%20%20
Найдено совпадений - 7317 за 1.00 сек.
 6121. Дипломный проект - Проектирование 20-ти этажного жилого здания 110,315 х 18,000 м в г. Москва | AutoCad
ВВЕДЕНИЕ 4
1 АРХИТЕКТУРНО-СТРОИТЕЛЬНЫЙ РАЗДЕЛ 6
1.1 Характеристика района строительства и физико-технические параметры внутренней среды 6
1.2 Схема планировочной организации земельного участка 6
1.3 Объемно-планировочное решение здание 8
1.4 Конструктивные решения. 10
1.5 Внешняя отделка, колористическое решение фасада 12
1.6 Инженерное оборудование 13
1.7 Теплотехнический расчет наружной стены. 19
1.8 Теплотехнический расчет кровли 22
2 РАСЧЕТНО-КОНСТРУКТИВНЫЙ РАЗДЕЛ 24
2.1 Исходные данные 24
2.2 Расчет монолитного безбалочного перекрытия 27
3 ОРГАНИЗАЦИЯ СТРОИТЕЛЬНОГО ПРОИЗВОДСТВА 60
3.1 Характеристика проектируемого здания и условия осуществления строительства 60
3.2 Этапы строительства 60
3.3 Номенклатура и объемы строительно-монтажных работ 62
3.4 Выбор наиболее эффективной технологии выполнения основных строительных процессов 63
3.5 Описание принятых методов производства основных строительных работ 65
3.6 Определение трудоёмкости работ и времени работы машин 67
3.7 Потребность в основных конструкциях материалах и полуфабрикатах 76
3.8 Разработка технологической карты 78
3.9 Календарное планирование строительно-монтажных работ на объекте 86
3.10 Разработка строительного генерального плана 88
3.10.1 Определение потребности инвентарных бытовых зданий 90
3.10.2 Проектирование приобъектного складского хозяйства и временных дорог 91
3.10.3 Временное электроснабжение 92
3.10.4 Расчет потребности в воде 94
3.11 Экономика строительства, сметы 97
3.11.1 Технико-экономические показатели проекта 97
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 99
Архитектурно-планировочное решение этажа на отметке 0.000.
Высота первого этажа 4.7 м.
Помещения, входящие в состав первого этажа это:
На первом этаже проектируемого здания размещаются торговые площади аптеки и магазина хоз. товаров.
Технические этажи.
Высота технических этажей 2 м. Технические помещения высотного здания используют для размещения инженерного оборудования и прокладки технических коммуникаций.
Подземная парковка:
В проекте предусмотрена организация 3х уровневой подземной стоянки закрытого типа, предназначенной для личного автотранспорта гостей и сотрудников здания.
Планировочное решение стоянки предусматривает помещение хранения автомобилей и помещения технического назначения.
В помещении хранения автомобилей, стоянки машин не выгорожены, способ хранения автомобилей – манежный, размеры машино-мест - 6,6х3,3 м. В местах хранения предусмотрены колесоотбойные устройства вдоль стен. Перемещение автомобилей организовано по внутренним проездам. Ширина проезжей части в наиболее узком месте - 6,6 м.
Типовые этажи.
Высота типовых этажей 3.3 м.
Здание является многофункциональным центром и включает в себя помещения различного назначения. На типовых этажах расположены торговые залы, помещения административного назначения, офисные помещения, а также предусмотрены развлекательные зоны и фудкорт.
Лестничная клетка запланирована как внутренняя с повседневной эксплуатацией, имеет искусственное и естественное освещение через оконные проемы. Лестница двухмаршевая с опиранием на лестничные площадки. С лестничной клетки имеется выход на теплый чердак. С чердака выход на кровлю, в машинное помещение лифта и в венткамеру. Ограждение лестниц выполняется из металлических звеньев, и облицован ПВХ-поручнем. Для 1-ой климатической зоны входной тамбур выполнен двойным с утепленными входными дверями и установкой приборов отопления как в тамбуре, так и на лестничной клетке. Все двери по лестничной клетке и в тамбуре открываются в сторону выхода из здания.
Также при входе устроен пандус для перемещения инвалидов с уклоном 1/12 и шириной проезда 1200 мм. Офисные помещения имеют самостоятельные входы и выходы.
Согласно нормативным документам в зданиях высотой 13-17 этажей для вертикальных перемещений необходимо 2 лифта грузоподъемностью 400 (пассажирский) и 630кг (используется как грузопассажирский и для маломобильных групп населения) со скоростью перемещения 1 м/сек. Машинное отделение лифта помещается на чердаке. Перед лифтом предусмотрен тамбур с шириной площадки 3,50 м.
Строительная система – монолитная.
В качестве строительного материала несущих конструкций был выбран железобетон, т. к. он обладает большой огнестойкостью и, следовательно, отвечает противопожарным нормам, что особо актуально при высотном домостроении (время эвакуации значительно возрастает).
Несущие стены армируются вертикальными и горизонтальными отдельными стержнями. По краям стен, а также по краям проемов устанавливаются дополнительные гнутые вертикальные каркасы или стержни, привязанные к основной арматуре. Такие же гнутые стержни устанавливаются в местах пересечения стен.
Толщина плит перекрытий принята 200мм.
Конструкция междуэтажного перекрытия:
- монолитная плита – 200мм;
- стяжка из ЦПР – 30 мм;
- плитка из керамогранита – 8 мм.
Нижнее и верхнее армирование перекрытий и покрытий производится отдельными стержнями в обоих направлениях.
Все монолитные конструкции выполняются из бетона класса В30(ГОСТ 266633-91), W4, F50 и арматуры класса А500С (СТО АСЧМ 7-93). Хомуты выполнять из арматуры класса А240.
Лестничные марши приняты монолитные, железобетонные, Z-образные.
Шахты лифтов монолитные железобетонные.
В качестве гидроизоляции фундаментной плиты и стен подземной парковки предусмотрено2 слоя гидростеклоизола. Гидроизоляция наружных стен выполняется на 30 см выше планировочных отметок земли.
Фундаментом МФК будет служить монолитная железобетонная плита толщиной 800мм.
Наружные стены – самонесущие кирпичные с устройством системы навесного вентилируемого фасада.
Состав наружной стены:
- кирпичная кладка – 250 мм;
- утеплитель - Утеплитель «Rockwool «Венти-Баттс» - 130 мм;
- Фасадная система "Альт-Фасад" – 3 мм.
Перегородки – между помещениями, за исключением мокрых блоков - гипсобетонные толщиной 80 мм. Перегородки мокрых блоков – керамический кирпич, толщиной 120 мм.
Окна – трехслойные стеклопакеты.
Кровля плоская рулонная, состоит из:
- 2 слоя гидроизоляции «Бикрост»;
- слой керамзитобетона 40мм;
- утеплитель «Экструдированный пеноплекс» - 150 мм;
- пароизоляция «Изол» - 1 слой;
- ж/б плита покрытия 250 мм.
Дата добавления: 16.03.2022
|
|
 6122. ПС Швейная мастерская | AutoCad
- контроллер «С2000М» с встроенной клавиатурой для оперативного управления и мониторинга состояния системы пожарной сигнализации и оповещения;
- контроллера двухпроводной линии связи «С2000-КДЛ»: обеспечивает подключение адресных пожарных извещателей;
- блок разветвительно-изолирующего «БРИЗ»; устройство предназначено для изолирования короткозамкнутых участков с последующим автоматическим вос становлением после снятия короткого замыкания;
- блока контрольно-пускового «С2000-КПБ» с устройство обеспечивает подключение устройств оповещения о пожаре к линиям, контролируемым на обрыв и короткое замыкание - адресные ручные пожарные извещатели «ИПР 513-3АМ» (размещаются вдоль эвакуационных путей и около выходов из здания);
- адресно-аналоговые оптико-электронные дымовые пожарные извещатели «ДИП-34А-03» (размещаются на конструкции подвесного потолка);
- оповещатели пожарные световые «Skat-12» (табло «ВЫХОД»);
- оповещатели охранно-пожарные звуковые «Гром-12»;
резервированный источник питания РИП-12.
Общие данные
Схема структурная СПС и СОУЭ
Схема внешних подключений СПС и СОУЭ
Расположение оборудования и внешних проводок СПС. План М1:100
Расположение оборудования и внешних проводок СОУЭ. План М1:100
Дата добавления: 15.03.2022
|
 6123. Курсовой проект - 2-х этажный коттедж 18,74 х 23,50 м в г. Якутск | AutoCad
Введение 3
1.Исходные данные 4
2.Объёмно-планировочное решение. 6
3.Архитектурно-художественное решение 7
4.Конструктивное решение 9
5. Теплотехнический расчет наружной стены и чердачного перекрытия 11
Заключение 16
Список литературы 17
Место строительства – г. Якутск
Климатический район строительства – I-A
Температура наиболее холодной пятидневки -52 ℃
Нормативная глубина сезонного промерзания грунта: Вечная мерзлота
Инженерно-геологические условия: обычные
Почва: Дерново-лесной грунт
Степень огнестойкости: II
Степень долговечности: Ш
Класс конструктивной пожарной ответственности: II
Индивидуальный жилой дом в г. Якутск имеет размеры в плане 23,500х18,740 метр, высота цокольного этажа 2,480 метра, высота гаражного помещения 4,050 метра, высота жилых помещений 2,700 метра.
Дом рассчитан на проживание одной семьи из 4-6 человек. На первом этаже задумана совмещенная кухня-столовая, общая комната гостиная, в от-дельной, одноэтажной части дома имеется сауна и мастерская. В просторном холле находится лестница на второй этаж. На втором этаже расположены три спальни, мастер-санузел и выход на чердак. Гаражное помещение расположе-но на уровне земли, имеет более высокие потолки. Из гаража есть выход в дом и подвал. Отметка пола подвала -2,780 и высота потолков 2.480 метра.
Перед проектированием фундаментов следует произвести инженер-но-геологические изыскания земельного участка, обеспечивающие правильность выполнения всех этапов устройства фундамента.
Наружные стены здания комплексной конструкции. Толщина стены – 680 мм. См. рис. 1.
1. Цементно-песчаный раствор, 20 мм.
2. Керамический кирпич = 1800 кг/м3, 380 мм
3. Маты минераловатные прошитые =125 кг/м3, 160 мм
4. Облицовочный кирпич, 120 мм. См. рис. 1.
Внутренние стены:
- тип 1: Керамзитобетон на керамзитовом песке ρ=1800 кг/м3 140 мм;
- тип 2: Пенобетон 140 мм.
Проектом предусмотрены сборные ж/б перемычки;
Междуэтажные перекрытия – монолитные плиты толщиной 220 мм из бетона класса В25.
В целях повышения звукоизоляции здания особое внимание следует уделить заделке швов и зазоров между перегородками, покрытия-ми и стенами.
Высота конструкции ограждения лестниц – 900 мм.
Дверные и оконные блоки индивидуального изготовления. Оконные блоки из профиля ПВХ с заполнителем однокамерным стеклопакетом по ГОСТ 23166-99. Аэрация помещений производится естественной инфильтрацией.
Проектом предусмотрены монолитные железобетонные лестничные марши и площадки.
Запроектирована скатная крыша по деревянной стропильной системе, с мягкой кровлей.
Технико-экономические показатели:
Площадь застройки — 218,84 м
Строительный объем здания – 1337,49м
Площадь жилая – 137,15м
Площадь общая — 332,89 м
Площадь ограждающей конструкции стен – 1421,86 м
Показатель целесообразности
Площадь жилая / Площадь общая = 0,41
Показатель экономичности
Строительный объем здания / Площадь общая = 4,08
Показатель компактности
Площадь ограждающей конструкции стен / Площадь общая = 4,27
Показатель определяет общую площадь дома на 1 жильца
Площадь общая / Количество жильцов = 66,58 м
Дата добавления: 16.03.2022
|
6124. ВК Капитальный ремонт нежилого здания в Кемеровской области | AutoCad
Далее холодная вода поступает к водоразборным приборам через водомерный узел.
Распределительные сети водопровода проложены под потолком подвала.
Расход холодной воды составляет на холодное водоснабжение 0,18м3/ч.
Трубопроводы холодного водоснабжения выполнить из труб полипропиленовых ГОСТ 18599-2001.Трубопроводы расположенные в подвале изолировать теплоизоляцией THERMAFLEX толщ.=9мм
Трубопроводы горячего водоснабжения выполнить из труб полипропиленовых армированных стекловолокном PN20 ГОСТ 32412-2013.
Подготовка горячей воды осуществляется в накопительных электронагревателях емкостью 30л, расположенных в сан,узлах и комнате приготовления пищи.
Трубопроводы канализации выполнить из труб ПП ∅50х1,0мм; ПП∅110х1,0мм ГОСТ 32414-2013.
Для обслуживания системы канализации предусматривается наличии ревизий на стояках и прочисток на горизонтальных трубопроводах.
Общие данные
План подвала с системами В1, К1
План 1-го этажа с системами В1, К1
План 2-го этажа с системами В1, К1
Схема систем водоснабжения В1. Водомерный узел
Схема системы бытовой канализации К1
Дата добавления: 16.03.2022
|
6125. Курсовой проект - 2-х этажный индивидуальный жилой дом 9,00 х 10,95 м | AutoCad
Введение 2
1. Архитектурно-планировочное решение здания 3
2. Конструктивное решение здания 3
2.1 Фундаменты 3
2.2 Стены и перегородки 4
2.3 Полы 5
2.4 Перекрытия 5
2.5 Окна и двери 6
2.6 Крыша 7
3. Теплотехнический расчет ограждающей конструкции
4. ТЭП
5. Список использованной литературы
Для сообщения между первым и вторым этажом запроектирована лестница. У входа в здание запроектировано крыльцо с лестницей размерами
0,9 х 1.8 м со ступенями в одну сторону с размерами 150х300мм.
В проектируемом здании приняты свайные фундаменты с монолитным железобетонным ростверком. Сваи буронабивные d=300 мм, L=3м. Ростверк выполняется из бетона кл. В15, h=600мм, в=600 мм, армируется каркасами из арматуры.
Для защиты конструкций от воздействия грунтовой влаги проектом предусмотрена горизонтальная гидроизоляция из 1 слоя линокрома и вертикальная - обмазочная гидроизоляция (горячим битумом за 2 раза). Горизонтальная гидроизоляция расположена на обрезе фундамента.
Фундаменты для крыльца выполнены из бетонных блоков шириной 300мм, укладываемых в 3 ряда по песчаной подготовке толщиной 500 мм.
В проектируемом здании стены выполнены из газобетонных блоков толщиной 400мм, плотностью D600 на спец.клее с последующим оштукатуриванием декоративной штукатуркой.
Внутрение стены толщиной 400 мм выполнены из газобетонных блоков на спец.клее.
Межкомнатные перегородки выполнены из газобетонных блоков толщиной 100мм.
Перегородки в процессе возведения здания не доводитьдо конструкции перекрытия на 20-30мм во избежании передачи нагрузки. Зазор заполнить упругим материалом и заштукатурить.
В проектируемом здании запроектированы несколько типов полов. В жилых комнатах - ламинат, в коридорах, тамбурах и кухне и санузле – керамическая плитка.
Перекрытия запроектированы железобетонные плиты перекрытия толщиной 220 мм по серии 1.141-1. Плиты перекрытия укладывают на слой жесткого цементного раствора класса В 7.5.
Анкеровка панелей выполняется анкерами А1 и А2. Анкеруется каждая панель. Анкера привариваются к монтажным петлям с последующим отгирбанием петель и изоляциией всех металлических элементов слоем цементного раствора толщной 30 мм.
В связи с тем, что расчетная температура для Вологодской области принята, примерно -32°С, так для жилищного строительства приняты окна ГОСТ 23166-99 – раздельной спаренной конструкции с листовым стеклом и стеклопакетом. Высота оконных блоков в квартирах принята 1,48м.
Наружные двери приняты по ГОСТ24689-82, внутренние двери-по ГОСТ6629-88. Высота дверей принята 2,1м. Дверные коробки крепятся с помощью деревянных антисептированных пробок. Наружные двери утепляются.
В проектируемом здании запроектирована двухскатная крыша. Несущим элементов крыши являются стропила. Все элементы стропил выполнены из материала хвойных пород. Все деревянные конструкции обработать огнезащитными составами. В проектируемом здании принята кровля из металлочерепицы, укладываемая по обрешетке сечением 32х100 с шагом 250.
Требуемая длина перемычек определятся из расчета и зависит от ширины проема, от нагрузки и типа стены.
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Дата добавления: 16.03.2022
6126. Курсовой проект - Проектирование водозаборного сооружения из поверхностного источника водоснабжения | AutoCad
1. Обоснование выбора водозаборного сооружения 4
1.1. Требования, предъявляемые к водозаборам 4
1.2. Выбор типа и схемы водозабора 7
1.3. Анализ природных условий забора воды 12
1.4. Выбор места расположения водозабора 14
1.5. Выбор конструкции водоприемного окна 16
2. Гидравлический расчет элементов водозаборных сооружений 17
2.1. Расчет производительности водозабора 17
2.2. Расчет сороудерживающих решеток 18
2.3. Расчет сороудерживающих сеток берегового колодца 20
3. Проектирование водозабора 22
3.1. Проектирование берегового колодца 22
3.2. Подбор оборудования 25
4. Расчет устойчивости водозаборного сооружения 28
5. Мероприятия по повышению надежности работы водозабора 28
5.1. Мероприятия по борьбе с биообрастаниями 28
5.2. Рыбозащитные мероприятия 30
6. Проектирование зон санитарной охраны 31
Заключение 34
Список использованной литературы 35
1.Источник водоснабжения водохранилище
2.Расчетный расход воды объекта водоснабжения, м3/с 0,6
3.Минимальный расход воды, м3/с 25
4.Максимальный расход воды, м3/с 250
5.Минимальная скорость воды в (в межень), м/с 0,3
6.Максимальная скорость воды в (в паводок), м/с 0,7
7.Минимальный летний горизонт воды, м 32
8.Минимальный зимний горизонт воды, м 32
9.Минимальный горизонт ледохода в реке, м 33
10.Максимальный горизонт половодья, м 34
11.Использование источника Молевой лесосплав, рыболовство
12.Расположение водозаборных сооружений Не определенно
13.Толщина льда, м 0,8
14.Наличие и характер шуго-ледовых условий Ледостав устойчивый
15.Максимальная мутность воды, кг/м3 0,35
16.Количество наносов, , мг/л 200
17.Средневзвешенная гидравлическая крупность наносов, , см/с 0,7
18.Средневзвешенный диаметр частиц наносов, мм 0,8
19.Высота волны 0,8 м 0,8
20.Отметки берега/расстояние между отметками, м, отметка/ длина
Z1 / L1 30/12
Z2/ L2 32/12
Z3/ L3 35/15
Z4/ L4 36/20
Z5/ L5 38/15
В данном курсовом проекте были получены практические навыки по проектированию водозаборных сооружений: изучен метод подбора водозабора, типа водоприемника и его конструкции; был произведен расчет основных элементов водозаборного сооружения таких, как решетки, сетки, насосы, грузоподъемные устройства, выполнен расчет устойчивости водозаборного сооружения. Также освоены теоретические знания по борьбе с биообрастаниями и рыбозащитным мероприятиям и проектированию зоны санитарной охраны.
Дата добавления: 17.03.2022
|
6127. Курсовой проект - ПОС жилого квартала из двух домов по проекту № 86-07.86 | AutoCad
1 Характеристика района по месту расположения объектов и условий строительства 4
2 Оценка развитости транспортной инфраструктуры района строительства 4
3 Сведения о возможности привлечения местной рабочей силы при осу-ществлении строительства, в том числе для выполнения работ вахтовым методом 5
4 Перечень мероприятий по привлечению для осуществления строительства квалифицированных специалистов, в том числе для выполнения работ вахтовым методом 5
5 Характеристика земельного участка для строительства с обоснованием необходимости использования для строительства земельных участков вне предоставляемого земельного участка
6 Описание особенностей проведения работ в условиях стесненной город-ской застройки, в местах расположения подземных коммуникаций, линий элек-тропередачи и связи для объектов непроизводственного назначения 6
7 Описание особенностей проведения работ в условиях стесненной застройки в местах расположения коммуникаций, линий электропередачи для объектов непроизв. назначения
8 Обоснование принятой организационно-технологической схемы, опреде-ляющей последовательность возведения зданий и сооружений, инженерных и транспортных коммуникаций, обеспечивающей соблюдение установленных в ка-лендарном плане строительства сроков завершения строительства 7
9 Перечень видов строительных и монтажных работ, ответственных кон-струкций, участков сетей инженерно-технического обеспечения, подлежащих освидетельствованию с составлением соответствующих актов приемки перед производством последующих работ и устройством последующих конструкций ..8
10 Технологическая последовательность работ при возведении объектов капитального строительства или их отдельных элементов 11
11 Обоснование потребности строительства в кадрах, основных строительных машинах, механизмах, транспортных средствах, в топливе и горюче-смазочных материалах, а также в электроэнергии, паре, воде, временных зданиях и сооружениях
12 Обоснование размеров и оснащения площадок для складирования мате-риалов, конструкций, оборудования, укрупненных модулей и стендов для их сборки. Решения по перемещению тяжеловесного негабаритного оборудования, укрупненных модулей и строительных конструкций 20
13 Предложения по обеспечению контроля качества строительных и мон-тажных работ, а также поставляемых на площадку и монтируемых оборудования, конструкций и материалов
14 Предложения по организации службы геодезического и лабораторного контроля 24
15 Перечень требований, которые должны быть учтены в рабочей документации, разрабатываемой на основании проектной документации, в связи с принятыми методами возведения строительных конструкций и монтажа оборудования 24
16 Обоснование потребности в жилье и социально-бытовом обслуживании персонала, участвующего в строительстве 25
17 Перечень мероприятий и проектных решений по определению технических средств и методов работы, обеспечивающих выполнение нормативных требований охраны труда 26
18 Описание проектных решений и мероприятий по охране окружающей среды в период строительства 28
19 Обоснование принятой продолжительности строительства объекта капитального строительства и его отдельных этапов 29
20 Перечень мероприятий по организации мониторинга за состоянием зда-ний и сооружений, расположенных в непосредственной близости от строящегося объекта, земляные, строительные, монтажные и иные работы33
Список использованных источников 35
Приложение А. Исходные данные 36
Приложение Б. Сводный сметный расчет строительства жилого квартала 41
Приложение В. Календарный план строительства 43
Приложение Г. Ведомость объемов строительно-монтажных работ 45
Приложение Д. Проектирование общеплощадочного строительного гене-рального плана на основной период строительства 47
Работа выполняется на основе типового проекта №86-07.86
Количество секций 4*2
Район строительства – г. Северо-Енисейск
Начало строительства 01.08.16г.
Дополнительные условия – офисы на 1-ом этаже.
Ниже представлен проект жилого здания №86-07.86
Северо-Енисейский – городской посёлок, административный центр Северо-Енисейского района Красноярского края России. Население – 6747 человек. Расположен в 654 км севернее г. Красноярска, в 337 км от ближайшей железнодорожной станции Лесосибирск, в 165 км от речной пристани Брянка на р. Большой Пит.
Согласно <25] основные природно-климатические характеристики района строительства:
снеговой район - VI;
ветровой район - I;
средняя скорость ветра зимой 1,0 м/с;
среднемесячная температура января -21,6 °∁;
среднемесячная температура июля 18,5 °∁;
географическая широта 60 ;
среднегодовая температура воздуха -1,7°∁;
относительная влажность воздуха 86%;
средняя скорость ветра 3,1 м/с.
Дата добавления: 17.03.2022
|
6128. Дипломный проект - Реконструкция тяговой подстанции с питающим напряжением 35 кВ на напряжение 110 кВ ЭЧ-14 Ишимская дистанция электроснабжения г. Ишим с заменой оборудования на ТП | Компас
Подстанцию с питающим напряжением 35 кВ предлагается переоборудовать на питающее напряжение 110 кВ.
В проекте предусмотрено применение элегазовых выключателей на стороне 110 кВ, замена трансформаторов, выключателей на сторонах 35, 10 кВ.
Введение …8
1 Анализ деятельности ЭЧ-14 Ишимская дистанция электроснабжения …9
1.1 Общая характеристика Ишимской дистанции электроснабжения …9
1.2 Планирование деятельности дистанции электроснабжения …14
2 Обзор состояния вопроса …20
32 Выбор мощности трансформаторов …22
3.1 Выбор мощности понижающего трансформатора …22
3.2 Выбор мощности тягового трансформатора …23
4 Разработка однолинейной схемы …39
4.1 Технико-экономическое сравнение вариантов схем ОРУ-110кВ …39
4.2 Открытое распределительное устройство ОРУ- 11О кВ …43
4.3 Расчет токов КЗ и выбор оборудования …45
4.4 Распределительное устройство РУ-10 кВ …51
4.4.1 Выбор оборудования РУ–10 кВ …53
4.5 Выбор уставок и параметров защит трансформаторов ТДТН-110/35/10 …55
4.5.1 Дифференциальная защита трансформаторов …55
4.5.2 Газовая защита …58
4.5.3 Максимальная токовая защита …59
4.5.4 Защита от перегрузки …61
4.5.5 Защита включения обдува. …62
5 Безопасность жизнедеятельности …64
5.1 Охрана труда при эксплуатации тяговой подстанции …64
5.2 Требования пожарной безопасности на тяговых подстанциях …68
6 Технико-экономическое расчеты …67
6.1 Расчет капитальных вложений …67
6.2 Расчет эксплуатационных издержек …67
Заключение …72
Список использованной литературы …73
1.Анализ деятельности предприятия
2.План тяговой подстанции
3.Однолинейная схема тяговой подстанции
4.Структурная схема электронного комплекта защит фидера контактной сети тяговой подстанции
5.Дифференциальная защита цепи постоянного и переменного тока
6.Схема питания нетяговых потребителей с реклоузерами
7.Технико-экономические показатели
Для питания не тяговых потребителей используется напряжение 10 кВ, которое получается с помощью специально предназначенных для этого трансформаторов ТМ-1000/35.
Остальные тяговые трансформаторы подстанции Ишимской дистанции электроснабжения получают питание от ЛЭП-110 кВ.
Так как тяговые подстанции получают питание от двухцепной ЛЭП-110 кВ, то все транзитные подстанции включаются в рассечку каждой цепи поочередно.
На этих тяговых подстанциях осуществляется двухступенчатая трансформация, т.е. от РУ питающего напряжения (ОРУ-110 кВ) электроэнергия поступает вначале на понижающие трансформаторы, которые понижают напряжение до 35 кВ и до 10 кВ. От ОРУ-35 кВ питаются не тяговые потребители, т.е. районные потребители, находящиеся в зоне электрифицируемой линии (в пределах до 30 км в сторону от нее). От РУ-10 кВ электроэнергия поступает на тяговые трансформаторы, понижающие напряжение до 3,02 кВ. С помощью полупроводниковых выпрямителей ПВЭ-3 напряжение выпрямляется и подается в контактную сеть.
В настоящее время увеличивается жилой массив в районе тяговой подстанции Ишимская, рассматривается проект перевода питания от районной подстанции по ВЛ-110 кВ. Поэтому в дипломной работе предлагается тяговую подстанцию Ишимская с питающим напряжением 35 кВ переоборудовать на питающее напряжение 110 кВ.
Для этого необходимо переоборудовать открытую часть подстанции, т.е. ОРУ-35, РУ-10 кВ и оборудовать ОРУ-110 кВ.
В данной работе был разработан ряд технических мероприятий, способный повысить качество и надежность электроснабжения ЭЧ-14 Ишимская дистанция электроснабжения.
На основе проведенных исследований были даны рекомендации, способные повысить надежность электроснабжения в районах с неблагоприятными погодными условиями.
Внедрение данного оборудования позволит повысить надежность электроснабжения потребителей и снизить расходы предприятия, связанные с недоотпуском электроэнергии на время поиска участка аварийного повреждения ВЛ в размере 2085880,93 рублей в год. Срок окупаемости капиталовложений составляет 2,61 года.
Дата добавления: 17.03.2022
|
6129. Курсовой проект - Разработка технологического процесса отливки в песчано-глинистую разовую форму для отливки «Балочка центрирующая» | Компас
Введение 4
1. Анализ технологичности отливки 5
2. Выбор способа литья 5
3. Выбор поверхности разъёма модели и формы 6
4. Определение положения отливки в форме при заливке 6
5. Определение припусков на механическую обработку 7
6. Определение количества отливок в форме, габаритов опок и расположения моделей на плите 10
7. Расчёт литниковой системы 10
7.1. Выбор типа литниковой системы 12
7.2. Выбор места подвода металла к отливке 13
8. Определение формы и размеров знаков стержней, уклонов, зазора между знаком формы и стержня, выбор плоскости набивки стержневого ящика 15
9. Конструирование модельной оснастки 15
10. Выбор формовочной и стержневой смеси 16
11. Заливка форм 16
12. Выбивка и разделка кустов отливок 16
13. Термообработка 17
14. Очистка отливок 17
15. Обрубка и сдача отливок 17
Заключение 18
Список литературы 19
Характер производства - крупносерийное. Формы изготавливаются на машине 234м. Формовка по алюминиевым моделям в литых стальных опоках. Конструкция отливки «Балочка центрирующая» удовлетворяет следующим требованиям.
а)Согласно выбранной марки стали обеспечивается структура и нужный уровень механических свойств.
б)Конфигурация стержней обеспечивает их устойчивое положение в форме.
в)Обеспечивается вывод газов из формы через газонаколы.
а)Сложность конфигурации и массу детали (отливки). Данная отливка «Балочка центрирующая» имеет средние габариты 340x120x123мм, а также небольшую массу 9,7 кг.
б)Серийность производства. Отливка производится серийно, поскольку имеет спрос для производства ж/д транспорта.
в)Точность и чистоту поверхности, согласно требованиям Т.У. Отливка подвержена дальнейшей мех.обработке, для соответствующего придания её рабочим поверхностям соответствующей шероховатости и чистоты.
г)Род сплава, применяемого, для получения отливок. Данная отливка, согласно Т.У. может быть изготовлена из сталей марок 20ГЛ, 20ГТЛ и 25Л.
На основании вышеизложенных пунктов выбираем литьё в песчано-глинистые формы (сырые формы), с машиной формовкой по моделям, с применением модельных плит.
Величина измеряется в мм и устанавливается, в соответствии с ГОСТ Р53464-2009.
Определение припусков на механическую обработку.
Исходные данные: Масса отливкиGo=9,7кг;. формовка по-сырому; сталь 20ФЛ; ТО-нормализация.
В ходе выполнения курсового проекта был произведен расчет параметров на отливку «Балочка центрирующая».
В соответствии с методической литературой были выбраны:
1.Поверхность разъема моделей и формы.
2.Положение отливки в форме при заливке.
3.Место подвода жидкого металла в полость литейной формы
Были рассчитаны в соответствии с ГОСТ:
1.стержневые знаки
2.зазоры между знаком формы и стержня
3.литниковая система
Также был разработан технологический процесс изготовления отливки «Балочка центрирующая».
Дата добавления: 18.03.2022
|
6130. Курсовой проект - Технологический процесс изготовления отливки "Пятник верхний" | Компас
1. Анализ технологичности отливки 3
2. Выбор способа литья 3
3. Выбор поверхности разъёма модели и формы 4
4. Определение положения отливки в форме при заливке 4
5. Определение припусков на механическую обработку 5
6. Определение точности масс 9
7. Расчёт прибыли 10
8. Определение количества отливок в форме, габаритов опок и расположения моделей на плите 11
9. Расчёт литниковой системы 11
9.1. Выбор типа литниковой системы 14
9.2. Выбор места подвода металла к отливке 14
9.3. Определение формы и размеров знаков стержней, уклонов, зазора между знаком формы и стержня, выбор плоскости набивки стержневого ящика 17
9.4. Конструирование модельной оснастки 17
10. Выбор формовочной и стержневой смеси 18
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 24
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 25
а)Согласно выбранной марки стали обеспечивается структура и нужный уровень механических свойств.
б)Конфигурация стержней обеспечивает их устойчивое положение в форме.
в)Обеспечивается вывод газов из формы через газонаколы.
а)Сложность конфигурации и массу детали (отливки). Данная отливка «Пятник верхний» имеет средние габариты 516x542x83мм, а также небольшую массу 67,28 кг.
б)Серийность производства. Отливка производится серийно, поскольку имеет спрос для производства ж/д транспорта.
в)Точность и чистоту поверхности, согласно требованиям Т.У. Отливка подвержена дальнейшей мехобработке, для соответствующего придания её рабочим поверхностям соответствующей шероховатости и чистоты.
г)Род сплава, применяемого, для получения отливок. Данная отливка, согласно Т.У. может быть изготовлена из сталей марок 20ГЛ, 20ГТЛ и 25Л.
На основании вышеизложенных пунктов выбираем литьё в песчано-глинистые формы (сырые формы), с машиной формовкой по моделям, с применением модельных плит.
В ходе выполнения проекта был произведен расчет параметров на отливку «Пятник верхний»
В соответствии с методической литературой были выбраны:
1.Поверхность разъема моделей и формы.
2.Положение отливки в форме при заливке.
3.Место подвода жидкого металла в полость литейной формы.
Были рассчитаны в соответствии с ГОСТ:
1.стержневые знаки
2.зазоры между знаком формы и стержня
3.литниковая система
Также был разработан технологический процесс изготовления отливки «Пятник верхний».
Дата добавления: 18.03.2022
|
6131. Курсовой проект - Технологический процесс изготовления отливки «Башмак неповоротный» | Компас
ВВЕДЕНИЕ 3
1. Анализ технологичности отливки 4
2. Выбор способа литья 4
3. Выбор поверхности разъёма модели и формы 5
4. Определение положения отливки в форме при заливке 5
5. Определение припусков на механическую обработку 6
6. Определение количества отливок в форме, габаритов опок и расположения моделей на плите 10
7. Расчёт литниковой системы 10
7.1. Выбор места подвода металла к отливке 13
8. Определение формы и размеров знаков стержней, уклонов, зазора между знаком формы и стержня, выбор плоскости набивки стержневого ящика 15
9. Конструирование модельной оснастки 16
10. Выбор формовочной и стержневой смеси 16
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 21
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 22
Характер производства - крупносерийное. Формы изготавливаются на машине 234м. Формовка по алюминиевым моделям в литых стальных опоках. Конструкция отливки «Башмак неповоротный» удовлетворяет следующим требованиям.
а)Согласно выбранной марки стали обеспечивается структура и нужный уровень механических свойств.
б)Конфигурация стержней обеспечивает их устойчивое положение в форме.
в)Обеспечивается вывод газов из формы через газонаколы.
а)Сложность конфигурации и массу детали (отливки). Данная отливка «Башмак неповоротный» имеет средние габариты 610x500x415мм, а также небольшую массу 7,38 кг.
б)Серийность производства. Отливка производится серийно, поскольку имеет спрос для производства ж/д транспорта.
в)Точность и чистоту поверхности, согласно требованиям Т.У. Отливка подвержена дальнейшей мех. обработке, для соответствующего придания её рабочим поверхностям соответствующей шероховатости и чистоты.
г)Род сплава, применяемого, для получения отливок. Данная отливка, согласно Т.У. может быть изготовлена из сталей марок 20ГЛ, 20ГТЛ и 25Л.
На основании вышеизложенных пунктов выбираем литьё в песчано-глинистые формы (сырые формы), с машиной формовкой по моделям, с применением модельных плит
Дата добавления: 18.03.2022
|
6132. Курсовой проект - Разработка технологического процесса изготовления отливки «Корпус» | Компас
ВВЕДЕНИЕ 3
1. Анализ технологичности отливки 4
2. Выбор способа литья 4
3. Выбор поверхности разъёма модели и формы 5
4. Определение положения отливки в форме при заливке 5
5. Определение припусков на механическую обработку 6
6. Определение точности масс 10
7. Расчёт прибыли 11
8. Определение количества отливок в форме, габаритов опок и расположения моделей на плите 12
9. Расчёт литниковой системы 12
9.1. Выбор типа литниковой системы 15
9.2. Выбор места подвода металла к отливке 15
9.3. Определение формы и размеров знаков стержней, уклонов, зазора между знаком формы и стержня, выбор плоскости набивки стержневого ящика 18
9.4. Конструирование модельной оснастки 18
10. Выбор формовочной и стержневой смеси 18
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 23
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 24
Отливка среднего размера, изготавливается из стали 20ГЛ, 20ГТЛ по ТУ 24.05.486-82 и стали 25Л по ГОСТ 977-88.
Характер производства - крупносерийное. Формы изготавливаются на машинах формовочных. Формовка по алюминиевым моделям в литых стальных опоках. Конструкция отливки «Корпус» удовлетворяет следующим требованиям.
а)Согласно выбранной марки стали обеспечивается структура и нужный уровень механических свойств.
б)Конфигурация стержней обеспечивает их устойчивое положение в форме.
в)Обеспечивается вывод газов из формы через газонаколы.
а)Сложность конфигурации и массу детали (отливки). Данная отливка «Корпус» имеет средние габариты 460x320x220мм, а также небольшую массу 76 кг.
б)Серийность производства. Отливка производится серийно, поскольку имеет спрос для производства ж/д транспорта.
в)Точность и чистоту поверхности, согласно требованиям Т.У. Отливка подвержена дальнейшей мех. обработке, для соответствующего придания её рабочим поверхностям соответствующей шероховатости и чистоты.
г)Род сплава, применяемого, для получения отливок. Данная отливка, согласно Т.У. может быть изготовлена из сталей марок 20ГЛ, 20ГТЛ и 25Л.
На основании вышеизложенных пунктов выбираем литьё в песчано-глинистые формы (сырые формы), с машиной формовкой по моделям, с применением модельных плит
В ходе выполненияпроекта был произведен расчет параметров на отливку «Корпус»
В соответствии с методической литературой были выбраны:
1.Поверхность разъема моделей и формы.
2.Положение отливки в форме при заливке.
3.Место подвода жидкого металла в полость литейной формы
Были рассчитаны в соответствии с ГОСТ:
1.стержневые знаки
2.зазоры между знаком формы и стержня
3.литниковая система
Также был разработан технологический процесс изготовления отливки «Корпус».
Дата добавления: 21.03.2022
|
6133. Дипломный проект (колледж) - 2-х этажное здание автовокзала 24 х 15 м в г. Саратов | AutoCad
Введение
1.Архитектурная часть
1.1. Генеральный план участка
1.2. Объемно-планировочное решение здания
1.3 .Конструктивное решение элементов здания
1.4 Инженерное оборудование здания
2. Конструктивная часть
2.1.Расчёт железобетонного ленточного фундамента
3 Организационно-технологическая часть
3.1 Исходные данные для проектирования
3.2 Выбор и обоснование методов производства основных видов работ
3.3 Определение номенклатуры работ и подсчет объёмов работ
3.4.Калькуляция трудовых затрат на строительство здания
3.5 Технологическая карта на устройство мягкой плоской кровли из рулонного направляемого материала «ТехноНИКОЛЬ»
3.5.1 Область применения
3.5.2 Организация и технология процесса
3.5.3 Ведомость подсчета объемов работ
3.5.4 Требования к качеству и приемке работ
3.5.5 Калькуляция трудовых затрат
3.5.6 Материально-технические ресурсы
3.5.7 Требования безопасности и охрана труда
3.6 Календарный план производства работ
3.6.1 Выбор и привязка автокрана
3.6.2 Организация приобъектных складов
3.6.3 Расчет временных зданий
3.6.3 Расчет площадей временных зданий
3.6.4 Расчет потребностей в энергоресурсах
3.6.5 Расчет временного водоснабжения
3.7 Строительный генеральный план.
3.7.1 Описание стройгенплана
3.7.2 Проектирование временных дорог.
3.7.3 Расчет складских помещений
3.7.4 Расчет временных зданий.
3.7.5 Расчет потребностей в энергоресурсах.
3.7.6 Расчет временного водоснабжения.
3.7.7 Выбор и технико-экономическое обоснование крана
3.8 Контроль качества работ
3.9 Мероприятия по охране окружающей среды, техника безопасности противопожарной защите.
4.1. Локальная смета
4.2. Объектная смета
4.3. Сводная смета
4.4. Технико-экономические показатели по смете
Фундамент ленточный. Наружные стены толщиной 640 мм выполнены из кирпича.Здание двухэтажное с высотой этажа 3300м. Общая высота здания 7800м.Перекрытия и покрытия запроектированы из типовых сборных пустотных железобетонных плит толщиной 220 мм с предварительным напряжением арматуры. Крыша здания плоская неэксплуатируемая.
Строительный объем здания. м3 - 2988,34
Общая площадь здания, м2 - 720,46
Полезная площадь здания, м2 - 688,98
В ходе данной выпускной квалификационной работы был разработан Двухэтажный Автовокзал в городе Саратов.
В архитектурно-строительной части дипломного проекта было особо уделено внимание вопросам разработки фасадов, планов, разрезов здания. Автовокзал оснащен всеми необходимыми инженерными устройствами.
В расчетно-конструктивной части запроектировано кирпичное здание.
В организационно-технологическом разделе детально разработана технологическая карта на устройство мягкой плоской кровли из рулонного направляемого материала «ТехноНИКОЛЬ».
При проектировании здания были получены такие архитектурные и конструктивные решения, которые наиболее полно отвечают своему назначению, обладают высокими архитектурно-художественными качествами, обеспечивают зданию прочность, экономичность возведения и эксплуатации.
Дата добавления: 19.03.2022
|
6134. Курсовой проект - Универсальный погрузчик УП-66 | Компас
Введение 4
1. Обоснование выбора исследуемой машины 6
1.1 Обзор и анализ существующих конструкций снегопогрузчиков 6
1.2 Назначение и технология производства работ 16
1.3 Патент на изобретение фрезерного питателя роторного снегоочистителя 19
2. Общие расчеты 20
2.1 Расчет геометрических параметров рабочего органа 20
2.2 Выбор и расчет гидроцилиндра механизма подъема транспортера 20
3. Тяговый расчет 23
3.1 Расчет мощности привода 23
3.2 Затраты энергии при транспортировке снега. 25
3.3 Расчет мощности снегопогрузчика 27
3.4 Расчет тягового усилия 28
4. Определение производительности машины 29
5. Расчёт на прочность узлов и деталей 30
Заключение 36
Список использованных источников 37
Фрезерный питатель состоит из двух половин. Каждая из них представляет собой двухзаходную ленточную фрезу с правым и левым направлением спирали. Для повышения долговечности питателей на внешней стороне ленты фрезы закреплены съемные износоустойчивые накладки с зубцами. Лента фрезы с помощью радиально расположенных кронштейнов закреплена на зубчатом валу, который соединен с цапфами, опирающимися на шарикоподшипники, установленные в боковых щеках кожуха фрезы. Эти щеки позволяют регулировать установку фрезы относительно кожуха.
Кожух в нижней части снабжен лыжами, которыми рабочий орган опирается на дорожное покрытие. Положение лыж относительно кожуха может изменяться, в результате чего регулируется высота фрезы по отношению к дорожному покрытию. Задняя стенка кожуха в виде образующей цилиндра имеет отверстие с раструбом для прохода материала от питателя к конвейеру. Правая боковая стенка кожуха выполнена в виде сварного картера, в котором размещена цепная передача привода фрезы.
Рама ленточного конвейера состоит из двух частей, соединенных шарнирно. Нижняя часть рамы соединена с кожухом фрезы. Верхняя часть нижней рамы имеет проушины. Которыми она, также, как и верхняя часть рамы, шарнирно закреплена на кронштейне, установленном на лонжеронах шасси.
Верхняя ветвь конвейера опирается на поддерживающие катки, установ-ленные наклонно. В результате этого лента конвейера образует вогнутую по-верхность для лучшего размещения погружаемых материалов. Верхняя часть конвейера снабжена приводной и натяжной станциями. Причем проводной барабан является одновременно и натяжным барабаном.
В рабочем положении нижняя часть рамы конвейера вместе с фрезер-ным питателем опускается, а верхняя часть конвейера поднимается вверх, в результате чего лента конвейера во время работы не имеет перегибов.
Для необходимого при погрузке снижения рабочей скорости машины и передачи крутящего момента рабочим органом между сцеплением двигателя и коробкой передач установлен ходоуменьшитель. С помощью верхних двух валов крутящий момент передается коробке передач и затем демультиплика-тору, раздаточному редуктору автомобиля, и наконец, на передний и задний мосты шасси.
Четвертый вал служит для привода через карданный вал конического редуктора, от которого крутящий момент передается на трансмиссию привода фрезы питателя и на два конических редуктора привода конвейера. Трансмис-сия привода фрезы снабжена предохранительной муфтой.
Демультипликатор имеет второе сцепление и по своей конструкции ана-логичен демультипликатору снегопогрузчика С – 4.
Пятый вал ходоуменьшителя служит для привода гидронасоса.
Гидросистема машины состоит из гидронасоса, маслобака, трубопровода, гидрораспределителя с редукторным клапаном и двух гидроцилиндров. С помощью гидросистемы опускается и поднимается рабочий орган, нижняя и верхняя рамы конвейера.
Для упрощения машины имеется вариант оборудования, предусматривающий привод конвейера с помощью гидромотора.
Управление движением погрузчика и его рабочими органами сосредоточено в кабине водителя, которая отапливается в зимнее время.
Из представленных конструкций для выполнения курсовой работы был выбран универсальный погрузчик УП-66.
В данной работе был проведен анализ конструкций снегопогрузчиков, предназначенных для погрузки снега, предварительно собранного в валы и кучи, в транспортные средства. Также осуществлён поиск и отбор наиболее интересных изобретений и патентов, из них был выбран патент, с помощью которого про-водилась модернизация базовой техники, в нашем случае это универсальный погрузчик на базе ГАЗ-66. Приведены технические характеристики, описание конструкции и принципа действия.
На основании проведенного анализа была разработана конструкция фрезерного питателя. На основании данной конструкции на были проведены конструктивные расчеты основных параметров рабочего органа.
В разделе «Расчёт на прочность узлов и деталей» были произведены прочностные расчёты тех частей и деталей, которые входят в разрабатываемые узлы.
В целом при работе над курсовой работой были получены новые определённые навыки, которые повысили мой уровень знаний.
Дата добавления: 19.03.2022
|
6135. Курсовой проект - 2-х этажный жилой дом 12,0 х 9,3 м в г. Вологда | AutoCad
Введение 3
1. Архитектурно-планировочное решение здания 4
2. Конструктивное решение здания 4
2.1 Фундаменты 4
2.2 Стены и перегородки 4
2.3 Полы 5
2.4 Перекрытия 5
2.5 Окна и двери 5
2.6 Крыша 5
3. Теплотехнический расчет ограждающей конструкции 6
4. ТЭП 8
5. Список использованной литературы 9
Для сообщения между первым и вторым этажом запроектирована лестница. У входа в здание запроектировано крыльцо с лестницей размерами
1,0 х 2.4 м со ступенями в одну сторону с размерами 200х300мм.
В проектируемом здании приняты свайные фундаменты с монолитным железобетонным ростверком. Сваи буронабивные d=300 мм, L=3м. Ростверк выполняется из бетона кл. В15, h=600мм, в=600 мм, армируется каркасами из арматуры.
В проектируемом здании стены выполнены из газобетонных блоков толщиной 400мм, плотностью D600 на спец.клее с последующим оштукатуриванием декоративной штукатуркой.
Внутрение стены толщиной 400 мм выполнены из газобетонных блоков на спец.клее.
Межкомнатные перегородки выполнены из газобетонных блоков толщиной 100мм.
В проектируемом здании запроектированы несколько типов полов. В жилых комнатах - ламинат, в коридорах, тамбурах и кухне и санузле – керамическая плитка.
Перекрытия запроектированы железобетонные плиты перекрытия толщиной 220 мм по серии 1.141-1. Плиты перекрытия укладывают на слой жесткого цементного раствора класса В 7.5.
В проектируемом здании запроектирована двухскатная крыша. Несущим элементов крыши являются стропила. Все элементы стропил выполнены из материала хвойных пород. Все деревянные конструкции обработать огнезащитными составами.
В проектируемом здании принята кровля из металлочерепицы, укладываемая по обрешетке сечением 32х100 с шагом 250.
Количество этажей шт 2
Высота этажа м 2,8
Общая площадь дома кв.м 120,28
Жилая площадь кв.м 65,41
Строительный объем здания куб.м 1228,36
Площадь участка кв.м 12284,66
Площадь застройки кв.м 119,41
Дата добавления: 20.03.2022
|
© Rundex 1.2 |
| |
