%20%20
Найдено совпадений - 7317 за 1.00 сек.
 2776. Курсовой проект - ТСП ТК на земляные работы | AutoCad
Количество пролетов: 3
Шаг 14 м, пролет 18 м
Начало строительства 10.05.2017 (принять самостоятельно)
Вид грунта растительного: без корней
Основного слоя: супесь с примесью
Размеры фундамента (м):
А=2 ; а=1 ; В=1,5; b=0,95.
с=0,5
Относительные отметки:
H1= -0,100
H2= -2,800
Содержание:
1.Задание на выполнение курсового проекта 3
2.Расчет объемов земляных работ 6
2.1. Расчет объема земляных работ 6
3.Выбор комплекта машин для экскавации грунта 12
3.1.Выбор одноковшового экскаватора 12
3.2.Расчет забоя экскаватора 13
3.3.Выбор автосамосвала 16
3.4.Разработка грунта растительного слоя 18
3.5.Выбор монтажного крана 20
4.Организация и календарное планирование строительства 24
4.1.Определение типа затрат труда и машинного времени 24
4.2.Календарное планирование 27
5.Список использованной литературы 29
Дата добавления: 03.11.2017
|
|
 2777. КД Каркасный дом 1 этаж г. Красноярск | AutoCad
- Стеновой материал - доска (Сосна) 50х150 мм.
- Первая обвязочная доска из лиственницы.
- Несущие конструкции изготовляются из пиломатериалов хвойных пород, высушенных и защищенных от увлажнения в процессе хранения.
Деревянные элементы конструкций, отметка низа которых в проектом положении ниже планировочной отметки земли или превышает ее менее чем на 250 мм, должны быть изготовлены из пиломатериалов обработанных антисептиками в соответствии с требованиями СНиП 2.03.11.. Пиломатериалы применяемые для изготовления других элементов конструкций, не нуждаются в антисептировании, если они выполнены из пиломатериалов хвойных пород, высушенных и защищенных от увлажнения в процессе хранения.
Конструктивные решения:
Балки 1-го этажа и межэтажные балки перекрытия - доска (Сосна) 50х200 мм установить с шагом не более 550 мм.
Стропила - доска 50х150 мм, установить с шагом не более 600 мм. Обрешетка - доска 100х25 мм, шаг установки 520 мм.
Общие данные
План свайного поля
Схема обвязки свай
Фасад 1-3, А-В
Фасад 3-1, В-А
План 1-го этажа, Спецификация оконных и дверных проемов
План монтажа балок перекрытия на отм. -0,200
План монтажа обвязочной доски стен 1-го этажа, План монтажа чернового пола
План монтажа стоек каркаса 1-го этажа, Маркировочный план стоек 1-го этажа
План монтажа верхней обвязочной доски стен 1-го этажа
План монтажа балок перекрытия 1-го этажа
План монтажа обвязочной доски стен чердака, План монтажа чернового пола
План монтажа стоек каркаса чердака, Маркировочный план стоек чердака
Развертки по оси А, Б, В
Развертки по оси 1, 3, Развертки внутренних перегородок
Раскладка ОСП по осям 1, 3, А, В
План кровли, Схема расположения элементов стропил
Спецификация элементов
Дата добавления: 04.11.2017
|
2778. Курсовой проект - ТОСП Производство земляных работ | AutoCad
Исходные данные 3
1.Введение 4
2. Определение положения линии нулевых работ. 5
3. Определение объёмов грунта в планировочных выемке и насыпи, в откосах, площадки, отдельных выемках. 6
4. Определение объемов земляных масс при разработке котлована. 8
4.1 Определение геометрического объема грунта в котловане. 8
4.2 Определение геометрического объема грунта пандуса (съезда). 8
4.3 Определение общего объема грунта в котловане. 8
4.4 Определение объема грунта обратной засыпки. 9
5. Составление сводного баланса. 9
6. Перерасчет средней отметки планировки. 10
7. Распределение грунта в котловане 10
8. Распределение земляных масс на площадке, составление картограммы перемещения земляных масс. 11
9. Определение средней дальности перемещения грунта. 12
10. Выбор материально – технических ресурсов 12
10.1. Машины для вертикальной планировки строительной площадки. 12
10.2. Машины для разработки грунта в котловане. 15
10.3. Расчёт требуемого количества автосамосвалов 16
10.3.1. Объём грунта в ковше экскаватора, м3. 16
10.3.2. Масса грунта в ковше экскаватора, т 16
10.3.3. Количество ковшей на один самосвал, шт.: 17
10.3.4. Объём грунта в кузове самосвала, м3: 17
10.3.5. Количество необходимых транспортных средств (самосвалов). 17
11. Расчёт экономической эффективности вариантов комплексной механизации. 18
12. Технологическая карта на земляные работы. 18
12.1.1 Область применения. 19
12.1. 2 Организация и технология выполнения работ. 19
12.2.1. Работы по вертикальной планировке строительной площадки. 19
12.2.2. Разработка грунта в котловане. 20
12.2.3. Обратная засыпка пазух котлована. 20
12.3. Ведомость объёмов работ. 21
12.4. Калькуляция затрат труда и машинного времени. 21
12.5. Материально-технические ресурсы. 22
12.6. График производства работ. 23
12.7. Требования к качеству приёмки работ. 24
12.8. Техника безопасности. 25
12.9. Технико-экономические показатели. 34
12.10. Технологические схемы. 34
13.Список литературы 35
Дата добавления: 06.11.2017
|
2779. ТКР Подпорные стены | AutoCad
Подпорные стены сооружаются из монолитного бетона B15 W4 F100.
Проектируемые стены относятся к классу гравитационных.
На склоне с нагорной стороны от полотна железной дороги за все время после сооружения земполотна (1914-1916 г.г.) и сдачи его в эксплуатацию в 1917 году постоянно происходили оползни, сплывы, вызывая многочисленные деформации. Сдвигающаяся масса грунтов скапливалась у подножия откоса земполотна, наползала на железнодорожный путь, заваливала отверстия мостов и труб. С 1950 по 1952 годы были сооружены грунтовые водоотводы, осуществлена срезка массива грунта на ПК2+85 – ПК3+56, чуть позднее (1964-1965 г.г.) произведено террасирование крутого откоса с высадкой на этих участках кустарников и деревьев. В настоящее время склон укреплен подпорной стеной гравитационного типа на участке от ПК 19396+55,9 до ПК19397+22.
Состояние сооружения (в районе двухъярусного участка стены) удовлетворительное.
Крутой склон с нагорной стороны от ПК19398 до ПК19402 наиболее часто подвергался оползневым процессам, здесь установлены датчики, фиксирующие деформации на склоне. На момент обследования участок активного проявления оползневого процесса зафиксирован от ПК 19397+33,4 до 19398+0 и на ПК 19400+15. Остальные участки склона можно считать потенциально оползнеопасными.
Естественный рельеф территории низкогорный, очень сильно изменен в результате хозяйственной деятельности человека. Выше полотна железной дороги рельеф пересеченный, бугристо-западинный, переходящий ниже земполотна в абразионный берег, практически лишенный морской террасы. Здесь коренные породы интенсивно размываются под действием штормов.
Абсолютные отметки участка изысканий находятся в пределах от уровня моря (-0,32м) до 43.06 м, уклон в сторону моря от 5º до 10º на выположенных участках от 30º до 42º на поверхности откоса выше ж.д.
В геоморфологическом отношении площадка приурочена к нижней части приморского склона и прибрежной волновой зоне Черного моря со значительным влиянием антропогенных факторов.
Дата добавления: 07.11.2017
|
 2780. Дипломный проект - Совершенствование технологического процесса капитального ремонта двигателей "КамАЗ-740" в ООО «УралТрансПетролиум» | Компас
Введение
1 Краткая характеристика цеха ремонта машин
2 Конструкторско-технологическая характеристика двигателя "КамАЗ-740"
3 Совершенствование технологического процесса капитального ремонта двигателя "КамАЗ-740"
3.1 Общие положения
3.2 Организация труда на предприятии
3.3 Формы организации сборочного процесса
3.4 Нормирование труда
4 Расчет и конструирование стенда для сборки двигателей "КамАЗ-740"
4.1 Обоснование конструкции
4.2 Описание конструкции стенда
4.3 Описание работ, производимых на стенде
4.4 Расчет элементов конструкторских разработок
5 Проект специализированного участка по капитальному ремонту двигателей "КамАЗ-740"
6 Безопасность жизнедеятельности на предприятии.
6.1 Анализ условий труда на предприятии
6.2 Мероприятия по улучшению условий труда
6.3 Инструкция по технике безопасности при работе со стендом-кантователем
6.4 Проектирование и расчет средств обеспечения безопасности
6.5 Безопасность жизнедеятельности в чрезвычайных ситуациях
7 Охрана окружающей среды
7.1 Охрана окружающей среды в современных условиях
7.2 Анализ природоохранной деятельности и рекомендации предприятию
7.3 Экологическая экспертиза внедряемой разработки
8 Технико-экономическая эффективность проекта
8.1 Расчет полной себестоимости ремонта двигателя
8.2 Расчет технико-экономических показателей деятельности предприятия
8.3 Расчет технико-экономического эффекта предприятия разработанной конструкции
Заключение
Список использованных источников
Приложение А Маршрутная карта сборки двигателя "КамАЗ-740"
Графическая часть:
1 План участка – 1 лист, ф. А1.
2 Маршрутная карта - 9 лист, ф. А4.
3 Схема разборки - 1 лист, ф. А1.
4.Общий вид стенда- 1 лист, ф. А1.
5.Сборочный чертеж-2 лист, ф. А1.
Дизельные двигатели рабочим объемом 10,85 л., мощностью 240 лошадиных сил для применения в качестве автомобильных и тракторных силовых агрегатов. Двигатель "КамАЗ-740" выполняет экологические нормативы ЕВРО-1 и отличается надежностью и неприхотливостью. Силовые агрегаты в комплекте с этим двигателем и коробкой передач КАМАЗ-14 и 15 устанавливаются практически на все модели транспортных автомобилей производства Камского автозавода. Двигатель "КамАЗ-740" рассчитан на эксплуатацию в широком диапазоне климатических условий.
Область применения:
• Грузовые автомобили КАМАЗ и УРАЛ;
• Пассажирские автобусы;
• Тракторы и самоходные машины;
• Стационарные энергетические установки
• силовые установки судов и тяжелых кранов;
Магистральные тягачи КАМАЗ 6460 и 5460, на которые устанавливается силовой агрегат в составе этого двигателя и импортной коробки передач ZF широко применяются в отечественных и зарубежных транспортных компаниях. Конструкция двигателя достаточно хорошо изучена и зарекомендовала себя с положительной стороны. Производитель декларирует ресурс двигателя до капитального ремонта в 800 тысяч километров.
Для безотказной и долгосрочной работы двигателя, перед его эксплуатацией нужно учитывать следующие рекомендации:
1 Исправная работа двигателя и длительный срок его службы находятся в прямой зависимости от культуры эксплуатации, поэтому необходимо внимательно относится к проведению всех регламентных работ, предусмотренных настоящим Руководством.
2 Для обеспечения безупречной работы двигателя следует применять запасные части только заводского изготовления. Установку различного оборудования и механизмов на двигатель КамАЗ-740 следует согласовать с разработчиком и держателем конструкторской документации. В противном случае двигатель КамАЗ-740 не подлежит гарантийному обслуживанию.
3 Следует помнить, что для начального периода эксплуатации нового двигателя установлен пробег 1000 км или наработка 50 моточасов в стационарных условиях.
4 При эксплуатации двигателя необходимо применять марки топлив, смазочных и эксплуатационных материалов в соответствии с настоящим руководством.
5 При загорании сигнализатора аварийного падения давления в смазочной системе двигателя, необходимо остановить двигатель КамАЗ-740, найти и устранить неисправность.
6 Для предотвращения возникновения трещин в бобышках блока под болты крепления головок цилиндров необходимо предохранять резьбовые отверстия от попадания жидкости или загрязнений при разборке двигателя.
7 Необходимо следить за температурой жидкости в системе охлаждения двигателя: при загорании сигнализатора аварийного перегрева жидкости надо остановить двигатель, найти и устранить неисправность.
8 При появлении неисправностей, связанных с утечкой охлаждающей жидкости, допускается кратковременное использование воды в системе охлаждения до устранения неисправностей. Двигатель "КамАЗ-740" имеет следующие габаритные размеры: 1100х880х1093 мм; масса двигателя составляет 885 кг.
Силовые агрегаты, установленные на автомобилях КамАЗ комплектуются коробками передач с делителем или без него. Коробка передач без делителя имеет индекс КП-14, а с делителем соответственно 15.
Технические характеристики двигателя "КамАЗ-740":
На основе всестороннего анализа производственно-хозяйственной деятельности и перспективы развития предприятия, технических расчетов, конструкторской разработки и экономического обоснования можно сделать следующие выводы и внести ряд предложений:
1 Необходимость внедрения участка капитального ремонта двигателей «КамАЗ-740» вызвана: во-первых, созданием нового источника прибыли в ЦРМ, во-вторых, расширением производства, в третьих, созданием новых рабочих мест.
2 В практике выбраны и обоснованы расчетами схема технологического процесса сборки двигателей "КамАЗ-740", проведены основные расчеты участка по капитальному ремонту двигателей "КамАЗ-740", рассчитаны необходимое количество производственных рабочих на участке (25 чел.), годовая программа участка 350 шт., необходимое оборудование, производственная площадь участка составила 540 м2.
3 В конструкторской части дипломного проекта предложена конструкция стенда-кантователя для разборки-сборки двигателей "КамАЗ-740" при капитальном ремонте, которая позволяет увеличивать производительность и значительно улучшает условия труда.
4 Годовой экономический эффект от применения стенда-кантователя составляет 44972,2 руб. 5 Осуществление разработанных мероприятий по охране труда позволит создать благоприятные условия работы, исключить травматизм и существенно повысить производительность труда.
6 Технико-экономические показатели проекта следующие: полная себестоимость ремонта 88375 руб., уровень рентабельности 9 %.
7 Результаты технико-экономического анализа свидетельствуют о целесообразности внедрения участка по капитальному ремонту двигателей "КамАЗ-740" в ЦРМ ООО «УралТрансПетролиум».
Дата добавления: 07.11.2017
|
2781. Дипломный проект - Проектирование гостиничного комплекса в г. Микунь | AutoCad
1. Архитектурно-строительная часть, включает в себя основные характеристики здания. Графическая часть раздела включает 3 листа формата А1.
При разработке генерального плана предусматривается устройство подъезда к зданию со всех сторон и благоустройство территории. Основные технико-экономические показатели генплана: - площадь застройки – 758,15 м2;
- общая площадь - 2745 м2
- строительный объем – 9578,17 м3
Здание «П» образное в плане, размером 35.1 м х 21.9 м. Высота перво-го этажа 4.2 м, второго и последующих 3.6 м, количество этажей 4. Конструктивная схема здания рамносвязевый каркас.
Каркас колонны монолитные ЖБ сечением 40х40 см.
Перекрытия – монолитная ригельная ж/б плита толщиной 180 мм . Высота ригеля 560 мм.
Геометрическая неизменяемость каркаса в горизонталь-ной плоскости обеспечивается работой монолитного перекрытия, как неизменяемого жесткого горизонтального диска.
Лестницы – сборные железобетонные ступени по металлическим косоурам.
Стены – поэтажной разрезки состоят из слоя кирпича t=120 мм, слоя утеплителя t=60 мм и блока t=200 мм из ячеистого бетона.
2. Расчетно-конструктивная часть, включает в себя: сбор нагрузок на каркас здания, покрытие и перекрытия; расчет фундаментной плиты.
3. Технологическая и организационная часть, включает в себя разработку наиболее эффективной организации работ, с учетом условий площадки строительства. Был разработан стройгенплан строительства. Для обеспечения грузоподъемных работ принят кран СКГ-30-7,5. Вылет стрелы lстр=26 м.
При составлении стройгенплана были учтены требования по безопас-ности в строительстве (ограждение площадки строительства, ограничение действия работы крана, подводка временного водопровода к пожарному гидранту, установка первичных средств пожаротушения). При составлении сетевого графика строительного производства учиты-вались особенности технологии сложных процессов, конструктивно-планировочных решений здания, условия техники безопасности. Также была выполнена календаризация СГ и построен график движения трудовых ресур-со. Также в рамках этой части была разработана технологическая карта на устройство монолитного перекрытия.
4. Экономическая часть состоит:
- локальная смета по форме 4 на общестроительные работы;
- объектный сметный расчет;
- сводный сметный расчёт стоимости строительства;
- технико-экономические показатели проекта.
5. Охрана окружающей среды и безопасность жизнедеятельности.
Указаны основные мероприятия по технике безопасности .
Пояснительная записка дипломного проекта выполнена в текстовом редакторе MicrosoftWord, основной шрифт пояснительной записки - 14й.
Графическая часть выполнина в программном комплексе AvtoCAD 2014.
Расчеты производились в программах SCAD 7.31, «ОСАДКА», «СПЛАН», Exel.
Дата добавления: 08.11.2017
|
2782. Курсовой проект - Производственно-отопительная котельная установка (4 котла серии ДЕ-16-14) | AutoCad
Вариант № 27:
технологическая нагрузка Q_тех=9,44 МВт;
доля возврата конденсата с производства α_к=90 %;
расчетная нагрузка на отопление и ГВС Q_(о+г)=26,72 МВт;
температура конденсата с производства t_кон=47 ℃.
Содержание:
Введение 3
Исходные данные 4
1. Тепловой расчет 5
1.1 . Определение паропроизводительности котла 5
1.2 . Расчет теплоподготовительной установки 6
1.3 . Расчет количества добавочной питательной воды 6
1.4 . Расчет расходов пара 7
2. Аэродинамический расчет 9
2.1 . Аэродинамический расчет котельного агрегата 9
2.2 . Аэродинамический расчет дымовой трубы 11
2.3 . Аэродинамическое сопротивление дымовой трубы 12
2.4 . Аэродинамическое сопротивление отдельных элементов газового тракта 13
2.5 . Расчет воздушного тракта 13
3. Выбор оборудования 14
3.1 . Расчет и выбор дымососа 14
3.2 . Расчет и выбор дутьевого вентилятора 15
3.3 . Выбор деаэраторов 15
3.4 . Расчет и выбор питательного насоса 16
3.5 . Расчет и выбор сетевого насоса 17
3.6 Расчет и выбор насоса подпитки теплосети 17
4. Расчет и подбор теплообменных аппаратов 18
4.1 . Расчет и подбор ОНП 19
4.2 . Расчет и подбор ОВ 19
4.3 . Расчет и подбор СП 19
4.4 . Расчет и подбор ОД 20
4.5 . Расчет и подбор ПИВ 20
4.6 . Подбор сепаратора непрерывной продувки 21
Заключение 22
Список литературы 23
Заключение
При выполнении курсовой работы была рассчитана тепловая схема, получены навыки расчета и выбора основного и вспомогательного оборудования котельной.
В результате расчета тепловой схемы подобраны 3 котла серии ДЕ-16-14 общей производительностью 48 т/ч.
Для преодоления динамических сопротивлений был подобраны тягодутьевые устройства газового и воздушного трактов:
- 4 дымососа центробежных ДН-11,2;
- 4 дутьевых вентилятора ВДН-9.
Было подобрано вспомогательное оборудование:
- сетевые насосы: 3 насоса ЦНСГ-60-264 (8ст.);
- питательные насосы: 2 основных насоса ЦНСГ-60-231 (7ст.);
резервный ПДГ-160/16;
- 2 атмосферных деаэратора ДА-50 общей вместимостью баков-аккумуляторов 30 м3;
- 2 вакуумных деаэратора ДВ-50;
- подпиточные насосы: 3 насоса ЦНСГ-38-110 (5ст.);
- охладитель непрерывной продувки типа M3FG;
- охладитель выпара типа ОВА-2;
- охладитель дренажа M10MFG;
- сетевой подогреватель М15FFG8;
- подогреватель исходной воды M3FG;
- сепаратор непрерывной продувки СНП-0,28-0,7(Ду-450).
Дата добавления: 08.11.2017
|
2783. Курсовой проект - Проектирование электромеханического привода цепного конвейера | Компас
1 Исходные данные
2 Описание конструкции
3 Выбор двигателя
4 Кинематический расчёт
5 Расчёт зубчатой передачи
6 Расчёт зубчатой передачи
7 Определение конструктивных размеров корпуса редуктора
8 Предварительный расчёт валов редуктора
9 Расчёт выходного вала редуктора
10 Расчёт подшипников качения
11 Расчёт шпоночных соединений
12 Выбор смазки и уплотнения подшипниковых узлов
13 Выбор смазки редуктора
14 Расчёт муфт
15 Описание порядка сборки и разборки редуктора
16 Техника безопасности
Список литературы
Приложение А Спецификация
Исходные данные:
Рассчитать и спроектировать электромеханический привод цепного конвейера по заданной кинематической схеме (рисунок 1).
Условия работы привода:
тяговое усилие цепи - 15 кН;
скорость цепи - 0,6 м/с;
число зубьев тяговой звёздочки Z=10;
шаг тяговой цепи Р=50 мм;
коэффициент годового использования конвейера - 0,7 ;
коэффициент сменности - 0,52 ;
срок службы привода - 9 лет.
Цепной конвейер предназначен для перемещения каких-либо предметов. Привод состоит из асинхронного электродвигателя 1, вал которого через муфту 2 передает вращение на входной вал цилиндрического зубчато-го двухступенчатого прямозубого редуктора 3 и далее через муфту 4 на приводной вал 6, после чего звёздочка 5 цепного конвейера начинает своё вращение.
Тип электродвигателя - 4А160М8Y3
Мощность электродвигателя, кВт - 11
Частота вращения вала электродвигателя, мин - 730
Частота вращения входного вала редуктора, мин - 730
Частота вращения выходного вала редуктора, мин - 74,4
Масса редуктора, кг - 290
КПД привода - 0,8332
Габариты редуктора с электродвигателем, мм - 1209х429х792
Смазка червячной передачи редуктора окунанием и разбрызгиванием, масло индустриальное марки И-40А ГОСТ 20799-75.
Смазка подшипников качения - пластичная смазка марки УТ-1 ГОСТ 1957-73
Срок службы привода, ч - 28698
Техническая характеристика редуктора:
1. Передаточное число редуктора, U - 9,81
2. Крутящий момент на выходном валу T, НДм - 1177
3. Частота вращения быстроходного вала редуктора п, мин - 730
4. Частота вращения тихоходного вала редуктора п, мин - 74,4
Дата добавления: 09.11.2017
|
2784. Курсовой проект - Возведение одноэтажного промышленного здания из сборных железобетонных элементов | AutoCad
Введение
1. Уточнение исходных данных
2. Подсчет количества монтажных элементов
3. Монтажное оснащение для выверки и временного закрепления элементов и его выбор.
4. Технология выполнения стыков и соединений, определение их объемов.
5. Производственный процесс монтажа сборных железобетонных конструкций.
6. Определение исходных данных для выбора монтажного крана.
7. Определение трудоемкости и продолжительности
монтажных работ.
8. Технико-экономическая оценка вариантов монтажных работ.
9. Расчет состава комплексной бригады.
10. Календарный план.
11. Техника безопасности.
Заключение
Список использованной литературы
Вариант- 43. Шифр- 731.
Количество шагов крайних колонн- 12.
Количество пролетов- 3.
Район строительства - Санкт-Петербург.
Начало строительства- 01.10.2017.
Окончание строительства- 19.10.2017.
Заключение
В последнее время сборное строительство считается самой современной технологией возведения зданий и сооружений. Для жителей крупных городов России давно стало привычным. Но этот вид строительства требует к себе особого подхода – хорошо развитой индустриальной базы, высокого уровня технологий, чёткой организации управления.
При строительстве зданий и сооружений сроки строительства зависят от правильного составления графиков использования строительных машин в тесной увязке с процессом монтажа конструкций.
Внедрение современных технологий производства работ обеспечит хорошее качество возводимых конструкций, исключение аварийных ситуаций и непредвиденных материальных затрат.
Обеспечение технического регулирования параметров надёжности и безопасности строительных объектов вряд ли осуществимы без создания эффективной системы менеджмента качества, охватывающего все необходимые для строительного процесса ресурсы – организационные, материально – технические, методологические и другие.
Высокое качество работ при строительстве здания может быть достигнуто благодаря организации работ согласно разработанному проекту производства работ и тесному сотрудничеству с научно – исследовательскими организациями.
Дата добавления: 09.11.2017
|
2785. Дипломный проект - Разноэтажный жилой дом 5-9-18 этажей позиция 37 в г. Тольятти | AutoCad
Введение
1. Архитектурно-строительная часть
1.1. Объемно-планировочное решение
1.2. Архитектурно-конструктивное решение
1.3. Теплотехнический расчет ограждающих конструкций
1.4. Технико-экономические показатели
2. Расчетно-конструктивная часть
2.1. Расчет монолитного железобетонного ростверка
3. Основания и фундаменты
3.1. Физико-механические свойства грунтов
3.2. Оценка конструктивных особенностей здания и сбор нагрузок на фундаменты
3.3. Проектирование свайных фундаментов (буронабивные сваи с уширением)
3.4. Проектирование свайных фундаментов (забивные призматические сваи)
3.5. Расчет осадки
3.6. Технико-экономическое сравнение и выбор основного варианта фундамента
4.Технология строительного производства
4.1.Технологическая карта на устройство буронабивных свай
4.1.1. Область применения
4.1.2. Технология и организация земляных работ
4.1.3. Организация и технология строительного процесса
4.1.4. Методы последовательности выполнения работ
4.1.5. Устройство ростверка
4.1.6. Контроль качества и приемка работ
4.1.7. График производства работ
4.1.8. Материально-технические ресурсы
4.1.9. Техника безопасности
4.2. Бетонные работы
4.3.Технико – экономические показатели
4.4. Строительный генеральный план на возведение надземной части
4.4.1. Исходные данные для разработки стройгенплана
4.4.2. Подбор башенного крана
4.4.3. Расчет временного водоснабжения
4.4.4. Расчет временного теплоснабжения
4.4.5. Проектирование внутриплощадочных дорог
4.4.6. Устройство подкрановых путей для башенного крана КБ-408.21
4.4.7. Проектирование складских площадок
4.4.8. Ограждение строительной площадки, участков производства работ
4.4.9. Определение технико-экономических показателей стройгенплана
5. Экономика
5.1. Календарный график строительства
5.1.1. Построение графика движения рабочих
5.1.2. Технико-экономические показатели по календарному плану
6. Безопасность жизнедеятельности
6.1. Меры безопасности при бетонных и железобетонных работах
6.2. Организация рабочих мест
6.3. Порядок производства работ
6.4. Монтажные работы
Список использованных источников
Приложения
Приложение А
Приложение Б
Размеры здания в осях: А-И 32600 мм; 1-22 112300 мм; А-Д 14200 мм;
Высота этажа: 2800 мм;
В проектируемом доме каждая квартира состоит из следующих помещений:
жилые комнаты,
кухня,
передняя (коридор),
ванная,
туалет,
лоджия.
На первом этаже располагается электрощитовая.
Все жилые комнаты освещены естественным светом в соответствии с требованиями c <1], комнаты в квартирах имеют отдельные входы, высота помещения - 2,8м. Кухня оборудована вытяжной естественной вентиляцией, мойкой, электроплитой. Стены возле кухонного оборудования облицовывающая глазурованной плиткой, остальные - моющимися обоями. Пол в квартирах покрыт линолеумом по растворной стяжке. Ванна и туалет отделаны влагостойкой гипсоплитой.
Находясь в ПБ климатической зоне, тамбур выполнен двойным с утепленными входными дверьми и с установкой приборов отопления как в тамбуре, так и на лестничной клетке.
Лестничная клетка запланирована как внутренняя незадымляемая, повседневной эксплуатации, из монолитного железобетона. Во входном узле лестницы из отдельных бетонных наборных ступеней. Лестница двухмаршевая с опиранием на лестничные площадки. Уклон лестниц - 1:2. С лестничной клетки имеется выход на кровлю по металлической лестнице, оборудованной огнестойкой дверью.
Лестничная клетка имеет искусственное и естественное освещение через оконные проемы. Все двери по лестничной клетке и в тамбуре открываются в сторону выхода из здания.
Ограждение лестниц выполняется из металлических звеньев, а поручень облицован пластмассой. Для вертикальных коммуникаций предусмотрена лифтовая сборная железобетонная шахта с монтажом лифтовой установки грузоподъемностью 400 кг, 1000 кг. Машинное отделение лифта помещается на техническом этаже, что позволяет уменьшить длину ведущих канатов почти в три раза, упростить кинематическую схему лифта, уменьшить нагрузки на несущие конструкции здания, отказаться от устройства специального помещения для блоков. Таким образом стоимость лифта и эксплуатационные расходы значительно сокращаются. Однако такое верхнее расположение машинного отделения менее выгодно по аккустико - шумовым соображениям.
Дом 3-х секционный, с отдельным входом для каждой секции. Количество квартир - 322. Планировка дома решена с определённой степенью комфортности и чётким функциональным зонированием (зона ночного и дневного пребывания).
В каждой квартире просторный холл, балкон, лоджия. В подвале предусмотрены хозяйственные помещения.
Под жилой дом запроектировано два вида свайных фундаментов: фундаменты из буронабивных свай с уширением и забивных призматических свай. По основанию запроектирован монолитный армированный ростверк.
Наружные стены здания запроектированы стены кирпича толщиной 250 мм, по ГОСТ 21520-89 с монолитными железобетонными элементами и утеплением из пенополистирола. Снаружи стены отделаны цветной штукатуркой, выглядит массивно и капитально, придавая зданию тектоническую выразительность.
Колонны выполнены из монолитного железобетона. Являются несущими конструкциями и обеспечивают зданию вертикальную жесткость. В здании запроектированы колонны с сечениями 600*600мм (в осях «1-6») и 450*450мм (в осях «7-22»)
Перекрытия и покрытия запроектированы из монолитного железобетона.
Перегородки здания запроектированы стены из блоков ячеистого бетона толщиной 190 мм, по ГОСТ 21520-89 с монолитными железобетонными элементами с отделкой из гипсокартонных плит толщиной 12,5 мм, и штукатурным раствором.
Технико-экономические показатели:
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Дата добавления: 09.11.2017
2786. Курсовая работа - Индивидуальный жилой дом 2 этажа 458 м2 | AutoCad
Пояснительная записка:
Сведения о топографических, инженерно-геологических, гидрогеологических, метеорологических и климатиче-ских условия земельного участка, предоставленного для размещения объекта капитального строительства
Технико-экономические показатели объекта капитального строительства и земельного участка, на котором он размещен
Описание и обоснование использованных композиционных приемов при оформлении фасадов объекта капи-тального строительства
Описание и обоснование пространственной, планировочной и функциональной организации объекта капи-тального строительства
Объемно планировочные решения
Описание и обоснование конструктивных решений здания, включая пространственную схему
Определение глубины заложения фундаментов
Характеристика и обоснование конструкции полов и отделки помещений
Обоснование проектных решений и мероприятий
Теплотехнический расчет Согласно СНиП 23-02-2003 и СП 50.13330.2012 «Тепловая защита зданий»
Определение требуемого сопротивления теплопередачи конструкции чердачного перекрытия
Определение требуемого сопротивления теплопередачи окон
Защита ограждающей конструкции от переувлажнения
Гидроизоляция
Противопожарные требования
Естественное освещение
Список используемых источников
Основные конструктивные решения:
Конструктивная схема - бескаркасная.
Тип фундамента - ленточный ФЛ20 (Фундаментные плиты по ГОСТ 13580-85, фундаментные блоки по ГОСТ 13579-78)
Стены наружные толщиной 385мм:1 слой - штукатурка 15мм,
2 - утеплитель: пенополистирол PS20 по ГОСТ 15588-2014, 3 - глиняный кирпич на ц.п. растворе 250мм, 4 - штукатурка 10мм.
Стены внутренние толщиной 250мм.
Перегородки: гипсокартонные на металлическом каркасе 150мм по СП 55-101-2000
Перекрытия ж/б пустотные 220 мм по ГОСТ 26434-85 на отметке ±0.000
Балки ГОСТ 24454-80 на отметке +3.000
Перемычки ж/б тип - ПБ по ГОСТ 948-84.
Материал кровли: гибкая черепица
Тип стропильной системы: висячая стропильная система с опиранием на продольные стены. Окна: деревянные.
Двери металлические наружные по ГОСТ 24698-81, деревянные внутренние по ГОСТ 6629-88.
За нулевую отметку принимается уровень чистого пола 1 этажа. Высота этажа: 3,000 м (от пола до пола)
Высота здания - 8,500 м.
Технико-экономические показатели
Площадь застройки - 176,4 м2
Строительный объем - 1496 м3
Дата добавления: 10.11.2017
|
2787. Курсовая работа - ДВС MAN MS | Компас
Расчет производится для номинального (паспортного) режима работы и носит поверочный характер.
В задании к расчету указываются следующие параметры:
Назначение двигателя – главный.
Малооборотный, двухтактный (m=1), крейцкопфный двигатель с прямоточно-клапанным газообменом и изобарным наддувом; прототип-двигатель Ман-Бурмейстер и Вайн фирмы <> серии SME-C.
Эффективная номинальная мощность: Ne= 40600 кВт.
Номинальная частота вращения: n = 78 об/мин.
Значение среднего эффективного давления :
Pe≥20 бар. с (принято согласно задания)
Значение удельного эффективного расхода топлива:
ge≤0,170 кг/(кВт•ч). с (принято согласно задания)
Средняя скорость поршня C_m=8,8÷9,2 м/с. (Принято согласно задания)
λ_ш=0,5 (Принято по приложению <1] учебного пособия).
СОДЕРЖАНИЕ:
1. Обоснование и выбор двигателя-прототипа, определение основных размеров цилиндра 3
2. Расчёт рабочего цикла 4
2.1. Выбор исходных данных 5
2.2. Процесс наполнения 7
2.3. Процесс сжатия 8
2.4. Процесс сгорания 8
2.5. Процесс расширения 10
2.6. Определение индикаторных и эффективных показателей 10
2.7. Расчет политропы сжатия 11
2.8. Расчет политтропы расширения 12
2.9. Построение индикаторной диаграммы 13
3. Расчёт процесса газообмена 14
3.1. Расчет времени-сечения фаз газообмена 14
3.2. Расчет перепада давлений в продувочных окнах 16
3.3. Расчет перепада давления в выпускном клапане 17
3.4 Расчет давления газов в цилиндре к моменту открытия продувочных окон 18
4. Расчёт системы наддува 20
4.1. Расчет необходимой мощности компрессора 20
4.2. Расчет располагаемой мощности газовых турбин 21
4.3. Выбор числа и типа турбокомпрессора 22
5. Анализ уравновешенности судового двигателя 24
6. Описание конструкции 26
7. Описание конструктивного узла 39
8. Библиографический список 30
Дата добавления: 11.11.2017
|
2788. Курсовой проект - Проект индивидуального малоэтажного дома | AutoCad
1. Пояснительная записка
2. Архитектурные решения
3. Конструктивные и объемно-планировочные решения
4. Сведения о регионе
5. Теплотехнический расчет
По периметру здания устроить отмостку из бетона В20, шириной 1500мм, на уплотненном щебеночном основании.
Наружные стены выполнить из пустотелого кирпича плотностью 1400кг/м³ (ГОСТ530), толщиной 380 и 120мм, утеплителя "ROCKWOOL Лайт Баттс СКАНДИК", толщиной 100 мм, штукатурка 20 мм внутренняя и наружняя.
Внутренние несущие стены выполнить из пустотелого кирпича плотностью 1600кг/м³ , толщиной 380 мм,
Перегородки из кирпича толщиной 120мм.
Перемычки - сборные железобетонные по ГОСТ 948-84
Перекрытия - сборные железо-бетонные плиты с пустотами по ГОСТ 9561-91.
Крыша с кровлей из металлочерепицы (ГОСТа Р 52146) по деревянным стропилам.
Утеплитель для чердачного перекрытия - пенополистирол толщиной 600мм.
Окна - двухкамерный стеклопакет в раздельных переплетах из стекла обычного в деревянных переплетах ГОСТ 11214-86.
Двери - наружные и внутренние ГОСТ 6629-88, ГОСТ 24698-81.
Технико-экономические показатели:
-Жилая площадь – 88.7м².
-Общая площадь – 161.1м².
-Площадь застройки – 124.1м².
-Строительный объем – 806.7м².
-Площадь наружной поверхности – 502,3м².
Объемно-планировочное решение здания:
высота здания - 10.2 м.
Высота этажей - 3,0 м.
Конструктивное решение здания:
-конструктивная система здания - стеновая,
-конструктивная схема здания - поперечная,
-строительная система здания - ручная кладка,
-фундамент- свайный с монолитным железобетонным ростверком. Сваи размером 300*300 высотой 5 метров.
-гидроизоляция- горизонтальная гидроизоляция из раствора состава 1:2 ЦПР на отметке -0.350 толщиной 30мм.
Дата добавления: 12.11.2017
|
2789. ПОС По строительству завода по сборке грузовых автомобилей VOLVO | PDF
1. Исходные данные 4
2. Характеристика района строительства и условий строительства 5
3. Оценка развитости транспортной инфраструктуры 14
4. Сведения о возможности использования местной рабочей силы при осуществлении строительства 14
5. Перечень мероприятий по привлечению для осуществления строительства квалифицированных специалистов, в том числе для выполнения работ вахтовым методом 15
6. Характеристика земельного участка 15
7. Описание особенностей проведения работ 16
8. Организационно-технологическая схема 16
9. Перечень видов строительных и монтажных работ, ответственных конструкций, участков сетей инженерно- технического обеспечения, подлежащих освидетельствованию 17
10. Технологическая последовательность работ при возведении объектов капитального строительства или их отдельных элементов 18
11. Обоснование потребности строительства в кадрах, основных строительных машинах, механизмах, транспортных средствах, в топливе и горюче смазочных материалах, а также в электрической энергии, паре, воде, временных зданиях и сооружениях 27
12. Обоснование размеров и оснащения площадок для складирования материалов, конструкций, оборудования, укрупненных модулей и стендов для их сборки. Решения по перемещению тяжеловесного негабаритного оборудования, укрупненных модулей и строительных конструкций 34
13. Предложения по обеспечению контроля качества строительных и монтажных работ, а также поставляемых на площадку и монтируемых конструкций и материалов 37
14. Обоснование потребности в жилье и социально-бытовом обслуживании персонала, участвующего в строительстве 41
15. Перечень мероприятий и проектных решений по определению технических средств и методов работы, обеспечивающих выполнение нормативных требований охраны труда 42
16. Описание проектных решений и мероприятий по охране окружающей природной среды в период строительства 45
17. Обоснование принятой продолжительности строительства персонала, участвующего в строительстве 47
18. Перечень мероприятий по организации мониторинга за состоянием зданий и сооружений, расположенных в непосредственной близости от строящегося объекта (земляные, строительные, монтажные и иные работы, которые могут повлиять на техническое состояние и надежность таких зданий и сооружений) 47
19. Технико-экономические показатели 48
20. Общие указания по производству работ в зимнее время 48
Дата добавления: 13.11.2017
|
2790. Грузозахватные органы | Компас
Техническая характеристика:
1. Емкость бункера - 1,855 м.
2. Грузоподъемность - 1500 кгс.
3. Бункер предназначен для пересыпки.
Грейфер челюстной (10 листов основной комплект, 3 листа Блок направляющий, 3 листа Блок уравнительный, 4 листа Гайка специальная, 3 листа Козырек, 6 листов Муфта, 6 листов Проушина крюковая, 6 листов Ступица, 3 листа Траверса, 5 листов Тяга, 9 листов Челюсти - всего 58 листов)
Техническая характеристика.
1. Грейфер предназначен для перемещения цилиндрических заготовок.
2. Грузоподъемность 1000 кгс.
Грейфер(всего 23 листа)
V = 0.25 м , Н = 650
Техническая характеристика.
1. Емкость грейфера 0.25 м.
3. Грузоподъемность 225 кгс.
2. Грейфер предназначен для выгрузки пересыпки из обжиговой печи.
Клещи для транспортировки доменных блоков (9 листов основной комплект, 7 листов Башмак, 5 листов Рычаг, 3 листа Траверса, 4 листа Тяга, 4 листа Упор - всего 32 листа)
Техническая характеристика:
1. Клещи предназначены для транспортировки доменных блоков.
2. Грузоподъемность 1200 кгс.
Клещи для заготовок 485х485х2000 (7 листов основной комплект, 4 листа Рычаг - всего 11 листов)
Техническая характеристика:
1. Клещи предназначены для транспортировки затоговок размером 485 485 2000 мм..
2. Грузоподъемность 800 кгс.
Дата добавления: 09.05.2011
|
© Rundex 1.2 |
| |
