-%20
Найдено совпадений - 11374 за 1.00 сек.
 226. Курсовой проект (колледж) - Электрооборудование механизма подъема мостового крана G=20 т | Компас
Введение
1.1 Краткая характеристика механизма подъема мостового крана
1.2 Условия работы и общая техническая характеристика электрооборудования механизма подъема мостового крана
1.3 Расчет статических нагрузок двигателя механизма подъема мостового крана
1.4 Выбор типа электродвигателя механизма подъема мостового крана
1.5 Расчет и выбор ступеней сопротивления в цепях электропривода механизма мостового крана
1.6 Расчет естественных и искусственных механических характеристик электродвигателя и механизма подъема мостового крана
1.7 Расчет переходного процесса электропривода механизма подъема мостового крана 1.8 Выбор аппаратуры управления и защиты электропривода механизма подъема мостового крана
1.9 Расчет и выбор тормозного устройства
1.10 Разработка и описание схемы управления электропривода 1.11 Монтаж троллеев и ТБ при ремонте электрооборудования механизма подъема мостового крана 1.12 Мероприятия по охране окружающей среды
1.13 Выводы и заключения
Список используемой литературы
2 Графическая часть
2.1 Принципиальная схема управления электродвигателем механизма подъема мостового крана (Ф. А-1)
2.2 Монтажная схема внутренних соединений панели управления (Ф. А-1)
Выводы и заключения:
Для привода механизма подъема мостового крана предварительно выбран крановый асинхронный электродвигатель с фазным ротором МТН 412-6 с мощностью 30 кВт. Успешно пройдя проверку по перегрузке и на осуществимость пуска электродвигатель был выбран окончательно.
Для механизма передвижения тележки в соответствии с расчетным пере-даточным числом выбран редуктор типа Ц2-500 с передаточным числом 20.
В соответствии с таблицей нормализованных ящиков резисторов НФ 1А выбираем для ступеней Р1-Р4, Р4-Р7 ящик ИРАК 434332.004-04, имеющий длительный ток 128 А и сопротивление 0,37 Ом. Для ступеней Р7-Р10, Р10-Р13 выбираем ящик ИРАК 434332.004-07, имеющий длительный ток 80 А и сопротивление 0,88 Ом. Для ступеней Р13-Р16, Р16-Р19 выбираем ящик ИРАК 434332.004-010, имеющий длительный ток 51 А и сопротивление 2,4 Ом. Переходные процессы электропривода рассчитаны при линейных механических характеристиках двигателя и исполнительного органа.
Для управления крановым электроприводом выбран магнитный контроллер ТСАЗ160 в соответствии с током ротора.
Для осуществления коммутации тока в главных цепях при дистанционном управлении выбран контактор КТ 6012 по пусковому току электродвигателя.
Для зашиты электропривода, управляемого при помощи магнитного контроллера, выбрана защитная панель типа ПЗКБ 160.Электромагнитное реле мгновенного действия РЭО401 выбрано согласно мощности и напряжения электродвигателя и настраивается на ток срабатывания, равный 2,5-кратному току статора для ПВ=40%. Это реле входит в комплект защитной панели ПЗКБ. Для механизма подъема выбран конечный выключатель типа КУ703. Контакты конечных выключателей включены в цепь катушки линейного контактора защитной панели и в цепь нулевой защиты магнитных контроллеров.
Учитывая тяжелый режим работы, наличие цепи питания переменного тока и максимально допустимый момент сцепления с рельсами выбран тормоз типа КМТ4А. Тормоз устанавливается на валу электродвигателя.
Дата добавления: 13.11.2016
|
|
227. Курсовой проект - Водозаборные сооружения Qсут=62000 м3/сут N=155000 человек | AutoCad
Ввиду малой производительности (Q=0,718 м3/с), большого перепада уровней земли в районе береговой зоны был принят береговой тип водозабора. Так как тип водозабора – береговой, а условия забора воды средние, то по <1, таблице 13> принята схема «Б», то есть водозабор располагается в одном створе при двух и более водоприемниках. По условию совмещения берегового колодца с насосной станцией была принята схема 4, а именно насосная станция находится над всасывающим отделением и оборудована вертикальными насосами. Главное преимущество данной схемы в том, что нет нужды в строительстве отдельного здания для насосной станции, то есть схема является самой экономичной по сравнению с другими, а так же все насосы находятся под заливом и, следовательно, надежность системы самая высокая.
Содержание:
Введение
1 Оценка условий водозабора
2 Выбор типа и схемы водозабора
3 Гидравлические расчеты элементов водозабора
3.1 Определение производительности водозаборного сооружения
3.2 Расчет водоприемных отверстий
3.3 Выбор и расчет сеток
3.4 Расчет водоприемного ковша
3.5 Определение расчетных уровней в береговом колодце
4 Проектирование насосной станции
4.1 Определение напора насосов при подаче воды на очистные сооружения
4.2 Подбор насосов
5 Вспомогательное оборудование
5.1 Расчет грузоподъемного оборудования
5.2 Расчет и подбор устройств для удаления осадка из приемных камер берегового колодца
6 Выбор метода строительства берегового колодца
7 Проверка неразмываемости дна
8 Зоны санитарной охраны
8.1 Границы зон санитарной охраны
8.2 Санитарные мероприятия на территории зон
Заключение
Список литературы
Заключение:
В результате проектирования водозаборного сооружения поверхностных вод. Водозаборное сооружение запроектировано берегового типа.
Водозабор осуществляется с помощью водоприемных отверстий.
Гидравлический расчет элементов водозабора произведен на два режима работы: нормальный и аварийный.
Произведен подбор решеток и сеток. Приняты методы по шуголедовой защите водозаборного сооружения; подобрано вспомогательное оборудование и устройства, то есть оборудование для удаления осадков, грузоподъемное оборудование. Произведено обозначены зоны санитарной охраны и проводимые санитарные мероприятия.
Дата добавления: 07.12.2016
|
 228. Дипломный проект (колледж) - Проектирование пассажирского ПАТП на 120 автобусов ЛиАЗ-5256.60» с разработкой зоны ТО-1 | Компас
Графическая часть:
1. Планировка зоны ТО-1 с расстановкой оборудования
2. Технологическая карта работ по ТО-1 рулевого управления автобуса ЛиАЗ-5256.60
СОДЕРЖАНИЕ:
Введение
1 Исследовательский раздел
1.1 Краткая характеристика ПАТП
1.2 Характеристика зоны ТО-1 ПАТП
1.3 Краткая характеристика автобуса ЛиАЗ-5256.60
2 Расчетно-технологический раздел
2.1 Исходные данные и нормативы для проектирования
2.2 Корректирование исходных нормативных пробегов
2.3 Расчет коэффициента технической готовности и коэффициента использования автомобилей
2.4 Расчет годовой производственной программы ПАТП
2.5 Расчет суточной производственной программы ПАТП
2.6 Корректирование нормативных трудоемкостей технических воздействий на автобус
2.7 Расчет годовых объемов работ по ПАТП
2.8 Распределение годовых трудоемкостей по видам работ
2.9 Расчет численности производственных и вспомогательных рабочих
3. Организационный раздел
3.1. Выбор метода организации производства ТО и ТР на АТП
3.2 Структура управления производством
3.3 Организация технологического процесса технического обслуживания и ремонта
3.4 Схема технологического процесса в зоне ТО-1
3.5 Выбор режима работы производственных подразделений
3.6 Расчет количества постов в зоне ТО-1
3.7 Расчет площади зоны ТО-1 при методе обслуживания на универсальных тупиковых постах
3.8 Подбор технологического оборудования для зоны ТО-1
3.9 Технологическая карта работ по ТО-1 рулевого управления автобуса ЛиАЗ-5256.60
4. Охрана труда и окружающей среды
4.1 Техника безопасности при выполнении основных работ
4.2 Пожарная безопасность
4.3 Охрана окружающей среды
Заключение
Список использованных источников
Дата добавления: 14.12.2016
|
229. Курсовая работа - Проектирование двигателя постоянного тока 15 кВт, 2200 об/мин | Компас
Исходные данные:
Номинальная мощность двигателя 15 кВт
Номинальное напряжение 220 В
Номинальная частота вращения 2200 об/мин
Максимальная частота вращения 3000 об/мин
Защитное исполнение IP 22
Исполнение по способу вентиляции IC 01
Исполнение по способу монтажа IM 1001
Классические условия и категория размещения У4
Форма выступающего конца вала цилиндрическая
Содержание
Исходные данные
1 Выбор главных размеров
2 Магнитная цепь машины
3 Обмотка якоря
4 Обмотка добавочных полюсов
5 Характеристика намагничивания машины
6 Параллельная обмотка главных полюсов
7 Щетки и коллектор
8 Коммутационные параметры
9 Номинальный режим
10 Рабочие характеристики
11 Тепловой и вентиляционный расчёт
12 Масса и динамические показатели
13 Механический расчёт коллектора
Выводы
Список использованных источников
Дата добавления: 16.12.2016
|
230. Курсовой проект (колледж) - Эксплуатация привода валков клети стана 2030 в условиях производства холодного проката и покрытий ПАО «НЛМК» | Компас
Рассмотрены вопросы эксплуатации оборудования, приведена карта и схема смазки. В проекте проведен проверочный расчёт мощности электродвигателя привода валков, кинематический расчёт привода, даны проверочные расчёты деталей и узлов оборудования. Подробно освещены вопросы охраны труда, пожарной безопасности и промышленной экологии.
Содержание
Введение
1. Теоретическая часть
1.1 Технологический процесс производства
1.2 Назначение, устройство и работа оборудования. Техническая характеристика. Кинематические схемы механизмов
2. Проектная часть
2.1 Система смазки для узлов трения оборудования. Схема и карта смазки
2.2 Техническая эксплуатация
2.2.1 Правила технической эксплуатации
2.2.2 Предельно допустимые нормы износа основных деталей
2.2.3 Прием и сдача смены
2.2.4 Внутрисменное обслуживание
2.3 Виды ремонтов и их содержание
2.3.1 Текущие и капитальные ремонты
2.3.2 Технологическая карта ремонта
2.3.3 Технологическая карта восстановления детали
2.4 Проверка мощности двигателя привода оборудования
2.5 Кинематический расчет привода оборудования
2.6 Анализ надежности деталей и узлов оборудования
2.7 Охрана труда
2.7.1 Техника безопасности
2.7.2 Противопожарные мероприятия
2.7.3 Охрана природы
Заключение
Список использованных источников
Заключение:
В ходе курсового проекта рассмотрены вопросы технической эксплуа¬тации и ремонта рабочих клетей непрерывного стана «2030» в условиях ра¬боты ПХПП ОАО «НЛМК». Разработана техническая карта ремонта проме¬жуточного вала. Произведены расчеты мощности двигателя привода меха¬низма, кинематический расчет, прочностные расчеты явились тренировкой к выполнению дипломного проекта.
Дата добавления: 20.12.2016
|
231. Курсовая работа - Поверочно-конструктивный расчет котельного агрегата ДКВР 20-13 | AutoCad
Для топочной камеры и конвективных котельных пучков выполнен проверочный расчет, для водяного экономайзера – конструктивный расчет.
Характеристики котельного агрегата ДКВР 20-13:
Поверхность нагрева, установленная за котлом – экономайзер
Номинальная паропроизводительность котла –20 т/ч
Давление пара – 14 атм (13 ати)
Температура питательной воды (после деаэратора) – 80 С
Вид топлива и месторождение – Подмосковный уголь марки Б2
Способ сжигания топлива – в слое
Температура наружного воздуха (в котельной) – 25 С
СОДЕРЖАНИЕ:
Введение
1.Расчет объемов и энтальпий воздуха и продуктов сгорания при α=1
2.Котёл. Общее описание котла снаружи
2.1.1Топка. Выбор топочного устройства
2.1.2 Определение коэффициентов избытка воздуха и средних характеристик продуктов сгорания в поверхностях нагрева
2.1.3 Расчет энтальпий продуктов сгорания. Построение I-θ диаграммы
2.1.4 Тепловой баланс и расход топлива
2.1.5 Тепловой расчет топки
2.2 Конвективные (кипятильные) пучки. Описание
2.2.1 Расчет конвективного пучка
3. Экономайзер
3.1 Расчет водяного экономайзера
4.Определение расчетной невязки теплового баланса
5. Сводная таблица теплового расчета котельного агрегата
Заключение
Список использованной литературы
Дата добавления: 13.01.2017
|
232. Дипломный проект - Совершенствование технологии производства нефтегазосепаратора НГС-1200 | Компас
В общей части приводится характеристика конструкции и основные сведения. Указываются все требования нормативной документации, а также условия работы изделия. Производится оценка материала изделия и расчет свариваемости. Осуществляется выбор типа производства.
Базовая часть содержит аналитический обзор базового способа сварки. Приводятся сведения об используемом оборудовании, сварочных материалах, а также режимах сварки.
Проектная часть – раздел дипломного проекта, который включает в себя:
- Выбор последовательности сборочно-сварочных операций;
- Выбор способа сварки;
- Выбор типа сварных соединений;
- Выбор сварочных материалов;
- Расчет режимов сварки;
- Выбор сварочного оборудования;
- Анализ экономической эффективности выбора способа сварки;
- Расчет технологической себестоимости 1 кг наплавленного металла для базового и проектного вариантов.
В производственной части происходит выбор вспомогательного оборудования и оснастки, характеристика применяемого подъемно-транспортного оборудования. Также приводятся сведения о контроле качества и испытании конструкции. Завершает раздел характеристика плана цеха по изготовлению нефтегазосепаратора.
Конструкторская часть содержит разделы, характеризующие выбор сборочно-сварочных приспособлений, средств автоматизации и механизации сварочных процессов, а также виды возможных сварочных деформаций и методы борьбы с ними.
СОДЕРЖАНИЕ:
ВВЕДЕНИЕ
1. ОБЩАЯ ЧАСТЬ
1.1. Характеристика конструкции изделия
1.1.1. Описание и технические характеристики изделия
1.1.2. Назначение и условия работы изделия
1.1.3. Общие требования НТД на изготовление изделия
1.2. Характеристика материала изделия
1.2.1. Химический состав и механические свойства материала изделия
1.2.2. Расчет свариваемости основного металла
1.3. Характеристика применяемого проката
1.3.1. Требования НТД к прокату
1.3.2. Характеристика применяемого сортамента
1.4. Тип производства при изготовлении изделия
1.5. Способы резки и обработки кромок
2. БАЗОВАЯ ЧАСТЬ
2.1. Последовательность сборки
2.2. Характеристика применяемых способов сварки
2.3. Характеристика применяемых сварочных материалов
2.4. Основные сварочно-технологические режимы при изготовлении изделия
2.5. Характеристика применяемого оборудования
2.6. Характеристика вспомогательного-сборочно-сварочного оборудования и оснастки 2.7. Выводы
3. ПРОЕКТНАЯ ЧАСТЬ
3.1. Выбор последовательности сборочно-сварочных операций
3.2. Выбор способа сварки
3.3. Выбор типа сварных соединений
3.4. Выбор сварочных материалов
3.5. Расчет режимов сварки
3.6. Выбор сварочного оборудования 3.7. Расчет технологической себестоимости
3.7.1. Анализ экономической эффективности выбора способа сварки
3.7.2 Расчет технологической себестоимости 1 кг наплавленного металла для базового варианта производства изделия
3.7.3 Расчет технологической себестоимости 1 кг наплавленного металла для проектного варианта производства изделия
4. ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ЧАСТЬ
4.1. Выбор вспомогательного оборудования и оснастки
4.2. Подъемно-транспортное оборудование
4.3. Контроль качества при изготовлении изделия
4.4. Разработка плана цеха
5. КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ
5.1. Обоснование выбора сборочно-сварочных приспособлений
5.2. Оценка возможных сварочных деформаций
5.3. Способы устранения сварочных деформаций
5.4. Выбор приспособления
6. БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТА
6.1. Обеспечение безопасности работающих
6.1.1 Основные опасности и вредности при проведении сборочно-сварочных работ
6.1.2. Технические требования к оборудованию и рабочему инструменту
6.1.3. Размещение оборудования и организация рабочих мест на сборочно-сварочном участке
6.1.4. Электробезопасность
6.1.5. Противопожарные требования и средства пожаротушения
6.2. Чрезвычайные ситуации
6.2.1.Определение вероятных параметров ударной волны при взрыве газовоздушной или паровоздушной смеси
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ПРИЛОЖЕНИЕ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ:
В ходе выполнения дипломного проекта была разработана технология сборки и сварки нефтегазосепаратора НГС-1200 с применением роботизированных комплексов на всех этапах производства. Это позволило значительно сократить время изготовления изделия, его себестоимость в целом, повысить эффективность производства и, что не маловажно, безопасность сборочных операций и сварочных процессов, снизить воздействие вредных факторов на организм человека, за счет использования современных комплексов со встроенными местными вытяжными аппаратами.
Весь комплекс средств автоматизации производственных процессов, предложенных в данном дипломном проекте:
1. Резка листового проката выполняется на установке плазменной резки MULTICUT 100 с ЧПУ.
2. Резка трубного проката осуществляется на установке плазменной резки труб FIN&FICEP с ЧПУ, позволяющей одновременно вырезать технологические отверстия.
3. Вырезка технологических отверстий в эллиптических днищах и других деталях сложной формы производится на роботизированной 3D установке плазменной резки CLOOS. 4. Изготовление штуцеров осуществляется с помощью роботизированной установки для приварки фланцев к патрубкам GGLJ-600 методом автоматической сварки в среде защитных газов.
5. Приварка штуцеров к телу трубы 1220х10 с применением роботизированной системы для орбитальной сварки с 3-мя интерполированными осями и 3-мя осями позиционирования головки СWELD.
6. Приварка штуцеров к днищу. Приварка штуцеров к телу трубы 1220х10 с применением роботизированной системы для орбитальной сварки с 3-мя интерполированными осями и 3-мя осями позиционирования головки СWELD. Метод сварки – автоматическая сварка в среде защитных газов.
7. Окончательная сборка сепаратора на специализированном стенде, оборудованном роликовым вращателем, центратором и глагольной тележкой. Сварочный автомат А-1406, сварочный выпрямитель ВДУ-1000.
В качестве альтернативы полуавтоматической сварки в среде защитных газов, в проектной технологии применяется автоматическая сварка в среде защитных газов с использованием сварочного автомата А-1406 и источника питания инверторного типа EWM PHOENIX 551.
Выбранное оборудование и технологическая оснастка – это новейшие комплексы роботизированного и автоматизированного управления процессами сборки и сварки.
Использование передовых технологий робототехники, автоматики и электроники во всех областях промышленности позволит предприятию выйти на совершенно новый уровень производства, что позволит конкурировать с мировыми лидерами машиностроительной отрасли.
Будущее промышленности и, в целом, народного хозяйства современной России зависит от разработки и внедрения роботизированных и автоматизированных линий по производству изделий любого типа. Лишь развитие собственного производства позволит Российской Федерации, с ее бескрайними запасами ресурсов, выдающимися учеными и, конечно же безгранично душевным народом, не зависеть от «запада», слезть с «нефтяной иглы» и, в конце концов, превратить богатство нашей земли в наше достояние и гордость.
Дата добавления: 29.01.2017
|
233. Курсовой проект - Одноэтажное промышленное здание 72 х 120 м в г. Тверь | АutoCad
1.1 Район строительства
1.2 Объёмно-планировочное и конструктивное решения
1.3 Генеральный план
Архитектурно-строительная часть:
2.1 Фундаменты
2.2 Колонны
2.3 Стропильные конструкции
2.4 Покрытия
2.5 Фонари
2.6 Стены
2.7 Антикоррозийные и антисептические мероприятия
2.8 Наружная и внутренняя отделка
2.9 Ведомость полов
2.10 Связи
2.11 Окна, ворота, двери
2.12 Расчёт административных бытовых помещений
2.13 Экологические мероприятия
Климатический район - II
Климатический подрайон - IIВ
Температура воздуха наиболее холодных суток, °С -33
Температура воздуха наиболее холодной пятидневки, °С -29
Продолжительность отопительного периода, сут. - 215
Средняя месячная относи¬тельная влажность воздуха наиболее холодного месяца, % - 65
Средняя месячная относительная влажность воздуха наиболее теплого месяца, % - 58
Количество осадков за апрель - октябрь, мм - 259
Количество осадков зление ветра за декабрь – февраль - ЮВ
Преобладающее направление ветра за июнь – август - СЗ
Минимальная из средних скоростей ветра по румбам за июль, м/с – 1,3
Максимальная из средних скоростей ветра по румбам за январь, м/с, - 5,6
Данные взяты по СНиП 23-01-99 «Строительная климатология», Таблица 1 - Климатические параметры холодного периода года, Таблица 2 - Климатические параметры тёплого периода года.
Нормативный скоростной напор ветра – 35 кг/м2
Расчетная снеговая нагрузка - 110 кг/м2
Данные взяты по СНиП 2.01.07–85 «Нагрузки и воздействия».
Класс по функциональной пожарной опасности - Ф 5.1
Класс конструктивной пожарной опасности – С0
Степень огнестойкости здания – I
Дата добавления: 17.02.2017
|
 234. КМ Базовая станция на крыше существующего здания. Радиоподсистема сети стандарта IMT-2000/UMTS в г. Москве | AutoCad
Общие данные
Ситуационная схема на отм.+10,500
Монтажная схема крепления антенной опоры АН1
База стойки АН1. Детали
Позиция 10. Раскос РС1
Опора антенная АН1
Кронштейн КС1. Стойка Ст-1
Монтажная схема установки кабельного лотка
Спецификация материалов и метизов
Дата добавления: 25.02.2017
|
235. Курсовой проект - Проектирование атп на 220 автобусов ПАЗ, с отделением шиноремонтного цеха | Компас
Для технологического расчёта АТП необходимы следующие основные исходные данные:
- списочное количество автомобилей, Ас = 220 ед;
- среднесуточный пробег одного автомобиля, Lс = 250 км;
- количество дней работы в году АТП, ДРГ = 305 дн;
- время в наряде автомобиля, Тн = 12 ч;
- продолжительность рабочей смены зоны, цеха, Тсм = 7ч;
- категория условий эксплуатации – III;
- природно-климатический район расположения АТП – умеренный;
- доля автомобильного парка, после КР или прошедшего пробег до него, А1 = 50 % A2 = 50%;
- средний пробег автомобиля с начала эксплуатации – 0,75LH, км;
- количество смен работы зон и цехов, Сi = 2;
- количество дней работы в году зон и цехов по ТО, ТР и Д, Дргi = 257дн.
Содержание:
Введение
1. Назначение и характеристика проектируемого предприятия
2.1 Технологический расчёт АТП
2.2 Расчёт производственной программы ТО, Д и ТР автомобилей
2.3 Расчёт годовых объёмов работ по ТО, ТР, Д
2.4 Распределение трудоёмкости ТО, ТР, самообслуживания и подготовки производства по видам работ
2.5 Определение численности персонала АТП
2.6 Расчёт количества постов и линий ТО, Д, ТР
2.7 Расчёт площадей помещений АТП
2.8 Подготовка данных к разработке планировочного решения АТП
3. Организация производства и распределение объемов ТО и ТР по производственным подразделениям АТП
4 Разработка планировочного решения АТП
4.1 Генеральный план
4.2 Объемно-планировочное решение производственного корпуса
4.3 Строительная часть
4.4 Проектирование шинного участка
5 Технико-экономическая оценка проекта
Заключение
Список литературы
Приложение
Дата добавления: 27.02.2017
|
236. Курсовой проект - Вентиляция клуба с зрительным залом на 200 человек в г. Актюбинск | AutoCad
1. Аннотация
2. Исходные данные
3. Расчётные параметры
4. Принципиальная схема системы вентиляции
4.1. Приточные системы
4.2. Вытяжные системы
4.3. Вентиляционные каналы и воздуховоды
5. Тепловлажностный режим расчётного помещения
5.1. Определение теплопотерь помещения
5.2. Теплопоступления от системы дежурного отопления
5.3. Теплопоступления от источников искусственного освещения
5.4. Выделение тепла и влаги людьми
5.5. Поступление теплоты через покрытие
5.6. Тепловой баланс помещения
6. Расчет воздухообмена в расчетном помещении8 6.1. Теплый период
6.2. Переходный период
6.3. Холодный период
6.4. Воздухообмен нерасчётных помещений
7. Системы вентиляции
7.1. Оборудование
7.1.1. Выбор приточных камер
7.1.2. Подбор обвязки калорифера
7.1.3. Выбор воздухораспределителей
7.1.4. Расчёт воздухораспределения для зрительного зала
7.2. Воздуховоды
7.2.1. Расчёт приточной системы зрительного зала
7.3 Расчет воздухозаборной шахты
7.4 Расчёт вытяжных систем
7.4.1. Расчёт и подбор дефлекторов
8. Борьба с шумом
8.1 Мероприятия по борьбе с шумом
8.2 Акустический расчет
9. Противопожарная безопасность
10. Автоматизация систем вентиляции
11. Список использованной литературы
Приложение 1
Приложение 2
Приложение 3
Приложение 4
Приложение 5
Оборудование приточных систем размещается в специальном помещении (вентиляционной камере), находящейся в подвале клуба. Для кинопроекционной, оборудование размещено на чердаке клуба.
Здание оснащено механическими и естественными местными вытяжными системами. Количество вытяжных систем зависит от следующих факторов:
• назначения помещения;
• характера вредностей.
Для санитарных узлов предусмотрена отдельная вытяжная установка с механическим побуждением. Для выброса воздуха служат шахты вытяжных систем. Высота выброса должна быть не менее 1 м от отметки крыши.
В здании запроектированы к прокладке воздуховоды прямоугольного и круглого сечения. В клубе воздуховоды прокладываются в подшивных потолках. Трассировка воздуховодов производится с учётом их наименьшей протяжённости.
Дата добавления: 02.03.2017
|
237. Курсовой проект - Очистные канализационные сооружения населённого пункта 26720 м3/сут | AutoCad
Введение
1 Определение концентрации загрязнений в стоках населённого пункта
2 Определение коэффициента смешения реки
3 Определение степени очистки стоков населенного пункта
4 Выбор технологической схемы очистки сточных вод населённого пункта
5 Расчёт сооружений механической очистки сточных вод
5.1 Подбор приёмной камеры
5.2 Расчет решёток
5.3 Подбор пресс-транспортера
5.4 Расчет песколовок
5.5 Расчёт песковых площадок
5.6 Измерение расхода сточных вод
5.7 Расчёт первичного отстойника
6 Расчёт сооружений биологической очистки
6.1 Расчёт биофильтра
6.3 Расчёт вторичных отстойников
7 Расчёт сооружений по обеззараживанию очищенной воды 7.1 Расчёт хлораторной
7.2 Расчет контактных резервуаров
8 Расчёт выпуска сточных вод
9 Расчет сооружений для обработки осадка
9.1 Расчёт аэробных стабилизаторов
9.2 Расчёт цеха обезвоживания осадка
9.3 Расчёт аварийных иловых площадок
10 Гидравлический расчёт очистных сооружений
Список литературы
Дата добавления: 06.03.2017
|
238. Дипломный проект - Двухэтажный блокированный коттедж с цокольным этажом 20,38 х 10,89 м в г. Дивногорск | AutoCad
Введение
1 Архитектурно-строительный раздел
1.1 Описание и обоснование внешнего и внутреннего вида объекта капитального строительства, его пространственной, планировочной и функциональной организации.
1.2 Обоснование принятых объемно-планировочных и архитектурно-планировочных решений, в том числе в части соблюдения предельных параметров разрешенного объекта капитального строительства.
1.3 Описание и обоснование использованных композиционных приемов при оформлении фасадов и интерьеров объекта капитального строительства
1.4 Описание решений по отделке помещений основного, вспомогательного, обслуживающего и технического назначения.
1.5 Описание архитектурных решений, обеспечивающих естественное освещение помещений с постоянным пребыванием людей
1.6 Описание архитектурно-строительных мероприятий, обеспечивающих защиту помещения от шума, вибрации и другого воздействия
1.7 Технико-экономические показатели.
2 Расчетно-конструктивный раздел
2.1 Поверочный расчет пустотной плиты перекрытия.
2.2 Характеристики конструкции.
2.2.1 Плита перекрытия ПК 48-12-8. Общие данные
2.2.2 Основная сфера применения изделий
2.2.3 Варианты маркировок
2.2.4 Основные материалы для изготовления.
2.2.5 Складирование и перевозка
2.3 Расчет пустотной плиты П4 в осях 3-4 по несущей способности.
2.3.1 Исходные данные
2.3.2 Расчет по прочности нормальных сечений
2.3.3 Проверяем прочность сечения пустотной плиты
2.4 Расчет монолитного участка Ум-6.
3 Технология строительного производства.
3.1 Технологическая карта на возведение кирпичных стен и монтаж сборных железобетонных конструкций надземной части здания
3.1.1 Область применения.
3.1.2 Определение объемов работ по каменной кладке
3.1.3 Организация и технология выполнения работ.
3.1.4 Требования к качеству работ
3.1.5 Техника безопасности и охрана труда.
3.1.6 Потребность в материально-технических ресурсах.
3.1.7 Определение объемов монтажных работ.
3.1.8 Выбор грузоподъемного механизма и привязка к осям здания.
3.1.9 Технико-экономические показатели
4 Организация строительного производства
4.1 Характеристика района строительства и условий строительства
4.2 Оценка развитости транспортной инфраструктуры района строительства
4.3 Сведения о возможности использования местной рабочей силы при осуществлении строительства.
4.4 Перечень мероприятий по привлечению для осуществления строительства квалифицированных специалистов, в том числе для выполнения работ вахтовым методом.
4.5 Характеристика земельного участка, предоставленного для строительства, обоснование необходимости использования для строительства земельных участков вне земельного участка, предоставляемого для строительства объекта капитального строительства.
4.6 Описание особенностей проведения работ в условиях действующего предприятия, в местах расположения подземных коммуникаций, линий электропередачи и связи для объектов производственного назначения
4.7 Описание особенностей проведения работ в условиях стесненной городской застройки, в местах расположения подземных коммуникаций, линий электропередачи и связи для объектов непроизводственного назначения
4.8 Организационно-технологическая схема строительства
4.9 Технологическая последовательность работ при возведении объектов капитального строительства и их отдельных элементов.
4.10 Обоснование потребности строительства в кадрах, основных строительных машинах, механизмах, транспортных средствах, а так же в электроэнергии, паре, воде, временных зданиях и сооружениях.
4.11 Определение потребности в трудовых ресурсах
4.12 Подбор самоходного стрелового крана.
4.13 Определение потребности в электроэнергии
4.14 Потребность в воде
4.15 Потребность в сжатом воздухе
4.16 Определение потребности во временных административно-бытовых зданиях.
4.17 Обоснование размеров и оснащения площадок для складирования материалов, конструкций, оборудования, укрупненных модулей и стендов для их сборки
4.18 Предложения по обеспечению контроля качества строительных и монтажных работ, а также поставляемых на площадку и монтируемых оборудования, конструкций и материалов.
4.19 Предложения по организации службы геодезического и лабораторного контроля
4.20 Перечень требований, которые должны быть учтены в рабочей документации, разрабатываемой на основании проектной документации, в связи с принятыми методами возведения строительных конструкций и монтажа оборудования
4.21 Потребность в жилье и социально-бытовом обслуживании персонала, участвующего в строительстве.
4.22 Перечень мероприятий и проектных решений по определению технических средств и методов работы, обеспечивающих выполнение нормативных требований охраны труда
4.23 Описание проектных решений и мероприятий по охране окружающей среды в период строительства.
4.24 Обоснование принятой продолжительности строительства объекта капитального строительства и его отдельных этапов
4.25 Мероприятия по мониторингу за состоянием зданий и сооружений, расположенных вблизи от строящегося объекта
Заключение
Список использованных источников
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В результате выполнения бакалаврской работы были решены основные задачи проектирования и строительства блокированного коттеджа по адресу: г. Дивногорск.
Поселок Дивный будет представлять собой три Террасы, которые по задумке застройщика будут выгодно отличаться друг от друга. Так например, на второй и третьей Террасах возводят таунхаусы и отдельно-стоящие коттеджи. Таунхаус – не городская квартира, но и не частный дом. Таунхаус состоит из нескольких сблокированных домов-коттеджей Блок-секция представляет собой двухэтажную квартиру. Планировка различная. При каждой блок-секции – индивидуальный участок для парковки автомобиля. Водоснабжение, канализация – централизованные. По соседству с таунхаусами будут коттеджи в общей архитектурной стилистике. Первая же терраса отведена под строительство 3-х этажных домов, административного комплекса, спортивной игровой площадки и магазина. В коттеджном поселке предусмотрено: освещение улиц, организация въездных пунктов, общее ограждение и охрана территории комплекса. Стоимость составляет от 32000 рублей за 1 м2.
Поселок находится в черте Дивногорска, всего в 25 км. от Красноярска. Рядом находится железнодорожная станция, планируется запустить речное такси, которое доставит вас в центр города Красноярска (речной вокзал) за 20 минут.
- Разработаны архитектурно – планировочные решения жилого дома.
Размеры жилого дома в плане в осях 20,38×10,89 м; дом имеет 2 этажа, с гаражами в цокольном этаже, высота помещения 2,8 м; высота гаража – 3,0.
Коттеджи запроектированы повышенного уровня комфортности.
- Выполнены расчет пустотной плиты и монолитного участка перекрытия.
- Разработана тех.карта на возведение надземной части здания.
Продолжительность работ по устройству кирпичной кладки и монтажа сборных конструкций блокированного коттеджа по адресу: г. Дивногорск 15 рабочих дней.
На строительном генеральном плане запроектированы: бытовой городок, склады для хранения материалов, площадка для мусора, площадки для мойки колес, КПП, временные дороги, временные сооружения. Также показаны стоянки крана и определены зоны действия крана, и опасных факторов, запроектированы временные и постоянные коммуникации с учетом пожаротушения и электроснабжения.
Цель, поставленная во введении, достигнута, задачи решены.
Выпускная квалификационная работа разработана на основании действующих нормативных документов, справочной и учебной литературы
Дата добавления: 09.10.2015
|
239. Курсовая работа - Проектирование систем электрификации коровника на 200 голов | Компас
Содержание:
ВВЕДЕНИЕ
1 ХАРАКТЕРИСТИКА ОБЪЕКТА ПРОЕКТИРОВАНИЯ
1.2 Описание технологического процесса Определение категории производства и класса помещения по пожара и взрывоопасности
1.3 Цель и задачи проектирования
2 РАЗРАБОТКА СХЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СЕТИ
2.1 Расчет осветительной нагрузки. Определение места установки осветительного щитка
2.2 Требования к ВРУ и узлам учета
2.3 Определение места установки коммутационной и защитной аппаратуры
2.4 Разработка однолинейной схемы силовой распределительной сети
3 РАСЧЕТ СИЛОВОЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ СЕТИ
3.1 Разработка плана сети объекта проектирования
3.2 Выбор вида и способа прокладки проводов, кабелей и шинопроводов
3.3 Расчет сечения проводников
3.4 Выбор коммутационной и защитной аппаратуры
3.6 Защита внутренних сетей от аварийных режимов
Расчет мощности на вводе
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
Расположение стойл четырехрядное с организацией двух навозных походов шириной по 1,43 м и открытыми навозными лотками. Кормовых проводов три, два у наружных стен по 1,20 м и один средний – 1,24 м. Ширина стойл принята 1,20 м, длина 1,90 м в двух средних рядах и 1,75 м в двух крайних рядах.
Подача корма в кормушки принята транспортерами ТВК-80А, раздача концкормов и других добавок к кормам производится напольными тележками типа ТУ-250 по кормовым проходам.
Удаление навоза производится транспортерами ТСН-3,0Б. Поение скота осуществляется из индивидуальных поилок ПА-1.
Для привязи коров принята полужесткая цепная привязь с групповым отвязыванием.
Выход продукции при удое 3000 кг молока на 1 корову в год, что состовляет 600 ц на 200 коров.
Среднегодовое число работающих – 17,6 человек.
Затраты рабочего времени в год всего 37822 чел./час.
Механизация кормоподачи, доения и навозоудаления предусматривается при помощи механизмов, изготовляемых промышленностью и рекомендуемых в/о «Россельхозтехника».
Раздача кормов осуществляется транспортерами ТВК-80А, расположенными внутри кормушек. Загрузочная часть транспортеров выведена за пределы стойлового помещения коровника в специальный тамбур.
Подвоз кормов в коровник и загрузка транспортеров ТВК-80А производится прицепным кормораздатчиком КТУ-10 агрегируемым с трактором «МТЗ-80».
Раздача в кормушки различных добавок к кормам осуществляется со стороны кормовых проходов при помощи напольных ручных тележек типа ТУ-300.
Поение скота предусматривается из индивидуальных автопоилок типа ПА-1 расположенных в стойлах( по одной поилке на 2 коровы). В коровнике монтируется установка «Молокопровод-200 Даугава»-первой комплектации, с вариантом применения передвижной молочной цистерны ДФ-06.
Доение коров осуществляется непосредственно в стойлах переносными доильными аппаратами, присоединенные к вакуумтрубопроводу и молокопроводу.
Дата добавления: 16.05.2017
|
240. Дипломный проект - Жилой комплекс с предприятиями общественного назначения в юго-восточной части микрорайона N 20 г.Сургута | AutoCad
На 1-ом этаже обеих секций расположена торговая часть, на2-ом этаже обеих секций расположена офисная часть. На каждом уровне секций (от 3-17 этажа) размещаются квартиры различной структуры, от 1-а до 4-х комнатных квартир, на верхних этажах предусмотрены двухуровневые квартиры–пентхаусы.
Содержание:
1. Архитектурно-строительные решения
1.1 Архитектурно-планировочные и конструктивные решения
1.1.1 Исходные данные
1.1.2 Объемно-планировочные решения
1.1.3 Конструктивное решение
1.1.3.1Фундаменты
1.1.3.2Стены
1.1.3.3Теплотехнический расчет наружной стены
1.1.3.4Перекрытия
1.1.3.5Полы
1.1.3.6Окна и двери
1.1.3.7Покрытия
1.1.3.8Теплотехнический расчет плиты покрытия
1.1.3.9Перемычки
1.1.3.10Лестницы
1.1.3.11Коммуникации
1.1.4 Технико-экономические показатели
1.2 Строительные конструкции и основания
1.2.1 Надземные конструкции
1.2.1.2Сбор нагрузок
1.2.1.3Результаты вычислений
1.2.1.4Краткая характеристика методики расчета
1.2.1.5Чтение результатов расчетов
1.2.2 Основания и фундаменты
1.2.2.1Оценка инженерно-геологических условий строительной площадки
1.2.2.2Глубина заложения фундамента
1.2.2.3Выбор типа свай и назначение их длины
1.2.2.4Расчет несущей способности сваи
1.2.2.5Сбор нагрузок
1.2.2.6Определение количества свай в свайном фундаменте в свайном фундаменте и конструирование ростверка
1.2.2.7Расчет осадки свайного фундамента
1.2.2.8Подбор молота для погружения свай
1.2.2.9Определение проектного отказа свай
2. Организация и технология строительного производства
2.1 Организационная часть
2.1.1 Анализ архитектурно-планировочного решения здания
2.1.2 Обоснование нормативной продолжительности строительства
2.1.3 Составление ведомости объемов и трудоемкости работ
2.1.4 Составление карточки-определителя работ сетевого графика
2.1.5 Проектирование комплексного сетевого графика в масштабе
2.1.6 Расчет параметров сетевого графика
2.1.7 Проектирование графика поступления на объект строительных конструкций, материалов, деталей и оборудования
2.1.8 Доставка строительных конструкций
2.1.9 Доставка материалов для кровельных, плотницких, отделочных работ
2.1.10 Доставка материалов для специальных работ
2.1.11 Проектирование графика движения рабочих кадров по объекту
2.1.12 Проектирование графика движения строительных машин и Механизмов
2.1.13 Проектирование объектного стройгенплана
2.1.14 Поперечная привязка башенного крана вблизи здания
2.1.15 Определение опасных зон работы крана
2.1.16 Расчет потребности во временных административно-бытовых зданиях
2.1.17 Организация складского хозяйства
2.1.18 Проектирование временного электроснабжения
2.1.19 Расчет потребности в воде
2.1.20 Технико-экономические показатели стройгенплана
2.2 Технологическая часть часть
2.2.1 Область применения технологической карты
2.2.2 Технология и организация выполнения работ
2.2.3 Подготовительные работы
2.2.4 Арматурные работы
2.2.5 Опалубочные работы
2.2.6 Выбор опалубки
2.2.7 Ведомость объемов работ на один этаж
2.2.8 Калькуляция затрат труда и машинного времени на один этаж
2.2.9 Подбор машин и оборудования
2.2.10 Расчет средств доставки бетонной смеси
3. Сметная документация
3.1 Составление локальной сметы базисно-индексным методом
3.1.1 Порядок составления локальной сметы базисно-индексным методом
3.2 Составление объектной сметы
Данный жилой дом органично вписывается в микрорайон №18 г. Сургута и улучшает облик городской застройки. Здание 17-ти этажное. Конструктивная схема каркасная. Здание запроектировано с монолитным ж/б каркасом и монолитными ж/б плитами перекрытия и покрытия. Общая устойчивость здания обеспечивается совместной работой монолитных ж/б колонн и дисков перекрытий.
Наружные стены здания выполнены из газобетонных блоков толщиной 200мм с утепление плитами минераловатными и вентилируемым фасадом.
Перекрытия и покрытия запроектированы монолитными ж/б, толщиной 220мм. Окна индивидуального изготовления с тройным остеклением. Кровля плоская наплавляемая из рулонного материала ИЗОПЛАСТ.
В расчётно- пояснительной записке приведён теплотехнический расчёт наружной стены, толщина утеплителя составляет 125 мм, теплотехнический расчёт покрытия, толщина утеплителя 270мм.
В дипломном проекте запроектирован монолитный участок перекрытия типового этажа. Данный монолитный участок был рассчитан в комплексной программе SCAD и по результатам расчёта, выведенных программой , была подобрана арматура в сжатой и растянутой зонах 010 А- III с шагом 200 мм. На листе расположены фрагменты монолитного участка перекрытия, армирующие сетки и спецификация элементов.
Используя данные геологического разреза строительной площадки, принят ленточный фундамент двухрядным расположением свай. Сваи забивные, железобетонные 8м, сечением 30X30.
Строительство данного объекта ведётся ген. Подрядчиком OOO «ЗапСибИнтерстрой». Её отличительная особенность - это строительство замкнутого контура т.е. весь цикл работ, начиная от земляных, заканчивая благоустройством, осуществляется самостоятельно. Все графики потребности в людских и др. материальных ресурсов увязаны с наличием фактического количественно и профессионального состава и собственной материально- технической базы.
Запроектирован объектный стройгенплан. Рассчитана потребность во временных зданиях и сооружениях, складских площадях, временном электро- и водоснабжении. На стройгенплане показано: ограждение строительной площадки, освещение, временные дороги, схема движения транспорта, временные здания, электроснабжение, водоснабжение и канализация.
В составе проекта производства работ для детальной проработки разработана технологическая карта на бетонирование монолитного ж/б каркаса. Показаны схемы организации работ в плане и в разрезе. Подача элементов опалубки и арматурных каркасов осуществляется башенным краном КБ-674. Бетонирование производится бетононасосом СБ-161. Также представлены календарный график производства работ, ведомость машин и механизмов, ведомость технологической оснастки, инструмента, приспособлений, ведомость строительных материалов, изделий и полуфабрикатов, схема операционного контроля качества, указания по производству работ и технике безопасности, область применения карты.
Дата добавления: 19.05.2017
|
© Rundex 1.2 |
