%20
Найдено совпадений - 13260 за 1.00 сек.
 8566. Курсовой проект (колледж) - Проект монтажа подземного газопровода из полиэтиленовых труб | AutoCad
СОДЕРЖАНИЕ:
ВВЕДЕНИЕ 3
1 Технология строительно–монтажных работ 5
1.1 Исходные данные 5
1.2 Физико–механические свойства грунтов 5
1.3 Подготовительные работы 6
1.4 Определение объёмов земляных работ 7
1.4.1 Определение объёмов земляных работ 7
1.4.2 Выбор оптимального комплекта землеройно–транспортных машин 13
1.4.3 Организация и технология производства земляных работ 20
1.4.4 Техника безопасности при производстве земляных работ 28
1.5 Монтажные работы 31
1.5.1 Выбор машин и механизмов для монтажных работ 31
1.5.2 Указания по производству строительно–монтажных работ 35
1.5.3 Техника безопасности по производсту строительно–монтажных работ 43
1.6 Пусконаладочные работы 45
2 Организация строительно–монтажных работ 46
2.1 Календарное планирование 46
2.1.1 Калькуляция трудовых затрат и заработной платы 46
2.1.2 Разработка календарного плана 48
2.2 Расчёт технико–экономических показателей 51
2.3 Потребность в материально–технических ресурсах 51
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 54
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 55
Дата добавления: 19.05.2019
|
|
8567. Курсовой проект - Проектирование привода ленточного конвейера | Компас
1. Кинематическая схема привода представлена на рисунке 1.
2. Мощность на валу рабочей машины, кВт Р4 = 6.
3. Частота вращения вала рабочей машины, мин-1 n4 = 5.
4. Коэффициент перегрузки kn = 2,1.
В данном курсовом проекте приведены расчеты, связанные с проектированием привода ленточного конвейера. Выполнен кинематический и силовой расчеты привода. Рассчитаны основные параметры зубчатой передачи, динамическая грузоподъемность подшипников.
СОДЕРЖАНИЕ:
ВВЕДЕНИЕ
Техническое задание 1
Кинематический и силовой расчет привода 3
1. Определение общего КПД привода 3
2. Определение требуемой мощности электродвигателя 3
3. Выбор электродвигателя 3
4. Определение частот вращения на валах 4
5. Определение вращающих моментов на валах 5
6. Выбор материала зубчатых колес 6
Расчет цилиндрической зубчатой передачи 7
7. Определение межосевого расстояния 7
8. Определение модуля зубчатого зацепления 8
9. Определение чисел зубьев шестерни и колеса 8
10. Уточнение передаточного числа 8
11. Расчет шестерни и колеса 9
12. Зубчатое колесо быстроходной ступени 10
13. Зубчатое колесо тихоходной ступени 11
14. Проверка прочности зубьев по контактным напряжениям 13
15. Проверка контактной прочности зубьев при кратковременных перегрузках 13
16. Проверка усталостной прочности зубьев по напряжениям изгиба 13
17. Проверка прочности зубьев на изгиб при кратковременных перегрузках 15
18. Геометрические параметры зубчатых колес 15
Расчет вала на прочность и грузоподъемность подшипников качения
19. Исходные данные для расчета 17
20. Проектный расчет вала 17
1) Ведущий вал 17
2) Ведомый вал 19
21. Предварительный выбор подшипников 22
22. Выбор способа смазки зубчатой передачи и подшипников 23
23. Составление расчетной схемы вала 24
24. Построение эпюр крутящих и изгибающих моментов 26
25. Проверка подшипников на долговечность 27
26. Выбор шпонок и их проверка на прочность 27
27. Выбор муфты 30
28. Элементы редуктора 31
1) Манжетное уплотнение 33
2) Лапы 33
3) Маслосливное отверстие 34
4) Смотровое окно 36
Список литературы 37
Дата добавления: 19.05.2019
|
 8568. ЭО Электроснабжение библиотеки в г. Саки Республика Крым | АutoCad
Щит принят навесного исполнения со степенью защиты IP54 в комплекте с дверцей и защитным замком.
Щит скомплектован автоматическими выключателями фирмы АВВ, номинальные токи которых выбраны в соответствии с действующими нагрузками.
Для розеточной сети предусмотрены выделенные однофазные трехпроводные электрические группы с глухозаземленной нейтралью напряжением 220В, 50Гц, выполняемые кабелем марки ВВГнг-LS и защищаемые устройствами защитного отключения.
Расчетные сечения проводов и номинальные токи аппаратов защиты и коммутации выбраны исходя из установленной мощности и режимов работы электроприемников.
Общие данные.
Пояснительная записка
Однолинейная расчетная схема ЩР1
План сети освещения
План сети эвакуационного освещения
План привязки освещения
План розеточной сети
План питания систем ОВиК и ВК
План привязки розеточной сети
План уравнивания потенциалов
Схема дополнительной системы уравнивания потенциалов
Дата добавления: 19.05.2019
|
8569. Курсовой проект (колледж) - Проект технического обслуживания и ремонта электронасосного агрегата Н8-ОНГ | Компас
ВВЕДЕНИЕ 4
1. Технологическая схема ремонта электронасосного агрегата Н8-ОНГ для перекачки творожного сгустка 5
2 Устройство и принцип действия электронасосного агрегата Н8-ОНГ для перекачки творожного сгустка 6
3 Техническая характеристика электронасосного агрегата Н8-ОНГ для перекачки творожного сгустка 9
4 Организация эксплуатации и ремонта электронасосного агрегата Н8-ОНГ для перекачки творожного сгустка 10
4.1 Виды технического обслуживания. Номенклатура работ по техническому обслуживанию электронасосного агрегата Н8-ОНГ для перекачки творожного сгустка 10
4.2 Способы и методы ремонта. Номенклатура работ при капитальном и текущем ремонте электронасосного агрегата Н8-ОНГ для перекачки творожного сгустка 11
4.3 Характерные неисправности электронасосного агрегата Н8-ОНГ для перекачки творожного сгустка, причины их возникновения и способы устранения 12
4.4 Правила эксплуатации электронасосного агрегата Н8-ОНГ для перекачки творожного сгустка 13
5 Выбор способа ремонта детали электронасосного агрегата Н8-ОНГ для перекачки творожного сгустка 15
5.1 Выбор способа ремонта детали по техническому, технологическому и экономическому критериям 15
5.2 Способ изготовления уплотнительного кольца с последующей его заменой 15
6 Выбор смазки 18
7. Испытания электронасосного агрегата Н8-ОНГ для перекачки творожного сгустка 19
8. Расчётная часть 20
8.1 Расчёт размера шнура для изготовления уплотнительного кольца электронасосного агрегата Н8-ОНГ для перекачки творожного сгустка 20
8.2 Составление сетевого графика выполнения ремонтных работ электронасосного агрегата Н8-ОНГ для перекачки творожного сгустка 20
8.3 Расчет графика планово-предупредительного ремонта работ электронасосного агрегата Н8-ОНГ для перекачки творожного сгустка 21
8.4 Расчет количества смазки электронасосного агрегата Н8-ОНГ для перекачки творожного сгустка 27
9. Меры безопасности при эксплуатации электронасосного агрегата Н8-ОНГ для перекачки творожного сгустка 30
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 31
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 32
ЗАКЛЮЧЕНИЕ:
В курсовом проекте рассмотрены правила эксплуатации оборудования и требования безопасной эксплуатации ГОСТ Р 53895-2010 Машины и оборудование для пищевой промышленности, требования по безопасности и гигиене.
Выделены основные неисправности оборудования причины и способы устранения. Одним из быстроизнашиваемых узлов электронасосного агрегата Н8-ОНГ для перекачки творожного сгустка является уплотнительная прокладка. Рассмотрены способы поддержания работоспособности. В первую очередь была изучена проектная документация (техпаспорт) насоса, изучено устройство, принцип действия и её особенности. После чего оговорены виды технического обслуживания, а так же способы и методы ремонта. Также был выбран способ ремонта уплотнительная прокладка – это его замена. Расчетная часть представлена расчетом: графика ППР, количества смазки и сетевым графиком ремонта.
Итогом выполнения разделов курсового проекта является разработка мероприятий по организации эксплуатации и ремонта электронасосного агрегата Н8-ОНГ для перекачки творожного сгустка, обеспечивающих надежность работы оборудования.
Дата добавления: 19.05.2019
|
8570. Курсовой проект - Электрооборудования механизма подъема мостового крана промышленного предприятия | АutoCad
Введение 5
1. Расчет мощности и предварительный выбор электродвигателя 7
2. Выбор двигателя с короткозамкнутым ротором 10
3. Проверка выбранного двигателя по нагреву и перегрузочной способности 11
4. Выбор двигателя с фазным ротором 15
5. Проверка выбранного двигателя по нагреву и перегрузочной способности 16
6. Разработка системы управления электроприводом механизма подъема мостового крана. 20
6.1 Разработка и описание системы управления электроприводом с КЗ ротором. 20
6.1.1 Выбор преобразователя частоты 20
6.1.2 Описание системы управления электроприводом с КЗ ротором 22
6.2. Разработка и описание системы управления электроприводом с фазным ротором. 23
6.2.1 Расчет резисторов 23
6.2.2 Выбор тормозного устройства и аппаратуры управления 25
6.2.3 Описание системы управления электроприводом с фазным ротором 26
7. Расчет энергетических показателей работы электрооборудования. 28
7.1 Расчет энергетических показателей работы электрооборудования для электропривода с КЗ ротором 28
7.2 Расчет энергетических показателей работы электрооборудования для электропривода с фазным ротором 29
8. Вопросы стандартизации и сертификации 30
8.1 Стандартизация качества электрической энергии 30
8.2 Влияние несимметрии на работу электроприемников 30
8.3 Влияние отклонения частоты на работу электроприемников 31
8.4 Влияние электромагнитных переходных процессов на работу электроприемников 32
8.5 Контроль и сертификация качества электроэнергии. 32
Заключение 34
Список литературы 35
Исходные данные:
Масса груза m = 10 т
Масса грузозахватного устройства m0 = 0.5 т
Радиус барабана R = 0.23 м
КПД механизма Ƞм = 0.92
Число скоростей Nck = 6
Скорость подъема и спуска V = 0.25 м/c
Ускорение подъема и спуска a = 0.2 м/с2
Высота подъема Н = 5 м
Время паузы t = 35 с
Ускорение свободного падения g =10 м/с2
Заключение
В процессе выполнения курсовой работы был произведен расчет и выбор электрооборудования механизма подъема мостового крана. Произведены расчеты и выбор асинхронного двигателя с фазным ротором и двигателя с короткозамкнутым ротором, которые были проверены по нагреву и перегрузочной способности, выбраны системы управления электроприводами. Рассчитаны параметры замкнутой системы управления и выполнен расчет энергетических показателей работы электрооборудования. Изучена стандартизация и техника безопасности при работе на мостовых кранах.
При расчете был выбран асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором АИР225М6, мощностью 37 кВт, его КПД за цикл работы составил 74%. Так же был выбран асинхронный двигатель с фазным ротором 4МТМ225М6, мощностью 37 кВт. Его КПД составил 69%
Дата добавления: 19.05.2019
|
8571. Курсовой проект - Водоснабжение и водоотведение 12 - ти этажного жилого дома | AutoCad
Исходные данные
Аннотация
Состав проекта
Перечень графических материалов
Содержание
1. Система водоснабжения
2. Выбор схемы и ее обоснование
Расход суточных, часовых, секундных расходов
Гидравлический расчет системы В1
Расчет элементов системы В1
2. Система бытовой канализации
Выбор схемы и еѐ обоснование
Расчет вертикальных трубопроводов
расчет горизонтальных трубопроводов
3. Заключение
Список использованных источников
Перечень графического материала:
Лист 1: Генплан (М 1:500). План подвала и типового этажа (М 1:100). Профиль дворовой канализационной сети (МГ 1:500, МВ 1:100)
Лист 2: Аксонометрическая схема холодного водопровода и канализации (М 1:100)
Вариант генплана 6
Расстояние до красной линии застройки а, м 2
Расстояние от красной линии застройки до городского водопровода b, м 5
Расстояние от городского водопровода до городской канализации с, м 5
Диаметр условного прохода (Ду), мм трубопровода:
городского водопровода 200
городской канализации 250
Гарантийный напор в городском водопроводе Нгар, м 22
Норма водопотребления на 1 жителя (общая) qо сут.uво , л/сут*чел 300
Назначение зданий/конструкция кровли Жилой дом/плоская
Количество зданий nзд 1
Количество секций в здании nсекц, шт 2
Этажность nэт 12
Высота этажа hэт, м 2,9
Высота подвала hподв, м 2,8
Высота расположения пола 1-го этажа относительно отметки планировки h1эт,м 1,7
Толщина перекрытий, м 0,3
Глубина заложения лотка трубопровода в колодце городской канализации (в КГК), м, от поверхности земли(h л КГК) 5,2
Абсолютная отметка поверхности земли колодца городской канализации (КГК) Z КГК, м 215
Глубина промерзания грунта hпром, м 1,3
Высота чердака, м 2,5
Заключение
В ходе работы над проектом были запроектированы системы водоснабжения и водоотведения жилого 12-ти этажного дома, было определено количество потребителей, выбрано санитарно-техническое оборудование квартир, вычислены суточные, часовые и секундные расходы воды, а также были проведены гидравлические расчеты В1 и К1 и определены диаметры трубопроводов Список использованных
Дата добавления: 20.05.2019
|
8572. АЭН Телемеханическое управление наружным освещением | AutoCad
Телемеханическое оборудование размещается в металлических шкафах и других специальных помещениях, обеспечивающих требуемые климатические условия и степень защиты не менее IP20.
Комплект телемеханики устанавливается в головных и каскадных пунктах питания и обеспечивает работу ПП в следующих режимах:
- вечер (В);
- ночь (Н);
- отключено (О).
Телемеханическое оборудование обеспечивает получение информации о потребляемой сетью НО электроэнергии от счетчика электроэнергии.
Система автоматизированного управления наружным освещением представляет собой программно-технический комплекс с иерархической структурой, на нижнем уровне которой находятся управляемые объекты - пункты питания НО.
АСУНО диспетчерского района, в который будет входить проектируемый объект автоматизации, является однородной по структуре системой со строгой иерархией, работающей в реальном масштабе времени и специализированной по виду обрабатываемой информации.
Для выполнения предъявляемых к АСУНО требований ДП и ПП объединяются в систему посредствам 10-ти парного телефонного кабеля (ВФЛ), прокладываемого от ближайшего к ПП шкафа МГТС. На структурной схеме автоматизации (Э1) отображены иерархические уровни системы АСУНО для проектируемого объекта (аппаратура ДП и аппаратура ПП, объедененные каналами связи и управления).
Основной аппаратной части АСУНО в пункте питания является шкаф управления наружным освещением ШУНО-СС.02, обеспечивающий организацию канала связи по ВФЛ с ДП. Структура управления позволяет интегрироваться в существующую систему АСУНО и допускает развитие и наращивание.
2.2 Требования к эксплуатации.
АСУНО рассчитана на круглосуточную работу.
Система обеспечивает восстановление работоспособности при появлении сбоев, аварий и отказов, возникающих на серверном оборудовании, сетевом и объектовом аппаратном и программном обеспечении.
При сбоях в электропиитании и полном отключении трех фаз аппаратура АСУНО в пунктах питания обеспечивает сохранность данных на время передачи необходимойинформации в ДП (около 30 мин) и фиксацию в памяти всех параметров для перехода в соответствующий режим функционирования после восстановления питания.
Общие данные.
Схема структурная автоматизации
Установочный чертеж ШУНО-СС.02
Схема электрическая соединений ШУНО-СС.02
ВРШ-НО с ШУНО. Схема электрическая подключений
Таблица точек контроля
План размещения электрооборудования
Кабельный журнал
Спецификация ПП
Ведомость работ
Дата добавления: 20.05.2019
|
8573. НВК Пожарное депо на 4 автомобиля Мурманская обл. | AutoCad
На врезке в существующем колодце ВК-33 установить кран шаровый фланцевый Ду=100мм. В колодце ВК1-3 установить пожарный гидрант по ГОСТ 8220-85*, серии 8854 с фланцем, Н=1720мм производства "Jafar", Польша или аналог. Общее количество гидрантов обслуживающих объект - 2 шт., второй гидрант - существующий, в районе дома № 9 по ул. Кирова (в случае необходимости - заменить).
В соответствии с ТУ отвод хоз.бытовых стоков от здания пож. депо (поз.1) производится в существующую внутриквартальную сеть канализации Ду=200мм в районе дома № 10 по ул. Кирова (магазин), с применением канализационной насосной станции (колодец КК1-6) колодезного типа марки"Ama-Porter 5 02 ND" производства ООО "Национальная водная компания" (Россия) на базе двух погружных насосов, Н=8,0 м.в.ст., Q=7,0 м³/час. Выпуск из здания пож. депо выполнить трубой двухслойной гофрированной раструбной для безнапорной канализации ∅110 х 8,0мм с кольцевой жесткостью SN10 (10кН/м²), производства ООО "ПМП", г. Мурманск (привязки к осям - см. раздел 2515-229-17-ВК). Напорный участок канализации от колодца КК1-6 (КНС) до КК1-7 (перепадный колодец) проложить трубой из полиэтилена ПЭ100 по гост 18599-2001 диаметра ∅63х5,8мм класса SDR11. от КК1-7 до врезки в существующую сеть (колодец кк9 существующий) самотечный участок выполнить трубой двухслойной гофрированной раструбной для безнапорной канализации ∅160 х 12,0мм с кольцевой жесткостью SN10 (10кН/м²).
Отвод дождевых стоков от здания пож. депо неорганизованный, самотеком на отмостку. Сброс стоков от помещений обслуживания пожарной техники (пом.125), через трапы Ду=100мм в колодец КК2-1 и далее, после локальных очистных сооружений (ЛОС) в колодец КК2-2, с последующим удалением через КНС (колодец КК1-6) в поселковую общесплавную канализацию.
Общие данные
План сетей водоснабжения В1 и канализации К1 здания пожарного депо
Продольный профиль сети водоснабжения В1 и производственной канализации К3 - 3 листа
Продольный профиль сети хоз.бытовой канализации К1. Узел "А" - 3 листа
Сводная таблица колодцев водоснабжения В1 и канализации К1, К3
Схема установки КНС. Монолитная фундаментная плита ФПм1. Опалубка. Армирование
Схема установки ЛОС. Монолитная фундаментная плита ФПм2. Опалубка. Армирование
Схема установки пожарных емкостей. Монолитная фундаментная плита ФПм3. Опалубка. Армирование
Дата добавления: 20.05.2019
|
8574. ВК Пожарное депо на 4 автомобиля Мурманская обл. | AutoCad
Предусмотрено внутреннее пожаротушение 2 струи по 2,5 л/с в соответствии с СП 10.13130.2009 и п.6.4 СНиП 21-02-99 (Vавтостоянки - 420 м³).
Расход воды на наружное пожаротушение определен в соответствии со СНиП 2.04.02-84* и СП 8.13130.2009, и составляет 15 л/с. Пожаротушение обеспечивается от пожарного гидранта на существующей коммунальной сети водопровода.
Счетчики учета расходов холодного хозяйственно-питьевого водоснабжения (В1) ВСХ-20 с номинальным расходом воды - 2,5 м³/ч и производственно-противопожарного водоснабжения (В2) ВСХ-65 с номинальным расходом воды - 50,0 м³/ч расположены в помещении индивидуального теплового пункта - п.126 (см. чертеж лист 7).
Подача горячей воды осуществляется от двух теплообменников ИТП пластинчатого типа производства "Ридан" (Россия). Для подготовки ГВС в летнее время предусмотрен электрический емкостной вертикальный водонагреватель типа "Thermex ER300V", серии "Champion Floor", емкостью 300л. Для лучшей работы ГВС, проектом предусмотрен трубопровод циркуляции Т4. Сброс бытовых сточных вод общим расходом 7,72 м3/сут предусмотрен в сеть бытовой коммунальной канализации.
Общие данные - 2 листа
План сетей водоотведения К1 на отм. 0.000 (1 этаж)
План сетей водоотведения К1 на отм. +4.200 (2 этаж)
План кровли, схема водоотведения К2 башни
План сетей водоснабжения В1, В2, Т3, Т4 на отм. 0.000 (1 этаж)
План сетей водоснабжения В1, В2, Т3, Т4 на отм. +4.200 (2 этаж)
Принципиальная схема узла ввода водопровода в ИТП (пом. 126)
Аксонометрическая схема сети водоотведения К1
Аксонометрическая схема сетей водоснабжения В1, В2, Т3, Т4
Дата добавления: 20.05.2019
|
8575. ИТП Пожарное депо на 4 автомобиля Мурманская обл. | AutoCad
- наружного воздуха - (-31°С);
- внутреннего воздуха - (+16 - +20°С);
- средняя температура отопительного периода - (-3,2°С);
- продолжительность отопительного периода - 275 суток.
Защита трубопроводов и строительных конструкций от коррозии выполнена в соответствии со СП 124.13330.2012 "Тепловые сети" и СП 28.13330.2012 "Защита строительных конструкций от коррозии". Теплоизоляция трубопроводов выполнена в соответствии со СП 61.13330.2012 "Тепловая изоляция оборудования и трубопроводов". Толщина изоляционного слоя произведена с учетом технических характеристик теплоизоляционного материала - пенополиуретана (ППУ) и в соответствии с требованиями ГОСТ 30732-2006 (таблица Б2).
Вся запорная арматура, устанавливаемая на трубопроводах, стальная фланцевая. На вводе в проектируемый ИТП пож.депо предусмотрено защитное фланцевое соединение. В верхних точках тепловой сети устанавливаются вентили для выпуска воздуха , в нижних спускные вентили.
Дата добавления: 20.05.2019
|
8576. Курсовой проект (колледж) - Проект технического обслуживания и ремонта автомата для фасовки и упаковки сливочного масла М6-АР2Т | Компас
Выделены основные неисправности оборудования причины и способы устранения. Одним из быстроизнашиваемых узлов автомата для фасовки и упаковки сливочного масла М6-АР2Т М является вал червячного редуктора подъёмника. Рассмотрены способы поддержания работоспособности.
Итогом выполнения разделов курсового проекта является разработка мероприятий по организации эксплуатации и ремонта автомата для фасовки и упаковки сливочного масла М6-АР2Т М, обеспечивающих надежность работы оборудования.
Содержание:
Введение
1. Технологическая схема ремонта оборудования.
2. Устройство и принцип действия оборудования.
3. Техническая характеристика оборудования.
4. Организация эксплуатации оборудования.
4.1 Виды технического обслуживания. Номенклатура работ по техническому обслуживанию оборудования.
4.2 Способы и методы ремонта. Номенклатура работ при капитальном и текущем ремонте оборудования.
4.3 Характерные неисправности оборудования, причины их возникновения и способы устранения.
4.4 Правила эксплуатации оборудования.
5. Выбор способа ремонта детали оборудования.
5.1 Выбор способа ремонта детали по техническому, технологическому и
экономическому критериям.
5.2 Способ ремонтных размеров.
6. Выбор смазки.
7. Испытания оборудования.
8. Расчётная часть.
8.1 Расчёт ремонтных размеров детали оборудования.
8.2 Составление сетевого графика выполнения ремонтных работ оборудования.
8.3 Расчёт графика планово-предупредительного ремонта оборудования.
8.4 Расчёт количества смазки оборудования.
9. Меры безопасности при эксплуатации оборудования.
Заключение
Список литературы
ЗАКЛЮЧЕНИЕ:
В курсовом проекте рассмотрены правила эксплуатации оборудования и требования безопасной эксплуатации ГОСТ Р 53895-2010 Машины и оборудование для пищевой промышленности, требования по безопасности и гигиене.
Выделены основные неисправности оборудования причины и способы устранения. Одним из быстроизнашиваемых узлов автомата для фасовки и упаковки сливочного масла М6-АР2Т М является вал червячного редуктора подъёмника. Рассмотрены способы поддержания работоспособности.
В первую очередь была изучена проектная документация (техпаспорт) пастеризатора, изучено устройство, принцип действия и её особенности. После чего оговорены виды технического обслуживания, а так же способы и методы ремонта. Также был выбран способ ремонта приводного вала – способ ремонтных размеров. Расчетная часть представлена так же, расчетом: графика ППР, количества смазки и сетевым графиком ремонта.
Итогом выполнения разделов курсового проекта является разработка мероприятий по организации эксплуатации и ремонта автомата для фасовки и упаковки сливочного масла М6-АР2Т М, обеспечивающих надежность работы оборудования.
Дата добавления: 20.05.2019
|
8577. ПС Строительство товарного тока и зерновой площадки | AutoCad
Во взрывобезопасных помещениях ЗАВ 200 установлены оптико-электронные дымовые извещатели марки ИП 212-54Т. Во взрывоопасных помещениях установлены тепловые максимально-дифференциальные взрывозащищенные извещатели ИП 101 «ГРАНАТ-МД» в потолочном исполнении. На путях эвакуации установлены ручные взрывозащищенные пожарные извещатели марки ИП 535 «ГАРАНТ». Ручные пожарные извещатели установлены на стене на высоте 1,5 м от уровня пола. Все шлейфы пожарной сигнализации, проложенные во взрывоопасной зоне, подключены к прибору приемно-контрольному пожарному «С2000-4», установленному в операторной вне взрывоопасной зоне через искробезопасные барьеры «УПКОП135-1-1».
Помещение ЗАВ 200 согласно таблицы 2 СП 3.13130.2009 относится к первому типу системы оповещения и управления эвакуацией людей. Так как в защищаемых помещениях, уровень звука шума может быть более 95 дБА, звуковые оповещатели скомбинированы со световыми оповещателями. Светозвуковое оповещение в проекте обеспечено установкой светозвуковых оповещателей взрывозащищенных типа «ВС-3-24В», подключенных к прибору приемно-контрольному «С2000-4». Звуковые оповещатели установлены на стенах на высоте 2,3 м и подключены к клеммам «OUT3» размещенным на ППКОП. Светоуказатели «Выход» взрывозащищенные марки «СКОПА» установлены над эвакуационными выходами и подключены к резервированным источникам питания «РИП-24».
Проектом предусмотрено автоматическое отключение вентиляции при пожаре (щит ЩС 3 и шкаф управления вентсистемой П1 по сигналу о пожаре с прибора приемно-контрольного «С2000-4» через блок сигнально-пусковой С2000−СП1 и устройство коммутационное «УК-ВК/04».
Также предусмотрено ручное и автоматическое управление задвижкой противопожарного водопровода Hawle E2 с электроприводом auma SG 07.1 220 В. Задвижка открывается по сигналу о пожаре с прибора приемно-контрольного «С2000-4» (при возникновении пожара в помещениях ЗАВ-200) через блок сигнально-пусковой «С2000-СП1» и устройство коммутационное «УК-ВК/04».
Общие данные.
Схема структурная пожарной сигнализации
План пожарной сигнализации пункта охраны. План пожарной сигнализации бытовых помещений.
План пожарной сигнализации ЗАВ 200
План наружных сетей пожарной автоматики и сигнализации
Отключение вентиляции при пожаре щита БУ SHUT E9-10
Отключение щита вентиляции в ЗАВ-200 при пожаре
Схема электрическая подключений
Дата добавления: 21.05.2019
|
8578. Курсовой проект - Проектирование винтового движителя судна | Компас
Введение 4
1 Расчет сопротивления воды движению судна .5
1.1 Выбор судна-прототипа 5
1.2 Определение площади смоченной поверхности судна 7
1.3 Расчет сопротивления воды движению судна 9
2 Расчет движителя при выборе силовой установки 13
3 Расчет движителя на полное использование мощности главных СЭУ 16
3.1 Расчет оптимального винта 16
4 Проверка дискового отношения винтов 19
4.1 Проверка на прочность 19
4.2 Проверка на кавитацию 19
5 Расчет и построение ходовых и тяговых характеристик 20
6 Расчет и построение чертежа гребного винта 23
Заключение 26
Литература 27
Приложение .28
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
1. Тип судна ГТ
2. Тип состава СТ+1
3. Грузоподъемность опр. по прототипу
4. Водоизмещение -
5. Ожидаемая скорость на глубокой воде 13,2 км/ч
6. Длина расчётная 75,0 м
7. Ширина расчётная 14,5 м
8. Осадка 1,85 м
9. Коэффициент общей полноты 0,83
10. Количество двигателей 2
11. Количество движителей 2
12. Автономность плавания 10 суток
13. Глубина фарватера 2,95 м
Технические характеристики
1. Элементы гребного винта
диаметр D 1,819 м
шаг P 1,1
шаговое отношение Р|D 0,61
дисковое отношение A/A 0,55
число лопастей z 4
частота вращения n 300 об/мин
2. Силовая установка
марка 4 ДР30/50
номинальная мощность P 294 кВт
мощность подведенная к гребному винту P 285,18 кВт
частота вращения n 300 об/мин
передаточное отношение редуктора 1
3. Тип движительного комплекса два открытых гребных винта
Целью расчета движительного комплекса является проектирование гребного винта при условии полного и наиболее эффективного использования мощности главных двигателей судна. Для выполнения расчета выдано задание на проект, в котором указано тип судна, число гребных винтов, количество двигателей, автономность плавания, главные размерения (длина, ширина, осадка), коэффициент общей полноты, скорость хода судна на глубокой воде, глубина фарватера.
Используя главные размерения, была вычислена смоченная поверхность и рассчитано сопротивление воды при различных скоростях движения судна и заданного состава. При варьировании значений частоты вращения была определен диаметр гребного винта и минимально необходимая мощность двигателя. Используя полученную графическую зависимость, по каталогу был выбран конкретный двигатель, позволяющий развить необходимую мощность на соответствующих оборотах. Дальнейший расчет сводился к определению шага и оптимального диаметра гребного винта, обеспечивающего наиболее эффективное использование мощности установленного двигателя при выбранной величине дискового отношения. Далее была произведена проверка гребного винта на удовлетворение требований по прочности и наступления кавитации. В заключении на основе поверочного расчета движительного комплекса были построены ходовые характеристики судна и выполнен чертеж винта по полученным расчетным значениям диаметра винта и шагового отношения.
В данном курсовом проекте производились расчеты по проектированию оптимального гребного винта для судна, рассчитанного на основании судно – прототипа проекта CК2000. Для данного судна был выбран двигатель марки 4 ДР 30/50 мощностью 294, кВт, и частотой вращения 5, с-1. По условию задания ожидаемая скорость судна составляла 13,2, км/ч, расчетная окончательная скорость судна составила 14.4, км/ч, что удовлетворяет условиям задания. Чертеж винта прилагается на листе формата А1.
Дата добавления: 21.05.2019
|
8579. АСУ ТП РГ Автоматизированная система управления технологическим процессом распределения газа | AutoCad
На удаленном объекте контролируются следующие параметры:
1) по каналу телеизмерений:
давление газа избыточное на входе;
давление газа избыточное на выходе 1;
давление газа избыточное на выходе 2;
перепад давления на фильтре;
температура воздуха в помещении телеметрии;
температура воздуха в технологическом помещении ПРГ;
объем газа, приведенный к стандартным условиям и в рабочих условиях;
температура газа на узле учета расхода газа;
давление газа на узле учета расхода газа;
перепад давления на счетчике газа.
2) по каналу телесигнализации:
загазованность на метан в технологическом помещении ПРГ (1 порог, 2 порог);
загазованность на метан и СО2 в помещении АОГВ (1 порог, 2 порог);
положение предохранительно-запорных клапанов (ПЗК);
положение дверей ПРГ;
санкционированный доступ на ПРГ;
пожар в ПРГ;
состояние аккумуляторной батареи;
сигнализация наличия внешнего питания 220 В.
Для учета потребления электрической энергии предусмотрен счетчик электрической энергии СЕ101R5, установленный в силовом щите в помещении телеметрии.
Сбор сигналов по каналу телеизмерений и каналу телесигнализации осуществляется КСТ с последующей передачей данных на диспетчерский пункт. В качестве контроллера системы телеметрии (КСТ) проектом предусмотрен комплекс технических средств «ПК-300» производства ООО «АНТ-ИНФОРМ».
Опрос датчиков измерения физических значений предусмотрено с периодичностью не более 5 секунд.
Опрос датчиков состояния технологического оборудования предусмотрено с периодичностью не более 5 секунд.
Выявление отклонений технологических параметров от регламентированных значений осуществляется программно на уровне КП и ПУ.
Передача на ПУ информации, об аварийных и нештатных ситуациях, предусмотрено за время не более 30 секунд поле их возникновения.
Передача данных по каналу телеизмерений происходит через интервал времени, задаваемый с ДП. Каналы телесигнализации находятся на непрерывном контроле. Передача сигналов осуществляется по каналу беспроводной связи стандарта GSM900/1800 в режиме GPRS (основной) с поддержкой аппаратного резервирования модемов и операторов связи. На диспетчерском пункте, оснащенном ПУ с АРМ, отображаются в информационно-программном обеспечении состояния параметров канала телеизмерений, канала сигнализации с оповещением звуковой и световой сигнализацией при выходе их за пределы аварийно-пороговых значений.
В качестве канала передачи данных используется сеть сотовой связи любого оператора в данном регионе.
Выбор оператора связи и режим связи осуществляет пользователь, эксплуатирующий систему, исходя из финансовых или технических соображений.
1. Общие данные.
2. Схема структурная комплекса технических средств связи
3. Схема автоматизации функциональная
4. Схема питания электрическая принципиальная
5. Схема соединений внешних проводок
6. Схема электрическая подключений
7. План расположения оборудования
Дата добавления: 21.05.2019
|
8580. Курсовой проект (колледж) - Монтаж стального газопровода диаметром 325 мм при помощи бурильно - шнековой установки типа ДМ-1 | AutoCad
Введение 3
Глава 1 Разработка технологической карты на выполнения работ по монтажу стального газопровода диаметром 325 мм при помощи бурильно-шнековой установки типа ДМ-1 .4
1.1 Область применения 4
1.2 Технология и организация производства работ 7
1.3 Исходные данные 9
1.4 Последовательность работ 10
1.5 Калькуляция трудовых затрат 12
1.6 Нормокомплект для производства работ 13
1.7 Технико-экономические показатели 15
1.8 Ведомость материально-технических ресурсов 15
1.9 Контроль качества работ 17
1.10 Охрана труда и техника безопасности 19
Заключение 26
Список литературы 26
Задачи курсовой работы:
1) Рассмотреть технологии выполнения работ по монтажу стального газопровода при помощи бурильно-шнековой установки типа ДМ-1.
2) Проанализировать технологическую цепочку по монтажу стального газопровода при помощи бурильно-шнековой установки типа ДМ-1.
3) Разработать технологию выполнения работ по монтажу стального газопровода при помощи бурильно-шнековой установки типа ДМ-1.
3) Рассчитать калькуляцию трудовых затрат, технико-экономические показатели.
4) Изучить технику безопасности при выполнении работ.
В настоящей карте приведены указания по организации и технологии производства работ при монтаже стального газопровода при помощи бурильно-шнековой установки типа ДМ-1:
- определен состав производственных операций;
- требования к контролю качества и приемке работ;
- плановая трудоемкость работ;
- трудовые, производственные и материальные ресурсы;
- мероприятия по промышленной безопасности и охране труда.
Шнековое бурение (далее по тексту - ШБ) - это уникальная технология бестраншейного строительства и ремонта газопроводов, нефтепроводов, напорной, самотечной и ливневой канализации, систем тепловых и водопроводных сетей под реками, озерами, лесными массивами, сельхозобъектами, в охранных зонах высоковольтных воздушных линий электропередач, магистральных газо-, нефте-, продуктопроводов, в условиях плотной жилищной застройки, под скверами, парками, автомагистралями, действующими автомобильными дорогами, взлетно-посадочными полосами аэропортов и т.п.
Технология прокладки защитного кожуха методом шнекового бурения основана на сочетании трёх одновременно протекающих процессах: резания грунта, транспортирования разработанного грунта из забоя скважины и продавливание защитного кожуха в горизонтальную скважину. Шнековое бурение предусматривает опережающую разработку грунта в забое с устройством скважины в грунте большего диаметра, чем прокладываемая труба. Принцип действия бурильно-шнековой установки горизонтального бурения основан на следующем:
- механической разработке грунта режущей головкой;
- сухом непрерывном транспортировании грунта из забоя шнеком;
- совмещение процесса бурения с прокладкой трубы.
Бурение в данном случае осуществляется установками, снабженными буровой головкой, а также следующим за ней шнеком. По завершению бурения, труба автоматически задвигается в специальное отверстие.
Технологию прокладки защитного кожуха методом горизонтального бурения не рекомендуется использовать в водонасыщенных и сыпучих грунтах во избежание "утечки" грунта через полость защитного кожуха, в результате чего может произойти разрушение дорожной насыпи.
В карте приведена схема технологического процесса, изложены оптимальные решения по организации и технологии прокладки трубопровода методом ГНБ, рациональными средствами механизации, приведены данные по контролю качества и приемке работ, требования промышленной безопасности и охраны труда при производстве работ.
Технологическая карта предназначена для производителей работ, мастеров и бригадиров, производящих работы по монтажу стального газопровода при помощи бурильно-шнековой установки типа ДМ-1, а также работников технического надзора Заказчика и рассчитана на конкретные условия производства работ в V-й температурной зоне.
Исходные данные
1) Монтаж стального газопровода диаметром 325 мм при помощи бурильно-шнековой установки типа ДМ-1;
2) Условия строительства – полевые;
3) Трубы - стальные электросварные прямошовные из стали марки Ст20 по ГОСТ 10704-91 – наружный диаметр 325 мм, толщина стенки 5 мм, длина трубы 10 м;
4) Общая протяжённость газопровода - 300 м;
5) Грунт - II тип грунтов;
6) Температурная зона – V типа;
7) Время строительства – лето;
8) Район строительства – Тюменская обл.;
9) Газопровод низкого давления.
Дата добавления: 21.05.2019
|
© Rundex 1.2 |
