%20
Найдено совпадений - 13260 за 0.00 сек.
 4561. Курсовой проект - Проект АТП на 350 автомобилей разных типов: легкового Сitroen Berlingo и грузового КамАЗ-65117 | Компас
1. Задание на курсовой проект
2 Технологический расчет АТП
2.1 Исходные данные
2.2 Корректировка нормативов ресурсного пробега (или пробега до КР) и периодичности ТО
2.3 Расчёт коэффициента технической готовности
2.4 Расчет годовых пробегов подвижного состава и производственной программы ТО
2.5. Корректирование нормативных значений трудоёмкости ЕО,ТО и ТР
2.6 Расчёт годовых объёмов работ ЕО, ТО и ТР
2.7 Распределение годовых объёмов работ ЕО, ТО и ТР по их видам
2.8 Расчёт численности производственных рабочих
2.9 Расчет объёма вспомогательных работ и численности вспомогательных рабочих
2.10 Расчёт количества механизированных постов ЕОС для туалетной мойки подвижного состава
2.11 Расчёт количества постов ЕО, ТО и ТР
2.12 Расчёт площадей зон ЕО, ТО, ТР и производственных участков
2.13 Расчёт площадей складов, вспомогательных и технических помещений
3 Технико-экономические показатели проекта
Заключение
Список литературы
Задание на курсовой проект:
1. Списочное количество автомобилей
Сitroen Berlingo 150
КамАЗ-65117 200
2. Среднесуточный пробег,км
Сitroen Berlingo 280
КамАЗ-65117 300
3. Время в наряде,ч
Сitroen Berlingo 8
КамАЗ-65117 8
4. Число рабочих дней в году
Сitroen Berlingo 305
КамАЗ-65117 305
5. Климатические условия умеренные
6. Категория условия эксплуатации 2
Исходные данные
Дата добавления: 22.05.2013
|
|
4562. Курсовой проект - Металлическая ферма и стальной каркас одноэтажного промышленного здания | АutoCad
1. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
2. КОМПОНОВКА КАРКАСА ЗДАНИЯ.
2.1. Назначение размеров поперечной рамы.
2.1.1 Размеры по вертикали.
2.1.2. Размеры рамы по горизонтали
2.1.3. Размеры ригеля (фермы)
2.2. Разбивка сетки колонн
2.3. Разбивка фасада
3.СТАТИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ КАРКАСА ЗДАНИЯ
3.1. Расчетная схема рамы
3.2. Сбор нагрузок на поперечную раму
3.2.1. Постоянные нагрузки
3.2.2. Снеговая нагрузка
3.2.3. Нагрузки от мостовых кранов
3.2.4. Ветровая нагрузка
4. РАСЧЕТ И КОНСТРУИРОВАНИЕ КОЛОННЫ
4.1. Расчетные длины колонны
4.2. Подбор сечения верхней части колонны
4.2.1. Последовательность подбора сечения.
4.2.2. Проверки в плоскости рамы
4.2.3 Проверка устойчивости из плоскости рамы
4.2.4 Проверки местной устойчивости стенки и полок
4.3 Расчет нижней части колонны
4.3.1. Определение усилий в ветвях
4.3.2. Предварительный подбор сечения ветвей
4.3.3. Подбор и проверки сечения ветвей
4.3.4. Расчет решетки колонны
4.3.5. Проверка устойчивости нижней части колонны как внецентренно сжатого стержня
4.4 Расчёт соединения верхней части колонны с нижней
4.5 Расчет и конструирование базы колонны
4.6. Расчет анкерных болтов
Исходные данные для выполнения проектирования:
1. Проектируемое здание одноэтажное, отапливаемое, однопролетное с теплой кровлей. Кровля из стального профилированного оцинкованного настила с эффективным утеплителем по стальным прогонам и фермам.
2. Стены из сборных железобетонных панелей самонесущие.
3. Все несущие конструкции каркаса – стальные.
4. Два мостовых электрических крана работают одновременно. Режим работы кранов относится к группе 6К.
5. Фундаменты под колонны – столбчатые из тяжелого бетона класса по прочности не ниже В 12.5.
6. Отметка чистого пола - ± 0.000.
7. Здание проектируется в пределах городской застройки, тип местности – В (по ветровому давлению).
8. По классу ответственности проектируемое здание относится ко второму классу (классII ).
9. Соединение колонны с ригелем (фермой) в плоскости рамы принимается жестким, из плоскости рамы – шарнирным.
10. Верхняя часть колонны сварная сплошностенчатая двутаврого сечения, нижняя часть сквозная. Сечение шатровой ветви состоит из двух равнополочных уголков и листа, а сечение подкрановой ветви проектируется из прокатного двутавра. Ригель проектируется из парных уголков.
Дата добавления: 22.05.2013
|
4563. Чертежи - Стенд шиномонтажный Navigator 03 - 58 GIGA | Компас
3.1. Краткое описание шиномонтажного стенда Navigator 03-58 GIGA
3.2. Технические характеристики шиномонтажного стенда
3.3. Требования к освещению
3.4. Система крепления шиномонтажного стенда
3.5. Механизм управления шиномонтажным стендом
3.6. Общие правила техники безопасности
3.7. Эксплуатация агрегата
3.7.1. Подготовка к работе
3.7.2. Подготовка колеса
3.7.3. Зажим колеса
3.7.4. Демонтаж шины
3.7.4.1. Демонтаж тракторных колес
3.7.4.2. Демонтаж односкатных и бескамерных колес
3.7.4.3. Демонтаж колес с составным ободом
3.7.5. Монтаж шины
3.7.5.1. Монтаж тракторных колес
3.7.5.2. Монтаж односкатных и бескамерных колес
3.7.5.3. Монтаж колес с составным ободом
3.8. Сертификация оборудования
3.9. Патентный поиск
3.10. Предлагаемый вариант усовершенствование шиномонтажного стенда.
3.11. Вывод по конструкторской части
Шиномонтажный стенд Navigator 03-58 GIGA - один из лучших универсальных шиномонтажных стендов для автотранспортных подразделений горно-добывающих предприятий. Позволяет производить монтаж-демонтаж колес как автопарка грузового транспорта (МАЗ, Камаз, КрАЗ, МоАЗ, Man, Scania, DAF, Volvo, Iveco и т.п.), так и колес карьерного автотранспорта (автосамосвалы БелАЗ, карьерные погрузчики Caterpillar, Hitachi, Komatsu и т.д.). Шиномонтажный стенд Navigator 03-58 GIGA предназначен исключительно для монтажа и демонтажа покрышек любых типов колес с цельным, глубоким и составным ободом, максимальным диаметром 2700 мм (106"), максимальной шириной 1500 мм (59") и максимальный весом 2500 кг. (заявленные производителем характеристики) Отлично зарекомендовал себя при работе на многих крупных про-мышленных предприятиях России, Украины и Казахстана по добыче железной руды и руды цветных металлов, производству цемента и щебня. Основное применение на горно-добывающих предприятиях: - Сборка-разборка колес карьерных самосвалов БелАЗ 7540 г/п 30т. (шина 18.00-25), БелАЗ 7548 г/п 42т. (шина 21.00-33), БелАЗ 7547 г/п 45т. (бескамерная шина 21.00-35), БелАЗ 7555 г/п 55 т. (шина 24.00-35). - Монтаж-демонтаж колес импортной карьерной техники с размерами шин 18.00-R25, 21.00-R35, 24.00-R35. - Сборка-разборка колес импортных погрузчиков с размерами шин 20,5-R25; 23,5-R25; 29,5-R25. - Разбортовка колес грузового автотранспорта (МАЗ, Камаз, КрАЗ, МоАЗ, Man, Scania, DAF, Volvo, Iveco и т.п.).
Дата добавления: 23.05.2013
|
4564. Курсовой проект - Расчет коробки скоростей горизонтально фрезерного станка мод. 6Н81ГМ | Компас
Введение
1 Расчет режимов резания
2 Кинематический расчет коробки скоростей
3 Выбор электродвигателя
4 Принцип действия принципиальной электрической схемы
5 Расчет зубчатой передачи
6 Расчет клиноременной передачи
7 Расчет диаметров валов
8 Проектирование кулачка
9 Расчет второго вала коробки скоростей
Литература
| | | | | |
|
| | | | | | | | | | | | |
|
|
|
|
|
| | | |
|
|
|
| | | |
Дата добавления: 25.05.2013
 4565. Дипломный проект - Капитальный ремонт подводного перехода магистрального нефтепровода «Усть-Балык - Курган - Уфа - Альметьевск» через реку Большая Сатка на 1312 км | Компас
ЗАДАНИЕ НА ДИПЛОМНОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ
СПИСОК ПРИНЯТЫХ СОКРАЩЕНИЙ
РЕФЕРАТ
ВВЕДЕНИЕ
1 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
1.1 Общая характеристика магистрального нефтепровода «Усть-Балык - Курган - Уфа - Альметьевск» на участке «Ленинск - Кропачево»
1.2 Техническая характеристика линейной части магистрального нефтепровода «Усть-Балык - Курган - Уфа - Альметьевск» на участке «Ленинск - Кропачевово»
1.3 Характеристика подводного перехода магистрального нефтепровода «Усть-Балык - Курган - Уфа - Альметьевск» через реку Большая Сатка
1.3.1 Административно-территориальное расположение объекта
1.3.2 Климатические условия района производства работ
1.3.3 Геологическая характеристика участка производства работ
1.3.4 Гидрологическая характеристика реки Большая Сатка в створе подводного перехода магистрального нефтепровода «Усть-Балык - Курган - Уфа - Альметьевск»
1.3.5 Техническая характеристика существующего подводного перехода магистрального нефтепровода «Усть-Балык - Курган - Уфа - Альметьевск» через реку Большая Сатка
1.4 Обоснование и выбор метода капитального ремонта подводного перехода магистрального нефтепровода «Усть-Балык - Курган - Уфа - Альметьевск» через р. Большая Сатка
1.5 Механический расчет проектируемого участка трубопровода
1.5.1 Расчет толщин стенок трубопровода и проверка их на прочность и деформативность
1.5.1.1Расчет толщин стенок трубопровода для русловой части подводного перехода магистрального нефтепровода «Усть-Балык - Курган - Уфа - Альметьевск» через реку Большая Сатка
1.5.1.2Проверка толщин стенок трубопровода на прочность для русловой части подводного перехода магистрального нефтепровода «Усть-Балык - Курган - Уфа - Альметьевск» через реку Большая Сатка
1.5.1.3Проверка толщин стенок трубопровода на пластическую деформацию для русловой части подводного перехода магистрального нефтепровода «Усть-Балык - Курган - Уфа - Альметьевск» через реку Большая Сатка
1.5.2 Заключение
1.5.2.1Общие положения
1.5.2.2Заводские гидравлические испытания
1.5.2.3Контроль качества стальных труб
1.6 Расчет устойчивости магистрального нефтепровода «Усть-Балык - Курган - Уфа - Альметьевск» на подводном переходе через реку Большая Сатка
1.7 Выбор тягового троса и механизма
1.7.1 Расчет тягового усилия протаскивания
1.7.2 Выбор троса и тягового механизма
1.7.2.1Требуемое расчетное разрывное усилие троса
1.7.2.2Расчет тягового усилия при трогании трубопровода с места на берегу с использованием спусковой дорожки
1.7.2.3Расчет тягового усилия протаскивания для четвертого этапа при трогании плети с места после остановки в воде продолжительностью более одного часа с учетом веса каната
1.7.3 Заключение
1.8 Проектные решения по капитальному ремонту подводного перехода магистрального нефтепровода «Усть-Балык - Курган - Уфа - Альметьевск» через реку Большая Саптка
1.9 Этапы и технология проведения капитального ремонта подводного перехода магистрального нефтепровода «Усть-Балык - Курган - Уфа - Альметьевск» через реку Большая Сатка
1.9.1 Этапы проведения работ при капитальном ремонте подводного перехода магистрального нефтепровода «Усть-Балык - Курган - Уфа - Альметьевск» через реку Большая Сатка
1.9.2 Подготовительные работы
1.9.3 Земляные работы
1.9.4 Сварочно-монтажные работы
1.9.5 Работы по антикоррозионной изоляции трубопровода и основного оборудования
1.9.6 Укладочные работы
1.9.7 Производство работ по монтажу и протаскиванию плети по дну подводной траншеи
1.9.8 Работы по устройству узлов запорной арматуры
1.9.9 Очистка полости, гидравлические испытания и диагностика вновь построенного участка нефтепровода
1.9.9.1Очистка полости вновь построенного участка нефтепровода
1.9.9.2Определение давления закачки при испытаниях на прочность участков категорий I и «В»
1.9.9.3Испытание проектируемого участка трубопровода на прочность и герметичность
1.9.10 Потребность в воде на промывку, профилеметрию и гидравлические испытания
1.9.11 Опорожнение от нефти заменяемого участка магистрального нефтепровода «Усть-Балык - Курган - Уфа - Альметьевск»
1.9.12 Очистка полости и демонтаж заменяемого участка магистрального нефтепровода «Усть-Балык - Курган - Уфа - Альметьевск»
1.9.13 Подключение и заполнение нефтью вновь построенного участка трубопровода
1.9.14 Контроль качества материалов и работ при капитальном ремонте подводного перехода магистрального нефтепровода «Усть-Балык - Курган - Уфа - Альметьевск»
1.9.14.1Контроль качества труб
1.9.14.2Контроль качества сварных соединений
1.9.14.3Контроль качества изоляции
1.9.14.4Дополнительный дефектоскопический контроль
1.9.14.5Контроль качества земляных работ
1.9.14.6Контроль качества укладочных работ
1.9.15 Потребность в строительных машинах и механизмах, необходимых для производства работ
2 СПЕЦ ВОПРОС Оборудование для контроля качества…
2.1 Обоснование выбора приборов, рассматриваемых в разделе
2.2 Толщиномер МТ-50НЦ
2.3 Аппарат рентгеновский «Пион-2М»
2.4 Установка измерительная ультразвуковая «Скаруч»
2.4.1 Общие сведения
2.4.2 Работа прибора в режиме автоматического контроля
2.4.3 Основной состав механоакустического блока
2.4.3.1Общее описание
2.4.3.2Состав и работа акустических блоков
3 БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТА
3.1 Работы в охранной зоне действующих нефтепроводов
3.2 Анализ опасных и вредоносных факторов при производстве работ в охранной зоне магистрального нефтепровода
3.3 Анализ опасностей, обеспечение безопасности и охрана труда при разработке рабочего котлована, отсечении демонтируемого участка, герметизации полости трубопровода и подключении нового участка
3.3.1 Разработка рабочего котлована
3.3.2 Отсечение демонтируемого участка трубопровода
3.3.2.1Общие положения и анализ опасностей
3.3.2.2Требования безопасности и охрана труда при отсечении демонтируемого участка
3.3.3 Герметизация внутренней полости трубопровода
3.3.3.1Общие положения и анализ опасностей
3.3.3.2Требования безопасности и охрана труда при установке герметизаторов типа «ГРК-1200» и «Кайман»
3.3.4 Сварочные работы при подключении нового участка
3.3.4.1Общие положения и анализ опасностей
3.3.4.2Требования безопасности и охрана труда при производстве работ по сварке стыков труб
3.4 Промышленная безопасность
3.5 Экологичность проекта
3.5.1 Меры, принятые для увеличения надежности и экологической безопасности объекта
3.5.2 Оценка мер, принятых в проекте для обеспечения экологической безопасности 178 4 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
4.1 Понятие сметной стоимости и сметных нормативов
4.2 Методы определения сметной стоимости строительства, ремонта
4.3 Структура сметной стоимости строительных и монтажных работ
4.5 Сметная стоимость реконструкции подводного перехода магистрального нефтепровода «Усть-Балык - Курган - Уфа - Альметьевск» через реку Большая Сатка
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
ПРИЛОЖЕНИЯ
Приложение А
Приложение Б
Приложение В
В.1 Дополнительные требования к проведению земляных работ
В.2 Дополнительные требования к проведению укладочных работ
В.3 Дополнительный дефектоскопический контроль. Общие положения
В.4 Требования к опорожнению участка нефтепровода от нефти
В.5 Требования к очистке нового участка трубопровода
Приложение Г
Г.1 Текст программы STAL
Г.2 Текст программы BALLAST
Г.3 Текст программы TYAGA
Дата добавления: 26.05.2013
|
4566. Курсовой проект - Охрана воздушного бассейна от выбросов | AutoCad
Введение
1. Характеристика объекта и исходные данные
1.1. Исходные данные
1.2. Характеристика объекта
2. Определение количества вредных веществ, выбрасываемых в атмосферу
2.1. Определение расхода топлива и дымовых газов
2.2. Расчет количества вредных веществ, выбрасываемых в атмосферу
2.2.1 Расчет выбросов оксидов азота
2.2.2 Расчет выбросов диоксида серы
2.2.3 Расчет выбросов оксида углевода
3. Инвентаризация выбросов загрязняющих веществ
4. Расчет приземных концентраций вредных веществ
4.1. Определение концентраций диоксида азота при работе на основном топливе
4.2. Расчет приземной концентрации диоксида серы при работе на резервном топливе
4.3. Предельно допустимый выброс
5. Эколого-экономическое обоснование выбора пылегазоочистного оборудования
5.1Расчет абсорбционной установки для очистки дымовых газов от диоксида серы
5.1.1Известковый метод очистки
5.1.2. Содовой метод очистки
5.1.3 Подбор насосов
6. Выбор экономически целесообразного вариант очистки дымовых газов
Характеристика объекта.
Дата добавления: 26.05.2013
|
4567. Курсовой проект - Одноэтажное промышленное здание в сборном железобетоне в г. Тула | Компас
1. КОМПОНОВКА ЗДАНИЯ
2. БАЛКА ПОКРЫТИЯ
1. НАГРУЗКИ И РАСЧЕТНЫЙ ПРОЛЕТ
2. РАСЧЕТ ПО ПРЕДЕЛЬНЫМ СОСТОЯНИЯМ ПЕРВОЙ ГРУППЫ
2.1 РАСЧЕТ НА ПРОЧНОСТЬ ПО ИЗГИБАЮЩЕМУ МОМЕНТУ
2.2 РАСЧЕТ НА ПРОЧНОСТЬ ПО ПОПЕРЕЧНОЙ СИЛЕ
3. РАСЧЕТ ПО ПРЕДЕЛЬНЫМ СОСТОЯНИЯМ ВТОРОЙ ГРУППЫ
3.1 ГЕОМЕТРИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
3.2 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОТЕРЬ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАПРЯЖЕНИЯ АРМАТУРЫ
3.3 ПРОВЕРКА РАСЧЕТНОГО СЕЧЕНИЯ НА ОБРАЗОВАНИЕ ТРЕЩИН
3.4 РАСЧЕТ БАЛКИ ПО РАСКРЫТИЮ ТРЕЩИН
3.5 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОГИБА БАЛКИ
3. СТАТИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ РАМЫ
3.1 ОПРЕДЕЛЕНИЕ НАГРУЗОК
3.1.1 ПОСТОЯННЫЕ НАГРУЗКИ
3.1.2 ВРЕМЕННЫЕ НАГРУЗКИ
3.2. ГЕОМЕТРИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОЛОНН
3.3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ УСИЛИЙ В КОЛОННАХ
3.4. СОСТАВЛЕНИЕ ТАБЛИЦ РАСЧЁТНЫХ СОЧЕТАНИЙ УСИЛИЙ
4. РАСЧЕТ КОЛОНН ПО НЕСУЩЕЙ СПОСОБНОСТИ
4.1. ВЫБОР КОМБИНАЦИЙ УСИЛИЙ ДЛЯ РАСЧЕТА КОЛОНН
4.2.РАСЧЕТ КРАЙНЕЙ КОЛОННЫ
4.2.1.РАСЧЕТ ПРОДОЛЬНОЙ АРМАТУРЫ
4.2.2.ПРОВЕРКА ПРОЧНОСТИ КОЛОННЫ ПРИ СЪЕМЕ С ОПАЛУБКИ, ТРАНСПОРТИРОВАНИИ МОНТАЖЕ
4.3.РАСЧЕТ ПОДКРАНОВЫХ КОНСОЛЕЙ
4.4.ПРОВЕРКА ПРОЧНОСТИ КОЛОННЫ НА ВНЕЦЕНТРЕННОЕ СЖАТИЕ ИЗ ПЛОСКОСТИ РАМЫ
5. ФУНДАМЕНТ
1.ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ, НАГРУЗКИ И УСИЛИЯ
2.ОПРЕДЕЛЕНИЕ РАЗМЕРОВ ПОДОШВЫ
3.РАСЧЕТ ФУНДАМЕНТА НА ПРОЧНОСТЬ
4.РАСЧЕТ ФУНДАМЕНТА ПО ОБРАЗОВАНИЮ И РАСКРЫТИЮ ТРЕЩИН
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
Исходные данные для расчёта
1. Тип местности для ветровой нагрузки – А.
2. Уровень ответственности здания – II-нормальный (коэффициент надежности по ответственности – n=0,95).
3. Ширина здания – 36 м (два пролета по 18 м).
4. Шаг колонн поперек здания – L=18 м, вдоль здания – b=6 м.
5. Расстояние от пола до низа несущих конструкций покрытия – 14,4 м.
6. Количество мостовых кранов в пролете – два, грузоподъемность их 16/3,2 т (с двумя крюками). Режим работы крана средний группы 5К.
7. Несущие конструкции покрытия – предварительно напряженные двускатные балки с натяжением арматуры на упоры стенда.
8. Железобетонные колонны – ступенчатые прямоугольного сечения.
9. Плиты покрытия – комплексные ребристые 63 м с напряженной арматурой.
10. Подкрановые балки – сборные, фундаменты – монолитные с учетом нулевого цикла производства работ.
11. Стены панельные самонесущие толщиной 300 мм.
12. Материалы для железобетонных конструкций:
а) вид бетона – тяжелый;
б) класс бетона: для двускатных балок покрытия – В35, для колонн – В15, для фундаментов В15;
в) рабочая арматура классов: для балок покрытия – А600, для колонн – А400 (А-III), для фундаментов – А400 (А-III);
г) монтажная и поперечная арматура всех элементов – классов А240 (А-I) и В500 (Вр-I). 13. Расчетное сопротивление грунта R=0,19 МПа (190 кПа).
Выбор конструктивных элементов здания
1. Покрытие здания — решается по беспрогонной схеме из ребристых плит, укладываемых на балки покрытия — ригели поперечных рам. Принимаем комплексные ребристые плиты с напряженной арматурой размером в плане 3×6 м и высотой ребра — 300 мм. Вес 1 кв. м этой плиты с заливкой швов — 1,65 кН. В качестве утеплителя принят керамзит толщиной 16 см с =600 кг/м3.
2. Ригелем покрытия является двускатная балка с преднапряженной арматурой (рис.4). Высота балок на опоре 790мм, сечение – двутавровое. Ширина полок: верхних –400мм; нижних –270мм.
3. Подкрановые балки приняты сборными таврового сечения — по серии 1.426.1—4 (рис. 5). Длина их 5,95 м, высота — 800 мм, толщина ребра — 200 мм, ширина полки — 600 мм. Масса балки — 3,5 т, высота подкранового рельса с упругой прокладкой — 150 мм, масса его — 100 кг/п. м.
4. Стены здания — самонесущие простеночные, перемычечные и рядовые панели из лёгкого бетона толщиной 300 мм, высотой 1200 и 1800 мм и длиной 6,0 м. Плотность легкого бетона (керамзитобетон, шунгизитобетон и т. д.) в панелях =1200 кг/м3, вес 1 кв. м стены — 360 кг. Простеночные панели опираются на цокольные, которые укладываются, в свою очередь, на подколонники фундаментов. На рис. 2 приведены схемы компоновки наружных стен здания из самонесущих и цокольных панелей, а на рис. 6 — габаритные размеры этих панелей.
5. Колонны — сборные железобетонные ступенчатые прямоугольного сечения по серии 1.424.1-5.
Высоту надкрановой части колонн и размеры сечений их по этой серии принимают в зависимости от величины пролета и высота здания, шага колонн, грузоподъемности и режима работы мостовых кранов.
Пролет здания 18 м. Высоту от низа покрытия до уровня пола (Н) 14,4 м. Продольный шаг колонн 6 м. Режим работы мостовых кранов – нормальный, группы 5К, грузоподъемность их 16/3,3т.
Высота надкрановой части колонны (НВ) составляет 3,5 м. Ширина сечения (b) для всех колонн принята 400 мм. Высоту сечения надкрановой части колонн (hВ) принимаем для крайних колонн – 380 мм.
Дата добавления: 26.05.2013
|
 4568. ГСН КС Газопровод низкого давления к жилым домам в Новосибирской области | AutoCad
Общая протяженность трассы газопровода составляет:
Ø76х3.5 - 838м;
∅89х3.5 - 473м;
∅159х4.5 - 12м.
Общие данные
План трассы газопровода низкого давления по пер. Октябрьский.
План трассы газопровода низкого давления по ул. М. Горького, ул. Молодежная, ул. Щетинкина.
Профиль продольный от т .1 до ОП 20.
Профиль продольный от ОП 20 до ОП 42.
Профиль продольный от ОП 42 до ОП 58.
Профиль продольный от т .2 до ОП 80.
Профиль продольный от ОП 80 до ОП 95.
Профиль продольный от т .3 до ОП 148.
Профиль продольный от ОП 148 до ОП 168.
Профиль продольный от ОП 168 до ОП 193.
Профиль продольный от т .4 до ОП 126.
Профиль продольный от ОП 193 до ОП 199.
Профиль продольный от ОП 126 до НО 13.
Дата добавления: 27.05.2013
|
4569. Курсовой проект - ОиФ Завод моющих средств г. Пермь | AutoCad
ВВЕДЕНИЕ
1. ПРИВЯЗКА ПРОЕКТИРУЕМОГО ЗДАНИЯ К СУЩЕСТВУЮЩЕМУ РЕЛЬЕФУ СТРОИТЕЛЬНОЙ ПЛОЩАДКИ
2. ОЦЕНКА ИНЖЕНЕРНО-ГЕОЛОГИЧЕСКИХ И ГИДРОЛОГИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ ПЛОЩАДКИ СТРОИТЕЛЬСТВА
2.1 Классификация грунтов.
3. ПОСТРОЕНИЕ ИНЖЕНЕРНО-ГЕОЛОГИЧЕСКИХ РАЗРЕЗОВ
4. РАСЧЕТ ФУНДАМЕНТА МЕЛКОГО ЗАЛОЖЕНИЯ (ФМЗ)
4.1. Общие положения
4.2. Определение глубины заложения фундамента
4.3. Определение размеров подошвы фундамента по оси 3
4.4. Определение размеров подошвы фундамента по оси 2
5. ВЫЧИСЛЕНИЕ ВЕРОЯТНОЙ ОСАДКИ ФУНДАМЕНТА МЕЛКОГО ЗАЛОЖЕНИЯ
5.1. Расчет вероятной осадки фундамента по оси 3
5.2. Расчет вероятной осадки фундамента по оси 2
6. РАСЧЕТ ТЕЛА ФУНДАМЕНТА МЕЛКОГО ЗАЛОЖЕНИЯ (ФМЗ)
Расчет по оси 3 ФМЗ-1
6.1. Конструирование фундамента ФМЗ-1
6.2. Расчет прочности фундамента на продавливание
6.3. Расчет фундамента по прочности на раскалывание
6.4. Расчет прочности фундамента на смятие
6.5. Определение площади сечения армирования плитной части фундамента
6.6. Расчет подколонника фундамента
6.6.1. Расчет прочности подколонника по нормальным сечениям
6.6.2. Расчет прочности подколонника по наклонным сечениям
Расчет по оси 2 ФМЗ-2
6.7. Конструирование фундамента ФМЗ-2
6.8. Расчет прочности фундамента на продавливание
6.9. Расчет фундамента по прочности на раскалывание
6.10. Расчет прочности фундамента на смятие
6.11. Определение площади сечения армирования плитной части фундамента
7. РАСЧЕТ СВАЙНОГО ФУНДАМЕНТА (СФ)
Расчет свайного фундамента СФ-1
7.1. Общие положения
7.2. Определение несущей способности одиночной висячей сваи
7.3. Конструирование ростверка
7.4. Определение размеров условного фундамента
7.5. Расчет вероятной осадки фундамента
Расчет свайного фундамента СФ-2
7.6. Общие положения
7.7. Определение несущей способности одиночной висячей сваи
7.8. Конструирование ростверка
7.9. Определение размеров условного фундамента
7.10. Расчет вероятной осадки фундамента
8. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ СРАВНЕНИЕ ВАРИАНТОВ ФУНДАМЕНТОВ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
Природный рельеф строительной площадки с размерами в плане AВ x СD = 88,315 x 47,881 м (рис. 1.1) в самой высокой точке имеет абсолютную отметку от уровня Балтийского моря равную 59,20 м. Перепад высот по абсолютным отметкам в пределах длины здания составил 58,70 - 58,09 = 0,61 м. Принимаем решение "сгладить" существующий природный рельеф в пределах контура здания срезкой грунта, принимая рельеф с постоянной отметкой, т.е. горизонтальным.
ИГЭ-2 Глина текучепластичная, непросадочная
ИГЭ-3 Супесь пластичная, непросадочная
ИГЭ-4 Песок средней крупности, средней плотности, непросадочный
ИГЭ-5 Песок мелкий, плотный, непросадочный
Дата добавления: 27.05.2013
|
4570. Курсовой проект - Привод конвеера | Компас
Задание
Ведение
1. Кинематический расчёт
2. Расчёт червячной передачи
3. Расчёт цепной передачи
4. Расчёт валов
5. Подбор подшипников
6. Выбор и расчёт шпонок
7. Расчёт муфты
8. Смазывание. Смазочные устройства
9. Корпус редуктора
10. Рама
Список использованных источников
Задание
Производительность 16 т/ч
Скорость ленты 0,2 м/с
Число зубьев звёздочки конвейера 13
Длина конвейера 10 м
Угол наклона 10 гр
Шаг цепи конвейера Рцк=50.8
Коэффициент использования
суточный 0,5
годовой 0,4
Дополнительные требования:
1. Спроектировать передачи из условия приблизительного равенства диаметров ведомой звёздочки и червячного колеса
2. Спроектировать на входном валу редуктора встроенную в шкив предохранительную муфту
1.Передаточное число U=20
2.Вращающий момент на тихоходном валу Т=471 НМ
3.Частота вращения тихоходного вала n=18 об/мин
Технические требования:
1. Плоскость разъема обработать герметиком У-30М ГОСТ 13489-79
2. Масло индустриальное И-20А ГОСТ 20799-88
3. Объем масла 1 л
Технические характеристики привода
1. Мощность электродвигателя 1,252 кВт
2. Частота вращения вала электродвигателя 720 об/мин
3. Общее передаточное число U=40
Технические требования
.Натяжение цепи от её провисания 7,4Н
2.Ограждение цепной передачи и муфты установить и окрасить эмалью ХВ-785 по ГОСТ 7313 - 75
Дата добавления: 28.05.2013
|
4571. Курсовой проект (колледж) - Газоснабжение улицы г. Баймак | Компас
1 Введение
2 Характеристика района строительства
3 Расчет характеристик газового топлива
3.1 Состав и свойства природного газа
3.2 Расчет характеристик природного газа
3.2.1 Расчет теплоты сгорания
3.2.2 Расчет плотности газового топлива
3.2.3 Расчет плотности газа относительно плотности воздуха
3.2.4 Расчет объема воздуха, необходимого для горения
3.2.5 Определение объемов продуктов сгорания
4 Выбор трассы газораспределительных систем
5 Определение расчетных расходов газа
5.1 Определение количество потребителей
5.2 Определение газовых расходов газа
6 Основные положения расчета сетей низкого давления
7 Гидравлический внутридомового газопровода
8 Выбор оборудования газорегуляторного пункта
8.1 Устройство газорегуляторных пунктов
8.2 Выбор газорегуляторного пункта
9 Безопасная эксплуатация газорегуляторных систем и оборудования
В курсовом проекте проектируется система газораспределения в населенном пункте РБ.
Цель проекта: проектирование тупиковых сетей газораспределения, которые запитываются через ГРП от межпоселковых газопроводов среднего давления.
Газораспределительная система прокладывается в соответствии со СНиП 42.01-2002. Для строительства используются стальные трубы, которые защищены от коррозии пассивными и активными методами.
Застройка населенного пункта производится одноэтажными зданиями. Газ используется для пищеприготовления и отопления. Промышленные предприятия не имеются.
ХАРАКТЕРИСТИКА РАЙОНА СТРОИТЕЛЬСТВА
Улица Осипенко города Баймак расположена на юго-востоке республики Башкортостан.
Для проектирования и строительства газораспределительных сетей, необходимо выбрать тип системы газоснабжения, определиться с трассировкой газопровода. Чтобы осуществить эти задачи, необходимо собрать информацию о районе расположения участка строительства, а в первую очередь, нужно знать особенности района, в котором предполагается прокладка трассы газопровода
Застройка данной территории осуществлена одноэтажными одноквартирными домами, общим числом 66 домов. Дома имеют приусадебные участки для ведения подсобного хозяйства
При прокладке газопровода возможны его пересечения с дорогами. Покрытие дорог гравийное. Пересечения выполняются в футлярах с установкой контрольной трубки на одном из его концов (согласно требованиям ПБ 12-529-03).
Рельеф местности относительно ровный. Грунт – глина. Глубина промерзания составляет 1,62м. Так как газопровод транспортирует осушенный газ, глубина заложения в проекте 0,8 метра.
Данные об уровне грунтовых вод получены из результатов гидрогеологических изысканий. Грунтовые воды расположены на глубине 4-5м.
Климат в районе строительства резко-континентальный. Минимальная температура зимнего периода -38°С (абсолютный минимум за все время исследований составил -470С), максимальная температура летнего периода + 36°С. Средняя температура самого холодного месяца - 21°С, а средняя температура самого теплого + 18°С.
Вдоль трассы газопровода имеются следующие коммуникации: надземные линии электропередач и кабелей связи.
Расстояние от газопроводов до коммуникаций выполняются согласно требованиям СП 42-101-03.
Вдоль деревни проходит трасса газопровода среднего давления. Предполагается снабжение газом данного населенного пункта от газопровода давлением 0,3 МПа через ГРПШ-04-2У1, которое понижает давление до 3000 Па.
РАСЧЕТ ХАРАКТЕРИСТИК ГАЗОВОГО ТОПЛИВА
Состав и свойства природного газа
Газы - это одно из агрегатных состояний вещества, в котором его частицы движутся хаотически, равномерно заполняя весь возможный объем.
Для газоснабжения используется природный газ. Природные горючие газы состоит в основном из углеводородов метанового ряда. Они содержат метан, этан, пропан, бутан, пентан и гексан, а также их изомеры, азот, диоксид углеводорода, сероводорода, водород и инертные газы,
Метан CH4 - бесцветный газ нетоксичный газ без запаха и вкуса (75% углерода, 25% водорода; 1м3 имеют массу 0,717кг).
Высшая теплота сгорания Qв составляет 39820 кДж/м3, 9510 ккал/м3, низшая Qн- соответственно 35880 кДж/м3, 8570 ккал/м3. Содержание метана в природных газах достигает 98%, поэтому его свойства практически полностью определяют свойства природных газов, Азот N2 - двухатомный газ, тяжелый, малореакционный при низких температурах имеет слегка кисловатый запах и вкус (1м3 диоксида углерода составляет 1,98кг).
Оксид углерода CO - бесцветный нетоксичный газ без запаха и вкуса 1м3 равен 1,25кг.
Водород H2 -бесцветный нетоксичный газ, без вкуса и запаха (1м3 равен 0,09кг).
Сероводород H2S -тяжелый газ с сильным неприятным запахом (1м3 равен 1,54кг). В природных газах содержание сероводорода не должно быть долее двух граммов на 100м3 газа. Существует сухие и мокрые методы очистки газа от сероводорода.
По сравнению с другими видами топлива природный газ имеет следующие преимущества:
- низкая себестоимость;
- высокая теплота сгорания, обеспечивающую целесообразность транспортирования его по магистральным газопроводом на значительные расстояния;
- полное сгорание, облегчающее условия труда персонала, обслуживающего газовое оборудование и сети;
- отсутствие в его составе оксида углерода, что особенно важно при утечках газа, возникающих при газоснабжении коммунальных и бытовых потребителей;
- высокая жаропроизводительность (более 2000C);
- возможность автоматизации процессов горения и достижения, высоких КПД;
- природный газ является ценным сырьем для химической промышленности;
- использование газового топливам позволяет внедрять эффективные методы передачи теплоты, создавать экономные и высокопроизводительные тепловые агрегаты с меньшим габаритными размерами, стоимостью и высоким КПД, а также повышать качество продукции;
- применение газового топлива позволяет избежать потерь давления, теплоты, определяемых механическим и химическим недожогом, При работе агрегатов на газовом топливе возможно также ступенчатое использование продуктов горения;
- при сжигание природного газа требуется минимальный избыток воздуха для горения, и достигаются высокие температуры в печи;
- формы газового пламени сравнительно легко регулируется и поддается различным видоизменяемым, что особенно важно, когда возникает необходимость быстро сосредоточить и развить в определенном пункте высокую степень нагрева;
- газоснабжение городов и населенных пунктов значительно улучшает состояние их воздушного бассейна;
- природный газ содержит наименьшее количество таких вредных химических примесей, как сероводород.
Вместе с тем газовому топливу присущи и отрицательные свойства: природный газ взрывоопасен и пожароопасен.
Природный газ не имеет запаха, поэтому для выявления утечек газа ему придают запах - одаризуют. В качестве одарантов применяют этилмеркоптан C2H5SH - имеет резкий запах.
Дата добавления: 28.05.2013
|
4572. Дипломный проект - ОВ и КВ корпуса экстренной хирургии в г. Москва | AutoCad
Расчетно-пояснительная записка.
1.ВВЕДЕНИЕ
1.1 Описание объекта
1.2 Техническое задание
1.3 Исходные данные
1.3.1 Климатическая характеристика района строительства
1.3.2 Параметры наружного и внутреннего воздуха для расчета отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
1.3.3 Характеристики внутреннего микроклимата для расчета наружных ограждений
2. СТРОИТЕЛЬНАЯ ТЕПЛОТЕХНИКА
2.1 Теплотехнический расчет наружных ограждающих конструкций
2.1.1 Определение приведенного сопротивления теплопередаче исходя из условия энергосбережения по градусосуткам отопительного периода
2.1.2 Определение приведенного сопротивления теплопередаче исходя из соответствия санитарно-гигиеническим и комфортным условиям
2.1.3 Выбор толщины утеплителя и приведенного сопротивленя теплопередаче неоднородной ограждающей конструкции
2.1.4 Выбор заполнения светового проема
2.1.5 Определение сопротивления и коэффициентов теплопередаче оставшихся ограждающих конструкций
2.1.6 Определение возможности конденсации влаги на внутренней поверхности наружной стены
2.1.7 Построение графика распределения температур в наружной стене
2.1.8 Проверка наружной стены на отсутствие конденсации водяных паров в толще ограждения
2.2 Расчет теплопотерь помещения здания
2.2.1 Теплопотери помещения за счет теплопередачи через наружные огражлдения
2.2.2 Расчет потерь теплоты на нагрев инфильтрующегося воздуха
3. ОТОПЛЕНИЕ
3.1 Описание систем отопления
3.2 Гидравлический расчет основного и второстепенных циркуляционных колец
3.2.1 Гидравлический расчет ОЦК через стояк 5
3.2.2 Гидравлический расчет ВЦК1 через стояк 1
3.2.3 Гидравлический расчет ВЦК2 через стояк 2
3.2.4 Гидравлический расчет МЦК через стояк 5
3.3 Подбор воздушной завесы
4. ВЕНТИЛЯЦИЯ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА
4.1 Описание систем
4.2 Расчет потоков вредных выделений в помещения корпуса экстренной хирургии
4.2.1 Расчет теплопоступлений в помещение через наружные ограждающие конструкции за счет солнечной радиации и теплопередачи
4.2.2 Расчет остальных вредных выделений в помещения
4.3. Расчетный воздухообмен помещений здания
4.3.1 Расчеты воздухообмена для лекционного зала (помещение №340)
4.3.2 Расчеты для обеденного зала и vip-зала
4.3.3 Расчеты для горячего цеха (помещение №135)
4.3.4 Расчет воздухообмена из требований к допустимой концентрации колониеобразующих единиц (КОЕ)
4.5 Подбор воздухораспределительного устройства
4.6 Аэродинамический расчет воздуховодов и конструирование систем
4.6.1 Аэродинамический расчет системы приточной системы вентиляции П9
4.6.2 Аэродинамический расчет системы вытяжной системы вентиляции В20
4.6.3 Аэродинамический расчет системы кондиционирования К1
4.7 Подбор вентиляционного оборудования
4.8 Акустический расчет системы
5. ХОЛОДОСНАБЖЕНИЕ
5.1 Температурный режим работы холодильной машины
5.2 Расчет холодильной машины
5.2.1 Расчетная схема холодильной машины
5.2.2 Расчетный температурный режим холодильной машины
5.2.3 Построение цикла состояния хладогента в диаграмме IgP-i для хладона R407с
5.2.4 Определение удельных характеристик цикла
5.2.5 Определение требуемого массового расхода хладогента Mx
5.2.6 Требуемая объемная производительность компрессора Vк
5.2.7 Действительная холодопроизводительность компрессора
5.2.8 Электрическая мощность компрессора
5.2.9 Расчет конденсатора
5.2.10. Расчет испарителя
5.3 Подбор холодильной машины
5.4 Подбор насоса водяного контура
5.4.1 Ведомость принятых местных сопротивлений
6. ТЕХНОЛОГИЯ СТРОИТЕЛЬНОГО ПРОИЗВОДСТВА
6.1 Краткая характеристика объекта строительства
6.2 Определение объемов строительно-монтажных работ
6.3 Выбор метода производства работ
6.4 Определение численного и профессионального состава бригад
6.5 Расчет заработной платы
6.6 Определение необходимого оборудования, средств малой механизации и инструмента
6.7 Подготовка объекта под монтаж
6.8 Особенности монтажа системы отопления
6.9 Методы испытания систем отопления
6.10 Типовая технологическая карта установки стальных панельных радиаторов типа «RADIK»
6.11 Охрана труда
6.12 Организация контроля качества
7. Автоматизация
7.1 Обеспечение автоматизации и управления процессов обработки воздуха в приточных и вытяжных камерах оснащенных системой утилизации
7.2 Характеристика объекта управления
7.3 Функциональная схема управления объектом
8. ОХРАНА ТРУДА
8.1 Безопасность работ при монтаже вентиляционного оборудования
8.2 Взрывопожароопасность помещения
8.3 Проверка соответствия принятых в проекте требованиям норм по огнестойкости
8.4 Электробезопасность в помещениях диагностики
9. ЭКОНОМИКА
9.1 Описание основных мероприятий по энергосбережению
9.2 Технико-экономическое сравнение вариантов
9.3 Краткое описание системы
9.4 Определение капитальных затрат на закупку и установку оборудования проектируемых систем
9.5 Определение годовых эксплуатационных затрат
9.6 Определение совокупных дисконтированных затрат
10. СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
- Отопление.
В здании необходимо запроектировать систему водяного отопления с параметрами теплоносителя 80-60оС и произвести гидравлический расчет. В качестве отопительных приборов выбрать стальные панельные радиаторы Korado - RADIK HYGIENE VK (Чехия). Регулирование теплоотдачи приборов производить с помощью терморегуляторов Danfoss (Германия).
Выпуск воздуха из системы осуществлять с помощью воздушного кранов.
Присоединение системы отопления к тепловым сетям предусмотреть по независимой схеме через водоводяной пластинчатый теплообменник.
- Вентиляция и кондиционирование воздуха.
В здании необходимо запроектировать системы механической приточно-вытяжной вентиляции и кондиционирования воздуха для помещений цокольного этажа и для трех этажей. Сделать аэродинамический расчет. Также необходимо предусмотреть вентиляцию дымоудаления из коридоров здания.
Все приточные установки располагать на первом и техническом этаже, вытяжные – на техническом этаже. Подачу воздуха по помещениям предусмотреть с помощью плафонов и решетками, вытяжку – решетками.
- Теплоснабжение.
В данном разделе необходимо рассмотреть индивидуальный тепловой пункт здания с подбором основного оборудования для работы системы отопления. Для системы горячего водоснабжения определяется схема подключения теплообменников (одно- или двухступенчатая).
- Охрана труда.
В данном разделе необходимо рассмотреть мероприятия по обеспечению безопасности монтажа спецконструкций, по электробезопасности оборудования и вопросы дымоудаления.
- Автоматизация.
Для данного здания необходимо запроектировать систему автоматизации и управления обработки воздуха в приточных вытяжных камерах оснащенных системой утилизации тепла.
- Технология строительного производства.
В данном разделе необходимо рассмотреть организацию монтажных работ.
Климатическая характеристика района строительства
- средняя температура наиболее холодной пятидневки обеспеченностью 0,92: t50,92 = -28С;
- средня температура наиболее холодных суток обеспеченностью 0,92 и 0,98: t10,92 = -32С ; t10,98 = -36С;
- средняя температура отопительного сезона (период со средней суточной температурой воздуха 10С): tсро.с. = -2,2С;
- продолжительность отопительного периода: zо.п.= 231суток;
- расчетная скорость ветра для холодного периода, как максимальная из средних скоростей по румбам за январь, повторяемость которой не ниже 16%: Vн= 4,9м/с;
- средняя скорость ветра за период со средней суточной температурой воздуха <20С: 3,8м/с.
Дата добавления: 28.05.2013
|
4573. Узел учета тепловой энергии для многоквартирного жилого дома в г.Партизанск | AutoCad
теплосчетчики применяются на объектах теплоэнергетического, промышленного и коммунально- бытового комплекса в составе информационно-измерительных систем и узлов учета количества теплоносителя и тепловой энергии.
В состав теплосчетчика ТМК-НП входят: вычислитель ТМК-Н20 два преобразователя расхода МастерФлоу, два преобразователя температуры КТС-Б, (КТСП-Н) Pt100 (500), и GSM-модем.
Дата добавления: 29.05.2013
|
4574. Пожарная сигнализация 17-ти этажного жилого дома | AutoCad
Здание жилое, 20-ти этажное, 9-ти секционное, 9-ти подъездное с административно-торговыми помещениями, трансформаторными подстанциями.
В качестве приборов автоматической пожарной сигнализации и оповещения и управления эвакуацией при пожаре предусмотрена автоматическая система контроля и управления противодымной защитой на базе «ВЭРС-АСД», производства МПП «ВЭРС».
В состав системы ВЭРС-АСД входят модули следующих типов:
МОУ – модуль обработки и управления;
МИРУ – модуль индикации и ручного управления;
МТЭ – модуль технического этажа;
ИЭМ – индивидуальный этажный модуль;
МИП – модуль источника питания;
ММТ – модуль мнемотабло. .
Дата добавления: 29.05.2013
|
4575. АР Закрытая двухэтажная автостоянка на 179 автомобилей 142,45 х 26,05 м в г. Иваново | AutoCad
Строительный объем - 16744,2 м3
Общая площадь здания - 5920,4 м2
Общие данные.
План на отм. 0.000 между осями 1'-8'. Разрез 2-2 Разрез 1-1 между осями 1'-8'.
План на отм. 0.000 между осями 8'-20'. Разрез 1-1 между осями 8'-20'
План на отм. 0.000 в осях 20'-26'. Разрез 1-1 между осями 20'-26'
План на отм. +2,650 между осями 1'-8'. Фрагмент плана на отм. +5.540
План на отм. +2.650 между осями 8'-20'. Фрагмент плана на отм. +5.760
План на отм. +2,650 между осями 20'-26'
План эксплуатируемой кровли между осями 1'-8'.ОК1 -ОК11
План эксплуатируемой кровли между осями 8'-20'.
План эксплуатируемой кровли между осями 20'-26'.Фасады А'-Г', 1-1', 26'-6, А-Б
Дата добавления: 30.05.2013
|
© Rundex 1.2 |
| |
