%20
Найдено совпадений - 13260 за 0.00 сек.
 7396. Курсовой проект - Спроектировать кран пневмоколесный башенный | AutoCad
Введение 4
1. Классификация и обоснование выбора проектируемого пневмоколесного башенного крана 6
2. Назначение и описание конструкции пневмоколесного башенного крана, его основных механизмов и узлов 10
3. Расчет основных параметров крана на колонне с тележкой 14
3.1. Механизм подъема груза. 14
3.2. Расчет механизма поворота. 18
4. Техника безопасности при эксплуатации машины 26
Заключение
Список использованной литературы
Заключение:
Конструкции грузоподъемных машин непрерывно совершенствуются, в связи, с чем возникают новые задачи по расчету, проектированию, исследованию и выбору оптимальных параметров машин, обеспечивающих высокие технико-экономические показатели и качество машин. В данном курсовом проекте был спроектирован пневмоколесный башенный кран кран, а также произведены расчеты его основных механизмов (механизма подъема, механизма поворота). Были определены основные параметры унифицированных изделий (крюковой подвески, каната, двигателей, редукторов, муфт) и сборочных единиц, не являющихся унифицированными (барабанов, верхних блоков).
Для механизма подъема была выбрана крюковая подвеска типоразмера 2-5-336 по ОСТ 24.191.08-81 для грузоподъемности до 5 т. Подбираем двигатель типа МТF-312-6 ГОСТ 185-70, имеющий параметры: Nдв=17,5 кВт, ПВдв=25 %, скорость вращения – 950 об/мин. По каталогу выбираем редуктор Ц2-350-12,41 с передаточным числом i=12,41.
Для механизма поворота был подобран электродвигатель МТН 211-6 мощностью N = 8,2 кВт с частотой вращения 900 об/мин. В этом механизме был применен планетарный редуктор с передаточным числом 74,72. Тормоз ТКТ 100 с тормозным моментом Mт=20 Н/м На основе полученных данных можно сделать вывод, что данная конструкция крана полностью соответствует требованиям, предъявляемым условиями его эксплуатации, и может быть использована на производстве.
Дата добавления: 19.05.2018
|
|
7397. Курсовой проект - Кран на колонне с тележкой 12,5 т | AutoCad
Введение 3
1. Классификация и обоснование выбора крана на колонне с тележкой 5
2. Назначение, описание конструкции и принципа действия крана на колонне с тележкой 8
3. Расчет основных параметров крана на колонне с тележкой
3.1. Расчет механизма подъема крана 9
3.2. Расчет механизма передвижения тележки 21
4. Техника безопасности при эксплуатации машины 28
Заключение 32
Список литературы
Заключение:
В данном курсовом проекте спроектирован кран на колонне с тележкой с грузоподъемностью 12,5т. В ходе расчета были рассчитаны и подобраны следующие элементы крана:
Класс нагружения мостового крана принимаем В1, а класс использования А0. Производительность крана – 0,222т/ч. Для данного типа крана механизмом подъема принимаем электроталь ЭТ 2 – 621 грузоподъемностью 12,5 т.(Скорость подъема 8 м/мин, скорость передвижения 20м/мин). Для данной электротали выбираем соответствующий монорельсовый путь по ГОСТ 8239 – 72, крюковую подвеску по ОСТ 24.191.08-81 грузоподъемностью 3.2 т. По ГОСТ 2688-80 выбираем канат диаметром 11мм. 6х19(1+6+6/6)+1о.с., С разрывным усилием Sразр=62,85 кН., электродвигатель АОС-42-4, мощностью 2,8 кВт, тормоз ТКТ – 100 тормозной момент которого 20 Н·м.
Выбираем механизм передвижения с центральным приводом. Предпочтительно расположение редуктора посередине между приводными колесами. При этом обе половины трансмиссионного вала закручиваются на одинаковый угол, что способствует одновременному началу движения приводных колес и ликвидации перекосов. По максимальному стаическому усилию на колесо Рmax=27,11 кН, принимаем колесо диаметром 200 мм, крановое двухребордное колесо К2Р по ГОСт 3569-74.
Подбираем электродвигатель МКТ 11-6 мощностью 2.7 кВт. И редуктор РМ-259-V-6Ц с передаточным числом 20.49, тормоз ТКТ – 100, тормозной момент которого 20Н·м.
На основе полученных данных можно сделать вывод о том, что данная конструкция крана соответствует требованиям, предъявляемым условиями его эксплуатации.
Дата добавления: 19.05.2018
|
7398. Курсовой проект - Проходческий комбайн ПК-8МА | AutoCad
Содержание:
Введение
1. Назначение, классификация,область применения проходческих комбайнов.
2. Конструкция и принцип действия проходческого комбайна ПК-8М.
3. Расчет основных параметров проходческого комбайна ПК-8М.
4. Техника безопасности при эксплуатации подземного оборудования
Заключение
Список литературы
Дата добавления: 19.05.2018
|
7399. Курсовая работа - Структурный и кинематический анализы рычажного механизма | Компас
– структурный анализ механизмов машины; – кинематический анализ и кинематический синтез зубчатого механизма;
– кинематический и силовой анализ рычажного механизма;.
– расчет потребной мощности, приведенной к кривошипу рычажного механизма.
Содержание:
1 Структурный анализ рычажного механизма 4
2 Кинематический синтез зубчатого механизма 6
3 Кинематический анализ рычажного механизма 9
3.1 Определение положений звеньев и построение траекторий точек звеньев механизма 9
3.2 Построение планов скоростей 11
3.3 Построение планов ускорений 13
3.4 Кинематические диаграммы точки В ползуна 3 14
4 Силовой расчет рычажного механизма 16
4.1 Инерционная нагрузка звеньев 16
4.2 Определение реакций в кинематических парах структурной группы Ассура звеньев 2-3 17
4.3 Кинематический расчет начального звена 1 18
4.4 Рычаг Жуковского 18
5 Определение потребной мощности привода 20
Заключение 22
Список использованных источников 23
Заключение:
При выполнении курсового проекта были выполнены структурный и кинематический анализы рычажного механизма, определены положения звеньев и построены траектории точек звеньев механизма, а также планы скоростей и ускорений.
В результате выполнения кинетостатического анализа рычажного механизма определены следующие параметры: угловая скорость и угловое ускорение начального звена; инерционная нагрузка звеньев; реакции в кинематических парах структурных групп 4–5 и 2–3 и начального звена. Также выполнен силовой расчет методом Жуковского.
Значения Fу, полученные разными способами, отличаются менее чем на 1%, что подтверждает правильность расчетов.
Дата добавления: 20.05.2018
|
 7400. ЭО Общеобразовательная школа на 31 класс (775 учащихся) 2 блока, 3 этажа + подвал г. Москва | AutoCad
- рабочее освещение (в том числе и ремонтное);
- аварийное освещение (безопасности и эвакуационное);
Напряжение питающей сети -380/220В, напряжение на лампах -220В.
Эвакуационное освещение предусматривается по линии эвакуации людей (в проходных помещениях, в коридорах, на лестничных клетках и т.д) и в прочих помещениях, где возможно пребывание одновременно 50 человек и более. Эвакуационное освещение должно обеспечивать освещённость на полу проходов и ступеньках лестниц не менее 0,5лк.
Эвакуационное освещение больших площадей (антипаническое освещение) предусматривается в больших помещениях площадью более 60ми направлено на предотвращение паники и обеспечение условий для безопасного подхода к путям эвакуации. Минимальная освещенность эвакуационного освещения больших площадей должна быть не менее 0,5 лк на всей свободной площади пола. Установка световых указателей «Выход» и «Направления движения» предусматривается в разделе «Системы оповещения и эвакуации при пожаре».
Освещение входов в здание, номерных знаков и указателей пожарных гидрантов питаться от ЩАО. Освещенность на путях эвакуации (в том числе в начале и конце пути) и в местах оказания (предоставления) услуг для МГН в зданиях общественного и производственного назначения следует повышать на одну ступень по сравнению с требованиями СП 52.13330.
В помещениях пребывания ММГН должно предусматриваться аварийное освещение. Выключатели и розетки которыми могут воспользоваться МГН следуетустанавливать на высоте 0,8 м отуровня пола.
Ремонтное освещение предусматривается в помещениях венткамер, насосных, электрощитовых. Сеть ремонтного освещения питается от разделяющего понижающего трансформатора 220/12В, установленного в ящик с соответствующей степенью защиты оболочки IPXX, через розетки для подключения переносного светильника.
Проводку в актовом зале выполнить в стальных трубах.
Проводку в коридорах и рекреациях выполнить скрыто за подвесными потолками.
Проводку в классах и кабинетах выполнить скрыто подслоем штукатурки, штробах стен, в гофрированной трубе тяжелого типа в монолите железобетона.
Общие данные.
Щит ЩО. Схема однолинейная принципиальная.
Щит Щ0-1.1. Схема однолинейная принципиальная.
Щит ЩО-1.2. Схема однолинейная принципиальная.
Щит ЩО-1.3. Схема однолинейная принципиальная.
Щит ЩО-2.1. Схема однолинейная принципиальная.
Щит ЩО-2.2. Схема однолинейная принципиальная.
Щит ЩО-2.3. Схема однолинейная принципиальная.
Щит ЩО-3.1. Схема однолинейная принципиальная.
Щит ЩО-3.2. Схема однолинейная принципиальная.
Щит ЩО-3.3. Схема однолинейная принципиальная.
Щит ЩОст. Схема однолинейная принципиальная.
Щит ЩОА. Схема однолинейная принципиальная.
Щит ЩОА-1.1. Схема однолинейная принципиальная.
Щит ЩОА-1.2. Схема однолинейная принципиальная.
Щит ЩОА-1.3. Схема однолинейная принципиальная.
Щит ЩОА-2.1. Схема однолинейная принципиальная.
Щит ЩОА-2.2. Схема однолинейная принципиальная.
Щит ЩОА-2.3. Схема однолинейная принципиальная.
Щит ЩОА-3.1. Схема однолинейная принципиальная.
Щит ЩОА-3.2. Схема однолинейная принципиальная.
Щит ЩОА-3.3. Схема однолинейная принципиальная.
Щит ЩОАст. Схема однолинейная принципиальная.
План электроосвещения подвала и техподполья. Блок А. М 1:100 План электроосвещения подвала и техподполья. Блок Б. М 1:100
План электроосвещения 1-го этажа. Блок А. М 1:100
План электроосвещения 1-го этажа. Блок Б. М 1:100
План электроосвещения 2-го этажа. Блок А. М 1:100
План электроосвещения 2-го этажа. Блок Б. М 1:100
План электроосвещения 3-го этажа. Блок А. М 1:100
План электроосвещения 3-го этажа. Блок Б. М 1:100
Дата добавления: 20.05.2018
|
7401. Курсовой проект - Водопроводные очистные сооружения | AutoCad
Источник водоснабжения - подземные воды;
Назначение станции - хозяйственно-питьевые нужды;
Полезная производительность станции - 22160 м^3⁄сут;
Число часов работы станции в сутки - 24;
Мутность - 16 мг⁄л;
Цветность - 39 град.;
Запах - 2 балла;
Привкус – 2 балла;
pH=7,20;
Общая жесткость - 5,1 (мг-экв)⁄л;
Карбонатная жесткость - 3,8 (мг-экв)⁄л;
Общая щелочность - 3,8 (мг-экв)⁄л;
Фтор-ион (F) - 0,5 мг⁄л;
Железо (Fe) - 0,1 мг⁄л/
Обработанная вода должна соответствовать требованиям СанПиН2.1.4.1074-01
Содержание:
Введение 1
1. Исходные данные 2
2. Выбор технологической схемы 3
3. Определение полной производительности очистных сооружений 3
4. Расчет и определение основных размеров реагентного хозяйства 4
4.1. Расчетные дозы реагентов 4
4.1.1. Расчетная доза коагулянта 4
4.1.2. Расчетная доза флокулянта 4
4.1.3. Расчетная доза хлорсодержащих реагентов 5
4.1.4. Расчетная доза подщелачивающего реагента 5
4.1.5. Расчетная доза фторсодержащего реагента 6
4.2. Приготовление реагентов 6
5. Расчет хлораторной установки для дозирования жидкого хлора 11
6. Расчет смесителей 12
7. Расчет скорого фильтра 14
7.1. Расчет количества фильтров и их размеров 14
7.2. Расчет распределительной системы фильтра 15
7.3. Расчет устройств для сбора и отвода воды при промывке 16
7.4. Определение потерь напора при промывке скорых фильтров 18
7.4.1. Потери в отверстиях труб распределительной системы 18
7.4.2. Потери в фильтрующем слое 18
7.4.3. Потери в гравийных слоях 19
7.4.4. Потери напора в трубопроводе, подводящем промывную воду к общему коллектору распределительной системы 19
7.4.5. Потери на местные сопротивления в фасонных частях и арматуре 19
7.4.6. Полные потери напора при промывке фильтра 20
7.5. Расчет резервуара чистой воды 20
7.6. Расчет водонапорной башни для промывки и подбор насосов 21
8. Обработка промывной воды. 23
9. Расчет сгустителей 24
10. Песковое хозяйство 25
11. Мероприятия по охране окружающей среды 26
12. Зоны санитарной охраны 27
Список использованной литературы 28
Дата добавления: 21.05.2018
|
7402. Курсовая работа - Проектирование нефтебазы г. Томск | Компас
ВВЕДЕНИЕ 4
1 КЛИМАТОЛОГИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ РАЙОНА 5
2 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ВМЕСТИМОСТИ РЕЗЕРВУАРНОГО ПАРКА 6
3 ВЫБОР РЕЗЕРВУАРОВ 9
3.1 Определение количества и объема резервуаров 9
3.2 Расчет высоты обвалования группы резервуаров 10
4 РАСЧЕТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ЭСТАКАДЫ 15
4.1 Расчет количества цистерн в маршруте максимальной грузоподъемности 15
4.2 Расчет длины железнодорожной эстакады 17
5 РАСЧЕТ ВРЕМЕНИ СЛИВА НЕФТЕПРОДУКТОВ ИЗ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ЦИСТЕРН 19
6 РАСЧЕТ ВРЕМЕНИ СЛИВА НАИБОЛЬШЕЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ 23
7 ОПРЕДЕЛЕНИЕ МАКСИМАЛЬНОГО РАСХОДА В КОЛЛЕКТОРЕ 24
8 РАСЧЕТ КОЛИЧЕСТВА НАЛИВНЫХ УСТРОЙСТВ ДЛЯ НАЛИВА В АВТОЦИСТЕРНЫ 26
9 РАСЧЕТ КОЛИЧЕСТВА НАЛИВНЫХ УСТРОЙСТВ В БОЧКИ 28
10 РАСЧЕТ КОЛИЧЕСТВА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ЦИСТЕРН ДЛЯ ВЫВОЗА НЕФТЕПРОДУКТОВ 30
11 ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ТРУБОПРОВОДА 31
11.1 Гидравлический расчет трубопровода, соединяющего железнодорожную эстакаду для светлых нефтепродуктов с резервуаром для хранения бензина (самый дальний резервуар для хранения светлых нефтепродуктов) 31
11.2 Выбор насоса для бензинов 38
11.3 Гидравлический расчет трубопровода, соединяющего железнодорожную эстакаду для темных нефтепродуктов с резервуаром для хранения нефти 39
11.4 Выбор насоса для нефти 43
11.5 Гидравлический расчет трубопровода, соединяющего железнодорожную эстакаду для светлых нефтепродуктов с резервуаром для хранения дизельного топлива ДЗ 44
11.6 Выбор насоса для дизельного топлива 47
11.7 Гидравлический расчет трубопровода, соединяющего железнодорожную эстакаду для темных нефтепродуктов с резервуаром для хранения мазута топочного 100 48
11.8 Выбор насоса для мазута 50
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 52
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 53
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В результате выполнения данной работы определили следующие основные параметры проектируемой нефтебазы: - резервуарный парк состоит из 30 резервуаров, размещаемых в 5 группах;
- применяются резервуары РВСП и РВС трех различных размеров: 2000 м3, 3000 м3 и 10 000 м3; а так же РГС 200 м3;
- общий объем резервуарного парка составляет 58 000 м3;
- нефтебаза относится ко II категории;
- маршрут максимальной грузоподъемности состоит из 23 цистерн емкостью по 60т;
- для слива светлых нефтепродуктов принимаем установку АСН-7Б, для слива темных нефтепродуктов и масел – АСН-8Б;
- время слива всего маршрута составляет 29 минут;
- необходимое число АСН – 10ВГ для налива нефтепродуктов в автоцистерны равно 8, число автоцистерн – 10;
- всего необходимо 7 раздаточных кранов и 201 бочек;
- маршрут для вывоза состоит из 11 железнодорожных цистерн емкостью 65т.
В ходе гидравлического расчета выбрали насос для нефтепродуктов и установили, что исключена возможность холодного кипения бензина при наибольшей среднемесячной температуре в Томске, где размещается нефтебаза.
Дата добавления: 21.05.2018
|
7403. Курсовой проект - Редуктор вертолёта | Компас
Исходные данные:
Осевая сила, кН FT 19
Радиальная сила, кН FH 0,85
Частота вращения входного вала, об/мин nВХ 2200
Частота вращения выходного вала, об/мин nВЫХ 300
Выходная мощность, кВт РВЫХ 120
Длина, мм l 600
Ресурс работы, ч th 1500
Номер типового режима нагружения - 0
СОДЕРЖАНИЕ:
Перечень условных обозначений 5
ВВЕДЕНИЕ 8
1. Кинематический и энергетический расчет редуктора 9
1.1 Определение общего передаточного отношения редуктора и разбивка его по ступеням 9
1.2 Определение частоты вращения валов 9
1.3 Назначение КПД передач 9
1.4 Определение мощности на валах 9
1.6 Определение крутящих моментов на валах 10
2. Определение допускаемых контактных и изгибных напряжений 11
2.1 Выбор материала зубчатых колес 11
2.2 Определение допускаемых контактных напряжений 11
2.3 Определение допускаемых напряжений изгиба 12
3. Проектирование цилиндрической передачи 13
3.1 Определение основных габаритов передачи 13
3.2 Определение модуля и чисел зубьев 13
3.3 Определение геометрических параметров передачи 14
3.4 Проверочный расчет передачи на контактную прочность 15
3.5 Проверочный расчет передачи на изгибную прочность 15
4. Проектирование цилиндрической передачи 17
4.1 Определение основных габаритов передачи 17
4.2 Определение модуля и чисел зубьев 18
4.3 Определение геометрических параметров передачи 18
4.4 Проверочный расчет передачи на контактную прочность 19
4.5 Проверочный расчет передачи на изгибную прочность 20
5. Оценка диаметров валов 21
6. Предварительный подбор подшипников 22
7. Определение сил в зацеплениях 23
8.Подбор подшипников на заданный ресурс и надежность 24
8.1 Расчет подшипников, установленных на промежуточных валах 24
8.2 Расчет подшипников, установленных на выходном валу 25
9. Расчет валов на прочность 27
9.1 Расчет на прочность входного вала 27
9.2 Расчет на прочность промежуточного вала 27
9.3 Расчет на прочность выходного вала 29
10. Расчет шлицевых соединений 31
10.1 Расчет шлицев на входном валу 31
10.2 Расчет шлицев выходного вала 31
10.3 Расчет шлицевого соеденения ступицы зубчатого колеса с влом 31
11. Расчет болтовых соединений 32
11.1 Расчет болтов крепления редуктора к раме 32
11.2 Расчет болтов крепления зубчатых колес к валу и центрам 32
12.Система смазки
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 34
Список использованных источников 35
Дата добавления: 21.05.2018
|
7404. Курсовой проект - Одноэтажный индивидуальный 5-ти комнатный жилой дом с мансардой и гаражом на 1 машину 14,70 х 10,32 м в г. Верхнеуральск | Компас
Введение
Исходные данные
Состав помещений
Обьемно-планировочное решение
Конструктивная схема
ТЭП
Список используемой литературы
Приложения
Конструктивная схема здания стеновая с продольными несущими стенами .
Стены из шлакоблокана растворе М50 с утеплением из минераловатных плит технониколь и облицовочным кирпичом.
Перегородки гипсокартонные толщиной 100мм.
Перекрытие сб жб круклопустотные плиты.
Крыша многоскатная из металлочерепицы «Monterrei» с применением утепления теплоизоляцией «Isover».Крыша принята с наружним водоотводом.
Лестница деревянная с полуплощадками.
Двери деревянные щитовой конструкции.
Окна пластиковые.
Полы мозаичные.
Технико-экономические показатели:
Общая площадь - 290,4 м2
Площадь застройки - 224,52 м2
полезная площадь - 186,9 м2
расчетная площадь - 202,6 м2
строительный обьем - 1378,55 м3
Дата добавления: 22.05.2018
|
 7405. Дипломный проект - Электрификация сельского жилого дома в пгт Рассвет Бирилюсского района | Компас
ВВЕДЕНИЕ
1 ХАРАКТЕРИСТИКА ОБЪЕКТА ПРОЕКТИРОВАНИЯ
1.1 Генеральный план земельного участка.
1.1.1 Характеристика района строительства
1.2 Расположение участка и объектов застройки
2 РАСЧЁТ ИНЖЕНЕРНЫХ СИСТЕМ ЖИЛОГО ДОМА
2.1 Расчёт системы отопления дома
2.1.1 Теплотехнический расчёт ограждающих конструкций
3 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
3.1 Литературный обзор по устройствам отопления жилых домов
3.2 Принцип работы пленочного электронагревателя
3.3 Выбор терморегулятора
3.3.1 Принцип работы терморегулятора
3.4 Выбор электронагревателя
3.5 Патентный поиск по использованию устройство управления электроприемниками
4 РАСЧЁТ ОСВЕЩЕНИЯ ЖИЛОГО ДОМА
4.1 Литературный обзор источников света
4.2 Выбор светильников
4.3 Расчёт электрического освещения
4.3.1 Общие указания по светотехническим расчётам
4.3.2 Выбор метода расчёта
4.3.3 Расчёт электрического освещения методом коэффициента использования светового потока.
4.3.4 Расчёт наружного освещения
5 ПИЩЕПРИГОТОВЛЕНИЕ
6 РАСЧЁТ СИЛОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ
6.1 Выбор аппаратуры защиты
6.2 Выбор марки и сечения кабелей для осветительной и силовой нагрузки жилого дома.
6.3 Выбор площади сечения проводников по условию соответствия току уставки защитного аппарата.
6.4 Проверка сети 380/220 В по условию обеспечения автоматического отключения линии при однофазных коротких замыканиях.
6.5 Расчёт электрических нагрузок на вводе
7 БЕЗОПАСНОСТЬ ТРУДА
7.1 Электробезопасность при пользовании аккумуляционно– проточного водонагревателя
7.1.1 Меры электробезопасности при пользовании электроплитой Hansa
7.2 Расчёт повторного заземления
7.3 Устройство защитного отключения
8 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
Приложение А
Приложение B
Чертежи:
1.Генплан землянного участка с размещением объектов строительства
2.План и разрез дома с системой отопления пленочного обогревателя
3.План и разрез дома с размещением осветительного оборудования и светотехническая ведомость
4.План дома с размещением силового оборудования и электропроводки
5.Расчетная схема распределительной сети
6.Система защитного отключения
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В настоящей бакалаврской работе предложены и обоснованы способы рационального использования энергоресурсов, расходуемых на создание благоприятных условий проживания в жилом доме, разработаны проекты систем электроснабжения и теплоснабжения дома.
Стены дома выполнены из соснового бруса, утеплитель – Изовер плотностью 20 кг/м3.
Произведён расчёт теплопотерь через наружные ограждения. Сопротивления теплопередаче выбранных строительных и теплоизоляционных материалов соответствуют требованиям <7].
Выбраны окна с двухкамерным профилем и тройным остеклением, удовлетворяющие европейским стандартам теплосбережения. Высокие показатели эффективности достигнуты в организации системы теплоснабжения водяными тёплыми полами. Тепловая нагрузка (30050 Вт) превышает теплопотери дома (11744,54 Вт) с запасом в 2.1 раз при температуре теплоносителя 40°C .
Уличное электрическое освещение спроектировано уличными светильниками с лампами накаливания.
Расчёт электрического освещения был выполнен методом коэффициента использования светового потока. Выбор сечения кабеля произведён по суммарному моменту нагрузки.
Розеточная сеть выполнена кабелем ВВГ по системе TN-C-S (разделение нулевого рабочего и нулевого защитного проводников происходит в щите ввода). Применены автоматические выключатели марки автоматическими выключателями марки BA 47-63 C32, ABB S201 C10.
Был произведён расчёт и выбор площади сечения проводников по условию соответствия току уставки защитного аппарата.
Произведён расчёт повторного заземления согласно ПУЭ, для заземления было принято восемь электродов, соединённых полосой.
Дата добавления: 22.05.2018
|
7406. Курсовой проект - Метрология и стандартизация. Расчет: подшипников качения, шлицевого соединения | Компас
Промышленность скоростные
Характер нагрузки относ. спокойная
Радиальная нагрузка, кН 8
Осевая нагрузка, кН 3,5
Процент перегрузки, % 280
Материал вала сталь
шестерни сталь
Требования к соосности высокие
Твердость материала HRC более 35
Размеры подшипника качения по ГОСТ 8338-75, мм d 130
D 280
B 58
r 3
Резьбовое соединение, M* 16
Расчет подшипников качения.
Условие:
d = 130мм;
D = 280 мм;
В=58 мм;
r = 3 мм
R=8000 Н.
Класс точности 6.
Процент перегрузки 280%.
Дано:
d=Ø125 мм
HRC>35
Серия тяжелая
Расчет шлицевого соединения.
Определяем размеры шлицевого соединения для вала ø125 мм :
z=20 – количество шлицов
d=112 – внутренний диаметр
D=125 – наружний диаметр
B=9 – ширина шлица
Дата добавления: 22.05.2018
|
7407. ЭОМ Ночной клуб 3 этажа г. Сочи | AutoCad
2. Напряжение сети 220/380В, сеть с глухим заземлением нейтрали. Система ТN-S.
Категория надежности электроснабжения - третья (вторая с учетом ГРЩ комплекса).
Для организации и распределения электроэнергии по группам потребления используются распределительные щиты ЩВУ, ЩР, ЩО. Корпуса щитов настенного исполнения (IP31).
Суммарная потеря напряжения от вводных щитов до последнего электроприемника не превышает 5,0 %.
3. Для организации и контроля энергопотребления в щитах ЩВУ установлены электросчетчики Меркурий 230. Учет электроэнергии - технический.
4. Распределительные и групповые сети выполняются кабелем с медными жилами: ~220 - трехпроводные, ~380 - пятипроводные. Выбор сечений распределительных и групповых сетей произведен по допустимым токовым нагрузкам с проверкой на потерю напряжения и на отключение аппаратов защиты при однофазном коротком замыкании.
Сеть электроосвещения помещений выполнена от щитов кабелем ВВГнг-LS 3х1.5, 3х2,5 под слоем штукатурки и в подвесном потолке в трубах ПВХ. От осветительной сети также запитываются розетки для бра и торшеров.
Силовые электроприемники выполнены кабелем ВВГнг-LS различного сечения, в трубах ПВХ под слоем штукатурки по стенам и в стяжке пола.
Открытая прокладка кабелей по стенам ниже отметки 2,0м от пола выполняется в стальных трубах. Выводы кабелей под электрооборудование из пола армируются уголком из стальных труб. При прокладке кабелей через стены проход выполнить в отрезке стальной трубы с последующей заделкой зазора легкоудаляемой массой из несгораемого материала.
Высота установки выключателей 900 мм от уровня чистого пола. Высота установки розеток 300 мм от уровня чистого пола, (если не указано иное). Все розетки приняты для скрытой установки на 16А с заземляющим контактом, а также имеют защитное устройство, автоматически закрывающее гнёзда розеток при вынутой вилке, согласно п.7.1.49.ПУЭ. Привязки и количество розеток уточнить по дизайн-проекту.
5. Проектом предусмотрены следующие виды электроосвещения;
- рабочее: во всех помещениях,
-аварийное: эвакуационное освещение в помещениях производств, залах, коридорах, помещениях персонала, на путях эвакуации.
Для аварийного освещения в проекте предложены LED светильники 3х1Вт (200 лн), имеющие встроенный аккумулятор на 1 час непрерывной работы. Светильники подключены к отдельным группам аварийного освещения и обеспечивают освещенность не ниже 5 люкс по путям эвакуации людей.
Для рабочего освещения в проекте предложены светильники с различными лампами согласно дизайн-проекта. В производственных помещениях применяются люминесцентные светильники со степенью защиты не ниже IP 44.
Управление освещением осуществляется по месту, светильники залов, коридоров, и т.д. подключатся через диммеры (если не указаны выключатели).
Светотехнические расчеты выполнены методом удельных мощностей.
Типы светильников в зале и места их установки уточняются по дизайн-проекту.
6. Штепсельные розетки в ванных комнатах и санузлах должны быть смонтированы в зоне 3 по ГОСТ Р 50571.11-96 на расстоянии не менее 0,6м от ванн, раковин и умывальников.
Электрооборудование, устанавливаемое Заказчиком в этих помещениях, должно соответствовать требованиям ПУЭ п.п 7.1.47-48.
Общие данные
Схема однолинейная принципиальная ЩВУ 1
Схема однолинейная принципиальная ЩВУ 2.1
Схема однолинейная принципиальная ЩВУ 2.2
Схема однолинейная принципиальная ЩВУ 3
Схема однолинейная принципиальная ЩО 2.1
Схема однолинейная принципиальная ЩО 2.2
Схема однолинейная принципиальная ЩО 3
Схема однолинейная принципиальная ЩР 2.1
Схема однолинейная принципиальная ЩР 2.2
Линии питания распределительных щитов и аварийное освещение на отм. -2.700, в осях; А-Р, 1-12 и У-Ч, 13-16
Линии питания распределительных щитов и аварийное освещение на отм. 0.000 и +5.000, в осях; А-Р, 1-12 и У-Ч, 13-16
Линии питания распределительных щитов и аварийное освещение на отм. +9.500, в осях; А-Р, 1-12
Электроосвещение на отм. -2.700, в осях; А-Р, 1-12 и У-Ч, 13-16
Электроосвещение на отм. +5.000, в осях; А-Р, 1-12 и У-Ч, 13-16
Электроосвещение на отм. +9.500, в осях; А-Р, 1-12
Силовое электрооборудование и розеточные группы на отм. -2.700, в осях; А-Р, 1-12 и У-Ч, 13-16
Силовое электрооборудование и розеточные группы на отм. 0.000 и +5.000, в осях; А-Р, 1-12 и У-Ч, 13-16
Силовое электрооборудование и розеточные группы на отм. +9.500, в осях; А-Р, 1-12
Схема системы дополнительного уравнивания потенциалов
Дата добавления: 22.05.2018
|
7408. Курсовой проект - Естественная и механическая вентиляция театра в г. Уфа | Компас
Введение
1. Исходные данные
2. Расчет теплопотерь и теплопоступлений. Тепловой баланс
3. Расчет воздухообменов
4. Конструирование и расчет систем вентиляции
5. Расчет и подбор оборудования
Заключение
Список литературы
Приложения
Ориентация главного фасада – Юг. Размеры здания в плане 48 х 30 м. Высота здания 9 м. Высота помещений 8,7 м и 3 м.
Параметры наружного воздуха:
Параметры наружного воздуха определяются по СП <1> для заданного города – г. Уфа.
Для холодного периода года
Температура наружного воздуха наиболее холодной пятидневки обеспеченностью 0,92, tн= - 33 °C.
Энтальпия наружного воздуха, наиболее холодной пятидневки обеспеченностью 0,92, I= - 34,5 кДж/кг.
Количество дней со среднесуточной температурой наружного воздуха <8°C, Zот= 209 сут.
Средняя температура периода, в котором температура наружного воздуха <8°C, tот = -6°C.
Средняя месячная относительная влажность воздуха наиболее холодного месяца, φн = 82 %.
Максимальная из средних скоростей ветра по румбам за январь, vн=3,1 м/с
Для теплого периода года:
Температура наружного воздуха обеспеченностью 0,95, tн= 25 °C.
Энтальпия наружного воздуха, I=50,7 кДж/кг.
Минимальная из средних скоростей ветра по румбам за июль, vн = 0 м/с.
Средняя месячная относительная влажность воздуха, φн = 55 %.
Источники тепло и холодоснабжения:
Источниками теплоснабжения является ТЭЦ города с параметрами теплоносителя 150ᵒ-70ᵒС.
Параметры внутреннего микроклимата:
Параметры внутреннего воздуха определяются по ГОСТ <6>.
Для холодного периода года
Температура воздуха, tв=20oC
Влажность воздуха, φ_в= 60%,
Температура воздуха в коридоре, гардеробной, сан.узле, tв=16oC
Подвижность воздуха, vв = 0,3 м/с.
Для теплого периода года
Температура воздуха, tв=28oC
Влажность воздуха, φ_в= 65%,
Подвижность воздуха, vв = 0,25 м/с.
Заключение
В результате выполнения работы по вентиляции общественного здания были запроектированы приточная и механическая вытяжная системы, согласно санитарно-гигиеническим требованиям. В работе были выполнены следующие расчёты: расчет теплопотерь и теплопоступлений, расчет воздухообменов, аэродинамический расчет приточной, механической вытяжной и естественной вытяжной системы, произведен расчет и подбор калорифера, оборудования приточной камеры, а также подбор вентагрегатов.
Был подобран калорифер типа КСк-4-6-01, канальные вентиляторы марки Systemair, типа DVV-EX 63D6-XL Roof fan и KBR 355EC-L Thermo fan.
Дата добавления: 22.05.2018
|
7409. Дипломный проект - Реконструкция автотранспортного цеха ОАО "Группа Илим" | AutoCad
ВВЕДЕНИЕ
1. Обоснование необходимости реконструкции
2. Технологический расчет
Исходные данные для реконструкции
2.1 Корректирование для периодичности ТО и пробега для капитального ремонта
2.2 Расчет производственной программы
2.3 Расчет числа производственных рабочих
2.4 Распределение годового объема работ по месту выполнения
2.5 Распределения годового объема работ по месту выполнения
2.6 Расчет числа постов
2.7 Расчет площадей зон и участков
2.8 Расчет складских помещений
2.9 Расчет площади АТЦ
2.10 Показатели генерального плана
3 Планировка автотранспортного цеха
4 Технологическое проектирование зоны ЕО
4.1 Назначение зоны
4.2 Производственная программа зоны ЕО
4.3 Подбор оборудования
4.4 Технологический процесс зоны ЕО
5 Технологическое проектирование электротехнического цеха
5.1 Организация и управление производством
6 СПЕЦЧАСТЬ Приспособление для разборки карданных шарниров
6.1 Особенности разборки и сборки карданных шарниров
6.2 Анализ вариантов существующих устройств
6.3 Описание аналогов
6.4 Прототип приспособления для демонтажа крестовин карданных шарниров
6.5 Расчет основных узлов и деталей проектируемого приспособления
6.5.1 Расчет усилия выпрессовки карданного шарнира автомобиля КамАЗ
7.Технологическая карта на восстановление распределительного вала двигателя ЯМЗ-236
7.1 Анализ исходных данных
7.2 Разработка ремонтного чертежа распределительного вала
7.3 Выбор технологических баз
7.4 Выбор способа восстановления распределительного вала и методов его обработки
7.5 Выбор оборудования приспособлений и инструментов
7.6 Разработка вариантов маршрутов и рациональной последовательности операций
8 Экономический расчет
8.1 Производственные затрат
8.2 Затраты на работы по реконструкции
8.3 Затраты на приобретение оборудования
9.Безопасность жизнедеятельности
9.1 Мероприятия по обеспечению безопасности труда в объемно-планировочных решениях предприятия
9.2 Общая характеристика опасных и вредных веществ
9.3 Расчет естественного и искусственного освещения для электротехнического цеха
9.3.1 Система освещения
9.3.2 Расчет естественного освещения
9.3.3 Расчет искусственного освещения
9.4 Вентиляция и отопление электротехнического цеха
9.4.1 Система вентиляция
9.4.2 Расчет механической вентиляции
9.4.3 Расчет естественной вентиляции
9.4.4 Расчет отопления
9.5 Электробезопасность
9.5.1 Расчет зануления
9.6 Обеспечение безопасности труда при работе
в электротехническом цехе
9.7 Пожарная безопасность
9.7.1 Противопожарные мероприятия
9.7.2 Средства пожаротушения
9.7.3 Расчет воды для пожаротушения
9.8 Обеспечение устойчивой работы АТЦ в условиях чрезвычайных ситуаций
10 Охрана окружающей среды
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Список литературы
Чертежи
1. Генеральный план 1 лист
2. Производственный корпус (до реконструкции) 1 лист
3. Производственный корпус (после реконструкции) 1 лист
4. Зона ТО-2 1 лист
5. Цех электротехнический чертеж планировочный 1 лист
6. Анализ вариантов приспособления для демонтажа карданных шарниров 1 лист
7. Приспособление для демонтажа карданных шарниров чертеж общего вида1 лист
8. Узел приспособления чертеж сборочный 1 лист
9. Детали приспособления чертежи рабочие 1 лист
10. Опереционная карта 1 лист
11. Технико-экономические показатели 1 лист
12. Обоснование реконструкции 1 лист
Для обслуживания ОАО «Группа Илим» предусмотрен автотранспортный цех. Он занимается ремонтом и техническим обслуживанием автотранспортных средств.
В автотранспортном цехе имеется: аккумуляторный цех, зоны по текущему ремонту и посты проведения технического обслуживания, складские помещения предназначены для хранения шин, материалов, запасных частей, агрегатов, инструментальная кладовая, на отдельно расположенной заправочной станции имеется склад смазочных материалов. Часть работ по обслуживанию, ремонту выполняется на производственных мощностях завода, это такие работы как кузнечно-рессорные, сварочные, медницкие, деревообрабатывающие, малярные. Часть необходимых запасов хранится на общих складах с другими цехами завода. Компрессорная станция, расположенная на территории завода подает сжатый воздух и в производственный корпус. Кислородная станция снабжает завод кислородными баллонами.
Из недостатков можно выделить отсутствие в производственном корпусе:
- кузнечно–рессорного цеха;
- слесарно-механического цеха;
- медницкого цеха;
- арматурного цеха;
- малярного поста.
- отсутствует зона диагностики, что значительно снижает производительность труда, повышаются простои, увеличивается стоимость работ, снижается надежность подвижного состава;
- разномарочность парка приводит к необходимости иметь большую площадь складских помещений;
- отсутствуют некоторые участки по ремонту автомобилей.
В связи с перечисленными недостатками предлагаем реконструкцию производственного корпуса.
Исходные данные для реконструкции
Автотранспортный цех предназначен для перевозки пассажиров (рабочих завода) автобусами цеха, а также перевозки грузовыми автомобилями сыпучих и штучных грузов. Для этих целей в цехе имеются автомобили: автобус Паз 3205 в количестве 10 ед., бортовой автомобиль КрАЗ 6510 в количестве 10 ед. и автомобили-самосвалы ЗиЛ 431410 в количестве 15 ед. Завод расположен в холодной климатической зоне, автомобили эксплуатируются преимущественно на дорогах с типом дорожного покрытия Д5 – грунт, укрепленный или улучшенный местными материалами. Тип рельефа местности –слабохолмистый. Категория условий эксплуатации – IV категория. Режим работы подвижного состава автотранспортного цеха – 255 дней работы в году, продолжительность смены 8 часов. Также известен среднесуточный пробег автомобилей цеха – 150 км.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Согласно дипломному заданию была произведена реконструкция автотранспортного цеха Рудоремонтного завода, занимающегося грузовыми и автобусными перевозками для заводских нужд.
В результате технологического расчета были определены пробеги и откорректированы: до списания, до технических обслуживаний, годовой. Также определена суточная программа по ТО и диагностики, по ним выбран метод обслуживания. Результатом расчета явились площади производственных и вспомогательных помещений. Осуществлена планировка зоны диагностики электротехнического цеха.
Осуществлен подбор оборудования для выполнения технологического процесса, разработан сам технологический процесс проведения работ в зоне диагностики и электротехническом цехе.
Расстановка технологического и организационного оборудования произведена с учетом технологического процесса и требований пожарной безопасности. В разделе организация управления приведена схема управления производством всего завода и автотранспортного цеха, организация управления представлена в виде схемы.
В специальной части дипломного проекта разработан шиномонтажный стенд.
В разделе 7 разработана технологическая карта восстановления распределительного вала и рассчитана токарная операция по нарезке резьбы, результатом расчета является операционная карта выполненная на листе формата А1.
Необходимые экономические расчеты проведены в разделе технико-экономического обоснования, в котором рассчитаны затраты АТЦ по основным показателям, доход, приносимый АТЦ и основные показатели деятельности автотранспортного цеха.
Вопросы техники безопасности рассмотрены в разделе 9 и включают расчет освещения естественного и искусственного, вентиляции, электробезопасности, а именно расчет зануления, составлена инструкция по технике безопасности при проведении работ в электротехническом цехе. Мероприятия пожарной безопасности и обеспечение устойчивой работы в условиях чрезвычайных ситуаций
В разделе экологии перечислены мероприятия по защите окружающей среды от вредных выбросов. Планировочные решения разработанные по результатам всех выше перечисленных расчетов представлены на листах формата А1.
Дата добавления: 23.05.2018
|
7410. Курсовой проект - Привод к горизонтальному валу (червячный редуктор) | Компас
Введение
1. Кинематический и силовой расчет привода
1.1 Выбор электродвигателя
1.2 Определение частот вращения и крутящих моментов на валах
2. Выбор материала и определение допускаемых напряжений
2.1 Выбор материала и назначение термообработки
2.2 Допускаемые напряжения
3. Расчет червячной передачи
3.1 Проектный расчёт червячной передачи
3.2 Проверочный расчёт червячной передачи
3.2.1 Проверка передачи на контактную выносливость
3.2.2 Проверка передачи на изгибную выносливость
3.3 Геометрические характеристики
3.4 Ориентировочная оценка КПД редуктора
3.5 Определение усилий, действующих в зацеплении
4. Расчет ременной передачи
5. Подбор муфты
6. Расчет валов
6.1 Проектный расчет быстроходного вала
6.2 Проектный расчет тихоходного вала
6.2 Расчет валов на выносливость
7. Выбор подшипников тихоходного вала
8. Посадка с натягом
9. Расчет корпуса редуктора
10. Проектирование плиты
11. Выбор смазки редуктора
12. Техника безопасности в проекте
Заключение
Список использованной литературы
Объектом курсового проекта является привод механизма, в который входит большинство деталей и узлов общемашиностроительного применения, в задании на проектирование представлена зубчатая передача (цилиндрическая) и передача гибкой связью (ременная), сборочные единицы, обеспечивающие вращательные движение (муфта, подшипники), а также различные соединения (болтовые, шпоночные, сварные) и детали (валы, корпус и др.). При их проектировании решается комплексная инженерная задача, включающая подбор электродвигателя, кинематические и силовые расчеты, выбор материалов и расчеты на прочность, вопросы конструирования и разработки конструкторской документации.
1. Вращающий момент на выходном валу, Н м 226,15
2. Частота вращения выходного вала, мин 209,8
3. Общее передаточное число 26
4. Коэффициент полезного действия, % 72
Дата добавления: 23.05.2018
|
© Rundex 1.2 |
