%20%20
Найдено совпадений - 7317 за 0.00 сек.
 3331. Курсовой проект - Одноэтажное промышленное здание 48,0 х 90,5 м в г. Саратов | AutoCad
1. Объемно-планировочное решение производственного здания 6
2. Конструктивное решение производственного здания и его элементов 6
3. Светотехнический расчет 7
3.1. Предварительный расчет площади световых проемов при боковом освещении помещений 7
3.2. Проверочный расчет естественной освещенности помещений 10
3.3. Расчет КЕО при боковом освещении помещений здания 10
Список использованной литературы 18
Цель работы: архитектурно-конструктивная разработка промышленного здания, его узлов и деталей; светотехнический расчет пролета с боковым освещением.
Методы разработки: в процессе работы проводилась конструктивная проработка узлов и элементов здания согласно действующих норм проектирования.
Полученные результаты: выполнен учебный проект одноэтажного многопролетного промышленного здания с разработкой фасадов, планов, разрезов и конструктивных узлов.
Степень внедрения: учебный проект будет использован при разработке рабочего проекта одноэтажного промышленного здания с производственным процессом III г.
Область применения: климатический район IIв, промышленное производство.
Для пролетов шириной 18м применяются колонны по серии КЭ-01-49 высотой 8,4м, площадью поперечного сечения 400×400мм; для пролета шириной 24 м-по серии КЭ-01-52, высотой 14,4м, площадью поперечного сечения 1300×600мм (для крайних рядов колонн с шагом 6м) и 1900x600мм (для средних рядов колонн с шагом 12м). Стропильные конструкции из сборного железобетона в виде решетчатой балки пролетом 12 м и безраскосных ферм пролетами 24 м с уклонами 5% (серии 1.462-3 и 1.463-3 соответственно).
Фундаменты под колонны железобетонные, монолитные, стаканного типа. Глубина заложения фундамента 1,95м от уровня пола. Подколонники площадью сечения: - 1500×1200мм, глубина стакана 0,9м для колонн площадью сечения 800×400мм; - 2100×1200мм, глубина стакана 0,95м для колонн площадью сечения 1300×500 мм; - 2700×1200мм, глубина стакана 1,25м для колонн площадью сечения 1900×600 мм.
Наружные стены - сэндвич панели длиной 6м, высотой 1,2м; 0,9; 1,8м, толщиной 200 мм. Оконные проемы заполнены стальными оконными панелями из горячекатаных и гнутых профилей (серии ПР-05-50/71). Ворота запроектированы распашными и раздвижными (серия ПР-05-36). Лестницы для подъема на крышу выполнены из горячекатаных профилей.
Полы бетонные толщиной 150 мм, подстилающий слой из бетона класса В7,5.
Фонари пролетом 12 м, фонарные панели длиной 6 м и с двухъярусными переплетами. Покрытие из железобетонных плит 6,0×3,0 м (серия 1.465-7).
Дата добавления: 18.09.2018
|
|
 3332. ГСВ Техническое перевооружение сети газопотребления кафе в г.Самара | Компас
В существующей кухне установлена бытовая газовая плита ПГ-4 (расход газа 1,25 м3/час).
Котельная и кухня расположены на 1-м этаже здания. В смежных с ними помещениях единовременное пребывание людей не превышает 50 человек.
Источником газоснабжения для котельной и кухни принят существующий газопровод низкого давления Ду50мм на вводе в котельную. Давление газа на вводе в котельную - 250 мм.вод.ст.
Расход газа на отопительное оборудование составляет: Qmin/max= 8,1/22,6 нм/час, на технологическое оборудование - 0,12/1,25 нм/час.
На вводе газопровода в существующую котельную и кухню установлены клапаны быстродействующие электромагнитные газовые Ду50 и Ду20 соответственно системы контроля загазованности CO и CH4.
Для учета расхода газа на отопительное оборудование используется существующий измерительный комплекс СГ-ТК-Д40 на базе счетчика газа ВК-G25 с электронным корректором ТС220, Qизм=0,25-40 м/час(Расход газа составляет: Qmin/max= 8,22/23,85 м/час).
Отвод продуктов сгорания от котлов выполнить в индивидуальные дымовые трубыh=13,45 м, Ду220мм - для котлов Protherm Гризли 100KLO.
1. Общие данные (начало)
2. Общие данные (окончание)
3. План котельной. М1:50
4. Разрез А-А. М1:50. Разрез Б-Б. М1:50
5. Аксонометрическая схема
6. Фасад в осях А - В. М:100
Дата добавления: 18.09.2018
|
3333. Курсовой проект (колледж) - Механосборочный цех 84 х 36 м в г. Великий Устюг | AutoCad
Введение
ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ЗДАНИЯ:
1.1 Район строительства
1.2 Генеральный план завода
1.3 Общая характеристика здания
АРХИТЕКТУРНО-КОНСТРУКТИВНАЯ ЧАСТЬ:
2.1 Теплотехнический расчет толщины утеплителя покрытия цеха
2.2 Конструктивные элементы цеха
2.2.1 Колонны
2.2.2 Стропильные и подстропильные конструкции
2.2.3 Подкрановые балки
2.2.4 Фундаменты и фундаментные балки
2.2.5 Фонари. Покрытие. Водоотвод…
2.2.6 Стены
2.2.7 Окна…
2.2.8 Ворота и двери
2.2.9 Полы
2.2.10 Прочие конструкции цеха. Лестницы
2.2.11 Перегородки
2.2.12 Деформационные швы
2.2.13 Наружная и внутренняя отделка здания
2.2.14 Сантехническое и специальное оборудование
СПЕЦИФИКАЦИЯ СБОРНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ
Список используемой литературы
ГРАФИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ:
Лист 1 (Формат А1) – совмещенный план фундаментов и план цеха М1:200; совмещенный план стропильных и подстропильных конструкций; генплан М1:1000; план кровли М1:500; роза ветров; экспликация; условные обозначения.
Лист 2 (Формат А1)-боковой фасад Е-А М1:100; поперечный разрез М1:100; продольный фасад 1-15 М1:200; продольный разрез М1:100; узлы М1:20; конструкция полов
Здание цеха по взрывоопасной опасности относится к категории производств группы Д, Г. По санитарной характеристике производственного процесса цех относится к группе 1-6, по степени огнестойкости и долговечности конструкций - ко 2-му классу. Основное производство цеха относится к средней точности работ. На предприятии двухсменный режим работы.
Здание одноэтажное, количество пролетов - 3, прямоугольной формы, с полным каркасом; габаритная схема здания – К10-12-10,8. В цехе предусмотрены двупольные распашные ворота размером 3,6 x 4,2 м. и шторные ворота размером 5,4 х 3,8м. Стены здания из крупных керамзитобетонных панелей, кровля малоуклонная, рулонная.
Заданием предусмотрены сборные ж/б колонны прямоугольного сечения.
Заданием предусмотрены в качестве несущих конструкций покрытия – балки решетчатые, марки которых подбираются с учетом следующих исходных данных: ширина пролета – 12 м, шаг крайних колонн - 6 м, средних -12 м, шаг стропильных конструкций - 6 м, вид кровли - малоуклонная.
Принимаем балку решетчатую марки 1БДР12-1, массой 4,7т.
В проекте приняты ж/б подкрановые балки пролетом 6 и 12 м, массой 4,2 и 10,7т. Подкрановые балки имеют тавровое и двутавровое сечение.
Принимаем монолитные фундаменты марки: под крайние колонны – ФВ4-1, под средние – ФВ1-1.
Под сдвоенные колонны, расположенные по оси 7 предусмотрены общие фундаменты с двумя стаканами марок: под крайние – ФВТ8-1, под средние – ФВТ8-1.
Стены, выполнены из сплошных керамзитобетонных навесных и самонесущих цокольных панелей толщиной 200 мм.
Проектом предусмотрены выгораживающие перегородки для выделения на площади цеха мест складирования материалов и заготовок. Перегородки монтируются из сборных ж/б щитов и металлических сетчатых решеток высотой 2,5 м.
ТЭП здания цеха:
1. Площадь застройки - 3072 м2
2. Плошадь цеха - 3024 м2
3.Полезная площадь - 3015,36 м2
4. Рабочая площадь - 2691,36 м2
5. Строительный объем - 31147,2 м3
6. Плоскостной коэффициент -0,89
7.Объемный коэффициент - 10,329
Дата добавления: 19.09.2018
|
3334. СС Слаботочные сети школы на 375 мест в Республике Башкортостан | AutoCad
Подключение проектируемого здания к сети проводного радиовещания осуществляется согласно Технических Условий №18/02.6-04/3748, выданных 05.04.2018 от шкафа ПАО «Башинформсвязь».
Для обеспечения МГН находящихся в проектируемом здании экстренной громкоговорящей связью (ГГС) устанавливаются переговорные станции COMMAX с выводом их на пост охраны на первом этаже.
Проектируемая система кабельного телевидения строится на базе сертифицированного Госкомсвязью РФ профессионального высококачественного телевизионного оборудования. В качестве основного оборудования СКТВ используется телевизионное оборудование фирмы "Wisi" и "Transmedia" c полосой пропускания 5-862 МГц с возможностью организации обратного канала.
В качестве первичных часов и для организации автоматической системой подачи звонков устанавливается автомат подачи звонков и аудиосообщений АПЗАС - 0461 (далее прибор или автомат): предназначен для управления вторичными часами на основе единого времени, различными исполнительными устройствами, а также для обеспечения подачи электромеханических и музыкальных звонков.
Абонентская телефонная сеть от телекоммуникационного шкафа до телефонных абонентских розеток RJ-12 прокладывать кабелем FUTP4-C5E-S24-IN-LSZH.
Телефонные розетки RJ-12 устанавливать на высоте 300мм от уровня пола в монтажные коробки по месту в соответствии с технологией помещения.
В соответствии с ТУ предусматривается размещение головного оборудования ЛВС в телекоммуникационном шкафу ПАО «Башинформсвязь». Комплектация телекоммуникационного шкафа разрабатывается и монтируется, согласно Технический Условий.
Структурная схема радиофикации
Структурная схема часофикации и системы подачи звонков
Структурная схема эфирного телевидиния
Структурная схема внутренней экстренной громкоговорящей связи
Структурная схема ЛВС и телефонной связи
Система контроля доступа
Система контроля доступа. Электрическая схема подключения оборудования.
Система контроля доступа. Расположение контроллера СКД в монтажном боксе МВ1A.
План слаботочный сетей 1 этажа
План слаботочный сетей 2 этажа
План слаботочный сетей 3 этажа
Экспликация помещений 1 этажа
Экспликация помещений 2,3 этажа
Дата добавления: 19.09.2018
|
 3335. Дипломный проект - Спортивно - оздоровительный центр 75,1 х 30,0 м в г. Анапа | AutoCad
1. Архитектурно-строительный раздел.
1.1 Исходные данные
1.2 Схема планировочной организации земельного участка
1.3 ТЭП по СПОЗУ
1.4 Объёмно планировочное решение
1.5 Конструктивное решение
1.5.1 Конструктивная схема и обеспечение жёсткости
1.5.2 Антисейсмические мероприятия
1.5.3 Фундаменты
1.5.4 Наружные стены
1.5.5 Внутренние стены и перегородки
1.5.6 Перекрытие
1.5.7 Лестницы
1.5.8 Кровля
1.5.9 Столярные изделия
1.5.10 Полы
1.6 Расчет конструкций
1.6.1 Теплотехнический расчет ограждающей стены
1.6.2 Теплотехнический расчет покрытия
1.7 Санитарная техника, тепло- и энергосбережение
1.7.1 Общая часть
1.7.2 Водоснабжение
1.7.3 Канализация
1.7.4 Вентиляция и кондиционирование
1.7.5 Отопление
1.7.6 Электроосвещение
1.7.7 Электроснабжение
1.7.8 Связь
1.8 Отделка помещений и фасадов
1.9 Расчет состава и площадей помещений
1.9.1 Расчет состава и площадей спортивных помещений
1.9.2 Расчет площадей и оборудования помещений санитарных узлов
Библиографический список
2. Расчетно-конструктивный раздел
2.1 Проектирование монолитной плиты
2.2 Проектирование вспомогательных балок
2.3 Расчет главной балки
3. Организационно-технологический раздел
3.1. Подсчет объемов работ
3.2. Ведомость потребности основных строительных материалов
3.3. Определение потребности в рабочих кадрах и основных материально-технических ресурсах для строительства
3.4. Выбор строповочных и монтажных приспособлений и инвентаря
3.5. Выбор монтажного крана
3.6. Технология возведения здания
3.7. Временные и постоянны дороги
3.8. Временные здания и сооружения
3.9. Расчет водоснабжения строительной площадки
3.10. Расчет электроснабжения строительной площадки
3.11. Технико-экономические показатели
3.12. Разработка технологической карты
3.12 Разработка мероприятий по безопасному ведению работ
4. Экономика строительства
5. Безопасность жизнедеятельности
6. ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
Наружные стены технического этажа на отм. -2,650 запроектированы с утеплением плитами пенополистирольными экструзионными "Пеноплэкс" с облицовкой керамогранитными плитами.
Остекление принято однокамерными стеклопакетами с селективным стеклом и алюминиевого теплого профиля. Наружные, стены выполнены из бетонных камней толщиной 190 мм. Утепление стен принято: минераловатными плитами толщиной 100 мм. Наружная отделка плиты керамогранита и отделкой декоративной штукатуркой с последующей отделкой.
Здание состоит из двух этажей. Высота первого этажа – в двух уравнях 3,0м и 5,5м., второго 3,3м.
На 1 этаже расположены регистратура, гардероб, раздевалки, санитарный блок для инвалидов с пода, комната дежурной медсестры, зал бассейна, лаборатория химического анализа воды, помещения бань, зал с бассейнами разных режимов, кабинет восстановительного массажа, комната отдыха и т.д.
На 2 этаже расположены зал для занятий аэробики, тренировочный зал, бильярдная, санитарный блок для инвалида с пода, мужская раздевальная на 25 мест, техническое помещение.
Для обеспечения эвакуации из здания предусмотрены эвакуационные выходы – 9 штук.
Конструктивная схема здания - ж.б. монолитный ригельный связевой каркас с монолитными ж. б. диафрагмами жесткости, плоскими монолитными ж. б. плитами перекрытия и покрытия, монолитные ж.б. балки в составе плит перекрытий.
Зал с бассейном перекрывается стропильным фермам пролетом 18 м.
Жесткость каркаса обеспечивается:
- в продольном направлении:
- за счет Диафрагм жесткости (стен) монолитных ж.б. толщиной 200мм, из бетона марки В25.;
- за счет диска перекрытия и покрытия;
- в поперечном направлении – рамой каркаса, состоящей из колонн, стропильных конструкций и фундаментов.
Фундаменты приняты - монолитная железобетонная плита толщиной 400 мм из тяжелого бетона марки В 20.
Наружные стены запроектированы 2 типов: из утеплителя и пеноблоков; утеплителя и железобетонной монолитной стены. Общая толщина стены 330 мм. с учетом технологического зазора.
Внутренние стены запроектированы из керамического кирпича, толщиной 250 мм.
Монолитное перекрытие плоское с балками, выполненными в составе плит перекрытий и покрытия.
Толщина плитной части перекрытий 200мм.
В проекте предусмотрена совмещенная плоская кровля с организованным внутренним водоотводом.
Дата добавления: 19.09.2018
|
3336. Курсовой проект - Привод цепного конвейера с коническо - цилиндрическим редуктором | Компас
Введение 4
1. Кинематический расчёт 5
1.1 Выбор электродвигателя. 5
1.2 Определение частот вращения и моментов на валах 5
2. Расчет цилиндрической зубчатой передачи 6
2.1. Подготовка исходных данных для расчета на ЭВМ 6
2.2.Анализ результатов расчета на ЭВМ и выбор варианта для конструктивной проработки 6
3. Предварительный расчет валов. 7
3.1. Быстроходный вал (вал-шестерня). 7
3.2 Промежуточный вал 8
3.3. Тихоходный вал 8
3.4 Расстояния между деталями передач. 8
4. Выбор типа подшипников и их расчет 9
4.1. Выбор типа подшипников 9
4.2 Быстроходный вал 9
4.3 Тихоходный вал 11
4.4 Промежуточный вал 14
4.5 Приводной вал 16
5. Конструирование зубчатых колес 18
5.1. Шестерня быстроходной ступени: 18
5.2. Колесо быстроходной ступени: 19
5.3. Шестерня тихоходной ступени: 19
5.4. Колесо тихоходной ступени: 20
6. Расчет соединений 20
6.1.Соединение промежуточного вала редуктора с колесом. 20
6.2.Соединение выходного вала редуктора и муфты. 21
6.3.Соединение приводного вала и муфты. 21
6.4.Расчет соединений с натягом. Подбор посадок. 21
7. Конструирование корпусных деталей и крышек подшипников. 22
8.Расчет валов на прочность 24
8.1 Быстроходный вал 24
8.2 Тихоходный вал 32
8.3 Промежуточный вал 38
8.4 Приводной вал 45
9. Выбор смазочных материалов и системы смазывания. 52
10. Расчет муфт 53
10.1 Упругая муфта с торообразной оболочкой 53
10.2. Выбор и проверочный расчет упругой муфты со стержнями. 54
10.3. Проверочный расчет комбинированной муфты 56
Список использованной литературы. 57
Требуется выполнить необходимые расчеты, выбрать наилучшие параметры схемы и разработать конструкторскую документацию, предназначенную для изготовления привода:
• чертеж общего вида редуктора (на стадии эскизного проекта);
• сборочный чертеж редуктора (на стадии технического проекта);
• рабочие чертежи деталей редуктора;
• чертеж общего вида привода;
• расчетно-пояснительную записку и спецификации;
Техническая характеристика привода:
1. Окружная сила на тяговых звездочках, кН. . . . . . . . . 5
2. Скорость движения тяговой цепи, м/с. . . . . . . . . . . 0,9
3. Общее передаточное число привода. . . . . . . . . . . . . . 24
4. Мощность электродвигателя, кВт. . . . . . . . . . . . . . . 5,5
5. Частота вращения вала электродвигателя, мин. . 1432
Техническая характеристика редуктора:
1. Вращающий момент на тихоходном валу, Н.м - 742
2. Частота вращения тихоходного вала, мин - 59,66
3. Общее передаточное число - 23,819
4. Степень точности изготовления зубчатой передачи - 8
5. Коэффициент полезного действия, % 89,4
Техническая характеристика приводного вала:
1.Окружная сила - 5 кН
2.Скорость цепи - 0,9 м/с
3.Радиальная консольная нагрузка на валу - 806,7 Н
Дата добавления: 20.09.2018
|
3337. Курсовой проект - Исследование работы четырехтактного дизельного двигателя ЯМЗ - 236 | Компас
Введение
Задание на выполнение курсовой работы
1Анализ конструкции
1.1 Описание конструкции
1.2 Сравнение двигателя ЯМЗ-236 и Perkins 1006-60TW
2Тепловой расчёт четырёхтактного дизельного двигателя ЯМЗ-236
2.1 Выбор топлива
2.2 Параметры рабочего тела
2.3 Параметры окружающей среды и остаточные газы
2.4 Процесс впуска
2.5 Процесс сжатия
2.6 Процесс сгорания
2.7 Процесс расширения
2.8 Индикаторные параметры рабочего цикла
2.9 Эффективные показатели двигателя
2.10 Основные параметры цилиндра и двигателя
2.11 Построение индикаторной диаграммы дизеля
2.12 Скругление индикаторной диаграммы
2.13 Тепловой баланс
3Кинематический расчёт двигателя
3.1 Перемещение, скорость и ускорение поршня
3.2 Вывод по кинематическому расчёту
4Динамический расчёт двигателя
4.1 Силы давления газов
4.2 Приведение масс частей кривошипно-шатунного механизма
4.3 Силы инерции
4.4 Суммарные силы действующие в кривошипно-шатунном механизме
4.5 Силы, действующие перпендикулярно оси цилиндра и вдоль шатуна
4.6 Силы, направленные по радиусу кривошипа и по касательной к окружности радиуса кривошипа
4.7 Силы, действующие на шатунные шейки коленчатого вала
4.8 Износ шатунных шеек коленчатого вала
4.9 Формирование крутящего момента
4.10 Вывод по динамическому расчёту
Заключение
Список литературы
Приложение А
Задание на выполнение курсовой работы
Расчет коленчатого вала (элементы: коренная шейка, удельные нагрузки на нее, щеки). Рабочий чертеж коленчатого вала.
Дан прототип двигателя ЯМЗ-236 с его параметрами.
Основные показатели (параметры) дизельного двигателя ЯМЗ-236
Характерной особенностью двигателя ЯМЗ-236 является рациональное размещение агрегатов, что в сочетании с простотой конструкции делает их доступными при эксплуатации и для ремонта. Практически узлы и детали, обслуживание которых обязательно в процессе эксплуатации, расположены в доступных местах преимущественно в передней части двигателя и в развале цилиндров.
Целью курсовой работы является закрепление знаний, полученных при изучении теоретического курса дисциплины "Автомобильные двигатели. Элементы расчёта и эксплуатационная надёжность", а также при выполнении практических и лабораторных работ; освоение методики и получение практических навыков теплового, кинематического и динамического расчетов автомобильного двигателя.
Смысл исследования заключается в улучшении технических характеристик двигателя вследствие улучшения его тепловых процессов, а именно уменьшения эффективной мощности и степени сжатия двигателя ЯМЗ-236. В конечном итоге, это было достигнуто благодаря увеличения высоты прокладки блока цилиндров, в результате чего эффективная мощность двигателя была уменьшена со 132,0 до 128,4 кВт (расхождение 1,2%), а степень сжатия с 16,5 до 16,0.
По результатам теплового расчёта была построена индикаторная диаграмма, которая отражает изменение давления в цилиндрах двигателя в зависимости от положения поршня.
В результате кинематического расчёта были получены данные о перемещении, скорости и ускорении поршня в зависимости от угла поворота коленчатого вала, на основании которых были построены соответствующие зависимости. Это дало возможность оценить влияние таких величин, как радиус кривошипа и длина шатуна на законы движения поршня и выявить их особенности.
В результате динамического расчёта были получены данные о величинах сил, действующих в кривошипно-шатунном механизме в зависимости от угла поворота коленчатого вала, на основании которых были построены соответствующие зависимости. По данным о величине сил, действующих на шатунную шейку коленчатого вала, была построена диаграмма износа шатунной шейки. Это дало возможность оценить величину износа шатунной шейки и найти на ней минимально нагруженный участок, который подошел для расположения оси масляного отверстия.
В заключение курсовой работы был построен сборочный чертеж двигателя ЯМЗ-236 в соответствии с рассчитанными параметрами.
Дата добавления: 20.09.2018
|
3338. Курсовой проект - Разработка гомогенизатора - пластификатора | Компас
Введение 6
1. Описание конструкции и принцип работы проектируемого гомогенизатора 7
2. Основы расчета узла перемешивания 9
2.1. Технологический расчет 9
2.2. Энергетический расчет 15
2.3. Кинематический расчет 16
2.3.1. Подбор редуктора 17
2.3.2. Расчет клиноременной передачи 18
2.3.3. Расчет зубчатой передачи 20
2.4. Прочностной расчет 24
3. Основные правила эксплуатации и повышения надёжности резервуара 26
Заключение 29
Литература 30
Приложение 31
1 лист. Технологическая схема машины.
2 лист. Кинематическая схема машины.
3 лист. Сборочный чертеж + деталировка(виток, втулка, труба, цапфа)
Техническая характеристика:
Геометрический объём барабана - 1000 кг/ч
Частота вращения шнеков - 20,4 об/мин
Электродвигатель на привод шнеков АИС90S4 ГОСТ 183-74 - N=1,1 кВт
n=1500 об/мин
Заключение
В курсовом проекте рассмотрена конструктивно - технологическая схема гомогенизатора-пластификатора, предназначенного для обработки сливочного масла перед его укладкой на хранение или мелкой фасовкой.
Проведены основные расчёты, позволяющие оценить энергетические и кинематические параметры гомогенизатора.
Также в пояснительной записке разработаны основные правила эксплуатации и повышения надёжности гомогенизатора. Представлен список рекомендуемой литературы.
Дата добавления: 23.09.2018
|
3339. Курсовой проект - Стальной каркас промышленного здания 72 х 24 м в г. Воронеж | AutoCad
1. Задание на проектирование 3
2. Компоновка конструктивной схемы поперечной рамы 3
2.1. Вертикальные размеры рамы 3
2.2. Горизонтальные размеры рамы 4
2.3. Прочие размеры 5
3. Сбор нагрузок на поперечную раму 5
3.1. Постоянная нагрузка 5
3.2. Снеговая нагрузка 6
3.3. Ветровая нагрузка 7
3.4. Нагрузка от мостовых кранов 9
4. Статический расчет поперечника 10
5. Определение усилий в элементах фермы 12
6. Подбор сечений элементов фермы 14
7. Расчет узлов стропильной фермы 19
8.Расчет колонны 22
8.1. Расчетные длины колонны 22
8.2. Подбор сечения верхней части колонны 23
8.3. Подбор сечения нижней части колонны 27
8.4. Расчет и конструирование узла сопряжения верхней и нижней частей колонны 30
8.5. Расчет базы колонны 35
9. Литература 39
1.Общие данные
2.Спецификация металла, техническая спецификация металла покрытия.
3. Схема расположения колонн, вертикальных связей и подкрановых балок
4.Схема расположения конструкций покрытия по нижним и верхним поясам стропильных ферм, эскиз фундаментного болта
5.Разрез 1-1
6.Геометрическая схема Ф1, узлы1, разрезы 1-1, 5-5
7.Узлы 2, 3, разрезы 1-1 - 5-5
8.Отправочная марка Ф1, вид А
Задание на проектирование
Необходимо запроектировать стальные конструкции промышленного здания пролетом 36 и длиной 72 метра. Место строительства – 1 снеговой, 1 ветровой районы. Продольный шаг колонн здания – 6 метров. Покрытие, со-стоящее из (слои перечисляются сверху-вниз):
1. Рубероид;
2. Выравнивающий слой из цемента 1,5 см;
3. Пенобетон 10 см;
4. Крупнопанельный ж/б настил 3х6 м;
5. Связи покрытия;
6. Стропильные фермы и связи
Колонны здания принять ступенчатыми с верхней сплошной и нижней сквозной частями.
Соединение ветвей нижней части колонны выполнить при помощи решетки из равнополочных уголков. Здание оборудовано двумя электромостовыми кранами среднего режима работы грузоподъемностью 80/20т. Отметка головки кранового рельса 8,5 м. Сопряжение колонны с фермой шарнирное. Класс бетона для фундаментов В15. Стены здания – самонесущие, па-нельные. Сталь для несущих конструкций здания принимается самостоятельно по СП 16.13330.2017. Объект нормального уровня ответственности. Здание строится на открытом участке местности.
Дата добавления: 25.09.2018
|
3340. Курсовой проект - Проектирование технологических процессов производства земляных работ | AutoCad
Состав курсовой работы 3
1. Исходные данные 4
2. Расчет объемов земляных работ 5
2.1. Определение типа и параметров земляного сооружения 5
2.2 Расчет объемов земляных работ 6
2.3. Проектирование временных кавальеров для хранения грунта 7
3. Выбор комплекта машин для экскавации грунта 8
3.1. Общие сведения о технических характеристиках и параметрах землеройных машин 8
3.2. Выбор одноковшового экскаватора 9
3.3. Расчет забоя одноковшового экскаватора «драглайн» 12
3.4. Расчет производительности экскаватора 13
3.5. Выбор автосамосвала 15
3.6. Разработка грунта растительного слоя 17
3.7. Выбор монтажного крана 19
3.8. Выбор машин и механизмов для обратной засыпки и уплотнения грунта 22
4. Организация и календарное планирование строительства 23
4.1. Общие положения 23
4.2. Календарный график в технологической карте на выполнение работ нулевого цикла 23
4.3. Календарное планирование 25
5. Разработка мероприятий по охране труда 27
Заключение 28
Список литературы 29
Исходные данные:
В данном курсовом проекте были проделаны такие этапы строительно-монтажных работ, как:
- разработка рабочей схемы земляного сооружения;
- подсчет работ по срезке растительного грунта;
- подсчет объема земляных работ по разработке траншей, обратной засыпке и уплотнению грунта;
- зачистка дна траншей с последующей установкой фундаментов;
- выбор машин для срезки растительного слоя (бульдозер), разработки траншей (экскаватор), транспортировки грунта (автосамосвал), установки фундамента (монтажный кран);
После проведенных вычислений, принят вариант разработки котлована - отдельные под каждый фундамент (общее кол-во n=63). Объем котлованов – 3187,8 м3, глубиной 2,0 м.
Разработка грунта ведется экскаватором ЭО - 4112 с вместимостью ковша q=1 м3, глубиной копания H=7,8 м, радиусом копания Rкн =11,7 м. Дальнейшее транспортирование грунта и его выгрузка в кавальеры осуществляется автосамосвалом КамАЗ-5511 - вариант с наибольшим фактическим коэффициентом наполнения кузова = 1,02, грузоподъемностью - 10 т, вместимостью кузова - 5,0 м3, продолжительностью разгрузки с маневрированием - 1,8 мин.
Общий объем механизированных земляных работ составил 9143,9 м3.
Для установки фундаментов произвели выбор монтажного крана. Наиболее оптимальным является монтажный кран КС-4562 стрела 14 м с базовым автомобилем КрАЗ 250.
Мероприятия, обеспечивающие безопасное выполнение земляных работ на объекте, составлены на основании СНиП 12-03-2001 «Безопасность труда в строительстве. Общие требования: сборник документов».
Таким образом, в результате данной работы мы закрепили знания по разделу «Земляные работы» и приобрели навыки работы с нормативной документацией.
Дата добавления: 26.09.2018
|
3341. Курсовой проект - Кузнечно - штамповочный цех на 310 рабочих 96 х 54 м в г. Казань | AutoCad
Введение
1. Описание технологического процесса
2. Характеристика района строительства
3. Схема планировочной организации земельного участка
4. Объемно планировочное решение здания
5. Конструктивное решение
5.1 Фундаменты
5.2 Стены
5.3 Колонны
5.4 Подкрановые балки
5.5 Стропильные конструкции покрытия
5.6 Плиты покрытия
5.7 Кровля
5.8 Световые фонари
5.9 Полы
5.10 Окна
5.11 Ворота
5.12 Связи
6. Теплотехнический расчет стен и покрытия
7. Светотехнический расчет при фонарном освещении
8. Светотехнический расчет при боковом освещении
9. Описание бытового корпуса. Расчет бытовых устройств
10. Список используемой литературы
Здание кузнечно-штамповочного цеха запроектировано прямоугольной формы с расположением в осях 1-22 и А-М, расстояния между которыми 96 и 54м. Корпус состоит из трёх смежных пролётов с размерами 18, 24 и 12м, и одного ортогонально примыкающего к ним пролёта, размер которого 24м. Здание завода образовано несколькими отделениями: заготовочное, ковочное и штамповочное, термическое, очистное, механическое.
Заготовочное и ковочно-штамповочное отделения оборудованы мостовыми кранами грузоподъёмностью 10 и 20т и объединяются в один кузнечный блок с шагом крайних и средних рядов колонн 6м, и высотой до низа несущих конструкций покрытия 9,6м. Пролёт заготовочного и ковочно-штамповочного отделения составляет 18 и 24м. Механическое и очистное отделение имеют одинаковую высоту до низа несущих конструкций покрытия 4,8м, а так же длину пролёта 12м. Между пролётами механического и кузнечного отделения устраивается температурно-деформационный шов с расположением в осях В-Г; колонны двух отделений привязываются по двум соответствующим осям, расстояние между которыми 1м. Стеновые панели навешиваются на колонны ковочно-штамповочного отделения. Термическое отделение, так же как и кузнечного отделение, имеет высоту до низа несущих конструкций покрытия 9,6м и обкрадывается мостовым краном грузоподъёмностью 10т. Пролёт отделения 24м с шагом крайних колонн 6м.
Здание цеха принято одноэтажным с каркасной сборной ж/б конструкционной схемой планировки и квадратной сетью колонн 6х6м, а так же предусмотрены фахверковые колонны по ширине пролётов с шагом 6м.
Уровень чистого пола принят на отметке 0,000.
Производственный корпус запроектирован по каркасной конструктивной схеме. Сборный ж/б каркас здания цеха образован поперечными рамами, представленными в виде колонн, жестко соединённых с фундаментами, и стропильных конструкций, шарнирно опирающихся на оголовки колонн. Рамы обеспечивают жёсткость и устойчивость в продольном направлении и воспринимают основную нагрузку на каркас здания. Кроме поперечных рам предусмотрены подкрановые ж/б балки, обеспечивающие устойчивость в поперечном направлении и воспринимающие большую часть нагрузки от торможения мостовых кранов. К каркасу относятся также плиты, фундаментные балки, связи жесткости и фахверковые колонны.
Под колонны каркаса здания предусмотрены сборные фундаменты столбчатого типа, состоящие из подколонника ступенчатого типа, верхней части которого располагается стакан для установки колонн.
В качестве конструктивной схемы ограждающих конструкций здания используются трёхслойные ненесущие навесные стены, выполненные из лёгкого бетона. Стеновые панели полностью вынесены за наружную грань колонны; разрезка – горизонтальная.
Кроме наружных стеновых панелей в здании цеха устанавливаются внутренние стены, выполненные из кирпичной кладки толщиной 120мм, ыполняющие отделяющую функцию.
Основу каркаса проектируемого здания составляют ж/б колонны с прямоугольным сечением 400х800мм и 400х400мм. В колоннах имеются стальные закладные элементы для крепления стропильных конструкций, подкрановых балок, стеновых панелей и вертикальных связей.
Для обеспечения передвижения крана применяется подкрановые ж/б балки таврового сечения с усиленным верхнем поясом.
Для перекрытия здания цеха используются стропильные конструкции в виде ж/б балок и ферм.
Покрытие из железобетонных ребристых плит по серии 1.865.1-4/84.
Для покрытия используем уклонную кровлю рулонного типа. В качестве материала используется кровленный двуслойный ковёр бикрост.
АБК:
По конструктивной схеме здание каркасное, сетка колонн 6×6м, для лестничной клетки 6х3 м. Размеры в плане 24х84м. Высота этажа принята 3 м.
Здание выполняется из железобетонного каркаса с несущими стеновыми панелями толщиной 600 мм. Перегородки в здании приняты толщиной 120 мм.
Дата добавления: 27.09.2018
|
3342. Курсовой проект - Монтаж строительных конструкций стреловыми самоходными кранами | AutoCad
Введение.3
1. Исходные данные4
1.1 Исходные данные по заданию.4
1.2 Конструктивные решения здания.6
1.3 Подсчет количества монтажных элементов..8
2. Выбор методов ведения работ.9
2.1 Организация возведения здания 9
2.2 Выбор оснастки.11
2.3 Расчет исходных данных для выбора монтажных кранов.14
2.4 Выбор грузоподъемных кранов.18
3. Технико-экономические расчеты 20
3.1 Подсчет затрат труда и машинного времени ..20
3.2 Сравнение комплектов кранов 25
3.3 Расчет состава комплексной бригады.31
3.4 Календарный план..33
3.5 Техника безопасности 34
3.6 Контроль качества.37
Заключение.41
Список литературы 42
Исходные данные:
Вариант - 43
Шифр - 731
Количество шагов крайних колонн- 8
Количество пролетов- 4
Район строительства- Санкт-Петербург
Начало строительства-февраль
Окончание строительства-по календарному плану
Здание представляет собой каркасное одноэтажное многопролётное здание с четырьмя пролётами по 18 м, оборудованное мостовыми кранами грузоподъёмностью Q = 30 т.
Для предотвращения возникновения значительных усилий от температурный деформация здание разделено на два отсека длиной по 24 м.
Все несущие конструкции здания сборные железобетонные. Колонны крайних и средних рядов с подкрановыми ступенями. Стропильная ферма – сегментная. Покрытие выполнено из железобетонных ребристых плит размером 6х3 м.
Предусматривается ленточное остекление продольных стен, расположенное выше цокольной панели и в зоне перемещения тележки мостового крана. Стеновое ограждение выполнено из панелей размером 6х0,9 м.
Высота от уровня чистого пола до нижней грани фермы составляет 14,54 м.
Заключение.
Для монтажа конструкций выбираем комплект машин с наименьшими приведенными затратами, т.е. II комплект (Пр.з = 10954,53 р.).
Кран МКГ-25БР производит монтаж крайних, средних и фахверковых колонн, а также стропильных ферм и стеновых панелей. Подкрановые балки (6 м и 12 м) и подстропильные фермы будут монтироваться краном КС-5363-А. А кран ДЭК-50 производит монтаж плит покрытия.
Из анализа произведенных работ можно заключить, что на весь монтажный процесс уйдет не более 45 рабочих дней, при работе 2 смены. Данный способ проведения работ является наиболее рациональным и экономичным.
Дата добавления: 27.09.2018
|
3343. Курсовой проект - Проектирование каркаса промышленного одноэтажного здания с мостовыми кранами | AutoCad
ВВЕДЕНИЕ 4
Исходные данных 5
1 Компоновка конструктивной схемы стального каркаса одноэтажного производственного здания 6
1.1 Выбор типа поперечной рамы 6
1.2 Разбивка сетки колонн 7
1.3 Компоновка поперечной рамы 8
1.4 Выбор шага рам 11
1.5 Разработка схемы связей по каркасу. 14
1.6 Устройство фахверка. 15
2 Расчет поперечной рамы каркаса производственного здания 16
2.1 Расчетная схема рам 16
2.2 Нагрузки, действующие на раму 16
2.2.1 Усилия от постоянной нагрузки 16
2.2.2 Определение усилий от снеговой нагрузки 19
2.2.3 Определение усилий от ветровой нагрузки 20
2.2.4 Определение усилий от давления и торможения крана 23
2.3 Статический расчет поперечной рамы 25
3 Расчет ступенчатой колонны производственного здания 27
3.1 Исходные данные 27
3.2 Определение расчетных длин колонны 27
3.3 Подбор сечений верхней части колонны 28
3.3.1 Компоновка сечений 29
3.3.2 Геометрические характеристики сечения 30
3.3.3 Проверка устойчивости в плоскости действия момента 31
3.3.4 Проверка устойчивости из плоскости действия момента 32
3.4 Подбор сечений нижней части колонны 33
3.4.1 Проверка устойчивости ветвей 37
3.4.2 Расчет решетки подкрановой части колонны 38
3.4.3 Проверка устойчивости колонны в плоскости действия момента как единого стержня 39
3.5 Расчет и конструирование узла сопряжения верхней и нижней части колонны 40
3.6 Расчет и конструирование базы колонны 43
4 Расчет подкрановой балки 48
4.1 Исходные данные 48
4.2 Нагрузки на подкрановую балку 48
4.3 Определение расчетных усилий 48
4.4 Подбор сечения балки 49
4.5 Проверка прочности сечения 51
5 Расчет стропильной фермы 56
5.1 Исходные данные 56
5.2 Сбор нагрузок на ферму 56
5.3 Расчет усилий в элементах фермы 58
5.4 Расчет элементов стропильной фермы 59
5.5 Расчет сварных швов 61
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 62
Список литературы: 63
Исходные данные
Здание одноэтажное производственное однопролетное Опирание на колонны фундамента – жесткое;
Пролет здания -24 м;
Грузоподъемность крана Q=80/20т;
Режим работы крана средний;
Количество кранов в пролете n=2;
Отметка головки кранового рельса H=10 м;
Нулевая отметка – уровень чистого пола;
Шаг рам определяется по технико-экономическому сравнению вариантов;
Тип и размеры ограждающих конструкций:
Кровля – беспрогонный тип кровли по ж/б настилу;
Стеновое ограждение конструкции – трехслойные стеновые панели со стальной облицовкой
толщиной - 80мм;
Длина здания -96м;
Снеговой район строительства - II;
Расчетная снеговая нагрузка: 1,2 кН/м2;
Ветровой район строительства – I;
Нормативное ветровое давление: 0,23 кН/м2.
Дата добавления: 27.09.2018
|
3344. Дипломный проект - Совершенствование технологии очистки двигателей от нагароотложений в ЗАО «Автотехцентр» г. Москва | Компас
В технологической части дипломного проекта разработана технология очистки двигателей от нагароотложений и спроектированы дилерский центр фирменного обслуживания автомобилей КамАЗ и участок технического обслуживания.
Предложена конструкция универсального стенда для очистки деталей двигателя от нагароотложения таких, как форсунки, клапаны, стенки камеры сгорания, головка поршня, канавки под кольца и т.д.
При комплектовании стенда, с целью унификации и снижения стоимости, использованы стандартные узлы и детали. Произведены расчеты шпоночного соединения, расчета резьбовых соединений и подбор электродвигателя. Предлагаемая модернизация стенда позволит повысить производительность очистных работ и решить ряд задач при очистке деталей двигателя от нагароотложений.
В проекте представлены инженерные расчеты модернизируемого стенда, приведены расчеты технико- экономических показателей, а так же мероприятия по обеспечению охраны труда и экологической безопасности производственных процессов.
Содержание
Введение
Раздел 1. Анализ состояния вопроса и задачи дипломного проектирования
1.1. Механизм образования нагароотложений в двигателях
1.2. Влияние нагароотложений в двигателе на его экономические, мощностные и ресурсные, показатели
1.3. Анализ способов очистки деталей двигателя от нагароотложений
1.4. Выводы и задачи дипломного проектирования
Раздел 2. Технологическая часть
2.1. Теоретические предпосылки безразборного удаления нагароотложений при работе двигателя на водотопливной эмульсии
2.2. Технология профилактической очистки деталей двигателя от нагароотложений
2.3. Проектирование участка технического обслуживания автомобилей
2.3.1. Планировочное решения участка технического обслуживания автомобилей
2.3.2. Выбор режима работы и расчета годовых фондов времени работы рабочих и оборудования
2.3.3. Определение годовой трудоёмкости работ на участке
2.3.4. Расчет численности производственных рабочих
2.3.5. Выбор оборудования
2.3.6. Расчет производственной площади участка
Раздел 3. Конструкторская часть
3.1. Анализ существующих конструкций стендов для профилактического раскоксовывания распылителей форсунок
3.2. Расчет резьбовых соединений
3.3. Подбор электродвигателя
3.4. Расчет шпоночного соединения…
3.5. Принцип работы стенда для профилактического раскоксовывания распылителей форсунок
Раздел 4. Охрана труда
4.1. Основные опасные производственные факторы и вредности при проведении технического обслуживания автомобилей
4.2. Расчет искусственного освещения участка технического обслуживания
4.3. Расчет пожарной безопасности
4.4. Расчет защитного заземления
4.5. Описание графической части
Раздел 5.Экологическая часть
5.1. Расчет выбросов загрязняющих веществ от автотранспорта
5.2. Расчет максимального разового выброса загрязняющих веществ
5.3. Влияние выбросов загрязняющих веществ на организм человека
5.4. Определение размеров СЗЗ и её корректировка с учетом розы ветров
Раздел 6. Техико- экономическая оценка конструкторской разработки
6.1. Расчет затрат на изготовление установки
6.2. Расчет приведенных затрат для проектируемой установки
6.3. Расчет приведенных затрат для базового варианта фирмы MotorV
6.4. Определение годовой экономии приведенных затрат
Список используемой литературы
1.Схема образования нагароотложения
2.Характерные места образования нагароотложения
3.Схема технологическогопроцесса безразборнойочистки
4.Планировка участка ТО автомобилей
5.Генеральный план
6.Стенд для профилактическогораскоксовыванияраспылителей форсунок (СБ)
7.Деталировка стенда: фиксатор, толкатель, основание, опора, вилка стойки, вал.
8.Охрана труда
9. Экологическая часть
10.Экологическая часть
11. Экономическая часть
Выводы и задачи дипломного проектирования
По результатам выполненных исследований можно сделать следующие выводы:
1. Нагароотложения на днище поршня и огневой поверхности головки цилиндров, забивание нагаром поршневых канавок и потеря подвижности поршневых колец, а также закоксовывание распылителей форсунок оказывают значительное влияние на показатели эффективности и надежности дизельных двигателей.
2. Установлено, что при предельной толщине слоя нагара эффективная мощность дизеля снижается на 7%, а удельный расход топлива повышается на 6%. Это объясняется ухудшением протекания рабочего процесса и повышением механических потерь: максимальное давление цикла возрастает на 16%, а средняя скорость нарастания давления в цилиндре - на 22 %.
3. Наработка дизеля до допустимого значения толщины слоя нагара на деталях ЦПГ в условиях реальной эксплуатации тракторов составляет менее 480 мото-ч. Правилами технического обслуживания тракторов ресурсное диагностирование дизеля, включающее определенные степени изношенности и оценку остаточного ресурса ЦПГ? Предусматривается при ТО-3. Однако, к этому моменту (наработка трактора 1000-1200 мото-ч) толщина слоя нагароотложений превышает предельное значение (0,8 мм), твердость нагара достигает 2Т-3Т, что усложняет удаление нагара, а не редко наряду с удалением нагара приходиться проводить замену закоксованных и покрытых лаковыми отложениями поршневых колец и распылителей форсунок. Проблему эффективного удаления нагароотложений при техническом обслуживании трактора можно решить путем внедрения перспективного технологического процесса безразборного периодического удаления нагароотложений (через 500 мото-ч).
4. Ранее выпускавшееся оборудование (стенды КИ-15705, ОР-15720,установки ОЗ-13854) не может быть эффективно использовано из-за высокой стоимости комплектующих изделий, больших габаритных размеров и массы, высокой трудоемкости и продолжительности процесса удаления нагароотложений.
Зарубежные установки для удаления нагароотложений, поступающие на Российский рынок не находят широкого применения из-за недостаточной апробации на дизелях и высокой стоимости.
Таким образом, исходя из вышеизложенного, для достижения поставленной цели необходимо решить следующие основные задачи:
• разработать технологию профилактической очистки двигателей автомобилей КаМАЗ от нагароотложений;
• обосновать производственно-технологические параметры фирменного дилерского центра по техническому сервису автомобилей;
• модернизировать установку для профилактического раскоксовывания форсунок от нагароотложений
• разработать мероприятия по охране труда;
• разработать мероприятия по экологической безопасности
• определить экономическую эффективность внедрения проектных решений.
Дата добавления: 27.09.2018
|
3345. Курсовой проект - Расчет и проектирование железобетонных конструкций | AutoCad
Исходные данные для проектирования 3
1 Расчет конструкций сборного перекрытия 4
1.1 Конструктивная схема сборного балочного перекрытия .4
1.2 Расчет многопустотной плиты …4
1.2.1 Расчётный пролёт и нагрузки …4
1.2.2 Усилия от расчётных и нормативных нагрузок .6
1.2.3 Установление размеров сечения плиты 6
1.2.4 Характеристики прочности бетона и арматуры 7
1.2.5 Расчёт прочности плиты по сечению, нормальному к продольной оси...8
1.2.6 Расчет прочности плиты по сечению, наклонному к продольной оси..9
1.2.7 Геометрические характеристики приведенного сечения 10
1.2.8 Потери предварительного напряжения арматуры .11
1.2.9 Расчет по образованию трещин, нормальных к продольной оси 13
1.2.10 Расчет прогиба плиты .14
1.2.11 Расчет диаметра монтажных петель 15
2 Проектирование монолитного перекрытия 17
2.1 Конструктивная схема монолитного перекрытия .17
2.2 Расчет монолитной плиты .18
2.2.1Расчетный пролет и нагрузки .18
2.2.2 Характеристика прочности бетона и арматуры .20
2.2.3 Подбор сечения продольной арматуры .20
2.3 Расчет второстепенной балки .21
2.3.1Расчетный пролет и нагрузки .21
2.3.2 Характеристики прочности бетона и арматуры 24
2.3.3 Расчет прочности второстепенной балки по сечениям, нормальным к продольной оси 24
2.3.4 Расчет прочности второстепенной балки по сечениям, наклонным к продольной оси .27
Список литературы .29
Исходные данные для проектирования
1) Размеры здания в плане L1 х L2 = 13,8 х 62 м
2) Сетка колонн l1 х l2 = 4,6 х 6,2 м
3) Высота этажа Нэт= 4,6 м
4) Число этажей n = 5
5) Полное значение временной нагрузки на междуэтажное перекрытие V = 5 кН/ м2
6) Пониженное значение временной нагрузки на междуэтажное перекрытие V = 2 кН/ м2
7) Расчетное сопротивление грунта R = 0,3 МПа
8)Класс напрягаемой арматуры для сборных плит перекрытия А 1000
9) Класс бетона для сборных плит перекрытия ¬¬¬– В45
10) Район строительства по снеговой нагрузке – II
11) Бетон для монолитных конструкций В20
12) Класс арматуры для монолитных конструкций А400
В курсовом проекте производится расчёт и сравнение сборного и монолитного перекрытия.Выполняется подбор арматуры для плит и второстепенных балок.Расчетная схема сборной плиты — однопролетная балка на двух шарнирных опорах, загруженная равномерно распределенной нагрузкой с расчетным пролетом, равным расстоянию между серединами площадок опирания плиты либо между точками приложения опорных реакций.Расчёт производится по двум группам предельных состояний.По второй группе-на образование трещин,предельного прогиба,потерь натяжения арматуры и т.д.Монолитное ребристое перекрытие компонуют с поперечными главными балками и продольными второстепенными балками. Второстепенные балки размещаются по осям колонн и в третях пролета главной балки, при этом пролеты плиты между осями ребер равны 4,6/3 = =1,53м. Принимаем Пролеты плиты 1500 мм, 1600 мм и 1500 мм.Расчетная схема монолитной плиты — неразрезная многопролетная балка, опорами которой являются второстепенные балки. Нагрузка — равномерно распределенная от собственного веса плиты, конструкции пола и временной нагрузки на перекрытие.
Дата добавления: 27.09.2018
|
© Rundex 1.2 |
