-%20
Найдено совпадений - 11374 за 1.00 сек.
 8581. Курсовой проект - ВиВ 4-х этажного жилого дома | AutoCad
1. Исходные данные
2. Проектирование внутреннего водопровода
2.1. Описание здания, его благоустройства и принятая норма водопотребления
2.2. Принятые система и схема водоснабжения, материал труб, способы их соединения, разводка, крепление, изоляция и уклон магистрали
2.2.1. Ввод водопровода и водомерный узел
2.2.2. Внутренняя водопроводная сеть и арматура
2.3. Гидравлический расчет сети внутреннего водопровода
2.3.1. Аксонометрическая схема внутреннего водопровода
2.3.2. Определение расчетных расходов и вероятность действия санитарно-технических приборов
2.3.3. Таблица гидравлического расчета сети, определение потерь напора на расчетном направлении
2.4. Подбор водомера (счетчика)
2.5. Определение требуемого напора
3. Проектирование внутренней канализационной (водоотводящей) сети
3.1. Конструирование внутренней водоотводящей сети, материал труб, способы их соединения, диаметры и уклон
4. Дворовая водоотводящая сеть
5. Продольный профиль дворовой водоотводящей сети
6. Список Литературы
Исходные данные:
Система внутреннего водопровода выбирается в зависимости от технико-экономической целесообразности, санитарно-гигиенических и противопожарных требований, а также с учетом принятой системы наружного водопровода.
Для условий данной курсовой работы применяется система хозяйственно-питьевого водопровода.
Схема водопровода простая, экономичная, надежная и удобная при монтаже и эксплуатации.
По конфигурации схема водопровода тупиковая с нижней разводкой магистральных труб.
Дата добавления: 24.09.2020
|
|
8582. Курсовой проект - Железобетонные конструкции одноэтажного промышленного здания с мостовыми кранами в г. Самара | AutoCad
1.КОМПОНОВКА ПОПЕРЕЧНОЙ РАМЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НАГРУЗОК
2. ПРОЕКТИРОВАНИЕ СТРОПИЛЬНЫХ КОНСТРУКЦИЙ
РАСЧЕТ ЭЛЕМЕНТОВ НИЖНЕГО ПОЯСА ФЕРМЫ.
РАСЧЕТ ЭЛЕМЕНТОВ ВЕРХНЕГО ПОЯСА ФЕРМЫ.
РАСЧЕТ ЭЛЕМЕНТОВ РЕШЕТКИ.
РАСЧЕТ И КОНСТРУИРОВАНИЕ ОПОРНОГО УЗЛА ФЕРМЫ.
3. ПРОЕКТИРОВАНИЕ КОЛОННЫ
3.1.ОПРЕДЕЛЕНИЕ РАСЧЕТНЫХ КОМБИНАЦИЙ УСИЛИЙ И ПРОДОЛЬНОГО АРМИРОВАНИИ
3.2.КОНСТРУИРОВАНИЕ ПРОДОЛЬНОЙ И ПОПЕРЕЧНОЙ АРМАТУРЫ В КОЛОННЕ И РАСЧЕТ ПОДКРАНОВОЙ КОНСОЛИ
4. РАСЧЕТ И КОНСТРУИРОВАНИЕ МОНОЛИТНОГО ВНЕЦЕНТРЕННО НАГРУЖЕННОГО ФУНДАМЕНТА ПОД КОЛОННУ
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
Шаг колонн в продольном направлении, м 6.00
Число пролётов в продольном направлении 6
Число пролётов в поперечном направлении 1
Высота до низа стропильной конструкции, м 10.80
Тип ригеля и пролет ФС-24
Грузоподъёмность мостовых кранов, тс 20/5
Тип конструкции кровли 1
Тип и толщина стеновых панелей ПСП-300
Район строительства Самара
Тип местности А
Класс ответственности здания II
Дата добавления: 24.09.2020
|
 8583. ГСВ Капитальный ремонт общего имущества 2-х этажного многоквартирного дома в г. Новосибирск | AutoCad
- надежность и бесперебойность газоснабжения;
- экономичность сооружений и оборудования.
Система газоснабжения многоквартирного жилого дома включает в себя 2 стояка, которые подключаются к 2 существующим выходам из земли газопроводам диаметром Ду50. Газопровод проектируются из труб по ГОСТ 3262-75 диаметром Ду25х2.8 и Ду15х2.5 неоцинкованных труб. Существующие стояки внутри жилого дома подлежат демонтажу.
При визуальном обследовании обнаружен эл. кабель на стене дома, при пересечении газопроводом эл. кабеля предусмотреть расстояние: при пересечении 100мм, при параллельной прокладке 400мм.
Газопроводы прокладываются надземно, по креплениям (согласно приложенных чертежей УКГ1.00, УКГ13.00).
После врезки проектируемого газопровода устанавливаются: кран шаровый Ду32, фильтр газовый Ду32 и изолирующее соединение Ду32.
Капитальный ремонт системы газоснабжения жилого дома производится без расселения.
Согласно п. 5.1.6. СП 62.13330.2011 следует предусматривать вводы газопроводов в здания непосредственно в помещение, в котором установлено газоиспользующее оборудование, или в смежное с ним помещение, соединенное открытым проемом. Для защиты от внешних воздействий, при прохождении газопровода через стену здания в помещение кухни, устанавливается футляр Ду50, L=0,67 (длину футляра уточнить при монтаже). Свободное пространство внутри футляра заделывается эластичным материалом. Прокладка осуществляется согласно Серии 5.905-25.05 «Оборудование, узлы, детали наружных и внутренних газопроводов» УГ8.00СБ, УГ 8.01 "Прокладка газопровода через стену. Сборочный чертеж".
В случае зафиксированного отсутствия доступа в квартиру при производстве работ внутренний газопровод и прокладка футляра через стену не производится. На стояке, в направлении газифицируемой квартиры, монтируется отвод с установкой отключающего крана Ду15 и заглушки Ду15 (см. прилагаемые чертежи 007/67ГСВ.КЗ).
Отключающие устройства (шаровые краны) установлены надземно:
- На выходе из земли - Ду25.
На надземном газопроводе предусмотрено:
- Окраска газопровода вручную 2-мя слоями масляной краски ПФ-115 по 2-м слоям грунтовки ГФ-021С.
В каждой квартире предусматривается:
- Клапан термозапорный, для отключения подачи газа при возникновении пожара.
- Отключающее устройство - шаровый кран - Ду15 - непосредственно перед газоиспользующим оборудованием.
Во всех квартирах используются существующие газовые плиты.
Запорное устройство (отключающий кран) в помещении кухни устанавливается на опуске к плите на высоте 1,5-1,6 м от пола (при прокладке подводящего газопровода на уровне присоединительного штуцера отключающий кран следует устанавливать на расстоянии не менее 0,2 м сбоку от плиты), согласно СП 42-101-2003.
- Протяженность газопровода от стены до газопотребляющего оборудования уточнить при монтаже.
Максимальный расход газа на квартиру 1,2 м3/час.
Импортное оборудование должно иметь сертификат соответствия, разрешение на применение, паспорт и инструкцию на русском языке.
При установке газовых приборов необходимо руководствоваться данным проектом, инструкцией завода-изготовителя газовой аппаратуры и прилагаемыми установочными чертежами.
Внутренний газопровод прокладывается открыто, без пересечения оконных проемов. Расстояние между газопроводом и стеной должно быть не менее радиуса трубы. При установке газовых кранов необходимо предусмотреть установку сгона, муфты и контргайки после них.
«Расстояния внутреннего газопровода от инженерных сетей иного назначения следует принимать исходя из условий монтажа, возможности осмотра и ремонта, но не менее:
-по горизонтали: от трубопроводов системы отопления, водопровода, канализации - 150 мм; от сетей электроснабжения - 400 мм;
-по вертикали: от трубопроводов системы отопления, водопровода, канализации - 100 мм; от сетей электроснабжения - 100 мм.
Монтаж и испытание газопроводов проводить согласно СП62.13330.2011 специализированными организациями.
Газопроводы после проведения испытаний вручную окрасить 2 слоями масляной краской ПФ-115 по 2 слоям грунта ГФ-021.
Предельный срок эксплуатации стальных внутренних газопроводов-30 лет , технических устройств-20 лет.
Дальнейший срок определяется экспертной организацией в установленном порядке (СП62.13330.2011).
Вентиляция кухни - приточно-вытяжная естественная, при помощи существующего вентиляционного канала, которая должна обеспечивать вытяжку в объеме 3-х кратного воздухообмена в час, через жалюзийную решетку, которая должна быть нерегулируемая или с ограничителем.
Для притока воздуха в нижней части двери кухни предусмотреть отверстия, площадью 0.02 кв.м. (или зазор между полом и дверным полотном), в окне кухни - открывающуюся верхнюю часть (форточку). Площадь остекления кухни должна быть не менее 0.8 кв.м., при толщине стекла 3 мм.
Общие данные.
Фасад А.
Фасад Б.
Торец А.Торец Б.
План 1 этажа.
План 2 этажа.
Аксонометрическая схема газопроводов
Дата добавления: 25.09.2020
|
 8584. Дипломный проект - Разработка технологического процесса ремонта подвески грузового автомобиля ЗИЛ-431410 | Компас
Введение 4
Глава 1 Конструкторско-технологическое проектирование. 6
1.1 Назначение проектируемой сборочной единицы, описание условий работы узла, технические требования при сборке
6
1.2 Техническое обслуживание амортизатора передней подвески 15
1.3 Диагностика передней подвески 15
1.4 Снятие и разборка амортизатора передней подвески 18
1.5 Проектирование технологического процесса сборки, норма времени на сборку
20
1.6 Обоснование и характеристика применяемого оборудования, приспособлений, сборочного инструмента
23
1.7 Определение производственной программы и типа производства 24
Глава 2 Организационная часть 42
2.1 Проектирование участка сборки. 42
2.2 Внедрение бережливого производства на участке сборки 44
Глава 3 Технико-экономические расчеты 47
3.1 Производственные расчеты 47
3.1.1 Расчет фондов времени. 48
3.1.2 Расчет потребного количества оборудования (рабочих мест) и определение степени загрузки.
48
3.1.3 Расчет численности работающих всех категорий. 51
3.1.4 Определение стоимости применяемого оборудования, приспособлений, сборочного инструмента.
3.2 Экономические расчеты 55
3.2.1 Расчет стоимости основных материалов и комплектующих изделий.
3.2.2 Калькуляция производственной себестоимости сборки изделия. 59
Глава 4 Техника безопасности 65
4.1 Общие сведения 65
4.2 Расчет освещения отделения 70
Заключение 72
Список используемых источников 73
Приложение А Дефектная ведомость
Задачи работы: на основе проведенных расчетов и выданного задания представить характеристику проектируемого предприятия, объекта проектирования, определить количество основных производственных рабочих и методику выполнения технического обслуживания и ремонта, количество постов и необходимого технического оборудования, представить технологическую или маршрутную карту технического обслуживания или ремонта, рассмотреть вопросы безопасности труда на объекте проектирования.
Техническая характеристика передней оси Зил 431410:
Балка - штампованная, двутаврового сечения поворотные кулаки - кованные вильчатого типа.
Углы установки передних колес:
Продольный угол наклона шкворня автомобилей без нагрузки
ЗИЛ -1301°15’
Угол развала колёс 1°
Поперечный наклон шкворня 8°
Максимальный угол поворота колес
(внутренний) вправо и влево 45°
Схождение колёс ( разность расстояния
Между ободами колес сзади и спереди на
Уровне оси колес)мм 2….5
Заключение
В данном дипломном проекте решены следующие задачи:
- были выбраны и откорректированы нормативы режимов ТО и ремонта;
- определена удельная трудоемкость ТО и ТР.
- определены коэффициенты технической готовности и использования автобусов;
- определено количество технических воздействий за год и годовая трудоемкость этих работ;
- определена годовая трудоемкость работ по всему АТП (по всем цехам);
- определено количество исполнителей для заданного зоны ТО-2;
- выбран метод организации производства ТО и ТР на АТП, основанный на формировании производственных подразделений по технологическому признаку с внедрением централизованного управления производством ;
- выбран метод организации технологического процесса ТО и ТР на АТП и в зоне ТО-2.
Дата добавления: 25.09.2020
|
8585. Дипломный проект - Разработка технологического процесса ремонта ГРМ двигателя ВАЗ-21128 | Компас
Введение 3
Глава 1 Конструкторско-технологическое проектирование. 6
1.1 Назначение проектируемой сборочной единицы, описание условий работы узла, технические требования при сборке 6
1.2 Выбор материалов основных деталей сборочной единицы 15
1.3 Выбор и назначение посадок сопрягаемых деталей 16
1.4 Определение производственной программы и типа производства 20
1.5 Выбор и обоснование метода достижения заданной точности сборки, организационной формы сборки 21
1.6 Проектирование технологического процесса сборки, норма времени на сборку (базовый вариант) 25
1.7 Обоснование и характеристика применяемого оборудования, приспособлений, сборочного инструмента 37
Глава 2 Организационная часть 43
2.1 Проектирование участка сборки 43
2.2 Внедрение бережливого производства на участке сборки 52
Глава 3 Технико-экономические расчеты 55
3.1 Производственные расчеты 55
3.2 Экономические расчеты 66
Заключение 73
Список используемых источников 75
Задачи:
1. Систематизировать теоретический материал назначения, устройства, принципа работы распределительного вала легкового автомобиля.
2. Проанализировать материал по методам и способам восстановления деталей.
3. Представать анализ по классификации, устройству, материалам распределительного вала двигателя ВАЗ 21128.
4. Способы ремонта распределительного вала двигателя ВАЗ 21128 в авторемонтных мастерских.
Двигатель четырехтактный, с распределенным впрыском топлива, рядный, с верхним расположением распределительного вала. Система охлаждения двигателя - жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости. Двигатель имеет комбинированную систему смазки: под давлением и разбрызгиванием.
В данной квалификационной работе решены основные задачи.
В технологической части было описано назначение и описание условий работы узла автомобиля, технические требования при сборке, был описан выбор и назначение посадок сопрягаемых деталей, был выполнен анализ технологичности конструкции исходя из условий сборки, определение производственной программы и типа производства, выбор заготовок и материалов основных деталей сборочной единицы, обоснование способов соединения деталей и расчет необходимых усилий и моментов, выбор и обоснование метода достижения заданной точности сборки обоснование организационной формы сборки, было произведена разбивка узла на сборочные единицы. разработка технологической схемы сборки, проектирование технологического процесса сборки, обоснование и техническая характеристика применяемого оборудования, сборочных приспособлений, инструментов, транспортных средств, техническое нормирование сборочных операций.
В конструкторской части было произведено обоснование конструкции, описание работы и расчет спроектированного сборочного приспособления или спроектированной сборочной установки, проектирование сборочного участка, определение производственной площади рабочих мест и площади складских помещений.
В экономическом разделе установлено, что коэффициент занятости рабочих мест равен 0,96, коэффициент использования рабочих мест равен 0,82. Средняя заработная плата основных производственных рабочих составляет 17064,00 рубля. Также на сборочном участке работают 2 вспомогательных рабочих. Средний тарифный разряд 3,5. Общий фонд заработной платы составил 819072,38 рублей. Стоимость основных производственных фондов равна 254497,213 рублей. Рассчитав цеховую себестоимость проектируемого узла равна 20883,387 рублей. Процент снижения себестоимости сборочного узла на проектируемом участке по сравнению с базовым составил 0,03%. Процент снижения трудоемкости 15,09%, условный годовой экономический эффект равен 525184,4 рублей.
Дата добавления: 25.09.2020
|
8586. Дипломный проект - Модернизация конструкции формовочного стана для производства труб на основе внедрения процесса калибровки | Компас
Введение
1 Виды производства сварных труб в линии непрерывных ТЭСА
1.1 Общие сведения о производстве
1.2 Сортамент выпускаемой продукции
1.3 Требования к исходной заготовке
1.4 Виды производства сварных труб
1.5 Описание оборудования ТЭСА
1.6 Способы формовки трубной заготовки на формовочных станов
1.7 Технические характеристики оборудования
1.8 Дефекты при изготовлении труб и способы его предупреждения
1.9 Предложения по совершенствованию рассматриваемого процесса
2 Конструкторская часть
2.1 Описание оборудования…
2.2 Настройка агрегатов линии подготовки, формовки и калибровки
2.3 Технологический инструмент
2.4 Конструкция и работа формовочного стана
2.5 Методика расчета геометрических параметров формоизменения труб-ной заготовки на формовочном стане
2.6 Определение ширины штрипса
2.7 Расчет геометрических параметров трубной заготовки и определение габаритных размеров валкового и валково-роликого инструмента
2.8 Расчет напряженно-деформированного состояния металла
2.10 Прочностной расчет рабочего инструмента
2.11 Расчет вала формовочной клети на прочность
Заключение
Список использованных источников
Цель работы состоит в изучение: технологии формовки трубной заготовки в условиях ТЭСА, изучение дефектов труб после ТЭСА, разработка мероприятий по исключение дефектов, методики расчета калибровки валков для формовки труб, обеспечивающей повышение качества сварного соединения электросварных труб, снижение производственных затрат и времени на настройку трубоформовочного стана, повышение производительности трубоэлектросварочного агрегата.
Для достижения указанной цели в работе решены следующие задачи:
- проведено исследование продольных деформаций полосы при формовке и сварке трубной заготовки на действующих трубоэлектросварочных агрегатах;
- определены режимы деформации трубной заготовки в линии трубоэлектросварочного агрегата, обеспечивающие максимальную прочность сварного соединения, снижение гофрообразования и смещения кромок при формовке;
- изучена методика расчета калибровки валков для формовки труб, учитывающая заданный режим распределения деформации трубной заготовки.
1. Диаметр рабочих валков, мм
номинальный 200
наибольший 202,78
наименьший 194,52
2. Длина бочки валка, мм 90
3. Количество калибров 2 (1-запасной)
4. Диапазон радиальной регулировки
валков, мм 8.26
5. Передаточное числочервячной передачи
механизма установки валков, мм 11
6. Осевая регулировка валков, мм
верхнего ±2,5
нижнего не требуется
7. Максимальная осевая составляющая
усилия прокатки, кН 22
8. Усилие прокатки наибольшее, кН
9. Момент прокатки наибольший, кН*м
10. Скоростьвращения валков наибольшая, об/мин 950
Заключение
Целью выпускной работы являлась модернизация конструкции формовочного стана для производства труб на основе внедрения процесса калибровки
В качестве модернизации предлагается осуществить модернизацию технологического инструмента формовочного стана за счет внедрения новой технологии и механизма калибровки, деформирующих трубную листовую заготовку двумя радиусами.
Данная калибровка позволит устранить ряд дефектов, таких как: смещение кромок, овальность сечения и кривизну труб, гофрообразование и другие, а также снизить величину дефектов с 3% до 1,5%.
Выбрана методика расчета калибров, с учетом особенностей калибровки валков, для выбранной схемы прокатки по алгоритмам В.К. Смирнова, В.А. Шилова, Ю.В. Инатовича.
В ходе выполнения данной работы были определены геометрические параметры трубной заготовки при непрерывном формоизменении в линии ТЭСА, а также габаритные размеры валкового и валковороликого инструмента для осуществления формовки трубы по принятой одрадиусной схеме.
После этого, по найденным значениям были рассчитаны энергосиловые параметры при формовке штрипса. В результате выполнения этих расчетов была найдена самая нагруженная формовочная клеть; ей является третья закрытая клеть, так как именно она имеет самое большое сопротивление перемещению полосы.
После нахождения самой нагруженной формовочной клети произведен расчет на прочность и жесткость, проверен один из самых ответственных его элементов – тихоходный вал редуктора.
В результате выполнения данной бакалаврской работы удалось подобрать вспомогательное оборудование для формовочного стана, которое с од-ной стороны поможет уменьшить простои рассматриваемого агрегата, а значит увеличить объемы производства. С другой стороны этот проект в какой-то мере поможет снизить брак продукции, а это опять же приведет к увеличению производства.
Дата добавления: 25.09.2020
|
8587. Дипломный проект - Модернизации транспортной тележки экспандера ДТБД (ТЭСЦ-4) АО «ВМЗ» | Компас
Введение 3
1 Конструкторская часть 5
1.1 Характеристика объекта рассмотрения - предприятие, цех, участок 5
1.2 Технология производства труб в линии ТЭСА 1020 6
1.3 Технология калибровки на гидромеханическом прессе экспандере 9
1.4 Основное оборудование линии ТЭСА 1020 11
1.5 Компоновка, конструкция и работа оборудования участка гидромеханического экспандера 19
1.6 Техническая характеристика экспандера фирмы SMS MEER 26
1.7 Оборудование участка пресса экспандера 27
1.8 Перечень часто выходящих из строя узлов и деталей экспандера SMS MEER и способы устранения 29
1.6 Модернизации транспортной тележки эспандера 31
2 Технологическая часть 41
2.1 Назначение детали 41
2.2 Анализ технологичности конструкции детали 47
2.3 Характеристика типа производства 53
2.4 Проектирование заготовки 55
2.5 Разработка маршрутного технологического процесса обработки 58
2.6 Выбор оборудования и средств технического оснащения. 61
2.7 Расчет припусков и межоперационных размеров 67
2.8 Определение режимов резания 70
2.9 Техническое нормирование 75
Заключение 78
Список использованных источников
Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:
– исследовать технологический процесс изготовления труб большого диаметра на примере базового предприятия с целью изыскания возможных вариантов повышения производительности обработки;
– на основе исследования провести аналитический обзор транспортных тележек (назначение, конструкция и область применения, технические характеристики);
- изучить условия работы рассматриваемой машины;
- внести предложения по совершенствованию организационного и технологического характера направленного на повышение производительности обработки;
- произвести описание работы модернизированной конструкции транспортной тележки;
- произвести расчёт и проектирование модернизированной конструкции. Объектом бакалаврской работы является участок гидроиспытания труб большого диа
метра, а именно процесс перемещения заготовки при помощи траспортной тележки.
Практическая база. За практическую базу написания бакалаврской работы взята технология производства труб большого диаметра АО «Выксунский металлургический завод» – одного из крупнейших металлургических комплексов Западного административного округа России, крупнейшее в мире предприятие по производству труб и колес железнодорожного транспорта.
Целью настоящего проекта является модернизация узла транспортной тележки, путем изменение системы компенсации перекоса механизма крепления.
Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:
1. Осуществить конструктивную проработку крана с удлиненным мостом.
2. Выполнить необходимые прочностные расчеты.
Заключение
В рамках данной выпускной квалификационной работы были предложена модернизация транспортной тележки (узел компенсации перекоса) и разработаны средства технологического оснащения на модернизированный технологический процесс изготовления детали «Плита». Выпускная квалификационная работа включает в себя конструкторскую и технологическую части. Конструкторская часть выпускной квалификационной работы содержит описание и расчет конструкций оборудования, выбранного в качестве объекта проектирования «Транспортной тележки». Произведено обоснование выбора конкретной модели с указанием ее служебного назначения, технической характеристики, состава, устройства и принципа работы. В кон-структорской части выпускной квалификационной работы представлены расчеты конструктива рассматриваемого объекта.
Технологическая часть выпускной квалификационной работы содержит литературно-патентный обзор технологии изготовления деталей узла компенсации перекоса, анализ производства на базовом предприятии и разработку предложений по совершенствованию производственного процесса, обоснование выбора оптимальной последовательности техпроцесса. Детали в целом технологична и допускает возможность применения высокопроизводительных режимов механической обработки. В качестве баз, в большинстве случаев, можно использовать предварительно обработанные поверхности детали. Деталь довольно проста в конструкции. Получение заданной точности и чистоты на обрабатываемых поверхностях детали не представляет технологической трудности. Был разработан технологический процесс с учетом дополнительного технологического оснащения экономически выгоден не только для предприятия-производителя в качестве увеличения качества продукции за счет увеличения производительности труда, но и для покупателей продукции, в состав которой входит данная деталь по причине существенного уменьшения себестоимости.
Дата добавления: 25.09.2020
|
8588. Курсовой проект - 2-х этажный жилой дом из мелкоразмерных элементов 12,0 х 8,8 м в г. Орел | Компас
Введение
1. Природно-климатические характеристики района строительства
2. Требуемые параметры проектируемого здания
3. Характеристика функционального процесса здания
4. Объемно-планировочное решение здания
5. Конструктивное решение здания
5.1. Фундаменты
5.2. Стены и перегородки
5.3. Перекрытия и полы
5.4. Лестницы
5.5. Кровля и стропильная система
5.6. Окна и двери
6. Санитарно- техническое и инженерное оборудование здания
7. Архитектурно- композиционное решение здания
8. Ситуационный план участка местности
Литература
Приложение 1. Результаты расчета толщины ограждения по теплотехническим требованиям
Приложение 2. Ситуационный план участка застройки
На первом этаже расположены следующие помещения: гостиная, столовая, кухня , санузел и ванная
На втором этаже расположены следующие помещении: спальни, санузел.
Вход в здание осуществляется через тамбур, в связи с повышенными требованиями к теплоизоляции в данном климатическом районе.
Связь между этажами осуществляется с помощью лестниц. Ширина лестничного марша –1.2 м.
Общая высота здания от земли до:
карниза - 5660 мм
конька - 12640 мм
Конструктивная система – стеновая. Конструктивная схема – с поперечными несущими стенами. Жесткость и устойчивость здания обеспечивается взаимной перевязкой рядов кладки в местах пересечения поперечных и продольных стен здания. Балки перекрытия имеют глубину опирания 180 мм и скрепляются между собой и стенами стальными анкерами.
Свободная длина наружных несущих стен не превышает допустимой величины – 18 м.
В запроектированном здании под несущими стенами устраивают ленточный монолитный фундамент из бетона.
Стены выполняются из мелкоразмерных элементов – силикатного кирпича. Кладка ведется на цементно-песчаном растворе. Толщина швов: вертикальных – 10 мм, горизонтальных – 15 мм. Конструкция наружных стен – трехслойная (с внутренней стороны: цементно-песчаный раствор 20мм, кладка из силикатного кирпича 380мм, плиты из стеклянного штапельного волокна на синт. вяжущем 150мм, кладка из силикатного кирпича на цементно-песчаной основе). Крыша двухскатная.
Конструктивная схема стропильной системы – наслонная. Она представляет собой двойной ряд параллельно расположенных наклонных балок – стропильных ног сечением 100*180,опирающихся нижним концом на подстропильные брусья – мауэрлаты.
Технико-экономические показатели ОПР.
1 Жилая площадь, м²... 85,5
2 Подсобная площадь, м²... 104,1
3 Площадь летних помещений, м²... 119
4 Площадь коммуникаций, м²... 49,1
5 Общая площадь, м²... 357,7
6 Площадь застройки,м²...272,48
- надземной части, м²...130,44
- подземной части, м²...142,04
7 Строительный объем, м²...1318,61
- надземной части, м²...984,82
- подземной части, м²...333,79
8 Периметр наружных стен, м... 23,02
9 Коэффициент планировки - 0,2
.
Дата добавления: 18.12.2011
|
8589. ЭСН Реконструкция воздушной линии 6 кВ (0,557 км) с выносом за пределы охранной зоны, реконструируемой ВЛ-110 кВ | AutoCad
Проектом предусматривается демонтаж ВЛ-6 кВ с участка прохождения ВЛ-110 кВ и строительство новой ВЛЗ-6 кВ проводами СИП-3.
Начальной точкой строительства является ПС-110/6 кВ "Драга 201"с выводом кабелями до опоры с разъединителями. ВЛЗ-6 кВ строится проводами марки СИП-3-1х70 на деревянных опорах с ж/б приставками. Глубина заложения опор 4 м.
В месте пересечения с ВЛ-110 кВ предусмотрена кабельная вставка проложенная в траншее, кабелями марки АПбБП-6-3х95.
В местах кабельных вставок предусмотрены меры защиты устройствами УЗПН.
Опоры ВЛ-6 кВ приняты с возможностью совместного подвеса ВЛИ-0,4 кВ для подключения потребителей жилого сектора.
Проектом предусмотрен демонтаж опор ВЛ-0,4 кВ в зоне прохождения трассы ВЛ-6 кВ в последующем для совместного подвеса проводов ВЛ-6 и 0,4 кВ.
Заземление металлических частей опор РП-4 и УЗПН выполняется путем присоединения к горизонтальному заземлителю, спуском с опоры катанкой ∅8.
Для крепления и соединения СИП предусмотрены линейные арматуры финской компании ENSTO.
Крюки штыри, корпуса соединить к нулевому проводу и спуску заземления.
Дата добавления: 26.09.2020
|
8590. Курсовой проект - Проектирование оснований фундаментов одноэтажного промышленного здания 66 х 36 м в г. Ижевск | AutoCad
Введение 3
1. Анализ инженерно-геологических условий площадки строительства 4
2. Определение глубины промерзания и назначение глубины заложения фундаментов 7
3. Проектирование фундамента под колонну К-2 7
4. Проектирование фундамента под колонну К-4 14
5. Проектирование свайного фундамента 18
Список использованной литературы 32
Задание на выполнение курсового проекта
Исходные данные:
1. Тип фундамента для проектирования: фундамент мелкого заложения и свайный
2. Инженерно-геологические условия:
2.1 Первый слой – супесь
2.1.1 Толщина слоя – 3 м
2.1.2 Необходимые данные для расчета по несущей способности:
• удельный вес – 18 кН/м3
• угол внутреннего трения – 23 градуса
• удельное сцепление – 13 кПа
2.1.3 Необходимые данные для расчета по деформациям:
• удельный вес – 18.1 кН/м3
• угол внутреннего трения – 24 градуса
• удельное сцепление – 13.2 кПа
• природная влажность – 13 град
2.2 Второй слой – песок мелкий
2.2.1 Толщина слоя – 4 м
2.2.2 Необходимые данные для расчета по несущей способности:
• удельный вес – 19,3 кН/м3
• угол внутреннего трения – 35 градуса
• удельное сцепление – 0 кПа
2.2.3 Необходимые данные для расчета по деформациям:
• удельный вес – 19,65 кН/м3
• угол внутреннего трения – 36 градуса
• удельное сцепление – 0 кПа
• природная влажность – 14 град
2.3 Третий слой – суглинок
2.3.1 Толщина слоя – 6 м
2.3.2 Необходимые данные для расчета по несущей способности:
• удельный вес – 19,0 кН/м3
• угол внутреннего трения – 20 градуса
• удельное сцепление – 32 кПа
2.3.3 Необходимые данные для расчета по деформациям:
• удельный вес – 19,1 кН/м3
• угол внутреннего трения – 20 градуса
• удельное сцепление – 0 кПа
• природная влажность – 15 град
Дата добавления: 26.09.2020
|
8591. Курсовой проект - Проектирование фундаментов под 9-ти этажное здание в открытом котловане в г. Ивантеевка | AutoCad
1.Определение физико-механических характеристик грунтов строительной площадки
2.Расчет и проектирование фундаментов мелкого заложения
2.1. Определение расчетной нагрузки при проектировании фундамента
2.2. Определение глубины заложения фундаментов под стену
2.3. Определение размеров подошвы фундамента
2.3.1.По внешней стене (ось А)
2.3.1.1.Подбор графическим методом площади подошвы фундамент
2.3.1.2.Конструкция стеновой части фундамента (стены подвала)
2.3.1.3.Проверка фактического среднего давления рII под подошвой фундамента
2.3.2.4.Проектирование прерывистого фундамента
2.3.2.По внутренней стене (ось Б)
2.3.2.1.Подбор графическим методом площади подошвы фундамент
2.3.2.2.Конструкция стеновой части фундамента (стены подвала)
2.3.2.3.Проверка фактического среднего давления рII под подошвой фундамента
2.4. Определение стабилизированной осадки фундамента мелкого заложения методом послойного суммирования…
2.4.1.Для стены по оси А
2.4.2.Для стены по оси Б
3. Вычисление деформационных характеристик слоев грунта основания
3.1.Ось А
3.1.1.Компрессионные испытания
3.1.2.Штамповые испытания
3.1.3Вычисление осадки
3.2.Ось Б
3.2.1.Компрессионные испытания
3.2.2.Штамповые испытания
3.2.3Вычисление осадки
4.Список литературы
Здание находится в осях А-Д 1-6 и имеет размеры 14 м x 26,8 м
Имеет этажность в количестве 9 этажей
Данный расчет произведен для фундаментов в Московкой области - городе Ивантеевка.
Запроектирован фундамент из сборно-железобетонных элементов, состоящий под внешние несущие стены из: ФЛ 20.12-2, ФБС 24-4-6-Т, ФБС 12-4-6-Т, ФБС 9-4-6-Т; и под внутренние несущие стены: ФЛ-24.12-2, ФБС 24-3-6-Т ФБС 12-3-6-Т
Данный фундамент запроктирован без песчанной подушки.
Расчет оснований и фундаментов производится по расчетным нагрузкам, которые определяются как произведение нормативных нагрузок на соответствую-щие коэффициенты.
Произведен расчет осадки фуднамента, который меньше 10 см.
Дата добавления: 26.09.2020
|
8592. Курсовой проект - 9-ти этажный двухсекционный 36-ти квартирный жилой дом 25,6 х 11,4 м в г. Астрахань | AutoCad
1. Общие данные для проектирования 2
2. Генеральный план 3
2.1 Технико-экономические показатели по генеральному плану 3
3. Объемно-планировочное решение 4
3.1 Технико-экономические показатели по зданию 4
4. Конструктивное решение 5
4.1 Основания и фундаменты 5
4.2 Стены 5
4.3 Перекрытия 5
4.4 Лестницы 5
4.5 Кровля 6
4.6 Окна и двери 6
5. Наружная и внутренняя отделка проектируемого здания 7
6. Теплотехнический расчет наружной стены 8
Привязка несущих стен – 190 мм.
Пространственная жесткость и устойчивостть обеспечивается: продольными и поперечными внутренними стенами, стенами лестничных клеток, анкеровкой плит перекрытия и покрытия между собой и со стенами, которые образуют горизонтальный диск.
Фундамент свайный с монолитным железобетонным ростверком.
Наружные стены кирпичные толщиной 510 мм, внутренние стены также кирпичной толщиной 380 мм. Межкомнатные перегородки кирпичные толщиной 120 мм.
Перекрытия и покрытия сделаны из сборных железобетонных плит с круглыми пустотами диаметром 155 мм с опиранием на продольные наружные и внутренние стены.
Лестницы из сборных железобетонных маршей и площадок. Ограждение лестниц металлическое с деревянными поручнями высотой 1м.
Кровля плоская с организованным внутренним водостоком. На крыше имеется 2 водоприемных воронки, ливневстоки подключены к канализационной сети. Уклон кровли 2%.
Технико-экономические показатели по зданию:
1. Строительный объем здания = 11018,99 м3
2. Площадь застройки здания = 349,5 м2
3. Общая площадь = 2542,04 м2
4. Жилая площадь = 1030,09 м2
К1=11018,99/2542,04 =4,3 - объемный коэффициент
К2=1030,09 /2542,04 = 0,41 -планировочный коэффициент
Дата добавления: 28.09.2020
|
8593. Курсовой проект - Технологическая карта на устройство свайных фундаментов и ростверков 9-ти этажного жилого дома в г. Астрахань | AutoCad
Введение
1. Область применения
2. Организация технологии строительного процесса
2.1. Подсчет объемов работ
3. Технико-экономические показатели
4. Материально-технические ресурсы
5. Оперативный контроль качества работ
6. Потребность в инструментах и инвентаре
7. Потребность в материалах и полуфабрикатах
8. Календарный график производства работ
8. Техника безопасности
Список литературы
В «Технологической карте на устройство ростверка на ж/б сваях» рассматривается следующий состав работ:
Погружение ж/б свай вдавливанием;
Вырубка бетона из арматурного каркаса ж/б свай;
Устройство щебеночного основания, пропитанного битумом;
Устройство монолитных ж/б ростверков;
Устройство гидроизоляции ростверка.
В технологической карте даны рекомендации по организации и технологии выполнения работ по устройству ростверка на ж/б сваях.
Фундамент здания: свайный с монолитным железобетонным ростверком. Сваи С 60.35-1 (серия 1.011.1-10 в.1), сечением 350х350мм, длиной 6,0м. Шаг свай 0,7 м. Высота ростверка 0,6 м.
Сваи располагаются в два ряда. Под ядра жесткости выполнены свайные фундаменты с плитным ростверком.
Ростверк выполнен из бетона марки В20 F150 W6. Под ростверк выполняется щебеночная подготовка с пропиткой битумом до полного насыщения, толщиной 100мм.
В технологической карте приведены указания по технике безопасности и контролю качества работ, приведена потребность в механизмах с целью ускорения производства работ, снижению затрат труда, совершенствования организации и повышения качества работ.
Технологическая карта выполнена в соответствии с требованиями СП 45.13330.2012 «Земляные сооружения, основания и фундаменты», СП 22.13330.2016 «Основания зданий и сооружений», СП 24.13330.2011 «Свайные фундаменты», СП 63.13330.2012 «Бетонные и железобетонные конструкции», СП 48.13330.2011 «Организация строительства», СП 12-135-2003 «Безопасность труда в строительстве».
Дата добавления: 27.09.2020
|
8594. Курсовой проект - Монтаж строительных конструкций самоходными стреловыми кранами | AutoCad
Задание на выполнение курсового проекта 3
1. Исходные данные 3
1.1 Исходные данные 3
1.2 Описание земельного участка и объекта капитального строительства 5
2. Расчет объемов земляных работ 7
2.1 Определение типа и параметров земляного сооружения 7
2.2 Расчет объема земляных работ 8
3. Выбор комплекта машин для экскавации грунта 10
3.1. Выбор одноковшового экскаватора 10
3.2 Выбор автосамосвала 12
3.3 Выбор полигона бытовых отходов 14
3.4 Вывоз грунта 15
3.5 Расчет забоя экскаватора «обратная лопата» 18
3.6 Производительность экскаватора 20
3.7 Разработка грунта растительного слоя 21
3.8 Выбор монтажного крана 22
4. Организация и календарное планирование строительства 27
4.1 Общие положения 27
4.2 Определение затрат труда и машинного времени 28
4.3 Проектирование графика производства работ 31
Список использованных источников и литературы 33
Исходные данные по заданию
Количество шагов - 7
Количество пролетов - 8
Шаг - 18,0 м, пролет – 9,0 м
Начало строительства 03.03.2020
Вид грунта- Растительный слой – с примесью щебня, гравия, строительного мусора
Основной слой - глина тяжелая ломовая
Размеры фундамента (мм):
А=3200 а=1650
В=2200 b=1050
с=500 𝑉ф=5,77 м
Относительные отметки
H1=Hф=0,2 м
H2=2,0 м
Проектируемое здание - это оранжерея.
Несущая схема здания – каркасная, фундаменты столбчатые сборные железобетонные.
Габаритные размеры здания – 126×72 м.
Участок располагается рядом с пересечением Пулковского шоссе и Кокколевской улицы. На Северо-Востоке, Юго-Востоке и Юго-Западе площадка граничит с соседними участками, на Северо-Западе – с Пулковским шоссе.
Дата добавления: 28.09.2020
|
8595. Курсовая работа - Отопление и вентиляция 2-х этажного коттеджа с одним гаражом в г. Дивногорск | AutoCad
1. ОТОПЛЕНИЕ
1.1 Теплотехнический расчет наружных ограждающих конструкций.
1.2 Определение теплопотерь через ограждающие конструкции здания.
1.3 Выбор и расчет отопительных приборов.
1.4 Гидравлический расчет трубопроводов системы отопления.
1.5 Подбор оборудования
2. ВЕНТИЛЯЦИЯ
2.1 Выбор системы вентиляции
2.2. Определение воздухообмена.
2.3. Аэродинамический расчет каналов
Список используемой литературы
Район строительства: г.Дивногорск. Для заданного географического пункта согласно СП 131.13330.2012 принимаем: а) температуру наружного воздуха --37 ºС, равную средней температуре наиболее холодной пятидневки с обеспеченностью 0.92 – для теплотехнического расчета ограждающих конструкций и определения расчетной тепловой мощности системы отопления; б) средняя температура воздуха за отопительный период -6,7ºС – для теплотехнического расчета ограждающих конструкций и определения удельной теплоэнергопотребляемости здания за год; в) температура внутреннего воздуха в жилых помещениях = +23ºС, в сан.узле = +25ºС, в коридоре и прихожей = +20ºС, в котельной = +19ºС, в гараже = +5ºС.
Наружные стены жилого дома выполняются из газобетонных блоков фирмы BIKTON 600*200*400 марки D600, категории 1 класса, В2,5, F35 наклею BIKTON KLEB. Монолитные участки выполнить из бетона класса В7,5. Утеплитель – минераловатные плиты.
Крыша скатная чердачная. Покрытие здания выполняется по деревянным балкам. Кровля из металлочерепицы.
Окна – из ПВХ профиля по ГОСТ 30674-99.
Двери – распашные по ГОСТ 31173-2003. Двери, имеющие выход на террасу выполнены из ПВХ профиля.
В котельной в качестве легкосбрасываемых наружных ограждающих конструкций приняты крепления по технологии «Барс» патент РФ 63403.
Дата добавления: 28.09.2020
|
© Rundex 1.2 |
