46. Курсовой проект - Проектирование АТП на 173 грузовых автомобилей с разработкой агрегатного участка | Компас Введение 1. Эксплуатационная часть 2. Технологическая часть 2.1 Выбор исходных данных 2.2 Корректирование нормативной периодичности ТО и пробега ПС до капитального ремонта 2.3 Расчет производственной программы по количеству технических воздействий 2.4 Расчет годового объема работ по ТО и Р ПС 2.5 Расчет зоны ТО ТР 2.6 Определение суммарного годового объема работ ТО и ТР ПС 2.7 Определение годового объема работ по самообслуживанию предприятия 2.8 Распределение объемов работ ТО, ТР и самообслуживания предприятия между производственными зонами, участками и отделениями 2.9 Расчет количества работников 2.10 Расчет площадей помещений 2.11 Расчет зоны хранения ПС 2.12 Расчет общей площади главного производственного корпуса 3. Специальная часть 4. Расчет электроснабжения и водоснабжения Заключение Список используемой литературы Приложение
Эксплуатационная часть Проанализируем исходные данные на проектирование АТП: а) Марки и количество единиц подвижного состава:
eight:17px; width:328px">
eight:17px; width:329px">
eight:17px; width:328px">
eight:17px; width:329px">
eight:17px; width:328px">
eight:17px; width:329px">
в) Категория условий эксплуатации: 3-я. г) Число дней работы автомобилей на линии: 253 дня.
Для удобства последующих расчетов разделяем заданные автомобили на две технологически-совместимые группы: автомобили-автопоезда и бортовые автомобили соответственно. Тогда группы будут иметь следующий вид: Первая группа: автомобили-автопоезда КамАЗ-5410, КАЗ-608, а так же полуприцепы ОДАЗ-9370. Вторая группа: бортовые автомобили МАЗ-5335, КрАЗ-257Б1, КамАЗ-5320. С целью уменьшения количества расчетов осуществляем приведение автомобилей групп к одной наиболее многочисленной марке автомобилей в каждой из групп. В данном случае это автомобили КамАЗ-5410 в первой группе, и КрАЗ-257Б1 во второй. Выбор исходных данных: Среднесуточный пробег, км 185 Техническое состояние автомобиля, % 50×50 Природно-климатические условия Умеренный Категория условий эксплуатации I Число дней работы в году на линии 357 Число смен работы на линии 1 Время в наряде, ч 10
Краткая характеристика агрегатного участка В рамках агрегатного участка проводят диагностирование и ремонт силовых агрегатов и агрегатов трансмиссии автомобилей: - двигателей; - агрегаты трансмиссии: сцепление, коробки передач, ведущие мосты; - амортизаторы и управляемые мосты; - рулевые и тормозные механизмы; - коммутационная аппаратура. Агрегатный участок располагается в главном производственном корпусе рядом с зоной ТР и занимает площадь 72 м2. При этом площадь, занимаемая технологическим оборудованием, составляет 15,02 м2 при коэффициенте плотности расположения оборудования на участке КП = 3,5. Режим работы участка – односменный. Количество одновременно работающих рабочих – 3 В соответствии с технологией производства на участке предусматривается оборудование, состоящее из специальных стендов, станков и приспособлений, а также общеслесароного оборудования для разборочных и сборочных работ, стеллажи и другой инвентарь. Ведомость оборудования представлена в приложении А. Участок оборудован общей вентиляцией, которая выполняется из расчета двукратного часового обмена воздуха. Естественное и искусственное освещение выполняется по общим нормам для производственных помещений.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ В проекте выполнены: — эксплуатационная часть, приведены автомобили; — технологическая часть, откорректированы нормативы периодичности ТО и пробеги до КР, с учетом производственной программы АТП по количеству технических воздействий. В результате проведенной работы для данного парка автомобилей рассчитали и спроектировали зоны ежедневного обслуживания, технического обслуживания, текущего ремонта, с детальной разработкой технологического участка. Рассчитаны количество штатных рабочих участвующих в техническом обслуживании и текущем ремонте автомобилей. Ознакомились с методикой расчета складских и административно-бытовых помещений, площадей открытых стоянок. В результате данного курсового проекта разработано АТП на 173 грузовых автомобилей. В ходе расчета было получено: — штатное количество работников: 81; — площадь ГПК: 6952 м2. По планировке все зоны и участки, за исключением зоны ЕО, а так же складские помещения размещены в ГПК. Хранение подвижного состава АТП по проекту осуществляется частично в ГПК. В специальной части проекта детально проработан электротехнический участок. Проведен подбор оборудования.
Дата добавления: 01.08.2011
Техническое задание Аннотация Введение 1. Патентно-лицензионный обзор 2. Технологическая часть 2.1. Описание конструкции и системы управления станка 2.2. Определение класса точности станка 2.3. Расчет режимов резания 2.4. Выбор марки двигателя 2.5. Расчет кинематической схемы станка 2.6. Расчет зубчатых колес на прочность 2.7. Расчет размеров зубчатых колес 2.8. Расчет шпинделя 2.9. Расчет ресурса точности станка 2.10 Расчет времени безотказной работы станка 2.11 Компановка шпиндельного узла 2.12 Выбор сверла Заключение Список используемой литературы 1. Мощность электродвигателя, квт. 4 2.Число ступеней оборотов шпинделя 4 3.Частота вращения шпинделя, об/мин 45...125 4. Максимальный диаметр сверленияб мм 46 5. Рабочая поверхность стола, мм 500х500 6. Ход пиноли, мм 350 7. Конус шпинделя МК4 8. Подачи шпинделя, мм/об 0,1-1,6 9. Вылет, мм 300 10. Расстояние от торца шпинделя до стола, мм 1000 11. Вес, кг 1200
Дата добавления: 18.10.2011
Площадь застройки здания - 329.21 м² Жилая площадь здания - 363.14 м²
Отделка фасада: КРОВЛЯ: керамическая черепица, производитель ERLUS, название - E-58, цвет - бразил коричневый ангоб. ПОДШИВКА СВЕСОВ КРОВЛИ: сайдинг виниловый, 30% планок с перфорацией, цвет-белый, СИСТЕМА ВОДОСТОКА: металлическая, оцинкованная, с полимерным покрытием, цвет - белый. СТЕНЫ 1,2 эт., ДЫМОХОДЫ : облицовочный кирпич, производитель - Wienerberger (Финляндия), название -TERKA FAT, цвет - Иней гладкий, кладочный раствор -Vetonit, цвет-Nattas 150. Декоративная штукатурка, производитель - CAPAROL, название - Capatect-Faschenputz K 30, цвет - Savanne 15. ДЫМНИКИ: металлические, оцинкованные, с полимерным покрытием, цвет - 8017 полиэстер. ДЕКОРАТИВНЫЕ ДЕТАЛИ: фасадная краска (матовая), фактура гладкая, название - Mresko-Premium, производитель CAPAROL, цвет - белый. Керамическая плитка (50х50), производитель - VOGUE, название - INTERNI, цвет - Beige-14% , Marrone-14%, Seta-14%, Tabacco-14%, Tortora-14%, Latte-14%, Perla-8%, Polvere-8%. ЦОКОЛЬ: декоративная облицовочная плитка под природный камень, производитель WHITE HILLS, название - ЙОРКШИР, цвет - 407-40 . ОКНА: деревянный профиль, двухкамерный стеклопакет, накладки-25 мм, материал - лиственница, цвет - ZOWOSAN, грунт - каштан, лак - орех. МАНСАРДНЫЕ ОКНА: производитель -" VELUX", GPL 3059 M 06, цвет - стандартный, GPU 059 M 06, цвет - белый. НАРУЖНЫЕ ДВЕРИ: с главного фасада: металлическая, утепленная, облицованная декоративными панелями из дуба, рисунок - В 16 с двух сторон, цвет-11 Н. дверь в котельную: временная металлическая. прочие: деревянные, остекленные, двухкамерный стеклопакет, накладки-25 мм, материал - лиственница, цвет - ZOWOSAN, грунт - каштан, лак - орех. КРЫЛЬЦА, ТЕРРАСА, БАЛКОНЫ, НАРУЖНЫЕ ЛЕСТНИЦЫ: НЕ ВЫПОЛНЯЮТСЯ. ОГРАЖДЕНИЯ: НЕ ВЫПОЛНЯЮТСЯ.
ФУНДАМЕНТ Ленточный, из сборных бетонных элементов. Стены фундамента - из блоков ФБС. ПЕРЕКРЫТИЕ ЦОКОЛЯ, 1-ого и 2-ого ЭТАЖА Сборное ж/б, из пустотных плит перекрытия, с домоноличиванием некратных участков бетоном КЛ В-25. ПОЛЫ (на всех этажах) - не обустраиваются. УТЕПЛЕНИЕ ПЕРЕКРЫТИЯ НАД 1-ым ЭТАЖОМ (со стороны неотапливаемого подскатного пространства) - базальтовая минераловатная плита, толщиной 150 мм, с устройством над утеплителем ходового настила - по Проекту. СТЕНЫ НАРУЖНИЕ: многослойные. Внутренний несущий слой - из кирпича М100, толщиной 380 мм. Армирование кладки - по Проекту. Утеплитель - базальтовая мин.плита, толщиной 100 мм (2 слоя по 50 мм) с перехлестом швов. Наружний слой - кладка из облицовочного и керамического кирпича, толщиной 120 мм. ВНУТРЕННИЕ НЕСУЩИЕ: из кирпича М100, толщиной 380 мм. ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕГОРОДКИ: не выполняются, кроме перегородки, формирующей помещение котельной. ВНУТРЕННЯЯ ЛЕСТНИЦА Временная, деревянная, с перилами. КОНСТРУКЦИЯ КРЫШИ Стропильная, деревянная, из антисептированного и антиперированного материала. Соединение элементов выполняются на гвоздевых пластинах, гвоздях, болтах, с применением накладок из оцинкованного металла. КРОВЛЯ Керамическая черепица, в соответствие с утвержденным Проектом материалом. Устройство кровли производится в строгом соответствии с инструкциями фирмы-производителя. УТЕПЛЕНИЕ КРОВЛИ (мансардная часть) - базальтовая минераловатная плита, толщиной 200 мм. ДЫМОХОДЫ Полнотелый кирпич М100, F25. КРЫЛЬЦА, ТЕРРАСЫ, НАРУЖНЫЕ ЛЕСТНИЦЫ Из монолитного бетона КЛ В-25 на едином фундаменте со зданием (вертикальные плоскости - кирпич рядовой М100, F25).
Общие данные План первого этажа. М:100 План второго этажа. М:100 План мансардного этажа. М:100 План кровли М:100 Разрез 1-1. М:100 Разрез 2-2. М:100 Фасад в осях Ж - А*. Схема отделки. М:100 Фасад в осях 11 - 1. Схема отделки. М:100 Фасад в осях А - Ж. Схема отделки. М:100 Фасад в осях 1 - 11. Схема отделки. М:100 Спецификация заполнения проемов - 11 листов Фасад в осях Ж - А* М:100 Фасад в осях 11 - 1 М:100 Фасад в осях А - Ж М:100 Фасад в осях 1 - 11 М:100 Вентшахта ВШ-1. Развертка. Сечения 1-1...7-7 Вентшахта ВШ-2. Развертка. Сечения 1-1...9-9 Вентшахта ВШ-3. Развертка. Сечения 1-1...8-8 Вентшахта ВШ-4. Развертка. Сечения 1-1...7-7 Схема раскладки плитки на крыльце №13 первого этажа и балкона №11 второго этажа. М 1:50 Схема раскладки плитки на крыльце №16 и №17 первого этажа. М 1:50 Схема раскладки плитки на балконах №12 и №13 второго этажа. М 1:50 Фрагмент декоративного панно. Схема раскладки керамической плитки Фрагменты фасада: ФФ-1, ФФ-2, ФФ-3, ФФ-4, ФФ-5 Фрагмент фасада (ФФ-6) . Деталь Д-1(карниз) , Д-2 (пояс), Д-3(пояс) Фрагмент фасада (ФФ-7). Узел 1, Узел 2, Узел 3, Узел 4, Узел 5, Сечение 1-1 Фрагмент фасада ФФ-8. Сечение 1-1 Оконный проем. Сечение 1-1...2-2
Дата добавления: 17.11.2011
1. Исходные данные 2. Часть 1.Расчет центробежного компрессора 3. Часть 2. Расчет центростремительной турбины 4. Вывод 5. Схемы и планы скоростей 5. Литература
Введение 1. Технологический расчет 1.1 Обоснование исходных данных проектирования 1.2 Расчет программы ТО и ремонта автомобилей 1.2.1. Корректировка нормативов 1.2.2. Расчет количества технических воздействий за цикл эксплуатации подвижного состава 1.2.3. Определение количества ТО на парк автомобилей за год 1.2.4. Определение программы диагностических воздействий на весь парк за год 1.2.5. Определение суточной программы ТО и диагностирования автомобилей 1.3 Расчет объемов технических воздействий 1.3.1. Выбор и корректировка нормативов трудоемкостей 1.3.2. Годовой объем по ТО и ТР 1.3.3. Распределение объемов работ ТО и ТР по производственным зонам 1.4. Расчет годового объема вспомогательных работ 1.5. Формирование производственной структуры технической службы АТП 1.6. Обоснование режима работы и принимаемых форм организации производства 1.7. Расчет численности ремонтно-обслуживающего персонала 1.8.. Расчет зон ТО-1, ТО-2 1.8.1. Расчет количества постов текущего ремонта 1.8.2. Расчет постов ожидания ТО и ремонта 1.8.3. Расчет аккумуляторного участка 1.8.4. Подбор технологического оборудования и оснастки 1.9. Расчет площадей производственных зон и отделений (участков) 1.10. Расчет хранимых запасов и площадей производственных помещений 1.10.1. Склад смазочных материалов 1.10.2. Склад резины 1.10.3. Склад запасных частей, агрегатов и материалов 1.10.4. Расчет площади зоны хранения (стоянки) автомобилей 2. Проект производственного корпуса 2.1. Обоснование планировочного решения производственного корпуса 2.2. Проект производственного корпуса Заключение Список использованной литературы
46. Курсовой проект - Проектирование АТП на 173 грузовых автомобилей с разработкой агрегатного участка | 
48. АР Двухэтажный жилой дом с мансардным этажом 22,91х17,10 м, 545,14 м2 - Московская обл. |