%20
Найдено совпадений - 13260 за 0.00 сек.
 9781. Курсовой проект - ТП Обработка резанием детали “Вал промежуточный” | Компас
– разработка технологического процесса.
Для достижения целей в курсовом проекте решаются следующие задачи:
– анализ технологичности конструкции детали;
– выбор заготовки;
– определение массы и коэффициента использованного материала;
– разработка технологического маршрута изготовления детали;
– выбор оборудования и технологической оснастки;
– расчет режимов резания;
– расчет норм штучного времени;
– выбор режущего инструмента;
– разработка конструкции станочного приспособления.
Деталь “Вал промежуточный” является ведомым валом тихоходной ступени двухступенчатого цилиндрического редуктора и предназначена для передачи крутящего момента Mкр=220(Н м) и частоты вращения nтих=163 (об/мин). Вал -шестерня установлен в однорядных радиально-упорных роликоподшипниках в корпусе редуктора. Вал -шестерня работает в условиях действия радиальной знакопеременной сосредоточенной нагрузки, осевой нагрузки и крутящего момента.
Зубья зубчатого венца испытывают действие изгибающего усилия, контактного давления и сил трения. Под действием последних происходит нагрев и изнашивание зубьев.
Материал детали 40Х обычно применяется при изготовлении быстроходных высоконагруженных передач. Он недорогой, широко распространенный и применяемый в машиностроении, хорошо обрабатывается резанием, что способствует сокращению времени обработки.
Дата добавления: 08.05.2020
|
|
9782. Курсовой проект - 7-ми этажный 1-о секционный панельный жилой дом на 27 квартир г. Курган | AutoCad
Фундамент используется свайный. Между стенами и фундаментом укладывается 3-х слойная гидроизоляция из рубероида для предотвращения проникновения влаги.
Для защиты фундамента от проникновения талой и дождевой воды по периметру здания делается отмостка шириной 1 метр.
Стены выполняются из бетонных плит. Конструктивная толщина стены составляет 380 мм и имеет трёхслойную конструкцию:
1 слой – железобетон толщиной 120 мм;
2 слой – утеплитель толщиной 150 мм. Для обеспечения теплозащиты используется пенополистирол;
3 слой – железобетон толщиной 80 мм;
Содержание:
Введение
1. Исходные данные для проектирования
2. Объемно-планировочное решение
3. Конструктивное решение
4. Наружная и внутренняя отделка здания
5. Сведения об инженерном оборудовании
6. Список литературы
Приложение А Теплотехнический расчёт наружной стены здания
Приложение Б Расчет технико-экономических показателей
Дата добавления: 08.05.2020
|
9783. Курсовой проект - Привод ленточного транспортера (редуктор цилиндрический косозубый) | Компас
Введение 3
1. Кинематический расчет привода 4
1.1. Выбор электродвигателя 4
1.2. Определение передаточных чисел привода 4
1.3. Определение вращающих моментов и угловых скоростей на валах привода 5
2. Проектировочный расчет передач редуктора 6
2.1. Выбор материалов зубчатых колес и допускаемых напряжений 6
2.2. Определение предварительных размеров зубчатых колес 8
2.3. Определение усилий в зацеплениях 9
2.4. Предварительный расчет валов 10
2.5 Выбор подшипников 11
2.6. Разработка компоновочного чертежа редуктора 11
3. Проверочный расчет передачи редуктора 11
3.1. Расчет на контактную выносливость 11
3.2. Расчет на выносливость при изгибе 12
4. Уточненный расчет валов 13
4.1. Определение долговечности подшипников 13
4.2. Проверка запаса прочности валов 18
5. Конструирование корпуса редуктора 20
6. Подбор муфты 21
7. Расчет шпоночных, резьбовых и шлицевых соединений 22
8. Выбор способа смазки и сорта масла 23
9. Порядок сборки редуктора. 24
Список использованных источников 25
Исходные данные
Мощность на ведомом валу Р3 = 5 кВт
Частота вращения ведомого вала n3 = 65 об/мин
Коэффициент годового использования Кгод = 0,7
Коэффициент суточного использования Kcyт = 0,72
Срок службы Т =7 лет
Целью курсового проекта является разработка цилиндрического редуктора для привода ленточного транспортера в соответствие с требованиями технического задания.
Конструкция привода включает асинхронный электродвигатель 4АМ132S6У3 мощностью 5,5 кВт, горизонтальный цилиндрический одноступенчатый редуктор и опорный элемент в виде сварной рамы.
В процессе проектирования диаметры валов редуктора определялись по результатам проектного расчета на "чистое" кручение. Проверочный расчет промежуточного вала показал, что условие циклической прочности выполняется. Для соединения валов с колесами и полумуфтами использованы стандартные призматические шпонки, проверочные расчеты которых подтвердили их работоспособность.
Подшипники качения выбирались в соответствие с посадочными диаметрами валов в зависимости от типа и "быстроходности" передач. Устранение осевых люфтов в подшипниках осуществляется при помощи комплекта регулировочных прокладок. Результаты проверочных расчетов показали, что выбранные подшипники обладают достаточным ресурсом.
Редуктор имеет литой разъемный корпус, верхняя и нижняя части которого соединяются посредством болтов. Для фиксации крышки и картера при их совместной обработке применены штифты. С целью облегчения разборки корпуса на стыковочных фланцах предусмотрены отжимные болты. Литые проушины предназначены транспортировки редуктора и его корпусных деталей.
Техническая характеристика редуктора:
1.Передаточное число редуктора u=4.
2.Вращающий момент на тихоходном валу T=735Hм.
3.Число оборотов быстроходного вала n=261 об/мин .
Дата добавления: 09.05.2020
|
 9784. ОПС Шинный центр | AutoCad
Шлейфовая система охранно-пожарной сигнализации запроектирована на основе системы «Орион». Центральный прибор системы - пульт контроля и управления С2000М.
Проектом предусмотрена установка в помещении кассы (1 этаж) прибора приемно-контрольного охранно-пожарного ППКОП0104065-20-1 «Сигнал-20» для подключения шлейфовых устройств. На пожарном посту кроме того устанавливаются:
- Блок радиоканальный объектовый БРО-6-GSM+ для отправки сигнала тревоги по радиоканалу на ПЦН;
- Модуль сопряжения 4-х шлейфный МС-4 ШС для контроля состояния охранных ШС;
- Расширитель беспроводных зон Астра-РИ-М РР для формирования сигнала тревоги в случае внештатной ситуации;
- Блок контрольно-пусковой С2000-КПБ в комплекте с УКЛСиП (РП) (2 шт.) и устройством коммутации и диагностики УК-Д(04) исп. КМ-О (2 шт.) для контроля линии световых табло и звуковых сирен, а также запуска системы оповещения.
Охранная сигнализация
Техническими средствами охранной сигнализации оборудованы следующие уязвимые места, через которые возможно несанкционированное проникновение в помещения объекта:
- двери основного и запасного выхода первого этажа, двери из подвала, а так же окна 1-го этажа и подвала оборудованы магнитоконтактными шлейфовыми извещателями "на открывание";
- дверные и оконные проемы также оборудуются объемными датчиками "на проникновение".
- остекленные проемы защищаются акустическими датчиками;
Охранная сигнализация выполнена с использованием извещателей типа:
- Астра-5 исп.А (ИО 409-10) - Извещатель охранный объемный оптико-электронный (установка на потолке или стене защищаемого помещения, дальность действия 12м);
- Астра-С (ИО 329-5) - Извещатель охранный поверхностный звуковой (установка над оконным проёмом);
- ИО 102-14 (СМК-14), ИО 102-26 исп.00 "Аякс" - Извещатель охранный точечный магнитоконтактный на открывание дверей/окон (поверхностный монтаж при помощи коробок коммутационных для 4х2 проводов КС-4, расстояние срабатывания более 70 мм, по одному на створку);
- Астра-РИ-М РПДК (ИО 10110-1) - Брелок радиоканальный трехкнопочный.
Сигналы от охранных извещателей передаются по шлейфовой линии связи на модули сопряжения МС-4 ШС. Управление охранной сигнализацией осуществляется посредством блока радиоканального объектового БРО-6-GSM+.
Система оповещения людей о пожаре относится ко II типу и предусматривает передачу звуковых извещений звуковыми оповещателями, наличие световых оповещателей "Выход".
Система оповещения выполнена оповещателями охранно-пожарными звуковыми ОПОП 2-35, 12В.
Система включается автоматически при срабатывании реле сигнально-пускового блока С2000-КПБ, входящего в состав ОПС. Последовательность оповещения людей в различных зонах: одновременно.
Расстановка звуковых оповещателей ОПОП 2-35 обеспечивает необходимую слышимость во всех местах постоянного и временного пребывания людей. Уровень звукового давления оповещателя составляет 100 Дб. Настенные световые и звуковые оповещатели должны располагаться таким образом, чтобы их верхняя часть была на расстоянии не менее 2,3 м от уровня пола, но расстояние от потолка до верхней части оповещателя должно быть не менее 150 мм. Звуковые оповещатели не имеют регуляторов громкости, подключаются к сети без разъемных устройств.
Приборы системы оповещения размещаются на стене в помещении кассы (1 этаж).
Общие данные.
Структурная схема системы охранно-пожарной сигнализации
План расположения оборудования и кабельных трасс пожарной сигнализации. Цоколь
План расположения оборудования и кабельных трасс пожарной сигнализации. 1 этаж
План расположения оборудования и кабельных трасс охранной сигнализации. Цоколь
План расположения оборудования и кабельных трасс охранной сигнализации. 1 этаж
План расположения оборудования и кабельных трасс системы оповещения. Цоколь
План расположения оборудования и кабельных трасс системы оповещения. 1 этаж
Схема подключения оборудования Схема электропитания
Дата добавления: 10.05.2020
|
9785. Курсовой проект - Газоснабжение населенного пункта в Московской области | AutoCad
ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА 1. РАСЧЕТ СВОЙСТВ СОСТАВА ГАЗОВОГО МЕСТОРОЖДЕНИЯ 6
ГЛАВА 2. РАСЧЕТ ЧИСЛЕННОСТИ НАСЕЛЕНИЯ 7
ГЛАВА 3. РАСЧЕТ ГОДОВЫХ РАСХОДОВ ГАЗА 11
ГЛАВА 4. РАСЧЕТ МАКСИМАЛЬНОГО ЧАСОВОГО РАСХОДА ГАЗА 13
ГЛАВА 5.ТЕПЛОВОЙ БАЛАНС ПЕЧИ 16
ГЛАВА 6. НЕРАВНОМЕРНОСТЬ ПОТРЕБЛЕНИЯ ГАЗА НАСЕЛЕННЫМ ПУНКТОМ 22
6.1. Сезонная неравномерность потребления газа. 16
6.2. Суточная неравномерность потребления газа. 19
ГЛАВА 7. ТРАССИРОВКА И ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ КОЛЬЦЕВЫХ ГАЗОПРОВОДОВ 21
7.1. Трассировка 21
7.2. Гидравлический расчет кольцевых газопроводов низкого давления. 22
7.3. Гидравлический расчет газопроводов высокого давления 27
7.4. Гидравлический расчет участков и ответвлений при нормальном режиме распределения потока 30
ГЛАВА 8. ГАЗОСНАБЖЕНИЕ ЖИЛОГО ДОМА И РАСЧЕТ ВНУТРИДОМОВЫХ ГАЗОПРОВОДОВ 33
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 34
В данном курсовом проекте разрабатывается система газоснабжения населенного пункта.
• регион – Московская область
• месторождение газа –Щебелинское
• плотность населения 7 чел/котт;
• доля людей, пользующихся услугами бани = 0,37;
• доля людей, пользующихся услугами столовых = 0,28;
• число койко-мест на 1000 жителей в больницах = 7 шт.;
• доля людей, пользующихся услугами механических прачечных = 0,52;
• норматив выпечки хлебобулочной продукции на 1000 жителей в сутки,
Kв = 0,7;
• расход газа на промышленные предприятия населенного пункта, (Qпп)
ПП – Мыловаренная, 11.667 тыс. м3/сут,
• давление газа: после ГРС, pн – 0,7 МПа; у потребителей, pк – 0,34кПа, после ГРП, pнач – 0,3мПа; перед бытовыми газовыми приборами, pкон – 1,87 кПа;
• Коттеджный дом: тип плиты –GorenjeG6 (число конфорок – 4), тип двухконтурного котла –BoschWBN 6000 24 кВт220 В
Дата добавления: 10.05.2020
|
9786. Курсовой проект - Поверочно-конструкторский расчет котельного агрегата ДКВР-10-13 и экономайзера | AutoCad
1. Котел: ДКВр 10-13
2. Номинальная паропроизводительность котла D=10 т/ч.
3. Давление пара P=13 атм.
4. Температура перегретого пара: 250 С.
5. Температура питательной воды tп.в. =70 ˚С
6. Топливо – Г/Д Ставрополь - Москва (3 нитка)
7. Способ сжигания топлива: в факеле
8. Температура наружного воздуха: 25˚С
9. Поверхность нагрева: экономайзер
Содержание:
Глава 1. Описание котла типа ДКВр 4
Глава 2. Определение состава и теплоты сгорания топлива 10
Глава 3. Расчёт объемов и энтальпий воздуха и продуктов сгорания 10
3.1. Определение присосов воздуха и коэффициентов избытка воздуха по отдельным газоходам 10
3.2. Расчёт объемов воздуха и продуктов сгорания 11
3.3. Расчет энтальпий воздуха и продуктов сгорания 13
Глава 4. Расчетный тепловой баланс и расход топлива 15
4.1. Расчет потерь теплоты 15
4.2. Расчёт КПД и расхода топлива 17
Глава 5. Расчёт топочной камеры 18
5.1. Определение геометрических характеристик топок 18
5.2. Расчёт теплообмена в топке 20
Глава 6. Расчёт конвективных поверхностей нагрева 26
6.1. Тепловой расчёт первого газохода 27
6.2. Тепловой расчёт второго газохода 34
6.3. Тепловой расчёт водяного экономайзера 40
6.4. Невязка теплового баланса 44
Приложение 1 45
Список литературы 49
Дата добавления: 10.05.2020
|
9787. Курсовой проект - Организация и управление в строительстве. 10-ти этажный 1-о секционный жилой дом г. Фурманов | AutoCad
Исходные данные 6
1.1 Схема участка застройки 6
1.2 Район строительства, директивный срок возведения здания 6
1.3 Характеристика возводимого здания 7
2. Организация поточной застройки 8
2.1 Структура комплексного потока по возведению здания 8
2.2 Ведомость объёмов работ 8
2.3 Калькуляция трудозатрат и механизированного труда на здание 9
2.4 Разработка календарного плана 12
2.5 Технико-экономические показатели КППР 13
3. Организация строительной площадки 15
3.1 Привязка монтажных кранов 16
3.2 Определение потребности во временных сооружениях 20
3.3 Расчет и проектирование складов 21
3.4 Электроснабжение строительной площадки 22
3.5 Расчет потребности в воде 24
3.6 Охрана труда и техника безопасности 26
4. Список используемой литературы 29
Дата добавления: 10.05.2020
|
9788. Курсовой проект - Технология возведения универсального здания легкой промышленности 121 х 36 м | AutoCad
1 Исходные данные 4
2 Ведомость потребности в строительных конструкциях 6
3 Ведомость объемов работ и трудозатрат 8
4 Основные решения по организации монтажа сборных конструкций 9
4.1 Выбор метода монтажа 9
4.2 Оснастка, строповка и захват конструкций 9
4.3 Ориентирование и установка конструкций 10
5 Описание технологии производства работ. Основные технологические процессы 11
5.1 Земляные работы 11
5.2 Монтаж сборных конструкций 11
5.3 Колонны 11
5.4 Ригели 12
5.5 Монтаж плит перекрытия и покрытия 13
5.6 Монтаж лестничных маршей 13
5.7 Стеновые ограждения 13
5.8 Кровельные работы 14
5.9 Отделочные работы 14
6 Выбор основных машин и механизмов 15
6.1 Выбор монтажного крана 15
6.2 Расчет автотранспорта для фундаментных балок 16
6.3 Расчет автотранспорта для колонн 16
6.4 Расчет автотранспорта для ригелей 17
6.5 Расчет автотранспорта для лестничных маршей 18
6.6 Расчет автотранспорта для стеновых панелей 18
6.7 Расчет автотранспорта для плит перекрытия и покрытия 19
6.8 Потребность в основных строительных машинах 19
6.9 Потребность в грузозахватных и монтажных приспособлениях 20
6.10 Потребность в оборудовании, механизированном инструменте и инвентаре 21
7 Строительный генеральный план (стройгенплан) 22
7.1 Расчет складского хозяйства 24
7.2 Расчет подсобно- вспомогательных и обслуживающих зданий для строительной площадки 25
8 Мероприятия по охране труда и техники безопасности при производстве работ 28
Библиографический список 30
Тип и материал стен: крупные трехслойные панели.
Тип и материал колонн: железобетонные для многоэтажных зданий с высотой этажа 4,6 м.
Тип несущей конструкции покрытия: ригели для перекрытия.
Тип и материал деталей покрытия: плиты перекрытий с напрягаемой арматурой.
Климатический подрайон по СП: IIВ.
Пункт строительства: Куйбышев.
Температурная зона: 4.
Расстояние доставки конструкций, км: 12.
Расстояние перебазировки кранов, механизмов, приспособлений, км: 70.
Количество пролетов -4: 9м.
Отметка низа несущих конструкций покрытия: +19,200.
Шаг колонн вдоль буквенных осей: 9 м.
Шаг колонн вдоль цифровых осей: 6 м.
Размеры здания в плане: 36х121м.
Продолжительность строительства принимается по СНиП 1.04.03-85* Нормы продолжительности строительства и задела в строительстве предприятий, зданий и сооружений. Часть II <1] с учетом продолжительности подготовительного периода (1 мес) составляет 12 мес.
Дата добавления: 10.05.2020
|
9789. Курсовой проект - Выбор типа фундамента 7-ми этажного жилого дома 45,6 х 12,0 м в г. Челябинск | AutoCad
1 ОЦЕНКА ИНЖЕНЕРНО-ГЕОЛОГИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ СТРОИТЕЛЬНОЙ ПЛОЩАДКИ
1.1 Дополнительные характеристики грунтов
1.2 Нормативная глубина промерзания грунта
2 ВЫБОР ОСНОВНОГО ТИПА ФУНДАМЕНТА
2.1 Фундамент на естественном основании
2.1.1 Расчет осадки фундамента
2.2 Фундамент на песчаной подушке
2.2.1 Расчет осадки фундамента
2.3 Свайный фундамент
2.3.1 Расчет осадки свайного фундамента
3 РАСЧЕТ СТОИМОСТИ ВОЗВЕДЕНИЯ ФУНДАМЕНТОВ
4 РАСЧЕТ УСТРОЙСТВА ОГРАЖДАЮЩЕГО КОТЛОВАНА
Литература
Дата добавления: 10.05.2020
|
9790. Курсовой проект - Технологическая карта на возведение каркаса котельного отделения главного корпуса ТЭС в г. Новомосковск | AutoCad
1 ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ 4
2 ТЕХНОЛОГИЯ И ОРГАНИЗАЦИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ 7
2.1 ТРЕБОВАНИЯ К КАЧЕСТВУ И ЗАВЕРШЕННОСТИ ПРЕДШЕСТВУЮЩИХ РАБОТ 7
2.2 ТРЕБОВАНИЯ К ТЕХНОЛОГИИ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ 8
2.3 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ СХЕМА ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ 16
2.4 ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И СКЛАДИРОВАНИЕ ИЗДЕЛИЙ И МАТЕРИАЛОВ 16
3 ТРЕБОВАНИЯ К КАЧЕСТВУ И ПРИЕМКЕ РАБОТ 18
3.1 ТРЕБОВАНИЯ К КАЧЕСТВУ ПОСТАВЛЯЕМЫХ МАТЕРИАЛОВ И ИЗДЕЛИЙ 18
3.2 СХЕМЫ ОПЕРАЦИОННОГО КОНТРОЛЯ КАЧЕСТВА 19
3.3 ПЕРЕЧЕНЬ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ, ПОДЛЕЖАЩИХ КОНТРОЛЮ 19
4 ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ И ОХРАНА ТРУДА, ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ И ПОЖАРНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ. АНАЛИЗ ТРАВМАТИЗМА. РАСЧЕТ ОСВЕЩЕННОСТИ. 22
4.1 АНАЛИЗ ТРАВМАТИЗМА 22
4.2 РАСЧЕТ ОСВЕЩЕННОСТИ СТРОИТЕЛЬНОЙ ПЛОЩАДКИ. 23
4.3 МЕРОПРИЯТИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ. 24
5 ПОТРЕБНОСТЬ В РЕСУРСАХ 31
5.1 ПЕРЕЧЕНЬ МОНТАЖНЫХ ПРИСПОСОБЛЕНИЙ 31
5.2 ПОДБОР МОНТАЖНОГО КРАНА 33
5.3 ПЕРЕЧЕНЬ МАШИН, МЕХАНИЗМОВ И ОБОРУДОВАНИЯ 39
5.4 ПЕРЕЧЕНЬ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ОСНАСТКИ, ИНСТРУМЕНТА, ИНВЕНТАРЯ И ПРИСПОСОБЛЕНИЙ: ВЕДОМОСТЬ ПОТРЕБНОСТИ В МАТЕРИАЛАХ, ИЗДЕЛИЯХ И КОНСТРУКЦИЯХ 40
6 КАЛЬКУЛЯЦИЯ ЗАТРАТ ТРУДА И МАШИННОГО ВРЕМЕНИ 43
6 КАЛЬКУЛЯЦИЯ ЗАТРАТ ТРУДА И МАШИННОГО ВРЕМЕНИ 45
7 ТЕХНИКО – ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ 49
Задание к курсовому проекту:
Настоящая технологическая карта на возведение каркаса котельного отделения главного корпуса ТЭС определяет технологию, рациональные решения по организации производства работ, а также обеспечение материальными, трудовыми ресурсами, инструментами, механизмами.
Все работы ведутся в весенне-летний период в две смены. В процессе производства работ используются различные строительные машины: ж/д платформы для доставки монтажных элементов, гусеничные и пневмоколесные краны и др. Схемы разработаны на основе применения современных методов производства работ с использованием прогрессивного монтажного оборудования и оснастки. В соответствующих разделах приведены рекомендуемые типы кранов, приспособлений для монтажа, выгрузки и раскладки элементов конструкции.
Каркас монтируемого котельного отделения (далее – КО) состоит из сборных железобетонных и металлических конструкций. Пролет КО в осях В-Г – 36 м, Протяженность здания в осях 1-13 – 144 м, шаг колонн – 12 м. Высота КО – 50 м. Поперечный разрез и план котельного отделения представлены в Приложении. Спецификация элементов указана в табл. 1.
Район строительства – г. Новомосковск, Тульская область
Жесткость в поперечном направлении обеспечена совместной работой вертикальных и горизонтальных элементов поперечной рамы, в продольном – подкрановыми балками, вертикальными и горизонтальными связями, распорками.
Технологическая карта предусматривает оптимальный уровень интенсивности выполнения технологических операций, соблюдение последовательности их выполнения, разделение труда рабочих в соответствии с их квалификацией.
При внесении изменений в технологический процесс и нормативно-техническую документацию, использовании более совершенных механизмов, материалов, настоящая технологическая карта подлежит переработке в соответствии с внесенными изменениями.
Дата добавления: 11.05.2020
|
9791. Чертежи КП - Ресторан на 180 посадочных мест г. Санкт-Петербург | Revit Architecture
Степень огнестойкости здания – II.
Класс конструктивной пожарной опасности – С0.
Класс функциональной пожарной опасности – Ф 3.2 (здания общепита).
Здание разновысокое, максимальная высота здания от уровня чистого пола - 14,150 м.
Лестничные клетки, лифты, обеспечивают необходимые функциональные связи.
На первом этаже размещён вестибюль, главный обеденный зал, подсобные помеще-ния, вентиляционная камера и электрощитовая.
На втором этаже подсобные помещения, обеденный зал, банкетный зал, летняя откры-тая терраса.
В качестве основной несущей системы здания принят монолитный железобетонный остов, состоящий из несущих стен, колонн, балок и перекрытий, жестко сопряженных между собой и образующих единую пространственную конструкцию.
Пространственная жесткость каркаса здания, устойчивость обеспечивается жестким соединением стен и колонн с фундаментной плитой, жесткостью самих стен и колонн, жест-костью дисков перекрытий здания жестко сопряженных со стенами и колоннами.
Все междуэтажные перекрытия и покрытие приняты толщиной 200 мм.
Несущие стены лифтовых шахт и лестничных клеток приняты толщиной 200 мм.
Приняты колонны квадратного сечения 400х400 мм.
Толщина фундаментной плиты 300 мм. Глубина заложения фундаментной плиты – 100 мм.
Лестничные марши сборные железобетонные опирающиеся на монолитные железобе-тонные площадки.
Расчетная схема наружных стен – самонесущие 530 мм.
Шаг колонн – 9х9 и 9х6 м.
Оглавление:
ВВЕДЕНИЕ 4
1. СХЕМА ПЛАНИРОВОЧНОЙ ОРГАНИЗАЦИИ ЗЕМЕЛЬНОГО УЧАСТКА 5
1.1. ХАРАКТЕРИСТИКА ЗЕМЕЛЬНОГО УЧАСТКА 5
1.2. ПЛАНИРОВОЧНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ЗЕМЕЛЬНОГО УЧАСТКА В СООТВЕТСТВИИ С ГРАДОСТРОИТЕЛЬНЫМ И ТЕХНИЧЕСКИМ РЕГЛАМЕНТАМИ 5
1.3. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ЗЕМЕЛЬНОГО УЧАСТКА 5
1.4. РЕШЕНИЯ ПО БЛАГОУСТРОЙСТВУ ТЕРРИТОРИИ 5
1.5. ЗОНИРОВАНИЕ ТЕРРИТОРИИ ЗЕМЕЛЬНОГО УЧАСТКА 5
1.6. СХЕМЫ ТРАНСПОРТНЫХ КОММУНИКАЦИЙ, ОБЕСПЕЧИВАЮЩИЕ ВНЕШНИЙ И ВНУТРЕННИЙ ПОДЪЕЗД К ОБЪЕКТУ ПРОЕКТИРОВАНИЯ 6
2. АРХИТЕКТУРНЫЕ РЕШЕНИЯ 6
2.1. ВНЕШНИЙ И ВНУТРЕННИЙ ВИД ОБЪЕКТА, ЕГО ПРОСТРАНСТВЕННАЯ, ПЛАНИРОВОЧНАЯ И ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ 7
2.2. КОМПОЗИЦИОННЫЕ ПРИЕМЫ, ИСПОЛЬЗОВАННЫЕ ПРИ ОФОРМЛЕНИИ ФАСАДОВ 7
2.3. АРХИТЕКТУРНЫЕ РЕШЕНИЯ, ОБЕСПЕЧИВАЮЩИЕ ЕСТЕСТВЕННОЕ ОСВЕЩЕНИЕ ПОМЕЩЕНИЙ С ПОСТОЯННЫМ ПРЕБЫВАНИЕМ ЛЮДЕЙ 7
3. КОНСТРУКТИВНЫЕ И ОБЪЕМНО-ПЛАНИРОВОЧНЫЕ РЕШЕНИЯ 7
3.1. КОНСТРУКТИВНЫЕ РЕШЕНИЯ ЗДАНИЯ 8
3.2 ОБЪЕМНО-ПЛАНИРОВОЧНЫЕ РЕШЕНИЯ ЗДАНИЯ 8
4. МЕРОПРИЯТИЯ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ 9
4.1. ПРОЕКТНЫЕ РЕШЕНИЯ ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ ПРОЕЗДОВ И ПОДЪЕЗДОВ ДЛЯ ПОЖАРНОЙ ТЕХНИКИ 9
4.2. КОНСТРУКТИВНЫЕ И ОБЪЕМНО-ПЛАНИРОВОЧНЫЕ РЕШЕНИЯ, ПРИНЯТЫЕ СОГЛАСНО ПРОТИВОПОЖАРНЫМ ТРЕБОВАНИЯМ 9
5. МЕРОПРИЯТИЯ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ ДОСТУПА ИНВАЛИДОВ 9
5.1. ОБЪЕМНО-ПЛАНИРОВОЧНЫЕ РЕШЕНИЯ И ПЕРЕЧЕНЬ МЕРОПРИЯТИЙ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ ДОСТУПА ИНВАЛИДОВ К ОБЪЕКТУ. 10
5.2 ПЕРЕЧЕНЬ МЕРОПРИЯТИЙ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ ДОСТУПА ИНВАЛИДОВ К ОБЪЕКТУ 10
Дата добавления: 11.05.2020
|
9792. Курсовой проект - Ресторан на 262 посадочных мест г. Санкт-Петербург | Revit Architecture, AutoCad
ВВЕДЕНИЕ 4
1 СХЕМА ПЛАНИРОВОЧНОЙ ОРГАНИЗАЦИИ ЗЕМЕЛЬНОГО УЧАСТКА 5
1.1 ХАРАКТЕРИСТИКА ЗЕМЕЛЬНОГО УЧАСТКА 5
1.2 ПЛАНИРОВОЧНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ЗЕМЕЛЬНОГО УЧАСТКА В СООТВЕТСТВИИ С ГРАДОСТРОИТЕЛЬНЫМ И ТЕХНИЧЕСКИМ РЕГЛАМЕНТАМИ 5
1.3 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ЗЕМЕЛЬНОГО УЧАСТКА 6
1.4 РЕШЕНИЯ ПО БЛАГОУСТРОЙСТВУ ТЕРРИТОРИИ 6
1.5 ЗОНИРОВАНИЕ ТЕРРИТОРИИ ЗЕМЕЛЬНОГО УЧАСТКА 6
1.6 СХЕМЫ ТРАНСПОРТНЫХ КОММУНИКАЦИЙ, ОБЕСПЕЧИВАЮЩИЕ ВНЕШНИЙ И ВНУТРЕННИЙ ПОДЪЕЗД К ОБЪЕКТУ ПРОЕКТИРОВАНИЯ 6
2 АРХИТЕКТУРНЫЕ РЕШЕНИЯ 7
2.1 ВНЕШНИЙ И ВНУТРЕННИЙ ВИД ОБЪЕКТА, ЕГО ПРОСТРАНСТВЕННАЯ, ПЛАНИРОВОЧНАЯ И ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ 7
2.2 КОМПОЗИЦИОННЫЕ ПРИЕМЫ, ИСПОЛЬЗОВАННЫЕ ПРИ ОФОРМЛЕНИИ ФАСАДОВ 8
2.3 АРХИТЕКТУРНЫЕ РЕШЕНИЯ, ОБЕСПЕЧИВАЮЩИЕ ЕСТЕСТВЕННОЕ ОСВЕЩЕНИЕ ПОМЕЩЕНИЙ С ПОСТОЯННЫМ ПРЕБЫВАНИЕМ ЛЮДЕЙ 8
3 КОНСТРУКТИВНЫЕ И ОБЪЕМНО-ПЛАНИРОВОЧНЫЕ РЕШЕНИЯ 9
3.1 КОНСТРУКТИВНЫЕ РЕШЕНИЯ ЗДАНИЯ 9
3.2 ОБЪЕМНО-ПЛАНИРОВОЧНЫЕ РЕШЕНИЯ ЗДАНИЯ 9
4 МЕРОПРИЯТИЯ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ 10
4.1 ПРОЕКТНЫЕ РЕШЕНИЯ ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ ПРОЕЗДОВ И ПОДЪЕЗДОВ ДЛЯ ПОЖАРНОЙ ТЕХНИКИ 10
4.2 КОНСТРУКТИВНЫЕ И ОБЪЕМНО-ПЛАНИРОВОЧНЫЕ РЕШЕНИЯ, ПРИНЯТЫЕ СОГЛАСНО ПРОТИВОПОЖАРНЫМ ТРЕБОВАНИЯМ 10
5. МЕРОПРИЯТИЯ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ ДОСТУПА ИНВАЛИДОВ 11
5.1 ОБЪЕМНО-ПЛАНИРОВОЧНЫЕ РЕШЕНИЯ 11
5.2 ПЕРЕЧЕНЬ МЕРОПРИЯТИЙ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ ДОСТУПА ИНВАЛИДОВ К ОБЪЕКТУ 11
Здание двухэтажного ресторана на 262 посадочных мест запроектировано в соответствии с заданием на проектирование.
Высота первого этажа – 4,2 м, второго – от 4,2 до 10,5 м.
Число посадочных мест - 262.
Степень огнестойкости здания – II.
Класс конструктивной пожарной опасности – С 0.
Класс функциональной пожарной опасности – Ф 3.2 (Предприятия общественного питания).
Здание сложной конфигурации в плане, имеет составную многоугольную форму, наклонная крыша обеспечивает переменную высоту второго этажа.
Здание разновысокое, максимальная высота здания от уровня земли – 14,150 м.
Максимальные размеры в крайних осях – 48,000 х 27,600 м
Лестничные клетки, лифты, коридоры обеспечивают необходимые функциональные связи.
На 1-ом этаже размещены: входная группа помещений, производственные цеха, технические помещения, помещения для приема и хранения продуктов, моечные, коридоры, конторские помещения, санузлы для посетителей и персонала и обеденный зал на 68 человека.
На 2 этаже размещены коридоры, санузлы для посетителей и для персонала, душевые для персонала, банкетный зал на 122 человека, технические помещения (вентиляционная камера и электрощитовая), летняя открытая терраса, бильярдная и комната отдыха.
В качестве основной несущей системы здания принят монолитный железобетонный остов, состоящий из несущих стен, колонн, балок и перекрытий, жестко сопряженных между собой и образующих единую пространственную конструкцию.
Пространственная жесткость каркаса здания, устойчивость обеспечивается жестким соединением стен и колонн с фундаментной плитой, жесткостью самих стен и колонн, жест-костью дисков перекрытий здания жестко сопряженных со стенами и колоннами.
Все междуэтажные перекрытия и покрытие приняты толщиной 200 мм.
Несущие стены лифтовых шахт и лестничных клеток приняты толщиной 200 мм.
Приняты колонны квадратного сечения 400 мм.
Толщина фундаментной плиты 800 мм. Глубина заложения фундаментной плиты под частью здания на уровне первого этажа – 200 мм.
Лестничные марши сборные железобетонные опирающиеся на монолитные железобетонные площадки.
Расчетная схема наружных стен – самонесущие (газобетон, 400 мм; облицовка из кирпича 120 мм, облицовка штукатуркой 10 мм).
Шаг колонн – переменный: 6x6 м, 3.6х6 м.
Обеденный зал на 68 человека расположен на первом этаже.
Банкетный зал на 122 человека не имеет связи с общим обеденным залом и расположен на втором этаже.
На перовом этаже расположены кладовые, загрузочная зона и производственные цеха.
Оба этажа связаны между собой служебными и пассажирскими лифтами и лестницами.
Дата добавления: 11.05.2020
|
 9793. Дипломный проект (колледж) - Разработка проекта электроснабжения и монтаж электрооборудования сварочного участка цеха | Компас
ВВЕДЕНИЕ
1 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
1.1 Обзор используемых источников
1.2 Краткое описание технологического процесса объекта
1.3 Электроснабжение цеха
1.4 Расчет силовой и осветительной нагрузок цеха
1.4.1 Для группы А
1.4.2 Для группы Б
1.5 Выбор числа, мощности и места расположения цеховой трансформаторной подстанции с учетом компенсации реактивной мощности
1.5.1 Выбор числа и мощности цеховой трансформаторной
подстанции
1.5.2 Выбор оптимального числа цеховых трансформаторов
1.5.3 Выбор места расположения цеховой трансформаторной подстанции
1.6 Расчет распределительной сети, выбор и расчет защитных устройств на стороне низкого напряжения
1.6.1 Выбор распределительных устройств
1.6.2 Выбор аппаратов защиты
1.6.3 Выбор автоматического выключателя для защиты распределительного ШМА1
1.6.4 Выбор автоматического выключателя для защиты РП1
1.7 Выбор сечения проводов и жил кабелей
1.7.1 Выбор проводов питающего станка позиция 5
1.7.2 Выбор кабеля для питания РП 1
1.7.3 Выбор кабеля для питания РП 2
1.8 Расчет освещения цеха
1.9 Расчет заземляющего устройства электроустановок
ГЛАВА 2 ОРГАНИЗАЦИОННАЯ ЧАСТЬ
2.1 Ремонт кабельных линий
2.2 Прокладка и перекладка кабелей
2.3 Охрана труда, техника безопасности и охрана окружающей среды
2.4 Экономическая часть
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
Основные технико-экономические показатели :
В данной выпускной квалификационной работепроизведён расчёт электроснабжения и монтажа электрооборудованиясварочного учатска цеха, целью которого является выбор наиболее оптимального варианта схемы, параметров электросети и её элементов, позволяющих обеспечить необходимую надёжность электропитания и бесперебойной работы цеха.
В ходе выполнения работы мы произвели расчёт электрических нагрузок методом коэффициента максимума.
Выбрали напряжение силовой и осветительной сети. С учётом требований техники безопасности, принимается напряжение 380/220 В при совместном питании силовой и осветительной нагрузки. Выбрали схему распределительной сети цеха. Так как нагрузка цеха, представленная в основном дробильными машинами, имеет распределённый характер, преобладающая категория надёжности электрооборудования ПУЭ – 1-я, применяем магистральную схему силовой сети с распределёнными нагрузками.
Выбрали количество и мощность трансформаторов, с учётом оптимального коэффициента их нагрузки и с учётом компенсации реактивной мощности.
В ходе работы были выбраны трансформаторы мощностью по 630кВА типа ТМ-630/10 – трансформатор масляный. Выбрали наиболее надёжный вариант сечения проводов и кабелей питающих, распределительных линий и защитные устройства на стороне низкого напряжения.
Произвели расчёт искусственного заземления.
На основе произведённых расчётов можно сделать вывод, что выбрали наиболее оптимальный и рациональный вариант электроснабжения сварочного участка цеха.
Дата добавления: 11.05.2020
|
9794. Курсовой проект - Библиотека на 75 тыс. томов 24 х 18 м в г. Владимир | AutoCad
ЗАДАНИЕ 3
ВВЕДЕНИЕ 4
1.Объемно-планировочное решение здания 5
2. Конструирование элементов подземной части здания. Фундаменты. 6
3. Конструирование каркаса здания. 7
4. Окна и двери 9
5. Лестницы 10
6. Кровля 11
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 12
Список литературы 13
Библиотека двухэтажная на 75 тыс. томов. Площадь залов – 274.4 м кв., высота помещений - 3.3 м. Прочность и устойчивость конструкции обеспечивается работой несущих стен.
На первом этаже: тамбур, вестибюль, читальный зал с каталогами, терраса, кабинет заведующего, служебная комната, туалет. На втором этаже: читальный зал, туалет, балкон, кабинет для прослушивания аудио, методический кабинет, холл.
В данном курсовом проекте приняты ленточные монолитные фундаменты под наружные стены и монолитные фундаменты стаканного типа под колонны.Толщина наружной стены принята 640 мм. Кладкой называют конструкцию, выложенную из отдельных материалов, швы между которыми заполняются строительным раствором. Стандартный кирпич имеет размер 65x120x250 мм. Толщину горизонтальных швов принимают равной 12 мм, вертикальных 10 мм. Перекрытия железобетонные коробчатые плиты с засыпкой шлаком.В данном курсовом проекте использованы железобетонные колонны высотой в два этажа серии 1.020-1/83 марки 2К3.28.В данной работе представлен проект двухэтажной библиотеки на 75 тыс. томов.
Современная библиотека - это адаптивная многофункциональная, открытая культурно-цивилизационная институция. Она собирает, организует и сохраняет документированное знание, гарантируя устойчивость общественной жизни в случае социальных потрясений. Организуя доступ к накопленным информационно-знаниевым ресурсам, обеспечивая навигацию в них, она формирует и удовлетворяет информационные, образовательные и культурные потребности индивидов, обеспечивая интеграцию их стремлений, действий и интересов, а также устойчивое развитие человеческого общества. Современная библиотека транслирует культурные нормы и ценности от поколения к поколению, способствуя социальной адаптации и социализации индивидов на протяжении всей жизни. Она становится не только активным участником информационного производства, но и необходимым инструментом управления знаниями.
Дата добавления: 11.05.2020
|
9795. Курсовой проект - Привод ленточного конвейера (редуктор цилиндрический одноступенчатый) | Компас
Введение 5
1 Выбор электродвигателя. Кинематический и силовой расчёт 6
1.1 Определение мощности на рабочем органе 6
1.2 Определение общего КПД привода 6
1.3 Определение требуемой мощности электродвигателя 6
1.4 Определение кинематических параметров выходного вала 6
1.5 Определение общего передаточного числа привода 7
1.6 Определение диапазона возможных частот вращения двигателя 7
1.7 Выбор электродвигателя 7
1.8 Уточнение и разбивка по ступеням передаточного числа привода 7
1.9 Определение частот и скоростей вращения валов 7
1.10 Силовой расчет привода 7
2 Расчет зубчатой передачи редуктора 9
2.1 Расчет требуемой долговечности привода в часах 9
2.2 Проектировочный расчет 9
2.3 Проверочный расчет передачи 15
3 Расчет плоскоременной передачи 17
4 Эскизная компоновка редуктора 20
4.1 Расстояние между деталями передач 20
4.2 Проектировочный расчет и разработка конструкции валов 20
4.3 Конструирование зубчатых колес 22
4.4 Предварительный выбор типа и схемы установки подшипников 23
4.5 Конструирование корпусных деталей 25
4.6 Конструирование крышек подшипников 25
4.7 Выбор уплотнений 26
5 Расчет тихоходного вала на прочность 27
5.1 Определение изгибающих моментов в сечениях вала 27
5.2 Определение реакций в опорах 28
5.3 Определение изгибающих и вращающих моментов в сечении вала 29
5.4 Определение напряжений в опасных сечениях 32
5.5 Расчет на сопротивление усталости и статическую прочность 32
6 Расчет подшипников качения 36
7 Выбор и подсчет шпоночного соединения 38
7.1 Тихоходный вал 38
7.2 Быстроходный вал 39
8 Подбор и расчет муфты 40
9 Выбор посадок сопряжений 41
10 Вопросы смазки и техники безопасности 42
10.1 Вопросы смазки 42
10.2 Техника безопасности 42
Заключение 43
Список литературы 44
Техническая характеристика:
1.1 Вращающий момент на тихиходном валу, Т=781,12 Нм;
1.2 Частота вращения быстроходного вала, n=382 мин ;
1.3 Передаточное число U= 4,0;
1.4 Характеристика зацепления:
Заключение
При выполнении курсового проекта были закреплены знания, полученные за прошедший период обучения.
В ходе решения поставленной задачи, была освоена методика выбора элементов привода, получены навыки проектирования, позволяющие обеспечить необходимый технический уровень, надежность и долгий срок службы механизма.
Опыт и навыки, полученные в ходе выполнения курсового проекта, будут востребованы при выполнении, как курсовых проектов, так и дипломного проекта.
Можно отметить, что спроектированный редуктор обладает хорошими свойствами по всем показателям.
По результатам расчета на контактную выносливость действующие напряжения в зацеплении меньше допускаемых напряжений.
По результатам расчета по напряжениям изгиба действующие напряжения изгиба меньше допускаемых напряжений.
Расчет вала показал, что запас прочности больше допускаемого.
Необходимая динамическая грузоподъемность подшипников качения меньше паспортной.
При расчете был выбран электродвигатель, который удовлетворяет заданные требования.
Дата добавления: 11.05.2020
|
© Rundex 1.2 |
