.

Показатели количественной оценки технологичности:



Дата добавления: 04.02.2020
eight:40px; width:33.0%">
eight:40px; width:23.32%">
eight:40px; width:17.78%"> eight:40px; width:25.9%">
eight:22px; width:33.0%"> eight:22px; width:23.32%"> eight:22px; width:17.78%"> eight:22px; width:25.9%">
eight:21px; width:33.0%"> eight:21px; width:23.32%"> eight:21px; width:17.78%"> eight:21px; width:25.9%">
eight:21px; width:33.0%"> eight:21px; width:23.32%"> eight:21px; width:17.78%"> eight:21px; width:25.9%">
eight:21px; width:33.0%"> eight:21px; width:23.32%"> eight:21px; width:17.78%"> eight:21px; width:25.9%">
eight:21px; width:33.0%"> eight:21px; width:23.32%"> eight:21px; width:17.78%"> eight:21px; width:25.9%">
eight:21px; width:33.0%"> eight:21px; width:23.32%"> eight:21px; width:17.78%"> eight:21px; width:25.9%">
eight:21px; width:33.0%"> eight:21px; width:23.32%"> eight:21px; width:17.78%"> eight:21px; width:25.9%">
eight:21px; width:33.0%"> eight:21px; width:23.32%"> eight:21px; width:17.78%"> eight:21px; width:25.9%">
eight:21px; width:33.0%"> eight:21px; width:23.32%"> eight:21px; width:17.78%"> eight:21px; width:25.9%">
eight:21px; width:33.0%"> eight:21px; width:23.32%"> eight:21px; width:17.78%"> eight:21px; width:25.9%">
eight:21px; width:33.0%"> eight:21px; width:23.32%"> eight:21px; width:17.78%"> eight:21px; width:25.9%">
eight:19px; width:33.0%"> eight:19px; width:23.32%"> eight:19px; width:17.78%"> eight:19px; width:25.9%">
РП 564. ППР Строительство склада для хранения извести в мешках типа "Биг-бэг" по 1 тонне | AutoCad


eight:37px; width:209px"> eight:37px; width:396px">
eight:23px; width:209px"> eight:23px; width:396px">
eight:17px; width:209px"> eight:17px; width:396px">
eight:56px; width:209px">

eight:56px; width:396px">
eight:19px; width:209px"> eight:19px; width:396px">
eight:34px; width:209px"> eight:34px; width:396px">
eight:37px; width:209px"> eight:37px; width:396px">
eight:37px; width:209px"> eight:37px; width:396px">
eight:92px; width:209px">

eight:92px; width:396px">
eight:326px; width:209px"> eight:326px; width:396px">




Стройгенплан
Разрезы, узел крепления арочного свода
Дата добавления: 07.02.2020
КП 565. Курсовой проект - Цех ремонта сельхозтехники 72 х 61 м в г. Омск | AutoCad

1.ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ И ОБЪЕМНО-ПЛАНИРОВОЧНЫЕ РЕШЕНИЯ ПО ГЕНПЛАНУ 4
2. КОНСТРУКТИВНЫЕ РЕШЕНИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ЗДАНИЯ 5
3.ТЕПЛОТЕХНИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ПОКРЫТИЯ 7
4.СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 9


eight:15px; width:39.54%"> eight:15px; width:50.94%">
eight:19px; width:39.54%"> eight:19px; width:50.94%">
eight:176px; width:39.54%"> eight:176px; width:50.94%">
eight:17px; width:39.54%"> eight:17px; width:4.44%"> eight:17px; width:33.16%"> eight:17px; width:13.34%">
eight:17px; width:4.44%"> eight:17px; width:33.16%"> eight:17px; width:13.34%">
eight:19px; width:4.44%"> eight:19px; width:33.16%"> eight:19px; width:13.34%">
eight:9px; width:4.44%"> eight:9px; width:33.16%"> eight:9px; width:13.34%">
eight:9px; width:4.44%"> eight:9px; width:33.16%"> eight:9px; width:13.34%">
eight:12px; width:4.44%"> eight:12px; width:33.16%"> eight:12px; width:13.34%">
eight:24px; width:39.54%"> eight:24px; width:50.94%">
eight:22px; width:39.54%"> eight:22px; width:50.94%">
eight:17px; width:39.54%"> eight:17px; width:50.94%">
eight:38px; width:39.54%"> eight:38px; width:50.94%">
eight:33px; width:39.54%"> eight:33px; width:50.94%">
eight:33px; width:39.54%"> eight:33px; width:50.94%">
eight:33px; width:39.54%"> eight:33px; width:50.94%">
eight:33px; width:39.54%"> eight:33px; width:50.94%">

eight:29px; width:242px"> eight:29px; width:346px">
eight:28px; width:242px"> eight:28px; width:346px">
eight:22px; width:242px"> eight:22px; width:346px">
eight:22px; width:242px"> eight:22px; width:346px">
eight:16px; width:242px"> eight:16px; width:346px">
eight:14px; width:242px"> eight:14px; width:346px">
eight:22px; width:242px">
eight:22px; width:346px">
eight:22px; width:242px"> eight:22px; width:346px">
eight:14px; width:242px"> eight:14px; width:346px">
eight:22px; width:242px"> eight:22px; width:346px">
eight:17px; width:242px"> eight:17px; width:346px">
eight:15px; width:242px"> eight:15px; width:346px">
eight:22px; width:242px"> eight:22px; width:346px">
eight:22px; width:242px"> eight:22px; width:346px">
eight:22px; width:242px"> eight:22px; width:346px">
eight:22px; width:242px"> eight:22px; width:346px">
eight:23px; width:242px"> eight:23px; width:346px">
eight:28px; width:242px"> eight:28px; width:346px">
eight:16px; width:242px"> eight:16px; width:346px">
eight:16px; width:242px"> eight:16px; width:346px">



Дата добавления: 07.02.2020
КП 566. Курсовой проект - Проектирование несущих конструкций 4-х этажного гражданского здания из монолитного железобетона 42,0 х 19,2 м в г. Казань | AutoCad

Исходные данные 4
Расчет плиты перекрытия 6
Армирование плиты 10
Расчет второстепенной балки монолитного перекрытия 15
Расчет прочности по наклонным сечениям 26
Расчет и конструирование колонны 33
Исходные данные 33
Определение усилий в колонне 34
Расчет по прочности колонны 36
Расчет и конструирование фундамента под колонну 40
Исходные данные 40
Определение размеров подошвы фундамента 40
Определение высоты фундамента 41
Расчет на продавливание 43
Определение площади арматуры фундамента 45
Литература 47

Исходные данные



Дата добавления: 09.02.2020
eight:150px; width:161px">


eight:150px; width:118px"> eight:150px; width:114px"> eight:150px; width:121px">

eight:64px; width:161px"> eight:64px; width:118px"> eight:64px; width:114px"> eight:64px; width:121px">

ДП 567. Дипломный проект (колледж) - Проект цеха по производству меламинокарбамидофенолоформальдегидной смолы марки А-102 на ОАО «НЛК» | Компас

Введение 
1 Общая часть 
1.1Характеристика предприятия 
1.2Характеристика выпускаемой продукции 
1.3Характеристика используемого сырья и материалов 
2 Обоснование проекта 
3 Расчетно-технологическая часть 
3.1.Описание..технологического..процесса..производства меламинокарбамидофенолоформальдегидной .смолы 
3.2 Технологический режим 
3.3 Расчет сырья и материалов 
3.4 Режим работы цеха 
3.5 Расчет технологического оборудования 
4 Энергетическая часть 
4.1 Расчет расхода тепла 
4.2 Расчет расхода воды 
4.3 Расчет расхода пара 
4.4 Расчет расхода электроэнергии  
4.5 Расчет вентиляции 
5 Строительная часть 
6 Охрана труда 
7 Мероприятия по пожарной безопасности и охране окружающей среды 
8 Безопасные приемы работы на технологическом оборудовании 
9 Экономическая часть 
9.1 План производства и реализации продукции 
9.2 Баланс времени работы оборудования 
9.3 План материально-технического обеспечения 
9.4 Расчет стоимости и амортизационных отчислений основных фондов 
9.5 Расчет баланса рабочего времени одного рабочего в год 
9.6 Планирование численности основных и вспомогательных  
9.7 Расчет годового фонда заработной платы основных рабочих 
9.8 Расчет годового фонда заработной платы вспомогательных рабочих 
9.9 Расчет годового фонда заработной платы руководителей и специалистов 
9.10 План по себестоимости продукции 
9.11 Расчет технико-экономических показателей 
Заключение 
Приложение А Список сокращений 
Приложение Б (справочное). Список литературы 
- лист 1- Технологическая схема производства МКФФС, ф. А1;
- лист 2 – Реактор варочный, ф. А1;



eight:38px; width:416px"> eight:38px; width:236px">

eight:43px; width:416px"> eight:43px; width:236px">
eight:50px; width:416px"> eight:50px; width:236px">
eight:47px; width:416px"> eight:47px; width:236px">
eight:61px; width:416px"> eight:22px; width:5px" /]с

eight:61px; width:236px">
eight:43px; width:416px"> eight:43px; width:236px">
eight:41px; width:416px"> eight:41px; width:236px">
eight:41px; width:416px"> eight:41px; width:236px">
eight:44px; width:416px"> eight:44px; width:236px">

В дипломном проекте на тему «Проект цеха по производству меламинокарбамидофенолоформальдегидной смолы марки А-102 на ОАО «НЛК» ставилась задача создания цеха по выпуску меламинокарбамидо-фенолоформальдегидной смолы, которая бы позволила снизить токсичность плиты и повысить её прочность.
В проекте был рассмотрен состав сырья и материалов для производства МКФФС, приведён расчёт производственной программы цеха. Рассчитан материальный баланс производства, технологическое оборудование, расход сырья и материалов на единицу продукции, воды на технологические и бытовые нужды. Подробно описана технологическая схема производства МКФФС. Также описаны основные мероприятия, обеспечивающие безопасность и безвредность производства МКФФС для человека, мероприятия по охране окружающей среды.
Полная себестоимость 1 тонны смолы составляет 33896 руб. Срок окупаемости 0,13 года.
Дата добавления: 08.02.2020
КП 568. Курсовой проект - Проектирование релейной защиты и автоматики промышленного предприятия | Компас

ВВЕДЕНИЕ 6
1. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ 8
2. ЗАЩИТА СЕТИ НАПРЯЖЕНИЕМ 0,4 кВ 11
2.1. Защита асинхронного двигателя МА6 11
2.1.1. Защита от коротких замыканий 12
2.1.2. Защита от перегрузки 13
2.2. Защита шин напряжением 0,4 кВ 14
2.2.1. Токовая отсечка с выдержкой времени 15
2.2.2. Максимальная токовая защита 17
3. ЗАЩИТА ТРАНСФОРМАТОРА Т2 19
3.1. Токовая отсечка без выдержки времени 19
3.2. Максимальная токовая защита 22
3.3. Защита от коротких замыканий на землю на выводах низшего напряжения 24
3.4. Газовая защита 24
3.5. Токовая защита от перегрузок 25
4. ЗАЩИТА КАБЕЛЬНОЙ ЛИНИИ КЛ3 27
4.1. Токовая отсечка с выдержкой времени 28
4.2. Максимальная токовая защита 30
4.3. Защита линии КЛ3 от однофазных замыканий на землю 32
5. ЗАЩИТА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ НАПРЯЖЕНИЕМ ВЫШЕ 1 кВ 34
5.1. Защита асинхронного двигателя МА1 34
5.1.1. Токовая отсечка без выдержки времени 35
5.1.2. Защита от перегрузки 36
5.1.3. Защита от замыканий на землю 37
5.1.4. Минимальная защита напряжения 39
5.2. Защита синхронного двигателя MS1 41
5.2.1. Токовая отсечка без выдержки времени 42
5.2.2. Защита от перегрузки 44
5.2.3. Защита от асинхронного режима 45
5.2.4. Защита от замыканий на землю 45
6. ЗАЩИТЫ, УСТАНОВЛЕННЫЕ НА СЕКЦИОННОМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ Q5 48
6.1. Максимальная токовая защита 48
6.2. Устройство автоматического включения резерва 50
7. ЗАЩИТА КАБЕЛЬНОЙ ЛИНИИ КЛ1. 52
7.1. Токовая отсечка без выдержки времени 53
7.2. Токовая отсечка с выдержкой времени 53
7.3. Максимальная токовая защита 55
7.4. Защита линии КЛ1 от однофазных замыканий на землю 57
7.5. Защита от замыкания на землю − неселективная сигнализация 57
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 59
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 61

Проектируемая СЭС имеют две ступени напряжения: U_ВН=6 кВ,U_НН=0,4 кВ. В состав рассматриваемой СЭС входят кабельные линии, токоограничивающие реакторы, высоковольтные асинхронные и синхронные двигатели, цеховые трансформаторы мощностью 2500 кВ∙А, которые питают низковольтные асинхронные электродвигатели.
В курсовом проекте необходимо провести расчёты защит для следующих элементов СЭС:
асинхронного электродвигателя МА6 мощностью P_ном=11 кВт;
шин на напряжение 0,4 кВ;
цехового трансформатора Т2 мощностью S_ном=2500 кВ∙А;
кабельной линии КЛ3;
синхронного электродвигателя MS1 мощностью P_ном=2000 кВт;
асинхронного электродвигателя MA1 мощностью P_ном=2500 кВт;
секционного выключателя Q5;
кабельной линии КЛ1.

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
Результаты расчёта токов короткого замыкания


eight:19px; width:38px">
eight:19px; width:41px">


eight:19px; width:48px"> eight:19px; width:211px"> eight:19px; width:268px">
eight:19px; width:116px"> eight:19px; width:47px"> eight:19px; width:47px">
eight:23px; width:78px"> eight:23px; width:38px"> eight:23px; width:47px"> eight:23px; width:47px">
eight:23px; width:38px"> eight:23px; width:41px">

eight:23px; width:48px"> eight:23px; width:78px"> eight:23px; width:38px"> eight:23px; width:47px"> eight:23px; width:47px"> eight:23px; width:268px">

eight:23px; width:38px"> eight:23px; width:41px">

eight:23px; width:48px"> eight:23px; width:78px"> eight:23px; width:38px">

eight:23px; width:47px"> eight:23px; width:47px">
eight:23px; width:38px"> eight:23px; width:48px"> eight:23px; width:78px"> eight:23px; width:38px">

eight:23px; width:47px"> eight:23px; width:47px">
eight:23px; width:38px"> eight:23px; width:48px"> eight:23px; width:78px"> eight:23px; width:38px">

eight:23px; width:47px"> eight:23px; width:47px"> eight:23px; width:268px">

eight:23px; width:38px"> eight:23px; width:48px"> eight:23px; width:78px"> eight:23px; width:38px">

eight:23px; width:47px"> eight:23px; width:47px"> eight:23px; width:268px">

eight:23px; width:38px"> eight:23px; width:41px">

eight:23px; width:48px"> eight:23px; width:78px"> eight:23px; width:38px">

eight:23px; width:47px"> eight:23px; width:47px"> eight:23px; width:268px">

eight:23px; width:38px"> eight:23px; width:48px"> eight:23px; width:78px"> eight:23px; width:38px">

eight:23px; width:47px"> eight:23px; width:47px">
eight:23px; width:38px"> eight:23px; width:48px"> eight:23px; width:78px"> eight:23px; width:38px">

eight:23px; width:47px"> eight:23px; width:47px"> eight:23px; width:268px">

eight:23px; width:38px"> eight:23px; width:48px"> eight:23px; width:78px"> eight:23px; width:38px">

eight:23px; width:47px"> eight:23px; width:47px"> eight:23px; width:268px">

eight:23px; width:38px"> eight:23px; width:48px"> eight:23px; width:78px"> eight:23px; width:38px">

eight:23px; width:47px"> eight:23px; width:47px">
eight:23px; width:38px"> eight:23px; width:41px">

eight:23px; width:48px"> eight:23px; width:78px"> eight:23px; width:38px">

eight:23px; width:47px"> eight:23px; width:47px"> eight:23px; width:268px">

eight:23px; width:38px"> eight:23px; width:48px"> eight:23px; width:78px"> eight:23px; width:38px"> eight:23px; width:47px"> eight:23px; width:47px"> eight:23px; width:268px">

eight:23px; width:38px"> eight:23px; width:48px"> eight:23px; width:78px"> eight:23px; width:38px">

eight:23px; width:47px"> eight:23px; width:47px"> eight:23px; width:268px">

eight:23px; width:38px"> eight:23px; width:41px">

eight:23px; width:48px"> eight:23px; width:78px"> eight:23px; width:38px">

eight:23px; width:47px"> eight:23px; width:47px"> eight:23px; width:268px">

eight:23px; width:38px"> eight:23px; width:48px"> eight:23px; width:78px"> eight:23px; width:38px">

eight:23px; width:47px"> eight:23px; width:47px"> eight:23px; width:268px">

eight:23px; width:38px"> eight:23px; width:41px">

eight:23px; width:48px"> eight:23px; width:78px"> eight:23px; width:38px">

eight:23px; width:47px"> eight:23px; width:47px"> eight:23px; width:268px">

eight:23px; width:38px"> eight:23px; width:48px"> eight:23px; width:78px"> eight:23px; width:38px">

eight:23px; width:47px"> eight:23px; width:47px"> eight:23px; width:268px">

eight:23px; width:38px"> eight:23px; width:41px">

eight:23px; width:48px"> eight:23px; width:78px"> eight:23px; width:38px">

eight:23px; width:47px"> eight:23px; width:47px"> eight:23px; width:268px">

eight:23px; width:38px"> eight:23px; width:48px"> eight:23px; width:78px"> eight:23px; width:38px">

eight:23px; width:47px"> eight:23px; width:47px"> eight:23px; width:268px">

eight:23px; width:38px"> eight:23px; width:41px">

eight:23px; width:48px"> eight:23px; width:78px"> eight:23px; width:38px">

eight:23px; width:47px"> eight:23px; width:47px"> eight:23px; width:268px">

eight:23px; width:38px"> eight:23px; width:48px"> eight:23px; width:78px"> eight:23px; width:38px">

eight:23px; width:47px"> eight:23px; width:47px"> eight:23px; width:268px">

eight:23px; width:38px"> eight:23px; width:41px">

eight:23px; width:48px"> eight:23px; width:78px"> eight:23px; width:38px">

eight:23px; width:47px"> eight:23px; width:47px"> eight:23px; width:268px">

eight:23px; width:38px"> eight:23px; width:48px"> eight:23px; width:78px"> eight:23px; width:38px">

eight:23px; width:47px"> eight:23px; width:47px"> eight:23px; width:268px">



В данном курсовом проекте был проведен расчет уставок и выбор защит и автоматики участка системы электроснабжения. Были приобретены навыки проектирования релейной защиты и автоматики, а также обобщены знания, полученные в предыдущих курсовых проектах.
В ходе проектирования в сети 0,4 кВ была выполнена: защита асинхронного двигателя МА1 автоматическим выключателем типа А3716Б с электромагнитным и тепловым расцепителем; защита шин 0,4 кВ автоматическим выключателем типа ВА75-47 с полупроводниковым расцепителем.
В сети 6 кВ была выполнена: защита цехового трансформатора Т2 от многофазных КЗ, от перегрузки, а также от повреждений внутри бака с помощью газового реле РГЧЗ-66; защита кабельных линий КЛ3 и КЛ1 от междуфазных КЗ и от замыкания на землю; защита асинхронного двигателя МА1 и синхронного двигателя MS1 от многофазных КЗ, замыканий на землю, от перегрузки, от падения напряжения и для синхронного двигателя была предусмотрена защита от асинхронного режима. Защита от многофазных КЗ, междуфазных КЗ и от перегрузок выполнена на основе статического двухфазного, двухступенчатого реле максимального тока РС80М2-25, который не требует оперативного питания для выполнения основных функций защиты. Защита от перегрузок трансформатора выполнена на основе реле РТ-80. Для подключения реле РС80М2-25 и трансформаторов тока, использовалась двухфазная двухрелейная схема соединения в неполную звезду. Защита от замыкания на землю была выполнена с помощью реле РТЗ-50 и направленной защитой нулевой последовательности ЗЗП-1, которые присоединены к трансформаторам тока нулевой последовательности.
На секционном выключателе Q5 предусмотрено устройство автоматического включения резерва двустороннего действия и максимальная токая защита с ускорением после АВР.
Курсовой проект выполнен с соблюдением всех основных требований, предъявляемых к устройствам РЗ и А. Также были соблюдены требования ПУЭ и иные правила нормативно-технических документов.
Дата добавления: 08.02.2020
ДП 569. Дипломный проект - Организация строительства двухсекционного 14-ти этажного жилого дома 55,3 х 18,7 м в г. Омск | AutoCad

ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. Архитектурно-строительный раздел
1.1. Исходные данные
1.2. Генеральный план
1.3. Объемно-планировочные решения
1.4. Конструктивные решения
1.5. Инженерное оборудование здания
1.6. Теплотехнический расчет наружной стены
ГЛАВА 2. Технология и организация строительства
2.1. Технологическая карта на кладку стен сооружения
2.1.1. Область применения
2.1.2. Технология строительного процесса
2.1.3. Контроль качества работ
2.1.4. Требования к качеству работ
2.1.5. Техника безопасности
2.1.6. Выбор крана
2.1.7. Материально-технические ресурсы
2.1.8. Калькуляция трудовых затрат
2.1.9. Технико-экономические показатели
2.2. Технологическая карта на устройство кровли
2.2.1. Область применения карты
2.2.2. Калькуляция трудовых затрат и заработной платы
2.2.3. Указания по производству работ
2.2.4. Указания по технике безопасности
2.2.5. Технико-экономические показатели
2.3. Организационный раздел
2.3.1. Календарный план строительства
2.3.2. Назначение и порядок проектирования, исходные данные календарного плана
2.3.3. Строительный и генеральный план
2.3.4. Состав и назначение. Порядок проектирования
2.3.5. Расчет и выбор временных зданий и сооружений
2.3.6. Расчёт площадей складов
2.3.7. Расчёт временного водоснабжения
2.3.8. Расчёт временного электроснабжения
2.3.9. Расчет количества прожекторов
2.3.10. ТЭП строй генплана
Глава 3. Экономика, экология и безопасность строительства
3.1. Локальная сметная стоимость строительства
3.2. Охраны труда
3.2.1. Погрузочно-разгрузочные работы
3.2.2. Изоляционные работы
3.2.3. Земляные работы
3.2.4. Каменные работы
3.2.5. Бетонные и железобетонные работы
3.2.6. Монтажные работы
3.2.7. Электромонтажные работы
3.2.8. Отделочные работы
3.3. Охрана окружающей среды
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЯ


Размеры здания в плане: 18,7 х 55,3 м.
Планировочное решение: секционное.
Высота этажа: 3000 мм
Жилая часть здания оборудована пассажирскими лифтами:
- пассажирский лифт с индексом ПП-0411Щ грузоподъемностью 400 кг, скорость движения лифта V=1,0 м/сек.
-грузопассажирский лифт с индексом ПП-0621Щ грузоподъемностью 630 кг, скорость движения 1,0 м/сек.
При входе в жилую часть здания запроектирован двойной тамбур, лифтовый холл.
В здании предусмотрен технический этаж. На техническом этаже расположены помещения венткамерадымоудаления и машинное помещение лифта площадью 25.84 м².
Класс здания: II
Степень огнестойкости: II
Общее количество квартир 130, -в том числе однокомнатных - 52, двухкомнатных - 52, трехкомнатных - 26.

Конструкции здания приняты по индивидуальному проекту, в соответствии с техническими условиями на проектирование.
Конструктивная схема здания – перекрестно-стеновая с поперечными и продольными несущими стенами из монолитного железобетона.
Пространственная жесткость секций здания при действии ветровых и сейсмических нагрузок обеспечена совместной работой вертикальных несущих стен, объединенных дисками перекрытий.
Фундамент – монолитная плита толщиной 900 мм из тяжелого бетона класса В25.
Стены подвала:
1. Пенополистирол ПСБ–С-25 толщиной 80мм.
2. Гидроизоляция Бикрост 1 слой;
3. Праймербитумный для огрунтовки фундамента;
4. Стены толщиной 600 мм выполнены из фундаментных блоков;
Внутренние стены подвала – фундаментные блоки 400 мм, 600 мм, а так же из кирпича марки СУР 200/50 ГОСТ 379-95 толщиной 640 мм, 380 мм, 120 мм.
Стены здания выполнены из обыкновенного глиняного кирпича пластического прессования из кирпича марки СУР 200/50 ГОСТ 379-95
Толщина наружных стен – 640 мм, внутренних – 380 мм.
Перегородки крупнопанельные выполнены из гипсобетона.
Перекрытия монолитные железобетонные.
Крыша здания - малоуклонная.

Технико-экономические показатели здания:


eight:21px; width:61.54%"> eight:21px; width:11.42%"> eight:21px; width:18.26%">


Дата добавления: 10.02.2020
КП 570. Курсовой проект - Дом культуры 30,2 х 15,0 в г. Верхняя Пышма | AutoCad

Введение 3
1.Программа проектирования 4
Паспорт проектируемого здания 7
2.Генеральный план здания 8
3.Объемно-планировочные решения 10
4. Архитектурно-композиционное решение фасада, отделка здания 11
5.Конструктивные решения 15
6.Теплотехнический расчет ограждающих конструкций 29
7.Технико-экономическое обоснование проектного решения 33
8. Противопожарные мероприятия. 34
9. Доступность для маломобильных групп населения. 35
Литература 36

Проектируемое здание - трёхэтажное общественное, простой формы в плане. Конструктивная схема здания: бескаркасное кирпичное со стропильной системы.
Уровень ответственности здания – нормальный
Функциональная пожарная опасность здания – Ф2
Класс конструктивной пожарной опасности здания – С0.
Степени огнестойкости здание – II.

Здание трехэтажное с чердачной крышей, имеет сложную в плане форму. Высота этажа 3,3 м, высота зала вечеров отдыха и лекций составляет 6,3 м. Высота всего здания от отметки 0,000 – 14,050м.
Главный вход в здание запроектирован со стороны главной магистрали.
Группировка помещений выполнена с учетом разделения и функциональной взаимосвязи различных зон. Во входной зоне размещены: вестибюль, киоск, гардероб. Из вестибюля можно попасть непосредственно в следующие помещения: холл, буфет, мужской и женский санузлы, лестничная клетка, ведущая на второй и третий этаж.
В помещение зал вечеров отдыха и лекций можно попасть из помещения холл. Для работы буфета запроектирована кухня с подсобным помещением (моечная).
На втором этаже можно выделить три зоны: административную, включающую в себя помещения персонала, администрации и директора; детскую и зону бытового обслуживания с залом заказов и кладовой хранения бытовых вещей. На этаже имеются санитарный узел с душевыми.
На третьем этаже можно выделить так же три зоны: техническую, включающую в себя помещения компьютерного зала и методический кабинет; зону бытового обслуживания с кладовой хранения бытовых вещей и зону искусства с помещениями: студия рисунка и живописи, скульптурная мастерская, кабинет художественного рукоделия, паркетный зал для занятия балетом. На этаже имеются санитарный узел с душевыми.

Здание имеет бескаркасную конструктивную систему с опиранием на продольные стены. Необходимую пространственную жесткость и устойчивость здания обеспечивается совместной работой горизонтальных дисков перекрытий – заанкерованные в стены и между собой и вертикальных диафрагм, которыми являются несущие продольные и поперечные кирпичные стены.
Фундаментная часть здания запроектирована в виде свайного основания с монолитным железобетонным ростверком.
В проектируемом здании стены на уровне цоколя выполнены из блоков ФБС по ГОСТ 13579-2018. Наружные стены выполнены из кирпича по многорядной системе перевязки. Наружные стены трехслойные, толщиной 640 мм из них 120 – облицовочный, керамический пустотелый кирпич ГОСТ 530-2012, 140 – утеплитель, 380 – силикатный пустотелый кирпич ГОСТ 379-2015.
Внутренние стены выполнены из силикатного пустотелого кирпича толщиной 380 мм.
Перегородки выполнены из кирпича толщиной 120 мм.
Плиты перекрытия запроектированы из многопустотных железобетонных плит. Плиты толщиной 220 мм.
Крыша многоскатная. Несущими элементами являются наклонные стропила. По стропильным ногам устроен сплошной настил из досок – обрешетка, которая придаёт большую жесткость крыше. Чердачное перекрытие утепляется плитами пенополистирольными.
Крыша запроектирована стропильная с покрытием металлопрофилем.

ТЭП объекта:



Дата добавления: 10.02.2020
eight:30px; width:311px"> eight:30px; width:312px">
eight:30px; width:311px"> eight:30px; width:312px">
eight:30px; width:311px"> eight:30px; width:312px">
eight:30px; width:311px"> eight:30px; width:312px">
eight:30px; width:311px"> eight:30px; width:312px">

На страницу 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74

© Rundex 1.2
Cloudim - онлайн консультант для сайта бесплатно.