%20%20
Найдено совпадений - 7317 за 1.00 сек.
 1756. Дипломный проект - Торговый центр 68 х 69 м с подземной автостоянкой в г. Москва | AutoCad
Введение
1. Архитектурно-строительный раздел
1.1. Обоснование генерального плана
1.2. Описание архитектурно-планировочного решения здания
1.3. Решение по несущим и ограждающим конструкциям
1.4. Теплотехнический расчет
1.5. Звукоизоляция
1.6. Охрана окружающей среды
2. Расчетно-конструктивный раздел
2.1. Сбор нагрузок
2.2. Составление расчетной схемы
2.3. Результаты компьютерного расчета в графическом виде
2.4. Пояснения к компьютерному расчету
3. Технология, организация и экономика строительства
3.1. Расчет объемов строительных работ, их трудоемкости, потребности в строи-тельных машинах
3.2. Расчет календарного графика производства работ
3.3. Составление сетевого графика производства работ
3.4. Технологическая карта на земляные работы
3.5. Технология бетонирования
3.6. Подбор монтажного крана
3.7. Определение количества персонала
3.8. Расчет потребности во временных зданиях и сооружениях
3.9. Расчет площади складов
3.11. Сравнение вариантов
3.12. Технико-экономические показатели
4. Охрана труда и противопожарные мероприятия
4.1. Анализ условий строительства
4.2. Охрана труда и техника безопасности
4.3. Инженерные решения
4.4. Пожарная безопасность
5. Научно-исследовательский раздел
Список литературы
По виду конструктивной схемы, здание каркасное, несущими элементами являются колонны, выполненные из монолитного железобетона с сечением 50 × 50 см. Шаг колонн по числовым осям – 8 м, по буквенным осям – 9 м. Здание имеет температурно-деформационный шов между осями 8 и 9. Наружные стены подземной и цокольной частей толщиной 20 см. За относительную отметку ±0.00 принята уровень пола первого этажа, что соответствует абсолютной отметке 248.40.
Дата добавления: 11.03.2015
|
|
 1757. ПОС Капитальный ремонт автодороги в Сахалинской области с устройством комплекса противолавинных сооружений | AutoCad
Пояснительная записка
1 Характеристика существующей дороги
2 Отвод земель
3 Организация строительства автомобильной дороги
3.1 Основные положения по организации строительства
3.2 Обеспечение строительства строительными материалами и конструкциями
3.3 Предложения по организации основных работ при строительстве объекта Объемы основных дорожно-строительных работ
3.3.1 Подготовительные работы
3.3.2 Земляное полотно
3.3.3 Дорожная одежда
3.3.4 Малые искусственные сооружения
3.3.5 Обустройство дороги
3.4 Охрана труда и промышленная безопасность при строительстве объекта
3.4.1 Общие требования безопасности
3.4.2 Требования безопасности перед началом работы
3.4.3 Требования безопасности во время работы
3.4.4 Требования безопасности в аварийных ситуациях
3.4.5 Требования безопасности по окончании работы
3.4.6 Противопожарные мероприятия
4 Контроль качества и приемка работ
4.1 Общие положения
4.2 Операционный контроль по конструктивным элементам
4.2.1 При строительстве автомобильных дорог
4.2.2 При строительстве искусственных сооружений
4.3 Перечень актов освидетельствования скрытых работ и актов промежуточной приемки ответственных конструкций
4.3.1 Автомобильные дороги
5 Охрана окружающей среды
Карты пооперационного контроля
Общие данные комплекта ОС
Строительный генеральный план М 1 5000
Линейный календарный график строительства
Строительная площадка (км152+340-км153+200)
План устройства площадки под отвал грунта (км141+090-км141+870)
План устройства площадки под отвал грунта (км152+340-км153+200)
Технологическая схема производства работ на трубе ПК0+36
Схема организации движения при производстве работ в пределах земляного полотна
Дата добавления: 12.03.2015
|
 1758. Курсовой проект - Железобетонные конструкции одноэтажного промышленного здания с мостовыми кранами в г. Казань | AutoCad
1. Компоновка поперечной рамы и определение нагрузок
1.1 Компоновка поперечной рамы
1.2 Определение постоянных и временных нагрузок на поперечную раму
1.2.1. Постоянные и временные нагрузки
1.2.2. Крановые нагрузки
1.2.3. Ветровая нагрузка
3.Проектирование колонны.
4. Проектирование стропильных конструкций
4.1. Расчет элементов нижнего пояса балки
4.2. Расчет элементов верхнего пояса балки
4.3. Расчет стоек балки
4.4. Расчет опорного узла
Список используемой литературы
1. Шаг колонн в продольном направлении, м 6,00
2. Число пролетов в продольном направлении. 5
3. Число пролетов в поперечном направлении. 3
4. Высота до низа стропильной конструкции,м 10,80
5. Тип ригеля и пролет ФС-18
6. Грузоподъемность (ТС) и режим работы крана 16т
7. Тип конструкции кровли 2
8. Класс бетона монол. констр. и фундамента В 20
9. Класс бетона для сборных конструкций В 30
10. Классбетона пред. напряженных конструкций В 40
11. Вид бетона строп. констр. и плит покрытия тяжелый
12. Класс арматуры монол. констр. и фундамента А300
13. Класс арм-ры сборных ненапр. конструкций А400
14. Класс пред. напрягаемой арматуры К-1400
15. Тип и толщина стеновых панелей ПСЯ-200
16. Проектируемая колонна по оси <Б>
17. Номер расчетного сечения колонны 4-4
18. Глубина заложения фундамента, м 2,55 19. Усл. расчетное сопротивление грунта 0.28
20. Район строительства Казань
21. Тип местности С
22. Влажность окружающей среды 90%
23. Класс ответственности здания II
24. Метод натяжения ПН арматуры механ.
Дата добавления: 16.03.2015
|
1759. Курсовой проект - Железобетонная плоская рама | AutoCad
1. Определение геометрических размеров элементов рамы
2. Статический расчет рамы
3. Расчет железобетонных элементов
4. Конструирование элементов и узлов рамы
5. Список использованной литературой
Несущая способность в ригелях рамы может использоваться не полностью в сечениях где величина изгибающих моментов ниже принятой при расчете несущей способности. В этих сечениях можно обрывать арматуру и до конца ригеля доводить лишь два арматурных стержня. Обрывать стержни можно только если их не меньше двух.
Для ригелей Р1, Р2 и Р3 принятое количество арматуры соответственно 2Ø6 А400С, 2Ø10 А400С и 2Ø12 А400С. Количество стержней равно двум, поэтому арматуру обрывать нельзя.
Величину диаметров поперечной арматуры принимаем равной 6 мм. Шаг поперечной арматуры принимаем:
l<20d
l<500 мм
Принимаем основной шаг поперечной арматуры - 400 мм.
Для колонн в соответствии с конструктивными требованиями принимаем количество арматуры 2Ø10 А400С в сжатой и растянутой зонах. Количество стержней равно двум, поэтому арматуру обрывать нельзя.
Величину диаметров поперечной арматуры принимаем равной 6 мм. Шаг поперечной арматуры принимаем:
l<20b
l<600 мм
Принимаем основной шаг поперечной арматуры - 400 мм.
Толщина защитного слоя бетона в проектируемой конструкции с учетом конструктивных требований раздела 5 <1> выбрана следующая: 1) Для рабочей арматуры ригелей и колонн - 20 мм.
2) Для конструктивной арматуры – 20 мм.
Дата добавления: 19.03.2015
|
1760. КМ Стальные конструкции покрытия торгово - развлекательного центра в г. Нижний Новгород | AutoCad
В качестве основных несущих конструкций зенитный фонарь в осях "1-8"/"Г-Д" разработаны двухскатные стропильные фермы с параллельными поясами с уклоном 10% по типу" Молодечно" серия 1.460.3-23.98 пролетом 12.0 м, шаг 6,0м и треугольные подстропильные фермы о типу" Молодечно" серия 1.460.3-23.98 пролетом 12.0 м, шаг 12,0м . Подстропильные фермы устанавливаются на надколонники железобетонных колонн. Профнастил укладывается по прогонам. Жесткость покрытий обеспечивается установкой горизонтальных связей в уровне верхнего пояса, а так же системой вертикальных связей и распорок.
В качестве основных несущих конструкций зенитный фонарь в осях "3-18"/"Ж-Н" разработаны двухскатные стропильные фермы с параллельными поясами с уклоном 10% по типу" Молодечно" серия 1.460.3-23.98 пролетом 12.0 м, шаг 6,0м и треугольные подстропильные фермы о типу" Молодечно" серия 1.460.3-23.98 пролетом 12.0 м, шаг 12,0м . Подстропильные фермы устанавливаются на надколонники железобетонных колонн. Профнастил укладывается по прогонам. Жесткость покрытий обеспечивается установкой горизонтальных связей в уровне верхнего пояса, а так же системой вертикальных связей и распорок.
Рабочие чертежи марки КМ выполнены в соответствии с СП 20.13330.2011 "Нагрузки и воздействия" и СП 16.13330.2011 СНиП II-23-81* " Стальные конструкции" и являются основанием для разработки чертежей КМД.
Марки сталей металлоконструкций указаны в ведомости элементов на чертежах.
Ведомость комплекта чертежей. Ведомость ссылочных документов. Общие данные.
Нагрузки на оголовки колонн.
План по верхним поясам ферм.
План понижним поясам ферм.
Разрезы А-А...И-И.
Разрезы К-К...Т-Т
Узлы 1-5.
Узлы 6-9.
Узлы 10-14.
Узлы 15-19.
Разрез П-П, узлы 18-22.
Ферма Ф1.
Ферма Ф2.
Подстропильная Ферма ПФ1.
Подстропильная Ферма ПФ2.
Подстропильная Ферма ПФ3.
Оголовок колонны ОК1.
Оголовок колонны ОК2.
Оголовок колонны ОК3.
Оголовок колонны ОК4.
Схема раскладки стеновых прогонов.
Дата добавления: 20.03.2015
|
1761. Курсовой проект - Основы расчета конструкции АТС Зил-4331 | AutoCad
Введение
1.Анализ тяговых свойств АТС
1.1 Внешняя скоростная характеристика двигателя (ВХС)
1.2 Выбор передаточных чисел трансмиссии АТС
1.3 Силовой баланс автомобиля
1.4 Динамический паспорт автомобиля
1.5 Ускорение при разгоне
1.6 Время и путь разгона
1.7 Топливно-экономическая характеристика автомобиля
1.8 Анализ тормозных свойств автомобиля
1.9 Анализ устойчивости и управляемости АТС
2 Расчет коробки передач
2.1 Расчет деталей коробки передачи на прочность
2.1.1 Расчет шестерни
2.1.2 Расчет валов
2.1.2.1Расчет вторичного вала
Заключение
Список использованных источников
Исходные данные для выполнения курсового проекта
Автомобиль /модель/ - 433110
Марка автомобиля - ЗиЛ
Тип кузова - Бортовая платформа
Двигатель - ЗИЛ-508.10
Число и расположение цилиндров/система питания - 8V
Литраж, см'3 /л/ - 6000
Мощность эффективная Ne, кВт - 110
Крутящий момент двигателя, Ме, Нм - 402
Частота вращения коленчатого вала, п, мин-1 - 1900
Максимальная частота вращения nmax, мин-1 - 3840
Номинальная частота вращения коленчатого вала, nн, мин-1 - 3200
Габариты:
длина автомобиля, мм - 7610
ширина автомобиля, мм - 2500
высота автомобиля, мм - 2700
база автомобиля, мм - 4500
Колея:
передних колес, мм - 1930
задних колес, мм - 1830
Масса:
снаряженная, кг - 4980
полная, кг - 12000
груза, кг - 6500
количество пассажиров - 2
Колесная формула - 4x2
Число передач - 5
Шины - 9.00R20
Передаточные числа:
на I передаче - 7,18
на II передаче - 4,00
на III передаче - 2,40
на IV передаче - 1,38
на V передаче - 1,00
на прямой передаче - 1,00
главной передачи - 6,33
В результате проделанной работы были выбраны исходные данные и рассчитаны эксплуатационные свойства автомобиля ЗиЛ-433110. Рассчитана внешне-скоростная характеристика ДВС. Рассчитан силовой баланс. Результаты расчета показали, что значение максимальной скорости соответствует паспортным данным. Рассчитаны показатели тормозной динамики.
Показатели тяговой динамики (время и путь разгона) соответствуют характеристикам указанных в паспортных данных данной марки АТС.
Произведен поверочный расчет элементов коробки передач. Результаты расчетов не превышают допустимых значений.
Дата добавления: 22.03.2015
|
1762. Дипломный проект - Возведение 10 - ти этажного жилого дом в г. Ростов - на - Дону | AutoCad
ВВЕДЕНИЕ
1. АРХИТЕКТУРНО-СТРОИТЕЛЬНЫЕ РЕШЕНИЯ
1.1. Исходные данные
1.2. Генеральный план и транспорт
1.3. Объемно-планировочное решение здания
1.4. Конструктивное решение здания
1.5. Теплотехнический расчет ограждающих конструкций
1.6. Наружная отделка
1.7. Внутренняя отделка
1.8 Противопожарные мероприятия и эвакуация людей
1.9. Инженерное оборудование
1.10. Теплотехнический расчет
1.10.1. Порядок расчета
1.10.2. Исходные данные для теплотехнического расчета
1.10.3. Результаты теплотехнического расчета. Выводы:
1.11. Технико-экономические показатели
1.11.1. Генеральный план
1.11.2. Здание
2. ОСНОВАНИЯ И ФУНДАМЕНТЫ
2.1. Введение
2.2. Инженерно-геологические условия строительной площадки
2.3. Определение нагрузки в уровне планировки
2.3.1. Определение предварительного значения ширины подошвы фундамента в0:
2.3.2. Проведем проверки в стадии незавершенного строительства
2.3.3.1Определение осадки
3. РАСЧЕТ И ПРОЕКТИРОВАНИЕ СТРОИТЕЛЬНЫХ КОНСТРУКЦИЙ
3.1 Строительные конструкции
3.1.1. Плита
3.1.2. Второстепенная балка
3.1.3. Многопустотная сборная железобетонная плита
4. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ
4.1. Технологическая карта на устройство свайного поля
4.1.1. Область применения технологической карты
4.1.2. Организация и технология строительных процессов
4.1.3. Численно-квалификационный состав звеньев
4.1.4. Контроль качества строительных работ
4.1.5. Техника безопасности
4.1.6. Технико-экономические показатели
4.1.7. Материально-технические ресурсы
4.1.8. Технологические расчеты и обоснования
4.1.9. Технико-экономические показатели
4.2 Технологическая карта на производство каменных работ и устройство плит перекрытий.
4.2.1 Характеристика здания и выполняемых конструкций
4.2.2 Организация и технология строительного процесса
4.2.3 Контроль качества работ.
4.2.4 Техника безопасности
4.2.5 Технико-экономические показатели
4.3. Технологическая карта на производство кровельных работ
4.3.1. Область применения
4.3.1.1.Характеристика выполняемых работ
4.3.1.2. Состав работ охватываемых картой
4.3.2. Организация и технология строительного процесса
4.3.2.1. Готовность работ, предшествующих производству кровельных работ
4.3.2.2.Указания по продолжительности хранения и запасу материалов
4.3.2.3. Методы и последовательность выполнения работ.
4.3.2.4. Требования к качеству и приемке работ
4.3.2.5. Калькуляция затрат труда
4.3.3. Техника безопасности и охрана труда
4.3.4. Материально-технические ресурсы
4.3.5. Технико-экономические показатели
4.4.Технологическая карта на производство штукатурных работ
4.4.1. Область применения
4.4.1.1.Характеристика выполняемых работ
4.4.1.2. Состав работ охватываемых картой
4.4.2.Организация и технология строительного процесса
4.4.2.1.Готовность работ, предшествующих производству штукатурных работ.
4.4.2.2.Указания по продолжительности хранения и запасу материалов
4.4.2.3. Методы и последовательность выполнения работ. Доставка и приготовление штукатурного раствора
4.4.2.4. Калькуляция трудовых затрат
4.4.2.5. Численно квалифицированный состав звеньев.
4.4.2.6. Контроль качества работ
4.4.2.7.Операционный контроль качества работ
4.4.2.8.Техника безопасности и охрана труда
4.4.3.Материально-технические ресурсы
4.4.4. Технико-экономические показатели
5. ОРГАНИЗАЦИЯ И ЭКОНОМИКА СТРОИТЕЛЬСТВА
5.1 Характеристика объекта и условий строительства
5.2 Методы выполнения работ по выполнению нулевого цикла
5.3 Выбор основного монтажного механизма
5.4 Мероприятия по охране труда
5.5 Календарный план
5.6 Стройгенплан
5.7 Расчет численности персонала
5.8 Обоснование потребности во временных зданиях и сооружениях
5.9 Расчет потребности в ресурсах: а) потребность в воде; б) потребность в электроэнергии; в) потребность в кислороде; г) потребность в сжатом воздухе; д) потребность в паре
5.10 Расчет потребности в складских площадях
6. СМЕТНАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ
6.1 Сводный сметный расчет
6.2 Объектная смета
7. БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ
7.1. Безопасность труда
7.1. 1. Мероприятия по безопасности труда
7.1.2. Мероприятия по безопасности труда при строительстве проектируемого объекта
7.2. Экологическая безопасность
7.2.1.Мероприятия по экологической безопасности, предусматриваемые при проектировании объекта
7.2.2. Мероприятия по экологической безопасности в ППР
7.3. РАСЧЕТНАЯ ЧАСТЬ
7.3.1 Расчет освещения помещения при производстве отделочных работ
Многоэтажный жилой дом проектируется в центральной части города Ростова-на-Дону, что обуславливает наличие в проектируемом здании встроенных офисных помещений.
В данном проекте, для достижения наибольшей гармонии и целостности композиции с соседними существующими зданиями, материалом для наружной отделки стен был выбран керамический кирпич.
Помещения отведенные под офисы располагаются на первом этаже, общей площадью 279.8 м2. Предусмотрены следующие помещения функционального назначения: рабочие комнаты, хозяйственные помещения, кладовые, помещения множительной техники, кабинет администратора.
Схема жилых этажей — индивидуальная планировка. Начиная со 2 этажа, запроектировано по три просторных трехкомнатных квартиры, объединенных холлом.
В секции запроектирована одна лестничная клетка с грузопассажирским лифтом и мусоропроводом. Лифт грузоподъёмностью 400 кг рассчитан на подъем 4 человек со скоростью 0,71 м/с.
Общее количество квартир равно 27.
Технико - экономические показатели:
Площадь:
Застройки 613.7 м2
Жилая 2004.3 м2
Общая 2900.4 м2
Летних помещений 415.8 м2
Приведенная общая 3012 м2
Объем:
Надземной части 6980.8 м3
Подземной части 721.7 м3
Всего здания 7702.5 м3
Канализация — хозяйственно-фекальная с выпуском в городскую сеть.
Теплоснабжение — центральное от городской ТЭЦ. Прокладка теплосети предусмотрена в непроходных сборных ж.б. каналах из лотковых элементов.
Отопление — центральное водяное с параметрами теплоносителя 80 – 95 0С. Система отопления принята вертикальная однотрубная, тупиковая, со смещенными зачищенными участками, с верхней разводкой подающей магистрали по чердаку и нижней разводкой обратной магистрали по подвалу. В качестве нагревательных приборов приняты чугунные радиа-торы М-140-АО.
Для обезвоздушивания системы отопления установлены проточные горизонтальные воздухо-сборные и воздушные краны.
Регулировка теплоотдачи нагревательных приборов осуществляется кранами КРП и КРТ, установленными на нижних подводах к радиаторам.
Все же изолированные трубопроводы и арматуру окрасить масляной краской за 2 раза.
Электроснабжение — от внешней трансформаторной подстанции напряжением 380/220 В. По степени надежности электроснабжение дома относится ко II категории.
В соответствии с климатическим районом строительства и температурой в летнее время проектом предусматривается возможность установки и подключения бытового кондиционера в каждой квартире.
Групповая квартирная электросеть выполняется из провода АППВС, расположенного в электроканалах. Сечение квартирной электросети 2,5мм2.
Лифт — электрический пассажирский грузоподъемностью 400 кг, вместимостью 5 чел. по ГОСТ 5746-83 (1986).
Слаботочные устройства — телефонизация от городской АТС, радиофикация от городской РТС, телевидение, охранная сигнализация и диспетчерская связь.
Мусороудаление – удаление мусора из квартиры осуществляется с помощью мусоропровода из стальных оцинкованных труб диаметром d=400 мм, на которых устанавливаются штампованные приемные клапана. Нижний конец мусоропровода заканчивается металлическим отводом, патрубком. Под входным отверстием мусоропровода устанавливается металлический контейнер емкостью 750 кг на колесах, который движется с помощью человека.
Удаление мусора осуществляется вывозом контейнеров с мусором к месту стоянки мусоропроводной машины, а чистый контейнер с машины подается в помещение сбора мусора.
Дата добавления: 22.03.2015
|
1763. Курсовой проект - Пластинчатый конвейер | Компас
Задание
1 ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
2 ПРОЕКТИРОВАЧНЫЙ РАСЧЕТ
3 ПРОВЕРОЧНЫЙ РАСЧЕТ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
Исходные данные
Параметры трассы конвейера:
L1 = 25 м;
L2 = 10 м;
L3 = 20 м;
β = 18˚.
Транспортируемый груз –руда;
плотность, γ = 2,4 т/м3;
максимальный размер частиц, аmax = 100 мм;
процентное содержание аmax в пробе Ан = 15 %;
влажность груза – 12 %.
Производительность конвейера плановая, Qсут = 4800 т/сутки.
Производительность загрузочного устройства, Qmax = 5100 т/сутки.
Число рабочих дней в году, Д = 365 дней.
Число смен в сутки, nсм = 2.
Число часов в смене, tсм = 7 ч.
Температура окружающей среды: летом - + 32 ̊C;
зимой - – 20 ̊C.
Влажность воздуха – 63 %
Запыленность воздуха ¬– 18 мг/м3.
Коэффициент использования по рабочему времени КВ = 0,90.
Коэффициент неравномерности загрузки КН = 0,91.
Ширина полотна 1000 мм
Шаг тяговой цепи 400 мм
Скорость ковейера 0,6 м/с
Максимальная производительность 20 т/ч
Характеристика привода
Редуктор ЦЗУ-400; i = 100
Электродвигатель 4А200Л6У3; N = 30 квт; n = 980 об/мин
Зубчатая пердача m = 6; z1 = 18; z2 = 80
Клиноременная передача D1 = 100; D2 = 100 - 250
Дата добавления: 24.03.2015
|
1764. ЭО Магазин по продаже одежды 350 м2 в г. Ярослвль | AutoCad
Рубильник ОТ63F3 63А 3 полюса на DIN-рейку и монтажную плату (АВВ)
Счетчик электроэнергии Меркурий 236 ART-01 PQL 5-60А
Автоматический выключатель S203 C50А/3п/ 6,0кА на Din-рейку STOS203 C50 (ABB)
УЗО F204 AC-125/0,3 (тип АС) 125A-300мА 230/400В 3Р+N (АВВ)
Общие данные.
План монтажа электротехнических лотков
План осветительной сети. Группы.
План силовых сетей. Группы. ЩР.
Однолинейная расчетная схема. ЩУО.
Однолинейная расчетная схема. СУП.
Схема уравнивания потенциалов.
Дата добавления: 24.03.2015
|
1765. Курсовой проект - Проект фундамента цеха бытового обслуживания г. Гурьев | AutoCad
Реферат
Содержание
1 Исходные данные для проектирования
1.1 Анализ конструктивных особенностей здания
2 Анализ инженерно-геологических условий, свойств грунтов, оценка расчетного сопротивления грунтов
3 Расчет фундаментов мелкого заложения
3.1 Определение глубины заложения
3.2 Подбор подошвы
3.3 Расчет конечных осадок фундаментов мелкого заложения
4 Расчет свайных фундаментов
4.1 Проектирование свайных фундаментов
4.2 Расчет конечных осадок свайного фундамента
5 Указания по устройству гидроизоляции
6 Технико-экономические показатели вариантов фундаментов
6.1 Определение объема котлована
6.2 Технико-экономическое сравнение
7 Список используемой литературы
Здание – цех бытового обслуживания, бескаркасное. Несущие стены – продольные и поперечные из керамического кирпича, толщиной 380 (внутренние) и 510 мм.(внешние). Длина здания в продольных осях – 46 метров, в поперечных – 31 метр. В осях 4-6 имеется подвал (h=2.2 метра). Пространственная жесткость обеспечивается железобетонными плитами перекрытия. Здание состоит из трех блоков высотой 4.5 метра, 12,5 метров и 20 метров.
Площадка имеет небольшой уклон на юго-восток. Грунт площадки сложен тремя слоями грунтов. Первый слой – песок мелкий (№14), мощность ~ 2 метра, расположение – вклинивающее, второй (№3) – суглинок мягкопластичный, мощность ~ 3.5 метра, расположение – горизонтальное, третий (№10) – супесь пластичная, мощность – условно бесконечная, расположение – горизонтальное. Второй (№3) и третий (№10) слои грунта могут служить основанием для возведения фундаментов.
Определим глубину заложения с учетом следующих факторов:
1) Глубина сезонного промерзания грунтов с целью недопущения морозного пучения (климатический фактор) для города Гурьев (Атырау) равна 1,7 м.
2) Гидрогеологические условия площадки - уровень подземных вод на отметке глубины сезонного промерзания ( - 1,7 м.)
3) По инженерно-геологическим условиям как несущий слой выбираем супесь. Заглубляемся в этот слой минимум на 0,1-0,15м.
4) Конструктивные особенности сооружения (наличие подвала в осях 4-6)
С учетом заглубления в несущий минимум на 150 мм. выбираем глубину заложения подошвы фундамента для бесподвальной и для подвальной части здания равную d2=2,9 м.
Необходимо предусмотреть следующие типы гидроизоляции:
1. Гидроизоляция фундамента, находящегося ниже УПВ. На фундаментные блоки наносится гидроизоляционная мастика ТЕХНОНИКОЛЬ №21 (Техномаст). Поверх мастики крепится профилированная мембрана PLANTER standart.
2. Гидроизоляция стен от увлажнения атмосферными осадками. С наружной стороны стен на высоту 15-20 см от отмостки выполняется штукатурная или облицовочная изоляция.
3. Защита помещений от грунтовой сырости. По железобетонному подстилающему слою устраивается выравнивающая стяжка. Поверх наносится праймер битумный ТЕХНОНИКОЛЬ №01. Затем устраивается гидроизоляционный слой рулонного самоклеящегося материала Техноэласт БАРЬЕР. Поверх выполняют армированную цементно-песчаную стяжку.
Дата добавления: 26.03.2015
|
1766. АР КР ЭС ОВ ВК ПОС ПЗУ ООС ТХ ЭЭ ПБ Реконструкция промышленного здания в г. Тула | PDF
1) Степень огнестойкости производственного здания - II. Для перевода существующего Цеха из III степени огнестойкости во II следует предусмотреть огнезащиту основных несущих металлических конструкций. Для этого необходимо выполнить окрашивание металлических конструкций огнезащитной краской «Аквест-911» компании «Химсервис» г. Тулы .
2) Класс конструктивной пожарной опасности здания С0.
3) Класс функциональной пожарной опасности существующего и пристраиваемого Цеха - Ф 5.1
4) Класс функциональной пожарной опасности пристраиваемого АБК – Ф4.3
5) За условную отметку 0,000 принят уровень чистого пола первого этажа, соответствующий абсолютной отметке + 196,75.
6) Размеры существующего Цеха в осях 48х24м.
7) Размеры пристраиваемого АБК в осях 14,3х23,6м.
8) Размеры пристраиваемого Цеха в осях 15х75м.
9) Этажность существующего Цеха – 1.
10) Этажность пристраиваемого АБК– 3.
11) Этажность пристраиваемого Цеха – 1.
12) Количество этажей существующего Цеха – 1.
13) Количество этажей пристраиваемого АБК– 3.
14) Количество этажей пристраиваемого Цеха – 1.
15) Высота производственного здания (пожарно-техническая) – 9, 5 м.
16) Высота первого этажа АБК (от пола до пола) – 4,5м. Высота второго этажа АБК (от пола до пола) – 3,7м. Высота третьего этажа (от пола до верхней границы кровли) переменная – от 3,07м до 4,41м.
17) Высота этажа пристраиваемого Цеха (от пола до верхней границы кровли) – 9,20 м.
18) Площадь этажа производственного здания – 2684 м2. (В нее входят площадь этажа АБК – 390,9 м2 , площадь этажа пристраиваемого Цеха – 1130 м2, площадь существующего Цеха – 1164 м2)
19) Площадь расчетная производственного здания – 3133 м2. (В нее входят расчетная площадь АБК – 935,47 м2, расчетная площадь пристраиваемого Цеха – 1076 м2, расчетная площадь существующего Цеха - 1121 м2 .
20) Площадь общая производственного здания –3 464 м2. ( В составе : -общая площадь АБК – 1170м2, -общая площадь пристраиваемого Цеха – 1153 м2, -общая площадь существующего Цеха – 1141 м2.)
21) Строительный объем производственного здания после реконструкции – 30 750 м3. Конструктивная схема пристраиваемого АБК – каркасная, с жестким опиранием колонн на фундамент и жестким сопряжением ферм с колоннами.
Конструктивная схема пристраиваемого Цеха – каркасная, с жестким опиранием колонн на фундаменты и шарнирным сопряжением ферм с колоннами.
Межэтажная связь в АБК осуществляется за счет двух эвакуационных внутренних лестниц, состоящих из монолитных ж/б ступеней по металлическим косоурам.
Ширина марша -1200 мм.
Высота подступенка – 160 мм.
Ширина ступени – 280 мм.
Предисловие
Описание объекта реконструкции
Обоснование принятых объемно-пространственных и архитектурно-художественных решений.
Обоснование и описание внутренней отделки помещений
Описание архитектурно-строительных мероприятий, обеспечивающих защиту помещений от шума, вибрации и другого воздействия
Фасад Д2-А1. Фасад А-Д2.
Фасад 142-12. Фасад 11-9.
План на отм. 0,000
Фрагмент 1 плана на отм. 0,000
Фрагмент 3 плана на отм. 0,000
Фрагмент 1 плана на отм. +4,500
Эскиз ОК-3
Фрагмент 1 плана на отм. +8,200
Фрагмент 2 плана на отм. 0,000
Фрагмент 2 плана на отм. +3,000
Экспликация полов
Спецификация заполнения проемов. Ведомость перемычек. Спецификация сборных перемычек. Эскиз ОК-6. Эскиз Д1
Ведомость отделки помещений
Дата добавления: 26.03.2015
|
1767. ЭЛ Двухквартирный жилой дом | AutoCad
Класс напряжения сети - 380/220В.
Система заземления - Т-N-СS
Категория надежности электроснабжения - III.
Максимальная мощность присоединяемого объекта - 20,0кВт.
Электроснабжение 0,4кВ.
Источником для электроснабжения проектируемого двухквартирного жилого дома принимается ТП-830 в точке присоединения на опоре №7 ВЛ-0,4кВ, ВЛ 6кВ.
Проектом предусматривается установка дополнительной промежуточной П23.
Общие данные.
Электроснабжение 0,4кВ. План прокладки питающего кабеля.
Расчетная схема.
План.Электроосвещение.
План.Электрооборудование.
Устройство заземления опоры ВЛ-0,4кВ.
Дата добавления: 27.03.2015
|
1768. Курсовой проект - Каток вибрационный ДУ-58 | AutoCad
Введение
1. Обоснование темы курсового проекта
1.1. Описание проектируемой конструкции и внесенных нее изменений
1.2. Назначение и рациональная область применения
2. Расчет основных параметров
2.1. Выбор основных параметров катка
2.2. Тяговый расчет
2.3. Баланс мощности
2.4. Выбор гидромотора привода вибратора
2.5. Расчет дебалансов
2.6. Расчет тормозов вибрационного катка
2.7. Техническая характеристика катка
3. Расчет на прочность
3.1. Расчет на прочность оси штока гидроцилиндра
3.2. Выбор и расчет амортизаторов 3.3. Расчет подшипников дебалансного вала
Заключение
Список используемых источников
Каток самоходный вибрационный ДУ-58 предназначен для уплотнения отсыпанных и предварительно спланированных слоев грунта и материалов дорожных оснований.
Вибрационные катки, как и статические, применяют при производстве ремонтных дорожных работ, а также при строительстве автомобильных дорог. Вибрационные катки с гладкими вальцами в последние годы находят все более широкое применение при уплотнении гравийных, щебеночных и асфальтобетонных смесей. Вибрационные самоходные катки по сравнению со статическими имеют меньшую металлоемкость, более маневренны и транспортабельны, при правильной организации работ обеспечивают требуемую плотность и ровность поверхности уплотняемых материалов. Самоходные вибрационные катки для уплотнения дорожных покрытий изготавливают преимущественно двухвальцовыми двухосными. В вибрационных двухвальцовых катках вибрационным может быть любой из вальцов или даже оба вальца. При ведущем вибрационном вальце резко снижаются условные коэффициенты трения и сцепления его с поверхностью движения, что снижает силу тяги по сцеплению и затрудняет передвижение на уклонах.
Если вибровальцом является ведомый валец катка, то затрудняется управляемость катком. Другим существенным недостатком вибрационных катков является трудность создания надежной и долговечной защиты оператора от вредного воздействия вибрации. В значительной мере указанные недостатки устранены в вибрационных катках с двумя вибровальцами, которые работают в противоположных фазах и являются и ведущими и управляемыми. При проектировании виброкатков желательно обеспечивать изменение возмущающей силы для использования их в наиболее выгодных режимах работы при уплотнения различных материалов.
Определены основные параметры машины, такие как выбор основных параметров катка, такие как, вес катка, диаметр вальца,ширина вальца, баланс мощности . Был выбран гидромотор привода вибратора, соответствующий полученным значениям. Была проведена расчет амортизаторов. На основе полученных параметров сделан тяговый расчет.
Дата добавления: 31.03.2015
|
1769. Курсовой проект - Проектирование производства строительно-монтажных работ бетоносмесительного цеха | Компас
Конструкции пролета 1 и 2
Ширина 12 м, длина 108 м. Высота от уровня чистого пола до низа стропильных конструкций 11,4 м. Шаг колонн 6 м. Транспортное оборудование представлено мостовым краном грузоподъемностью 8 т. Фундаменты самостоятельные под каждую колонну монолитные железобетонные столбчатые с одноступенчатой плитной частью высотой 18 м. Обрез фундаментов располагается на отметке -0,150. Колонн сечением 600х400 массой 7 т. Подкрановые балки – БКНБ6-4 массой 4,15 т двутаврового сечения высотой 1400 мм. Железобетонные стропильные балки 1БДР 18-2П массой 8,5 т. Наружные стены навесные стальные 3-х слойные панели типа «Сендвич». Кровля из рулонных материалов. Заполнение отдельных проемов с интервалом через 0,6м. Ворота раздвижные двупольные.
Площадка строительства со спокойным рельефом, перепад высот в пределах площадки не превышает 1м. Грунт – II группы.
Конструкции пролета 3
Ширина 24 м, длина 108 м. Высота от уровня чистого пола до низа стропильных конструкций 11,4 м. Шаг колонн 12 м. Транспортное оборудование представлено мостовым краном грузоподъемностью 20 т. Фундаменты самостоятельные под каждую колонну монолитные железобетонные столбчатые с одноступенчатой плитной частью высотой 18 м. Обрез фундаментов располагается на отметке -0,150. Колонн сечением 600х400 массой 7 т. По торцевым стенам устанавливаются фахверковые колонны сечением 200х200 массой с шагом 6 м, которые опираются на отдельные самостоятельные фундаменты. Подкрановые балки – БКНБ6-4 массой 4,15 т двутаврового сечения высотой 1400 мм. Железобетонные стропильные балки 1БДР 18-2П массой 8,5 т. Наружные стены навесные стальные 3-х слойные панели типа «Сендвич». Кровля из рулонных материалов. Заполнение отдельных проемов с интервалом через 0,6м. Ворота раздвижные двупольные. Площадка строительства со спокойным рельефом, перепад высот в пределах площадки не превышает 1м. Грунт – II группы.
Содержание:
1. Исходные данные для проектирования
2. Составление сетевой модели
3. Карточка определитель сетевого графика
4. Расчет сетевого графика в табличной форме
5. Мероприятия по охране труда
6. Мероприятия по охране окружающей среды
7. Мероприятия по пожарной безопасности
8. Библиографический список
Дата добавления: 31.03.2015
|
1770. Курсовой проект - Рабочий чертеж стальной фермы покрытия здания | Компас
1. Задание и исходные данные для курсового проекта
2. Расчетная схема фермы
3. Сбор нагрузок на ферму
4. Определение усилий в элементах фермы
5. Конструирование и расчёт элементов ферм
6. Расчет сварных соединений в ферме
7. Расчёт опорного узла фермы
8. Расчет прокладок
9. Узлы стальной фермы покрытия
10. Библиографический список
Дата добавления: 31.03.2015
|
© Rundex 1.2 |
