Добавить проект
Добавить проект
Прочитать правила
Прочитать правила
Платный доступ
Платный доступ
Авторизация:
Информация

Поиск
История поиска: RU | UA | KZ | BY | 3D

eig

Найдено совпадений - 1096 за 1.00 сек.


ДП 991. Дипломный проект - Проектирование распределительной сети машиностроительного завода с использованием измерительного комплекса контроля нагрузки и температуры трансформаторов | AutoCad
1. Проектирование электроснабжения предприятия из пяти цехов.
2. Проектирование электроснабжения отдельного цеха.
3. Контроль нагрузки и температуры трансформаторов, систематические и аварийные перегрузки.


- определить электрические нагрузки цеха;
-  уточнение мощности трансформаторов и кабелей, питающих цех;
- выбор силовых шкафов, щитов и прочих источников питания цехового оборудования;
- произвести расчет токов короткого замыкания;
- рассчитать, выбрать и осуществить проверку всего необходимого оборудование и аппаратов для обеспечения надежного и безопасного электроснабжения участка. 
 


АННОТАЦИЯ 5
ВВЕДЕНИЕ 6
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ 8
1 ПРОЕКТИРОВАНИЕ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ ПРЕДПРИЯТИЯ 10
1.1 Определение электрических нагрузок предприятия 10
1.1.1 Общие положение по определению расчетных нагрузок 10
1.1.2 Расчет высоковольтной нагрузки 12
1.1.3 Расчет осветительной нагрузки 12
1.1.4 Расчет электрической нагрузки предприятия 14
1.2 Компенсация реактивной мощности 16
1.3 Определение центра электрических нагрузок завода 17
1.4 Определение числа и мощности трансформаторов ГПП 18
1.5 Определение числа и мощности трансформаторов цеховых ТП 19
1.6 Выбор номинального напряжения сети внешнего электроснабжения 20
1.7 Расчет и выбор питающей ЛЭП от РПС до ГПП 21
1.8 Расчет и выбор питающих кабельных линий от ГПП до цеховых ТП и высоковольтных потребителей 22
1.9 Расчет токов КЗ в сетях свыше 1 кВ 23
1.10 Проверка кабельных линий свыше 1 кВ на термическую стойкость 26
1.11 Выбор защитных и коммутационных аппаратов ГПП 28
2 ПРОЕКТИРОВАНИЕ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ ЦЕХА 31
2.1 Расчет электрических нагрузок цеха методом упорядоченных диаграмм 31
2.2 Компенсация реактивной мощности по стороне 0,4 кВ 34
2.3 Определение числа и мощности трансформаторов цеховой КТП 35
2.4 Выбор марки и сечения кабельно-проводниковой продукции для линий электроснабжении цеха 36
2.5 Расчет токов короткого замыкания 38
2.6 Выбор аппаратов защиты линий электроснабжения 44
2.7 Выбор распределительных пунктов 49
3 КОНТРОЛЬ НАРУЗКИ И ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСФОРМАТОРОВ, СИСТЕМАТИЧЕСКИЕ И АВАРИЙНЫЕ ПЕРЕГРУЗКИ 50
3.1 Трансформаторы как электроэнергетическое оборудование. Задачи и цели диагностики исследуемого энергооборудования 50
3.2 Допустимая температура обмоток сухого трансформатора и измерение температуры 51
3.2.1 Общая характеристика исследуемого параметра обмоток сухого трансформатора и измерение температуры 51
3.2.2 Измерение температуры и вибрации обмоток силовых
трансформаторов при помощи беспроводных датчиков 53
3.2.3 Тепловизионный ИК-контроль маслонаполненных трансформаторов 56
3.3 Анализ перегрузок трансформаторов 60
3.3.1 Характеристика перегрузок трансформаторов 60
3.3.2 Защита трансформаторов от перегрузок 63
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 67
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 69


Масштаб плана завода L, м (таблица П2, вариант 7) – 150
Размеры цеха LхВ, 150х100 м



eight:46px; width:50px"> eight:46px; width:175px"> eight:46px; width:126px"> eight:46px; width:161px"> eight:46px; width:119px">
eight:21px; width:50px"> eight:21px; width:175px"> eight:21px; width:126px"> eight:21px; width:161px"> eight:21px; width:119px">
eight:21px; width:175px"> eight:21px; width:126px"> eight:21px; width:161px"> eight:21px; width:119px">
eight:21px; width:175px"> eight:21px; width:126px"> eight:21px; width:161px"> eight:21px; width:119px">
eight:25px; width:175px"> eight:25px; width:126px"> eight:25px; width:161px"> eight:25px; width:119px">
eight:21px; width:175px"> eight:21px; width:126px"> eight:21px; width:161px"> eight:21px; width:119px">
eight:21px; width:175px"> eight:21px; width:126px"> eight:21px; width:161px"> eight:21px; width:119px">


eight:42px; width:35px"> eight:42px; width:95px"> eight:42px; width:125px"> eight:42px; width:251px"> eight:42px; width:43px"> eight:42px; width:56px">
eight:20px; width:35px"> eight:20px; width:95px"> eight:20px; width:125px"> eight:20px; width:251px"> eight:20px; width:43px"> eight:20px; width:56px">
eight:20px; width:35px"> eight:20px; width:95px"> eight:20px; width:125px"> eight:20px; width:251px"> eight:20px; width:43px"> eight:20px; width:56px">
eight:20px; width:35px"> eight:20px; width:251px"> eight:20px; width:43px"> eight:20px; width:56px">
eight:20px; width:35px"> eight:20px; width:251px"> eight:20px; width:43px"> eight:20px; width:56px">
eight:20px; width:35px"> eight:20px; width:251px"> eight:20px; width:43px"> eight:20px; width:56px">
eight:20px; width:35px"> eight:20px; width:251px"> eight:20px; width:43px"> eight:20px; width:56px">
eight:20px; width:35px"> eight:20px; width:251px"> eight:20px; width:43px"> eight:20px; width:56px">
eight:20px; width:35px"> eight:20px; width:251px"> eight:20px; width:43px"> eight:20px; width:56px">
eight:20px; width:35px"> eight:20px; width:95px"> eight:20px; width:124px"> eight:20px; width:251px"> eight:20px; width:40px"> eight:20px; width:56px">
eight:20px; width:35px"> eight:20px; width:251px"> eight:20px; width:40px"> eight:20px; width:56px">
eight:20px; width:35px"> eight:20px; width:251px"> eight:20px; width:40px"> eight:20px; width:56px">
eight:20px; width:35px"> eight:20px; width:251px"> eight:20px; width:40px"> eight:20px; width:56px">
eight:20px; width:35px"> eight:20px; width:95px"> eight:20px; width:124px"> eight:20px; width:251px"> eight:20px; width:40px"> eight:20px; width:56px">
eight:20px; width:35px"> eight:20px; width:251px"> eight:20px; width:40px"> eight:20px; width:56px">
eight:20px; width:35px"> eight:20px; width:251px"> eight:20px; width:40px"> eight:20px; width:56px">
eight:20px; width:35px"> eight:20px; width:251px"> eight:20px; width:40px"> eight:20px; width:56px">
eight:20px; width:35px"> eight:20px; width:251px"> eight:20px; width:40px"> eight:20px; width:56px">
eight:20px; width:35px"> eight:20px; width:251px"> eight:20px; width:40px"> eight:20px; width:56px">
eight:20px; width:35px"> eight:20px; width:251px"> eight:20px; width:40px"> eight:20px; width:56px">
eight:20px; width:35px"> eight:20px; width:251px"> eight:20px; width:40px"> eight:20px; width:56px">
eight:20px; width:35px"> eight:20px; width:251px"> eight:20px; width:40px"> eight:20px; width:56px">
eight:20px; width:35px"> eight:20px; width:251px"> eight:20px; width:40px"> eight:20px; width:56px">
eight:20px; width:35px"> eight:20px; width:251px"> eight:20px; width:40px"> eight:20px; width:56px">
eight:20px; width:35px"> eight:20px; width:251px"> eight:20px; width:40px"> eight:20px; width:56px">
eight:20px; width:35px"> eight:20px; width:251px"> eight:20px; width:40px"> eight:20px; width:56px">
eight:20px; width:35px"> eight:20px; width:251px"> eight:20px; width:40px"> eight:20px; width:56px">
eight:20px; width:35px"> eight:20px; width:251px"> eight:20px; width:40px"> eight:20px; width:56px">
eight:20px; width:35px"> eight:20px; width:251px"> eight:20px; width:40px"> eight:20px; width:56px">

В данной выпускной квалификационной работе разработана система электроснабжения промышленного района, который включает в себя предприятие, состоящие из пяти цехов.
Целью проекта являлся выбор оптимального варианта распределительной схемы, параметров сети электроснабжения и ее элементов, позволяющих обеспечить необходимую надежность электропитания и бесперебойной работы предприятия.
В ходе выполнения работы был выполнен расчет электрических нагрузок методом коэффициента спроса. Был рассмотрен вопрос необходимости компенсации реактивной мощности со стороны 10 кВ и 0,4 кВ, были выбраны соответствующие компенсирующие установки. Определено место расположения главной понизительной подстанции и цеховых подстанций, Выбрано количество и определена мощность трансформаторов ГПП и цеховых подстанций.
Произведен расчет токов короткого замыкания. Были выбраны марки и сечения кабелей питающих ГПП и цеховые подстанции. По результатам расчетов выбраны все необходимые для нормального функционирования системы пускорегулирующие и защитные аппараты. 
Кроме того, была рассмотрена система электроснабжения отдельно взятого цеха. В ходе расчетов были определены электрические нагрузки цеха, как силовые так и осветительные. Расчет производился методом упорядоченных диаграмм и методом коэффициента максимума. Был рассмотрен вопрос снижения потребления реактивной мощности электроприемниками цеха, были выбраны соответствующие компенсирующие установки по стороне 0,4 кВ. Выбрано количество и определена мощность трансформаторов цеховой КТП.
В третье главе данной работы подробно рассмотрены вопросы температурного контроля силовых трансформаторов, а также вопросы систематических и аварийных перегрузок данных электрических машин.
По результатам выпускной квалификационной работе можно сделать вывод, разработана наиболее рациональная, оптимизированная система электроснабжения цеха и предприятия.



Дата добавления: 27.06.2022
КП 992. Курсовой проект - Электроснабжение населенного пункта | AutoCad

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
ВВЕДЕНИЕ
1 Определение расчётной мощности на вводах потребителей
2 Выбор необходимого количества трансформаторных пунктов и определение места их установки
3 Построение схем электроснабжения и расчёт нагрузок по участкам сети 0,38 кВ
4 Выбор мощности и количества трансформаторов
5 Расчёт нагрузок по участкам сети 10 кВ
6 Выбор сечений проводников линий электропередачи 10 и 0,38 кВ
7 Определение отклонения напряжения у потребителей
8 Проверка сети на запуск самого мощного электродвигателя
9 Расчёт токов короткого замыкания
9.1 Расчет многофазных токов короткого замыкания
9.2 Расчет однофазных токов короткого замыкания
10 Выбор аппаратуры трансформаторных пунктов 10/0,4 кВ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ


Координаты расположения потребителей:


eight:102px; width:27px"> eight:102px; width:48px"> eight:102px; width:48px"> eight:102px; width:35px"> eight:102px; width:377px"> eight:102px; width:91px">
eight:21px; width:27px"> eight:21px; width:48px"> eight:21px; width:48px"> eight:21px; width:35px"> eight:21px; width:377px"> eight:21px; width:91px">
eight:21px; width:27px"> eight:21px; width:48px"> eight:21px; width:48px"> eight:21px; width:35px"> eight:21px; width:377px"> eight:21px; width:91px">
eight:21px; width:27px"> eight:21px; width:48px"> eight:21px; width:48px"> eight:21px; width:35px"> eight:21px; width:377px"> eight:21px; width:91px">
eight:21px; width:27px"> eight:21px; width:48px"> eight:21px; width:48px"> eight:21px; width:35px"> eight:21px; width:377px"> eight:21px; width:91px">
eight:21px; width:27px"> eight:21px; width:48px"> eight:21px; width:48px"> eight:21px; width:35px"> eight:21px; width:377px"> eight:21px; width:91px">
eight:21px; width:27px"> eight:21px; width:48px"> eight:21px; width:48px"> eight:21px; width:35px"> eight:21px; width:377px"> eight:21px; width:91px">
eight:21px; width:27px"> eight:21px; width:48px"> eight:21px; width:48px"> eight:21px; width:35px"> eight:21px; width:377px"> eight:21px; width:91px">
eight:21px; width:27px"> eight:21px; width:48px"> eight:21px; width:48px"> eight:21px; width:35px"> eight:21px; width:377px"> eight:21px; width:91px">
eight:21px; width:27px"> eight:21px; width:48px"> eight:21px; width:48px"> eight:21px; width:35px"> eight:21px; width:377px"> eight:21px; width:91px">
eight:21px; width:27px"> eight:21px; width:48px"> eight:21px; width:48px"> eight:21px; width:35px"> eight:21px; width:377px"> eight:21px; width:91px">
eight:21px; width:27px"> eight:21px; width:48px"> eight:21px; width:48px"> eight:21px; width:35px"> eight:21px; width:377px"> eight:21px; width:91px">
eight:21px; width:27px"> eight:21px; width:48px"> eight:21px; width:48px"> eight:21px; width:35px"> eight:21px; width:377px"> eight:21px; width:91px">
eight:21px; width:27px"> eight:21px; width:48px"> eight:21px; width:48px"> eight:21px; width:35px"> eight:21px; width:377px"> eight:21px; width:91px">
eight:21px; width:27px"> eight:21px; width:48px"> eight:21px; width:48px"> eight:21px; width:35px"> eight:21px; width:377px"> eight:21px; width:91px">
eight:21px; width:27px"> eight:21px; width:48px"> eight:21px; width:48px"> eight:21px; width:35px"> eight:21px; width:377px"> eight:21px; width:91px">
eight:21px; width:27px"> eight:21px; width:48px"> eight:21px; width:48px"> eight:21px; width:35px"> eight:21px; width:377px"> eight:21px; width:91px">
eight:21px; width:27px"> eight:21px; width:48px"> eight:21px; width:48px"> eight:21px; width:35px"> eight:21px; width:377px"> eight:21px; width:91px">
eight:21px; width:27px"> eight:21px; width:48px"> eight:21px; width:48px"> eight:21px; width:35px"> eight:21px; width:377px"> eight:21px; width:91px">
eight:21px; width:27px"> eight:21px; width:48px"> eight:21px; width:48px"> eight:21px; width:35px"> eight:21px; width:377px"> eight:21px; width:91px">
eight:21px; width:27px"> eight:21px; width:48px"> eight:21px; width:48px"> eight:21px; width:35px"> eight:21px; width:377px"> eight:21px; width:91px">
eight:42px; width:27px"> eight:42px; width:48px"> eight:42px; width:48px"> eight:42px; width:35px"> eight:42px; width:377px"> eight:42px; width:91px">
eight:42px; width:27px"> eight:42px; width:48px"> eight:42px; width:48px"> eight:42px; width:35px"> eight:42px; width:377px"> eight:42px; width:91px">
eight:42px; width:27px"> eight:42px; width:48px"> eight:42px; width:48px"> eight:42px; width:35px"> eight:42px; width:377px"> eight:42px; width:91px">
eight:42px; width:27px"> eight:42px; width:48px"> eight:42px; width:48px"> eight:42px; width:35px"> eight:42px; width:377px"> eight:42px; width:91px">
eight:21px; width:27px"> eight:21px; width:48px"> eight:21px; width:48px"> eight:21px; width:35px"> eight:21px; width:377px"> eight:21px; width:91px">
eight:42px; width:27px"> eight:42px; width:48px"> eight:42px; width:48px"> eight:42px; width:35px"> eight:42px; width:377px"> eight:42px; width:91px">
eight:21px; width:27px"> eight:21px; width:48px"> eight:21px; width:48px"> eight:21px; width:35px"> eight:21px; width:377px"> eight:21px; width:91px">
eight:21px; width:27px"> eight:21px; width:48px"> eight:21px; width:48px"> eight:21px; width:35px"> eight:21px; width:377px"> eight:21px; width:91px">
eight:42px; width:27px"> eight:42px; width:48px"> eight:42px; width:48px"> eight:42px; width:35px"> eight:42px; width:377px"> eight:42px; width:91px">
eight:21px; width:27px"> eight:21px; width:48px"> eight:21px; width:48px"> eight:21px; width:35px"> eight:21px; width:377px"> eight:21px; width:91px">

В данном курсовом проекте выполнен расчет электроснабжения населенного пункта. 
Произведен расчет электрических нагрузок всего населенного пункта; определено количество и местоположения необходимых трансформаторных подстанций. 
Спроектирована распределительная сеть электроснабжения 10 и 0,38 кВ, определено сечение проводников воздушных линий, произведена их проверка по нагреву и потере напряжения. 
Выполнен расчет токов короткого замыкания, как многофазных, так и однофазных на землю. На их основании произведен выбор защитных аппаратов для трансформаторных подстанций.
Дата добавления: 01.07.2022
КП 993. Курсовой проект - Проектирование системы электроснабжения группы цехов автозавода | AutoCad

ВВЕДЕНИЕ    4
1 Характеристика объекта проектирования    6
2 Расчет электрических нагрузок    9
3 Выбор типа, числа и мощности трансформаторов цеховых подстанций.          Выбор компенсирующих установок    15
4 Определение местоположения ГПП    20
5 Выбор типа, числа и мощности трансформаторов ГПП    24
6 Расчет токов коротких замыканий    27
7 Выбор и проверка оборудования на стороне 10 кВ ГПП    31
ЗАКЛЮЧЕНИЕ    38
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ    39
 
Рассматриваемая группа цехов автомобильного завода получает питание от районной подстанции энергосистемы, удаленной от ГПП на 7 км.
Подстанция ЭСС может обеспечить электроснабжения объекта по одному из двух напряжений (по таблице П9.51 методических указаний, вариант Х.3):
- U1 =35 кВ с мощностью короткого замыкания S1 =500 МВА;
- U2 =110 кВ с мощностью короткого замыкания S2 =1360 МВА.
Сведения об установленной мощности электроприемников по цехам, приведены:
для сетей 6 кв 


eight:76px; width:68px"> eight:76px; width:175px"> eight:76px; width:200px"> eight:76px; width:59px"> eight:76px; width:57px"> eight:76px; width:84px">
eight:26px; width:68px"> eight:26px; width:175px"> eight:26px; width:200px"> eight:26px; width:59px"> eight:26px; width:57px"> eight:26px; width:84px">
eight:26px; width:68px"> eight:26px; width:175px"> eight:26px; width:200px"> eight:26px; width:59px"> eight:26px; width:57px"> eight:26px; width:84px">
eight:51px; width:68px"> eight:51px; width:175px"> eight:51px; width:200px"> eight:51px; width:59px"> eight:51px; width:57px"> eight:51px; width:84px">


eight:77px; width:67px"> eight:77px; width:350px"> eight:77px; width:113px"> eight:77px; width:47px">
eight:25px; width:67px"> eight:25px; width:350px"> eight:25px; width:113px"> eight:25px; width:47px">
eight:25px; width:67px"> eight:25px; width:350px"> eight:25px; width:113px"> eight:25px; width:47px">
eight:25px; width:67px"> eight:25px; width:350px"> eight:25px; width:113px"> eight:25px; width:47px">
eight:25px; width:67px"> eight:25px; width:350px"> eight:25px; width:113px"> eight:25px; width:47px">
eight:25px; width:67px"> eight:25px; width:350px"> eight:25px; width:113px"> eight:25px; width:47px">
eight:25px; width:67px"> eight:25px; width:350px"> eight:25px; width:113px"> eight:25px; width:47px">
eight:25px; width:67px"> eight:25px; width:350px"> eight:25px; width:113px"> eight:25px; width:47px">
eight:25px; width:67px"> eight:25px; width:350px"> eight:25px; width:113px"> eight:25px; width:47px">
eight:25px; width:67px"> eight:25px; width:350px"> eight:25px; width:113px"> eight:25px; width:47px">
eight:25px; width:67px"> eight:25px; width:350px"> eight:25px; width:113px"> eight:25px; width:47px">
eight:25px; width:67px"> eight:25px; width:350px"> eight:25px; width:113px"> eight:25px; width:47px">
eight:25px; width:67px"> eight:25px; width:350px"> eight:25px; width:113px"> eight:25px; width:47px">
eight:25px; width:67px"> eight:25px; width:350px"> eight:25px; width:113px"> eight:25px; width:47px">
eight:25px; width:67px"> eight:25px; width:350px"> eight:25px; width:113px"> eight:25px; width:47px">
eight:25px; width:67px"> eight:25px; width:350px"> eight:25px; width:113px"> eight:25px; width:47px">
eight:25px; width:67px"> eight:25px; width:350px"> eight:25px; width:113px"> eight:25px; width:47px">
eight:25px; width:67px"> eight:25px; width:350px"> eight:25px; width:113px"> eight:25px; width:47px">
eight:25px; width:67px"> eight:25px; width:350px"> eight:25px; width:113px"> eight:25px; width:47px">


В данном курсовом проекте разработана система электроснабжения группы цехов автомобильного завода
Целью проекта являлся выбор оптимального варианта распределительной схемы, параметров сети электроснабжения и ее элементов, позволяющих обеспечить необходимую надежность электропитания и бесперебойной работы завода.
В ходе выполнения проекта был выполнен расчет электрических нагрузок методом упорядоченных диаграмм, суммарная мощность по предприятию составила 10875,8 кВА. Был рассмотрен вопрос необходимости компенсации реактивной мощности и выбраны конденсаторные компенсирующие установки для установки на стороне 0,4 кВ цеховых подстанций. Выбрано девять цеховых подстанций, определено количество и мощности трансформаторов, установленных на ТП. Определено географическое положение ЦАН и ЦАР, однако, из-за технических трудностей не значительно смещены и расположены по возможности ближе к вводу внешнего электроснабжения. Для ГПП было определено напряжения внешнего электроснабжения, количество и мощность трансформаторов; приняты к установке  трансформаторы ТМН-6300/110/10.
Произведен расчет токов короткого замыкания на стороне 6 кВ ГПП. На его основании был произведен выбор комплектного распределительного устройства КРУ-СЭШ-70-10. Произведена проверка оборудования, установленного в КРУ в нормальном и аварийном режиме работы.
По результатам курсового проектирования можно сделать вывод, разработана рациональная, оптимизированная система электроснабжения группы цехов. 
Дата добавления: 01.07.2022
КП 994. Курсовой проект - Электроснабжение станкостроительного завода | AutoCad

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ 3
ВВЕДЕНИЕ 7
1 Кратая характеристика промышленного предприятия и
его элетроприемников 9
2 Определение расчетных электрических нагрузок
ремонтно-механического цеха 11
3 Определение расчетных электрических нагрузок до 1 кВ
станкостроительного завода 20
4 Определение расчетных электрических нагрузок свыше 1 кВ
станкостроительного завода 24
5 Определение расчетных электрических нагрузок на
распределительных шинах ГРР станкостротельного завода 26
6 Определение центра электрических нагрузок
станкостроительного завода 28
7 Построение графиков электрических нагрузок 31
8 Выбор трансформаторов ГПП предприятия 36
9 Расчет схемы внутреннего рапределения 38
10 Расчет токов короткого замыкания 46
11 Выбор и проверка основного высоковольтного оборудования 54
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 61
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 63

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
1. Генеральный план завода, приведенный на рисунке 1.
2. Мощность энергосистемы - 1850 МВА.
3. Напряжение питания - 110 кВ.
4. Сопротивление системы Хс=0,3 о.е.
5. Расстояние от подстанции энергосистемы до завода - 3 км.
6. Ведомость электрических нагрузках предприятия, представленные в таблице 1.
7. Ведомость электрических нагрузок ремонтно-механического цеха, представленные в таблице 2.



eight:25px; width:32px"> eight:25px; width:361px"> eight:25px; width:122px">
eight:25px; width:32px"> eight:25px; width:361px"> eight:25px; width:122px">
eight:25px; width:32px"> eight:25px; width:361px"> eight:25px; width:122px">
eight:25px; width:32px"> eight:25px; width:361px"> eight:25px; width:122px">
eight:25px; width:32px"> eight:25px; width:361px"> eight:25px; width:122px">
eight:25px; width:32px"> eight:25px; width:361px"> eight:25px; width:122px">
eight:25px; width:32px"> eight:25px; width:361px"> eight:25px; width:122px">
eight:25px; width:32px"> eight:25px; width:361px"> eight:25px; width:122px">
eight:25px; width:32px"> eight:25px; width:361px"> eight:25px; width:122px">
eight:25px; width:32px"> eight:25px; width:361px"> eight:25px; width:122px">
eight:25px; width:32px"> eight:25px; width:361px"> eight:25px; width:122px">
eight:25px; width:32px"> eight:25px; width:361px"> eight:25px; width:122px">
eight:25px; width:32px"> eight:25px; width:361px"> eight:25px; width:122px">
eight:25px; width:32px"> eight:25px; width:361px"> eight:25px; width:122px">
eight:25px; width:32px"> eight:25px; width:361px"> eight:25px; width:122px">
eight:25px; width:32px"> eight:25px; width:361px"> eight:25px; width:122px">
eight:25px; width:32px"> eight:25px; width:361px"> eight:25px; width:122px">


В данной курсовом проекте разработана система электроснабжения станкостроительного завода
Целью проекта являлся всесторонний анализ электрических нагрузок завода, выбор оптимальной распределительной схемы, определение параметров сети и ее элементов, позволяющих обеспечить бесперебойную работу объекта.
В ходе выполнения проекта был выполнен расчет электрических нагрузок ремонтно-механического цеха методом упорядоченных диаграмм, полная расчетная мощность по цеху составила 217,46 кВА. Произведен расчет нагрузок всех цехов предприятия, а также высоковольтных потребителей методом коэффициента спроса. Полная расчетная мощность по предприятию, с учетом освещения территории завода, компенсации реактивной мощности и потерь в цеховых трансформаторах составила 39019,734 кВА.
Определено географическое положение ЦАН, однако, из-за технических трудностей необходимо сместить местоположение ГПП.
Были всесторонне изучены суточные и годовой графики нагрузок завода, Время использования максимальной нагрузки составило 6080 часов.
На основании графиков нагрузки были выбраны два трансформатора ТДН16000/110 для установки на ГПП предприятия.
В качестве линии внешнего электроснабжения была выбрана воздушная линия, выполненная проводом АС 3х95.
Определено количество и мощность цеховых трансформаторов, а так же, выбраны линии для внутреннего электроснабжения.
Был произведен расчет токов короткого замыкания в характерных точках системы электроснабжения. 
На основании расчетов, произведен выбор всего необходимого защитного, коммутационного и измерительного оборудования, необходимого для нормального функционирования системы электроснабжения станкостроительного завода.
В графической части отражены следующие вопросы:
- генеральный план станкостроительного завода, с указанием размещение цехов, и линий транспортировки электроэнергии от ГПП до цеховых подстанций;
- принципиальная электрическая однолинейная схема электроснабжения предприятия с указанием всего выбранного оборудования.
По результатам курсового проектирования можно сделать вывод, что все поставленные задачи полностью решены. 
 
Дата добавления: 04.07.2022
ДП 995. Дипломный проект (техникум) - Детский сад на 140 мест 48,12 х 38,10 м в г. Курск | AutoCad

Введение
1. Архитектурно-строительный раздел
1.1. Генплан
1.2. Объёмно-планировочное решение
1.3. Конструктивное решение
1.4. Теплотехнический расчёт
1.5. Отделка
3. Организационно-технологический раздел
3.1. Подсчёт объёмов работ
3.1.1. Ведомость подсчёта объёмов работ
3.1.2. Сводная ведомость объёмов работ и трудозатрат
3.1.3 Ведомость подсчёта трудоёмкостей работ и затрат машинного времени
3.1.4 Расчёт потребного количества транспортных средств для перевозки материалов, конструкций и деталей
3.2 Разработка технологической карты
3.2.1 Область применения
3.2.2 Технология и организация строительного производства
3.2.3 Выбор оборудования, инструмента, инвентаря и приспособлений
3.2.4 Выбор основного строительного механизма
3.2.5 Контроль качества при производстве работ
3.2.6 Техника безопасности при монтаже плит перекрытия
3.2.7 Материально-технические ресурсы
3.2.8 Технико-экономические показатели по технологической карте
3.3 Календарный график производства работ
3.3.1 Выбор и обоснование методов производства основных видов работ машин и механизмов
3.3.2 График движения рабочих
3.3.3 График завоза и расхода основных материалов, деталей и конструкций
3.4 Проектирование стройгенплана
3.4.1 Расчёт площадей временных складов
3.4.2 Определение площадей временных зданий и бытовых помещений
3.4.3 Расчет временного водоснабжения
3.4.4 Расчет временного электроснабжения
3.4.5 Технико-экономические показатели по стройгенплану
3.5 Мероприятия по технике безопасности, охране труда, противопожарной защите и охране окружающей среды
3.5.1 Технике безопасности
3.5.2 Охрана труда
3.5.3 Противопожарная защита
3.5.4 Охрана окружающей среды
4. Технико-экономические показатели по строительному объекту
Список литературы

Лист 1 – А3: Генплан
Лист 2 – А3: Фасады А-М, 1-11
Лист 3 – А2: План на отметке 0.000; Совмещенная схема плит перекрытия и фундаментов; План кровли
Лист 4 – А3: Разрез 1-1; Разрез 1-2; Схема расположения элементов покрытия
Лист 5 – А3: Опалубочный чертеж плиты перекрытия
Лист 6 – А3: Арматурный чертёж плиты
Лист 7 – А1: Технологическая карта на монтаж плит перекрытия
Лист 8 – А1: Календарный график производства работ
Лист 9 – А3: Стройгенплан на надземную часть


Конструктивная схема здания с продольными и поперечными несущими стенами.
Пространственная жёсткость здания обеспечивается работой стен и жестким диском плит перекрытий.
Вокруг здания предусмотрена отмостка 0.8 м.
Степень огнестойкости - II.
Класс ответственности здания - I.



Дата добавления: 26.07.2022
eight:15px; width:631px">
eight:1px; width:165px"> eight:1px; width:466px">


eight:1px; width:165px"> eight:1px; width:466px">


eight:1px; width:165px"> eight:1px; width:466px">
eight:1px; width:165px"> eight:1px; width:466px">
eight:1px; width:165px"> eight:1px; width:466px">
eight:1px; width:165px"> eight:1px; width:466px">
eight:1px; width:165px"> eight:1px; width:466px">
eight:1px; width:165px"> eight:1px; width:466px">
eight:1px; width:165px"> eight:1px; width:466px">
eight:1px; width:165px"> eight:1px; width:466px">
eight:1px; width:165px"> eight:1px; width:466px">
КП 996. Курсовой проект - Привязка монтажного крана | AutoCad

1 ПОДБОР МОНТАЖНОГО КРАНА    3
1.1  Поперечная привязка оси движения монтажного крана     5
1.2 Продольная привязка крана     5
1.3. Определение зон влияния крана    6
2 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЗОН ВЛИЯНИЯ КРАНА    7
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ    8



eight:23px; width:325px"> eight:23px; width:308px">
eight:23px; width:325px"> eight:23px; width:308px">
eight:23px; width:325px"> eight:23px; width:308px">
eight:23px; width:325px"> eight:23px; width:308px">

Подбираем кран для возведения девятиэтажного кирпичного здания с высотой этажа 3,2 м. Длина здания 78 м, ширина (с учетом выступающих элементов) 12 м. В данном случае при работе в стесненных условиях будет более выгодным применить башенный кран. Основными параметрами башенного крана являются: вылет крюка, высота подъема крюка и грузоподъемность.
Дата добавления: 21.08.2022
ДП 997. Дипломный проект (колледж) - Проектирование электроснабжения и осветительной установки шлифовального цеха на базе предприятия ПАО Астраханьэнерго | Компас

Произведены расчёты силовой нагрузки потребителей цеха, устройств компенсации реактивной мощности с последующим пересчётом расчётной нагрузки, в результате чего повысился коэффициент мощности, уменьшились потребление полной мощности и расчётный ток, а это экономия проводниковой продукции и снижение потерь – энергосбережение. Выбраны силовые трансформаторы, медные кабели ВВГ для внутрицеховой сети, вводной силовой кабель с изоляцией из сшитого полиэтилена и оболочкой из полиэтилена, проверены по потерям напряжения, механической прочности электрических сетей, надежности срабатывания защитной аппаратуры при перегрузках и токах КЗ.


ВВЕДЕНИЕ 
1 РАСЧЕТНО-КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ 
1.1 Характеристика объекта проектирования 
1.2 Выбор рода тока, напряжения и схемы внутреннего электроснабжения 
1.2.1 Примерная схема электроснабжения цеха 
1.2.2 Выбор распределительных устройств 
1.3  Освещение цеха 
1.3.1 Ремонтное освещение 
1.3.2 Выбор осветительных щитков 
1.3.3 Проектирование осветительной сети 
1.3.4 Расчетно - монтажная схема 
1.4 Расчет силовых нагрузок 
1.5 Выбор силовых трансформаторов и компенсирующих устройств 
1.6 Выбор оборудования ТП на стороне 0.4 кВ 
1.7 Выбор пускозащитной аппаратуры 
1.8 Проектирование силовой сети, проверка по потере напряжения 
1.9 Проверка защитной аппаратуры на чувствительность при однофазных токах  короткого замыкания 
1.10 Разработка электропривода шлифовального станка 
1.10.1 Выбор аппаратуры управления и защиты 
1.10.2 Разработка принципиальной схемы управления 
2 ОРГАНИЗАЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 
2.1 Организация электромонтажных работ 
2.2 Планирование электромонтажных работ 
2.3 Охрана труда и техника безопасности при монтаже    электрооборудования 
3 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 
3.1 Определение сметной стоимости электромонтажных работ 
3.2 Расчет материальных затрат 
3.2.1 Отчисления на страховые взносы 
3.2.2 Расчет прочих затрат 
3.2.3 Расчет плановой себестоимости ЭМР 
3.3 Расчет калькуляции трудовых затрат 
3.4 Расчет численного, профессионального и квалификационного состава  рабочих 
3.5  Расчет срока  выполнения работ 
3.6 Определение экономической эффективности выполнеия электромонтажных работ 
3.7 Технико – экономические показатели выполнения электромонтажных работ 
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 
ПРИЛОЖЕНИЕ А Светотехническая таблица 
ПРИЛОЖЕНИЕ Б Расчетно - монтажная схема 
ПРИЛОЖЕНИЕ В Принципиальная схема распределительной сети 
ПРИЛОЖЕНИЕ Г Принципиальная схема питающей сети 
ПРИЛОЖЕНИЕ Д Схема электрическая принципиальная соединения ТП 
ПРИЛОЖЕНИЕ Е Перечень элементов принципиальной схемы электрических соединений ТП


1. План силовой сети
2. План осветительной сети
3. Схема управления станка
4. Схема питания станка


Цеховая ТП получает ЭСН от ГПП завода по кабельной линии длиной 1 км, напряжением - 10кВ. Расстояние от энергосистемы до ГПП - 4км, линия ЭСН - воздушная. В перспективе от этой же ТО предусмотрено ЭСН других участков с расчетными мощностями: Рр.доп = 95 кВт, Qр.доп = 130 кВАр.
На штамповочном участке требуется частое перемещение оборудования. Количество рабочих смен - 2. По надежности бесперебойности ЭСН оборудование относится к 3 категории. Грунт в районе АЦ - супесь с температурой +22С. Каркас здания цеха смонтирован из блоков - секций длиной 6 м каждый. Размеры цеха А * В * Н = 48 * 30 * 8 м. Вспомогательные помещения двухэтажные высотой 3,6м.
Перечень оборудования АЦ дан в таблице 1. Мощность электропотребления (Рэп) указана для одного электроприемника. Расположение основного оборудования показано на плане (Рисунок 1)
                        Основные показатели проекта:
    I секция шин:                                            II секция шин:
                           Установленная мощность:
   Руст = 120,5 кВт                                         Руст = 89,93 кВт 
Расчетные мощности:
- активная:  Р = 50,55 кВт                           Р = 53,99 кВт 
- реактивная:  Q = 36,9 кВАр                     Q = 30,72 кВАр
- полная:  S = 62,65 кВА                             S = 62,13 кВА
Коэффициент мощности:
- до компенсации:          0,81                       0,87
- после компенсации:    0,99                       0,99



eight:46px; width:147px"> eight:46px; width:51px"> eight:46px; width:94px"> eight:46px; width:105px"> eight:46px; width:85px"> eight:46px; width:104px">
eight:37px; width:147px"> eight:37px; width:51px"> eight:37px; width:94px"> eight:37px; width:105px"> eight:37px; width:85px"> eight:37px; width:104px">
eight:37px; width:147px">
eight:37px; width:51px"> eight:37px; width:94px"> eight:37px; width:105px"> eight:37px; width:85px"> eight:37px; width:104px">
eight:37px; width:147px"> eight:37px; width:51px"> eight:37px; width:94px"> eight:37px; width:105px"> eight:37px; width:85px"> eight:37px; width:104px">
eight:37px; width:147px"> eight:37px; width:51px"> eight:37px; width:94px"> eight:37px; width:105px"> eight:37px; width:85px"> eight:37px; width:104px">
eight:37px; width:147px"> eight:37px; width:51px"> eight:37px; width:94px"> eight:37px; width:105px"> eight:37px; width:85px"> eight:37px; width:104px">
eight:37px; width:147px"> eight:37px; width:51px"> eight:37px; width:94px"> eight:37px; width:105px"> eight:37px; width:85px"> eight:37px; width:104px">
eight:38px; width:147px"> eight:38px; width:51px"> eight:38px; width:94px"> eight:38px; width:105px"> eight:38px; width:85px"> eight:38px; width:104px">
eight:37px; width:147px"> eight:37px; width:51px"> eight:37px; width:94px"> eight:37px; width:105px"> eight:37px; width:85px"> eight:37px; width:104px">
eight:37px; width:147px"> eight:37px; width:51px"> eight:37px; width:94px"> eight:37px; width:105px"> eight:37px; width:85px"> eight:37px; width:104px">
eight:37px; width:147px"> eight:37px; width:51px"> eight:37px; width:94px"> eight:37px; width:105px"> eight:37px; width:85px"> eight:37px; width:104px">
eight:37px; width:147px"> eight:37px; width:51px"> eight:37px; width:94px"> eight:37px; width:105px"> eight:37px; width:85px"> eight:37px; width:104px">
eight:37px; width:147px"> eight:37px; width:51px"> eight:37px; width:94px"> eight:37px; width:105px"> eight:37px; width:85px"> eight:37px; width:104px">
eight:37px; width:147px"> eight:37px; width:51px"> eight:37px; width:94px"> eight:37px; width:105px"> eight:37px; width:85px"> eight:37px; width:104px">
eight:37px; width:147px"> eight:37px; width:51px"> eight:37px; width:94px"> eight:37px; width:105px"> eight:37px; width:85px"> eight:37px; width:104px">
eight:37px; width:147px"> eight:37px; width:51px"> eight:37px; width:94px"> eight:37px; width:105px"> eight:37px; width:85px"> eight:37px; width:104px">
eight:37px; width:147px"> eight:37px; width:51px"> eight:37px; width:94px"> eight:37px; width:105px"> eight:37px; width:85px"> eight:37px; width:104px">
eight:37px; width:147px"> eight:37px; width:51px"> eight:37px; width:94px"> eight:37px; width:105px"> eight:37px; width:85px"> eight:37px; width:104px">
eight:37px; width:147px"> eight:37px; width:51px"> eight:37px; width:94px"> eight:37px; width:105px"> eight:37px; width:85px"> eight:37px; width:104px">
eight:37px; width:147px"> eight:37px; width:51px"> eight:37px; width:94px"> eight:37px; width:105px"> eight:37px; width:85px"> eight:37px; width:104px">


В данном проекте выполнено проектирование системы электроснабжения участка автоматизированного цеха. Оптимизация параметров систем электроснабжения достигнута путем правильного выбора напряжений, определения электрических нагрузок и требований к бесперебойности электроснабжения.
Произведены  расчёты  силовой нагрузки  потребителей цеха, устройств компенсации реактивной мощности с последующим  пересчётом расчётной нагрузки,  в результате чего повысился коэффициент мощности, уменьшились потребление полной мощности и расчётный ток, а это экономия проводниковой продукции и снижение потерь – энергосбережение. Выбраны силовые трансформаторы, медные кабели ВВГ для  внутрицеховой   сети, вводной силовой кабель с изоляцией из сшитого полиэтилена и оболочкой из полиэтилена, проверены по потерям напряжения, механической прочности электрических сетей,  надежности срабатывания защитной аппаратуры при перегрузках и токах КЗ.
Выполнены расчёты заземления и выбраны соответствующие устройства.
Произведён расчёт релейной защиты.
Выбрана к установке  цеховая  КТП с сухим силовым трансформатором: 2КТП-100/10/0,4-02 У3.
Конечным итогом является приобретение знаний, умение пользоваться теоретическими и справочными материалами, на основании которых возможно принятие обоснованного решения и оптимальное построение схемы системы электроснабжения.
Дата добавления: 08.09.2022
КП 998. Курсовая работа - Расчет инженерных систем 4-х этажного жилого здания | AutoCad

1 Водоснабжение и водоотведение жилого здания 4
Введение 4
1.2.1. Выбор системы и схемы внутреннего водопровода 4
1.2.2. Определение расходов воды на участках водопроводной сети 5
1.2.3. Гидравлический расчет сети холодного водопровода 7
1.3 Подбор счетчиков воды 8
1.4 Определение требуемого напора в сети 9
1.5 Насосные установки 10
1.7 Проектирование внутренней канализации 11
1.7.1 Выбор системы и схемы внутренней канализации 11
1.7.2 Расчет внутренней канализации 11
1.7.3 Спецификация внутренней канализации 13
1.8 Дворовая канализация 15
1.8.1 Проектирование сети дворовой канализации 15
1.8.2 Расчет сети дворовой канализации 15
1.8.3 Определение заглубления сети дворовой канализации 16
1.9 Профиль дворовой канализации 18
2 Отопление 19
2.1 Теплотехнический расчет наружных ограждений 19
2.1.1 Теплотехнический расчёт наружного ограждения стены 19
2.1.2 Расчет толщины утепляющего слоя конструкции полов над подвалом и подпольем 21
2.1.3 Теплотехнический расчет горизонтальной многослойной ограждающей конструкции здания (кровля) 23
2.1.4 Теплотехнический расчет световых проемов 25
2.1.5 Теплотехнический расчет наружных дверей 25
2.2 Расчет теплопотерь наружными ограждениями помещений 26
2.3 Гидравлический расчет систем водяного отопления 30
2.4 Расчет отопительных приборов 32
2.6 Подбор насоса для системы отопления 34
2.5 Расчет естественной вентиляции 36
Список использованных источников 40


1. Поэтажный план здания и генплан участка (прилагаются).
2. Число этажей – 4.
3. Высота этажа – 3,5 м.
4. Толщина межэтажного перекрытия – 0,3 м.
5. Высота подвала (без учета толщины покрытия) – 2,2  м.
6. Отметка пола 1-го этажа – 102,90 м.
7. Отметка поверхности земли у здания -101,7 м.
7. Число жителей в квартире – 2 чел.
Характеристика наружного водопровода в месте подключения ввода
1. Гарантированный напор – 16 м.
2. Диаметр уличного водопровода – 250 мм.
3. Глубина промерзания грунта – 1,54 м.
4. Отметка верха трубы городского водопровода -99,46 м. 



eight:56px; width:18.28%">





eight:56px; width:6.98%">


eight:56px; width:5.18%">

eight:56px; width:46.26%">
eight:56px; width:23.3%">
eight:54px; width:22.58%"> eight:54px; width:23.68%"> eight:54px; width:7.38%">


eight:54px; width:7.1%">


eight:54px; width:8.84%">


eight:123px; width:7.78%">



eight:123px; width:7.4%">


eight:123px; width:7.4%">


eight:123px; width:7.4%">


eight:123px; width:7.4%">


eight:123px; width:8.88%">



























































 
Дата добавления: 11.09.2022
КП 999. Курсовой проект - Электроснабжение сельского населенного пункта | AutoCad

ВВЕДЕНИЕ
1 Расчет электрических нагрузок населенного пункта
2 Определение мощности и выбор трансформаторов
3 Электрический расчет воздушной линии напряжением 10 кВ
4 Составление таблицы отклонений напряжения
5 Электрический расчет воздушной линии напряжением 0,38 кВ
5.1 Расчет сечений проводов линии ВЛ1 по экономическим интервалам
5.2 Расчет проводов линии ВЛ2 по допустимой потере напряжения при постоянном сечении проводов в линии
5.3 Расчет проводов линии ВЛ3 на минимум проводникового материала
6 Конструктивное выполнение линий напряжением 0,38 кВ; 10 кВ и подстанции 10/0,38 кВ
7 Расчет токов короткого замыкания
8 Выбор оборудования подстанции ТП1
9 Технико-экономическая часть 43
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 48
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 49



eight:33px; width:32px"> eight:33px; width:216px"> eight:33px; width:296px"> eight:33px; width:98px">
eight:42px; width:47px"> eight:42px; width:47px"> eight:42px; width:53px"> eight:42px; width:53px"> eight:42px; width:47px"> eight:42px; width:47px"> eight:42px; width:49px"> eight:42px; width:49px">
eight:25px; width:32px"> eight:25px; width:216px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:53px"> eight:25px; width:53px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:49px"> eight:25px; width:49px">
eight:25px; width:32px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:53px"> eight:25px; width:53px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:49px"> eight:25px; width:49px">
eight:25px; width:32px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:53px"> eight:25px; width:53px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:49px"> eight:25px; width:49px">
eight:25px; width:32px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:53px"> eight:25px; width:53px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:49px"> eight:25px; width:49px">
eight:25px; width:32px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:53px"> eight:25px; width:53px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:49px"> eight:25px; width:49px">
eight:25px; width:32px"> eight:25px; width:216px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:53px"> eight:25px; width:53px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:49px"> eight:25px; width:49px">
eight:25px; width:32px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:53px"> eight:25px; width:53px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:49px"> eight:25px; width:49px">
eight:25px; width:32px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:53px"> eight:25px; width:53px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:49px"> eight:25px; width:49px">
eight:25px; width:32px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:53px"> eight:25px; width:53px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:49px"> eight:25px; width:49px">
eight:25px; width:32px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:53px"> eight:25px; width:53px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:49px"> eight:25px; width:49px">
eight:25px; width:32px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:53px"> eight:25px; width:53px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:49px"> eight:25px; width:49px">
eight:25px; width:32px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:53px"> eight:25px; width:53px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:49px"> eight:25px; width:49px">
eight:25px; width:32px"> eight:25px; width:216px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:53px"> eight:25px; width:53px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:49px"> eight:25px; width:49px">
eight:25px; width:32px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:53px"> eight:25px; width:53px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:49px"> eight:25px; width:49px">
eight:25px; width:32px"> eight:25px; width:216px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:53px"> eight:25px; width:53px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:49px"> eight:25px; width:49px">
eight:25px; width:32px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:53px"> eight:25px; width:53px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:49px"> eight:25px; width:49px">
eight:25px; width:32px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:53px"> eight:25px; width:53px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:49px"> eight:25px; width:49px">
eight:25px; width:32px"> eight:25px; width:216px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:53px"> eight:25px; width:53px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:49px"> eight:25px; width:49px">
eight:25px; width:32px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:53px"> eight:25px; width:53px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:49px"> eight:25px; width:49px">
eight:25px; width:32px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:53px"> eight:25px; width:53px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:49px"> eight:25px; width:49px">
eight:25px; width:32px"> eight:25px; width:216px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:53px"> eight:25px; width:53px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:49px"> eight:25px; width:49px">
eight:25px; width:32px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:53px"> eight:25px; width:53px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:49px"> eight:25px; width:49px">
eight:25px; width:32px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:53px"> eight:25px; width:53px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:49px"> eight:25px; width:49px">
eight:25px; width:32px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:53px"> eight:25px; width:53px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:49px"> eight:25px; width:49px">
eight:25px; width:32px"> eight:25px; width:216px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:53px"> eight:25px; width:53px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:49px"> eight:25px; width:49px">
eight:25px; width:216px">
eight:25px; width:32px"> eight:25px; width:216px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:53px"> eight:25px; width:53px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:49px"> eight:25px; width:49px">
eight:40px; width:216px">
eight:25px; width:32px"> eight:25px; width:216px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:53px"> eight:25px; width:53px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:49px"> eight:25px; width:49px">
eight:40px; width:216px">
eight:25px; width:33px"> eight:25px; width:217px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:49px"> eight:25px; width:49px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:40px"> eight:25px; width:40px">
eight:60px; width:217px">
eight:25px; width:33px"> eight:25px; width:217px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:49px"> eight:25px; width:49px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:40px"> eight:25px; width:40px">
eight:25px; width:217px">
eight:25px; width:33px"> eight:25px; width:217px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:49px"> eight:25px; width:49px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:40px"> eight:25px; width:40px">
eight:40px; width:217px">
eight:25px; width:33px"> eight:25px; width:217px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:49px"> eight:25px; width:49px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:40px"> eight:25px; width:40px">
eight:40px; width:217px">
eight:25px; width:33px"> eight:25px; width:217px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:49px"> eight:25px; width:49px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:40px"> eight:25px; width:40px">
eight:25px; width:217px">
eight:25px; width:33px"> eight:25px; width:217px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:49px"> eight:25px; width:49px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:40px"> eight:25px; width:40px">
eight:40px; width:217px">
eight:25px; width:33px"> eight:25px; width:217px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:49px"> eight:25px; width:49px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:40px"> eight:25px; width:40px">
eight:40px; width:217px">
eight:25px; width:33px"> eight:25px; width:217px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:49px"> eight:25px; width:49px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:40px"> eight:25px; width:40px">
eight:57px; width:33px"> eight:57px; width:217px"> Коровник привязного содержания с механизированным доением, уборкой навоза и электроводонагревателем на 100 коров

 eight:57px; width:47px"> eight:57px; width:47px"> eight:57px; width:49px"> eight:57px; width:49px"> eight:57px; width:47px"> eight:57px; width:47px"> eight:57px; width:40px"> eight:57px; width:40px">
eight:57px; width:33px"> eight:57px; width:47px"> eight:57px; width:47px"> eight:57px; width:49px"> eight:57px; width:49px"> eight:57px; width:47px"> eight:57px; width:47px"> eight:57px; width:40px"> eight:57px; width:40px">
eight:25px; width:33px"> eight:25px; width:217px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:49px"> eight:25px; width:49px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:40px"> eight:25px; width:40px">
eight:40px; width:217px">
eight:25px; width:33px"> eight:25px; width:217px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:49px"> eight:25px; width:49px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:40px"> eight:25px; width:40px">
eight:25px; width:217px">
eight:25px; width:33px"> eight:25px; width:217px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:49px"> eight:25px; width:49px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:40px"> eight:25px; width:40px">
eight:60px; width:217px">
eight:25px; width:33px"> eight:25px; width:217px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:49px"> eight:25px; width:49px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:47px"> eight:25px; width:40px"> eight:25px; width:40px">
eight:40px; width:217px">

В процессе выполнения данного курсового проекта выполнен расчет электроснабжения заданного населенного пункта и сельского района на территории которого он расположен.
В первую очередь были определены величины дневных и вечерних нагрузок населенного пункта, они составили 317,78 кВА и 240,71 кВА, соответственно. Было принято решение об использовании двух однотрансформаторных КТП мощностью 160 кВА, определено точное место их монтажа.
Спроектирована распределительная сеть электроснабжения сельского района напряжением 10 кВ и населенного пункта - 0,38 кВ; определено сечение проводников воздушных линий, произведена их проверка по нагреву и потере напряжения. 
Выполнен расчет токов короткого замыкания, как многофазных, так и однофазных на землю. На их основании произведен выбор коммутационных аппаратов для трансформаторной подстанции.
В технико-экономической части курсового проекта определены капитальные затраты на монтаж сети электроснабжения сельского района, они составили 138,6 тыс. руб. Кроме того, была определена себестоимость электроэнергии для потребителей рассматриваемого населенного пункта.
 
Дата добавления: 13.09.2022
РП 1000. ЭС Автомойка в Красноярском крае | AutoCad

Электроснабжение объекта осуществляется от ЩС ремонтного гаража. 
Система электроснабжения TN-C-S, разделение PEN проводника на вводе в главный распределительный щит объекта  (ЩР). 
Категория электроснабжения объекта – третья.
Требуемая надежность электроснабжения обеспечивается питанием по одному вводу.



eight:40px; width:170px"> eight:40px; width:113px"> eight:40px; width:57px"> φ

 eight:40px; width:47px"> φ

 eight:40px; width:161px"> eight:40px; width:66px">
eight:55px; width:57px"> кВт

 eight:55px; width:57px"> кВАр

 eight:55px; width:47px">  кВА
eight:33px; width:170px"> eight:33px; width:113px"> eight:33px; width:57px"> eight:33px; width:47px"> eight:33px; width:57px"> eight:33px; width:57px"> eight:33px; width:47px"> eight:33px; width:66px">

Проектом предусматривается прокладка  кабельной линии  W1  от ЩС ремонтного гаража  до ЩР
Проектом предусматривается использование кабеля типа ВВГнг-LS 4х16  (негорючий с медными жилами, с изоляцией и оболочкой из поливинилхлоридных композиций пониженной пожароопасности ,индекс LS означает низкое дымовыделение и газовыделение (Low Smoke)).
Проектом предусматривается проверка сечения кабеля по допустимому длительному току и потере напряжения. Суммарная потеря напряжения в групповых и распределительных сетях объекта составляет не более 4% в соответствии с требованиями п.525 ГОСТ Р 50571.15-97, суммарная потеря напряжения от шин 0,4 кВ 2БКТП до наиболее удаленной лампы общего освещения составляет не более 7,5% в соответствии с требованиями п.7.23 СП 31-110-2003.


Пояснительная записка
Структурная схема электроснабжения    
План прокладки питающего кабеля М 1:500
Узлы пересечений КЛ по типовому проекту    
 
Дата добавления: 14.09.2022
КП 1001. Курсовой проект - Проектирование механического оборудования пассажирского лифта с нижним машинным помещением | Компас

ВВЕДЕНИЕ    5
1 СТАТИЧЕСКИЙ И КИНЕМАТИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ    6
1.1 Определение натяжения ветвей, массы и размеров тяговых канатов    6
1.2 Определение размеров противовеса    8
1.3 Выбор диаметра канатоведущего шкива    8
1.4 Определение массы подвижных частей механизма подъема    9
1.5 Расчет сопротивлений перемещению подвижных частей лифта    9
1.6 Направляющие башмаки    12
1.7 Расчет натяжения канатов подвески кабины и противовеса в рабочих и испытательных режимах    12
1.8 Расчет соотношения натяжения канатов, консольной и окружной нагрузки канатоведущего шкива    14
1.9 Расчетное обоснование параметров и выбор узлов лебёдки    16
2 ДИНАМИЧЕСКИЙ РАСЧЁТ    18
2.1 Определение приведённых моментов внешних сопротивлений    18
2.2 Определение избыточных моментов    20
2.3 Расчет приведенной к ободу КВШ массы поступательно движущихся частей    21
2.4 Расчет приведенного момента инерции поступательно движущихся масс    22
2.5 Расчет уточненного значения приведенного момента инерции динамической системы привода в каждом из 10 режимов    23
2.6 Расчет ускорений при пуске, генераторном торможении, выбеге и механическом торможении    23
2.7 Расчет точности остановки кабины    25
2.8 Расчет тяговой способности и обоснование формы поперечного профиля канавок обода КВШ    29
3 РАСЧЕТ ЛОВИТЕЛЕЙ    33
ЗАКЛЮЧЕНИЕ    34
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ    35



Схема лифта с нижним машинным помещением облегчает эксплуатацию, ремонт лифтового оборудования и существенно снижает уровень структурного шума в несущих конструкциях здания.
К недостаткам схем лифта с нижним машинным помещением следует отнести необходимость в дополнительном блочном помещении, расположенном над шахтой; уменьшение долговечности канатов и увеличение их количества; повышение нагрузки на конструкцию здания и увеличение капитальных затрат.
 
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В результате проектирования было разработано механическое оборудование пассажирского лифта. Были определены основные конструктивные параметры кабины, шахты, противовеса, КВШ. Был проведен статический, кинематический и динамический расчёты. Также определены и рассчитаны элементы активной безопасности лифта. Спроектированный лифт обладает следующими характеристиками:



Дата добавления: 31.01.2022
eight:42px; width:489px">
eight:42px; width:149px">
eight:34px; width:489px"> eight:34px; width:149px">
eight:39px; width:489px"> eight:39px; width:149px">






eight:4px; width:489px"> eight:4px; width:149px">
ДП 1002. Дипломная работа - Оценка тех. состояния мостового крана и определение его остаточного ресурса | AutoCad

Введение
1. Общие сведения об экспертизе промышленной безопасности
1.1 Организация и порядок проведения основных работ по экспертизе и обследованию ПТМ.
1.1.1 Предварительный этап проведения экспертизы.
1.1.2 Оперативная (функциональная) диагностика.
1.1.3 Экспертное обследование (экспертиза) крана.
1.2 Оценка остаточного ресурса.
1.2.1 Определение остаточного ресурса опасных производственных объектов. Общие положения.
1.2.2 Требования, предъявляемые при оценке технического состояния МК и механизмов ПТМ.
1.2.3 Оценка технического состояния крана.
2. Расчётная часть. Расчёт остаточного ресурса
2.1 Определение нагрузки на пролётную балку
2.2 Определение нагрузки от массы концевой балки
2.3 Определение моментов инерции и моментов сопротивления сечений балок
2.4 Расчёт концевой балки
2.5 Расчёт пролётных балок
2.6 Расчёт фактического режима работы крана, согласно ИСО 43/1
(ГОСТ 25546-82) и данные о фактических условиях эксплуатации крана
2.7 Расчёт остаточного ресурса мостового крана.
2.8 Вывод
3. Разработка технологического процесса изготовления зубчатого колеса.

В ходе определения остаточного ресурса мостового крана рег. № 54815, Q = 15 т пролетом 29,0 м, установлено следующее:
а) к моменту наступления назначенного срока эксплуатации классификационная группа (режим работы) крана будет соответствовать А7;
б) состояние механизмов - удовлетворительное.
в) коррозия расчетных элементов не превышает 5,0 %.
г) уровень технического обслуживания при эксплуатации крана - удовлетвори-тельный.
Было произведено ознакомление с нормативно-технической литературой по диагностированию и экспертизе промышленных опасных объектов и машин, рассчитан остаточный ресурс по критерию трещиностойкости металлоконструкции крана и представлен прогноз развития выявленных дефектов.

Исходные данные


eight:58px; width:487px"> eight:58px; width:175px">
eight:56px; width:487px"> eight:56px; width:175px">
eight:20px; width:487px"> eight:20px; width:175px">
eight:19px; width:487px"> eight:19px; width:175px">
eight:19px; width:487px"> eight:19px; width:175px">
eight:19px; width:487px"> eight:19px; width:175px">
eight:19px; width:487px"> eight:19px; width:175px">
eight:19px; width:487px"> eight:19px; width:175px">
eight:19px; width:487px"> eight:19px; width:175px">
eight:19px; width:487px"> eight:19px; width:175px">
eight:19px; width:487px"> eight:19px; width:175px">
eight:19px; width:487px"> eight:19px; width:175px">
eight:19px; width:487px"> eight:19px; width:175px">
eight:19px; width:487px"> eight:19px; width:175px">
eight:19px; width:487px"> eight:19px; width:175px">
eight:19px; width:487px"> eight:19px; width:175px">
eight:19px; width:487px"> eight:19px; width:175px">
eight:19px; width:487px"> eight:19px; width:175px">
eight:19px; width:487px"> eight:19px; width:175px">
eight:19px; width:487px"> eight:19px; width:175px">
eight:19px; width:487px"> eight:19px; width:175px">
eight:19px; width:487px"> eight:19px; width:175px">
eight:19px; width:487px"> eight:19px; width:175px">
eight:19px; width:487px"> eight:19px; width:175px">
eight:19px; width:487px"> eight:19px; width:175px">
eight:19px; width:487px"> eight:19px; width:175px">
eight:19px; width:487px"> eight:19px; width:175px">
eight:19px; width:487px"> eight:19px; width:175px">
eight:19px; width:487px"> eight:19px; width:175px">
eight:19px; width:487px"> eight:19px; width:175px">
eight:19px; width:487px"> eight:19px; width:175px">
eight:19px; width:487px"> eight:19px; width:175px">
eight:19px; width:487px"> eight:19px; width:175px">
eight:19px; width:487px"> eight:19px; width:175px">
eight:19px; width:487px"> eight:19px; width:175px">
eight:19px; width:487px"> eight:19px; width:175px">
eight:19px; width:487px"> eight:19px; width:175px">
eight:3px; width:487px"> eight:3px; width:175px">
eight:19px; width:487px"> eight:19px; width:175px">
eight:55px; width:487px"> eight:55px; width:175px">
eight:56px; width:487px"> eight:56px; width:175px">
eight:39px; width:487px"> eight:39px; width:175px">
eight:37px; width:487px"> eight:37px; width:175px">
eight:19px; width:487px"> eight:19px; width:175px">
eight:20px; width:487px"> eight:20px; width:175px">
eight:20px; width:487px"> eight:20px; width:175px">
eight:19px; width:487px"> eight:19px; width:175px">
eight:19px; width:487px"> eight:19px; width:175px">
eight:19px; width:487px"> eight:19px; width:175px">
eight:19px; width:487px"> eight:19px; width:175px">
eight:19px; width:487px"> eight:19px; width:175px">
eight:19px; width:487px"> eight:19px; width:175px">
eight:19px; width:487px"> eight:19px; width:175px">


Дата добавления: 25.12.2015
КП 1003. Курсовой проект - ОВ 2-х этажного производственного здания в г. Санкт-Петербург | AutoCad

1. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ 4
2. ОПИСАНИЕ ЗДАНИЯ И СТРОИТЕЛЬНЫХ КОНСТРУКЦИЙ 5
3. ТЕПЛОТЕХНИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ НАРУЖНЫХ ОГРАЖДЕНИЙ 6
3.1. Расчет наружной стены 6
3.2. Расчет наружных входных дверей 7
3.3. Расчет перекрытия над неотапливаемым подвалом 8
3.4. Расчет окон и балконных дверей 9
3.5. Расчет чердачных перекрытий 9
3.6. Итоги теплотехнического расчета ограждающих конструкций 10
4. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОТЕРЬ ТЕПЛОТЫ ПОМЕЩЕНИЯМИ И УДЕЛЬНОЙ ОТОПИТЕЛЬНОЙ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗДАНИЯ 11
4.1. Определение потерь теплоты помещениями 11
4.2. Определение удельной отопительной характеристики здания 26
5. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ СИСТЕМЫ ОТОПЛЕНИЯ 27
6. РАСЧЕТ НАГРЕВАТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ 33
7. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ГОДОВЫХ РАСХОДОВ ТЕПЛОВОЙ ЭНЕРГИИ НА ОТОПЛЕНИЕ 35
8. ТЕПЛОВОЙ ПУНКТ 36
8.1. Подбор насоса 36
9. ПРОЕКТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯЦИИ 38
10. РАСЧЕТ ОСНОВНЫХ ПАРАМЕТРОВ СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯЦИИ 40
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 43


1)Город или населенный пункт, в котором располагается рассматриваемое здание – принимается в соответствии с индивидуальным заданием;
2)Параметры наружного воздуха: (text, tht, zht) принимаются по табл. 3.1* СП 131.13330.2012 «Строительная климатология». Параметры наружного воздуха принимаются обеспеченностью 0,95 – 0,98;
3)Параметры микроклимата (tint, φ) в помещениях принимаются в соответствии с табл. 1 – 3 ГОСТ 30494-2011.
4)Влажностный режим помещения и условия эксплуатации ограждающих конструкций согласно СП 50.13330.2012.


eight:38px; width:265px"> eight:38px; width:169px"> eight:38px; width:133px">
eight:38px; width:265px"> eight:38px; width:302px">
eight:38px; width:265px"> eight:38px; width:170px"> eight:38px; width:132px">
eight:38px; width:265px"> eight:38px; width:170px"> eight:38px; width:132px">
eight:38px; width:265px"> eight:38px; width:170px"> eight:38px; width:132px">
eight:38px; width:265px"> eight:38px; width:170px"> eight:38px; width:132px">
eight:38px; width:265px"> eight:38px; width:170px"> eight:38px; width:132px">
eight:38px; width:265px"> eight:38px; width:302px">
eight:38px; width:265px"> eight:38px; width:302px">

Устройство строительных конструкций: стены; подвального перекрытия / полов на грунте (лагах); чердачного / бесчердачного перекрытия показано в таблице 2. Остекление – двухкамерный стеклопакет из стекла с твердым селективным покрытием и заполнением аргоном. Входные двери двойные с тамбуром.
 
Дата добавления: 20.09.2022
РП 1004. АСКУЭ Автодорожный тоннель №1 в г. Москва | AutoCad


eight:38px; width:328px">

eight:38px; width:328px">








1 Структурная схема АСКУЭ
2 Схема подключения счетчика Меркурий 230ART
3 Схема подключения внешних устройств к шкафу АСКУЭ
4 Общий вид шкафа АСКУЭ
5 Схема монтажная шкафа АСКУЭ
6 План расположения оборудования и кабельных линий
7 Схема принципиальная электрическая ЩАП-12
Дата добавления: 24.09.2022
КП 1005. Курсовой проект (колледж) - ППР на строительство детского сада на 100 мест в г. Холмск | AutoCad

Введение    7
1.Теоретическая часть    10
1.1.Характеристика района строительства и условий строительства    10
1.2.Характеристика земельного участка для строительства    12
1.3.Характеристика конструктивных элементов здания    17
1.4.Особенности проведения работ в условиях действующего предприятия и (или) в условиях стесненной городской застройки    18
1.5.Выбор способов производства работ и средств механизации    20
1.6.Определение номенклатуры и подсчет объемов работ    21
1.7.График производства работ на объекте    24
1.8.График движения рабочих кадров по объекту    24
1.9.График поступления на объект основных строительных конструкций, изделий и материалов    24
1.10.График потребности в основных строительных машинах и механизмах    25
1.11Технико-экономические показатели календарного плана    25
1.12.Технологическая карта на устройство котлована    25
1.13.Область применения технологической карты    25
1.14.Ведомость объемов выполнения работ    25
1.15.Организация и технология выполнения работ    27
1.16.Требования к качеству выполнения работ    29
1.17.Потребность в материально-технических ресурсах    30
1.18.Техника безопасности и охрана труда    30
1.19.График производства работ    32
1.20.Технико-экономические показатели технологической карты    32
1.21.Строительный генеральный план    33
1.22.Размещение монтажного крана    34
1.23.Определение зон влияния крана    35
1.24.Проектирование приобъектного открытого склада    35
1.25.Расчет временных зданий и сооружений    37
1.26.Проектирование временных дорог на строительной площадке    38
1.27.Организация перевозок на строительной площадке    39
1.28.Временное водоснабжение строительной площадки    41
1.29.Временное электроснабжение строительной площадки    41
1.30.Технико-экономические показатели строительного генерального плана    43
1.31.Мероприятия по охране труда    43
1.32.Мероприятия по охране окружающей среды    49
2.Расчетно-технологическая часть    50
2.1.Подбор строительных машин для земляных и монтажных работ    50
2.2.Расчет калькуляции трудовых затрат на весь объём работ    55
2.3.Календарный план производства работ    63
Заключение    65
Список используемой литературы    67


Этажность - 2 этажа. Высота этажа 3,3 м.
На первом этаже здания расположены : 3 спальни, 3 буфетных, 3 кладовых, щитовая , 5 раздевальных
Здание бескаркасное железобетонное.
Фундаменты стаканного типа. ФБС, В25
Основные несущие конструкции железобетонные.
Стеновые панели Серия 1.432-11  ПСТ
Стеновые блоки Серия 1.432-11 ПБС
Плиты покрытия по ГОСТ 28042-2013    ПК 
Кровля рулонная 
Полы в здании бетонные.
Остекление ленточное.
Двери металлические.



eight:27px; width:196px"> eight:27px; width:87px"> eight:27px; width:141px"> eight:27px; width:212px">
eight:26px; width:196px"> eight:26px; width:87px"> eight:26px; width:141px"> eight:26px; width:212px">
eight:26px; width:196px"> eight:26px; width:87px"> eight:26px; width:141px"> eight:26px; width:212px">
eight:26px; width:196px"> eight:26px; width:87px"> eight:26px; width:141px"> eight:26px; width:212px">
eight:27px; width:196px"> eight:27px; width:87px"> eight:27px; width:141px"> eight:27px; width:212px">
eight:27px; width:196px"> eight:27px; width:87px"> eight:27px; width:141px"> eight:27px; width:212px">
eight:26px; width:196px"> eight:26px; width:87px"> eight:26px; width:141px"> eight:26px; width:212px">
eight:53px; width:196px"> eight:53px; width:87px"> eight:53px; width:141px"> eight:53px; width:212px">
eight:53px; width:196px"> eight:53px; width:87px"> eight:53px; width:141px"> eight:53px; width:212px">

В ходе выполнения курсового проекта был разработан строительный ген план для возведения Детского сада на 100 мест в городе Холмске. 
В состав проекта входит:
1) календарный план строительства, включая подготовительный период (сроки и последовательность строительства основных и вспомогательных зданий и сооружений, выделение этапов строительства);
2) строительный генеральный основного периода строительства с определением мест расположения постоянных и временных зданий и сооружений, мест размещения площадок и складов временного складирования конструкций, изделий, материалов и оборудования, мест установки стационарных кранов и путей перемещения кранов большой грузоподъемности, инженерных сетей и источников обеспечения строительной площадки водой, электроэнергией, связью, а также трасс сетей с указанием точек их подключения и мест расположения знаков закрепления разбивочных осей.
А также в текстовой части проекта:
- характеристика района по месту расположения объекта капитального строительства и условий строительства;
- описание особенностей проведения работ в условиях действующего предприятия, в местах расположения подземных коммуникаций, линий электропередачи и связи - для объектов производственного назначения;
- обоснование принятой организационно-технологической схемы, определяющей последовательность возведения зданий и сооружений, инженерных и транспортных коммуникаций, обеспечивающей соблюдение установленных в календарном плане строительства сроков завершения строительства (его этапов);
- перечень видов строительных и монтажных работ, ответственных конструкций, участков сетей инженерно-технического обеспечения, подлежащих освидетельствованию с составлением соответствующих актов приемки перед производством последующих работ и устройством последующих конструкций;
- технологическая последовательность работ при возведении объектов капитального строительства или их отдельных элементов;
- обоснование потребности строительства в кадрах, основных строительных машинах, механизмах, транспортных средствах, в топливе и горюче-смазочных материалах, а также в электрической энергии, паре, воде, временных зданиях и сооружениях;
- обоснование размеров и оснащения площадок для складирования материалов, конструкций, оборудования, укрупненных модулей и стендов для их сборки. Решения по перемещению тяжеловесного негабаритного оборудования, укрупненных модулей и строительных конструкций;
- обоснование принятой продолжительности строительства объекта капитального строительства и его отдельных этапов.
 


 
Дата добавления: 26.09.2022

На страницу 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74

© Rundex 1.2
Cloudim - онлайн консультант для сайта бесплатно.