-%20
Найдено совпадений - 11374 за 0.00 сек.
 9031. АС Магазин розничной торговли 6,6 х 10,1 м в Челябинской области | ArchiCAD
Наружные стены на отм. -0,120...+3,300 выполняются однослойными. Материал: ячеистый блок (газобетон) 400-500-2.5 ГОСТ 31360-2007(ЗАО "ИНСИ").Толщина стены: 400мм. Утепление стен производится негорючей базальтовой теплоизоляцией ISOVER ФАСАД (толщиной 50мм) снаружи с последующим устройством защитно-декоративного штукатурного слоя согласно рекомендациям производителя.
Внутренние стены и перегородки на отм. -0,120..+3,300 выполняются однослойными. Материал несущих стен: ячеистый блок (газобетон)400-500-2.5 ГОСТ 31360-2007 (ЗАО "ИНСИ"), толщина стены: 400мм;
Материал перегородок: полнотелый кирпич КР-р-по 250х120х88 /1.4НФ/150/1.6/50 (ГОСТ530-2012).
Общие данные.
Общие и конструктивные указания
Схема генплана М 1:200
План 1-го этажа
Фасады в осях А-В, 1-4
Фасады в осях В-А, 4-1
Разрез 1-1 М 1:100
Ведомость заполнения дверных и оконных проемов
План полов 1-го этажа
Спецификация материалов на полы
Общие виды
Привязка подвала к осям здания продовольственного магазина. Разрез 1-1
План фундамента на отм. -3,280
План свайного поля
План монолитного ж/б ростверка
Кладочный план цоколя
План перекрытия на отм. -0,340
Кладочный план 1-го этажа
Спецификация материалов на стены 1 этажа
План раскладки перемычек 1-го этажа
План кровли
Развертка кровли
План стропильных конструкций. Разрезы кровли 1-1, 2-2
Узлы устройства кровли
Спецификация материалов на кровлю
Устройство тамбура
Устройство конструкции крыльца
Разрез А-А
Дата добавления: 26.02.2021
|
|
 9032. Курсовой проект - Одноэтажное производственное здание каркасного типа 60 х 30 м в г. Калининград | AutoCad
1.Исходные данные
2. Расчетная часть
2.1. Сбор нагрузок на покрытие производственного здания
2.2 Сбор нагрузок на балочную клетку рабочей площадки
З. Расчет конструкции рабочей площадки
4. Расчет второстепенной балки
5. Расчет главной балки
6. Расчет колонны рабочей площадки
7. Расчет фермы покрытия
8. Расчет связей
9.Список используемой литературы
Исходные данные:
1. Пролет фермы (Lф) - 30м.
2. Пролет главных балок рабочей площадки(l)- 14м.
3. Шаг рам (В)-6м.
4. Длина здания -10*В=10*6=60 м.
5. Отметка верха железобетонной плиты рабочей площадки (Нн) -10 м.
6. Отметка верха колонны (Нф) -20 м.
7. P-25 кН/м2
8. Пояс фермы - уголки тавром.
9. Шаг колон рабочей площадки -6м.
10. Тип шатра - прогонный.
11. Район строительства - г.Калининград.
12. Снеговой район – II группа
Дата добавления: 26.02.2021
|
9033. Курсовой проект (колледж) - ППР на возведение 2-ух этажного жилого дома на 6 квартир 16,2 х 13,2 м | AutoCad
1. Введение 3
2. Информация о здании 4
3. Календарный план 5
3.1 Проектирование календарного плана 5
3.2 Указания к календарному плану 6
4. Номенклатура работ 7
5. Теория о расчете объемов работ 8
6. Расчет объемов работ 8
6.1 Земляные работы 9-10
6.2 Каменные работы 11-12
6.3 Монтаж плит перекрытия 13-14
6.4 Монтаж фундамента 14-16
6.5 Устройство кровли 17-18
6.6 Заполнение оконных и дверных проёмов 19-22
6.7 Устройство полов 22
6.7.1 Керамическая плитка 22
6.7.2 Бетонный пол 23
6.7.3 Паркет 23
6.8 Штукатурные работы 24-25
6.9 Малярные работы 25
7.0 Облицовочные работы 26
7. Сводная ведомость объемов работ 26-27
8. Теория о стройгенплане 28
9. Выбор крана 29
10. Ведомость расхода материалов 31
11. Теория о расчете временных зданий и сооружений 39
12. Ведомость расчета складских помещений 43-44
14. Расчет площадей временных зданий 44
15. Теория о расчёте потребности строительства в воде 45
16. Теория о расчёте диаметра временного трубопрово-да 45
17. Расчёт потребности стройплощадки в воде 46
18. Расчёт и подбор временного трансформатора для строительной площадки 47-49
19. Техника безопасности на строительной площадке 50
20. Технологическая карта 51
21. Теория технологического процесса. Общие указания и этапы разработки 52-53
22. Технологическая карта малярных работ 53
22.1 Инструменты и приспособления 54
22.3 Требования к качеству выполнения работ 54
22.6 Техника безопасности 55
23.Техника безопасности на выполнение общестрои-тельных работ 55-56
24. Мероприятия по противопожарной безопасности 56-64
25. Мероприятия по охране окружающей среды 64-66
Список используемой литературы 67-68
Количество этажей – 2.
Общая площадь – 341,4 м2.
Кровля. Конструкция с чердаком. Кровля состоит из следующих слоёв:
- стропильная нога 80х150;
- пароизоляционная пленка;
- обрешётка 50х50;
- металлочерепица.
Материалы конструкций: фундаменты ленточные, сборные, железобетон-ные с сульфатостойким бетоном по ГОСТ 13580-85. Наружные стены – об-легченная кладка, состоящая из наружной части стены, толщиной 120 мм (лицевой керамический кирпич), и внутренней части стены, толщиной 250 мм (пустотелый керамический кирпич), соединенных жесткими связями в виде вертикальных диафрагм. Утеплитель – пенополистирол ПСБС – 15 толщиной 140 мм. Толщина наружной стены – 510 мм. Внутренние стены выполняются из керамического пустотелого кирпича. Толщина стен – 380 мм. Участки стен с вентиляционными каналами выполнены из керамическо-го полнотелого кирпича. Перегородки выполнены из керамического пусто-телого кирпича. Толщина перегородки – 120 мм. Перекрытия представля-ют собой сборные конструктивные конструкции из многопустотных плит. Плиты по ГОСТ 26434-85. Швы между плитами заделываются цементным раствором марки 100. Анкеровка плит производится анкером 10 АII через одну плиту.
Дата добавления: 26.02.2021
|
9034. Курсовой проект - Расчет парового газомазутного котла ДЕ-10-14ГМ | AutoCad
ВВЕДЕНИЕ 3
1. ПОВЕРОЧНЫЙ ТЕПЛОВОЙ РАСЧЕТ КОТЛА ДЕ-10-1,4. 4
1.1. КОНСТРУКЦИЯ И ХАРАКТЕРИСТИКИ КОТЛА. 4
1.1.1. Техническая характеристика теплогенератора. 4
1.1.2. Описание конструкции котла. 5
1.1.3. Описание топочного устройства. 8
1.1.4. Расчетная схема котла. 9
1.1.5. Гидравлическая схема циркуляции теплоносителя. 9
1.2. СОСТАВ, КОЛИЧЕСТВО И ТЕПЛОСОДЕРЖАНИЕ ПРОДУКТОВ СГОРАНИЯ. 10
1.2.1. Выбора расчетных избытков воздуха по газовому тракту котла, расчетная схема котла. 10
1.2.2. Состав и количество продуктов сгорания. 11
1.2.3. Теплосодержание продуктов сгорания. 12
1.3. СОСТАВЛЕНИЕ ТЕПЛОВОГО БАЛАНСА КОТЛА. 13
1.4. ПОВЕРОЧНЫЙ ТЕПЛОВОЙ РАСЧЁТ ТОПОЧНОЙ КАМЕРЫ. 14
1.4.1. Определение лучевоспринимающей поверхности. 14
1.4.2. Расчет теплообмена в топочной камере. 14
1.5. ПОВЕРОЧНЫЙ ТЕПЛОВОЙ РАСЧЕТ КОНВЕКТИВНЫХ ПОВЕРХНОСТЕЙ НАГРЕВА. 16
1.5.1. Расчет первого конвективного пучка. 16
1.5.2. Расчет второго конвективного пучка. 18
2. КОНСТРУКТИВНЫЙ РАСЧЕТ ХВОСТОВЫХ ПОВЕРХНОСТЕЙ НАГРЕВА. 21
3. ПРОВЕРКА ТЕПЛОВОГО БАЛАНСА. 24
4. ТЕПЛОВАЯ СХЕМА ТГУ И ЕЕ РАСЧЕТ. 25
4.1. ВЫБОР ТЕПЛОВОЙ СХЕМЫ ТГУ И ЕЕ ОПИСАНИЕ. 25
4.2. РАСЧЕТ ПЕПЛОВОЙ СХЕМЫ ТГУ. 25
4.3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ТГУ И ЧИСЛА УСТАНАВЛИВАЕМЫХ КОТЛОВ. 37
4.4. ПОДБОР ОБОРУДОВАНИЯ ТЕПЛОВОЙ СХЕМЫ. 37
4.4.1 Подбор насосного оборудования. 37
4.4.2 Подбор деаэрационной колонки и бака аккумулятора деаэратора. 38
5. РАСЧЕТ СИСТЕМЫ ХВО И ПОДБОР ОБОРУДОВАНИЯ. 39
6. ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ПОДБОР ДЫМОСОСОВ И ДУТЬЕВЫХ ВЕНТИЛЯТОРОВ. 42
7. КОМПОНОВКА ОБОРУДОВАНИЯ ГЛАВНОГО КОРПУСА ТГУ. 43
7.1 КОМПОНОВКА ОБОРУДОВАНИЯ КОТЕЛЬНОГО ЗАЛА, ТРАССИРОВКА ГАЗО-ВОЗДУШНОГО ТРАКТА КОТЛОВ. 43
7.2 КОМПОНОВКА ОБОРУДОВАНИЯ ХВО, ДЕАЭРАЦИОННО-ПИТАТЕЛЬНОГО УЧАСТКА, НАСОСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ. 43
7.3 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПЛОЩАДЕЙ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ И БЫТОВЫХ ПОМЕЩЕНИЙ ТГУ. 43
8. АЭРОДИНАМИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ГАЗОВОЗДУШНОГО ТРАКТА КОТЛОВ. 44
8.1 РАСЧЕТНАЯ АКСОНОМЕТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ГАЗОВОЗДУШНОГО ТРАКТА. 44
8.2 ОПРЕДЕЛЕНИЕ СЕЧЕНИЙ ВОЗДУХОВОДОВ И ГАЗОХОДОВ. 44
8.3. АЭРОДИНАМИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ВОЗДУХОПОДОГРЕВАТЕЛЯ. 45
8.4. РАСЧЕТ ВЫБРОСОВ ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ И ПОДБОР ДЫМОВОЙ ТРУБЫ. 49
8.5 ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ПОДБОР ДЫМОСОСОВ И ДУТЬЕВЫХ ВЕНТИЛЯТОРОВ. 51
9. ПОДГОТОВКА ТОПЛИВА К СЖИГАНИЮ И ЗОЛОШЛАКОУДАЛЕНИЕ. 52
10. РАСЧЕТ СЕБЕСТОЙМОСТИ ВЫРАБАТЫВАЕМОЙ ЭНЕРГИИ. 53
11. СПЕЦИФИКАЦИЯ ОБОРУДОВАНИЯ. 55
ЗАКЛЮЧЕНИЕ. 56
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ. 57
В данной курсовой работе был произведен поверочный расчет парогенератора ДЕ-10-1,4 работающего на природном газе, разработан проект теплогенерирующей установки на заданные тепловые нагрузки.
Были определены состав, количество, теплосодержание продуктов сгорания, составлен тепловой баланс, произведен поверочный расчет топочной камеры, расчет конвективных поверхностей нагрева.
Тепловой баланс котла и его КПД η = 100 – (5,82+0,5+1,7) = 91,98 %
Расход топлива В=0,189 кг/с.
Была выбрана и просчитана тепловая схема, работающая на закрытую систему теплоснабжения, произведен подбор оборудования, расчет системы ХВО и подбор оборудования ХВО. Выполнен аэродинамический расчет газовоздушного тракта котла, подбор тягодутьевого оборудования. Произведена компоновка газовоздушного тракта и расчет компоновки котельной с котлами ДЕ-10-1,4. Выполнен расчет себестоимости отпускаемой теплоты.
Дата добавления: 27.02.2021
|
9035. Курсовой проект - Проектирование железобетонных конструкций 3-х этажного здания с неполным каркасом и сборно-монолитными перекрытиями 19,8 х 32,1 м | AutoCad
Введение
1. Общие сведения о здании со сборно-монолитными перекрытиями
2. Статический расчет поперечной рамы
3. Расчет железобетонного монолитного ригеля по предельным состояниям первой группы
3.1 Расчет ригеля на прочность по сечениям, нормальным к продольной оси
3.2. Расчет железобетонного монолитного ригеля по сечениям, наклонным к продольной оси
4. Расчет железобетонного монолитного ригеля по предельным состояниям второй группы
4.1. Расчет железобетонного монолитного ригеля по образованию и раскрытию трещин
4.2. Расчет железобетонного монолитного ригеля по деформациям (по прогибам)
5. Расчет сборной железобетонной колонны и монолитного центрально нагруженного фундамента
5.1. Расчет сборной железобетонной колонны на действие сжимающей продольной силы со случайным эксцентриситетом
5.2 Расчет железобетонного монолитного центрально нагруженного фундамента
6. Расчет по несущей способности кирпичного простенка с сетчатым армированием
7. Расчет предварительно напряженной круглопустотной плиты перекрытия по первой и второй группам предельных состояний
Заключение
Список использованных источников
Обобщив все вышеизложенное, можно сделать несколько выводов. В данном курсовом проекте было произведено проектирование железобетонных конструкций здания с неполным каркасом и сборно-монолитными перекрытиями. Для пролета между осями «А» и «Б», «В» и «Г» принимаем 4 плиты шириной 1 200 мм и 1 плиту шириной 1 500 мм. Для пролета между осями «Б» и «В» принимаем 4 плиты шириной 1 500 мм. Расчетная нагрузка на 1 м.п. ригеля от перекрытия с учетом собственного веса ригеля составит: постоянная: p_p^пер = 32,97 кН/м; временная: v_p^пер = 8,3 кН/м; полная: q_p^пер = 41,27 кН/м. Продольная сила, воспринимаемая колонной первого этажа от полной расчетной нагрузки: N = 641,78 кН. Момент инерции ригеля относительно центра тяжести поперечного сечения: Ip = 1 622 142 196 мм4. Расчетный (максимальный) изгибающий момент ригеля в пролетном сечении в крайнем пролете: М1пр = М1пр = 171,55 кН*м, в среднем пролете: М2пр = М2пр(1+3) = 74,48 кН*м. Предельная поперечная сила, воспринимаемая бетонной полосой между наклонными сечениями: Qult = 623,22 кН. Изгибающий момент ригеля в пролетном сечении в крайнем пролёте от действия полной нормативной нагрузки: М1пр,норм = 150,45 кН*м, в т.ч. изгибающий момент ригеля в пролетном сечении в крайнем пролете от действия нормативной длительной нагрузки: М1пр,норм,l = 141,37 кН*м. Площадь поперечного сечения монолитного ригеля в пролетном сечении равна: Ар = 0,2504 м2 = 250 400 мм2. Высота фундамента составляет Н = 1600 мм.
Дата добавления: 28.02.2021
|
9036. Курсовой проект - Расчёт и проектирование стоечно-балочной конструкции | Компас
Задание
1.Теплотехнический расчёт покрытия
2.Расчёт панели покрытия
3.Расчёт балки
4.Расчёт рамы
5.Расчёт стойки
6.Расчёт узлов
7. Защита деревянных конструкций от пожарной опасности
8. Конструктивные и химические меры защиты деревянных конструкций от биовредителей
9. Техника безопасности при монтаже конструкций
Список используемой литературы
Исходные данные на проектирование:
1. Город строительства – Самара.
2. Система – стоечно-балочная
3. Пролет – 6 м.
4. Шаг – 4 м.
5. Длина – 20 м.
6. Высота от нулевой отметки до низа стропильной конструкции – 4 м.
7. Вид покрытия – деревянный настил, утепленный фибролитом с
гидроизоляционным ковром по выравнивающему слою.
Дата добавления: 28.02.2021
|
9037. ЭОМ Квартира | AutoCad
- электроосвещение,
- розеточная сеть,
- водонагреватель,
- бытовой кондиционер,
- кухонное оборудование.
Потребляемая мощность 10 кВт.
Для ввода, учета и распределения используются вводно-распределительный щит ЩКЭ. Компоновка щита соответствует ГОСТ Р 51628-2000.
1. Общие данные
2. Принципиальная схема квартирного щитка
3. Заземление и ДСУП
4. План электропитания электрооборудования
5. План электроосвещения.Теплый пол.
6. Кухонная мебель
7. Подключение систем IT-систем и СС.Подключение варочной панели
8. Расстановка мебели
Дата добавления: 01.03.2021
|
9038. Курсовая работа - Проектирование оснований и фундаментов котельной | AutoCad
1. Исходные данные
2. Оценка инженерно-геологических условий площадки строительства
3. Сбор нагрузок
3.1 Узел 1
3.2 Узел 2
3.3 Узел 3
3.4 Узел 4
3.5 Узел 5
4. Расчет отдельностоящего фундамента на естественном основании
4.1 Определение глубины заложения фундамента
4.2 Определение размеров подошвы фундамента
4.3 Расчет конечной осадки фундамента методом послойного суммирования
5. Проектирование фундамента на песчаной подушке
5.1 Определение осадки фундамента
6.Проектирование свайного фундамента
6.1 Выбор типа, длины и марки стали
6.2. Вычисляем несущую способность сваи по грунту
6.3 Расчет основания по деформациям
6.4 Определение осадки фундамента методом послойного суммирования.
7. Технико-экономическое обоснование выбора основного варианта
8. Расчёт узлов фундамента мелкого заложения на естественном основании.
8.1 Узел 2
8.3 Узел 3
8.4 Узел 4
8.5 Узел 5
Список литературы
Схема №4 «Котельная»
Район строительства: г. Челябинск
Значения q1 определяются по СП 20.13330.2016 «Нагрузки и воздействия». Город Челябинск относится к 3 снеговому району (Sq = 1,5 кПа) и к 2 ветровому району (w0 = 0,3 кПа)
Примечания: стены кирпичные.
Дата добавления: 03.03.2021
|
9039. ПОР Проект организации работ по сносу или демонтажу объектов капитального строительства | AutoCad
№10, №13 – №16, №39, с учетом стесненных условий демонтируются способом «разборки», при данном способе, конструктивные элементы разбираются ручным способом. Из элементов здания последовательно
извлекаются отдельные составные части: кирпичи, камни или бетонные элементы.
При этом необходимо обеспечить устойчивость и несущую способность оставшихся элементов.
Для демонтажа применяют следующий инструмент и приспособления:
- бетоноломы, отбойные молотки, кувалды, клинья, зубила, ломы и т.п.
До начала демонтажа необходимо провести тщательное обследование здания, отключение его от всех действующих коммуникаций.
Демонтаж частей здания выполняется в последовательности, обратной его возведению, то есть сверху вниз (по этажам, по секциям, по пролетам), способом «на себя».
Конструкции разбирают с помощью отбойных молотков. Погрузка строительного мусора и материалов производится фронтальным погрузчиком на автотранспорт (автосамосвалы грузоподъемностью 5-11т) и вывозят со строительной площадки на полигон ТБО.
№17, №20 – №24, №29, №32, №33, №35 - № 37, №62А производится комбинированным способом с помощью экскаватора оборудованного специализированным навесным оборудованием (гидромолот, гидроножницы)
методом снос-разрушение, гусеничного крана, бульдозера, а также с применением ручных инструментов и приспособлений.
Основными мероприятиями против возможного самообрушения конструкций является своевременная уборка мусора с каждого этажа, непосредственно после его разборки. Перегрузка перекрытий недопустима.
Обрушение верхних междуэтажных перекрытий на нижние перекрытия запрещен.
Одновременная разборка двух или более перекрытий не допустима.
Перед демонтажем основных частей здания, необходимо произвести ручной демонтаж всех входных групп (крыльца, навесов и т.д.).
Производство демонтажных работ в каждом конкретном случае, с учетом технического состояния и несущей способности конструкций, а также возможность применения тех или иных методов организации для безопасного проведения демонтажных работ, будет зависеть от результатов обследования.
Для предотвращения выноса грязи (грунта, строительного лома от демонтажа и т. д.) на проезжую часть предусматривается оснащение строительной площадки пунктами для мойки автомашин типа «Мойдодыр» с оборотным водоснабжением или иными, с аналогичными характеристиками.
Комплект «Мойдодыр» или его аналог, устанавливается в местах выезда автомобильной, землеройной и другой строительной техники на проезжую часть.
Комплект имеет незначительные габаритные размеры.
Работы выполняют в следующей последовательности:
- демонтаж горизонтальных ограждающих конструкций (кровля, крыша, полы, перекрытия);
- демонтаж вертикальных ограждающих конструкций (двери, окна, витражи, наружные и внутренние несущие стены, перегородки);
- демонтаж несущих горизонтальных конструкций (плиты перекрытия, балки и т. д.);
- демонтаж несущих вертикальных конструкций (стены, колонны, стойки, опоры);
- демонтаж конструкций нулевого цикла (фундаменты).
При появлении деформаций на любом этапе разборки зданий и сооружений или при производстве работ по демонтажу конструкций необходимо остановить работы, вывести работающих из здания до разработки решений и принятия мер, обеспечивающих устойчивость конструкций и безопасность производства работ.
Разборку выполняют методом обрушения конструкций по захваткам с предварительным ослаблением вант по захваткам, начиная с дальней ванты. При разборке конструкций с помощью экскаватора работа выполняется в общем направлении сверху вниз с последовательным устранением горизонтальных и
вертикальных конструктивных элементов.
План организации работ по сносу. Схемы демонтажа
строений механизированным способом.
Схема демонтажа кирпичной кладки
Демонтаж системы канализации
Демонтаж системы водоснабжения
Схема организации работ при демонтаже кровли
Схема организация работ при разборке стен, перекрытийи лестни
Дата добавления: 03.03.2021
|
9040. Курсовой проект - Разработка проекта производства работ на строительство 9-ти этажного жилого дома | AutoCad
1. Архитектурно-конструктивная характеристика объекта
2. Технология производства работ
3. Составление ведомости объемов работ, затрат труда и машинного времени
4. Основные принципы проектирования календарного графика
5. Выбор типа крана и его привязка к объекту, расчет зон работы и влияния крана
6. Строительный генеральный план
6.1. Основные принципы проектирования строительного генерального плана
6.2. Организация приобъектных складов
6.3. Проектирование временных зданий и сооружений
6.4. Проектирование электроснабжения строительной площадки
6.5. Расчет и проектирование освещения строительной площадки
6.6. Проектирование водоснабжения и канализации
7. Основные мероприятия по технике безопасности
8. Технико-экономические показатели
Список использованной литературы
Проектируемое здание характеризуется следующими объемно-планировочными и конструктивными решениями:
- размеры секции в плане – 12 х 24 м;
- высота этажей – 3.0 м;
- высота чердака/подвала – 2.0 м;
- фундамент – ФМЗ;
- наружные стены – панели;
- перекрытие – сборное, толщиной 220 мм;
- лестничные площадки и марши – сборные;
- двери и окна – индивидуального изготовления;
- кровля – плоская из рулонных материалов на битумной мастике.
Дата добавления: 03.03.2021
|
 9041. Дипломный проект (техникум) - Организация проведения ТО на автомобиле "Нива" на СТО с внедрением пневматичеcкого нагнетателя смазки | Компас
Введение 6
Исследовательская часть 8
1.1 Полное название СТОА 8
1.2 Название СТОА 8
1.3 Режим работы СТОА и ремонта легковых автомобилей 8
1.4 Источники электро-теплоснабжения, водоснабжение СТОА 8
1.5 Краткое описание технологического процесса ТО и ремонта автомобилей 8
1.6 Количество работающих на СТОА 12
1.7 Связь и сигнализация между подразделениями станции 12
1.8 Организация хранения готовых и ожидающих ТО и ремонта автомобилей 12
1.9 Организация ТО и ремонта автомобилей 12
1.10 Оборудование поста 14
1.11 Организация приемки и выдачи автомобилей 14
1.12 Общие сведения по организации диагностики 15
1.13 Организация капитального ремонта агрегатов 15
1.14 Предпродажная подготовка автомобилей 15
1.15 Гарантии станции заказчику 15
1.16 Работа станции с клиентурой 15
2 Характеристика и анализ работы объекта проектирования 16
2.1 Назначение и размещение объекта проектирования 16
2.2 Оборудование и его техническое состояние 16
2.3 Число работающих и режим работы 16
2.4 Характеристика основных этапов технологического процесса 16
2.5 Наличие технологических карт 17
2.6 Уровень механизации на объекте проектирования 17
2.7 Рациональность использования рабочего времени 18
2.8 Существующая система оплаты труда и материального поощрения 18
2.9 Эстетические условия труда 18
2.10 Дисциплина труда и организация воспитательной работы 18
2.11 Выводы по результатам анализа и конкретные предложения по совершенствованию работы объекта проектирования 18
3 Технологический расчет 19
3.1 Исходные данные для расчета 19
3.2 Определение годового объема работ по ТО и ремонту автомобилей по станции 19
3.3 Распределение работ по видам 20
3.4 Определение программы работ по объекту проектирования 20
3.5 Определение количества рабочих по объекту проектирования 21
3.6 Определение штатного количества рабочих по объекту проектирования 21
3.7 Определение площади участка 22
3.8 Применяемое оборудование на участке ТО и ремонта автомобилей 23
4 Организация производства 24
4.1 Организация технологического процесса 24
4.2 Назначение объекта проектирования 24
4.3 Распределение производственных рабочих по постам 24
4.4 Режим работы станции и объекта проектирования 24
4.5 Руководство работами в проектируемом объекте 25
4.6 Организация рабочих мест в соответствии с рекомендациями НОТ и технической эстетики 25
4.7 Организация сигнализации и связи по станции и объекту проектирования 25
4.8 Организация доставки запчастей и материалов на посты 25
4.9 Определение проектного уровня механизации 25
5 Основные мероприятия по ТБ, охране труда, противопожарной защите окружающей среды 26
5.1 Вводная часть 26
5.2 Общие требования безопасности труда 27
5.3 Требования безопасности перед началом работ 28
5.4 Требования безопасности при производстве работ 30
6 Конструкторская часть 35
6.1 Назначение и область применения проектируемого оборудования, краткая техническая характеристика 35
6.2 Обзор аналогичных конструкций 36
6.3 Обоснование конструкции оборудования, его отдельных элементов 38
7 Экономическая часть 39
7.1 Организационный раздел 39
7.2 Экономический раздел 42
7.3 Финансовый раздел 57
8 Технико-экономическое обоснование проекта 59
Список использованных источников 61
ООО "Нижегородец"
Режим работы СТОА и ремонта легковых автомобилей
Режим работы: пн.-вс. с 08:00 до 20:00
Источники электро-теплоснабжения, водоснабжение СТОА
• Электроснабжение СТОА осуществляется за счёт городских сетей
• Освещение СТОА: Искусственное
• Теплоснабжение СТОА: городские сети
• Канализация СТОА: городские сети
Краткое описание технологического процесса ТО и ремонта автомобилей
До заезда на подъемник:
• Визуальный осмотр кузова автомобиля (коррозия, повреждения, другие
дефекты).
• Проверка работы сцепления (реакция педали, момент "схватывания",
свободный ход).
• Проверка эффективности торможения (реакция педали, свободный ход
педали, раскачивание автомобиля).
Замена масел и фильтров:
• Замена масла, масляного и воздушного фильтров и фильтра картерных га-зов;
• Замена топливного фильтра (для дизельных двигателей);
• Замена салонного фильтра.
Внутри автомобиля:
• Проверка работы и состояния внешних световых приборов и соответ-ствую-
щих световых индикаторов на панели приборов, звукового сигнала;
• Проверка работы и состояния внутрисалонных световых приборов и элек-трооборудования, работы прикуривателя;
• Проверка работы стояночного тормоза (свободный ход, усилие на рыча-ге);
• Проверка работы системы вентиляции салона (обогрев max.t°C, охлажде-ние min.t°С, интенсивность потока);
• Проверка состояния фильтра системы вентиляции салона (по уровню воз-
душного потока).
Снаружи автомобиля:
• Проверка работы дверей;
• Проверка работы запорных механизмов дверей, капота и багажника в слу-чае необходимости смазка;
• Проверка наличия люфтов открываемых элементов кузова.
Под капотом:
• Трубопроводы, шланги, масляные и топливные магистрали - проверка наличия повреждений, перетираний и протечек;
• Ремни привода вспомогательных агрегатов - осмотр состояния, проверка на шумы роликов;
• Двигатель, вакуумный насос, отопитель и радиатор - проверка наличия повреждений, протечек;
• Охлаждающая жидкость - проверка концентрации (t°C замерзания) и уровня;
• Рабочая жидкость усилителя рулевого управления - проверка уровня;
• Тормозная жидкость - проверка уровня;
• Масло в КПП - проверка уровня при возможности;
• Свечи зажигания - проверка состояния;
• Проверка на шумность работы газораспределительного механизма.
Под автомобилем:
• Снятие при необходимости дополнительной защиты картера двигателя;
• Двигатель и КПП - осмотр на наличие протечек рабочих жидкостей и про-чих повреждений (трещин, крупных царапин, вмятин);
• Трубопроводы, шланги, масляные и топливные магистрали - наличие по-вреждений, перетираний и протечек;
• Днище кузова - осмотр состояния защитного покрытия;
• Шины колес - проверка износа и состояние. Проверка глубины протекто-ра. Осмотр дисков;
• Тормозная система - проверка износа тормозных колодок и дисков со сня-тием колес (дисковые тормоза). Осмотр магистралей на предмет протечек;
• Выпускная система - проверка правильности и состояния креплений, осмотр наличия повреждений.
Диагностика состояния подвески:
• Люфт подшипника передней правой ступицы
• Люфт подшипника передней левой ступицы
• Люфт подшипника задней правой ступицы
• Люфт подшипника задней левой ступицы
• Состояние опорных подшипников переднего правого амортизатора
• Состояние опорных подшипников переднего левого амортизатора
• Люфт левой рулевой тяги (без разборки)
• Люфт правой рулевой тяги (без разборки)
• Люфт правого рулевого наконечника
• Люфт левого рулевого наконечника
• Люфт в рулевом механизме (без разборки)
• Люфт в правой передней шаровой опоре
• Люфт в левой передней шаровой опоре
• Наличие подтекания в переднем правом амортизаторе
• Наличие подтекания в переднем левом амортизаторе
• Состояние переднего правого пыльника амортизатора
• Состояние переднего левого пыльника амортизатора
• Наличие подтекания в заднем правом амортизаторе
• Наличие подтекания в заднем левом амортизаторе
• Состояние заднего левого пыльника амортизатора
• Состояние заднего правого пыльника амортизатора
• Люфт передней правой стойки стабилизатора
• Люфт передней левой стойки стабилизатора
• Состояние втулок переднего стабилизатора
• Люфт задней правой стойки стабилизатора
• Люфт задней левой стойки стабилизатора
• Состояние втулок заднего стабилизатора
• Состояние передних сайлентблоков переднего правого рычага
• Состояние передних сайлентблоков переднего левого рычага
• Состояние задних сайлентблоков переднего правого рычага
• Состояние задних сайлентблоков переднего левого рычага
• Состояние сайлентблоков задних реактивных тяг - справа
• Состояние сайлентблоков задних реактивных тяг - слева
• Состояние наружного пыльника правого ШРУСа
• Состояние внутреннего пыльника правого ШРУСа
• Состояние наружного пыльника левого ШРУСа
• Состояние внутреннего пыльника левого ШРУСа
• Состояние промежуточного подшипника правой полуоси
• Состояние тормозных дисков
• Состояние тормозных колодок
Завершение обслуживания:
• Мойка "Лайт" (кузов, коврики, пороги)
• Показ и обсуждение с Клиентом всех найденных неисправностей
• При заинтересованности Клиента оценка стоимости запасных частей для ремонта.
Цена:1600 руб.
Пневматический нагнетатель смазки позволяет производить смазывание узлов механизмов через пресс-масленки при помощи высокого давления на смазывающие материалы и используется в основном для подачи жидкостей к парам трения транспортных средств.
Тип шприц
Объём под картридж со смазкой 400мл
Рабочее давление 21 Мпа
Давление на разрыв 42 Мпа
Вес брутто 1,5 кг
Объём 500мл
Вес кг 1,7кг
Габариты Д*Ш*В, мм 440*170*65
Дата добавления: 03.03.2021
|
9042. Курсовой проект - Технология производства древесностружечных плит. Расчёт барабанной сушилки | AutoCad
Реферат 3
Введение 4
1. Общие сведения 6
2. Характеристика материала, принятого к производству 8
3. Характеристика сырья, его контроль 15
4. Описание технологического процесса производства 21
5. Расчет оборудования 23
6. Основные законы теплообмена и массобмена 28
Список использованных источников 32
Перечень графического материала:
Лист-1 Технологическая схема древесностружечных плит
Лист-2 Барабанная сушилка
неофициально — ДСП) — листовой композиционный материал,
формируется методом плоского горячего прессования древесных частиц
(опилок и стружек), пропитанным связывающим веществом, главным образом, формальдегидными смолами.
Все требования к ДСП, их производству и контролю основных параметров приведены в ГОСТ 10632-2014 и по ГОСТ 10637-2010.
Размеры листа ДСП также задаются в ГОСТ. В этом документе указаны:
• градация длины – от 1830 до 5680 мм – 18 стандартных значений;
• градация ширины – от 1220 до 2500 мм – 9 стандартных значений;
• градация толщины – от 3 и более с градацией 1.<4]
Линейные размеры ДСП задаются дискретным набором значений, а толщина ДСП бывает практически любой.
В данной работе рассмотрим метод непрерывного ленточного прессования из – за его популярности на территории России.
Дата добавления: 03.03.2021
|
9043. Курсовой проект - Термический цех 108 х 42 м | AutoCad
1.Основные технологические данные производства 3
2. Генеральный план 3
3. Объемно-планировочное решение цеха 4
4. Конструктивное решение производственного корпуса 5
4.1 Колонны 5
4.2 Фундаменты 5
4.3 Стены 6
4.4 Конструкции покрытий 6
4.5 Водоотвод с покрытия 6
4.6 Окна 6
4.7 Полы… 6
4.8 Ворота и двери 6
4.9 Деформационные швы 7
Список использованной литературы 8
Все пролеты имеют высоту - 8.4м; В здании принята осевая привязка стен к разбивочным осям.
Колонны, которые расположены между пролетами, имеют деформационный шов, так как возникает перепад высот, расстояние осями, которых 1000мм.
Высота подвала от планировочной отметки - 6м.
Приняты железобетонные колонны с сечением 1400х500мм,
Колонны жестко заделываются в фундаменты. Шаг колон 6,1м. Фахверковые колонны предназначены для восприятия ветровой нагрузки и веса, стенового заполнителя, сечение 2КФ109-1-4
Шаг фахверковой колонны 6м.
По периметру здания предусмотрена отмостка шириной 1000 мм, состоящая из асфальта (40мм), и щебенной подготовки (120мм). Уклон отмоски 1:12
Отмостка должна примыкать к фундаментным балкам ниже гидроизоляции менее чем на 300 мм.
Стены запроектированы по самонесущей схеме. Разрезка – горизонтальная. Приняты железобетонные панели, h=400мм. Стены опираются на фундаментные балки. Крепления колон осуществляется посредством уголков.
В качестве несущих конструкций приняты стальные и подстропильные фермы с параллельными поясами. Длина стропильной фермы 24,18 м, подстропильная 12м.
Водоотвод с покрытия предусмотрен внутренний, диаметр воронки 370 мм, так как является наиболее надежным способом удаления воды с кровель. Система внутреннего водоотвода состоит из водонепроницаемых воронок, водосточных труб, стояков подводимых трубопроводов и выпусков в ливневую канализацию.
Дата добавления: 03.03.2021
|
9044. Курсовой проект - Тепловая установка | AutoCad
ВВЕДЕНИЕ 4
1 ХАРАКТЕРИСТИКА ВЫПУСКАЕМЫХ МАТЕРИАЛОВ 6
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ СХЕМА ПРОИЗВОДСТВА 7
3 ОПИСАНИЕ ПРОЦЕССОВ, ПРОТЕКАЮЩИХ ПРИ ТЕПЛОВОЙ ОБРАБОТКЕ КИРПИЧА 13
4 ОБОСНОВАНИЕ ВЫБОРА СПОСОБА И РЕЖИМА ТЕПЛОВОЙ ОБРАБОТКИ, ТЕПЛОНОСИТЕЛЯ И ТЕПЛОВОЙ УСТАНОВКИ 15
4.1 Способ тепловой обработки 15
4.2 Теплоноситель 15
4.3 Тепловая установка 16
4.4 Режим тепловой обработки 18
5 РАСЧЕТ ТЕПЛОВОЙ УСТАНОВКИ 19
5.1 Технологический расчет 19
5.2 Теплотехнический расчет 21
5.3 Материальный баланс процесса автоклавной обработки 26
6 ЗАДАЧИ АВТОМАТИЗАЦИИ ОБОРУДОВАНИЯ 28
7 РЕШЕНИЯ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ ТРЕБОВАНИЙ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ, ОХРАНЫ ТРУДА И ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ОБОРУДОВАНИЯ 29
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 31
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 32
Используемый для производства силикатного кирпича автоклав представляет собой герметически закрывающийся сосуд цилиндрического типа диаметром 2 и длинной 19 м. По своему типу относится к проходным автоклавам, т.е. загрузка и выгрузка тележек с изделиями осуществляется с разных сторон.
Рабочее избыточное давление автоклава составляет 1,2 МПа.
• Геометрические размеры изделия, подлежащего запариванию – 250х120х65 мм (кирпич силикатный утолщённый полнотелый рядовой (ГОСТ 379 – 79)).
• Вид теплоносителя – пар
• Производительность – 5 млн. усл. кирпича
• Исходные данные:
Начальные температуры:
а) кирпича (tк) – 40°С;
б) металла автоклава (tав) – 70°С;
в) вагонеток (tв.г) – 20°С;
г) теплоизоляции (tиз) – 55°С;
д) окружающего воздуха (tнар) – 20°С.
Конечные температуры:
а) кирпича, металла автоклава, вагонеток (t2) – 191°С;
б) теплоизоляции (tк.и) – 124,5°С.
Дополнительные данные:
а) тепловая изоляция: слой асбеста толщиной 100 мм;
б) масса вагонеток (mв.г) – 8500 кг;
в) масса теплоизоляции (mи) – 8400 кг.
В данном курсовом проекте была спроектирована тепловая установка (проходной автоклав) с производительностью 5 млн. усл. кирпича в год, предназначенный для тепловой обработки силикатного кирпича. Рассмотрены вопросы охраны труда и техники безопасности. Был произведен технологический и теплотехнический расчет установки, расход пара на тепловую обработку составил 564,6 кг на 1000 шт. усл. кирпича.
Дата добавления: 05.03.2021
|
9045. Курсовой проект - Проектирование тепловой обработки | AutoCad
ВВЕДЕНИЕ
1. ХАРАКТЕРИСТИКА ВЫПУСКАЕМЫХ МАТЕРИАЛОВ И ИЗДЕЛИЙ.
2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ СХЕМА ПРОИЗВОДСТВА КЕРАМИЧЕСКОГО КИРПИЧА
3. ОПИСАНИЕ ПРОЦЕССОВ, ПРОТЕКАЮЩИХ ПРИ ТЕПЛОВОЙ ОБРАБОТКИ КИРПИЧА7
4. ОБОСНОВАНИЕ ВЫБОРА СПОСОБА И РЕЖИМА ТЕПЛОВОЙ ОБРАБОТКИ, ТЕПЛОНОСИТЕЛЯ И ТУННЕЛЬНОЙ ПЕЧИ
5. РАСЧЕТЫ ТЕПЛОВОЙ УСТАНОВКИ
5.1. Технологический расчет
5.2. Расчет горения природного газа
5.3. Тепловой баланс зон подогрева и обжига
6. ЗАДАЧИ АВТОМАТИЗАЦИИ ТУННЕЛЬНОЙ ПЕЧИ
7. РЕШЕНИЯ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ ТРЕБОВАНИЙ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ, ОХРАНЫ ТРУДА И ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ТУННЕЛЬНОЙ ПЕЧИ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
• Производительность – 15 000 000 шт/год
• Керамический кирпич полнотелый 250х120х65 мм
• Содержание Al2O3 – 22
• ППП – 5%
• Влажность материала при входе в печь – 6%
• Температура материала при входе в печь – 250С (298 К)
• Максимальная температура обжига – 1180 0С (1453 К)
• Теплоемкость – 0,92 кДж/(кг×К)
• Продолжительность обжига – 36 ч
• Температура воздуха, поступающего на горение – 200 0С (473 К)
• Температура отходящих газов – 150 0С (423 К)
• Коэффициент избытка воздуха в зоне горения топлива – 1,2
• Коэффициент в отходящих газах с учетом присоса воздуха через неплотности – 1,6
• Средняя температура футеровки – 120 0С (393 К)
• Максимальная температура футеровки – 500 0С (773 К)
• Температура при выгрузке – 200 0С (473 К)
• Температура окружающего воздуха – 15 0С (288 К)
• Масса футеровки на одной вагонетке – 2580 кг.
Важнейшее преимущество туннельных установок - возможность минимизировать ручной труд и автоматизировать процесс управления. Все рабочие, загружающие печь и разгружающие продукцию находятся в удалении от максимально раскаленной зоны обжига. Они трудятся в хороших санитарно-гигиеничных условиях (приемлемая температура воздуха, хорошее освещение). Автоматизированная система управления позволяет отрегулировать установку под выпуск продукции максимально высокого качества. Также к преимуществам туннельных печей относится большая производительность по сравнению с кольцевыми печами.
Туннельная печь в моем проекте применяется для тепловой обработки утолщенного керамического кирпича размером 250х120х88 мм. Мощность линии 15 млн шт/год. В качестве теплоносителя (топлива) используется природный газ Саратовского месторождения. Длительность обжига – 36 часов.
Дата добавления: 04.03.2021
|
© Rundex 1.2 |
